CN113117924A - 一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车圈加工辅助技术领域，尤其涉及一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，包括有三角底架、支撑板、车圈夹紧组件等；支撑板安装于三角底架顶部，支撑板上设置有矩形槽，支撑板两侧具有凹槽，凹槽呈直线分布，车圈夹紧组件设于支撑板上。通过限制弧形框与滑动杆的相互配合，限制弧形框会朝相互靠近的方向运动，滑动杆会阻止限制弧形框朝相互靠近的方向运动，使得限制弧形框将凹陷轴上的车圈包围，防止车圈上的漆甩到地面上，影响工作环境的整洁，达到了能够防止车圈上的漆甩到地面上以保证工作环境的卫生的效果。
Description
技术领域
本发明涉及车圈加工辅助技术领域，尤其涉及一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架。
背景技术
随着人们生活节奏的不断加快，以及环保意识的不断提高，自行车和电动自行车越来越成为人们出行交通工具的首要选择，且越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼或自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，因此自行车再度成为世界各国居民喜爱的交通、健身工具，每年全世界自行车需求量巨大，车圈是车轮的主要框架，车圈制造过程中需要对其外圈进行喷漆。
公开号为CN110252558B，公开日为2021、02、26，公开了一种间歇性输送喷漆装置，他包括有间歇输送链装置、车轮吊挂装置等，所述吊架的上端通过紧固件固定在所述输送链条上，可实现车圈的自动输送喷漆处理，自动化程度高，生产效率以及产品质量高，但是缺乏防止车圈上的漆甩到地面上以保证工作环境的卫生的功能，且不能充分地对车圈的外圈喷漆。
发明内容
本发明的目的是设计一种具备防止车圈上的漆甩到地面上以保证工作环境的卫生的功能、能够充分地对车圈的外圈喷漆、具备将车圈固定的功能的车外圈加工用外表面喷漆辅助架，以解决上述背景技术中提出的缺乏防止车圈上的漆甩到地面上以保证工作环境的卫生的功能、不能充分地对车圈的外圈喷漆的问题。
本发明的技术实施方案是：一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，包括有三角底架、支撑板、车圈夹紧组件、限制调节组件、相向贴近组件和推动组件，支撑板安装于三角底架顶部，支撑板上设置有矩形槽，支撑板两侧具有凹槽，凹槽呈直线分布，车圈夹紧组件设于支撑板上，限制调节组件设于支撑板上，相向贴近组件设于支撑板上，推动组件设于相向贴近组件上。
更为优选的是，车圈夹紧组件包括有托板、伺服电机、凹陷轴、夹紧杆和扭力弹簧一，托板焊接于支撑板一侧，伺服电机安装于托板顶部，凹陷轴定位于伺服电机输出轴一端，凹陷轴与支撑板转动式连接，夹紧杆转动式连接于支撑板上，夹紧杆与支撑板之间连接有一对扭力弹簧一。
更为优选的是，限制调节组件包括有支撑弹簧、放置板、弹簧拨杆、固定槽杆、固定槽板、滑动杆和压缩弹簧，支撑板上滑动式连接有放置板，放置板与支撑板之间连接有支撑弹簧，弹簧拨杆对称联接于放置板上，弹簧拨杆卡入支撑板上的凹槽内，放置板两侧联接有固定槽杆，固定槽杆上设置有滑槽，固定槽杆与弹簧拨杆固接，支撑板两侧联接有固定槽板，固定槽板上设置有滑槽，固定槽板上滑动式配合有滑动杆，滑动杆与固定槽杆限位配合，滑动杆与固定槽板之间连接有压缩弹簧。
更为优选的是，相向贴近组件包括有动力齿轮、转动杆、转动齿轮、卡紧齿轮、卡杆、挤压弹簧、移动齿条和限制弧形框，凹陷轴上联接有动力齿轮，支撑板上转动式连接有转动杆，转动齿轮联接于转动杆上，转动齿轮与动力齿轮啮合，转动杆上卡入有三卡杆，卡杆上连接有挤压弹簧，三挤压弹簧上共同联接有卡紧齿轮，支撑板上滑动式连接有一对移动齿条，两移动齿条均与卡紧齿轮啮合，移动齿条上联接有限制弧形框，两限制弧形框对应设置。
更为优选的是，推动组件包括有安装板、大齿轮、转动环、小齿轮、螺杆、推杆、活动按压杆、扭力弹簧二和拉力弹簧，托板底部联接有安装板，安装板与转动杆转动式连接，大齿轮联接于转动杆上，安装板上转动式连接有转动环，转动环上联接有小齿轮，小齿轮与大齿轮啮合，转动环上通过螺纹配合的方式连接有螺杆，推杆滑动式连接于支撑板上，活动按压杆转动式连接于推杆上，活动按压杆与推杆之间连接有扭力弹簧二，推杆与支撑板之间连接有拉力弹簧。
