CN107729770A - 一种车辆数据的管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种车辆数据的管理方法及系统，用于提高车辆数据的完整性及真实性，以为车辆的二次交易提供数据支持。本发明实施例方法包括：获取由终端设备上传的车辆数据；将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。本发明实施例还公开了一种车辆数据的管理系统，用于提高车辆数据的完整性及真实性，以为车辆的二次交易提供数据支持。

Description

一种车辆数据的管理方法及系统

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆数据的管理方法及系统。

背景技术

在欧美国家，二手车往往在汽车市场中占据相当大的比重，通常可达新车交易的1.5倍以上，而我国二手车交易量只有新车交易量的三分之一。正因此，二手车行业吸引了大量关注，被认为是汽车领域的下一个爆发点。但是，由于种种问题阻碍，二手车行业掘金难度巨大，至今未能实现大规模增长。

具体的，二手车交易的主要问题有以下几个方面：首先，相比发达国家成熟的二手车市场，我国二手车市场发展时间较短，行业规范不完善，结构单一，从业人员素质普遍偏低，消费者对购买二手车往往心存疑虑；其次，二手车市场车辆信息杂乱，甚至有部分商家为了获取高额利益，对车辆的真实数据进行篡改，从而影响对车辆价值的正确评估；再次，市场缺乏对车况第三方认证和评估机构。关于第三方评估机构，它是脱离开买卖双方的独立存在，为消费者买买二手车提供必要的技术支持。第三方认证和评估机构的缺失，就会降低评估结果的客观性与公正性。

综上所述，二手车市场信息的不透明、消费者对汽车知识的缺乏及第三方评估机构的缺失，直接影响了二手车市场的交易量，而究其根本原因，都是车辆真实数据的散乱，且容易被篡改，不能为后期的车辆维护或二次交易提供真实参考。

发明内容

本发明实施例提供了一种车辆数据的管理方法及系统，通过获取终端设备上传的车辆数据，将车辆数据按照预置的格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性，以使得车辆数据的管理系统可以根据第三方用户设备的数据请求，向第三方用户设备发送完整且真实的车辆数据。

本发明第一方面提供了一种车辆数据的管理方法，包括：

获取由终端设备上传的车辆数据；

将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

优选的，在将车辆数据按照预置格式进行处理并加密之后，接收第三方用户设备的数据请求之前，方法还包括：

将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播。

优选的，将车辆数据按照预置格式进行处理包括：

将车辆数据生成结构化数据，结构化数据包括：公有字段信息和数据类型字段信息。

优选的，数据请求还包括：第三方用户设备的标识信息；

根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据包括：

根据标识信息对第三方用户设备进行鉴权，若鉴权通过，则解密按照预置格式处理后的车辆数据。

优选的，在提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据之后，方法还包括：

对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至第三方用户设备。

本发明第二方面提供了一种车辆数据的管理系统，包括：

获取单元，用于获取由终端设备上传的车辆数据；

加密单元，用于将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收单元，用于接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

解密单元，用于根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

第一发送单元，用于提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

优选的，系统还包括：

广播单元，用于将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播。

优选的，加密单元，包括：

生成模块，用于将车辆数据生成结构化数据，结构化数据包括：公有字段信息和数据类型字段信息；

加密模块，用于将结构化数据进行加密。

优选的，数据请求还包括：第三方用户设备的标识信息；

解密单元，包括：

鉴权模块，用于根据标识信息对第三方用户设备进行鉴权；

解密模块，用于在第三方用户设备鉴权通过时，解密按照预置格式处理后的车辆数据。

优选的，系统还包括：

第二发送单元，用于对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至第三方用户设备。

本发明中，先获取由终端设备上传的车辆数据，将车辆数据按照预置格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性；其次，接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型，根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据，提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备，保证了向第三方用户设备发送车辆数据的完整性及真实性。

