CN113300103A - 一种轨道交通智能监测天线 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元和安装固定单元，天线壳体单元与安装固定单元固定连接，当地铁在轨道内高速行驶时形成的气流吹到阻风板上，使得卡合滑轮在导轨槽内移动，并带动支撑柱上安装的除尘套辊在弧型壳体的表面移动，使得除尘套辊能够对弧型壳体表面上的灰尘进行清洁，减少人员定期检查清洁的次数，更加的方便；当气流较大时，弧型壳体被吹动发生歪斜，收缩减震弹簧对压力进行缓冲并进行支撑弧型壳体歪斜的一端，同时配合弧型壳体平面端形成向坑壁外侧的推力，使得弧型壳体歪斜端有恢复平衡的趋势，减低晃动，能够有效的解决长期过度晃动而造成连接处螺栓松动脱落的现象发生，有效的避免了安全隐患。

Description

一种轨道交通智能监测天线
技术领域
本发明涉及轨道交通用设备技术领域，具体为一种轨道交通智能监测天线。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车。
现有的用于地铁的智能监测天线在使用时需安装在地铁轨道内，地铁在轨道内高速行驶时会在坑道内形成气流，安装在坑道侧壁上的天线会受到气流的影响形成晃动，长期的晃动会造成安装不稳定的现象发生，容易从坑道侧壁上掉落，造成安全隐患，同时天线外壳会积落灰尘，需要定期的清理，非常的不方便。
针对上述问题，本发明提供了一种轨道交通智能监测天线。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元和安装固定单元，天线壳体单元与安装固定单元固定连接，天线安装后，能够对地铁坑道内形成的气流进行缓冲，减低因气流而形成晃动的程度，防止脱落，同时能够自动的对天线外壳上的灰尘进行清洁，减少定期清洁的次数，更加的方便，从而解决了背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元和安装固定单元，所述天线壳体单元与安装固定单元固定连接，所述天线壳体单元设置有导风弧型固定壳组件和风吹驱动式壳体清洁组件，所述风吹驱动式壳体清洁组件活动安装在导风弧型固定壳组件上形成天线壳体单元整体，且导风弧型固定壳组件与安装固定单元固定连接；
所述安装固定单元设置两组，两组的安装固定单元固定安装在导风弧型固定壳组件的两端，且安装固定单元设置有曲块连接组件和安装缓冲支撑组件，所述曲块连接组件与安装缓冲支撑组件活动连接形成安装固定单元整体，且曲块连接组件的两端与导风弧型固定壳组件活动连接。
进一步地，导风弧型固定壳组件设置有弧型壳体和连接固定板件，连接固定板件设置两组，两组的连接固定板件固定焊接在弧型壳体的上下两端形成导风弧型固定壳组件整体。
进一步地，连接固定板件设置有固定板块、连接耳片和导轨槽，固定板块为半圆型结构，连接耳片设置两组，两组的连接耳片固定焊接在固定板块的平面端，导轨槽开设在固定板块的弧面端。
进一步地，风吹驱动式壳体清洁组件设置有支撑柱、除尘套辊和滑轮安装件，支撑柱上活动套装除尘套辊，滑轮安装件设置两组，两组的滑轮安装件固定设置在支撑柱的两端，且滑轮安装件活动卡合安装在导轨槽内。
进一步地，滑轮安装件设置有卡合滑轮、限位槽和阻风板，卡合滑轮的上端开设限位槽，限位槽为扇型结构，阻风板活动安装在限位槽内。
进一步地，曲块连接组件设置有V型曲块、连接槽口和槽口固定杆，连接槽口设置三组，三组的连接槽口分别开设在V型曲块的三个端点处，槽口固定杆设置两组，两组的槽口固定杆分别固定焊接在V型曲块的两端。
进一步地，安装缓冲支撑组件设置有安装座架和缓冲支撑件，缓冲支撑件设置两组，两组的缓冲支撑件固定安装在安装座架的两端形成安装缓冲支撑组件整体，且安装缓冲支撑组件通过V型曲块中间设置的连接槽口与V型曲块活动连接。
进一步地，安装座架设置有焊接板、固定圆板和连接耳板，固定圆板设置两组，两组的固定圆板固定焊接在焊接板的两端，连接耳板固定焊接在焊接板的侧面，且与V型曲块中间设置的连接槽口活动连接。
