CN204978586U - 轨道交通车辆清洗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通车辆清洗装置，其包括遮蔽体和洗刷机构，所述的遮蔽体具有容纳整体或部分洗刷机构的存储空间。其设置于月台旁轨道一侧或两侧的路基上。轨道交通车辆从装置的一侧通过，从而被装置清洗。采用以上设计，不会影响轨道交通车辆的通行，也不需占用月台上的位置，不会影响乘客的上下车以及在月台上的走动。并且，洗刷机构在不使用的时候，能够整体或部分收纳于存储空间内，保证了洗刷机构的清洁、可靠和完整，延长使用寿命。

Description

轨道交通车辆清洗装置

技术领域

本实用新型涉及清洗设备，尤其涉及一种轨道交通车辆清洗装置。

背景技术

随着轨道交通的发展，高铁、动车、磁悬浮等高速轨道交通车辆越来越普及。此类轨道交通车辆具有车速快、乘坐舒适、电气化程度高、流线型白色子弹头外观以及各站停靠时间短等特点。在行进过程中，空气中的灰尘、轨道交通车辆与铁轨摩擦产生的粉末、乃至与轨道交通车辆碰撞的虫骸都会附着在列车的表面，这样在运行一段路程后，轨道交通车辆车身就会脏污，影响轨道交通车辆形象，同时可能弄脏上下车乘客的衣服。此外，轨道交通车辆的玻璃也蒙上了灰尘，同样不利于驾驶员和乘客对外的观察。脏污的轨道交通车辆由于中途进站时间非常短暂，通过人工对车身进行清洗完全来不及。

ZL201110131804.1《一种列车清洗设备》公开了一种对列车车厢外表面进行清洗的设备，其通过行走轮在月台上行走并由清洗刷对车身进行洗刷。这种设备需要在列车完全停靠下来，然后从月台上行走靠近车身清洗。由于停车时间短，该设备很难在如此短的时间内从车头行走到车尾；并且中途停靠时，月台上人来人往，轨道交通车辆不断的上下乘客，该设备的作业需要经常的暂停避让，并且尽管设计了结构复杂的防撞系统，还是有可能撞到乘客或车体，对其造成侵害。另外，由于设备是在月台上行走的，清洗刷无法对月台线以下的车体侧面进行清洗，那么这部分的脏污无法除去，仍然非常影响车身形象。

实用新型内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种轨道交通车辆清洗装置，该装置结构简单、可靠，且不会对轨道交通车辆的行进、准点率以及乘客上下车产生任何影响，能够高质量的对轨道交通车辆车体侧面进行有效的清洗。

本实用新型所述的一种轨道交通车辆清洗装置包括遮蔽体和洗刷机构，所述的遮蔽体具有容纳整体或部分洗刷机构的存储空间。采用以上设计，洗刷机构在不使用的时候，能够整体或部分收纳于存储空间内，保证了洗刷机构的清洁、可靠和完整，延长使用寿命(如果长时间暴露于风吹日晒中，可能造成设备生锈，堵塞和材料硬化等问题)。且由于轨道上运行的车辆或其搭载的货物可能宽度不一致，并且轨道侧有可能有行人，如果不对洗刷机构进行收纳，装置可能于轨道交通车辆发生刮擦(当车辆超宽时)，对轨道交通车辆的行车安全或者对行人的安全造成影响。

轨道交通车辆清洗装置设置于轨道一侧或两侧的路基上，装置可以不需要移动，而是轨道交通车辆从装置的一侧通过，从而被装置清洗。不会影响轨道交通车辆的通行，也不需占用月台上的位置，不会影响乘客的上下车以及在月台上的走动。

本实用新型的洗刷机构的洗刷覆盖面包括待清洁车辆侧面月台高度线，或包括月台高度线以下的部分。这样，能够对车辆的侧面(特别是月台高度线及月台高度线以下的部分)进行更加全面的清洗。当然，待清洁车辆侧面月台高度线以上的部分亦可以包括在洗刷覆盖面内。

轨道交通车辆清洗装置设置于轨道一侧或两侧，且邻近月台的路基上。由于轨道交通车辆在驶入和驶离月台的时候，处于减速或低速状态，这时候进行清洗一方面保护设备，另一方面也能够快速、全面、细致的对车辆进行清洗。

轨道交通车辆清洗装置还包括伸缩机构，洗刷机构与伸缩机构联接，伸缩机构移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。在需要使用的时候，伸缩结构使洗刷机构整体或部分伸出，洗刷机构靠近(或贴着)轨道交通车辆的侧面，从而能够有效对轨道交通车辆进行清洗。在不需要使用的时候，伸缩结构使洗刷机构整体或部分缩回遮蔽体的存储空间。从而起到对装置的遮蔽保护，延长使用寿命和可靠性。同时，也避免装置在不使用的时候与车辆和人员发生碰撞，导致人员财产损害。

本实用新型的伸缩机构可以是水平伸缩机构，伸缩机构水平移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。本实用新型的伸缩机构可以是旋转举升机构，伸缩机构旋转举升移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。本实用新型的伸缩机构还可以包括水平伸缩机构和旋转举升机构，伸缩机构以水平移动结合旋转举升移动的方式移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。本专利可以采用不同方式的伸缩机构，只要能够实现，在使用时将洗刷机构的整体或部分伸出遮蔽体的存储空间，靠近待清洗车辆的侧面，或者在不使用时将洗刷机构的整体或部分缩回遮蔽体的存储空间进行保护的效果。