附图说明

图1为本发明实施例中一种车辆数据管理方法的一个实施例示意图；

图2为本发明实施例中一种车辆数据的管理方法的另一个实施例示意图；

图3为本发明实施例中一种车辆数据的管理系统的一个实施例示意图；

图4为本发明实施例中一种车辆数据的管理系统的另一个实施例示意图；

图5为本发明实施例中一种计算机装置的一个实施例示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种车辆数据的管理方法及系统，通过接收终端设备上传的车辆数据，将车辆数据按照预置的格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性，以使得车辆数据管理系统可以根据第三方用户设备的数据请求，向第三方用户设备发送完整且真实的车辆数据。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

实际生活中，车辆的使用必然会造成车辆的磨损及损坏，而车辆数据(维修数据、故障数据)的缺失或篡改，使得车辆在二次交易中，车辆价值评估有误，使得消费者在车辆的交易中权益受损。

为了解决车辆交易中车辆数据的散乱和车辆数据的真实性问题，本发明提出了一种车辆数据的管理方法及系统，使得车辆数据(维修数据、故障数据)更完整且更真实，从而为车辆的后期处理提供了有力的数据基础。

为方便理解，下面对本发明中的一种车辆数据的管理方法进行描述，请参阅图1，本发明实施例中一种车辆数据的管理的方法的一个实施例，包括：

101、获取由终端设备上传的车辆数据；

一般的，为了更好的维护车辆，了解车辆的真实使用情况尤其重要，如车辆所有权人信息、车辆的车架号、故障码、车辆的坐标(具体位置)、车辆品牌、车型、年款、车辆系统、发动机型号、里程和更换配件的名称及次数等。

具体的，车辆的上述数据可以通过不同的终端设备获取，如设置在车辆上的车载装置，或对车辆进行检测的诊断装置，为了解决现有技术中车辆数据的散乱及不完整的问题，本发明中的车辆数据的管理系统，用于通过终端设备(车载装置或诊断装置)获取车辆数据，具体的，车辆数据的管理系统可以通过不同类型的数据接口(如USB接口、API接口)从终端设备上获取车辆数据，或者，车辆数据的管理系统还可以通过无线通信(wifi、蓝牙)的方式从终端设备上获取车辆数据，此处对于获取车辆数据的方式不作具体限制。

102、将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

车辆数据的管理系统在获取到车辆数据后，可以对该车辆数据按照预置格式进行整理，以方便后期对该车辆数据的查找。而进一步，为了确保该车辆数据的不被随意滥用和篡改，车辆数据的管理系统在对车辆数据进行处理后，对处理后的车辆数据进行加密，以确保该车辆数据的真实性。

具体的，本实施例中车辆数据的管理系统对车辆数据的处理方式，在下面的实施例中详细描述。

103、接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

车辆数据的管理系统在对处理后的车辆数据加密后，可以将该处理进行存储，以便在第三方用户设备发送数据请求时，向第三方用户设备发送对应的数据。具体的数据请求可以包括请求数据的数据类型，而具体的数据类型可以是车辆类型、车辆维修数据、车辆所有权变更信息或车辆的保险数据等。

因为车辆数据的管理系统在从终端设备获取车辆数据后，对该车辆数据进行预置格式的处理和加密，使得该车辆数据保持完整，且不会被第三方随意滥用和篡改，从而保证了向第三方用户设备发送的车辆数据的完整性和真实性。

104、根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

管理车辆数据的系统在接收到第三方用户设备发送的数据请求时，可以根据该数据请求，解密按照预置格式处理后的车辆数据，并将解密后的车辆数据发送至第三方用户设备。

具体的，本实施例中的加密和解密机制可以为对称加密和不对称加密，在下面的实施例中具体描述。

105、提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

管理车辆数据的系统在对车辆数据进行解密后，根据第三方用户设备数据请求中数据类型，如车辆类型、车辆维修数据、车辆所有权变信息更及车辆的保险数据等，向第三方用户设备发送与数据类型对应的车辆数据，以供第三方用户设备的参考，或进一步处理。

本发明中，先获取由终端设备上传的车辆数据，将车辆数据按照预置格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性；其次，接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型，根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据，提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备，保证了向第三方用户设备发送车辆数据的完整性及真实性。

