CN211528061U - 转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装,包括底座板,所述底座板上端设置有导轨,上端左侧和右侧分别固定连接左底座块和滑动连接右底座块,所述右底座块与导轨滑动连接,摇杆穿过左底座块和右底座块,且摇杆与左底座块螺纹连接,与右底座块轴孔间隙配合,所述左底座块与左拉杆的一端连接,所述右底座块上设置有连接套,右拉杆穿过连接套且与连接套滑动连接,左拉杆的一端与右拉杆的一端通过万向头连接,防尘罩套接在左拉杆和右拉杆上,小口端与左拉杆固定连接,大口端与连接套固定连接,通过转动摇杆使得右底座块在导轨上移动,从而使得防尘罩伸缩。
Description
技术领域
本实用新型涉及防尘罩测试技术领域,尤其涉及一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装。
背景技术
防尘罩是汽车转向装置(系统)部位的密封部件。随着乘用车技术及质量水平的提高,客户对防尘罩的各项指标提出了新的更高要求。
防尘罩吹塑成型后,样件验证和初期流动阶段需要拉伸防尘罩或压缩防尘罩,在壁厚公差允许范围内,检验防尘罩是否符合设计要求的拉伸极限状态波峰不凹陷变形,检验防尘罩是否符合设计要求的压缩极限状态小口端不凹陷等。
针对顾客针对产品技术和质量要求,在生产制造现场尚无适合的工装可用。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的技术问题,本申请的目的在于提供一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装。
为实现本实用新型的目的,本实用新型提供了一种转向齿条防尘罩拉伸与压缩检测工装,包括底座板,所述底座板上端设置有导轨,底座板上端左侧固定连接左底座块,上端右侧滑动连接右底座块,所述右底座块与导轨滑动连接,摇杆穿过左底座块和右底座块,且摇杆与左底座块螺纹连接,与右底座块轴孔间隙配合,右底座块摇杆右侧的螺杆上与螺母连接,通过螺母进行轴向限制,所述左底座块与左拉杆的一端连接,所述右底座块上设置有连接套,右拉杆穿过连接套且与连接套滑动连接,左拉杆的一端与右拉杆的一端通过万向头连接,防尘罩套接在左拉杆和右拉杆上,小口端与左拉杆采用卡箍固定连接,大口端与连接套采用卡箍固定连接,通过转动摇杆使得右底座块在导轨上移动,从而使得防尘罩拉伸和压缩。
其中,所述左拉杆在左底座块上的连接位置能够上下调节,从而调节与右拉杆的角度,使得防尘罩能够呈现弯曲状态和平直状态。
其中,所述左底座块上设置有从下到上的第一连接孔、第二连接孔以及连接槽,所述左拉杆能够穿过第一连接孔、第二连接孔以及连接槽通过螺母固定。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为,防尘罩套接在左拉杆和右拉杆上,小口端与左拉杆固定连接,大口端与连接套固定连接,通过转动摇杆使得右底座块在导轨上移动,从而使得防尘罩伸缩,通过观测判断是否满足(或符合)图纸要求,同时检验防尘罩拉伸最大状态时波峰波谷是否凹陷变形,及拉伸状态时相邻波峰波谷连接面之间的夹角大小,检验防尘罩压缩极限状态时小口端是否凹陷,本申请结构简单,操作方便,具有较强的实用性。
附图说明
图1所示为本申请的结构示意图;
图2所示为本申请的多个工作状态示意图;
图3所示为本申请的防尘罩支架的结构示意图;
图4所示为本申请的左端块的结构示意图;
图5所示为本申请中夹角度数测量位置示意图;
图中,1-摇杆,2-左拉杆,3-防尘罩,4-连接套,5-右拉杆,6-底座板,7-导轨,8-右底座块,9-左底座块,10-万向头,11-第一连接孔,12-第二连接孔,13-连接槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、组件和/或它们的组合。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1-图5所示,本实用新型提供了一种防尘罩3伸缩量测量工装,包括底座板6,所述底座板6上端设置有导轨7,上端左侧和右侧分别固定连接左底座块9和滑动连接右底座块8,所述右底座块8与导轨7滑动连接,摇杆1穿过左底座块9和右底座块8,且摇杆与左底座块9螺纹连接,与右底座块8轴孔间隙配合,右底座块8右侧的摇杆1上与螺母连接,通过螺母进行轴向限制,所述左底座块9与左拉杆2的一端连接,所述右底座块8上设置有连接套4,右拉杆5穿过连接套4且与连接套4滑动连接,左拉杆2的一端与右拉杆5的一端通过万向头10连接,防尘罩3套接在左拉杆2和右拉杆5上,小口端与左拉杆2采用卡箍固定连接,大口端与连接套4采用卡箍固定连接,通过转动摇杆1使得右底座块8在导轨7上移动,从而使得防尘罩3拉伸和压缩。
