CN112512872B - 违规执行系统 - Google Patents

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Abstract

提供了一种违规执行系统，该违规执行系统被配置为削弱驾驶员的穿过车辆的挡风玻璃的视野。该违规执行系统包括多个覆盖组件。每个覆盖组件具有一个或多个抽吸组件，该抽吸组件被配置为抵靠车辆的挡风玻璃放置。泵组件被配置为与一个或多个抽吸组件气动连通。泵组件被配置为在抽吸组件与挡风玻璃之间产生部分真空。释放组件被配置为与一个或多个抽吸组件气动连通。释放组件还被配置为致动抽吸组件从挡风玻璃的释放。GSM模块被配置为从GPS卫星接收信息，然后计算违规执行系统的地理位置。

Description

违规执行系统
发明人：Colin Heffron、Kevin Dougherty、Robert White、Colin Heffron Jr.、Christopher C.D’Antuono、Francis Pinero、Amilcar S.Penetra
背景技术
如今，车轮夹设备通常用于处理不适当停放的车辆、停车违规问题和/或其它与车辆相关的违规问题，诸如例如未能支付汽车付款。车轮夹设备通常由车轮夹操作员附接到停放的车辆的车轮，以防止车主将车辆开走或移动车辆。
在将车轮夹设备部署在不适当地停放的车辆上的同时，车轮夹操作员通常将在车辆的窗口中显示通知，从而告知车主该车辆被不适当地停放，并且车轮夹设备将保留在车辆上，直到支付了合适费用时为止。当车主已经联系适当的主管部门并支付了必要的费用时，车轮夹操作员被指示返回到车辆以移除车轮夹设备，此后，车主可自由移动车辆。
现有的车轮夹设备的一个问题是，为了有效防止车辆的移动以及足够坚固和牢固以防止未经授权移除车轮夹设备(借助于力或以其它方式)，车轮夹设备往往庞大且沉重。此外，对于缺乏经验的车轮夹操作员，许多车轮夹设备的复杂性使得难以实现成功且安全的部署。在其它情况下，如果将车轮夹设备部署在被停放为车辆的一侧与障碍物(诸如，例如路缘)齐平的车辆上，那么车轮夹操作员可能被迫在迎面而来的车流中工作。在还有其它情况下，车轮夹设备对具有大型车轮的车辆(诸如，卡车和公共汽车)可能无效。
如果可以改进违规执行系统，那么将是有利的。
发明内容
应该认识到的是，提供本发明内容从而以简化形式介绍概念的选择，这些概念将在下面的具体实施方式中进一步描述。本发明内容既不旨在识别本公开的关键特征或必要特征，也不旨在限制违规执行系统的范围。
上述目的以及未具体列举的其它目的是通过违规执行系统来实现的，该违规执行系统被配置为削弱驾驶员的穿过车辆的挡风玻璃的视野。该违规执行系统包括多个覆盖组件。每个覆盖组件具有一个或多个抽吸组件，该一个或多个抽吸组件被配置为抵靠车辆的挡风玻璃放置。泵组件被配置为与一个或多个抽吸组件气动连通。泵组件被配置为在抽吸组件和挡风玻璃之间产生部分真空。释放组件被配置为与一个或多个抽吸组件气动连通。释放组件还被配置为致动抽吸组件从挡风玻璃释放。GSM模块被配置为从GPS卫星接收信息，并且然后计算违规执行系统的地理位置。
上述目的以及未具体列举的其它目的也通过违规执行系统来实现，该违规执行系统被配置为削弱驾驶员的穿过车辆的挡风玻璃的视野。该违规执行系统包括多个覆盖组件。每个覆盖组件具有一个或多个抽吸组件，该一个或多个抽吸组件被配置为抵靠车辆的挡风玻璃放置。泵组件被配置为与一个或多个抽吸组件气动连通。泵组件被配置为在抽吸组件和挡风玻璃之间产生部分真空。释放组件被配置为与一个或多个抽吸组件气动连通。释放组件被配置为致动抽吸组件从挡风玻璃释放。传感器系统被配置为感测环境条件，以调节在抽吸组件和挡风玻璃之间产生的部分真空。
当根据附图进行阅读时，根据以下具体实施方式，违规执行系统的各种目的和优点对于本领域技术人员将变得清楚。
附图说明
图1是配备有部署的违规执行系统的车辆的简化透视图。
图2是图1的违规执行系统的俯视透视图。
图3是图1的违规执行系统的底部透视图。
图4是图1的违规执行系统的顶部透视图，其中外壳以虚线(in phantom)示出。
图5是图4的违规执行系统的控制模块的平面图。