基于图1所述的实施例，下面详细描述本发明实施例中的车辆数据的管理方法，请参阅图2，本发明实施例中的车辆数据的管理方法的另一个实施例，包括：

201、获取由终端设备上传的车辆数据；

一般的，为了更好的维护车辆，了解车辆的真实使用情况尤其重要，如车辆所有权人信息、车辆的车架号、故障码、车辆的坐标(具体位置)、车辆品牌、车型、年款、车辆系统、发动机型号、里程和跟换配件的名称及次数等。

可以理解的是，为了便于对车辆使用的监测，车辆用户一般都会在车辆上安装车载装置，以用于实时监测车辆的使用状况，如车辆上的GPS定位装置，用于实现对车辆实时位置的定位；车辆上的行车记录仪，用于实现对车辆实时行驶情况的记录；车辆的胎压计，用于实时监测车辆的胎压情况。或者，车辆用户定期将车辆放置固定的检测机构，如4S维修店，利用4S维修店中的车辆诊断设备对车辆进行定期检测，以定期记录车辆的使用情况。若车辆在使用过程中出现故障，车辆诊断设备也会对车辆的故障码、更换配件的名称以及车辆的身份信息进行记录。

具体的，为了解决现有技术中车辆数据的散乱及不完整的问题，本发明中的车辆数据的管理系统，用于通过终端设备(车载装置或诊断装置)获取车辆数据，以便于某个车辆终身数据的跟踪记录，具体的，车辆数据的管理系统可以通过不同类型的数据接口(如USB接口、API接口)从终端设备上获取车辆数据，也可以通过无线通信(WiFi、蓝牙)的方式从终端设备上获取车辆数据，此处对获取车辆数据的方式不作具体限制。

202、将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

车辆数据的管理系统在获取到车辆数据后，可以对该车辆数据按照预置格式进行整理，以方便后期对该车辆数据的查找。而进一步，为了确保该车辆数据的不被随意滥用和篡改，车辆数据的管理系统在对车辆数据进行处理后，对处理后的车辆数据进行加密，以确保该车辆数据的真实性。

具体的，车辆数据的管理系统在获取车辆数据，如车辆所有权人信息、车辆的车架号、故障码、车辆的坐标(具体位置)、车辆品牌、车型、年款、车辆系统、发动机型号、里程和跟换配件的名称及次数后，可以将该车辆数据生成结构化的数据，具体的结构化的数据可以包括：车辆的公有字段信息和数据类型字段信息，而车辆的公有字段信息可以包括车辆的品牌、车型、车款、车辆系统、发动机型号、车辆的VIN码等；车辆的数据类型包括：车辆类型、车辆维修数据、车辆所有权变更信息及车辆的保险数据等。进一步，车辆的类型又可以包括：车辆的品牌、车型车款等；车辆维修数据又可以包括：车辆的基本维护和车辆的大事故维修；车辆所有权变更又可以包括：车辆变更的次数、车辆变更的时间、地点；车辆的保险数据又可以包括：车辆的参保公司、参保年限、参保类型、参保费用等。

进一步，为了车辆数据的直观化显示，管理车辆数据的系统还可以通过不同的维度将车辆数据图示化，如以车辆的坐标(具体位置)为X轴，以车辆品牌为Y轴，以车辆的故障码为Z轴，建立车辆数据的分类图表，以方便后期查看某个品牌车辆在某个地区的使用情况，以及判断不同品牌的车型在不同地区的故障情况，以便根据品牌和地区，对容易故障的零部件进行备货；也可以以车辆的保险数据以X轴、车辆的品牌数据为Y轴、车辆的坐标以Z轴，以便于后期统计不同品牌的车辆在不同地区的参保情况。

需要说明的是，本实施例中车辆数据的管理系统可以根据数据类型对车辆数据进行多维度的分类，此处对具体的分类方法不做具体限制。

进一步，管理车辆数据的系统在对车辆数据按照预置的格式处理后，将该处理后的车辆数据进行加密，具体的加密方法可以是非对称加密(RSA、Elgamal、D-H、ECC)或对称加密，此处不做具体限制。

