CN112505043A - 一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，所述凹盘的前表面固定安装有连接板，所述连接板的底端滑动安装在转盘的内部，所述转盘的前表面固定安装有轮毂架，所述轮毂架的内部中心处套接有光照灯，所述凹盘的外表面贴合有调节板，所述调节板活动安装在维修仓的内部，且调节板的上表面贴合有推杆。将汽车轮胎套接在轮毂架的外表面，通过驱动轴带动凹盘旋转，在凹盘旋转时，当凹盘的凹处与调节板的贴柱接触时，调节板内端的卡柱与转盘中的滑孔脱离，此时连接板与转盘的滑孔结合后带动转盘表面的轮毂架转动部分角度，轮毂架带动表面的轮胎依次转动，从而使车胎的每个表面均能接受检测，使检测更加全面，提高了检测结果的准确性。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置。
背景技术
汽车轮胎是用来装配在各种车辆接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，一般安装在金属轮辋，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，而轮胎在维修时，都需要经过严格的破洞裂纹检测。
在检测之前需要手动对轮胎进行清理，操作步骤繁琐，在检测的过程中，无法对车胎的外表面进行每圈的检测，检测范围受到限制，同时无法在检测后直观的观察到每处的漏洞裂纹，不便于维修处理，检测效率低下，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，包括维修仓，所述维修仓的内部转动安装有凹盘，所述凹盘的前表面固定安装有连接板，所述连接板的底端滑动安装在转盘的内部，所述转盘的前表面固定安装有轮毂架，所述轮毂架的内部中心处套接有光照灯，且轮毂架的下方设置有聚光罩，所述聚光罩的内部设置有光敏电阻，且聚光罩的外侧在维修仓的内部滑动安装有底杆，所述底杆的顶部设置有磁铁，所述磁铁的上方设置有相对应的线圈，所述底杆的底端贴合有活塞板，所述活塞板滑动安装在漆筒的内部，所述凹盘的外表面贴合有调节板，所述调节板活动安装在维修仓的内部，且调节板的上表面贴合有推杆，相邻所述推杆的内端均设置有活动架，所述活动架的下方设置有移动座，所述移动座的顶部固定安装有控制开关，所述移动座的下方且在维修仓的内壁活动安装有受力杆，所述受力杆的下方设置有横杆，所述横杆的外端固定安装有刮头，所述刮头的下方设置有顺流板，所述顺流板固定安装在收集箱的顶部，所述收集箱的内部设置有喷头，所述喷头与储水囊之间固定连接，所述储水囊的顶部且在受力杆的底端贴合有压板。
进一步的，所述线圈底端产生的磁场磁极与相对面磁铁的磁极相同，所述线圈与光敏电阻之间电性连接，所述控制开关与光照灯之间电性连接，所述底杆的顶部固定连接有弹簧，当出现漏洞或裂纹时，光照灯会透过轮胎经过聚光罩作用下照射光敏电阻，从而调节光敏电阻连入电路的电阻值，从而调节同光敏电阻串联的线圈内的电流，保证线圈产生的磁场推动磁铁，推动底杆向下移动。
进一步的，所述连接板的前表面与转盘的内部分别设置有相对应的卡柱与滑孔，所述转盘的内部均匀分布有滑孔，所述调节板为V形结构，且调节板的底部固定连接有弹簧，在凹盘旋转时，当凹盘的凹处与调节板的贴柱接触时，调节板内端的卡柱与转盘中的滑孔脱离，此时连接板与转盘的滑孔结合后带动转盘表面的轮毂架转动部分角度。
进一步的，所述推杆的左右两端均为斜面设计，且推杆的外表面套接有弹簧，所述凹盘与驱动轴之间固定连接。
进一步的，所述受力杆以维修仓的内壁为准呈倾斜设置，所述受力杆和压板为上下对应设置，所述刮头的外表面为弧面设计，在移动座向下移动时，挤压受力杆，来带动横杆外端的刮头向外侧移动与转动中的轮胎接触，对轮胎表面进行清理，灰尘垃圾转动时通过顺流板进入收集箱，同时受力杆移动时挤压压板底部的储水囊，通过喷头进行洒水避免飞扬。
进一步的，所述漆筒的内部填充有油漆，所述顺流板为倾斜设计，所述底杆和活塞板的底端连接处分别设置有相对应的斜块和圆球。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
1、该发明在需要维修时，将汽车轮胎套接在轮毂架的外表面，通过驱动轴带动凹盘旋转，在凹盘旋转时，当凹盘的凹处与调节板的贴柱接触时，调节板内端的卡柱与转盘中的滑孔脱离，此时连接板与转盘的滑孔结合后带动转盘表面的轮毂架转动部分角度，轮毂架带动表面的轮胎依次转动，从而使车胎的每个表面均能接受检测，使检测更加全面。
2、该发明在调节板抬起时，与推杆接触，推杆挤压活动架后带动移动座向下移动，移动座向下挤压受力杆，来带动横杆外端的刮头向外侧移动与转动中的轮胎接触，对轮胎表面进行清理，灰尘垃圾转动时经过顺流板进入收集箱，同时受力杆移动时挤压压板底部的储水囊，通过喷头进行洒水避免飞扬，从而实现了在车胎维修前初步的表面自动清理，提高了检测结果的准确性。
