CN112509351A - 一种市政用多功能道路交通指示装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及交通指示技术领域，且公开了一种市政用多功能道路交通指示装置，包括底座、立管、横杆以及固定在横杆杆壁上的多个交通指示灯板，且交通指示灯板的侧壁固定连接有多个弧形结构的挡雨板，横杆的右端固定连接有弧形板，弧形板与立管的管壁滑动连接，立管的管壁上固定连接有两个条形滑块，弧形板与立管管壁接触的一侧开设有两个滑槽，两个滑槽分别与两个条形滑块滑动连接。该市政用多功能道路交通指示装置，可以由市政维修人员快速将交通指示装置移动至路边进行维修，并且在交通指示装置的结构灵活，无需使用登高车在交通主道上进行施工操作，还可以在地面快速的对交通指示装置进行维护工作。

Description

一种市政用多功能道路交通指示装置

技术领域

本发明涉及交通指示技术领域，具体为一种市政用多功能道路交通指示装置。

背景技术

道路交通信号指示灯是用于给互相冲突的交通流分配有效的通行权，以提高道路交通安全和道路容量的一类交通灯。它分为给出一种方向性信号、显示单一颜色的交通控制信号灯如红绿灯，和表示特定内容如行人的走和停、车辆的前进方向等带有符号的信号灯两类，此类交通指示装置由地面灯柱、空中的横杆和信号灯组安装在车道上，并且按照地面车道的数量设计安装信号灯组，组合安装在交叉路口，并将灯面朝向来车方向，灯组根据地面交通信号柜内的控制器控制红灯和绿灯的启闭时间，进而能够高效的指挥地面车辆安全通过交叉路口。

目前，道路交通指示装置虽然可以高效的指挥地面车辆，但是起支撑结构比较固定，信号灯组出现故障时，需要在占据路面使用登高车才能进行维修，维修时严重影响了路面的通畅造成交通拥堵，并且在使用时交通信号灯的灯罩上极易被灰尘覆盖，导致信号灯的光亮强度降低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政用多功能道路交通指示装置，具备维修方便快速，无需在主道路面上使用登高车进行操作，并且也能够快速对交通指示灯进行清理等优点，解决了需要在占据路面使用登高车才能进行维修交通指示灯，交通信号灯的灯罩上极易被灰尘覆盖的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种市政用多功能道路交通指示装置，包括底座、立管、横杆以及固定在横杆杆壁上的多个交通指示灯板，且交通指示灯板的侧壁固定连接有多个弧形结构的挡雨板，所述横杆的右端固定连接有弧形板，所述弧形板与立管的管壁滑动连接，所述立管的管壁上固定连接有两个条形滑块，所述弧形板与立管管壁接触的一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别与两个条形滑块滑动连接，所述立管的一侧管壁上通过矩形开口固定连接有矩形框，所述矩形框内连接有升降机构，所述升降机构与横杆的上杆壁连接，所述底座的上端开设有圆柱槽，所述底座通过圆柱槽与立管的管壁滑动套接，所述矩形框的下端内壁通过螺纹孔螺纹连接有丝杆，所述丝杆的上端固定连接有第一手轮，所述丝杆的下端延伸至圆柱槽内并连接有固定机构，所述立管的左端上侧通过矩形通孔固定连接有矩形结构的滑套，所述滑套内连接有限位机构，所述挡雨板的下端连接有清洗机构，所述立管内固定连接有密封板，所述底座的侧壁固定连接有多个固定锚杆，所述矩形框的边缘处通过铰链铰接有门板，所述门板的一侧通过锁扣与矩形框的边缘处紧固连接。

