CN112519722A - 一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轨道交通车辆清洗技术领域，且公开了一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，车辆清洗装置包括地基，所述地基顶部的两侧开设有方槽，两个所述方槽的内部之间设置有清理拱门，所述地基的两侧均穿插设置有方杆，所述清理拱门的内侧和外侧并且位于方槽的开口处均设置有契合块。该控制放过包括当轨道交通车辆通过清理拱门时，启动八个震动电机来带动固定板和清理刷毛的震动，从而能够对轨道交通车辆的外表灰尘和附着物进行洗刷，震动轴中设置有伸缩杆和限位板，然后再与第一张开弹簧和第二顶推弹簧的配合使用，能够使清理刷毛紧紧的靠近在轨道交通车辆的外表处，减少多余间隙的形成，有效的对轨道交通车辆的外表进行清理和维护。

Description

一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法

本案是申请号CN201810290820.7，申请日是2018年4月3日，名称为“一种轨道交通用的车辆清洗装置”的分案申请。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆清洗技术领域，具体为一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。

随着轨道交通的发展，高铁、动车、磁悬浮等高速轨道交通车辆越来越普及，此类轨道交通车辆具有车速快、乘坐舒适、电气化程度高、流线型白色子弹头外观以及各站停靠时间短等特点，在行进过程中，空气中的灰尘、轨道交通车辆与铁轨摩擦产生的粉末、乃至与轨道交通车辆碰撞的虫骸都会附着在列车的表面，这样在运行一段路程后，轨道交通车辆车身就会脏污，影响轨道交通车辆形象，如中国专利号CN 105151011 B是一种轨道交通车辆清洗装置，轨道交通车辆从装置的一侧通过，从而被装置清洗，但是该装置只能够针对轨道交通车辆的一侧，不能够满足轨道交通车辆的另一侧或者轨道交通车辆的顶部，从而导致清理的效率还是下降，故而提供了一种轨道交通用的车辆清洗装置来解决上述所提到的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通用的车辆清洗装置，具备方便清理轨道交通车辆外表灰尘和方便安装的优点，解决了部分装置只能够针对轨道交通车辆的一侧，不能够满足轨道交通车辆的另一侧或者轨道交通车辆的顶部，从而导致清理的效率还是下降的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便清理轨道交通车辆外表灰尘和方便安装的目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通用的车辆清洗装置，包括地基，所述地基顶部的两侧开设有方槽，两个所述方槽的内部之间设置有清理拱门，所述地基的两侧均穿插设置有方杆，所述清理拱门的内侧和外侧并且位于方槽的开口处均设置有契合块，所述地基的顶部并且位于清理拱门的内侧固定安装有两个行驶轨道，所述行驶轨道的顶部并且位于清理拱门的内侧滚动连接有交通火车，所述清理拱门的外侧开设有贯穿其内侧的八个通孔，所述清理拱门的外侧并且位于八个通孔处均固定安装有震动电机，所述震动电机的输出轴上并且位于通孔的内部固定连接有震动轴，所述震动轴远离震动电机的一端开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆远离伸缩槽的一端固定安装有锥形版，所述锥形板远离伸缩杆的一侧固定安装有固定板，所述固定板远离锥形板的一侧固定安装有分布均匀的清理刷毛，所述固定板的正面和背面均固定安装有倾斜板，所述倾斜板上固定安装有防磨损垫，所述伸缩杆远离锥形板的一端并且位于伸缩槽的内部固定安装有限位板，所述伸缩杆的外侧并且位于伸缩槽的内部套设有第一张开弹簧，所述限位板与伸缩槽的槽底壁之间固定连接有第二顶推弹簧，所述震动轴的外侧固定安装有与通孔内壁相连接的防偏移机构；

所述防偏移机构包括有外环，所述外环的内侧设置有内环，所述内环的外侧固定连接有八个分布均匀的活动杆，所述外环的内侧固定安装有与活动杆相对应的八个固定柱，所述固定柱远离外环的一端开设有与活动杆相对应的活动槽，所述活动杆远离内环的一端并且位于活动槽的内部固定安装有限位块，所述限位块与活动槽的槽底壁之间固定连接有第三顶推弹簧，所述活动杆的外侧套设有第四顶推弹簧。

优选的，所述第四顶推弹簧的一端与内环的外侧固定连接，所述第四顶推弹簧的另一端与固定柱固定连接。

优选的，所述第一张开弹簧、第二顶推弹簧、第三顶推弹簧和四顶推弹簧均采用压缩弹簧，所述第四顶推弹簧的劲度系数大于第三顶推弹簧的劲度系数，所述第二顶推弹簧的劲度系数大于第一张开弹簧的劲度系数。