本实用新型的伸缩机构由油缸、气缸或电动机中的一种或几种带动。也可以伸缩机构的不同动作由不同的动力方式(如油缸、气缸或电动机)驱动。其中，对于在潮湿环境中进行机械臂运动，比较适合采用油缸驱动。

本实用新型的洗刷机构包括喷液管、刷辊或喷气管中的一种或几种，所述的刷辊由转轴带动旋转，所述的喷液管上设有喷液口，所述的喷气管上设有喷气口。在一个装置中，喷液管、刷辊或喷气管可以全部都有，也可以是只有其中的一种或几种，就能够实现本实用新型的目的。其中，刷辊由转轴带动旋转，旋转起来后，刷辊的清洁辊片会和车体侧面接触，进行快速擦拭。喷液管一般不需要直接接触车体，喷液口可以是圆形、方形或者条形等，可以通过喷液口向待清洁车辆的车体喷射清洗液，清洗脏污。清洗液可以是水、表面活性剂、清洁剂、泡沫、液体二氧化碳、液氮等任何具有一定清洁作用或效果的液态或类似液态物质。所述的喷气管一般不需要直接接触车体，喷气口可以是圆形、方形或者条形等，可以通过喷气管向待清洁车辆的车体喷射清气体，其喷出的气体可以是常温常压气体，也可以是高压、高温气体，其形成的空气墙或者气刀可以将脏污吹开，也可以对清洗装置留下的水渍或者其他灰尘进行催离。

本实用新型的伸缩机构移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出遮蔽体的存储空间后，喷液管、喷气管不接触待清洁车辆侧面，刷辊旋转时接触待清洁车辆侧面。

本实用新型的伸缩机构移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出遮蔽体的存储空间后，喷液管、喷气管或刷辊垂直于路基且平行于待清洁车辆侧面。采用这种方式，设备结构简单，能够用数量较少的喷液管、喷气管或刷辊实现对轨道交通车辆上最大范围的清洗。

本实用新型的刷辊的转轴中空且通气，转轴表面分布有喷气口。首先，使用布条、尼龙、PBT丝或PE丝中的一种或几种较柔软的材料制作而成的刷辊，其性能较软，抗冲击且抗老化，广泛用于车辆表面的清洁。其次，刷辊的转轴设计成中空结构能在保证转轴刚度的同时,最大程度地节约材料。另外，正在行驶的轨道交通车辆会产生空气压力，尤其是使用刷辊清洗车辆表面时，随着车辆的前进，空气压力会吸引刷辊，长期使用刷辊容易受损坏，采用中空且通气结构能够减缓轨道交通车辆行驶过程中所带来的空气压力。再者，中空结构的转轴能够起到保温效果，可以往里面通入适当温度的气体，通过喷气口，在夏天较热时提供冷气给车身降温，在冬天较冷时提供热气，有利于清洗车身的同时还能提供暖气，尤其是在北方，通过提高车身温度，避免残留在车身上的水结冰。最后，从转轴里喷出的气体还能够对洗刷机构，特别是刷辊本身进行风干，避免了对轨道交通车辆清洗后还得对洗刷机构本身进行清洁处理，节约了时间和人力。

本实用新型的储水机构包括水箱、高压水泵，所述的水箱的进水口连通管网，水箱的出水口连通高压水泵，高压水泵连通洗刷机构。采用以上的设计，在使用储水机构时，配水管网的水通过水箱的进水口进入水箱，经过高压水泵抽取并且增压，为洗刷机构的喷水管提供高压水流，用该高压水流来冲洗轨道交通车辆，将车身污垢剥离，冲走，达到很好的清洗效果。储水机构中储存的液体并不局限于水，可以是任何具有清洁效果的液体，比如说表面活性剂、清洁液、液态二氧化碳等。根据实施过程中，可能使用的不同液体，可能需要根据现有技术，对储水机构中的抗压、抗腐蚀性能做部分结构上的调整。

本实用新型的液压机构连通洗刷机构或伸缩机构。所述的液压机构包括电机、高压油泵、液压油箱、液压阀块、控制系统，电机直联驱动高压油泵工作，为洗刷机构的高压油泵提供高压油，通过该高压油来传递压力，将液体的压力能转换为机械能，而获得伸缩机构的直线往复运动。高压油具有很好的流动性和可压缩性，传动的效率高，同时其具有很好的润滑性能，性能稳定，长期工作而不变质。

