CN112508624A - 一种基于区块链的汽车防调表系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种基于区块链的汽车防调表系统，包括登录模块、车辆信息录入模块以及查询模块，登录模块用于验证用户的身份信息后访问系统，车辆信息录入模块包括里程数采集单元以及数据存储单元。里程数采集单元设置在每辆车的里程表内用以实时采集车辆的里程数据，里程数采集单元通过互联网连接云端服务器，云端服务器与数据存储单元连接。数据存储单元用于基于区块链技术进行里程数据存储，并在区块中写入汽车实时里程数，查询模块连接数据存储单元用于依据收到的查询指令进行信息查询。由于区块链的分布式存储以及只能增加不能删改的特性，十分适合汽车里程数的准确记录，使得车主无法调低里程数，保证了车辆里程数的真实性。

Description

一种基于区块链的汽车防调表系统
技术领域
本发明涉及信息管理技术领域，尤其是涉及一种基于区块链的汽车防调表系统。
背景技术
随着最近两年二手车行业的火热，特别是二手车电商平台大肆的广告宣传，更多人愿意接受二手车。但是二手车“水很深”，使很多买家对二手车还是心生畏惧。
二手车的估价一直都是一个难以解决的问题，现有的技术中，通常采用查询汽车的4S保养记录来确定二手车的价值，该种方式有诸多的弊端，比如普通用户并无权限查看记录而且记录很容易被篡改而丧失数据的价值。然而汽车的总行驶里程数一直是一个衡量汽车残值的重要参数,二手车买主一般采用侧面来判断里程数，比如方向盘磨损程度，换挡档把的磨损程度等比较主观的方式来判断大致的里程数。
该种方式只能作为一种辅助的手段，而且实际的操作难度非常大，普通的人并没有此种能力，所以这并非一种具有普适性的方法。并且很多的车主在出售汽车的时候都想要通过调低里程数以抬高售价,此种行为严重影响了二手车买主的权益。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种基于区块链的汽车防调表系统，一方面由于区块链的分布式存储以及只能增加不能删改的特性，十分适合汽车里程数的准确记录，使得车主无法调低里程数，保证了车辆里程数的真实性。另一方面由于区块链的公开性，任何人都可以查看到真实的车辆里程数据，便于买主更加准确的判断二手车的价值，解决了二手车行业中由于汽车缺陷引起的经济纠纷。
本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种基于区块链的汽车防调表系统，包括登录模块、车辆信息录入模块以及查询模块，所述登录模块用于验证用户的身份信息后访问所述系统，所述车辆信息录入模块包括里程数采集单元以及数据存储单元；
所述里程数采集单元设置在每辆车的里程表内用以实时采集车辆的里程数据，所述里程数采集单元通过互联网连接云端服务器，所述云端服务器与所述数据存储单元连接；
所述数据存储单元用于基于区块链技术进行所述里程数据存储，并在区块中写入汽车实时里程数，所述查询模块连接所述数据存储单元用于依据收到的查询指令进行信息查询。
通过上述技术方案，汽车厂家在生产每一辆汽车时将里程数采集单元安装在里程表内，里程数采集单元实时采集车辆行驶的里程数并通过互联网上传至云端服务器，通过云端服务器传输至数据存储单元中。数据存储单元基于区块链技术将里程数写入区块中，在进行二手车交易时，用户通过登录模块登录系统，利用查询模块即可查询到车辆真实的里程数据。
一方面由于区块链的分布式存储以及只能增加不能删改的特性，十分适合汽车里程数的准确记录，使得车主无法调低里程数，保证了车辆里程数的真实性。另一方面由于区块链的公开性，任何人都可以查看到真实的车辆里程数据，便于买主更加准确的判断二手车的价值，解决了二手车行业中由于汽车缺陷引起的经济纠纷。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述登录模块包括账号注册单元、身份信息输入单元以及人脸识别单元，所述账号注册单元用于根据所述用户的手机号、qq号、微博号以及微信号登录所述系统；
所述身份信息输入单元用于登录所述系统后录入所述用户的身份证号，所述人脸识别单元连接所述身份信息输入单元用于采集所述用户的人脸信息与所述身份证号比对，验证所述用户身份的合法性。
通过上述技术方案，多重信息的验证使得系统能够自动判断用户身份信息的合法性，从而保证了系统中数据的安全性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述里程数采集单元包括里程表传感器以及与所述里程表传感器连接的单片机，所述单片机通过所述云端服务器与所述数据存储单元连接。