优选的，所述方杆贯穿清理拱门并延伸至地基的内部。

优选的，所述第一张开弹簧的一端与限位板固定连接，所述第一张开弹簧的另一端与伸缩槽固定连接。

优选的，所述活动杆远离内环的一端贯穿并延伸至固定柱的内部。

优选的，所述倾斜板的倾斜角度在十至三十度之间，所述契合块的横截面呈直角三角形状，所述地基和清理拱门的内部均开设有与方杆相对应的插孔。

优选的，八个所述通孔以交通火车的竖直中心线左右对称分布，顶部的四个固定板的内侧呈曲面状。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通用的车辆清洗装置，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用的车辆清洗装置，当轨道交通车辆通过清理拱门时，启动八个震动电机来带动固定板和清理刷毛的震动，从而能够对轨道交通车辆的外表灰尘和附着物进行洗刷，其中震动轴中设置有伸缩杆和限位板，然后再与第一张开弹簧和第二顶推弹簧的配合使用，能够使清理刷毛紧紧的靠近在轨道交通车辆的外表处，减少多余间隙的形成，同时再通过倾斜板和防磨损垫的配合使用，防止对轨道交通车辆的外表刮花，有效的对轨道交通车辆的外表进行清理和维护。

2、该轨道交通用的车辆清洗装置，通过防偏移机构能够防止震动轴因为震动而偏移，其中第三顶推弹簧和第四顶推弹簧还可以缓解一定的震动力，清理拱门通过方槽和方杆的配合使用，从而方便安装和拆卸，再与契合块的配合使用，能够堵塞住清理拱门与方槽的空隙，防止清理拱门的晃动和倾斜，同时因为契合块呈直角三角形状，所以清理拱门会越来越牢固、不易松动。

附图说明

图1为本发明提出的一种轨道交通用的车辆清洗装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种轨道交通用的车辆清洗装置结构局部放大剖视图；