203、将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播；

车辆数据的管理系统在对车辆数据处理加密后，将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播，以使得区块链中的其他节点服务器可以基于共识机制，对车辆数据管理系统的广播数据进行记录。

具体的，区块链是一种分布式数据库(或称为分布式共享总账，DistributedShared Ledger)，因为区块链自身的分布式记录及分布式存储的结构特点，使得区块链具有去中心化(Decentralized)、去信任(Trustless)、集体维护(Collectivelymaintain)、可靠数据库(Reliable Database)、开源(Open Source)及隐私保护(Anonymity)的特点，使得车辆数据登记在区块链中后，无法对该车辆数据进行篡改。

204、接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型以及第三方用户设备的身份标识；

车辆数据的管理系统在将车辆数据登记在区块链后，若第三方用户设备需要获取车辆数据，则可以向车辆数据的管理系统发生数据请求，其中该数据请求包括：数据类型和第三方用户设备的身份标识，在第三方用户设备发送数据请求后，车辆数据的管理系统即可以接收到该数据请求。

进一步，车辆数据的管理系统在接收到第三方用户设备的数据请求时，为了避免该车辆数据被第三方随意滥用和篡改，即保证第三方用户设备身份的合法性，管理车辆数据的系统可以根据第三方用户设备的身份标识(如设备ID)，对第三方用户设备的身份进行鉴权，具体的鉴权机制可以是注册信息、静态密码或动态密码，而上述鉴权机制在现有技术中都有详细描述，此处不再赘述。

可以理解的是，车辆数据的管理系统只有在第三方用户设备的身份鉴权通过后，才会第三方用户设备的数据请求进行响应，否则则拒绝第三方用户设备的数据请求，或对其数据请求不予响应。

205、根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

管理车辆数据的系统在接收到第三方用户设备发送的数据请求时，对第三方用户设备的身份信息进行鉴权，并在其鉴权信息通过后，对第三方用户设备的数据请求进行响应。

具体的，管理车辆数据的系统在第三方用户设备鉴权通过后，通过与步骤202中加密算法相对应的解密算法，对按照预置格式处理的车辆数据进行解密，具体的，解密密码可以是非对称加密算法中的公钥或私钥，也可以是对称加密算法中的固定密码，此处对于解密的算法不作具体限制。

206、提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备；

管理车辆数据的系统在对车辆数据进行解密后，根据第三方用户设备数据请求中数据类型，车辆类型、车辆维修数据、车辆所有权变更信息及车辆的保险数据等，向第三方用户设备发送与数据类型对应的车辆数据，以供第三方用户设备的参考，或进一步处理。

207、对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至第三方用户设备。

进一步，车辆数据的管理系统还可以对提取出的车辆数据进行统计分析，并将该统计分析结果发送给第三方用户设备。

具体的，车辆数据的管理系统，可以统计某个品牌的车辆在某个地区的配件更换情况，以统计某个品牌的车辆在某个地区的故障率；进一步，还可以根据配件的更换情况，统计更换配件的类型及数量，以便根据品牌和地区，对容易故障的零部件进行备货。

需要说明的是，车辆数据的管理系统对车辆数据的后期统计，可以具体根据第三方用户设备的具体需求，做不同类型的统计分析，此处对于车辆数据的统计分析方法及类型不做具体限制。

本发明中，先获取由终端设备上传的车辆数据，将车辆数据按照预置格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性；其次，接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型，根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据，提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备，保证了向第三方用户设备发送车辆数据的完整性及真实性。

其次，车辆数据的管理系统将车辆数据登记至区块链，因为区块链中节点服务器的数量巨大，故无法实现在区块链中对过半或超半节点服务器上存储的车辆数据的篡改，继而保证了该车辆数据的不可篡改性。

上面描述了本发明实施例中的一种车辆数据的管理方法，下面来描述本发明实施例中车辆数据的管理系统，请参阅图3，本发明实施例中一种车辆数据的管理系统的一个实施例，包括：