本实用新型的空气压缩机构或漩涡风机连通洗刷机构。所述的空气压缩机构或漩涡风机将电动机产生的机械能转换成气体压力能，连通到洗刷机构，为洗刷机构的喷气管提供风干用的高压、高速气体。所述的喷气管位于刷辊和喷水管后方，可以用于轨道交通车辆冲洗后的干燥，避免刚冲洗完的车辆在行驶前进过程中将车身上残留的水溅到其他车辆甚至月台上的行人。同时，喷气管的高压、高速气体还能够风干一些手接触不到的地方，比如车厢与车厢之间的狭窄缝隙、车身表面的其他零部件。此外，从转轴里喷出的气体还能够对交通车辆清洗装置本身，特别是洗刷机构进行风干，避免了对轨道交通车辆清洗后还得对装置本身进行清洁处理。需要说明的是，喷气管上可以采用风刀等气嘴结构，具体气嘴形状和结构并不会构成对本实用新型保护范围的限制。空气压缩机构或漩涡风机仅仅是实现本实用新型的一些方式，任何其他能够实现为喷气管提供高压或高速气流的结构(如高压气瓶、风机等)均落入本实用新型的保护范围。

本实用新型的加热机构为洗刷机构喷出的气体或者液体加热，或者为遮蔽体的存储空间加热，或者为装置中的部件加热。由于在北方城市，每到寒冬时，水的温度较低甚至一遇到空气就会结冰，同时轨道交通车辆的清洗通常要用到清洁剂，而清洁剂相比于温水在冷水中饱和度较低，导致北方冬天冷水清洁效果较差，所以有必要对洗刷机构喷出的液体或者气体进行适当的加热。同样的，在北方冬天较冷，为了保证轨道交通车辆清洗装置中的各个机构能够正常运作，有必要对遮蔽体的存储空间适当加热。特别是所述加热机构能够加热洗刷机构水箱中的水，在冬天防止水结冰，保持恒温。

本实用新型的储水机构、液压机构、空气压缩机构、漩涡风机、加热机构的整体或部分位于遮蔽体的存储空间。采用这种方式，各个机构均设置在遮蔽体内，不受外界环境的影响，提高使用寿命(如果长时间暴露于风吹日晒中，可能造成设备生锈、氧化、堵塞和材料硬化等问题)，能够得到更好的保护，同时各个机构彼此间距离较近，节省个机构间的传输材料，同时还能提高传输效率。此外，所有机构和设备集中在遮蔽体中，还使得后续各设备的维护与检修更加方便简单。最后，由于轨道上运行的车辆或其搭载的货物可能宽度不一致，并且轨道侧有可能有行人，如果不使用遮蔽体对洗刷机构进行收纳，装置可能于轨道交通车辆发生刮擦(当车辆超宽时)，对轨道交通车辆的行车安全或者对行人的安全造成影响。

本实用新型的遮蔽体为一面或者多面设有可开闭舱门的箱体。由于本实用新型轨道交通车辆清洗装置中的遮蔽体包含了储水机构、液压机构和空气压缩机构等多个机构，部分机构需要经常进出遮蔽体(如洗刷机构)，所以必须要设有可开闭的舱门以便该机构进出遮蔽体。同时，本实用新型的遮蔽体体积较大，由于其内部的各个机构需要定时检查，当有部分零件损坏还需要进行更换，所以有必要设置多个可开闭舱门，有针对性地对个别机构或局部装置进行检查，这样更有利于轨道交通车辆清洗装置的维护。所述可开闭舱门可以是人工开闭，可以是遥控器操控开闭，也可以是智能全自动开闭。

本实用新型的可开闭舱门以滑轮导轨的方式与遮蔽体配合。由于滑轮导轨具有运行噪音低，启动顺滑，使用寿命，可靠性高等优势，很适合应用在本实用新型门推拉机构上，所以采用滑轮导轨设计，供各个可开闭舱门在门推拉机构上轻盈顺畅滑动。特别是设置在遮蔽体顶前后推拉对开门，可以采用导轨方式推拉，打开时收于两侧，前后推拉门打开后可隐藏于遮蔽体底部。

本实用新型包括两组洗刷覆盖面不同的第一组洗刷机构和第二组洗刷机构(所述洗刷机构可以是喷液管、刷辊或喷气管中的一种或多种结合)，其中第一组洗刷机构的洗刷覆盖面小于第二组洗刷机构，第一组洗刷机构洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组洗刷机构洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。采用以上的设计，当轨道交通车辆进站或者出站时，车头先经过本实用新型轨道交通车辆清洗装置(所述装置可设置红外线等检测装置用于检测经过车辆位置)，此时洗刷机构会先启动第一组洗刷机构，对车辆车头的侧面区域进行清洗，当车头完全越过本实用新型轨道交通车辆清洗装置时，所述洗刷机构可以只开启第二组洗刷机构洗刷待清洁车辆车身的侧面区域，也可以同时开启第一组洗刷机构和第二组洗刷机构洗刷待清洁车辆车身的侧面区域。之所以采用两组不同的洗刷机构，是因为轨道交通车辆的车头一般为流线化设计，车头较矮，若采用第二组洗刷机构，其高出车头区域所喷出的水，会洒在导轨上，造成浪费，更严重的是，喷出的水会阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。若只采用第一组洗刷机构，其高度明显低于待清洗车辆的高度，清洗效果不佳，综上，采用两组洗刷机构结合较为合理。