进一步地，缓冲支撑件设置有收缩减震弹簧和连接杆，收缩减震弹簧一端固定焊接在固定圆板上，另一端固定设置连接杆，连接杆活动安装在槽口固定杆上。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明提供的一种轨道交通智能监测天线，将除尘套辊活动套装在支撑柱上，并在支撑柱的两端固定设置滑轮安装件，且滑轮安装件的卡合滑轮上端开设的限位槽内活动安装阻风板，并将卡合滑轮活动卡合在固定板块开设的导轨槽内，当地铁在轨道内高速行驶时形成的气流吹到阻风板上，由于阻力使得气流推动阻风板，从而使得卡合滑轮在导轨槽内移动，并带动支撑柱上安装的除尘套辊在弧型壳体的表面移动，使得除尘套辊能够对弧型壳体表面上的灰尘进行清洁，减少人员定期检查清洁的次数，更加的方便。
2、本发明提供的一种轨道交通智能监测天线，通过设置弧型壳体，使得气流在经过弧型壳体时，在弧型壳体弧面端的流速要大于弧型壳体平面端的流速，根据伯努利原理，在弧型壳体平面端的压强要大于弧型壳体弧面端的压强，形成压力差，使得在弧型壳体平面端形成向坑壁外侧的推力，能够有效的减低因气流吹动而形成的弧型壳体向坑壁内侧歪斜的现象发生，同时弧型壳体的弧型结构能够有效的降低风阻，降低晃动。
3、本发明提供的一种轨道交通智能监测天线，将导风弧型固定壳组件通过连接耳片与V型曲块两端开设的连接槽口固定连接，同时将两组的槽口固定杆分别固定焊接在V型曲块的两端，并与安装座架两端设置的收缩减震弹簧一端安装的连接杆活动连接，且将V型曲块中间开设的连接槽口活动连接在连接耳板上，使得V型曲块能够在安装座架上进行角度的调节，当气流较大时，弧型壳体被吹动发生歪斜，弧型壳体歪斜的一端压动收缩减震弹簧，收缩减震弹簧对压力进行缓冲并进行支撑弧型壳体歪斜的一端，防止其过度的歪斜，同时配合弧型壳体平面端形成向坑壁外侧的推力，使得弧型壳体歪斜端有恢复平衡的趋势，减低晃动，能够有效的解决长期过度晃动而造成连接处螺栓松动脱落的现象发生，有效的避免了安全隐患。
附图说明
图1为本发明的轨道交通智能监测天线的整体结构示意图；
图2为本发明的轨道交通智能监测天线的天线壳体单元结构示意图；
图3为本发明的轨道交通智能监测天线的风吹驱动式壳体清洁组件结构示意图；
图4为本发明的轨道交通智能监测天线的滑轮安装件结构示意图；
图5为本发明的轨道交通智能监测天线的安装固定单元结构示意图；
图6为本发明的轨道交通智能监测天线的曲块连接组件结构示意图；
图7为本发明的轨道交通智能监测天线的安装缓冲支撑组件结构示意图。
图中：1、天线壳体单元；11、导风弧型固定壳组件；111、弧型壳体；112、连接固定板件；1121、固定板块；1122、连接耳片；1123、导轨槽；12、风吹驱动式壳体清洁组件；121、支撑柱；122、除尘套辊；123、滑轮安装件；1231、卡合滑轮；1232、限位槽；1233、阻风板；2、安装固定单元；21、曲块连接组件；211、V型曲块；212、连接槽口；213、槽口固定杆；22、安装缓冲支撑组件；221、安装座架；2211、焊接板；2212、固定圆板；2213、连接耳板；222、缓冲支撑件；2221、收缩减震弹簧；2222、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一
请参阅图1，一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元1和安装固定单元2，天线壳体单元1与安装固定单元2固定连接。
请参阅图2-4，天线壳体单元1设置有导风弧型固定壳组件11和风吹驱动式壳体清洁组件12，风吹驱动式壳体清洁组件12活动安装在导风弧型固定壳组件11上形成天线壳体单元1整体，且导风弧型固定壳组件11与安装固定单元2固定连接。
导风弧型固定壳组件11设置有弧型壳体111和连接固定板件112，连接固定板件112设置两组，两组的连接固定板件112固定焊接在弧型壳体111的上下两端形成导风弧型固定壳组件11整体，连接固定板件112设置有固定板块1121、连接耳片1122和导轨槽1123，固定板块1121为半圆型结构，连接耳片1122设置两组，两组的连接耳片1122固定焊接在固定板块1121的平面端，导轨槽1123开设在固定板块1121的弧面端。
