CN110084055A - 汽车数据防篡改的系统及数据访问方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种汽车数据防篡改的系统及数据访问方法，实时获取汽车数据，并将汽车数据加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心存储，将第二加密数据传输至区块链云存储；第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。当数据中心与区块链云存储的数据不一致时，以区块链云存储的数据为依据进行数据替换，并广播通知其它用户。本发明基于区块链云的数据安全存储，对里程数进行有效验证，实时有效保障汽车数据防篡改，并能够进一步从技术上为二手车交易过程提供公平和信用保障，防止人为篡改汽车真实状况数据。

Description

汽车数据防篡改的系统及数据访问方法
技术领域
本发明涉及汽车安全技术领域，具体地，涉及一种汽车数据防篡改的系统及数据访问方法。
背景技术
二手车作为汽车流通价值链上最为重要的一环，潜力巨大，前景空前。从2000年到2014年的15年间，二手车市场的交易量上升到605.30万辆，交易金额已达到3675.65亿元的规模。二手车流通规模的快速增长，二手车的价值，取决于车况、行驶里程等综合情况存在大量修改里程数，但是目前行业诫信缺乏有效的监督，导致二手车交易过程缺乏公平、信用；经常发生篡改里程表的行为，在当前行业诫信缺乏有效的监督下，亟需从技术上为二手车交易过程提供公平和信用保障，防止人为篡改汽车真实状况数据，比如里程表等。
与本申请相关的现有技术是专利文献CN108924098A，提出一种车辆以及防止车辆数据被篡改的方法和系统，其中，方法包括：车辆的至少一个控制器中每个控制器监测车辆的总线上的报文；每个控制器判断监测到的报文是否在自身的发送名单中；如果任一控制器判断监测到的报文在自身的发送名单中，则进一步判断报文是否由该控制器发送；如果报文非由该控制器发送，则该控制器向总线发送错误帧以干扰报文的发送。由此，通过发送错误帧的方式来干扰非正常的报文的发送，从而防止整车数据被攻击后被恶意篡改，保护车辆数据和行车安全。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种汽车数据防篡改的系统及数据访问方法。
根据本发明提供的一种汽车数据防篡改的系统，包括数据中心模块、区块链云模块；
实时获取汽车数据，并将汽车数据加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心模块存储，将第二加密数据传输至区块链云模块存储；
第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。
优选地，所述的汽车数据防篡改的系统，还包括ECU模块、车载T-BOX模块；
车载T-BOX模块接入汽车CAN网络，车载T-BOX模块从ECU模块中实时获取汽车数据，记为实时数据，ECU模块中的汽车数据记为原始数据，实时数据与原始数据相互验证，以防止篡改；
车载T-BOX模块将实时数据进行加密并传输。
优选地，所述的汽车数据防篡改的系统，还包括OBD模块、远程通信模块；
采集设备通过OBD模块接入车内网络，远程通信模块通过有线或者无线方式与OBD模块通信，OBD模块实时获取汽车数据，并传输至远程通信模块，远程通信模块将汽车数据进行加密并传输。
优选地，所述汽车数据至少包括里程数、经纬度；
第一加密数据将汽车数据拼接时间戳、随机数后，再进行加密；
第二加密数据将里程数进行哈希处理后再进行密钥对进行加密，之后拼接时间戳、随机数进行加密。
根据本发明提供的一种汽车数据防篡改的数据访问方法，包括：
数据中心访问步骤：通过访问数据中心得到汽车数据，解密后记为第一访问数据；
区块链云访问步骤：通过区块链云得到汽车数据，解密后记为第二访问数据；
数据有效判定步骤：将第一访问数据与第二访问数据进行比较，若二者相同，则将第一访问数据进行输出，若二者不相同，则将第二访问数据进行输出，并用第二访问数据替换第一访问数据；
数据广播步骤：若出现第二访问数据替换第一访问数据的情况，则对所有访问过第一访问数据的用户进行广播通知。
优选地，所述汽车数据被实时获取后，被加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心存储，将第二加密数据传输至区块链云存储；
第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。
优选地，车载T-BOX接入汽车CAN网络，车载T-BOX从ECU中实时获取汽车数据，记为实时数据，ECU中的汽车数据记为原始数据，实时数据与原始数据相互验证，以防止篡改；车载T-BOX将实时数据进行加密并传输。