当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动洗刷机构。可以在距离该装置一定距离的来车方向或者装置所在位置处，设置检测开关机构，如红外检测开关机构、激光检测开关机构、或其他机械检测开关机构等。检测开关机构的具体设置位置并没有限定，如果使用激光测距仪等设备作为检测开关机构，其也可以设置在清洗装置之后。当待清洁车辆通过时或通过后或达到一定距离时，检测开关机构被触发，继而启动洗刷机构。当然，可以设置装置的状态，使其即使在检测开关被触发的情况下也不启动。另外，也可以采用人为目测的方式，通过有线或无线的方式启动洗刷机构。或者，将检测开关机构安装在待清洁车辆上，可以是红外、紫外灯透光度检测开关，用于检测待清洁车辆侧面的清洁度，当透光度小于设定的阈值时，就认为车体不清洁，则可以通过手动或自动的方式启动即将进入或离开的月台附近的洗刷机构；当然，这种设置在待清洁车辆上的检测开关也可以是任何可以通过清洁度、距离等手动或自动的方式启动洗刷机构的装置。

当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。可以在距离该装置一定距离的来车方向或者装置所在位置处，设置检测开关机构，如红外检测开关机构、激光检测开关机构、或其他机械检测开关机构等。检测开关机构的具体设置位置并没有限定，如果使用激光测距仪等设备作为检测开关机构，其也可以设置在清洗装置之后。当待清洁车辆通过时或通过后或达到一定距离时，检测开关机构被触发，继而启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。当然，可以设置装置的状态，使其即使在检测开关被触发的情况下也不启动。另外，也可以采用人为目测的方式，通过有线或无线的方式启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。或者，将检测开关机构安装在待清洁车辆上，可以是红外、紫外灯透光度检测开关，用于检测待清洁车辆侧面的清洁度，当透光度小于设定的阈值时，就认为车体不清洁，则可以通过手动或自动的方式启动即将进入或离开的月台附近的伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。当然，这种设置在待清洁车辆上的检测开关也可以是任何可以通过清洁度、距离等手动或自动的方式启动伸缩机构和洗刷机构的装置。

综上所述，装置结构简单、可靠，使用寿命长，且不会对轨道交通车辆的行进、准点率以及乘客上下车产生任何影响，能够高质量的对轨道交通车辆车体侧面进行有效的清洗。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例处于收纳状态的主视结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例处于收纳状态的俯视结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例处于伸出状态的主视结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例处于伸出状态的俯视结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例中处于伸出状态时洗刷机构的主视结构示意图；

图6为本实用新型一种实施例中处于伸出状态时洗刷机构的俯视结构示意图；

图7为本实用新型一种实施例中处于收纳状态时洗刷机构的主视结构示意图

图8为本实用新型一种实施例中处于收纳状态时洗刷机构的俯视结构示意图

图9为本实用新型另一种实施例处于收纳状态的主视结构示意图；

图10为本实用新型另一种实施例处于收纳状态的俯视结构示意图；

图11为本实用新型另一种实施例处于伸出状态的主视结构示意图；

图12为本实用新型另一种实施例处于伸出状态的俯视结构示意图；

图13为本实用新型另一种实施例中处于伸出状态时洗刷机构的主视结构示意图；

图14为本实用新型另一种实施例中处于伸出状态时洗刷机构的俯视结构示意图；

图15为本实用新型另一种实施例中处于收纳状态时洗刷机构的主视结构示意图；

图16为本实用新型另一种实施例中处于收纳状态时洗刷机构的俯视结构示意图；

图17为本实用新型一种实施例的使用状态示意图；

图18为本实用新型另一种实施例的使用状态示意图；

图19为本实用新型的轨道交通车辆驶近月台且装置启动时的示意图；

图20为本实用新型的一种安装位置示意图；

图21为本实用新型的一种实施例中月台与装置的位置关系示意图。

附图标记说明：

1、遮蔽体；

2、洗刷机构；22、喷液管；23、刷辊；24、喷气管；26、转轴；

3、伸缩机构；32、水平伸缩机构；33、旋转举升机构；

4、储水机构；

5、液压机构；51、高压油泵；52、电机；

6、空气压缩机构；61、空气压缩机；

7、加热机构；

8、月台；81、月台高度线；

9、可开闭舱门；91、门推拉机构；92、前后推拉门；93、遮蔽体顶前后推拉对开门；

10、轨道交通车辆清洗装置。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型中的遮蔽体1是指具有一定的存储空间的一种箱体，该遮蔽体1可以用来容纳清洗装置各机构和零件，此外，其表面可以设有一面或者多面可开闭舱门9。

请参阅图1至图21，本实用新型所述的一种轨道交通车辆清洗装置10包括遮蔽体1和洗刷机构2，所述的遮蔽体1具有容纳整体或部分洗刷机构2的存储空间。采用以上设计，洗刷机构2在不使用的时候，能够整体或部分收纳于蔽体1的存储空间内，保证了洗刷机构2的清洁、可靠和完整，延长使用寿命(如果长时间暴露于风吹日晒中，可能造成设备生锈，堵塞和材料硬化等问题)。且由于轨道上运行的车辆或其搭载的货物可能宽度不一致，并且轨道侧有可能有行人，如果不对洗刷机构2进行收纳，装置可能于轨道交通车辆发生刮擦(当车辆超宽时)，甚至对轨道交通车辆的行车安全或者对行人的安全造成影响。