图6是图示图1的违规执行系统的设置和操作中的步骤的流程图。
具体实施方式
现在将不时参考具体实施例来描述违规执行系统。但是，违规执行系统可以以不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文阐述的实施例。相反，这些实施例被提供为使得本公开将是透彻和完整的，并且将向本领域技术人员充分传达违规执行系统的范围。
除非另外限定，否则本文中使用的所有技术和科学术语具有与违规执行系统所属领域的普通技术人员通常所理解的相同含义。在本文中的违规执行系统的描述中使用的术语仅用于描述特定实施例，而并非旨在进行限制。如在违规执行系统的描述和所附权利要求中所使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。
除非另外指出，否则在说明书和权利要求书中使用的表达诸如长度、宽度、高度之类的尺寸的量的所有数字在所有情况下均应被理解为由术语“约”修饰。因此，除非另外指出，否则说明书和权利要求书中阐述的数值属性是近似值，其可以取决于在违规执行系统的实施例中试图获得的期望属性而变化。虽然阐述违规执行系统的广泛范围的数值范围和参数是近似值，但是在具体示例中阐述的数值应尽可能精确地报告。但是，任何数值都固有地包含由它们各自的测量中发现的误差必然造成的某些误差。
根据本发明的实施例，提供了违规执行系统。一般而言，违规执行系统通过由一个或多个抽吸组件形成的吸力而被固定到车辆的挡风玻璃。在用户输入的释放代码与所存储的释放代码匹配之后，以及在伺服电机致动抽吸组件与挡风玻璃之间的吸力的释放之后，违规执行系统从挡风玻璃上被移除。在替代方案中，可以通过致动释放阀锁组件来释放抽吸组件与挡风玻璃之间的吸力。
如本文所使用的，术语“吸力”被限定为是指通过压力差将物体吸引到较低压的区域的任何力。
现在参考附图，在图1中图示了车辆10的示意性简化图。车辆10在本领域中是常规的，并且包括乘客厢12，其被配置用于驾驶员(未示出)和可选的乘客(未示出)。乘客厢12配备有车辆控制装置(未示出)，该车辆控制装置包括转向机构、加速设备和制动设备。转向机构、加速设备和制动设备是本领域中常规的。当从驾驶员在乘客厢12内的位置观察时，车辆10具有车辆左侧14和车辆右侧16。在所示的实施例中，驾驶员和车辆控制装置位于乘客厢12的左侧。但是，在其它实施例中，驾驶员和车辆控制装置可以位于乘客厢12的其它位置。
再次参考图1，车辆10包括挡风玻璃18。挡风玻璃18被配置为在车辆10的使用期间保护乘客厢12的乘员，并且还被配置为向驾驶员提供车辆10前方的路径的视野。挡风玻璃18可以具有任何期望的构造，包括层压构造的非限制性示例，并且可以具有任何期望的形状、大小和构造，包括平坦或弯曲的表面的非限制性示例。
再次参考图1，车辆10装备有违规执行系统20(以下为“系统”)。系统20被配置为附接到挡风玻璃18的外表面22。一般而言，在安装位置中，系统20还被配置为削弱驾驶员的穿过挡风玻璃18的视野，诸如，以使驾驶员难以观察车辆10前方的路径。
现在参考图2和图3，图示了系统20。系统20包括通过多个连接器连杆30A-30C连接到第二覆盖组件28的第一覆盖组件26。系统20在图2和图3中以所部署的布置(即以如图1中所示的安装在挡风玻璃18的外表面22上的布置)示出。如将在下面更详细讨论的，连接器连杆30A-30C被配置为便于将第一覆盖组件26和第二覆盖组件28折叠成收起的布置。
再次参考图2和图3，第一覆盖组件26包括外壳32，该外壳32被配置为包围并支撑位于外壳32的下侧上的第一抽吸组件34。现在参考图3，可选地，外壳32可以包括多个第一组件角撑板36，其被配置为支撑第一抽吸组件34。在所示的实施例中，第一组件角撑板36具有径向朝向。替代地，第一组件角撑板36可以具有其它朝向，诸如圆周朝向的非限制性示例。但是，应该认识到的是，第一组件角撑板36对于系统20的操作是可选的而非必需的。
再次参考图2和图3，第二覆盖组件28包括外壳40，该外壳40被配置为包围并支撑位于外壳40的下侧上的第二抽吸组件42。现在参考图3，可选地，外壳40可以包括多个第二组件角撑板44，其被配置为支撑第二抽吸组件42。在所示的实施例中，第二组件角撑板44具有径向朝向。替代地，第二组件角撑板44可以具有其它朝向，诸如圆周朝向的非限制性示例。但是，应该认识到的是，第二组件角撑板44对于系统20的操作是可选的而非必需的。