其中,所述左拉杆2在左底座块9上的连接位置能够上下调节,使得防尘罩3能够呈现弯曲状态和平直状态。
其中,所述左底座块9上设置有从下到上的第一连接孔11、第二连接孔12以及连接槽13,所述左拉杆2能够穿过第一连接孔11、第二连接孔12以及连接槽13通过螺母固定。
使用时,防尘罩3套接在左拉杆2和右拉杆5上,小口端与左拉杆2固定连接,大口端与连接套4固定连接,通过转动摇杆1使得右底座块8在导轨7上移动,从而使得防尘罩3伸缩,通过观测判断是否满足(或符合)图纸要求,同时检验防尘罩3拉伸最大状态时波峰波谷是否凹陷变形,及拉伸状态时相邻波峰波谷连接面之间的夹角大小,检验防尘罩3压缩极限状态时小口端是否凹陷,本申请结构简单,操作方便,具有较强的实用性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种转向齿条防尘罩(3)拉伸与压缩检测工装,其特征在于,包括底座板(6),所述底座板(6)上端设置有导轨(7),底座板(6)上端左侧固定连接左底座块(9),上端右侧滑动连接右底座块(8),所述右底座块(8)与导轨(7)滑动连接,摇杆(1)穿过左底座块(9)和右底座块(8),且摇杆(1)与左底座块(9)螺纹连接,与右底座块(8)轴孔间隙配合,右底座块(8)右侧的摇杆(1)上与螺母连接,通过螺母进行轴向限制,所述左底座块(9)与左拉杆(2)的一端连接,所述右底座块(8)上设置有连接套(4),右拉杆(5)穿过连接套(4)且与连接套(4)滑动连接,左拉杆(2)的一端与右拉杆(5)的一端通过万向头(10)连接,防尘罩(3)套接在左拉杆(2)和右拉杆(5)上,小口端与左拉杆(2)采用卡箍固定连接,大口端与连接套(4)采用卡箍固定连接,通过转动摇杆(1)使得右底座块(8)在导轨(7)上移动,从而使得防尘罩(3)拉伸和压缩。
2.根据权利要求1所述的一种转向齿条防尘罩(3)拉伸与压缩检测工装,其特征在于,所述左拉杆(2)在左底座块(9)上的连接位置能够上下调节,从而调节与右拉杆(5)的角度,使得防尘罩(3)能够呈现弯曲状态和平直状态。
3.根据权利要求2所述的一种转向齿条防尘罩(3)拉伸与压缩检测工装,其特征在于,所述左底座块(9)上设置有从下到上的第一连接孔(11)、第二连接孔(12)以及连接槽(13),所述左拉杆(2)能够穿过第一连接孔(11)、第二连接孔(12)以及连接槽(13)通过螺母固定。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117074003A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-11-17 | 浙江宏利汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车tpe塑胶防尘套质量检测装置 |
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2019
- 2019-12-29 CN CN201922416335.2U patent/CN211528061U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117074003A (zh) * | 2023-09-21 | 2023-11-17 | 浙江宏利汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车tpe塑胶防尘套质量检测装置 |
CN117074003B (zh) * | 2023-09-21 | 2024-02-27 | 浙江宏利汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车tpe塑胶防尘套质量检测装置 |
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