如图19、20所示，轨道交通车辆清洗装置10设置于轨道一侧或两侧的路基上，装置可以不需要移动，而是轨道交通车辆从装置的一侧通过，从而被装置清洗。不会影响轨道交通车辆的通行，也不需占用月台上的位置，不会影响乘客的上下车以及在月台上的走动。

本实用新型中的洗刷覆盖面是指清洗装置在清洗轨道交通车辆侧面时，洗刷机构所能够涉及且对其进行清洗的最大范围。

本实用新型中所述的月台高度线指的是月台上供行走的上表面所在的水平面或其与轨道交通车辆侧面的交线。

如图19、20、21所示，本实用新型的洗刷机构2的洗刷覆盖面包括待清洁车辆侧面月台高度线81，或月台高度线81以下的部分。这样，能够对车辆的侧面(特别是月台高度线81及月台高度线81以下的部分)进行更加全面的清洗。当然，待清洁车辆侧面月台高度线81以上的部分亦可以包括在洗刷覆盖面内。

如图19、20所示，轨道交通车辆清洗装置10设置于轨道一侧或两侧，且邻近月台的路基上。由于轨道交通车辆在驶入和驶离月台的时候，处于减速或低速状态，这时候进行清洗一方面保护设备，另一方面也能够快速、全面、细致的对车辆进行清洗。

本实用新型中的相对于月台的另一侧的轨道是指当月台区域内有两个以上的轨道时，以月台为参照物，靠近月台的第一个轨道远离月台的一侧为所述的另一侧的轨道，比如车辆的左侧靠近月台，则其右侧为远离月台的一侧，对应月台的另一侧的轨道。

优选的，轨道交通车辆清洗装置10既可以设置在月台前方沿轨道靠近车辆进站的方向，也可以设置在月台后方沿轨道靠近车辆出站的方向，还可以设置在月台区域内相对于月台的另一侧的轨道旁。

如图1至18所示，轨道交通车辆清洗装置10还包括伸缩机构3，洗刷机构2与伸缩机构3联接，伸缩机构3移动洗刷机构2，使洗刷机构2的整体或部分伸出或缩回遮蔽体1的存储空间。在需要使用的时候，伸缩结构使洗刷机构2整体或部分伸出，洗刷机构2靠近(或贴着)轨道交通车辆的侧面，从而能够有效对轨道交通车辆进行清洗。在不需要使用的时候，伸缩结构使洗刷机构2整体或部分缩回遮蔽体1的存储空间。从而起到对装置的遮蔽保护，延长使用寿命和可靠性。同时，也避免装置在不使用的时候与车辆和人员发生碰撞，导致人员财产损害。

本实用新型的伸缩机构3可以是水平伸缩机构32，水平伸缩机构32水平移动洗刷机构2，使洗刷机构2的整体或部分伸出或缩回遮蔽体1的存储空间。本实用新型的伸缩机构3可以是旋转举升机构33，旋转举升伸缩机构33旋转举升移动洗刷机构2，使洗刷机构2的整体或部分伸出或缩回遮蔽体1的存储空间。

如图图1至18所示，在本实用新型的一些实施例中，伸缩机构3还可以包括水平伸缩机构32和旋转举升机构33，伸缩机构3以水平移动结合旋转举升移动的方式移动洗刷机构2，使洗刷机构2的整体或部分伸出或缩回遮蔽体1的存储空间。本专利可以采用不同方式的伸缩机构3，只要能够实现，在使用时将洗刷机构2的整体或部分伸出遮蔽体1的存储空间，靠近待清洗车辆的侧面，或者在不使用时将洗刷机构2的整体或部分缩回遮蔽体1的存储空间进行保护的效果。

本实用新型的伸缩机构3由油缸、气缸或电动机中的一种或几种带动。也可以伸缩机构3的不同动作由不同的动力方式(如油缸、气缸或电动机)驱动。其中，对于在潮湿环境中进行机械臂运动，比较适合采用油缸驱动。

本实用新型中所述的空气墙或者气刀指的是通过空气处理设备、通风机或风管系统等设备高速喷射空气形成一道无形的空气“屏障”或者空气流，可以用于吹风除水、吹风除尘。

本实用新型的洗刷机构2包括喷液管22、刷辊23或喷气管24中的一种或几种，所述的刷辊23由转轴26带动旋转，所述的喷液管22上设有喷液口，所述的喷气管24上设有喷气口。在一个装置中，喷液管22、刷辊23或喷气管24可以全部都有，也可以是只有其中的一种或几种，就能够实现本实用新型的目的。其中，刷辊23由转轴26带动旋转，旋转起来后，刷辊23的清洁辊片会和车体侧面接触，进行快速擦拭。喷液管22一般不需要直接接触车体，喷液口可以是圆形、方形或者条形等，可以通过喷液口向待清洁车辆的车体喷射清洗液，清洗脏污。清洗液可以是水、表面活性剂、清洁剂、泡沫、液体二氧化碳、液氮等任何具有一定清洁作用或效果的液态或类似液态物质。所述的喷气管24一般不需要直接接触车体，喷气口可以是圆形、方形或者条形等，可以通过喷气管24向待清洁车辆的车体喷射清气体，其喷出的气体可以是常温常压气体，也可以是高压、高温气体，其形成的空气墙或者气刀可以将污垢吹开，也可以对清洗装置留下的水渍或者其他灰尘进行催离。

