TWI742716B - 分散式車輛行駛歷程記錄方法及系統 - Google Patents
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Abstract
本發明係有關於一種分散式車輛行駛歷程記錄方法及系統:利用一汽車之一車上診斷系統將該汽車之一車輛行駛資料上傳至一區塊鏈。該車輛行駛資料上傳至該區塊鏈時,進行一資料驗證程序,包括里程驗證程序及數位簽章程序。當該車輛行駛資料通過該資料驗證程序時,該區塊鏈接收並儲存該車輛行駛資料;當該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序時,該區塊鏈拒絕儲存該車輛行駛資料。藉此確保上傳至區塊鏈的車輛行駛資料的正確性。
Description
本發明係有關於一種分散式車輛行駛歷程記錄方法及系統,特別是指利用區塊鏈儲存車輛行駛資料的發明,且車輛行駛資料上傳至區塊鏈時,需執行資料驗證程序,以確保車輛行駛資料的正確性。
車輛行駛資料為車輛保養、車輛銷售時的重要資料,目前車輛行駛歷程記錄之方法有里程表、行車紀錄器等。而不論是里程表或是行車紀錄器,都存在有被竄改或是被偽造的風險。
其中,區塊鏈(Blockchain)是藉由密碼學串接並保護內容的串連文字記錄的一種演算法,區塊鏈中每一個區塊包含了前一個區塊的加密雜湊、相應時間戳記以及交易資料,且區塊鏈數據節點由所有節點的電腦共同維護,每個參與節點的用戶都能擁有一份完整的區塊鏈資料庫內容,由於所有區塊鏈資料庫內容是透過各個節點共同維護,所以無需集中控制與維護而達成去中心化並實現去中心化之優點,這樣的設計使得區塊內容具有難以篡改的特性。因此目前區塊鏈已被廣泛應用在加密貨幣如比特幣、以太幣與萊特幣等。
而藉由區塊鏈資訊難以篡改的特性,中華民國發明專利第I684948號「分散式車險評估系統及其方法」、中華民國發明專利第202013218號「非圖像判斷之行車事件紀錄方法及系統」,以及中華民國發明專利第
202004706號「車輛資訊監控系統及其方法」等相關前案,皆提出將車輛行駛資料以區塊鏈進行儲存,而作為車輛保險、車輛內/外部行車資訊儲存、車輛維修等相關應用。
但是區塊鏈雖然可防止資料被篡改,卻無法避免假的資訊進入區塊鏈中,例如在車輛行駛里程紀錄進入區塊鏈之前,先對車輛行駛里程紀錄調整(例如對二手車調降里程紀錄以利於販售),因而仍然無法完全避免獲得不正確的車輛行駛資料。
為了確保上傳至區塊鏈的車輛行駛資料是正確的,本發明提出一種分散式車輛行駛歷程記錄方法,包括有:利用一汽車之一車上診斷系統將該汽車之一車輛行駛資料上傳至一區塊鏈。該車輛行駛資料上傳至該區塊鏈時,進行一資料驗證程序,該資料驗證程序包括一里程驗證程序,該里程驗證程序係該區塊鏈儲存有一上一次行駛總里程,該車輛行駛資料包括有一本次行駛總里程,當該本次行駛總里程低於該上一次行駛總里程時,該區塊鏈判別該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序。當該車輛行駛資料通過該資料驗證程序時,該區塊鏈接收並儲存該車輛行駛資料;當該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序時,該區塊鏈拒絕儲存該車輛行駛資料。
進一步,該資料驗證程序包括一數位簽章程序,該數位簽章程序係該車上診斷系統將一數位簽章對象以一私鑰進行加密,而該區塊鏈以相對應之一公鑰進行解密,以完成數位簽章,而無法完成數位簽章時,該區塊鏈判別該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序。更進一步,該數位簽章對象係該汽
車之車牌號碼,該私鑰係該車上診斷系統之一資料解譯器序號,該公鑰係該汽車之車輛識別碼。
本發明再提出一種執行上述分散式車輛行駛歷程記錄方法的分散式車輛行駛歷程記錄系統,包含:一汽車,有一車上診斷系統。一區塊鏈,透過網際網路連接該汽車之車上診斷系統。
透過上述技術特徵可具有以下功效:該車輛行駛資料上傳至該區塊鏈時,必須通過該資料驗證程序,包括里程驗證程序及數位簽章程序,當該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序時,該區塊鏈拒絕儲存該車輛行駛資料,藉此可確保上傳至該區塊鏈的車輛行駛資料的正確性。
1:汽車
11:車上診斷系統
111:資料解譯器
2:區塊鏈
21:節點電腦
3:網際網路
A:車輛行駛資料
B1:里程驗證程序
B2:數位簽章程序
[第一圖]係為本發明實施例之系統架構圖。
[第二圖]係為本發明實施例之流程圖。
綜合上述技術特徵,本發明分散式車輛行駛歷程記錄方法及系統的主要功效將可於下述實施例清楚呈現。
參閱第一圖所示,本實施例之系統包括有:一汽車1,有一車上診斷系統11,該車上診斷系統11例如是車載自動診斷系統(on board diagnostic system,OBD)或是J1939標準文件(Serial Control and Communications Vehicle Network)。一區塊鏈2,透過網際網路3連接該汽車1之車上診斷系統11,該區塊鏈2由多個節點電腦21所組成。要說明的是,上述車載自動診斷系統(on board
diagnostic system,OBD)、J1939標準文件(Serial Control and Communications Vehicle Network)或區塊鏈2皆為習知技術,且並非本發明的技術特徵,在此不詳述其原理。