获取单元301，用于获取由终端设备上传的车辆数据；

加密单元302，用于将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收单元303，用于接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

解密单元304，用于根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

第一发送单元305，用于提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

需要说明的是，本实施例中各单元的作用与图1所述实施例中车辆数据的管理系统的作用类似，此处不再赘述。

本发明中，通过获取单元301获取由终端设备上传的车辆数据，加密单元302，将车辆数据按照预置格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性；其次，通过接收单元303，接收第三方用户设备的数据请求，该数据请求包括数据类型，根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据，提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备，保证了向第三方用户设备发送车辆数据的完整性及真实性。

基于图3所述的实施例，下面详细描述本发明实施例中的车辆数据的管理系统，请参阅图4，本发明实施例中一种车辆数据的管理系统的另一个实施例，包括：

获取单元401，用于获取由终端设备上传的车辆数据；

加密单元402，用于将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收单元403，用于接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

解密单元404，用于根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

第一发送单元405，用于提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

进一步，该车辆数据的管理系统还可以包括：

广播单元406，用于将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播；

第二发送单元407，用于对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至所述第三方用户设备。

进一步，加密单元402，还具体包括：

生成模块4021，用于将车辆数据生成结构化数据，所述结构化数据包括：公有字段信息和数据类型字段信息；

加密模块4022，用于将所述结构化数据进行加密。

进一步，解密单元404，还具体包括：

鉴权模块4041，用于根据所述标识信息对所述第三方用户设备进行鉴权；

解密模块4042，用于在所述第三方用户设备鉴权通过时，解密按照预置格式处理后的车辆数据。

需要说明的是，本实施例中各单元及各模块的作用与图2所述实施例中车辆数据的管理系统的作用类似，此处不再赘述。

本发明中，通过获取单元401获取由终端设备上传的车辆数据，加密单元402，将车辆数据按照预置格式进行处理并加密，从而为车辆的二次交易提供了数据基础，而数据处理后的加密操作，又保证了数据的真实性；其次，通过接收单元403，接收第三方用户设备的数据请求，该数据请求包括数据类型，根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据，提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备，保证了向第三方用户设备发送车辆数据的完整性及真实性。

其次，通过广播单元406，将车辆数据登记至区块链，因为区块链中节点服务器的数量巨大，故无法实现在区块链中对过半或超半节点服务器上存储的车辆数据的篡改，继而保证了该车辆数据的不可篡改性。

上面从模块化功能实体的角度对本发明实施例中的车辆数据的管理方法进行了描述，下面从硬件处理的角度对本发明实施例中的计算机装置进行描述：

本发明实施例还提供了一种计算机装置，如图5所示，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分，具体技术细节未揭示的，请参照本发明实施例方法部分。该计算机装置5可以为包括手机、服务器、平板电脑等任意终端设备，所述计算机装置5分别与终端设备和第三方用户设备建立有直接或间接的通信连接。

参考图5，计算机装置5包括：电源510、存储器520、处理器530以及存储在存储器中并可在处理器上运行的计算机程序。所述处理器530执行计算机程序时，用于实现以下的步骤：

获取由终端设备上传的车辆数据；

将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

在本发明的一些实施例中，处理器530，还可以用于实现如下步骤：

将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播。

在本发明的一些实施例中，处理器530，还可以用于实现如下步骤：

将车辆数据生成结构化数据，结构化数据包括：公有字段信息和数据类型字段信息。

在本发明的一些实施例中，处理器530，接收的数据请求还包括：第三方用户设备的标识信息；

处理器530还可以具体用于实现如下步骤：

根据标识信息对第三方用户设备进行鉴权，若鉴权通过，则解密按照预置格式处理后的车辆数据。

在本发明的一些实施例中，处理器530，还可以用于实现如下步骤：

对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至第三方用户设备。

或者，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述各装置实施例中各模块或单元的功能。示例性的，所述计算机程序可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器中，并由所述处理器执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序在所述计算机装置中的执行过程。例如，参照图3对应的实施例，所述计算机程序可以被分割成获取单元301、加密单元302、接收单元303、解密单元304、以及第一发送单元305，各单元具体功能如下：