优选的，所述升降机构包括通过滚动轴承转动连接在矩形框内的卷轴，所述卷轴的轴壁上固定连接有蜗轮，所述矩形框的一侧内壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧通过密封轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆的杆壁与蜗轮啮合，所述蜗杆的一端穿过密封轴承并固定连接有第二手轮，所述立管的上端固定连接有弧形管，所述弧形管的内壁固定连接有多个滑轮，多个所述滑轮的侧壁共同滑动连接有钢丝拉绳，所述钢丝拉绳的一端穿过弧形管并与横杆的杆壁固定连接，所述钢丝拉绳的另一端穿过矩形框和密封板的侧壁并与卷轴的轴壁固定连接。

优选的，所述立管的内壁固定连接有支撑滚轮，所述支撑滚轮的边缘处与钢丝拉绳滑动连接，所述卷轴的轴壁上固定连接有环形挡板。

优选的，所述固定机构包括设置在丝杆杆壁上的壳体，所述壳体的上端通过圆口与丝杆的杆壁滑动套接有，所述丝杆的下端穿过圆口并固定连接有圆板，所述立管的下端开口边缘处开设有多个卡槽，多个所述卡槽内均卡接有定位卡块，所述定位卡块与圆柱槽的侧壁固定连接，所述立管的管壁上开设有条形孔，所述条形孔内滑动套接有定位块，所述定位块的一端穿过条形孔并与圆柱槽的一侧固定连接。

优选的，所述条形孔的上侧开设有定位缺口，所述定位缺口与定位块卡接，所述壳体的下端内壁通过转轴转动连接有转盘，所述转盘位于圆板的下方，所述底座的下端与圆柱槽之间贯穿开设有装配口，所述底座通过装配口与壳体的侧壁固定连接。

优选的，所述限位机构包括滑动套接在滑套内的矩形块，所述矩形块的一端穿过滑套并开设有倾斜面，所述矩形块的另一端延伸至立管内并固定连接有两个弧形结构的弹性杆，两个所述弹性杆的两端均与立管的内壁滑动连接，所述滑套的下端开设有直角缺口，所述直角缺口内滑动套接有制动杆，所述制动杆的一端穿过直角缺口并与矩形块的一侧固定连接，所述制动杆的杆壁上固定连接有传动拉绳，所述传动拉绳远离制动杆的一端贯穿矩形框的上侧并固定连接有拉环。

优选的，所述密封板的侧壁通过通孔固定连接有直角弯管，所述直角弯管与传动拉绳滑动套接，所述直角弯管的水平部管口处与滑套的下侧平行，所述立管的上端管口处外沿固定连接有限位块，所述限位块的下端开设有与弧形板相配合的弧形卡槽，所述限位块通过弧形卡槽与弧形板的上端边缘处卡接，所述弧形板的两端均固定连接有两个定位辊轮，两个所述定位辊轮均与条形滑块的一侧滑动连接。

优选的，所述清洗机构包括固定在挡雨板下端中心处的两个连接块，两个所述连接块相对的一侧共同固定连接有矩形杆，所述矩形杆的杆壁上滑动套接有弹簧，所述弹簧的一端与连接块的一侧固定连接，所述弹簧的另一端固定连接有圆盘，所述圆盘的中心处通过方孔与矩形杆的杆壁滑动套接，所述圆盘的下端倾斜固定连接有高压喷头。

优选的，所述立管的管壁上固定连接有防水圈，所述底座的上端边角处开设有与防水圈下端相配合的环形倒角。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种市政用多功能道路交通指示装置，具备以下有益效果：