风吹驱动式壳体清洁组件12设置有支撑柱121、除尘套辊122和滑轮安装件123，支撑柱121上活动套装除尘套辊122，滑轮安装件123设置两组，两组的滑轮安装件123固定设置在支撑柱121的两端，且滑轮安装件123活动卡合安装在导轨槽1123内，滑轮安装件123设置有卡合滑轮1231、限位槽1232和阻风板1233，卡合滑轮1231的上端开设限位槽1232，限位槽1232为扇型结构，阻风板1233活动安装在限位槽1232内，将除尘套辊122活动套装在支撑柱121上，并在支撑柱121的两端固定设置滑轮安装件123，且滑轮安装件123的卡合滑轮1231上端开设的限位槽1232内活动安装阻风板1233，并将卡合滑轮1231活动卡合在固定板块1121开设的导轨槽1123内，当地铁在轨道内高速行驶时形成的气流吹到阻风板1233上，由于阻力使得气流推动阻风板1233，从而使得卡合滑轮1231在导轨槽1123内移动，并带动支撑柱121上安装的除尘套辊122在弧型壳体111的表面移动，使得除尘套辊122能够对弧型壳体111表面上的灰尘进行清洁，减少人员定期检查清洁的次数，更加的方便。
请参阅图5-7，安装固定单元2设置两组，两组的安装固定单元2固定安装在导风弧型固定壳组件11的两端，且安装固定单元2设置有曲块连接组件21和安装缓冲支撑组件22，曲块连接组件21与安装缓冲支撑组件22活动连接形成安装固定单元2整体，且曲块连接组件21的两端与导风弧型固定壳组件11活动连接。
曲块连接组件21设置有V型曲块211、连接槽口212和槽口固定杆213，连接槽口212设置三组，三组的连接槽口212分别开设在V型曲块211的三个端点处，槽口固定杆213设置两组，两组的槽口固定杆213分别固定焊接在V型曲块211的两端。
安装缓冲支撑组件22设置有安装座架221和缓冲支撑件222，缓冲支撑件222设置两组，两组的缓冲支撑件222固定安装在安装座架221的两端形成安装缓冲支撑组件22整体，且安装缓冲支撑组件22通过V型曲块211中间设置的连接槽口212与V型曲块211活动连接，安装座架221设置有焊接板2211、固定圆板2212和连接耳板2213，固定圆板2212设置两组，两组的固定圆板2212固定焊接在焊接板2211的两端，连接耳板2213固定焊接在焊接板2211的侧面，且与V型曲块211中间设置的连接槽口212活动连接，缓冲支撑件222设置有收缩减震弹簧2221和连接杆2222，收缩减震弹簧2221一端固定焊接在固定圆板2212上，另一端固定设置连接杆2222，连接杆2222活动安装在槽口固定杆213上。
实施例二
请参阅图1，一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元1和安装固定单元2，天线壳体单元1与安装固定单元2固定连接。
请参阅图2-4，天线壳体单元1设置有导风弧型固定壳组件11和风吹驱动式壳体清洁组件12，风吹驱动式壳体清洁组件12活动安装在导风弧型固定壳组件11上形成天线壳体单元1整体，且导风弧型固定壳组件11与安装固定单元2固定连接。
导风弧型固定壳组件11设置有弧型壳体111和连接固定板件112，连接固定板件112设置两组，两组的连接固定板件112固定焊接在弧型壳体111的上下两端形成导风弧型固定壳组件11整体，连接固定板件112设置有固定板块1121、连接耳片1122和导轨槽1123，固定板块1121为半圆型结构，连接耳片1122设置两组，两组的连接耳片1122固定焊接在固定板块1121的平面端，导轨槽1123开设在固定板块1121的弧面端，通过设置弧型壳体111，使得气流在经过弧型壳体111时，在弧型壳体111弧面端的流速要大于弧型壳体111平面端的流速，根据伯努利原理，在弧型壳体111平面端的压强要大于弧型壳体111弧面端的压强，形成压力差，使得在弧型壳体111平面端形成向坑壁外侧的推力，能够有效的减低因气流吹动而形成的弧型壳体111向坑壁内侧歪斜的现象发生，同时弧型壳体111的弧型结构能够有效的降低风阻，降低晃动。
风吹驱动式壳体清洁组件12设置有支撑柱121、除尘套辊122和滑轮安装件123，支撑柱121上活动套装除尘套辊122，滑轮安装件123设置两组，两组的滑轮安装件123固定设置在支撑柱121的两端，且滑轮安装件123活动卡合安装在导轨槽1123内，滑轮安装件123设置有卡合滑轮1231、限位槽1232和阻风板1233，卡合滑轮1231的上端开设限位槽1232，限位槽1232为扇型结构，阻风板1233活动安装在限位槽1232内。
请参阅图5-7，安装固定单元2设置两组，两组的安装固定单元2固定安装在导风弧型固定壳组件11的两端，且安装固定单元2设置有曲块连接组件21和安装缓冲支撑组件22，曲块连接组件21与安装缓冲支撑组件22活动连接形成安装固定单元2整体，且曲块连接组件21的两端与导风弧型固定壳组件11活动连接。