现在参考图3，第一覆盖组件26和第二覆盖组件28中的每一个包括支撑环38。支撑环38从外壳32、40延伸到边缘39。在系统20处于所部署的布置的情况下，边缘39被配置为与挡风玻璃18接触。在该朝向中，支撑环38被配置作为防篡改(tamper resistant)结构，即，支撑环38被配置为通过在第一覆盖组件26和第二覆盖组件28下方延伸的机构或设备来防止第一抽吸组件34和第二抽吸组件42接合，以便解除在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42中形成的部分真空。在所示的实施例中，支撑环38和边缘39具有圆形横截面形状，其围绕抽吸组件34、42周向延伸。但是，在其它实施例中，支撑环38和边缘39可以具有足以形成防篡改结构以防止第一抽吸组件34和第二抽吸组件42接合的其它横截面形状。
现在参考图4，第一覆盖组件26包括同心地位于外壳32和第一抽吸组件34之间的第一板46。第一板46被配置为防篡改结构，即，第一板46被配置为通过延伸穿过第一覆盖组件26和第二覆盖组件28的外壳32、40的机构或设备防止第一抽吸组件34和第二抽吸组件42接合，以便解除在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42中形成的部分真空。在所示的实施例中，第一板46具有圆形横截面形状，其围绕抽吸组件34、42周向延伸。但是，在其它实施例中，第一板46可以具有足以形成防篡改结构以防止第一抽吸组件34和第二抽吸组件42接合的其它横截面形状。以类似的方式，第二覆盖组件包括第二板47。在所示的实施例中，第二板47与以上描述的和在图4中示出的第一板46相同或相似。但是，应该认识到的是，第二板47可以与第一板46不同。
现在参考图2、图4和图5，第二覆盖组件28包括控制模块132。控制模块132包括壳体133，该壳体133被配置为封闭用于控制系统20的操作的部件和组件。控制模块132包括输入组件48、泵组件50、电源组件52和抽吸释放组件53。输入组件48包括显示设备54、输入设备56、所示的控制电路板57和存储器设备(未示出)。一般而言，输入设备56被配置用于输入用户提供的释放代码。在所示的实施例中，输入设备56是电子键盘。合适的输入设备56的一个非限制性示例是膜3x4矩阵键盘，型号419，由总部位于纽约的Adafruit Industries LLC制造。但是，在其它实施例中，输入设备56可以是足以输入用户提供的释放代码的其它结构、机构和设备，诸如数字键板、触摸屏等的非限制性示例。
再次参考图2、图4和图5，显示设备54与输入设备56电连通，并且被配置为示出用户输入的释放代码。在所示的实施例中，显示设备54是LCD型类型的屏幕，其被配置为以低功率要求进行操作。合适的显示设备54的一个非限制性示例是由总部位于Carol Stream，Illinois，60188的Lumex公司制造的Lumex型号LCD-S401C39TR。虽然图2、图4和图5中所示的显示设备54的实施例被描述为LCD型的显示器，但是应该认识到的是，可以使用足以示出用户输入的释放代码的其它显示设备。
再次参考图2、图4和图5，并且如将在下面更详细地讨论的，存储器设备(未示出)被配置为存储先前提供的系统释放代码。存储器设备可以是足以存储先前提供的系统释放代码的任何结构、机构或设备，包括随机存取存储器设备的非限制性示例。
再次参考图2、图4和图5，控制电路板57与输入设备56和存储器设备电连通，并且被配置为将用户输入的释放代码与存储在存储器设备中的系统释放代码进行比较。如果用户输入的释放代码与存储在存储器设备中的系统释放代码匹配，那么控制电路板57被配置为发起系统20从车辆10的挡风玻璃18的释放。在所示的实施例中，控制电路板57具有基于微处理器印刷电路板的形式，包含足以将用户输入的释放代码与系统释放代码进行比较的软件或代码。但是，在其它实施例中，控制电路板57可以具有足以实现上述功能的其它期望形式。