1、本发明在使用的时候，打开锁扣开启门板，通过操作第一手轮操作丝杆上的固定机构，进而可以快速解除立管与底座之间的连接关系，使立管能够在底座上转动，将立管旋转°时，立管上的横杆和交通指示灯板旋转与路面平行的位置，此时交通指示装置已离开主道路面上方，通过设有的弧形板、立管、条形滑块和设置在弧形板上的两个滑槽，弧形板能够通过滑槽与条形滑块的配合在立管的表面沿条形滑块滑动升降，进而与弧形板固定连接的横杆在升降机构的拉动下能够在立管上下滑动，从而能够利用升降机构快速降低横杆上交通指示灯板的高度，便于工作人员进行维修保养交通指示装置，在维修时配备地面临时指示灯指挥交通，通过设置在挡雨板下端的高压喷头，高压喷头的进水高压管与地面的高压水源进行连接，地面人员开启水阀时，高压喷头朝向交通指示灯板的灯罩上进行喷水，在水流的反推力作用下，高压喷头带动圆盘挤压弹簧收缩，弹簧收缩时圆盘和高压喷头的位置发生移动，并且倾斜的高压喷头移动远离灯罩的过程中，喷出的水流与灯罩的接触位置从灯罩的上位逐渐向下位移动，在水压减小时，弹簧的弹力推动圆盘和高压喷头复位，进而由地面人员控制水压的变化即可高效的清理灯罩表面，降低了清理交通指示装置的难度。

2、本发明设置有的升降机构，在使用时用手转动第二手轮使蜗杆旋转，蜗杆旋转时电动蜗轮使卷轴旋转，卷轴旋转时释放缠绕的钢丝拉绳，钢丝拉绳的长度增加时作用在横杆上的拉力减小，进而能够在重力的作用下，横杆和交通指示灯板以及弧形板在立管上下滑，从而能够快速操作交通指示装置下移便于工作人员进行维修，并且设有的弧形管以及滑轮能够改变钢丝拉绳的拉力方向，并且也能减小钢丝拉绳升降交通指示灯板和横杆时与立管之间的摩擦力。

3、本发明设置有的固定机构，在使用时，用手转动第一手轮使丝杆在矩形框内的螺纹孔内旋转，丝杆在螺纹孔内旋转时下移使圆板下移与转盘接触，丝杆继续带动圆板旋转下移时转盘能够旋转减小转动丝杆时的阻力，此时受到转盘的支撑力时丝杆反向顶起矩形框使立管上升，立管上升时与卡块分离，同时设置在定位缺口内的定位块移动至条形孔内，并且定位块与条形孔的下侧接触，进而限定立管的上升高度，此时弧形槽内的卡块和定位块均解除对立管的限位，从而能够便于工作人员快速的将交通指示装置快速的移动至路边进行维修，避免占用交通主道造成交通拥堵。

4、本发明设置有的限位机构，在使用时，先拉动拉使传动拉绳受力使矩形块滑动，矩形块移动时挤压弹性杆受力变形，弹性杆受力变形时能够给到矩形块一个反向的力，进而能够使矩形块在滑套内滑动并移动至立管内，从而能解除矩形块对弧形板的支撑力，并且也撤销了对弧形板的限位作用，使得弧形板能够滑动下移，在维修完成后，弧形板上移与矩形块下端的倾斜面接触，在倾斜面的作用下矩形块受力能够缩回立管内，进而使弧形板顺利通过移动至上止点并与限位块上的弧形卡槽卡接，此时弹性杆推动矩形块复伸出滑套外并与弧形板的下端卡接，从而能够在限位块、条形滑块矩形块以及定位辊轮的作用下对弧形板进行稳固的支撑，避免交通指示装置滑落发生事故。