本实用新型的伸缩机构3移动洗刷机构2，使洗刷机构2的整体或部分伸出遮蔽体1的存储空间后，喷液管22、喷气管24不接触待清洁车辆侧面，刷辊23旋转时接触待清洁车辆侧面。

本实用新型的伸缩机构3移动洗刷机构2，使洗刷机构2的整体或部分伸出遮蔽体1的存储空间后，喷液管22、刷辊23或喷气管24垂直于路基且平行于待清洁车辆侧面。采用这种方式，设备结构简单，能够用数量较少的喷液管22、喷气管24或刷辊23实现对轨道交通车辆上最大范围的清洗。

如图1至图8，及图17所示的一种实施例中，洗刷机构2包括位于两侧的喷气管24，以及位于中间的一个或一个以上的喷液管22。如图9至图16，及图18所示的另一种实施例中，洗刷机构2包括位于两侧的喷气管24，以及位于中间的一个或一个以上的刷辊23，同时，在刷辊23之间还可以设置喷液管22或喷气管24。所述的喷液管22、刷辊23、喷气管24的是否设置，以及数量、相互位置都可以根据需要的清洁程度、耗时耗能程度、设备成本、场地条件以及其他相关方面灵活调整和布置。

优选的，本实用新型的刷辊23的转轴26中空且通气，转轴26表面分布有喷气口。首先，使用布条、尼龙、PBT丝或PE丝中的一种或几种较柔软的材料制作而成的刷辊23，其性能较软，抗冲击且抗老化，广泛用于车辆表面的清洁。其次，刷辊23的转轴26设计成中空结构能在保证转轴26刚度的同时,最大程度地节约材料。另外，正在行驶的轨道交通车辆会产生空气压力，尤其是使用刷辊23清洗车辆表面时，随着车辆的前进，空气压力会吸引刷辊23，长期使用刷辊23容易受损坏，采用中空且通气结构能够减缓轨道交通车辆行驶过程中所带来的空气压力。此外，中空结构的转轴26能够起到保温效果，可以往里面通入适当温度的气体，通过喷气口，在夏天较热时提供冷气给车身降温，在冬天较冷时提供热气，有利于清洗车身的同时还能提供暖气。尤其是在北方，通过提高车身温度，避免残留在车身上的水结冰。从转轴26里喷出的气体还能够对洗刷机构2，特别是刷辊23本身进行风干，避免了对轨道交通车辆清洗后还得对洗刷机构2本身进行清洁处理，节约了时间和人力。

本实用新型的储水机构4包括水箱、高压水泵，所述的水箱的进水口连通管网，水箱的出水口连通高压水泵，高压水泵连通洗刷机构2。采用以上的设计，在使用储水机构4时，配水管网的水通过水箱的进水口进入水箱，经过高压水泵抽取并且增压，为洗刷机构2的喷水管提供高压水流，用该高压水流来清洗轨道交通车辆，将车身污垢剥离，冲走，达到很好的清洗效果。

本实用新型的液压机构5连通洗刷机构2或伸缩机构3。所述的液压机构5包括高压油泵51、电机52、液压油箱、液压阀块、控制系统，电机52直联驱动高压油泵51工作，为洗刷机构2的高压油泵51提供高压油，通过该高压油来传递压力，将液体的压力能转换为机械能，从而获得伸缩机构3的直线往复运动。高压油具有很好的流动性和可压缩性，传动的效率高，同时其具有很好的润滑性能，性能稳定，长期工作而不变质。

本实用新型的空气压缩机构或漩涡风机6连通洗刷机构2。所述的空气压缩机构6将空气压缩机61的电动机产生的机械能转换成气体压力能，连通到洗刷机构2，从喷气管24的风刀喷气口中喷出，从而为洗刷机构2的喷气管24提供风干用的高压、高速气体。所述的喷气管24位于刷辊23和喷水管后方，可以用于轨道交通车辆冲洗后的干燥，避免刚冲洗完的车辆在行驶前进过程中将车身上残留的水溅到其他车辆甚至月台上的行人。同时，喷气管24的高压气体还能够风干一些手接触不到的地方，比如车厢与车厢之间的狭窄缝隙、车身表面的其他零部件。此外，从转轴26里喷出的气体还能够对装置本身，特别是洗刷机构2进行风干，避免了对轨道交通车辆清洗后还得对装置本身进行清洁处理。

优选的，本实用新型的加热机构7为洗刷机构2喷出的气体或者液体加热，或者为遮蔽体1的存储空间加热，或者为装置中的部件加热。由于在北方城市，每到寒冬时，水的温度较低甚至一遇到空气就会结冰，同时轨道交通车辆的清洗通常要用到清洁剂，而清洁剂相比于温水在冷水中饱和度较低，导致北方冬天冷水清洁效果较差，所以有必要对洗刷机构2喷出的液体或者气体进行适当的加热。同样的，在北方冬天较冷，为了保证轨道交通车辆清洗装置10中的各个机构能够正常运作，有必要对遮蔽体1的存储空间适当加热。特别是所述加热机构7能够为洗刷机构2水箱中的水加热，在冬天防止水结冰，保持恒温。