再次参考图4，电源组件52被配置用于几种功能。首先，电源组件52被配置为向显示设备54、键盘56、控制电路板57和存储器设备提供电力。其次，电源组件52被配置为向抽吸释放组件53提供电力，以便发起系统20从车辆10的挡风玻璃18的释放。在所示的实施例中，电源组件52包括多个AA大小电池(未示出)。但是，在其它实施例中，电源组件52可以具有其它期望的形式，包括可再充电电池或外部电源(未示出)的非限制性示例。在还有的其它实施例中，在系统20的预期范围内的是，电源组件52内的一个或多个电池可以由位于系统20内的多个太阳能电池(未示出)充电。电源组件52可以提供足以为系统20的操作供电的以任何期望形式的电功率、电压或安培数的电力。
现在参考图4和图5，泵组件50被配置为在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42中产生部分真空，并且与气动软管66a、66b和入口端口64流体连通。入口端口64经由气动软管66a气动地连接到第一抽吸组件34，并经由气动软管66b气动地连接到第二抽吸组件42。抽吸释放组件53经由气动软管66a、66b与第一抽吸组件34和第二抽吸组件42流体连通，并且被配置为释放形成在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42与挡风玻璃18的外表面22之间的吸力。合适的泵组件50和抽吸释放组件53的非限制性示例可以在2016年7月28日提交的题为“Parking Enforcement System”的待审PCT专利申请No.PCT/US 16/44364中找到。但是，应该认识到的是，可以使用足以用于本文描述的功能的其它合适的结构、机构和设备。虽然图4中所示的实施例图示了第一覆盖组件26和第二覆盖组件28内的气动软管66a、66b的特定路线，但是应该认识到的是，气动软管66a、66b在第一覆盖组件26和第二覆盖组件28内可以具有足以将入口端口64气动地连接到第一抽吸组件34和第二抽吸组件42的其它路线。
再次参考图3，图示了第一抽吸组件34和第二抽吸组件42。第一抽吸组件34和第二抽吸组件42包括柔性橡胶吸盘(这种柔性橡胶吸盘通常在玻璃工业中用于玻璃板的移动)。合适的抽吸组件的一个非限制性示例是在Marks等人的美国专利No.7,427,094中公开的类型的抽吸组件，该专利以其全部内容通过引用并入本文。但是，可以使用足以将系统20固定到挡风玻璃12的外表面18的其它抽吸组件。
再次参考图3，虽然所示的实施例示出了用于每个覆盖组件26、28的一个抽吸组件的数量，但是本公开的预期范围内的是，每个覆盖组件26、28可以配备有不止一个抽吸组件。
现在参考图6，将描述系统20的设置和操作。在初始设置步骤100中，利用输入设备56将初始的多位数字释放代码输入到控制电路板57中。初始多位数字释放代码存储在存储器设备中，并连续显示在显示设备54上。如将在下面更详细地讨论的，初始多位数字释放代码用于识别特定系统20。在下一设置步骤102中，系统20被部署在车辆挡风玻璃12的外表面18上。在该步骤中，第一抽吸组件34和第二抽吸组件42没有吸力，即，系统20内的部件处于大气压。在最后的设置步骤104中，通过在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42中产生吸力，将系统20固定到车辆挡风玻璃12的外表面18。吸力由泵组件50产生，并经由气动软管66a、66b输送到第一抽吸组件和第二抽吸组件。