附图说明

图1为本发明提出的一种市政用多功能道路交通指示装置结构示意图；

图2为本发明提出的一种市政用多功能道路交通指示装置图1中矩形框内升降机构的结构示意图；

图3为本发明提出的一种市政用多功能道路交通指示装置图1中弧形管和立管的内部结构示意图；

图4为本发明提出的一种市政用多功能道路交通指示装置图3中限位机构的仰视图；

图5为本发明提出的一种市政用多功能道路交通指示装置中底座内固定机构的结构示意图；

图6为本发明提出的一种市政用多功能道路交通指示装置中挡雨板下端清洗机构的结构示意图。

图中：1、底座；2、门板；3、矩形框；4、立管；5、条形滑块；6、弧形板；7、滚轮；8、限位块；9、弧形管；10、钢丝拉绳；11、交通指示灯板；12、横杆；13、挡雨板；14、固定锚杆；15、防水圈；16、传动拉绳；17、拉环；18、环形挡板；19、蜗杆；20、蜗轮；21、卷轴；22；丝杆、23、圆盘；24、滑轮；25、矩形块；26、滑套；27、弹性杆；28、直角弯管；29、密封板；30、支撑滚轮；31、高压喷头；32、矩形杆；33、弹簧；34、圆板；35、转盘；36、壳体；37、定位卡块；38、定位块；39、条形孔；40、制动杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

一种市政用多功能道路交通指示装置，包括底座1、立管4、横杆12以及固定在横杆12杆壁上的多个交通指示灯板11，且交通指示灯板11的侧壁固定连接有多个弧形结构的挡雨板13，横杆12的右端固定连接有弧形板6，弧形板6与立管4的管壁滑动连接，立管4的管壁上固定连接有两个条形滑块5，弧形板6与立管4管壁接触的一侧开设有两个滑槽，两个滑槽分别与两个条形滑块5滑动连接，立管4的一侧管壁上通过矩形开口固定连接有矩形框3，矩形框3内连接有升降机构，升降机构与横杆12的上杆壁连接，底座1的上端开设有圆柱槽，底座1通过圆柱槽与立管4的管壁滑动套接，矩形框3的下端内壁通过螺纹孔螺纹连接有丝杆22，丝杆22的上端固定连接有第一手轮，丝杆22的下端延伸至圆柱槽内并连接有固定机构，立管4的左端上侧通过矩形通孔固定连接有矩形结构的滑套26，滑套26内连接有限位机构，挡雨板13的下端连接有清洗机构，清洗机构包括固定在挡雨板13下端中心处的两个连接块，两个连接块相对的一侧共同固定连接有矩形杆32，矩形杆32的杆壁上滑动套接有弹簧33，弹簧33的一端与连接块的一侧固定连接，弹簧33的另一端固定连接有圆盘23，圆盘23的中心处通过方孔与矩形杆32的杆壁滑动套接，圆盘23的下端倾斜固定连接有高压喷头31，立管4内固定连接有密封板29，底座1的侧壁固定连接有多个固定锚杆14，矩形框3的边缘处通过铰链铰接有门板2，门板2的一侧通过锁扣与矩形框3的边缘处紧固连接，立管4的管壁上固定连接有防水圈15，底座1的上端边角处开设有与防水圈15下端相配合的环形倒角。

本发明在使用的时候，打开锁扣开启门板2，通过操作第一手轮操作丝杆22上的固定机构，进而可以快速解除立管4与底座1之间的连接关系，使立管4能够在底座1上转动，将立管4旋转90°时，立管4上的横杆12和交通指示灯板11旋转与路面平行的位置，此时交通指示装置已离开主道路面上方，通过设有的弧形板6、立管4、条形滑块5和设置在弧形板6上的两个滑槽，弧形板6能够通过滑槽与条形滑块5的配合在立管4的表面沿条形滑块5滑动升降，进而与弧形板6固定连接的横杆12在升降机构的拉动下能够在立管4上下滑动，从而能够利用升降机构快速降低横杆12上交通指示灯板11的高度，便于工作人员进行维修保养交通指示装置，在维修时配备地面临时指示灯指挥交通，通过设置在挡雨板13下端的高压喷头31，高压喷头31的进水高压管与地面的高压水源进行连接，地面人员开启水阀时，高压喷头31朝向交通指示灯板11的灯罩上进行喷水，在水流的反推力作用下，高压喷头31带动圆盘23挤压弹簧33收缩，弹簧33收缩时圆盘23和高压喷头31的位置发生移动，并且倾斜的高压喷头31移动远离灯罩的过程中，喷出的水流与灯罩的接触位置从灯罩的上位逐渐向下位移动，在水压减小时，弹簧33的弹力推动圆盘23和高压喷头31复位，进而由地面人员控制水压的变化即可高效的清理灯罩表面，降低了清理交通指示装置的难度。