通过上述技术方案，里程表传感器的插头一般安装在变速箱上，能够准确的检测汽车行驶的里程数。里程表传感器检测到的里程数据实时转化成电信号传输给单片机，并通过单片机与云端服务器传输至数据存储单元，便于用户的查询。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述单片机中设置有故障监测系统，所述里程表中的里程数被人为调整后，所述故障监测系统基于区块链技术传输故障信息至所述数据存储单元并生成故障区块，将所述里程表调整的信息写入所述故障区块中。
通过上述技术方案，用户通过查询系统中故障区块中的信息即可得到此辆汽车之前是否被人为调整过里程表，从而提升了二手车买主对车辆价值判断的准确性，保证二手车买主的权益。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述用户的类型包括车管所、汽车生产者、汽车经销商、消费者以及车主。
通过上述技术方案，使得普通用户以及各个机构都能够有权限查看汽车防调表系统中的里程数，并且里程数据基于区块链技术不易被篡改，保证了数据的准确性。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述区域链的节点由所述车管所、所述汽车生产者、所述汽车经销商、所述消费者以及所述车主共同持有。
通过上述技术方案，使得每一辆车的里程数据公开透明，重新洗牌了二手车市场，使得每一辆二手车交易都能够在尽可能公平公正的原则下进行，推动了经济的发展。
本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述区域链的系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层以及应用层。
通过上述技术方案，数据层封装了底层数据区块以及相关的数据加密和时间戳等基础数据和基本算法；网络层则包括分布式组网机制、数据传播机制和数据验证机制等；共识层主要封装网络节点的各类共识算法；激励层将经济因素集成到区块链技术体系中来，主要包括经济激励的发行机制和分配机制等。
合约层主要封装各类脚本、算法和智能合约，是区块链可编程特性的基础；应用层则封装了区块链的各种应用场景和案例。该模型中，基于时间戳的链式区块结构、分布式节点的共识机制、基于共识算力的经济激励和灵活可编程的智能合约是区块链技术最具代表性的创新点。
综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：
1.一方面由于区块链的分布式存储以及只能增加不能删改的特性，十分适合汽车里程数的准确记录，使得车主无法调低里程数，保证了车辆里程数的真实性。另一方面由于区块链的公开性，任何人都可以查看到真实的车辆里程数据，便于买主更加准确的判断二手车的价值，解决了二手车行业中由于汽车缺陷引起的经济纠纷。
2.用户通过查询系统中故障区块中的信息即可得到此辆汽车之前是否被人为调整过里程表，从而提升了二手车买主对车辆价值判断的准确性，保证二手车买主的权益。
附图说明
图1为本发明的结构框图。
附图标记：1、登录模块；2、车辆信息录入模块；21、里程数采集单元；22、数据存储单元；3、查询模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
参照图1，为本发明公开的一种基于区块链的汽车防调表系统，包括登录模块1、车辆信息录入模块2以及查询模块3，登录模块1用于验证用户的身份信息后访问系统，车辆信息录入模块2包括里程数采集单元21以及数据存储单元22。
里程数采集单元21设置在每辆车的里程表内用以实时采集车辆的里程数据，里程数采集单元21通过互联网连接云端服务器，云端服务器与数据存储单元22连接。数据存储单元22用于基于区块链技术进行里程数据存储，并在区块中写入汽车实时里程数，查询模块3连接数据存储单元22用于依据收到的查询指令进行信息查询。
在本实施例中，登录模块1包括账号注册单元、身份信息输入单元以及人脸识别单元，账号注册单元用于根据用户的手机号、qq号、微博号以及微信号登录系统。身份信息输入单元用于登录系统后录入用户的身份证号，人脸识别单元连接身份信息输入单元用于采集用户的人脸信息与身份证号比对，验证用户身份的合法性。多重信息的验证使得系统能够自动判断用户身份信息的合法性，从而保证了系统中数据的安全性。
其中，里程数采集单元21包括里程表传感器以及与里程表传感器连接的单片机，单片机通过云端服务器与数据存储单元22连接。里程表传感器的插头一般安装在变速箱上，能够准确的检测汽车行驶的里程数。里程表传感器检测到的里程数据实时转化成电信号传输给单片机，并通过单片机与云端服务器传输至数据存储单元22，便于用户的查询。
单片机中设置有故障监测系统，里程表中的里程数被人为调整后，故障监测系统基于区块链技术传输故障信息至数据存储单元22并生成故障区块，将里程表调整的信息写入故障区块中。用户通过查询系统中故障区块中的信息即可得到此辆汽车之前是否被人为调整过里程表，从而提升了二手车买主对车辆价值判断的准确性，保证二手车买主的权益。