再次参考图6，在第一操作步骤106中，在期望移除系统20的情况下，具有移除系统20任务的用户注意到显示在显示设备54上的初始多位数字释放代码。使用初始多位数字释放代码作为系统标识符，用户从运营设施获得释放代码。在适当的授权之后，可以通过不同的方式(包括付款收据、电子邮件、文本消息等的非限制性示例)将释放代码提供给用户。还在系统20的预期范围内的是，用户可以通过基于互联网的应用(web应用)或移动应用获得释放代码。通过将释放代码直接提供给用户，不将释放代码提供给显示设备54、输入设备56、控制电路板57或存储器设备。在下一操作步骤108中，用户经由输入设备56将释放代码输入到控制电路板57中。可选地，用户可以经由显示设备54查看输入的释放代码，但是这对于系统20的操作不是必需的。在下一操作步骤110中，控制电路板57将输入的释放代码与存储的释放代码进行比较。在下一操作步骤112中，在输入的释放代码与存储的释放代码匹配后，发起系统20从挡风玻璃18的分离。该步骤包括使用抽吸释放组件53移除在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42与挡风玻璃的外表面18之间形成的吸力的动作。在下一操作步骤114中，将系统20从车辆10移除。
再次参考图6和操作步骤110，在输入的释放代码与存储的释放代码不匹配的情况下，在下一步骤116中，用户返回到操作步骤110以重新输入释放代码。
在下一操作步骤118中，一旦控制电路板57确定输入的释放代码和存储的释放代码之间的匹配，并且系统20从挡风玻璃18移除，那么控制模块57就被配置为生成新的释放代码，该新的释放代码存储在存储器设备中。新生成的释放代码取代先前存储的释放代码。然后，系统20准备好进行新的部署。
在最后的步骤120中，用户将系统20返回到运营设施。预期的是，用户可以具有将系统20返回到运营设施的限定的时间。例如，预期的是，用户可以有24.0小时的时间限制来进行返回。在没有返回系统20的情况下，可以对用户评估罚款，诸如其它财务收费的非限制性示例。
再次参考图5，控制模块132可以包括警报组件136。警报组件136被配置为感测部署的系统20的移动和/或振动，并且还被配置为提供移动和/或振动的音频通知。在所示的实施例中，警报组件136包括加速度计，该加速度计在138处示意性地示出，被配置为感测部署的系统20的移动和/或振动。但是，在其它实施例中，可以使用足以感测部署的系统20的移动和/或振动并提供移动和/或振动的音频通知的其它结构、机构和设备。在某些实施例中，警报组件136可以包括视觉和/或音频指示器(未示出)。视觉和/或音频指示器可以被配置为提供系统20的移动和/或振动的连续视觉和/或指示。视觉指示器的非限制性示例包括闪光灯样式的灯、闪烁的彩色灯和由一个或多个激光器形成的不连续光束。音频指示器的非限制性示例包括蜂鸣声、警报、汽笛等。蜂鸣声可以具有任何期望和合适的音调、脉冲和音量。
再次参考图5，控制模块132被配置用于其它功能。作为第一非限制性示例，控制模块132包括GSM模块140。GSM模块140被配置为与全球移动通信系统(通常称为“GSM”)交互。GSM提供第二代数字蜂窝网络。
再次参考图5，GSM模块140被配置为从GPS卫星接收信息，并且然后计算系统20的地理位置。控制电路板57还配置有合适的软件，以有利地将系统20的纬度和经度坐标提供给远程的基于中央计算机的系统(未示出)。远程的基于中央计算机的系统可以包括一个或多个服务器和相关联的硬件，并且被配置为使得能够对一个或多个系统20进行基于web的管理。基于web的管理协议的优点将在下面更详细地讨论。
在图5所示的实施例中，控制模块132和GSM模块140被配置有辅助GPS技术(也称为A-GPS)，其可以使用基站或蜂窝塔向系统20提供位置跟踪能力，尤其是在GPS信号较差或不可用时。但是，应该认识到的是，A-GPS技术的使用对于GPS功能不是必要的。还应该认识到的是，在其它实施例中，系统20可以被配置为以使得可以使用其它基于卫星的导航系统(包括“全球导航卫星系统”(也称为“GLONASS”)的非限制性示例)的方式。
有利的是，全球定位系统的使用允许确定系统20的精确地理位置，并且还允许确定系统20的移动。
应该认识到的是，多个系统20的实时地理位置可以同时组合并显示在显示器或电子设备上。示出一个以上系统20的实时地理位置的组合的信息有利地促进了检查路线的开发，由此可以高效地查看多个系统20的状况、损坏、到期等。还预期的是示出一个以上系统20的实时地理位置的组合的信息显示有利地促进了对在给定区域的停车行为中的模式的分析。作为一个非限制性示例，该分析可以用于将检查员引导到其中更可能有违规的停车区域，从而避免其中基于模式车辆用户行为可能因系统20的使用而得到改善的停车区域。
