CN211528061U - 转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装，包括底座板，所述底座板上端设置有导轨，上端左侧和右侧分别固定连接左底座块和滑动连接右底座块，所述右底座块与导轨滑动连接，摇杆穿过左底座块和右底座块，且摇杆与左底座块螺纹连接，与右底座块轴孔间隙配合，所述左底座块与左拉杆的一端连接，所述右底座块上设置有连接套，右拉杆穿过连接套且与连接套滑动连接，左拉杆的一端与右拉杆的一端通过万向头连接，防尘罩套接在左拉杆和右拉杆上，小口端与左拉杆固定连接，大口端与连接套固定连接，通过转动摇杆使得右底座块在导轨上移动，从而使得防尘罩伸缩。
Description
技术领域
本实用新型涉及防尘罩测试技术领域，尤其涉及一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装。
背景技术
防尘罩是汽车转向装置(系统)部位的密封部件。随着乘用车技术及质量水平的提高，客户对防尘罩的各项指标提出了新的更高要求。
防尘罩吹塑成型后，样件验证和初期流动阶段需要拉伸防尘罩或压缩防尘罩，在壁厚公差允许范围内，检验防尘罩是否符合设计要求的拉伸极限状态波峰不凹陷变形，检验防尘罩是否符合设计要求的压缩极限状态小口端不凹陷等。
针对顾客针对产品技术和质量要求，在生产制造现场尚无适合的工装可用。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的技术问题，本申请的目的在于提供一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装。
为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装，包括底座板，所述底座板上端设置有导轨，底座板上端左侧固定连接左底座块，上端右侧滑动连接右底座块，所述右底座块与导轨滑动连接，摇杆穿过左底座块和右底座块，且摇杆与左底座块螺纹连接，与右底座块轴孔间隙配合，右底座块摇杆右侧的螺杆上与螺母连接，通过螺母进行轴向限制，所述左底座块与左拉杆的一端连接，所述右底座块上设置有连接套，右拉杆穿过连接套且与连接套滑动连接，左拉杆的一端与右拉杆的一端通过万向头连接，防尘罩套接在左拉杆和右拉杆上，小口端与左拉杆采用卡箍固定连接，大口端与连接套采用卡箍固定连接，通过转动摇杆使得右底座块在导轨上移动，从而使得防尘罩拉伸和压缩。
其中，所述左拉杆在左底座块上的连接位置能够上下调节，从而调节与右拉杆的角度，使得防尘罩能够呈现弯曲状态和平直状态。
其中，所述左底座块上设置有从下到上的第一连接孔、第二连接孔以及连接槽，所述左拉杆能够穿过第一连接孔、第二连接孔以及连接槽通过螺母固定。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，防尘罩套接在左拉杆和右拉杆上，小口端与左拉杆固定连接，大口端与连接套固定连接，通过转动摇杆使得右底座块在导轨上移动，从而使得防尘罩伸缩，通过观测判断是否满足(或符合)图纸要求，同时检验防尘罩拉伸最大状态时波峰波谷是否凹陷变形，及拉伸状态时相邻波峰波谷连接面之间的夹角大小，检验防尘罩压缩极限状态时小口端是否凹陷，本申请结构简单，操作方便，具有较强的实用性。
附图说明
图1所示为本申请的结构示意图；
图2所示为本申请的多个工作状态示意图；
图3所示为本申请的防尘罩支架的结构示意图；
图4所示为本申请的左端块的结构示意图；
图5所示为本申请中夹角度数测量位置示意图；
图中，1-摇杆，2-左拉杆，3-防尘罩，4-连接套，5-右拉杆，6-底座板，7-导轨，8-右底座块，9-左底座块，10-万向头，11-第一连接孔，12-第二连接孔，13-连接槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、组件和/或它们的组合。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1-图5所示，本实用新型提供了一种防尘罩3伸缩量测量工装，包括底座板6，所述底座板6上端设置有导轨7，上端左侧和右侧分别固定连接左底座块9和滑动连接右底座块8，所述右底座块8与导轨7滑动连接，摇杆1穿过左底座块9和右底座块8，且摇杆与左底座块9螺纹连接，与右底座块8轴孔间隙配合，右底座块8右侧的摇杆1上与螺母连接，通过螺母进行轴向限制，所述左底座块9与左拉杆2的一端连接，所述右底座块8上设置有连接套4，右拉杆5穿过连接套4且与连接套4滑动连接，左拉杆2的一端与右拉杆5的一端通过万向头10连接，防尘罩3套接在左拉杆2和右拉杆5上，小口端与左拉杆2采用卡箍固定连接，大口端与连接套4采用卡箍固定连接，通过转动摇杆1使得右底座块8在导轨7上移动，从而使得防尘罩3拉伸和压缩。