更为优选的是，还包括有固定板和按钮，固定板联接于推杆上，按钮安装于支撑板上。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
通过限制弧形框，限制弧形框将凹陷轴上的车圈包围，防止车圈上的漆甩到地面上，影响工作环境的整洁，达到了能够防止车圈上的漆甩到地面上以保证工作环境的卫生的效果。
通过活动按压杆与凹陷轴的配合，活动按压杆会挤压放置板上的喷漆瓶按压泵，凹陷轴会带动车圈转动一圈，使得放置板上的喷漆瓶对凹陷轴上的车圈的外圈上喷漆，达到了能够自动地对凹陷轴上的车圈的外圈喷漆的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种立体结构示意图。
图2为本发明的第二种立体结构示意图。
图3为本发明车圈夹紧组件的立体结构示意图。
图4为本发明限制调节组件的立体结构示意图。
图5为本发明的第一种部分立体结构示意图。
图6为本发明A的放大立体结构示意图。
图7为本发明的第二种部分立体结构示意图。
图8为本发明推动组件的部分立体结构示意图。
附图中各零部件的标记如下：1、三角底架，2、支撑板，3、车圈夹紧组件，31、托板，32、伺服电机，33、凹陷轴，34、夹紧杆，35、扭力弹簧一，4、限制调节组件，41、支撑弹簧，42、放置板，43、弹簧拨杆，44、固定槽杆，45、固定槽板，46、滑动杆，47、压缩弹簧，5、相向贴近组件，51、动力齿轮，52、转动杆，53、转动齿轮，54、卡紧齿轮，55、卡杆，56、挤压弹簧，57、移动齿条，58、限制弧形框，6、推动组件，61、安装板，62、大齿轮，63、转动环，64、小齿轮，65、螺杆，66、推杆，67、活动按压杆，68、扭力弹簧二，69、拉力弹簧，71、固定板，72、按钮。
具体实施方式
为了使本发明的目的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1
一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，如图1-8所示，包括有三角底架1、支撑板2、车圈夹紧组件3、限制调节组件4、相向贴近组件5和推动组件6，支撑板2安装于三角底架1顶部，支撑板2上设置有矩形槽，支撑板2两侧具有凹槽，凹槽呈直线分布，车圈夹紧组件3设于支撑板2上，车圈夹紧组件3用于将凹陷轴33上的车圈固定，限制调节组件4设于支撑板2上，相向贴近组件5设于支撑板2上，相向贴近组件5用于防止车圈上的漆甩到地面上，推动组件6设于相向贴近组件5上。
车圈夹紧组件3包括有托板31、伺服电机32、凹陷轴33、夹紧杆34和扭力弹簧一35，托板31焊接于支撑板2一侧，伺服电机32安装于托板31顶部，伺服电机32用于带动凹陷轴33及其上装置转动，凹陷轴33定位于伺服电机32输出轴一端，凹陷轴33与支撑板2转动式连接，夹紧杆34转动式连接于支撑板2上，夹紧杆34用于将凹陷轴33上的车圈固定，夹紧杆34与支撑板2之间连接有一对扭力弹簧一35，扭力弹簧一35用于带动夹紧杆34复位。
限制调节组件4包括有支撑弹簧41、放置板42、弹簧拨杆43、固定槽杆44、固定槽板45、滑动杆46和压缩弹簧47，支撑板2上滑动式连接有放置板42，放置板42与支撑板2之间连接有支撑弹簧41，弹簧拨杆43对称联接于放置板42上，弹簧拨杆43卡入支撑板2上的凹槽内，放置板42两侧联接有固定槽杆44，固定槽杆44用于推动滑动杆46运动，固定槽杆44上设置有滑槽，固定槽杆44与弹簧拨杆43固接，支撑板2两侧联接有固定槽板45，固定槽板45上设置有滑槽，固定槽板45上滑动式配合有滑动杆46，滑动杆46用于阻止限制弧形框58朝相互靠近的方向运动，滑动杆46与固定槽杆44限位配合，滑动杆46与固定槽板45之间连接有压缩弹簧47，压缩弹簧47用于带动滑动杆46复位。
相向贴近组件5包括有动力齿轮51、转动杆52、转动齿轮53、卡紧齿轮54、卡杆55、挤压弹簧56、移动齿条57和限制弧形框58，凹陷轴33上联接有动力齿轮51，动力齿轮51用于带动转动齿轮53及其上装置转动，支撑板2上转动式连接有转动杆52，转动齿轮53联接于转动杆52上，转动齿轮53与动力齿轮51啮合，转动杆52上卡入有三卡杆55，卡杆55上连接有挤压弹簧56，通过卡杆55与挤压弹簧56的配合，卡紧齿轮54会转动，三挤压弹簧56上共同联接有卡紧齿轮54，卡紧齿轮54用于带动移动齿条57及其上装置运动，支撑板2上滑动式连接有一对移动齿条57，两移动齿条57均与卡紧齿轮54啮合，移动齿条57上联接有限制弧形框58，限制弧形框58用于防止车圈上的漆甩到地面上，两限制弧形框58对应设置。