实施例2：基于实施例1有所不同的是；

升降机构包括通过滚动轴承转动连接在矩形框3内的卷轴21，卷轴21的轴壁上固定连接有蜗轮20，矩形框3的一侧内壁固定连接有固定块，固定块的一侧通过密封轴承转动连接有蜗杆19，蜗杆19的杆壁与蜗轮20啮合，蜗杆19的一端穿过密封轴承并固定连接有第二手轮，立管4的上端固定连接有弧形管9，弧形管9的内壁固定连接有多个滑轮24，多个滑轮24的侧壁共同滑动连接有钢丝拉绳10，钢丝拉绳10的一端穿过弧形管9并与横杆12的杆壁固定连接，钢丝拉绳10的另一端穿过矩形框3和密封板29的侧壁并与卷轴21的轴壁固定连接，立管4的内壁固定连接有支撑滚轮30，支撑滚轮30的边缘处与钢丝拉绳10滑动连接，卷轴21的轴壁上固定连接有环形挡板18。

本发明设置有的升降机构，在使用时用手转动第二手轮使蜗杆19旋转，蜗杆19旋转时电动蜗轮20使卷轴21旋转，卷轴21旋转时释放缠绕的钢丝拉绳10，钢丝拉绳10的长度增加时作用在横杆12上的拉力减小，进而能够在重力的作用下，横杆12和交通指示灯板11以及弧形板6在立管4上下滑，从而能够快速操作交通指示装置下移便于工作人员进行维修，并且设有的弧形管9以及滑轮24能够改变钢丝拉绳10的拉力方向，并且也能减小钢丝拉绳10升降交通指示灯板11和横杆12时与立管之间的摩擦力。

实施例3：基于实施例1有所不同的是；

固定机构包括设置在丝杆22杆壁上的壳体36，壳体36的上端通过圆口与丝杆22的杆壁滑动套接有，丝杆22的下端穿过圆口并固定连接有圆板34，立管4的下端开口边缘处开设有多个卡槽，多个卡槽内均卡接有定位卡块37，定位卡块37与圆柱槽的侧壁固定连接，立管4的管壁上开设有条形孔39，条形孔39内滑动套接有定位块38，定位块38的一端穿过条形孔39并与圆柱槽的一侧固定连接。

条形孔39的上侧开设有定位缺口，定位缺口与定位块38卡接，壳体36的下端内壁通过转轴转动连接有转盘35，转盘35位于圆板34的下方，底座1的下端与圆柱槽之间贯穿开设有装配口，底座1通过装配口与壳体36的侧壁固定连接。

本发明设置有的固定机构，在使用时，用手转动第一手轮使丝杆22在矩形框3内的螺纹孔内旋转，丝杆22在螺纹孔内旋转时下移使圆板34下移与转盘35接触，丝杆22继续带动圆板34旋转下移时转盘35能够旋转减小转动丝杆22时的阻力，此时受到转盘35的支撑力时丝杆22反向顶起矩形框3使立管4上升，立管4上升时与卡块37分离，同时设置在定位缺口内的定位块38移动至条形孔39内，并且定位块38与条形孔39的下侧接触，进而限定立管4的上升高度，此时弧形槽内的卡块37和定位块38均解除对立管的限位，从而能够便于工作人员快速的将交通指示装置快速的移动至路边进行维修，避免占用交通主道造成交通拥堵。

