TW202004706A

TW202004706A - 車輛資訊監控系統及其方法

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Publication number: TW202004706A
Application number: TW107116947A
Authority: TW
Inventors: 張添炮; 李瑞霖
Original assignee: 南開科技大學
Priority date: 2018-05-18
Filing date: 2018-05-18
Publication date: 2020-01-16

Abstract

一種車輛資訊監控系統，透過設置於車輛上的監控裝置感測車輛的狀態以產生感測數據，並依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷，當感測數據不在預設數值範圍內時，監控裝置傳輸感測數據與車輛的當前位置予管理端，使管理端依據異常狀態資料庫確定異常狀態，並依據維修廠資料庫取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊，進而傳輸包含異常狀態與至少一維修廠資訊之通知訊息予可攜式電子裝置顯示，用以達成即時監控車輛的狀態是否發生異常及取得車輛當前位置周遭的維修廠資訊之技術功效。

Description

車輛資訊監控系統及其方法

本發明涉及一種監控系統及其方法，特別是車輛資訊監控系統及其方法。

車上診斷系統（On-Board Diagnostics， OBD）是一種裝置於車輛中用以監控車輛運行狀態的系統，可提供車輛車速、引擎轉速、引擎溫度及廢氣排放等參數，當車輛進入智慧型停車場時，車上診斷系統可透過特定短距離無線通訊技術（DSRC）與智慧型停車場的特定短距離路側通訊器連線，將上述參數傳送至後端處理器，使後端處理器接收到該些參數後，分析該些參數以取得分析結果，進而讓使用者可根據分析結果掌握車輛的狀態及車輛使用者的行車行為。

然而，上述車上診斷系統在車輛進入智慧型停車場以前，或車輛停在未設置特定短距離路側通訊器的停車場時，無法對外傳送該些參數。如此一來，使用者無法取得最即時的車輛資訊，也無法即時判斷車輛目前的狀態，萬一車輛在行進的過程中發生異常狀況時，使用者會因無從得知而造成使用上的困擾。

綜上所述，可知先前技術中長期以來一直存在無法即時監控車輛的狀態是否發生異常之問題，因此實有必要提出改進的技術手段，來解決此一問題。

本發明揭露一種車輛資訊監控系統及其方法。

首先，本發明揭露一種車輛資訊監控系統，此系統包含：監控裝置、管理端與可攜式電子裝置，其中，監控裝置設置於車輛上。監控裝置包含：感測模組、判斷模組、儲存模組、定位模組與傳輸模組，感測模組用以感測車輛的狀態而產生感測數據；判斷模組用以依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷；儲存模組用以儲存感測數據；定位模組用以定位車輛的當前位置；傳輸模組用以當判斷模組判斷出感測數據不在預設數值範圍內時，傳輸感測數據與車輛的當前位置。管理端包含異常狀態資料庫與維修廠資料庫，用以接收感測數據後依據異常狀態資料庫確定異常狀態；依據車輛的當前位置搜尋維修廠資料庫，以取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊；以及傳輸通知訊息，其中，通知訊息包含異常狀態與至少一維修廠資訊。可攜式電子裝置用以接收並顯示通知訊息。

另外，本發明揭露一種車輛資訊監控方法，其步驟包括：提供監控裝置、管理端與可攜式電子裝置，監控裝置設置於車輛上且包含：感測模組、判斷模組、儲存模組、定位模組與傳輸模組，管理端包含異常狀態資料庫與維修廠資料庫；感測模組感測車輛的狀態而產生感測數據；判斷模組依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷；儲存模組儲存感測數據；定位模組定位車輛的當前位置；當判斷模組判斷出感測數據不在預設數值範圍內時，傳輸組傳輸該感測數據與車輛的當前位置予管理端；管理端接收感測數據後依據異常狀態資料庫確定異常狀態；管理端依據車輛的當前位置搜尋維修廠資料庫，以取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊；管理端傳輸通知訊息予可攜式電子裝置，其中，通知訊息包含異常狀態與至少一維修廠資訊；以及可攜式電子裝置接收並顯示通知訊息。