推动组件6包括有安装板61、大齿轮62、转动环63、小齿轮64、螺杆65、推杆66、活动按压杆67、扭力弹簧二68和拉力弹簧69，托板31底部联接有安装板61，安装板61与转动杆52转动式连接，大齿轮62联接于转动杆52上，齿轮62用于带动小齿轮64及其上装置转动，安装板61上转动式连接有转动环63，在转动环63的作用下，螺杆65会朝靠近推杆66的方向运动，转动环63上联接有小齿轮64，小齿轮64与大齿轮62啮合，转动环63上通过螺纹配合的方式连接有螺杆65，螺杆65用于推动推杆66及其上装置朝远离放置板42的方向运动，推杆66滑动式连接于支撑板2上，活动按压杆67转动式连接于推杆66上，活动按压杆67用于挤压放置板42上的喷漆瓶按压泵，活动按压杆67与推杆66之间连接有扭力弹簧二68，扭力弹簧二68用于带动活动按压杆67复位，推杆66与支撑板2之间连接有拉力弹簧69，拉力弹簧69用于带动推杆66复位。
通过手动转动活动按压杆67，扭力弹簧二68随之会被压缩，手动在放置板42上放置一个装有漆的瓶子，松开活动按压杆67，活动按压杆67会随着扭力弹簧二68的复位而复位，手动将夹紧杆34朝远离支撑板2的方向拉动，扭力弹簧一35随之会被压缩，随后手动使需要喷漆的车圈卡在凹陷轴33上，松开夹紧杆34，夹紧杆34会在扭力弹簧一35的复位作用下复位，使得夹紧杆34辅助将凹陷轴33上的车圈固定，根据车圈的大小手动将放置板42提升或下降，使得放置板42及其上装置上下运动，从而使得放置板42上的喷漆瓶口对准车圈外圈，当放置板42及其上装置向下运动时，固定槽杆44会推动滑动杆46朝相互靠近的方向运动，压缩弹簧47随之会被拉伸，当放置板42及其上装置向上运动时，固定槽杆44会推动滑动杆46朝相互远离的方向运动，压缩弹簧47随之会被压缩，当放置板42调整至合适位置后，弹簧拨杆43会卡在支撑板2上的其中一凹槽上，便于喷漆瓶对凹陷轴33上的车圈进行喷漆。
手动控制伺服电机32启动，伺服电机32启动会带动凹陷轴33及其上装置转动，动力齿轮51会带动转动齿轮53及其上装置转动，通过卡杆55与挤压弹簧56的配合，卡紧齿轮54会转动，卡紧齿轮54会带动移动齿条57及其上装置相向运动，当限制弧形框58与滑动杆46接触时，滑动杆46会阻止限制弧形框58朝相互靠近的方向运动，此时限制弧形框58将凹陷轴33上的车圈包围，防止车圈上的漆甩到地面上，影响工作环境的整洁，随后转动杆52会继续转动，卡杆55及其上装置不会转动。
当限制弧形框58将凹陷轴33上的车圈包围时，大齿轮62刚好转动一圈，大齿轮62转动一圈会带动小齿轮64及其上装置转动三圈，在转动环63的作用下，螺杆65会朝靠近推杆66的方向运动，螺杆65会与推杆66接触，大齿轮62继续转动一圈会带动小齿轮64及其上装置继续转动三圈，使得螺杆65推动推杆66及其上装置朝远离放置板42的方向运动，拉力弹簧69随之会被拉伸，活动按压杆67会挤压放置板42上的喷漆瓶按压泵，从而使得喷漆瓶上的漆喷出，同时凹陷轴33会带动车圈转动一圈，进而使得放置板42上的喷漆瓶对凹陷轴33上的车圈的外圈喷漆。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图8所示，还包括有固定板71和按钮72，固定板71联接于推杆66上，固定板71用于挤压按钮72，按钮72安装于支撑板2上，按钮72用于控制伺服电机32反向转动。
然后固定板71会与按钮72接触，固定板71会挤压按钮72，使得按钮72控制伺服电机32反向转动，凹陷轴33及其上装置会反向转动，卡紧齿轮54会带动移动齿条57及其上装置复位，大齿轮62会带动小齿轮64及其上装置反向转动，使得螺杆65复位，推杆66会在拉力弹簧69的复位作用下缓慢地复位，在此过程中，喷漆瓶会再次对凹陷轴33上的车圈喷一次漆，使得凹陷轴33上的车圈被充分地喷漆，最后手动控制伺服电机32关闭，重复上述操作可以对下一个车圈进行喷漆。
以上结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。