优选地，采集设备通过OBD接入车内网络，远程通信通过有线或者无线方式与OBD通信，OBD实时获取汽车数据，并传输至远程通信，远程通信将汽车数据进行加密并传输。
与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
基于区块链云的数据安全存储，对里程数进行有效验证，实时有效保障汽车数据防篡改，并能够进一步从技术上为二手车交易过程提供公平和信用保障，防止人为篡改汽车真实状况数据。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明的数据访问示意图；
图2为本发明的一实施例框架示意图；
图3为本发明的另一实施例框架示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本发明，但不以任何形式限制本发明。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本发明的保护范围。
根据本发明提供的一种汽车数据防篡改的系统，包括数据中心模块、区块链云模块；
实时获取汽车数据，并将汽车数据加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心模块存储，将第二加密数据传输至区块链云模块存储；
第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。
具体地，所述的汽车数据防篡改的系统，还包括ECU模块、车载T-BOX模块；
车载T-BOX模块接入汽车CAN网络，车载T-BOX模块从ECU模块中实时获取汽车数据，记为实时数据，ECU模块中的汽车数据记为原始数据，实时数据与原始数据相互验证，以防止篡改；
车载T-BOX模块将实时数据进行加密并传输。
具体地，所述的汽车数据防篡改的系统，还包括OBD模块、远程通信模块；
采集设备通过OBD模块接入车内网络，远程通信模块通过有线或者无线方式与OBD模块通信，OBD模块实时获取汽车数据，并传输至远程通信模块，远程通信模块将汽车数据进行加密并传输。
具体地，所述汽车数据至少包括里程数、经纬度；
第一加密数据将汽车数据拼接时间戳、随机数后，再进行加密；
第二加密数据将里程数进行哈希处理后再进行密钥对进行加密，之后拼接时间戳、随机数进行加密。
根据本发明提供的一种汽车数据防篡改的数据访问方法，包括：
数据中心访问步骤：通过访问数据中心得到汽车数据，解密后记为第一访问数据；
区块链云访问步骤：通过区块链云得到汽车数据，解密后记为第二访问数据；
数据有效判定步骤：将第一访问数据与第二访问数据进行比较，若二者相同，则将第一访问数据进行输出，若二者不相同，则将第二访问数据进行输出，并用第二访问数据替换第一访问数据；
数据广播步骤：若出现第二访问数据替换第一访问数据的情况，则对所有访问过第一访问数据的用户进行广播通知。
具体地，所述汽车数据被实时获取后，被加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心存储，将第二加密数据传输至区块链云存储；
第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。
具体地，车载T-BOX接入汽车CAN网络，车载T-BOX从ECU中实时获取汽车数据，记为实时数据，ECU中的汽车数据记为原始数据，实时数据与原始数据相互验证，以防止篡改；车载T-BOX将实时数据进行加密并传输。
具体地，采集设备通过OBD接入车内网络，远程通信通过有线或者无线方式与OBD通信，OBD实时获取汽车数据，并传输至远程通信，远程通信将汽车数据进行加密并传输。
本发明提供的汽车数据防篡改系统，可以通过汽车数据防篡改数据访问方法的步骤流程实现。本领域技术人员可以将汽车数据防篡改数据访问方法理解为所述汽车数据防篡改系统的优选例。
如图1所示，当汽车进行二手交易时，会有查询汽车里程数据的需求，对数据访问的策略采取首先访问本地数据中心存储的里程数据，记录为第一访问数据，同时自动读取区块链云存储的里程数据，记录为第二访问数据，分别通过预先设定的加解密方式对上述二者进行数据解密，并对解密后的第一访问数据和第二访问数据进行比较，若二者数据一致，则直接将第一访问数据输出，作为汽车里程数据；若二者数据不一致，则采用第二访问数据替换，替换后对所有访问过第一访问数据的用户进行广播通知，以及时对已篡改的数据进行更正。
如图2所示，是利用T-BOX和区块链提升安全性，防止篡改数据，人车交互智能信息终端，通过手机等媒介，用GPRS(2G/3G/4G)、Bluetooth、WIFI等方式与汽车进行通讯互动，T-BOX从ECU中实时获取汽车数据，将汽车数据分别进行加密后存储至区块链云或者数据中心，数据中心分为两种方式，分别是TSP、车厂本地的数据中心。加密方式一种是采用私钥HASH里程数，再至少拼接上时间戳、随机数后形成消息，加密方式的另一种是直接进行加密。