曲块连接组件21设置有V型曲块211、连接槽口212和槽口固定杆213，连接槽口212设置三组，三组的连接槽口212分别开设在V型曲块211的三个端点处，槽口固定杆213设置两组，两组的槽口固定杆213分别固定焊接在V型曲块211的两端。
安装缓冲支撑组件22设置有安装座架221和缓冲支撑件222，缓冲支撑件222设置两组，两组的缓冲支撑件222固定安装在安装座架221的两端形成安装缓冲支撑组件22整体，且安装缓冲支撑组件22通过V型曲块211中间设置的连接槽口212与V型曲块211活动连接，安装座架221设置有焊接板2211、固定圆板2212和连接耳板2213，固定圆板2212设置两组，两组的固定圆板2212固定焊接在焊接板2211的两端，连接耳板2213固定焊接在焊接板2211的侧面，且与V型曲块211中间设置的连接槽口212活动连接，缓冲支撑件222设置有收缩减震弹簧2221和连接杆2222，收缩减震弹簧2221一端固定焊接在固定圆板2212上，另一端固定设置连接杆2222，连接杆2222活动安装在槽口固定杆213上，将导风弧型固定壳组件11通过连接耳片1122与V型曲块211两端开设的连接槽口212固定连接，同时将两组的槽口固定杆213分别固定焊接在V型曲块211的两端，并与安装座架221两端设置的收缩减震弹簧2221一端安装的连接杆2222活动连接，且将V型曲块211中间开设的连接槽口212活动连接在连接耳板2213上，使得V型曲块211能够在安装座架221上进行角度的调节，当气流较大时，弧型壳体111被吹动发生歪斜，弧型壳体111歪斜的一端压动收缩减震弹簧2221，收缩减震弹簧2221对压力进行缓冲并进行支撑支撑弧型壳体111歪斜的一端，防止其过度的歪斜，同时配合弧型壳体111平面端形成向坑壁外侧的推力，使得弧型壳体111歪斜端有恢复平衡的趋势，减低晃动，能够有效的解决长期过度晃动而造成连接处螺栓松动脱落的现象发生，有效的避免了安全隐患。
综上所述：本发明提供了一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元1和安装固定单元2，天线壳体单元1与安装固定单元2固定连接，将除尘套辊122活动套装在支撑柱121上，并在支撑柱121的两端固定设置滑轮安装件123，且滑轮安装件123的卡合滑轮1231上端开设的限位槽1232内活动安装阻风板1233，并将卡合滑轮1231活动卡合在固定板块1121开设的导轨槽1123内，当地铁在轨道内高速行驶时形成的气流吹到阻风板1233上，由于阻力使得气流推动阻风板1233，从而使得卡合滑轮1231在导轨槽1123内移动，并带动支撑柱121上安装的除尘套辊122在弧型壳体111的表面移动，使得除尘套辊122能够对弧型壳体111表面上的灰尘进行清洁，减少人员定期检查清洁的次数，更加的方便；通过设置弧型壳体111，使得气流在经过弧型壳体111时，在弧型壳体111弧面端的流速要大于弧型壳体111平面端的流速，根据伯努利原理，在弧型壳体111平面端的压强要大于弧型壳体111弧面端的压强，形成压力差，使得在弧型壳体111平面端形成向坑壁外侧的推力，能够有效的减低因气流吹动而形成的弧型壳体111向坑壁内侧歪斜的现象发生，同时弧型壳体111的弧型结构能够有效的降低风阻，降低晃动；将导风弧型固定壳组件11通过连接耳片1122与V型曲块211两端开设的连接槽口212固定连接，同时将两组的槽口固定杆213分别固定焊接在V型曲块211的两端，并与安装座架221两端设置的收缩减震弹簧2221一端安装的连接杆2222活动连接，且将V型曲块211中间开设的连接槽口212活动连接在连接耳板2213上，使得V型曲块211能够在安装座架221上进行角度的调节，当气流较大时，弧型壳体111被吹动发生歪斜，弧型壳体111歪斜的一端压动收缩减震弹簧2221，收缩减震弹簧2221对压力进行缓冲并进行支撑弧型壳体111歪斜的一端，防止其过度的歪斜，同时配合弧型壳体111平面端形成向坑壁外侧的推力，使得弧型壳体111歪斜端有恢复平衡的趋势，减低晃动，能够有效的解决长期过度晃动而造成连接处螺栓松动脱落的现象发生，有效的避免了安全隐患。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种轨道交通智能监测天线，包括天线壳体单元（1）和安装固定单元（2），所述天线壳体单元（1）与安装固定单元（2）固定连接，其特征在于：所述天线壳体单元（1）设置有导风弧型固定壳组件（11）和风吹驱动式壳体清洁组件（12），所述风吹驱动式壳体清洁组件（12）活动安装在导风弧型固定壳组件（11）上形成天线壳体单元（1）整体，且导风弧型固定壳组件（11）与安装固定单元（2）固定连接；