3、该发明在活动架接触移动座后，按压控制开关，光照灯亮起照射轮胎，当出现漏洞或裂纹时，光照灯会透过轮毂架上的轮胎经过聚光罩作用下照射光敏电阻，从而调节光敏电阻连入电路的电阻值，从而调节同光敏电阻串联的线圈内的电流，保证线圈产生的磁场推动磁铁，推动底杆向下移动，底杆推动活塞板在漆筒的内部向上，基于压强原理，将油漆挤出于车胎的表面，进行标记，便于直观后了解到不同处的漏洞裂纹处，方便后续的维修处理，提高了维修效率。
附图说明
图1是本发明内部结构示意图；
图2是本发明维修仓的内部结构示意图；
图3是本发明转盘与连接板的连接处结构示意图；
图4是本发明图2中A部分的放大结构示意图；
图5是本发明收集箱的内部结构示意图。
图中：1、维修仓；2、凹盘；3、连接板；4、转盘；5、轮毂架；6、光照灯；7、聚光罩；8、光敏电阻；9、底杆；901、线圈；902、磁铁；10、活塞板；11、漆筒；12、调节板；13、推杆；14、活动架；15、控制开关；16、移动座；17、受力杆；18、横杆；19、刮头；20、顺流板；21、收集箱；22、喷头；23、储水囊；24、压板。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
本发明提供一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，如附图1至附图5所示：包括维修仓1，维修仓1的内部转动安装有凹盘2，凹盘2与驱动轴之间固定连接，凹盘2的前表面固定安装有连接板3，连接板3的底端滑动安装在转盘4的内部，连接板3的前表面与转盘4的内部分别设置有相对应的卡柱与滑孔，转盘4的内部均匀分布有滑孔，转盘4的前表面固定安装有轮毂架5，轮毂架5的内部中心处套接有光照灯6，且轮毂架5的下方设置有聚光罩7，凹盘2旋转时，当凹盘2的凹处与调节板12的贴柱接触时，调节板12内端的卡柱与转盘4中的滑孔脱离，此时连接板3与转盘4的滑孔结合后带动转盘4表面的轮毂架5转动部分角度。
聚光罩7的内部设置有光敏电阻8，且聚光罩7的外侧在维修仓1的内部滑动安装有底杆9，底杆9的顶部设置有磁铁902，磁铁902的上方设置有相对应的线圈901，线圈901底端产生的磁场磁极与相对面磁铁902的磁极相同，线圈901与光敏电阻8之间电性连接，底杆9的顶部固定连接有弹簧，底杆9的底端贴合有活塞板10，底杆9和活塞板10的底端连接处分别设置有相对应的斜块和圆球。活塞板10滑动安装在漆筒11的内部，漆筒11的内部填充有油漆，当出现漏洞或裂纹时，光照灯6会透过轮毂架5上的轮胎经过聚光罩7作用下照射光敏电阻8，从而调节光敏电阻8连入电路的电阻值，从而调节同光敏电阻8串联的线圈901内的电流，保证线圈901产生的磁场推动磁铁902，推动底杆9向下移动。
凹盘2的外表面贴合有调节板12，调节板12为V形结构，且调节板12的底部固定连接有弹簧，调节板12活动安装在维修仓1的内部，且调节板12的上表面贴合有推杆13，推杆13的左右两端均为斜面设计，且推杆13的外表面套接有弹簧，相邻推杆13的内端均设置有活动架14，活动架14的下方设置有移动座16，移动座16的顶部固定安装有控制开关15，控制开关15与光照灯6之间电性连接，移动座16的下方且在维修仓1的内壁活动安装有受力杆17，受力杆17以维修仓1的内壁为准呈倾斜设置，受力杆17的下方设置有横杆18，横杆18的外端固定安装有刮头19，刮头19的外表面为弧面设计，刮头19的下方设置有顺流板20，顺流板20为倾斜设计，顺流板20固定安装在收集箱21的顶部，收集箱21的内部设置有喷头22，喷头22与储水囊23之间固定连接，储水囊23的顶部且在受力杆17的底端贴合有压板24，受力杆17和压板24为上下对应设置，在移动座16向下移动时，挤压受力杆17，来带动横杆18外端的刮头19向外侧移动与转动中的轮胎接触，对轮胎表面进行清理，灰尘垃圾转动时经过顺流板20进入收集箱21，同时受力杆17移动时挤压压板24底部的储水囊23，通过喷头22进行洒水避免飞扬。