还预期的是，除定位功能之外，GSM模块140还可以被配置用于其它功能。作为一个非限制性示例，GSM模块140可以被配置为接收“终止(kill)”信号。如本文所使用的，术语“终止信号”被限定为是指被配置为使系统20不工作的电子信号。预期的是，由于用户的误用，诸如物理损坏、未能支付或盗用的非限制性示例，可以使得系统20不工作。通过使系统20不工作，在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42与挡风玻璃18之间形成的部分真空被移除，从而允许在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42与挡风玻璃18之间产生大气压力。通过引入大气压力，有利地系统20可以在不使用释放代码的情况下容易地从挡风玻璃移除。在所示的实施例中，终止信号被配置为软件，并指示抽吸释放组件53的操作。但是，在其它实施例中，终止信号可以被配置为引导足以移除在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42与挡风玻璃18之间形成的部分真空的其它系统和组件的操作。
再次参考图5，作为另一个非限制性示例，GSM模块140可以被配置为接收用于控制电路板57的软件和/或代码更新。有利地，GSM模块140可以无线地和远程地接收下载的软件，从而避免了首先固定系统20并通过亲自处理来下载软件的昂贵且费时的处理。
作为将控制模块132配置用于其它功能的第二非限制性示例，系统20可以被配置为与其它电子设备进行双向通信。现在参考图5，控制电路板57包括合适的软件以激活和控制通信模块，在142处示意地示出。通信模块包括无线电发射器144、无线电接收器146、麦克风148和扬声器150。在操作中，麦克风148被配置为将语音转换成电信号，电信号随后由无线电发射器144经由无线电波传输到附近的蜂窝塔。传入的无线电波由无线电接收器146接收并转换成声波，随后该声波由扬声器150广播。
有利地，使用与其它电子设备的双向通信促进了与系统20相邻的人与远离系统20的人的通信。虽然图5中所示的实施例采用使用通信模块142，但是在其它实施例中，系统20可以结合足以实现与其它电子设备的双向通信的其它系统、机构、设备和结构。
作为将控制模块132配置用于其它功能的另一个非限制性示例，电路控制板57可以包括软件安全特征，以阻止黑客入侵和其它入侵动作。预期的是，用于系统20的软件被例行地更新以包括最新的安全补丁。还预期的是，用于系统20的软件被锁定以防止外部访问，并且只能利用输入协议(诸如，个人识别码、指纹、模式、语音识别、虹膜扫描、两因素认证处理、加密、移动虚拟专用网(通常称为VPN)等)来解锁。有利地，软件安全特征的使用大大降低了系统20被盗用的可能性。
作为将控制模块132配置用于其它功能的另一个非限制性示例，电路控制板57可以包括在某些情况下防止移除部署的系统20的软件。在第一示例中，电路控制板57可以包括用于防止年龄小于合法驾驶年龄的人移除部署的系统20的软件。在另一个示例中，电路控制板57可以包括防止具有暂停或吊销的驾驶员执照或没有有效驾驶员执照的人移除部署的系统20的软件。在另一个示例中，电路控制板57可以包括用于防止由被削弱的驾驶员移除部署的系统20的软件。有利地，系统20可以被配置为防止未授权使用车辆的人移除部署的系统20。
作为将控制模块132配置用于其它功能的另一个非限制性示例，电路控制板57可以包括被配置为使系统20从远程位置脱离的软件。一旦系统20脱离，自动驾驶车辆就可以前往用户的位置接客。
如以上讨论的和在图6中示出的，系统20的设置和操作以通常手动的布置进行了描述。还预期的是，设置和操作可以用其它布置(包括例如远程布置)来完成。在一个非限制性示例中，预期的是，系统20的设置和操作可以用诸如蜂窝电话、膝上型计算机和平板式计算机之类的远程电子设备来实现。在某些情况下，远程电子设备可以采用高效的无线通信格式，诸如例如蓝牙。蓝牙式通信格式的使用有利地允许以低功率要求进行系统的设置和操作。