如图3所示，利用OBD接口和区块链提升安全性，防止篡改数据。OBD全称为OnBoard Diagnostics，车载自动诊断系统。采集设备通过OBD接入车内网络，远程通信设备从OBD中实时获取汽车数据，将汽车数据分别进行加密后存储至区块链云或者数据中心，数据中心分为两种方式，分别是TSP、车厂本地的数据中心。加密方式一种是采用私钥HASH里程数，再至少拼接上时间戳、随机数后形成消息，加密方式的另一种是直接进行加密。
综上，利用T-Box/远程通信技术和区块链技术，保证汽车里程数，其他数据真实可靠，为二手车提供公平公正可信的交易数据。
本领域技术人员知道，除了以纯计算机可读程序代码方式实现本发明提供的系统、装置及其各个模块以外，完全可以通过将方法步骤进行逻辑编程来使得本发明提供的系统、装置及其各个模块以逻辑门、开关、专用集成电路、可编程逻辑控制器以及嵌入式微控制器等的形式来实现相同程序。所以，本发明提供的系统、装置及其各个模块可以被认为是一种硬件部件，而对其内包括的用于实现各种程序的模块也可以视为硬件部件内的结构；也可以将用于实现各种功能的模块视为既可以是实现方法的软件程序又可以是硬件部件内的结构。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本发明的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (9)

1.一种汽车数据防篡改的系统，其特征在于，包括数据中心模块、区块链云模块；
实时获取汽车数据，并将汽车数据加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心模块存储，将第二加密数据传输至区块链云模块存储；
第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。
2.根据权利要求1所述的汽车数据防篡改的系统，其特征在于，还包括ECU模块、车载T-BOX模块；
车载T-BOX模块接入汽车CAN网络，车载T-BOX模块从ECU模块中实时获取汽车数据，记为实时数据，ECU模块中的汽车数据记为原始数据，实时数据与原始数据相互验证，以防止篡改；
车载T-BOX模块将实时数据进行加密并传输。
3.根据权利要求1所述的汽车数据防篡改的系统，其特征在于，还包括OBD模块、远程通信模块；
采集设备通过OBD模块接入车内网络，远程通信模块通过有线或者无线方式与OBD模块通信，OBD模块实时获取汽车数据，并传输至远程通信模块，远程通信模块将汽车数据进行加密并传输。
4.根据权利要求1所述的汽车数据防篡改的系统，其特征在于，所述汽车数据至少包括里程数、经纬度；
第一加密数据将汽车数据拼接时间戳、随机数后，再进行加密；
第二加密数据将里程数进行哈希处理后再进行密钥对进行加密，之后拼接时间戳、随机数进行加密。
5.一种汽车数据防篡改的数据访问方法，其特征在于，包括：
数据中心访问步骤：通过访问数据中心得到汽车数据，解密后记为第一访问数据；
区块链云访问步骤：通过区块链云得到汽车数据，解密后记为第二访问数据；
数据有效判定步骤：将第一访问数据与第二访问数据进行比较，若二者相同，则将第一访问数据进行输出，若二者不相同，则将第二访问数据进行输出，并用第二访问数据替换第一访问数据；
数据广播步骤：若出现第二访问数据替换第一访问数据的情况，则对所有访问过第一访问数据的用户进行广播通知。
6.根据权利要求5所述的汽车数据防篡改的数据访问方法，其特征在于，所述汽车数据被实时获取后，被加密分别形成第一加密数据、第二加密数据，将第一加密数据传输至数据中心存储，将第二加密数据传输至区块链云存储；
第一加密数据与第二加密数据的数据加密方式不相同。
7.根据权利要求6所述的汽车数据防篡改的数据访问方法，其特征在于，
车载T-BOX接入汽车CAN网络，车载T-BOX从ECU中实时获取汽车数据，记为实时数据，ECU中的汽车数据记为原始数据，实时数据与原始数据相互验证，以防止篡改；
车载T-BOX将实时数据进行加密并传输。
8.根据权利要求6所述的汽车数据防篡改的数据访问方法，其特征在于，采集设备通过OBD接入车内网络，远程通信通过有线或者无线方式与OBD通信，OBD实时获取汽车数据，并传输至远程通信，远程通信将汽车数据进行加密并传输。
9.根据权利要求6所述的汽车数据防篡改的数据访问方法，其特征在于，所述汽车数据至少包括里程数、经纬度；
第一加密数据将汽车数据拼接时间戳、随机数后，再进行加密；
第二加密数据将里程数进行哈希处理后再进行密钥对进行加密，之后拼接时间戳、随机数进行加密。
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