获取单元301，用于获取由终端设备上传的车辆数据；

加密单元302，用于将车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收单元303，用于接收第三方用户设备的数据请求，数据请求包括数据类型；

解密单元304，用于根据数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

第一发送单元305，用于提取解密后的车辆数据中与数据类型对应的车辆数据并发送至第三方用户设备。

本领域技术人员可以理解，图5中示出的结构并不构成对计算机装置5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置，例如所述计算机装置还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、现成可编程门阵列(Field-Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等，所述处理器是所述计算机装置的控制中心，利用各种接口和线路连接整个计算机装置的各个部分。

所述存储器可用于存储所述计算机程序和/或模块，所述处理器通过运行或执行存储在所述存储器内的计算机程序和/或模块，以及调用存储在存储器内的数据，实现所述计算机装置的各种功能。所述存储器可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能、图像播放功能等)等；存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数据(比如音频数据、电话本等)等。此外，存储器可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如硬盘、内存、插接式硬盘，智能存储卡(Smart Media Card,SMC)，安全数字(Secure Digital,SD)卡，闪存卡(Flash Card)、至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他易失性固态存储器件。

所述计算机装置集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车辆数据的管理方法，其特征在于，包括：

获取由终端设备上传的车辆数据；

将所述车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收第三方用户设备的数据请求，所述数据请求包括数据类型；

根据所述数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

提取解密后的车辆数据中与所述数据类型对应的车辆数据并发送至所述第三方用户设备。

2.根据权利要求1所述的车辆数据的管理方法，其特征在于，在所述将所述车辆数据按照预置格式进行处理并加密之后，所述接收第三方用户设备的数据请求之前，所述方法还包括：

将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播。

3.根据权利要求1所述的车辆数据的管理方法，其特征在于，所述将所述车辆数据按照预置格式进行处理包括：

将车辆数据生成结构化数据，所述结构化数据包括：公有字段信息和数据类型字段信息。

4.根据权利要求1所述的车辆数据的管理方法，其特征在于，所述数据请求还包括：所述第三方用户设备的标识信息；

所述根据所述数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据包括：

根据所述标识信息对所述第三方用户设备进行鉴权，若鉴权通过，则解密按照预置格式处理后的车辆数据。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆数据的管理方法，其特征在于，在所述提取解密后的车辆数据中与所述数据类型对应的车辆数据之后，所述方法还包括：

对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至所述第三方用户设备。

6.一种车辆数据的管理系统，其特征在于，包括：

获取单元，用于获取由终端设备上传的车辆数据；

加密单元，用于将所述车辆数据按照预置格式进行处理并加密；

接收单元，用于接收第三方用户设备的数据请求，所述数据请求包括数据类型；

解密单元，用于根据所述数据请求解密按照预置格式处理后的车辆数据；

第一发送单元，用于提取解密后的车辆数据中与所述数据类型对应的车辆数据并发送至所述第三方用户设备。

7.根据权利要求6所述的车辆数据的管理系统，其特征在于，所述系统还包括：

广播单元，用于将加密后的车辆数据登记在区块链中并全网广播。

8.根据权利要求6所述的车辆数据的管理系统，其特征在于，所述加密单元，包括：

生成模块，用于将车辆数据生成结构化数据，所述结构化数据包括：公有字段信息和数据类型字段信息；

加密模块，用于将所述结构化数据进行加密。

9.根据权利要求6所述的车辆数据的管理系统，其特征在于，所述数据请求还包括：所述第三方用户设备的标识信息；

所述解密单元，包括：

鉴权模块，用于根据所述标识信息对所述第三方用户设备进行鉴权；

解密模块，用于在所述第三方用户设备鉴权通过时，解密按照预置格式处理后的车辆数据。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的车辆数据的管理系统，其特征在于，所述系统还包括：

第二发送单元，用于对提取的车辆数据进行统计分析，并将统计分析结果发送至所述第三方用户设备。