现在参考图5，控制电路板57包括气压/温度/海拔传感器系统160(以下称为“传感器系统”)。传感器系统160与控制电路板57电连通，并且被配置为感测部署的系统20相对于海平面的气压、温度和海拔的环境条件。传感器系统160还被配置为将感测到的气压、温度和海拔传送到控制电路板57。响应于感测到的海拔，控制电路板可以以使得产生足够的吸力的方式调节在第一抽吸组件34和第二抽吸组件42与挡风玻璃之间产生的吸力。在所示的实施例中，气压/温度/海拔传感器系统160是由总部位于德国的Bosch Sensortec GmbH制造和销售的型号为BMP085的精密传感器。但是，在其它实施例中，可以使用足以感测环境条件并将感测到的环境条件传送到控制电路板57的其它传感器系统。
在所示的实施例中已经描述了违规执行系统的操作的原理和模式。但是，应当注意的是，可以在不脱离其范围的情况下，以不同于具体示出和描述的方式实践违规执行系统。

Claims (15)

1.一种违规执行系统，所述违规执行系统被配置为削弱驾驶员的穿过车辆的挡风玻璃的视野，包括：
多个覆盖组件，每个覆盖组件具有一个或多个抽吸组件，所述一个或多个抽吸组件被配置为抵靠车辆的挡风玻璃放置；
泵组件，所述泵组件被配置为与所述一个或多个抽吸组件气动连通，所述泵组件被配置为在抽吸组件与挡风玻璃之间产生部分真空；
释放组件，所述释放组件被配置为与所述一个或多个抽吸组件气动连通，所述释放组件被配置为致动抽吸组件从挡风玻璃的释放；以及
GSM模块，所述GSM模块被配置为从GPS卫星接收信息，并且然后计算违规执行系统的地理位置，其中从GSM模块获得的违规执行系统的地理位置与其它违规执行系统的地理位置一起显示。
2.如权利要求1所述的违规执行系统，其中，违规执行系统的显示的位置促进了检查路线的开发，其中，能够高效地查看多个部署的违规执行系统的状况、损坏和到期。
3.如权利要求1所述的违规执行系统，其中，所述GSM模块被配置为采用辅助GPS技术。
4.如权利要求1所述的违规执行系统，其中，所述GSM模块被配置为接收终止信号，所述终止信号被配置为使违规执行系统不工作。
5.如权利要求4所述的违规执行系统，其中，使违规执行系统不工作包括移除在抽吸组件与挡风玻璃之间形成的部分真空。
6.如权利要求1所述的违规执行系统，其中，所述GSM模块被配置为接收用于控制电路板的软件更新，其中，所述控制电路板被配置为控制在抽吸组件与挡风玻璃之间形成的部分真空。
7.如权利要求6所述的违规执行系统，其中，控制电路板软件包括被配置为阻止黑客入侵和其它软件入侵动作的安全特征。
8.如权利要求7所述的违规执行系统，其中，软件安全特征包括语音识别输入协议。
9.如权利要求6所述的违规执行系统，其中，控制电路板软件被配置为防止一个或多个人在没有授权使用车辆的情况下移除部署的系统。
10.如权利要求1所述的违规执行系统，其中，通信模块被提供并配置为与其它电子设备进行双向通信。
11.如权利要求1所述的违规执行系统，其中，违规执行系统包括警报组件，所述警报组件被配置为检测系统的移动或振动。
12.一种违规执行系统，所述违规执行系统被配置为削弱驾驶员的穿过车辆的挡风玻璃的视野，包括：
多个覆盖组件，每个覆盖组件具有一个或多个抽吸组件，所述一个或多个抽吸组件被配置为抵靠车辆的挡风玻璃放置；
泵组件，所述泵组件被配置为与所述一个或多个抽吸组件气动连通，所述泵组件被配置为在抽吸组件与挡风玻璃之间产生部分真空；
释放组件，所述释放组件被配置为与所述一个或多个抽吸组件气动连通，所述释放组件被配置为致动抽吸组件从挡风玻璃的释放；以及
传感器系统，被配置为感测环境条件以便以使得在多个覆盖组件和挡风玻璃之间维持足够的抽吸的方式调节在抽吸组件与挡风玻璃之间产生的部分真空。
13.如权利要求12所述的违规执行系统，其中，所述传感器系统被配置为感测气压并将感测到的气压传送到控制电路板。
14.如权利要求12所述的违规执行系统，其中，所述传感器系统被配置为感测温度并将感测到的温度传送到控制电路板。
15.如权利要求12所述的违规执行系统，其中，所述传感器系统被配置为感测海拔并将感测到的海拔传送到控制电路板。
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