所述安装固定单元（2）设置两组，两组的安装固定单元（2）固定安装在导风弧型固定壳组件（11）的两端，且安装固定单元（2）设置有曲块连接组件（21）和安装缓冲支撑组件（22），所述曲块连接组件（21）与安装缓冲支撑组件（22）活动连接形成安装固定单元（2）整体，且曲块连接组件（21）的两端与导风弧型固定壳组件（11）活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述导风弧型固定壳组件（11）设置有弧型壳体（111）和连接固定板件（112），连接固定板件（112）设置两组，两组的连接固定板件（112）固定焊接在弧型壳体（111）的上下两端形成导风弧型固定壳组件（11）整体。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述连接固定板件（112）设置有固定板块（1121）、连接耳片（1122）和导轨槽（1123），固定板块（1121）为半圆型结构，连接耳片（1122）设置两组，两组的连接耳片（1122）固定焊接在固定板块（1121）的平面端，导轨槽（1123）开设在固定板块（1121）的弧面端。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述风吹驱动式壳体清洁组件（12）设置有支撑柱（121）、除尘套辊（122）和滑轮安装件（123），支撑柱（121）上活动套装除尘套辊（122），滑轮安装件（123）设置两组，两组的滑轮安装件（123）固定设置在支撑柱（121）的两端，且滑轮安装件（123）活动卡合安装在导轨槽（1123）内。
5.根据权利要求4所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述滑轮安装件（123）设置有卡合滑轮（1231）、限位槽（1232）和阻风板（1233），卡合滑轮（1231）的上端开设限位槽（1232），限位槽（1232）为扇型结构，阻风板（1233）活动安装在限位槽（1232）内。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述曲块连接组件（21）设置有V型曲块（211）、连接槽口（212）和槽口固定杆（213），连接槽口（212）设置三组，三组的连接槽口（212）分别开设在V型曲块（211）的三个端点处，槽口固定杆（213）设置两组，两组的槽口固定杆（213）分别固定焊接在V型曲块（211）的两端。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述安装缓冲支撑组件（22）设置有安装座架（221）和缓冲支撑件（222），缓冲支撑件（222）设置两组，两组的缓冲支撑件（222）固定安装在安装座架（221）的两端形成安装缓冲支撑组件（22）整体，且安装缓冲支撑组件（22）通过V型曲块（211）中间设置的连接槽口（212）与V型曲块（211）活动连接。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述安装座架（221）设置有焊接板（2211）、固定圆板（2212）和连接耳板（2213），固定圆板（2212）设置两组，两组的固定圆板（2212）固定焊接在焊接板（2211）的两端，连接耳板（2213）固定焊接在焊接板（2211）的侧面，且与V型曲块（211）中间设置的连接槽口（212）活动连接。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通智能监测天线，其特征在于：所述缓冲支撑件（222）设置有收缩减震弹簧（2221）和连接杆（2222），收缩减震弹簧（2221）一端固定焊接在固定圆板（2212）上，另一端固定设置连接杆（2222），连接杆（2222）活动安装在槽口固定杆（213）上。
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