本發明所揭露之系統與方法如上，與先前技術的差異在於本發明是透過設置於車輛上的監控裝置感測車輛的狀態以產生感測數據，並依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷，當感測數據不在預設數值範圍內時，監控裝置傳輸感測數據與車輛的當前位置予管理端，使管理端依據異常狀態資料庫確定異常狀態，並依據維修廠資料庫取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊，進而傳輸包含異常狀態與至少一維修廠資訊之通知訊息予可攜式電子裝置顯示。

透過上述的技術手段，本發明可以達成即時監控車輛的狀態是否發生異常及取得車輛當前位置周遭的維修廠資訊之技術功效。

以下將配合圖式及實施例來詳細說明本發明之實施方式，藉此對本發明如何應用技術手段來解決技術問題並達成技術功效的實現過程能充分理解並據以實施。

在說明本發明所揭露之車輛資訊監控系統及其方法之前，先對本發明所自行定義的名詞作說明，本發明所述的車輛資訊監控系統所包含的監控裝置、管理端與可攜式電子裝置可以利用各種方式來實現，包括軟體、硬體、韌體或其任意組合。在實施中提出的技術使用軟體或韌體可以被儲存在機器可讀儲存媒體上，例如：唯讀記憶體（ROM）、隨機存取記憶體（RAM）、磁盤儲存媒體、光儲存媒體、快閃記憶體裝置等等，並且可以由一個或多個通用或專用的可程式化微處理器執行。本發明所述的車輛資訊監控系統所包含的監控裝置、管理端與可攜式電子裝置可通過網路，例如：行動通訊網路、網際網路、局域網路、廣域網路和/或無線網路相互連通，以進行訊號與資料的傳遞。

請先參閱「第1圖」，「第1圖」為本發明車輛資訊監控系統之一實施例系統方塊圖，車輛資訊監控系統100包含：監控裝置30、管理端40與可攜式電子裝置50，其中，監控裝置30設置於車輛上。監控裝置30可包含：感測模組31、判斷模組32、儲存模組33、定位模組34與傳輸模組35，感測模組31連接判斷模組32與儲存模組33，定位模組34連接傳輸模組35，判斷模組32連接傳輸模組35，上述連接方式可為無線連接或有線連接，可依實際需求進行調整。

在本實施例中，感測模組31可用以感測車輛的狀態而產生感測數據。更詳細地說，感測模組31可包含多個感測單元，例如：用於感測車輛的車速的車速感測單元、用於感測車輛的胎壓的胎壓感測單元、用於感測車輛的引擎轉速的引擎轉速感測單元、用於感測車輛的引擎溫度的引擎溫度感測單元、用於感測車輛的水箱溫度的水箱溫度感測單元、用於感測車輛的引擎聲音的引擎聲音感測單元等等，可依據實際需求調整感測單元的數量與類型。當該些感測單元進行感測後可產生相對的感測數據。

判斷模組32可用以依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷。更詳細地說，判斷模組32包含內建的數值範圍資料庫，其包含多個預設數值範圍，例如：車輛胎壓的預設數值範圍可為但不限於30PSI~36PSI；車輛引擎溫度的預設數值範圍可為但不限於70℃~110℃；車輛水箱溫度的預設數值範圍可為但不限於80℃~100℃，判斷模組32可依據內建的數值範圍資料庫比對感測模組31所產生的每一感測數據（例如：車輛的胎壓、車輛的引擎溫度、車輛的水箱溫度等等）是否皆落在其對應的預設數值範圍內。需注意的是，每一預設數值範圍係為該車輛運行時某一參數的正常數值範圍，但由於不同廠牌或不同種類的車輛之內部設計與承載重量不同，使得不同廠牌或不同種類的車輛所對應之運行時某一參數的正常數值範圍也會不同，因此，數值範圍資料庫所內建的該些預設數值範圍可依據實際車輛情況進行調整。

儲存模組33可用以儲存感測數據。在實際實施上，儲存模組33可為硬碟、記憶體、可讀寫光碟、磁帶等等。定位模組34可用以定位車輛的當前位置。在實際實施上，定位模組34可為但不限於全球定位系統（Global Positioning System，GPS）。需注意的是，定位模組34可不斷持續定位對應設置的車輛的當前位置，以利後續管理端40於車輛發生異常時可即時搜尋周圍的維修廠資訊，詳細的說明請容後詳述。