本实用新型的储水机构4、液压机构5、空气压缩机构6、加热机构7的整体或部分位于遮蔽体1的存储空间。采用这种方式，各个机构均设置在遮蔽体1内，不受外界环境的影响，提高使用寿命(如果长时间暴露于风吹日晒中，可能造成设备生锈、氧化、堵塞和材料硬化等问题)，使装置能够得到更好的保护。各个机构彼此间距离较近，可以节省各个机构间的传输材料，同时还能提高传输效率。此外，所有机构和设备集中在遮蔽体1中，还使得后续各设备的维护与检修更加方便简单。最重要的是，轨道上运行的车辆或其搭载的货物可能宽度不一致，并且轨道侧有可能有行人，如果不使用遮蔽体1对洗刷机构2进行收纳，装置可能于轨道交通车辆发生刮擦(当车辆超宽时)，对轨道交通车辆的行车安全或者对行人的安全造成影响。

本实用新型的遮蔽体1为一面或者多面设有可开闭舱门9的箱体。由于本实用新型轨道交通车辆清洗装置10中的遮蔽体1包含了储水机构4、液压机构5和空气压缩机构6等多个机构，部分机构需要经常进出遮蔽体1(如洗刷机构2)，所以必须要设有可开闭舱门以便其进出遮蔽体1。同时，本实用新型的遮蔽体1体积较大，由于其内部的各个机构需要定时检查，当有部分零件损坏还需要进行更换，所以有必要设置多个可开闭舱门9，有针对性地对个别机构或局部装置进行检查，这样更有利于轨道交通车辆清洗装置10的维护。所述可开闭舱门9可以是人工开闭，可以是遥控器操控开闭，也可以是智能全自动开闭。

本实用新型的可开闭舱门9以滑轮导轨的方式与遮蔽体1配合。由于滑轮导轨具有运行噪音低，启动顺滑，使用寿命，可靠性高等优势，很适合应用在本实用新型的门推拉机构91上，所以采用滑轮导轨设计，供各个可开闭舱门9在门推拉机构91上轻盈顺畅滑动。特别是设置在遮蔽体顶前后推拉对开门93，可以采用导轨方式推拉，打开时收于两侧，前后推拉门92打开后可隐藏于遮蔽体1底部。

如图8所示，优选的，本实用新型包括两组洗刷覆盖面不同的第一组洗刷机构2和第二组洗刷机构2(所述洗刷机构2可以是喷液管22、刷辊23或喷气管24中的一种或多种结合)，其中第一组洗刷机构2的洗刷覆盖面小于第二组洗刷机构2，第一组洗刷机构2洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组洗刷机构2洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。采用以上的设计，当轨道交通车辆进站或者出站时，车头先经过本实用新型轨道交通车辆清洗装置10(所述装置可设置红外线等检测装置用于检测经过车辆位置)，此时洗刷机构2会先启动第一组洗刷机构2，对车辆车头的侧面区域进行清洗，当车头完全越过本实用新型轨道交通车辆清洗装置10时，所述洗刷机构2可以只开启第二组洗刷机构2洗刷待清洁车辆车身的侧面区域，也可以同时开启第一组洗刷机构2和第二组洗刷机构2洗刷待清洁车辆车身的侧面区域。之所以采用两组不同的洗刷机构2，是因为轨道交通车辆的车头一般为流线化设计，车头较矮，若采用第二组洗刷机构2，其高出车头区域所喷出的水，会洒在导轨上，造成浪费，更严重的是，喷出的水会阻碍驾驶员的视线，影响行车安全。若只采用第一组洗刷机构2，其高度明显低于待清洗车辆的高度，清洗效果不佳，综上，采用两组洗刷机构2结合较为合理。

如图19所示，优选的，当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动洗刷机构2。可以在距离该装置一定距离的来车方向或者装置所在位置处，设置检测开关机构，如红外检测开关机构、激光检测开关机构、或其他机械检测开关机构等。检测开关机构的具体设置位置并没有限定，如果使用激光测距仪等设备作为检测开关机构，其也可以设置在清洗装置之后。当待清洁车辆通过时或通过后或达到一定距离时，检测开关机构被触发，继而启动洗刷机构2。当然，可以设置装置的状态，使其即使在检测开关被触发的情况下也不启动。另外，也可以采用人为目测的方式，通过有线或无线的方式启动洗刷机构2。或者，将检测开关机构安装在待清洁车辆上，可以是红外、紫外灯透光度检测开关，用于检测待清洁车辆侧面的清洁度，当透光度小于设定的阈值时，就认为车体不清洁，则可以通过手动或自动的方式启动即将进入或离开的月台附近的洗刷机构；当然，这种设置在待清洁车辆上的检测开关也可以是任何可以通过清洁度、距离等手动或自动的方式启动洗刷机构的装置。