实施例4：基于实施例1有所不同的是；

限位机构包括滑动套接在滑套26内的矩形块25，矩形块25的一端穿过滑套26并开设有倾斜面，矩形块25的另一端延伸至立管4内并固定连接有两个弧形结构的弹性杆27，两个弹性杆27的两端均与立管4的内壁滑动连接，滑套26的下端开设有直角缺口，直角缺口内滑动套接有制动杆40，制动杆40的一端穿过直角缺口并与矩形块25的一侧固定连接，制动杆40的杆壁上固定连接有传动拉绳16，传动拉绳16远离制动杆40的一端贯穿矩形框3的上侧并固定连接有拉环17。

密封板29的侧壁通过通孔固定连接有直角弯管28，直角弯管28与传动拉绳16滑动套接，直角弯管28的水平部管口处与滑套26的下侧平行，立管4的上端管口处外沿固定连接有限位块8，限位块8的下端开设有与弧形板6相配合的弧形卡槽，限位块8通过弧形卡槽与弧形板6的上端边缘处卡接，弧形板6的两端均固定连接有两个定位辊轮7，两个定位辊轮7均与条形滑块5的一侧滑动连接。

本发明设置有的限位机构，在使用时，先拉动拉17使传动拉绳16受力使矩形块25滑动，矩形块25移动时挤压弹性杆27受力变形，弹性杆27受力变形时能够给到矩形块25一个反向的力，进而能够使矩形块25在滑套26内滑动并移动至立管4内，从而能解除矩形块25对弧形板6的支撑力，并且也撤销了对弧形板6的限位作用，使得弧形板6能够滑动下移，在维修完成后，弧形板6上移与矩形块25下端的倾斜面接触，在倾斜面的作用下矩形块22受力能够缩回立管内，进而使弧形板6顺利通过移动至上止点并与限位块8上的弧形卡槽卡接，此时弹性杆27推动矩形块25复伸出滑套26外并与弧形板6的下端卡接，从而能够在限位块8、条形滑块5矩形块25以及定位辊轮的作用下对弧形板6进行稳固的支撑，避免交通指示装置滑落发生事故。

需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种市政用多功能道路交通指示装置，包括底座(1)、立管(4)、横杆(12)以及固定在横杆(12)杆壁上的多个交通指示灯板(11)，且交通指示灯板(11)的侧壁固定连接有多个弧形结构的挡雨板(13)，其特征在于：所述横杆(12)的右端固定连接有弧形板(6)，所述弧形板(6)与立管(4)的管壁滑动连接，所述立管(4)的管壁上固定连接有两个条形滑块(5)，所述弧形板(6)与立管(4)管壁接触的一侧开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别与两个条形滑块(5)滑动连接，所述立管(4)的一侧管壁上通过矩形开口固定连接有矩形框(3)，所述矩形框(3)内连接有升降机构，所述升降机构与横杆(12)的上杆壁连接，所述底座(1)的上端开设有圆柱槽，所述底座(1)通过圆柱槽与立管(4)的管壁滑动套接，所述矩形框(3)的下端内壁通过螺纹孔螺纹连接有丝杆(22)，所述丝杆(22)的上端固定连接有第一手轮，所述丝杆(22)的下端延伸至圆柱槽内并连接有固定机构，所述立管(4)的左端上侧通过矩形通孔固定连接有矩形结构的滑套(26)，所述滑套(26)内连接有限位机构，所述挡雨板(13)的下端连接有清洗机构，所述立管(4)内固定连接有密封板(29)，所述底座(1)的侧壁固定连接有多个固定锚杆(14)，所述矩形框(3)的边缘处通过铰链铰接有门板(2)，所述门板(2)的一侧通过锁扣与矩形框(3)的边缘处紧固连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述升降机构包括通过滚动轴承转动连接在矩形框(3)内的卷轴(21)，所述卷轴(21)的轴壁上固定连接有蜗轮(20)，所述矩形框(3)的一侧内壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧通过密封轴承转动连接有蜗杆(19)，所述蜗杆(19)的杆壁与蜗轮(20)啮合，所述蜗杆(19)的一端穿过密封轴承并固定连接有第二手轮，所述立管(4)的上端固定连接有弧形管(9)，所述弧形管(9)的内壁固定连接有多个滑轮(24)，多个所述滑轮(24)的侧壁共同滑动连接有钢丝拉绳(10)，所述钢丝拉绳(10)的一端穿过弧形管(9)并与横杆(12)的杆壁固定连接，所述钢丝拉绳(10)的另一端穿过矩形框(3)和密封板(29)的侧壁并与卷轴(21)的轴壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述立管(4)的内壁固定连接有支撑滚轮(30)，所述支撑滚轮(30)的边缘处与钢丝拉绳(10)滑动连接，所述卷轴(21)的轴壁上固定连接有环形挡板(18)。