傳輸模組35可用以當判斷模組32判斷出感測數據不在預設數值範圍內時，傳輸感測數據與車輛的當前位置。更詳細地說，當判斷模組32判斷出感測數據不在預設數值範圍內時，代表該感測數據已超出該車輛正常運行時的正常數值範圍，則傳輸模組35可將不落於對應的正常數值範圍之感測數據與車輛的當前位置傳輸予管理端40，以進一步分析與判斷車輛的異常狀況及取得車輛當前位置周遭的維修廠資訊。舉例而言，當感測模組31所包含之胎壓感測單元感測出車輛的胎壓為25PSI，且判斷模組32所包含的相對預設數值範圍為30PSI~36PSI時，判斷模組32會判斷出車輛的胎壓未落在其對應的預設數值範圍內，此時，傳輸模組35會將不落於對應的正常數值範圍之感測數據（即車輛的胎壓數據）與車輛的當前位置傳輸予管理端40，但本舉例並非用以定本發明。

在本實施例中，管理端40可包含異常狀態資料庫42與維修廠資料庫44，用以接收不落於對應的正常數值範圍之感測數據後依據異常狀態資料庫42確定異常狀態資訊，並依據車輛的當前位置搜尋維修廠資料庫44，以取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊，進而傳輸通知訊息予可攜式電子裝置50，其中，通知訊息包含異常狀態資訊與至少一維修廠資訊。更詳細地說，異常狀態資料庫42包含多個異常狀態資訊，每一異常狀態資訊包含異常狀態及其對應的數值範圍，例如：異常狀態為胎壓不足，對應的數值範圍為胎壓小於30PSI；異常狀態為引擎溫度過高，對應的數值範圍為溫度高於110℃；異常狀態為水箱溫度過高，對應的數值範圍為溫度高於100℃等等，當管理端40接收到不落於對應的正常數值範圍之感測數據後可對應搜尋與比對異常狀態資料庫42中相對應的異常狀態資訊，進而確定異常狀態。舉例而言，當不落於對應的正常數值範圍之感測數據為胎壓25PSI時，管理端40即尋找異常狀態資料庫42中關於胎壓的異常狀態資訊，若某一關於胎壓的異常狀態資訊為：異常狀態為胎壓不足，對應的數值範圍為胎壓小於30PSI時，則管理端40可確認異常狀態為胎壓不足，但本舉例並非用以限定本發明。此外，維修廠資料庫44包含多個維修廠資訊，每一維修廠資訊包含維修廠的地址，當管理端40確認異常狀態後，管理端40可依據接收到之車輛的當前位置與維修廠資料庫44計算該車輛與每一維修廠之間的距離，以取得一特定距離範圍內的維修廠資訊（即取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊），特定距離可依據實際需求進行調整且維修廠資料庫44可依據需求定時或不定時透過網路進行更新。

可攜式電子裝置50可用以接收並顯示通知訊息。其中，可攜式電子裝置50可為車輛所有者或駕駛所擁有，且具有顯示模組（未繪製），用以顯示通知訊息，通知訊息可用以供車輛所有者或駕駛得知車輛即時的異常狀態以及車輛當前周圍附近的維修廠資訊。在實際實施中，可攜式電子裝置50可為手機、數位個人助理或平板電腦。

在本實施例中，監控裝置30還可包含事故資料紀錄器36，用以記錄車輛發生事故時的駕駛狀態，以便在交通糾紛時提供證據以及有效紀錄車輛使用狀況。其中，事故資料紀錄器36只在發生特定事件的時候才開始記錄（例如：速度突然產生很大變化或產生碰撞），直到事故資料紀錄器36的儲存容量用完時，而特定事件的判斷係可透過感測模組31所產生的感測數據進行判斷。事故資料紀錄器36可記錄非常多的資訊，包括何時踩下了煞車、發生碰撞時的速度、轉向角度等等。

