CN218481893U - 交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供如下技术方案：交通信号灯，包括可安装在地面上的立管，所述立管上可上下升降设置有立柱，所述立柱上设置有指示灯，所述立柱与立管之间设置有用于驱动两者相对滑移的滑移驱动机构。在对信号灯进行检修时，可以降低指示灯高度，并且同时指示灯可以转动，将信号灯旋转至不在行车道的上方，再架设云梯或升降机进行检修，避免了升降机或云梯架设在行车道上，会占用车道的状况，进而解决了升降机或云梯架设在行车道上会妨碍行车的行进。

Description

交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

交通信号灯通常固定安装在路边的绿化带中，在交通信号灯出现故障时需要对交通信号灯进行检修，而检修时需要使用到升降机或云梯将检修人员抬升至交通信号灯的下方进行检修，而升降机或云梯需要架设在行车道上，占用车道，会妨碍行车的行进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供交通信号灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：交通信号灯，包括可安装在地面上的立管，所述立管上可上下升降设置有立柱，所述立柱上设置有指示灯，所述立柱与立管之间设置有用于驱动两者相对滑移的滑移驱动机构。

进一步改进的是：所述滑移驱动机构包括可转动设置在立管上的螺杆，所述立柱可上下滑移穿设于立管，所述立柱上固定设置有若干连接块，所述连接块开设有螺纹孔供螺杆穿过，所述立管上设置有用于驱动螺杆转动的驱动装置。

进一步改进的是：所述立柱可沿其中心轴转动设置在立柱上，所述立管的内壁开设有螺旋导向槽，所述立柱上固定设置有导向凸起，所述导向凸起可在螺旋导向槽内滑移。

进一步改进的是：所述立柱可上下滑移穿设于立管，所述立管上开设有上开口供立柱穿出，所述立管位于上开口处固定设置有第二限位环，所述立柱的下端部固定设置有第一限位环，所述第二限位环的下端面可与第一限位环的下端面相抵顶。

进一步改进的是：所述第二限位环贴紧立柱的端面设置有密封橡胶圈。

进一步改进的是：还包括螺栓，所述第二限位环上开设有通孔共螺栓穿过，所述第一限位环上开设有螺纹孔供螺栓穿入。

进一步改进的是：所述驱动装置为电机，所述电机与立管固定连接，所述电机的驱动轴上固定设置有涡轮杆，所述螺杆上固定设置有涡轮齿，所述螺杆和涡轮齿同轴心设置，所述涡轮齿和涡轮杆相啮合，构成蜗轮蜗杆结构。

进一步改进的是：所述立管的下端部固定设置有安装部、所述立柱的上端部设置有连接部，所述指示灯安装在连接部上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，在对信号灯进行检修时，可以降低指示灯高度，并且同时指示灯可以转动，将信号灯旋转至不在行车道的上方，再架设云梯或升降机进行检修，避免了升降机或云梯架设在行车道上，会占用车道的状况，进而解决了升降机或云梯架设在行车道上会妨碍行车的行进。

附图说明

图1为本实用新型实施例交通信号灯的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中立管和立柱的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中涡轮齿和涡轮杆的结构示意图。

图4是图2中A处的放大视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

交通信号灯，包括：支架5，所述支架5的上端部设置有指示灯4，支架5的下端部固定设置有安装部6，通过安装部6将支架5固定到地面上。

所述支架5包括立管1和立柱2和连接部3，所述立管1与安装部6固定连接，所述立柱2可上下升降设置在立管1上，所述连接部3与立柱2固定连接，指示灯4设置在连接部3的末端。

作用于立柱2可升降设置在立管1上，当需要对指示灯4进行维护时，可以使得立柱2相对于立管1下降，方便维护人员对指示灯4进行维护。

为了使得维护指示灯4时，避免在马上上进行，而导致的对交通造成干扰。所述立柱2还可转动设置在立管1上。

具体的，参见图2,所述立管1为管状，所述立柱2可上下滑移穿设于立管1，立管1具有上开口供立柱2穿出，所述立管1内通过轴承18可转动设置有螺杆10，所述立柱2上固定设置有连接块11，所述连接块11开设有螺纹孔供螺杆10穿过。