4.根据权利要求1所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述固定机构包括设置在丝杆(22)杆壁上的壳体(36)，所述壳体(36)的上端通过圆口与丝杆(22)的杆壁滑动套接有，所述丝杆(22)的下端穿过圆口并固定连接有圆板(34)，所述立管(4)的下端开口边缘处开设有多个卡槽，多个所述卡槽内均卡接有定位卡块(37)，所述定位卡块(37)与圆柱槽的侧壁固定连接，所述立管(4)的管壁上开设有条形孔(39)，所述条形孔(39)内滑动套接有定位块(38)，所述定位块(38)的一端穿过条形孔(39)并与圆柱槽的一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述条形孔(39)的上侧开设有定位缺口，所述定位缺口与定位块(38)卡接，所述壳体(36)的下端内壁通过转轴转动连接有转盘(35)，所述转盘(35)位于圆板(34)的下方，所述底座(1)的下端与圆柱槽之间贯穿开设有装配口，所述底座(1)通过装配口与壳体(36)的侧壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述限位机构包括滑动套接在滑套(26)内的矩形块(25)，所述矩形块(25)的一端穿过滑套(26)并开设有倾斜面，所述矩形块(25)的另一端延伸至立管(4)内并固定连接有两个弧形结构的弹性杆(27)，两个所述弹性杆(27)的两端均与立管(4)的内壁滑动连接，所述滑套(26)的下端开设有直角缺口，所述直角缺口内滑动套接有制动杆(40)，所述制动杆(40)的一端穿过直角缺口并与矩形块(25)的一侧固定连接，所述制动杆(40)的杆壁上固定连接有传动拉绳(16)，所述传动拉绳(16)远离制动杆(40)的一端贯穿矩形框(3)的上侧并固定连接有拉环(17)。

7.根据权利要求6所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述密封板(29)的侧壁通过通孔固定连接有直角弯管(28)，所述直角弯管(28)与传动拉绳(16)滑动套接，所述直角弯管(28)的水平部管口处与滑套(26)的下侧平行，所述立管(4)的上端管口处外沿固定连接有限位块(8)，所述限位块(8)的下端开设有与弧形板(6)相配合的弧形卡槽，所述限位块(8)通过弧形卡槽与弧形板(6)的上端边缘处卡接，所述弧形板(6)的两端均固定连接有两个定位辊轮(7)，两个所述定位辊轮(7)均与条形滑块(5)的一侧滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述清洗机构包括固定在挡雨板(13)下端中心处的两个连接块，两个所述连接块相对的一侧共同固定连接有矩形杆(32)，所述矩形杆(32)的杆壁上滑动套接有弹簧(33)，所述弹簧(33)的一端与连接块的一侧固定连接，所述弹簧(33)的另一端固定连接有圆盘(23)，所述圆盘(23)的中心处通过方孔与矩形杆(32)的杆壁滑动套接，所述圆盘(23)的下端倾斜固定连接有高压喷头(31)。

9.根据权利要求1所述的一种市政用多功能道路交通指示装置，其特征在于：所述立管(4)的管壁上固定连接有防水圈(15)，所述底座(1)的上端边角处开设有与防水圈(15)下端相配合的环形倒角。

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