图3为本发明提出的一种轨道交通用的车辆清洗装置结构局部放大俯视剖视图；

图4为本发明提出的一种轨道交通用的车辆清洗装置防偏移机构的结构示意剖视图；

图5为本发明提出的一种轨道交通用的车辆清洗装置图3中A处的结构放大图；

图6为本发明提出的一种轨道交通用的车辆清洗装置图4中B处的结构放大图。

图中：1地基、2方槽、3清理拱门、4方杆、5契合块、6行驶轨道、7交通火车、8通孔、9震动电机、10震动轴、11伸缩槽、12伸缩杆、13锥形板、14固定板、15清理刷毛、16倾斜板、17防磨损垫、18限位板、19第一张开弹簧、20第二顶推弹簧、21防偏移机构、22外环、23内环、24活动杆、25固定柱、26活动槽、27限位块、28第三顶推弹簧、29第四顶推弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种轨道交通用的车辆清洗装置，包括地基1，地基1顶部的两侧开设有方槽2，两个方槽2的内部之间设置有清理拱门3，地基1的两侧均穿插设置有方杆4，方杆4贯穿清理拱门3并延伸至地基1的内部，地基1和清理拱门3的内部均开设有与方杆4相对应的插孔，清理拱门3的内侧和外侧并且位于方槽2的开口处均设置有契合块5，契合块5的横截面呈直角三角形状，能够堵塞住清理拱门3与方槽2的空隙，防止清理拱门3的晃动和倾斜，同时因为契合块5呈直角三角形状，所以清理拱门3会越来越牢固、不易松动，地基1的顶部并且位于清理拱门3的内侧固定安装有两个行驶轨道6，行驶轨道6的顶部并且位于清理拱门3的内侧滚动连接有交通火车7，清理拱门3的外侧开设有贯穿其内侧的八个通孔8，八个通孔8以交通火车7的竖直中心线左右对称分布，清理拱门3的外侧并且位于八个通孔8处均固定安装有震动电机9，震动电机9采用HY系列铝合金振动马达，防护等级IP65，绝缘等级为F级，当轨道交通车辆通过清理拱门3时，启动八个震动电机9来带动固定板14和清理刷毛15的震动，从而能够对轨道交通车辆的外表灰尘和附着物进行洗刷，震动电机9的输出轴上并且位于通孔8的内部固定连接有震动轴10，震动轴10远离震动电机9的一端开设有伸缩槽11，伸缩槽11的内部设置有伸缩杆12，伸缩杆12远离伸缩槽11的一端固定安装有锥形版13，锥形板13远离伸缩杆12的一侧固定安装有固定板14，顶部的四个固定板14的内侧呈曲面状，固定板14远离锥形板13的一侧固定安装有分布均匀的清理刷毛15，固定板14的正面和背面均固定安装有倾斜板16，倾斜板16的倾斜角度在十至三十度之间，倾斜板16上固定安装有防磨损垫17，防磨损垫17采用橡胶制成，再通过倾斜板16和防磨损垫17的配合使用，防止对轨道交通车辆的外表刮花，伸缩杆12远离锥形板13的一端并且位于伸缩槽11的内部固定安装有限位板18，伸缩杆12的外侧并且位于伸缩槽11的内部套设有第一张开弹簧19，第一张开弹簧19的一端与限位板18固定连接，第一张开弹簧19的另一端与伸缩槽11固定连接，限位板18与伸缩槽11的槽底壁之间固定连接有第二顶推弹簧20，第二顶推弹簧20的劲度系数大于第一张开弹簧19的劲度系数，震动轴10的外侧固定安装有与通孔8内壁相连接的防偏移机构21，通过防偏移机构21能够防止震动轴10因为震动而偏移，防偏移机构21包括有外环22，外环22的内侧设置有内环23，内环23的外侧固定连接有八个分布均匀的活动杆24，外环22的内侧固定安装有与活动杆24相对应的八个固定柱25，活动杆24远离内环23的一端贯穿并延伸至固定柱25的内部，固定柱25远离外环22的一端开设有与活动杆24相对应的活动槽26，活动杆24远离内环23的一端并且位于活动槽26的内部固定安装有限位块27，限位块27与活动槽26的槽底壁之间固定连接有第三顶推弹簧28，活动杆24的外侧套设有第四顶推弹簧29，其中第三顶推弹簧28和第四顶推弹簧29还可以缓解一定的震动力，第四顶推弹簧29的一端与内环23的外侧固定连接，第四顶推弹簧29的另一端与固定柱25固定连接，第一张开弹簧19、第二顶推弹簧20、第三顶推弹簧28和四顶推弹簧29均采用压缩弹簧，第四顶推弹簧29的劲度系数大于第三顶推弹簧28的劲度系数，，当轨道交通车辆通过清理拱门3时，启动八个震动电机9来带动固定板14和清理刷毛15的震动，从而能够对轨道交通车辆的外表灰尘和附着物进行洗刷，其中震动轴10中设置有伸缩杆12和限位板18，然后再与第一张开弹簧19和第二顶推弹簧20的配合使用，能够使清理刷毛15紧紧的靠近在轨道交通车辆的外表处，减少多余间隙的形成，同时再通过倾斜板16和防磨损垫17的配合使用，防止对轨道交通车辆的外表刮花，有效的对轨道交通车辆的外表进行清理和维护，并且，通过防偏移机构21能够防止震动轴10因为震动而偏移，其中第三顶推弹簧28和第四顶推弹簧29还可以缓解一定的震动力，清理拱门3通过方槽2和方杆4的配合使用，从而方便安装和拆卸，再与契合块5的配合使用，能够堵塞住清理拱门3与方槽2的空隙，防止清理拱门3的晃动和倾斜，同时因为契合块5呈直角三角形状，所以清理拱门3会越来越牢固、不易松动。

综上所述，该轨道交通用的车辆清洗装置，当轨道交通车辆通过清理拱门3时，启动八个震动电机9来带动固定板14和清理刷毛15的震动，从而能够对轨道交通车辆的外表灰尘和附着物进行洗刷，其中震动轴10中设置有伸缩杆12和限位板18，然后再与第一张开弹簧19和第二顶推弹簧20的配合使用，能够使清理刷毛15紧紧的靠近在轨道交通车辆的外表处，减少多余间隙的形成，同时再通过倾斜板16和防磨损垫17的配合使用，防止对轨道交通车辆的外表刮花，有效的对轨道交通车辆的外表进行清理和维护。