在本實施例中，監控裝置30還可包含感應模組37，用以發射無線電波以觸動車輛的每一零件的電子標籤，使該些電子標籤受觸動後回傳電波至感應模組，以讀取每一零件的零件資訊，並透過傳輸模組35將該些零件資訊傳輸至管理端40，以使管理端40儲存車輛的該些零件資訊。更詳細地說，每一零件的電子標籤包含該零件的零件資訊，具有電子標籤之車輛的零件可為但不限於車輛中的重要零件或耗材，例如：引擎本體、離合器、變速箱、煞車總泵、噴油嘴、油箱、水箱、節溫器等等，可依據需求進行設置。由於上述零件可能因車禍等人為因素以及路況不佳或氣候等環境因素而受損需更換，因此，監控裝置30的感應模組37可定時或不定時地觸動所有的電子標籤，以讀取該些零件的零件資訊，並透過傳輸模組35將該些零件資訊傳輸至管理端40，進而使管理端40儲存該些零件資訊，以有效記錄車輛之更換零件的資訊，此紀錄可用於該車輛的保養與維護以及轉售該車輛時的估價。其中，每一零件資訊可包含該零件的製造日期與生產批號、生產該零件的公司名稱以及該零件的名稱與編號。此外，為了防止上述紀錄被竄改，管理端40可利用區塊鏈技術記錄車輛之更換零件的資訊，更詳細地說，管理端40可將每一次從傳輸模組35所接收的該些零件資訊寫入一資料區塊，並將該資料區塊廣播至多個節點進行驗證，待該資料區塊通過驗證後將該資料區塊連接至一區塊鏈。

在本實施例中，監控裝置30還包含防盜模組38，用以接收來自可攜式電子裝置50的控制指令後切斷車輛的電力。更詳細地說，可攜式電子裝置50可包含接收模組（未繪製），用以接收使用者的控制指令，當使用者發現車輛被偷竊時，可輸入控制指令至可攜式電子裝置50，使可攜式電子裝置50傳輸控制指令至監控裝置30，以使防盜模組38切斷車輛的電力，進而達到被盜車輛無法啟動之技術功效。

接著，請參閱「第2A圖」與「第2B圖」，「第2A圖」與「第2B圖」為「第1圖」的車輛資訊監控系統執行車輛資訊監控方法之一實施例方法流程圖。在「第2A圖」中，車輛資訊監控方法包含以下步驟：提供監控裝置、管理端與可攜式電子裝置，監控裝置設置於車輛上且包含：感測模組、判斷模組、儲存模組、定位模組與傳輸模組，管理端包含異常狀態資料庫與維修廠資料庫（步驟210）；感測模組感測車輛的狀態而產生感測數據（步驟220）；判斷模組依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷（步驟230）；儲存模組儲存感測數據（步驟240）；定位模組定位車輛的當前位置（步驟250）；當判斷模組判斷出感測數據不在預設數值範圍內時，傳輸組傳輸該感測數據與車輛的當前位置予管理端（步驟260）；管理端接收感測數據後依據異常狀態資料庫確定異常狀態（步驟270）；管理端依據車輛的當前位置搜尋維修廠資料庫，以取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊（步驟280）；管理端傳輸通知訊息予可攜式電子裝置，其中，通知訊息包含異常狀態與至少一維修廠資訊（步驟290）；以及可攜式電子裝置接收並顯示通知訊息（步驟300）。透過上述步驟，即可透過設置於車輛上的監控裝置感測車輛的狀態以產生感測數據，並依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷，當感測數據不在預設數值範圍內時，監控裝置傳輸感測數據與車輛的當前位置予管理端，使管理端依據異常狀態資料庫確定異常狀態，並依據維修廠資料庫取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊，進而傳輸包含異常狀態與至少一維修廠資訊之通知訊息予可攜式電子裝置顯示，用以達成即時監控車輛的狀態是否發生異常及取得車輛當前位置周遭的維修廠資訊之技術功效。

其中，為了在交通糾紛時提供證據以及有效紀錄車輛使用狀況，監控裝置還可包含事故資料紀錄器，車輛資訊監控方法還可包含以下步驟：事故資料紀錄器記錄車輛發生事故時的駕駛狀態（未繪製）。詳細描述已於上述段落加以說明，於此不再贅述。

請參閱「第2B圖」，在本實施例中，監控裝置還可包含感應模組，使得車輛資訊監控方法還可包含以下步驟：感應模組發射無線電波以觸動車輛的每一零件的電子標籤，使該些電子標籤受觸動後回傳電波至感應模組，以讀取每一零件的零件資訊（步驟310）；以及傳輸模組將該些零件資訊傳輸至管理端，以使管理端儲存車輛的該些零件資訊（步驟320）。其中，為了防止上述紀錄被竄改，車輛資訊監控方法還可包含以下步驟：管理端將車輛的該些零件資訊寫入一資料區塊，並將該資料區塊廣播至多個節點進行驗證，待該資料區塊通過驗證後將該資料區塊連接至一區塊鏈（未繪製）。詳細描述已於上述段落加以說明，於此不再贅述。