Claims (6)
1.一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，其特征是：包括有三角底架(1)、支撑板(2)、车圈夹紧组件(3)、限制调节组件(4)、相向贴近组件(5)和推动组件(6)，支撑板(2)安装于三角底架(1)顶部，支撑板(2)上设置有矩形槽，支撑板(2)两侧具有凹槽，凹槽呈直线分布，车圈夹紧组件(3)设于支撑板(2)上，限制调节组件(4)设于支撑板(2)上，相向贴近组件(5)设于支撑板(2)上，推动组件(6)设于相向贴近组件(5)上。
2.按照权利要求1所述的一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，其特征是：车圈夹紧组件(3)包括有托板(31)、伺服电机(32)、凹陷轴(33)、夹紧杆(34)和扭力弹簧一(35)，托板(31)焊接于支撑板(2)一侧，伺服电机(32)安装于托板(31)顶部，凹陷轴(33)定位于伺服电机(32)输出轴一端，凹陷轴(33)与支撑板(2)转动式连接，夹紧杆(34)转动式连接于支撑板(2)上，夹紧杆(34)与支撑板(2)之间连接有一对扭力弹簧一(35)。
3.按照权利要求2所述的一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，其特征是：限制调节组件(4)包括有支撑弹簧(41)、放置板(42)、弹簧拨杆(43)、固定槽杆(44)、固定槽板(45)、滑动杆(46)和压缩弹簧(47)，支撑板(2)上滑动式连接有放置板(42)，放置板(42)与支撑板(2)之间连接有支撑弹簧(41)，弹簧拨杆(43)对称联接于放置板(42)上，弹簧拨杆(43)卡入支撑板(2)上的凹槽内，放置板(42)两侧联接有固定槽杆(44)，固定槽杆(44)上设置有滑槽，固定槽杆(44)与弹簧拨杆(43)固接，支撑板(2)两侧联接有固定槽板(45)，固定槽板(45)上设置有滑槽，固定槽板(45)上滑动式配合有滑动杆(46)，滑动杆(46)与固定槽杆(44)限位配合，滑动杆(46)与固定槽板(45)之间连接有压缩弹簧(47)。
4.按照权利要求3所述的一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，其特征是：相向贴近组件(5)包括有动力齿轮(51)、转动杆(52)、转动齿轮(53)、卡紧齿轮(54)、卡杆(55)、挤压弹簧(56)、移动齿条(57)和限制弧形框(58)，凹陷轴(33)上联接有动力齿轮(51)，支撑板(2)上转动式连接有转动杆(52)，转动齿轮(53)联接于转动杆(52)上，转动齿轮(53)与动力齿轮(51)啮合，转动杆(52)上卡入有三卡杆(55)，卡杆(55)上连接有挤压弹簧(56)，三挤压弹簧(56)上共同联接有卡紧齿轮(54)，支撑板(2)上滑动式连接有一对移动齿条(57)，两移动齿条(57)均与卡紧齿轮(54)啮合，移动齿条(57)上联接有限制弧形框(58)，两限制弧形框(58)对应设置。
5.按照权利要求4所述的一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，其特征是：推动组件(6)包括有安装板(61)、大齿轮(62)、转动环(63)、小齿轮(64)、螺杆(65)、推杆(66)、活动按压杆(67)、扭力弹簧二(68)和拉力弹簧(69)，托板(31)底部联接有安装板(61)，安装板(61)与转动杆(52)转动式连接，大齿轮(62)联接于转动杆(52)上，安装板(61)上转动式连接有转动环(63)，转动环(63)上联接有小齿轮(64)，小齿轮(64)与大齿轮(62)啮合，转动环(63)上通过螺纹配合的方式连接有螺杆(65)，推杆(66)滑动式连接于支撑板(2)上，活动按压杆(67)转动式连接于推杆(66)上，活动按压杆(67)与推杆(66)之间连接有扭力弹簧二(68)，推杆(66)与支撑板(2)之间连接有拉力弹簧(69)。
6.按照权利要求5所述的一种车外圈加工用外表面喷漆辅助架，其特征是：还包括有固定板(71)和按钮(72)，固定板(71)联接于推杆(66)上，按钮(72)安装于支撑板(2)上。
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