如图19所示，优选的，当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动伸缩机构3，伸出洗刷机构2，并可控的启动洗刷机构2。可以在距离该装置一定距离的来车方向或者装置所在位置处，设置检测开关机构，如红外检测开关机构、激光检测开关机构、或其他机械检测开关机构等。检测开关机构的具体设置位置并没有限定，如果使用激光测距仪等设备作为检测开关机构，其也可以设置在清洗装置之后。当待清洁车辆通过时或通过后或达到一定距离时，检测开关机构被触发，继而启动伸缩机构3，伸出洗刷机构2，并可控的启动洗刷机构2。当然，可以设置装置的状态，使其即使在检测开关被触发的情况下也不启动。另外，也可以采用人为目测的方式，通过有线或无线的方式启动伸缩机构3，伸出洗刷机构2，并可控的启动洗刷机构2。或者，将检测开关机构安装在待清洁车辆上，可以是红外、紫外灯透光度检测开关，用于检测待清洁车辆侧面的清洁度，当透光度小于设定的阈值时，就认为车体不清洁，则可以通过手动或自动的方式启动即将进入或离开的月台附近的伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。当然，这种设置在待清洁车辆上的检测开关也可以是任何可以通过清洁度、距离等手动或自动的方式启动伸缩机构和洗刷机构的装置。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利保护范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (29)

1.一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：包括遮蔽体和洗刷机构，所述的遮蔽体具有容纳整体或部分洗刷机构的存储空间；还包括伸缩机构，洗刷机构与伸缩机构联接，伸缩机构移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：该装置设置于轨道一侧或两侧的路基上。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的洗刷机构的洗刷覆盖面包括待清洁车辆侧面月台高度线，或包括月台高度线以下的部分。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：该装置设置于轨道一侧或两侧，且邻近月台的路基上。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的伸缩机构为水平伸缩机构，伸缩机构水平移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的伸缩机构为旋转举升机构，伸缩机构旋转举升移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的伸缩机构包括水平伸缩机构和旋转举升机构，伸缩机构以水平移动结合旋转举升移动的方式移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出或缩回遮蔽体的存储空间。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的伸缩机构由油缸、气缸或电动机中的一种或几种带动。

9.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的洗刷机构包括喷液管、刷辊或喷气管中的一种或几种，所述的刷辊由转轴带动旋转，所述的喷液管上设有喷液口，所述的喷气管上设有喷气口。

10.根据权利要求9所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的伸缩机构移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出遮蔽体的存储空间后，喷液管、喷气管不接触待清洁车辆侧面，刷辊旋转时接触待清洁车辆侧面。

11.根据权利要求9所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的伸缩机构移动洗刷机构，使洗刷机构的整体或部分伸出遮蔽体的存储空间后，喷液管、喷气管或刷辊垂直于路基且平行于待清洁车辆侧面。

12.根据权利要求9所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的刷辊的转轴中空且通气，转轴表面分布有喷气口。

13.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：该装置还包括储水机构，储水机构包括水箱、高压水泵，所述的水箱的进水口连通管网，水箱的出水口连通高压水泵，高压水泵连通洗刷机构。

14.根据权利要求13所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的储水机构的整体或部分位于遮蔽体的存储空间。

15.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：该装置还包括液压机构，液压机构连通洗刷机构或伸缩机构。

16.根据权利要求15所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的液压机构的整体或部分位于遮蔽体的存储空间。

17.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：该装置还包括空气压缩机构或漩涡风机，空气压缩机构或漩涡风机连通洗刷机构。

18.根据权利要求17所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的空气压缩机构或漩涡风机的整体或部分位于遮蔽体的存储空间。

19.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：该装置还包括加热机构，加热机构为洗刷机构喷出的气体或者液体加热，或者为遮蔽体的存储空间加热，或者为装置中的部件加热。

20.根据权利要求19所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的加热机构的整体或部分位于遮蔽体的存储空间。

21.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的遮蔽体为一面或者多面设有可开闭舱门的箱体。

22.根据权利要求21所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的可开闭舱门以滑轮导轨的方式与遮蔽体配合。

23.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的装置包括两组洗刷覆盖面不同的第一组洗刷机构和第二组洗刷机构，其中第一组洗刷机构的洗刷覆盖面小于第二组洗刷机构，第一组洗刷机构洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组洗刷机构洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。

24.根据权利要求9所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的装置包括两组洗刷覆盖面不同的第一组喷液管和第二组喷液管，其中第一组喷液管的洗刷覆盖面小于第二组喷液管，第一组喷液管洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组喷液管洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。

25.根据权利要求9所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的装置包括两组洗刷覆盖面不同的第一组刷辊和第二组刷辊，其中第一组刷辊的洗刷覆盖面小于第二组刷辊，第一组刷辊洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组刷辊洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。

26.根据权利要求9所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：所述的装置包括两组洗刷覆盖面不同的第一组喷气管和第二组喷气管，其中第一组喷气管的洗刷覆盖面小于第二组喷气管，第一组喷气管洗刷覆盖面对应待清洁车辆车头的侧面区域，第二组喷气管洗刷覆盖面对应待清洁车辆车身的侧面区域。

27.根据权利要求24、25或26所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：当清洗待清洁车辆车头的侧面区域时，对应启动第一组喷液管、刷辊或喷气管；当清洗待清洁车辆车头的侧面区域时，对应启动第二组喷液管、刷辊或喷气管。

28.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动洗刷机构。

29.根据权利要求1、2、3或4所述的一种轨道交通车辆清洗装置，其特征在于：当待清洁车辆通过该装置时，可控的启动伸缩机构，伸出洗刷机构，并可控的启动洗刷机构。