此外，在本實施例中，為了達到被盜的車輛無法啟動之技術功效，監控裝置還可包含防盜模組，使得車輛資訊監控方法還可包含以下步驟：防盜模組接收來自可攜式電子裝置的控制指令後切斷車輛的電力（未繪製）。詳細描述已於上述段落加以說明，於此不再贅述。

需要特別注意的是，上述車輛資訊監控方法中除了有說明其因果關係之外，可以依照任何順序執行上述步驟。

綜上所述，可知本發明與先前技術之間的差異在於設置於車輛上的監控裝置感測車輛的狀態以產生感測數據，並依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷，當感測數據不在預設數值範圍內時，監控裝置傳輸感測數據與車輛的當前位置予管理端，使管理端依據異常狀態資料庫確定異常狀態，並依據維修廠資料庫取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊，進而傳輸包含異常狀態與至少一維修廠資訊之通知訊息予可攜式電子裝置顯示，藉由此一技術手段可以解決先前技術所存在的問題，進而達成即時監控車輛的狀態是否發生異常及取得車輛當前位置周遭的維修廠資訊之技術功效。

雖然本發明以前述之實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明，任何熟習相像技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之專利保護範圍須視本說明書所附之申請專利範圍所界定者為準。

30‧‧‧監控裝置31‧‧‧感測模組32‧‧‧判斷模組33‧‧‧儲存模組34‧‧‧定位模組35‧‧‧傳輸模組36‧‧‧事故資料紀錄器37‧‧‧感應模組38‧‧‧防盜模組40‧‧‧管理端42‧‧‧異常狀態資料庫44‧‧‧維修廠資料庫50‧‧‧可攜式電子裝置100‧‧‧車輛資訊監控系統步驟210‧‧‧提供監控裝置、管理端與可攜式電子裝置，監控裝置設置於車輛上且包含：感測模組、判斷模組、儲存模組、定位模組與傳輸模組，管理端包含異常狀態資料庫與維修廠資料庫步驟220‧‧‧感測模組感測車輛的狀態而產生感測數據步驟230‧‧‧判斷模組依據內建的預設數值範圍對感測數據進行初步判斷步驟240‧‧‧儲存模組儲存感測數據步驟250‧‧‧定位模組定位車輛的當前位置步驟260‧‧‧當判斷模組判斷出感測數據不在預設數值範圍內時，傳輸組傳輸該感測數據與車輛的當前位置予管理端步驟270‧‧‧管理端接收感測數據後依據異常狀態資料庫確定異常狀態步驟280‧‧‧管理端依據車輛的當前位置搜尋維修廠資料庫，以取得車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊步驟290‧‧‧管理端傳輸通知訊息予可攜式電子裝置，其中，通知訊息包含異常狀態與至少一維修廠資訊步驟300‧‧‧可攜式電子裝置接收並顯示通知訊息步驟310‧‧‧感應模組發射無線電波以觸動車輛的每一零件的電子標籤，使該些電子標籤受觸動後回傳電波至感應模組，以讀取每一零件的零件資訊步驟320‧‧‧傳輸模組將該些零件資訊傳輸至管理端，以使管理端儲存車輛的該些零件資訊