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，在需要维修时，将汽车轮胎套接在轮毂架5的外表面，通过驱动轴带动凹盘2旋转，在凹盘2旋转时，当凹盘2的凹处与调节板12的贴柱接触时，调节板12内端的卡柱与转盘4中的滑孔脱离，此时连接板3与转盘4的滑孔结合后带动转盘4表面的轮毂架5转动部分角度，轮毂架5带动表面的轮胎依次转动，从而使车胎的每个表面均能接受检测，使检测更加全面，在调节板12抬起时，与推杆13接触，推杆13挤压活动架14后带动移动座16向下移动，移动座16向下挤压受力杆17，来带动横杆18外端的刮头19向外侧移动与转动中的轮胎接触，对轮胎表面进行清理，灰尘垃圾转动时经过顺流板20进入收集箱21，同时受力杆17移动时挤压压板24底部的储水囊23，通过喷头22进行洒水避免飞扬，从而实现了在车胎维修前初步的表面自动清理，提高了检测结果的准确性，同时在活动架14接触移动座16后，按压控制开关15，光照灯6亮起照射轮胎，当出现漏洞或裂纹时，光照灯6会透过轮毂架5上的轮胎经过聚光罩7作用下照射光敏电阻8，从而调节光敏电阻8连入电路的电阻值，从而调节同光敏电阻8串联的线圈901内的电流，保证线圈901产生的磁场推动磁铁902，推动底杆9向下移动，底杆9推动活塞板10在漆筒11的内部向上，基于压强原理，将油漆挤出于车胎的表面，进行标记，便于直观后了解到不同处的漏洞裂纹处，方便后续的维修处理，提高了维修效率。
利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，包括维修仓(1)，其特征在于：所述维修仓(1)的内部转动安装有凹盘(2)，所述凹盘(2)的前表面固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)的底端滑动安装在转盘(4)的内部，所述转盘(4)的前表面固定安装有轮毂架(5)，所述轮毂架(5)的内部中心处套接有光照灯(6)，且轮毂架(5)的下方设置有聚光罩(7)，所述聚光罩(7)的内部设置有光敏电阻(8)，且聚光罩(7)的外侧在维修仓(1)的内部滑动安装有底杆(9)，所述底杆(9)的顶部设置有磁铁(902)，所述磁铁(902)的上方设置有相对应的线圈(901)，所述底杆(9)的底端贴合有活塞板(10)，所述活塞板(10)滑动安装在漆筒(11)的内部，所述凹盘(2)的外表面贴合有调节板(12)，所述调节板(12)活动安装在维修仓(1)的内部，且调节板(12)的上表面贴合有推杆(13)，相邻所述推杆(13)的内端均设置有活动架(14)，所述活动架(14)的下方设置有移动座(16)，所述移动座(16)的顶部固定安装有控制开关(15)，所述移动座(16)的下方且在维修仓(1)的内壁活动安装有受力杆(17)，所述受力杆(17)的下方设置有横杆(18)，所述横杆(18)的外端固定安装有刮头(19)，所述刮头(19)的下方设置有顺流板(20)，所述顺流板(20)固定安装在收集箱(21)的顶部，所述收集箱(21)的内部设置有喷头(22)，所述喷头(22)与储水囊(23)之间固定连接，所述储水囊(23)的顶部且在受力杆(17)的底端贴合有压板(24)。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，其特征在于：所述线圈(901)底端产生的磁场磁极与相对面磁铁(902)的磁极相同，所述线圈(901)与光敏电阻(8)之间电性连接，所述控制开关(15)与光照灯(6)之间电性连接，所述底杆(9)的顶部固定连接有弹簧。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，其特征在于：所述连接板(3)的前表面与转盘(4)的内部分别设置有相对应的卡柱与滑孔，所述转盘(4)的内部均匀分布有滑孔，所述调节板(12)为V形结构，且调节板(12)的底部固定连接有弹簧。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，其特征在于：所述推杆(13)的左右两端均为斜面设计，且推杆(13)的外表面套接有弹簧，所述凹盘(2)与驱动轴之间固定连接。
5.根据权利要求1所述一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，其特征在于：所述受力杆(17)以维修仓(1)的内壁为准呈倾斜设置，所述受力杆(17)和压板(24)为上下对应设置，所述刮头(19)的外表面为弧面设计。
6.根据权利要求1所述一种汽车轮胎维修用表面破洞裂纹检测装置，其特征在于：所述漆筒(11)的内部填充有油漆，所述顺流板(20)为倾斜设计，所述底杆(9)和活塞板(10)的底端连接处分别设置有相对应的斜块和圆球。
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Cited By (1)
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2020
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Cited By (2)
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