在本实施例中，用户的类型包括车管所、汽车生产者、汽车经销商、消费者以及车主，从而使得普通用户以及各个机构都能够有权限查看汽车防调表系统中的里程数，并且里程数据基于区块链技术不易被篡改，保证了数据的准确性。
区域链的节点由车管所、汽车生产者、汽车经销商、消费者以及车主共同持有。如此设置使得每一辆车的里程数据公开透明，重新洗牌了二手车市场，使得每一辆二手车交易都能够在尽可能公平公正的原则下进行，推动了经济的发展。
其中，区域链的系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层以及应用层。数据层封装了底层数据区块以及相关的数据加密和时间戳等基础数据和基本算法；网络层则包括分布式组网机制、数据传播机制和数据验证机制等；共识层主要封装网络节点的各类共识算法；激励层将经济因素集成到区块链技术体系中来，主要包括经济激励的发行机制和分配机制等。
合约层主要封装各类脚本、算法和智能合约，是区块链可编程特性的基础；应用层则封装了区块链的各种应用场景和案例。该模型中，基于时间戳的链式区块结构、分布式节点的共识机制、基于共识算力的经济激励和灵活可编程的智能合约是区块链技术最具代表性的创新点。
本实施例的实施原理为：汽车厂家在生产每一辆汽车时将里程数采集单元21安装在里程表内，里程数采集单元21实时采集车辆行驶的里程数并通过互联网上传至云端服务器，通过云端服务器传输至数据存储单元22中。数据存储单元22基于区块链技术将里程数写入区块中，在进行二手车交易时，用户通过登录模块1登录系统，利用查询模块3即可查询到车辆真实的里程数据。
一方面由于区块链的分布式存储以及只能增加不能删改的特性，十分适合汽车里程数的准确记录，使得车主无法调低里程数，保证了车辆里程数的真实性。另一方面由于区块链的公开性，任何人都可以查看到真实的车辆里程数据，便于买主更加准确的判断二手车的价值，解决了二手车行业中由于汽车缺陷引起的经济纠纷。
本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：包括登录模块(1)、车辆信息录入模块(2)以及查询模块(3)，所述登录模块(1)用于验证用户的身份信息后访问所述系统，所述车辆信息录入模块(2)包括里程数采集单元(21)以及数据存储单元(22)；
所述里程数采集单元(21)设置在每辆车的里程表内用以实时采集车辆的里程数据，所述里程数采集单元(21)通过互联网连接云端服务器，所述云端服务器与所述数据存储单元(22)连接；
所述数据存储单元(22)用于基于区块链技术进行所述里程数据存储，并在区块中写入汽车实时里程数，所述查询模块(3)连接所述数据存储单元(22)用于依据收到的查询指令进行信息查询。
2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：所述登录模块(1)包括账号注册单元、身份信息输入单元以及人脸识别单元，所述账号注册单元用于根据所述用户的手机号、qq号、微博号以及微信号登录所述系统；
所述身份信息输入单元用于登录所述系统后录入所述用户的身份证号，所述人脸识别单元连接所述身份信息输入单元用于采集所述用户的人脸信息与所述身份证号比对，验证所述用户身份的合法性。
3.根据权利要求1所述的一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：所述里程数采集单元(21)包括里程表传感器以及与所述里程表传感器连接的单片机，所述单片机通过所述云端服务器与所述数据存储单元(22)连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：所述单片机中设置有故障监测系统，所述里程表中的里程数被人为调整后，所述故障监测系统基于区块链技术传输故障信息至所述数据存储单元(22)并生成故障区块，将所述里程表调整的信息写入所述故障区块中。
5.根据权利要求1所述的一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：所述用户的类型包括车管所、汽车生产者、汽车经销商、消费者以及车主。
6.根据权利要求5所述的一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：所述区域链的节点由所述车管所、所述汽车生产者、所述汽车经销商、所述消费者以及所述车主共同持有。
7.根据权利要求6所述的一种基于区块链的汽车防调表系统，其特征在于：所述区域链的系统包括数据层、网络层、共识层、激励层、合约层以及应用层。
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