第1圖為本發明車輛資訊監控系統之一實施例系統方塊圖。第2A圖與第2B圖為第1圖的車輛資訊監控系統執行車輛資訊監控方法之一實施例方法流程圖。

30‧‧‧監控裝置

31‧‧‧感測模組

32‧‧‧判斷模組

33‧‧‧儲存模組

34‧‧‧定位模組

35‧‧‧傳輸模組

36‧‧‧事故資料紀錄器

37‧‧‧感應模組

38‧‧‧防盜模組

40‧‧‧管理端

42‧‧‧異常狀態資料庫

44‧‧‧維修廠資料庫

50‧‧‧可攜式電子裝置

100‧‧‧車輛資訊監控系統

Claims

一種車輛資訊監控系統，其包含：一監控裝置，設置於一車輛上，其包含：一感測模組，用以感測該車輛的狀態而產生一感測數據；一判斷模組，用以依據內建的一預設數值範圍對該感測數據進行初步判斷；一儲存模組，用以儲存該感測數據；一定位模組，用以定位該車輛的當前位置；以及一傳輸模組，用以當該判斷模組判斷出該感測數據不在該預設數值範圍內時，傳輸該感測數據與該車輛的當前位置；一管理端，包含一異常狀態資料庫與一維修廠資料庫，用以接收該感測數據後依據該異常狀態資料庫確定一異常狀態；依據該車輛的當前位置搜尋該維修廠資料庫，以取得該車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊；以及傳輸一通知訊息，其中，該通知訊息包含該異常狀態與該至少一維修廠資訊；以及一可攜式電子裝置，用以接收並顯示該通知訊息。
根據申請專利範圍第1項之車輛資訊監控系統，其中，該監控裝置還包含一事故資料紀錄器，用以記錄該車輛發生事故時的駕駛狀態。
根據申請專利範圍第1項之車輛資訊監控系統，其中，該監控裝置還包含一感應模組，用以發射一無線電波以觸動該車輛的每一零件的一電子標籤，使該些電子標籤受觸動後回傳電波至該感應模組，以讀取每一該零件的一零件資訊，並透過該傳輸模組將該些零件資訊傳輸至該管理端，以使該管理端儲存該車輛的該些零件資訊。
根據申請專利範圍第3項之車輛資訊監控系統，其中，該管理端將該車輛的該些零件資訊寫入一資料區塊，並將該資料區塊廣播至多個節點進行驗證，待該資料區塊通過驗證後將該資料區塊連接至一區塊鏈。
根據申請專利範圍第1項之車輛資訊監控系統，其中，該監控裝置還包含一防盜模組，用以接收來自該可攜式電子裝置的一控制指令後切斷該車輛的電力。
一種車輛資訊監控方法，其步驟包含：提供一監控裝置、一管理端與一可攜式電子裝置，該監控裝置設置於一車輛上且包含：一感測模組、一判斷模組、一儲存模組、一定位模組與一傳輸模組，該管理端包含一異常狀態資料庫與一維修廠資料庫；該感測模組感測該車輛的狀態而產生一感測數據；該判斷模組依據內建的一預設數值範圍對該感測數據進行初步判斷；該儲存模組儲存該感測數據；該定位模組定位該車輛的當前位置；當該判斷模組判斷出該感測數據不在該預設數值範圍內時，該傳輸模組傳輸該感測數據與該車輛的當前位置予該管理端；該管理端接收該感測數據後依據該異常狀態資料庫確定一異常狀態；該管理端依據該車輛的當前位置搜尋該維修廠資料庫，以取得該車輛的當前位置周圍的至少一維修廠資訊；該管理端傳輸一通知訊息予該可攜式電子裝置，其中，該通知訊息包含該異常狀態與該至少一維修廠資訊；以及該可攜式電子裝置接收並顯示該通知訊息。
根據申請專利範圍第6項之車輛資訊監控方法，其中，該監控裝置還包含一事故資料紀錄器，該車輛資訊監控方法還包含以下步驟：該事故資料紀錄器記錄該車輛發生事故時的駕駛狀態。
根據申請專利範圍第6項之車輛資訊監控方法，其中，該監控裝置還包含一感應模組，該車輛資訊監控方法還包含以下步驟：該感應模組發射一無線電波以觸動該車輛的每一零件的一電子標籤，使該些電子標籤受觸動後回傳電波至該感應模組，以讀取每一該零件的一零件資訊；以及該傳輸模組將該些零件資訊傳輸至該管理端，以使該管理端儲存該車輛的該些零件資訊。
根據申請專利範圍第8項之車輛資訊監控方法，其中，該車輛資訊監控方法還包含以下步驟：該管理端將該車輛的該些零件資訊寫入一資料區塊，並將該資料區塊廣播至多個節點進行驗證，待該資料區塊通過驗證後將該資料區塊連接至一區塊鏈。
根據申請專利範圍第6項之車輛資訊監控方法，其中，該監控裝置還包含一防盜模組，該車輛資訊監控方法還包含以下步驟：該防盜模組接收來自該可攜式電子裝置的一控制指令後切斷該車輛的電力。