其中，所述左拉杆2在左底座块9上的连接位置能够上下调节，使得防尘罩3能够呈现弯曲状态和平直状态。
其中，所述左底座块9上设置有从下到上的第一连接孔11、第二连接孔12以及连接槽13，所述左拉杆2能够穿过第一连接孔11、第二连接孔12以及连接槽13通过螺母固定。
使用时，防尘罩3套接在左拉杆2和右拉杆5上，小口端与左拉杆2固定连接，大口端与连接套4固定连接，通过转动摇杆1使得右底座块8在导轨7上移动，从而使得防尘罩3伸缩，通过观测判断是否满足(或符合)图纸要求，同时检验防尘罩3拉伸最大状态时波峰波谷是否凹陷变形，及拉伸状态时相邻波峰波谷连接面之间的夹角大小，检验防尘罩3压缩极限状态时小口端是否凹陷，本申请结构简单，操作方便，具有较强的实用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种转向齿条防尘罩(3)拉伸与压缩检测工装，其特征在于，包括底座板(6)，所述底座板(6)上端设置有导轨(7)，底座板(6)上端左侧固定连接左底座块(9)，上端右侧滑动连接右底座块(8)，所述右底座块(8)与导轨(7)滑动连接，摇杆(1)穿过左底座块(9)和右底座块(8)，且摇杆(1)与左底座块(9)螺纹连接，与右底座块(8)轴孔间隙配合，右底座块(8)右侧的摇杆(1)上与螺母连接，通过螺母进行轴向限制，所述左底座块(9)与左拉杆(2)的一端连接，所述右底座块(8)上设置有连接套(4)，右拉杆(5)穿过连接套(4)且与连接套(4)滑动连接，左拉杆(2)的一端与右拉杆(5)的一端通过万向头(10)连接，防尘罩(3)套接在左拉杆(2)和右拉杆(5)上，小口端与左拉杆(2)采用卡箍固定连接，大口端与连接套(4)采用卡箍固定连接，通过转动摇杆(1)使得右底座块(8)在导轨(7)上移动，从而使得防尘罩(3)拉伸和压缩。
2.根据权利要求1所述的一种转向齿条防尘罩(3)拉伸与压缩检测工装，其特征在于，所述左拉杆(2)在左底座块(9)上的连接位置能够上下调节，从而调节与右拉杆(5)的角度，使得防尘罩(3)能够呈现弯曲状态和平直状态。
3.根据权利要求2所述的一种转向齿条防尘罩(3)拉伸与压缩检测工装，其特征在于，所述左底座块(9)上设置有从下到上的第一连接孔(11)、第二连接孔(12)以及连接槽(13)，所述左拉杆(2)能够穿过第一连接孔(11)、第二连接孔(12)以及连接槽(13)通过螺母固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922416335.2U CN211528061U (zh) | 2019-12-29 | 2019-12-29 | 转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922416335.2U CN211528061U (zh) | 2019-12-29 | 2019-12-29 | 转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装 |
Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117074003A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-11-17 | 浙江宏利汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车tpe塑胶防尘套质量检测装置 |
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2019
- 2019-12-29 CN CN201922416335.2U patent/CN211528061U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117074003A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-11-17 | 浙江宏利汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车tpe塑胶防尘套质量检测装置 |
| CN117074003B (zh) * | 2023-09-21 | 2024-02-27 | 浙江宏利汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车tpe塑胶防尘套质量检测装置 |
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