并且，该轨道交通用的车辆清洗装置，通过防偏移机构21能够防止震动轴10因为震动而偏移，其中第三顶推弹簧28和第四顶推弹簧29还可以缓解一定的震动力，清理拱门3通过方槽2和方杆4的配合使用，从而方便安装和拆卸，再与契合块5的配合使用，能够堵塞住清理拱门3与方槽2的空隙，防止清理拱门3的晃动和倾斜，同时因为契合块5呈直角三角形状，所以清理拱门3会越来越牢固、不易松动。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，包括地基(1)，其特征在于：所述地基(1)顶部的两侧开设有方槽(2)，两个所述方槽(2)的内部之间设置有清理拱门(3)，所述地基(1)的两侧均穿插设置有方杆(4)，所述清理拱门(3)的内侧和外侧并且位于方槽(2)的开口处均设置有契合块(5)，所述地基(1)的顶部并且位于清理拱门(3)的内侧固定安装有两个行驶轨道(6)，所述行驶轨道(6)的顶部并且位于清理拱门(3)的内侧滚动连接有交通火车(7)，所述清理拱门(3)的外侧开设有贯穿其内侧的八个通孔(8)，所述清理拱门(3)的外侧并且位于八个通孔(8)处均固定安装有震动电机(9)，所述震动电机(9)的输出轴上并且位于通孔(8)的内部固定连接有震动轴(10)，所述震动轴(10)远离震动电机(9)的一端开设有伸缩槽(11)，所述伸缩槽(11)的内部设置有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)远离伸缩槽(11)的一端固定安装有锥形板(13)，所述锥形板(13)远离伸缩杆(12)的一侧固定安装有固定板(14)，所述固定板(14)远离锥形板(13)的一侧固定安装有分布均匀的清理刷毛(15)，所述固定板(14)的正面和背面均固定安装有倾斜板(16)，所述倾斜板(16)上固定安装有防磨损垫(17)，所述伸缩杆(12)远离锥形板(13)的一端并且位于伸缩槽(11)的内部固定安装有限位板(18)，所述伸缩杆(12)的外侧并且位于伸缩槽(11)的内部套设有第一张开弹簧(19)，所述限位板(18)与伸缩槽(11)的槽底壁之间固定连接有第二顶推弹簧(20)，所述震动轴(10)的外侧固定安装有与通孔(8)内壁相连接的防偏移机构(21)；

所述防偏移机构(21)包括有外环(22)，所述外环(22)的内侧设置有内环(23)，所述内环(23)的外侧固定连接有八个分布均匀的活动杆(24)，所述外环(22)的内侧固定安装有与活动杆(24)相对应的八个固定柱(25)，所述固定柱(25)远离外环(22)的一端开设有与活动杆(24)相对应的活动槽(26)，所述活动杆(24)远离内环(23)的一端并且位于活动槽(26)的内部固定安装有限位块(27)，所述限位块(27)与活动槽(26)的槽底壁之间固定连接有第三顶推弹簧(28)，所述活动杆(24)的外侧套设有第四顶推弹簧(29)；

所述第一张开弹簧(19)和第二顶推弹簧(20)均采用压缩弹簧，且所述第二顶推弹簧(20)的劲度系数大于第一张开弹簧(19)的劲度系数。

所述控制方法包括：

当轨道交通车辆通过清理拱门(3)时，启动八个震动电机(9)来带动固定板(14)和清理刷毛(15)的震动，从而能够对轨道交通车辆的外表灰尘和附着物进行洗刷；其中，震动轴(10)中设置的伸缩杆(12)和限位板(18)与第一张开弹簧(19)和第二顶推弹簧(20)的配合使用，使得清理刷毛(15)紧紧的靠近在轨道交通车辆的外表处，以减少多余间隙，同时再通过倾斜板(16)和防磨损垫(17)的配合使用，以防止对轨道交通车辆的外表刮花。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：所述第四顶推弹簧(29)的一端与内环(23)的外侧固定连接，所述第四顶推弹簧(29)的另一端与固定柱(25)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：第三顶推弹簧(28)和第四顶推弹簧(29)均采用压缩弹簧，所述第四顶推弹簧(29)的劲度系数大于第三顶推弹簧(28)的劲度系数。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：所述方杆(4)贯穿清理拱门(3)并延伸至地基(1)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：所述第一张开弹簧(19)的一端与限位板(18)固定连接，所述第一张开弹簧(19)的另一端与伸缩槽(11)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：所述活动杆(24)远离内环(23)的一端贯穿并延伸至固定柱(25)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：所述倾斜板(16)的倾斜角度在十至三十度之间，所述契合块(5)的横截面呈直角三角形状，所述地基(1)和清理拱门(3)的内部均开设有与方杆(4)相对应的插孔。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用的车辆清洗装置的控制方法，其特征在于：八个所述通孔(8)以交通火车(7)的竖直中心线左右对称分布，顶部的四个固定板(14)的内侧呈曲面状。

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