当螺杆10转动，通过于连接块11的配合，可以带动立柱2上下滑移。

所述立管1的内壁开设有螺旋导向槽7，所述立柱2上固定设置有导向凸起8，所述导向凸起8可在螺旋导向槽7内滑移。

螺旋导向槽7和导向凸起8的配合，使得当螺杆10转动时，立柱2不会随意的跟随螺杆10转动。当涡轮齿15带动立柱2升降时，作用于螺旋导向槽7和导向凸起8配合，可以同时带动立柱2绕着其中心轴转动。本实施例中，从立柱2在立管1最顶部下降到立管1的最底部时，立柱2绕其中心轴转动180°。即无需维修时，指示灯4位于马路的正上方，当需要维护时，立柱2下降的同时，绕其中心轴转动，转动到避让马路的这一侧。方便操作人员操作，并且不会阻塞交通。

参考图2、图3，具体的，所述立管1内设置有电机17，所述电机17的驱动轴上固定设置有涡轮杆16，所述螺杆10上固定设置有涡轮齿15，所述螺杆10和涡轮齿15同轴心设置，所述涡轮齿15和涡轮杆16相啮合，构成蜗轮蜗杆结构。

当电机17带动涡轮杆16转动，通过涡轮齿15和涡轮杆16的啮合蜗轮蜗杆传动，带动螺杆10沿其中心轴转动，从而操控立柱2的升降和旋转。

进一步为了避免立柱2向上脱离出立管1，所述立管1位于上开口处固定设置有第二限位环19，所述立柱2的下端部固定设置有第一限位环9，所述第二限位环19的下端面可与第一限位环9的下端面相抵顶，从而避免立柱2向上脱离出立管1。

为了增加防水性，避免雨水进入到立管1内，对电机17造成损坏。所述第二限位环19贴紧立柱2的端面设置有密封橡胶圈20。

为了保证立柱2上升后的稳定性，还包括螺栓12，所述第二限位环19上开设有通孔14共螺栓12穿过，所述第一限位环9上开设有螺纹孔13供螺栓12穿入。当立柱2上升到位，第一限位环9的上端面抵顶在第二限位环19的下端面，此时通孔14和螺纹孔13正好对其，从上至下锁入螺栓12，是立管1和立柱2固定连接在一起，保证了立柱2的稳定性。之后可以在螺栓12的周侧涂上防水胶，避免雨水通过通孔14进入到立管1内。当需要下降立柱2时，清楚防水胶，取出螺栓12，而后，通过电机17驱动螺杆10转动，带动立柱2向下滑动并同步转动。

为了进一步增加立柱2的稳定性，所述立柱2内设置有两个连接块11。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.交通信号灯，其特征在于：包括可安装在地面上的立管，所述立管上可上下升降设置有立柱，所述立柱上设置有指示灯，所述立柱与立管之间设置有用于驱动两者相对滑移的滑移驱动机构。

2.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于：所述滑移驱动机构包括可转动设置在立管上的螺杆，所述立柱可上下滑移穿设于立管，所述立柱上固定设置有若干连接块，所述连接块开设有螺纹孔供螺杆穿过，所述立管上设置有用于驱动螺杆转动的驱动装置。

3.根据权利要求2所述的交通信号灯，其特征在于：所述立柱可沿其中心轴转动设置在立柱上，所述立管的内壁开设有螺旋导向槽，所述立柱上固定设置有导向凸起，所述导向凸起可在螺旋导向槽内滑移。

4.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于：所述立柱可上下滑移穿设于立管，所述立管上开设有上开口供立柱穿出，所述立管位于上开口处固定设置有第二限位环，所述立柱的下端部固定设置有第一限位环，所述第二限位环的下端面可与第一限位环的下端面相抵顶。

5.根据权利要求4所述的交通信号灯，其特征在于：所述第二限位环贴紧立柱的端面设置有密封橡胶圈。

6.根据权利要求4所述的交通信号灯，其特征在于：还包括螺栓，所述第二限位环上开设有通孔共螺栓穿过，所述第一限位环上开设有螺纹孔供螺栓穿入。

7.根据权利要求2所述的交通信号灯，其特征在于：所述驱动装置为电机，所述电机与立管固定连接，所述电机的驱动轴上固定设置有涡轮杆，所述螺杆上固定设置有涡轮齿，所述螺杆和涡轮齿同轴心设置，所述涡轮齿和涡轮杆相啮合，构成蜗轮蜗杆结构。

8.根据权利要求1所述的交通信号灯，其特征在于：所述立管的下端部固定设置有安装部、所述立柱的上端部设置有连接部，所述指示灯安装在连接部上。

Images