參閱第一圖及第二圖所示,該汽車1之車上診斷系統11會在固定時間或在該汽車1每次行駛後,將該汽車1之一車輛行駛資料A上傳至該區塊鏈2,該車輛行駛資料A例如車牌號碼(License Plate Number,LPN)、車輛識別碼(Vehicle Identification Number,VIN)、車輛故障碼(Diagnostic Trouble Code,DTC)、以及行駛里程等資訊。
該車輛行駛資料A上傳至該區塊鏈2時,會進行一資料驗證程序,該資料驗證程序包括一里程驗證程序B1及一數位簽章程序B2。該里程驗證程序B1係該區塊鏈2儲存有一上一次行駛總里程,該車輛行駛資料A包括有一本次行駛總里程,由於該汽車1的行駛總里程只會增加而不會減少,因此當該本次行駛總里程低於該上一次行駛總里程時,該區塊鏈2判別該車輛行駛資料A沒有通過該里程驗證程序B1,而退回該車輛行駛資料A不進行儲存。
而當該車輛行駛資料A通過該里程驗證程序B1後,會再進行該數位簽章程序B2,該數位簽章程序B2係該車上診斷系統11將一數位簽章對象以一私鑰進行加密,而該區塊鏈2以相對應之一公鑰進行解密,以完成數位簽章,而無法完成數位簽章時,該區塊鏈2判別該車輛行駛資料A沒有通過該數位簽章程序B2,而退回該車輛行駛資料A不進行儲存。本實施例中,該車上診斷系統11有一資料解譯器111,該數位簽章對象係該汽車1之車牌號碼,該私鑰係該資料解譯器111之一資料解譯器序號,該公鑰係該汽車1之車輛識別碼。
當該車輛行駛資料A通過該里程驗證程序B1及該數位簽章程序B2時,該區塊鏈2確認該車輛行駛資料A正確無誤而接收並儲存該車輛行駛資料A;而當該車輛行駛資料A沒有通過該里程驗證程序B1及該數位簽章程序B2的任一資料驗證程序時,該區塊鏈2拒絕儲存該車輛行駛資料A。透過此二階段的資料驗證程序,可確保上傳至該區塊鏈2的車輛行駛資料A的正確性。
綜合上述實施例之說明,當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效,惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例,當不能以此限定本發明實施之範圍,即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾,皆屬本發明涵蓋之範圍內。
11:車上診斷系統
111:資料解譯器
2:區塊鏈
A:車輛行駛資料
B1:里程驗證程序
B2:數位簽章程序
Claims (6)
- 一種分散式車輛行駛歷程記錄方法,包含:利用一汽車之一車上診斷系統將該汽車之一車輛行駛資料上傳至一區塊鏈;該車輛行駛資料上傳至該區塊鏈時,進行一資料驗證程序,該資料驗證程序包括一里程驗證程序,該里程驗證程序係該區塊鏈儲存有一上一次行駛總里程,該車輛行駛資料包括有一本次行駛總里程,當該本次行駛總里程低於該上一次行駛總里程時,該區塊鏈判別該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序;當該車輛行駛資料通過該資料驗證程序時,該區塊鏈接收並儲存該車輛行駛資料;當該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序時,該區塊鏈拒絕儲存該車輛行駛資料。
- 如請求項1之分散式車輛行駛歷程記錄方法,進一步,該資料驗證程序包括一數位簽章程序,該數位簽章程序係該車上診斷系統將一數位簽章對象以一私鑰進行加密,而該區塊鏈以相對應之一公鑰進行解密,以完成數位簽章,而無法完成數位簽章時,該區塊鏈判別該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序。
- 如請求項2之分散式車輛行駛歷程記錄方法,進一步,該數位簽章對象係該汽車之車牌號碼,該私鑰係該車上診斷系統之一資料解譯器序號,該公鑰係該汽車之車輛識別碼。
- 一種分散式車輛行駛歷程記錄系統,包含:一汽車,有一車上診斷系統;一區塊鏈,透過網際網路連接該汽車之車上診斷系統;該車上診斷系統將該汽車之一車輛行駛資料上傳至該區塊鏈,且該車輛行駛資 料於上傳時進行一資料驗證程序,該資料驗證程序包括一里程驗證程序,該里程驗證程序係該區塊鏈儲存有一上一次行駛總里程,該車輛行駛資料包括有一本次行駛總里程,當該本次行駛總里程低於該上一次行駛總里程時,該區塊鏈判別該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序;通過該資料驗證程序時,該區塊鏈接收並儲存該車輛行駛資料;沒有通過該資料驗證程序時,該區塊鏈拒絕儲存該車輛行駛資料。
- 如請求項4之分散式車輛行駛歷程記錄系統,進一步,該資料驗證程序包括一數位簽章程序,該數位簽章程序係該車上診斷系統將一數位簽章對象以一私鑰進行加密,而該區塊鏈以相對應之一公鑰進行解密,以完成數位簽章,而無法完成數位簽章時,該區塊鏈判別該車輛行駛資料沒有通過該資料驗證程序。
- 如請求項5之分散式車輛行駛歷程記錄系統,進一步,該數位簽章對象係該汽車之車牌號碼,該私鑰係該車上診斷系統之一資料解譯器序號,該公鑰係該汽車之車輛識別碼。
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