CN112504698A - 一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，包括支撑机构、测试机构，所述支撑机构的下部设置有所述测试机构，还包括用于放置轮胎进行检测的放置机构，所述放置机构设置在所述测试机构的下部；所述支撑机构包括垫板、承载立柱、固定板，所述垫板的上表面后部通过螺栓连接有所述承载立柱，所述承载立柱的下部通过螺栓连接有所述固定板。本发明利用多个放置箱的设置使得机器在使用时，能够同时进行多个轮胎的胎压测试，并且能够在调节液压杆的作用下增加机器能够测试轮胎的尺寸范围。

Description

一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置

技术领域

本发明涉及汽车轮胎生产技术领域，特别是涉及一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。但是现有的耐压检测装置在使用时无法同时进行多个轮胎的检测。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，包括支撑机构、测试机构，所述支撑机构的下部设置有所述测试机构，还包括用于放置轮胎进行检测的放置机构，所述放置机构设置在所述测试机构的下部；所述支撑机构包括垫板、承载立柱、固定板，所述垫板的上表面后部通过螺栓连接有所述承载立柱，所述承载立柱的下部通过螺栓连接有所述固定板；所述测试机构包括测试液压杆、压板、压力传感器，所述测试液压杆的下部通过螺栓连接有所述压板，所述压板的上表面前部通过螺钉连接有所述压力传感器；所述放置机构包括放置箱、处理器、显示器、隔板、调节液压杆、接触板、垫台、支撑块，所述放置箱的下部四角焊接有所述支撑块，所述支撑块与所述支撑机构通过螺栓连接，所述放置箱之间通过所述隔板隔开，所述放置箱的前部通过螺栓连接有所述显示器，所述放置箱的内部底面上通过螺栓连接有所述垫台，所述垫台的前部和后部设置有所述接触板，所述接触板的外部通过螺栓连接有所述调节液压杆，所述调节液压杆与所述放置箱通过螺栓连接，所述隔板共设置有五块，其中最右侧的所述隔板的一侧通过螺钉连接有所述处理器；所述测试液压杆包括进油头、推动活塞、连接套筒和球形调节器，所述进油头上方安装有泄压阀，所述泄压阀上方安装有底部缸体，所述底部缸体上方安装有所述推动活塞，所述推动活塞上方设置有液压杆主体，所述液压杆主体上方安装有推杆限位套，所述推杆限位套上方安装有支撑底座，所述支撑底座上方连接有所述连接套筒，所述连接套筒下方安装有紧固螺栓，所述紧固螺栓一侧安装有横向调节杆，所述横向调节杆下方连通有调节器平衡杆，所述调节器平衡杆上方安装有所述球形调节器，所述球形调节器下方安装有压力传感器，所述横向调节杆上方安装有内连接杆，所述推动活塞上方安装有密封垫片。

本发明中，所述液压油从所述进油头进入所述底部缸体中，推动所述推动活塞向上运动，所述推杆限位套限定所述推动活塞的连杆的上升位置，所述液压杆主体对其内部零件进行保护，所述压力传感器对所述液压杆主体内部压力进行感应，所述支撑底座对所述球形调节器进行支撑，所述连接套筒连接外部机械，所述调节器平衡杆对所述球形调节器进行平衡，所述球形调节器对在所述液压杆主体进行泄压时进行平衡，所述泄压阀对所述液压杆主体在工作完成时进行泄压。

优选的，所述放置箱的下部中间通过螺栓连接有弹簧。

优选的，所述进油头与所述底部缸体通过管道连接，所述底部缸体与所述泄压阀通过螺纹连接。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，所述液压杆主体与所述推杆限位套嵌套连接，所述支撑底座与所述连接套筒通过轴连接。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，所述紧固螺栓与所述横向调节杆通过螺纹连接，所述调节器平衡杆与所述球形调节器通过轴连接。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，所述压力传感器与所述液压杆主体通过螺栓连接。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，所述液压杆主体为合金钢压制而成，直径为3cm。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，所述液压杆主体与所述支撑底座通过螺栓连接。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，所述推动活塞与所述密封垫片通过胶粘。

有益效果在于：

1、本发明中利用多个放置箱的设置使得机器在使用时，能够同时进行多个轮胎的耐压测试，并且能够在调节液压杆的作用下增加机器能够测试轮胎的尺寸范围。

2、本发明中采用了专门设计的测试液压杆，它能够对液压杆提供泄压保护，在液压杆不使用时使其置于空压状态，防止液压杆在长时间不使用后因内部压力过大而损坏。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明所述一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置的轴测图；

图2是本发明所述一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置放置机构的俯视图；

图3是本发明所述一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置第一实施例的正视图；

图4是本发明所述一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置第二实施例的正视图；

图5是本发明中测试液压杆内部结构的主视图（去掉了外壳）；

图6是本发明中测试液压杆的横向调节杆图；

图7是本发明中测试液压杆的推动活塞图；

图8是本发明中处理器的电路原理图。

附图标记说明如下：

1、支撑机构；101、垫板；102、承载立柱；103、固定板；2、测试机构；201、测试液压杆；202、压板；203、压力传感器；3、放置机构；301、放置箱；302、处理器；303、显示器；304、隔板；305、调节液压杆；306、接触板；307、垫台；308、支撑块；309、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图8所示，本发明的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，包括支撑机构1、测试机构2，支撑机构1的下部设置有测试机构2，还包括用于放置轮胎进行检测的放置机构3，放置机构3设置在测试机构2的下部。所述支撑机构1包括垫板101、承载立柱102、固定板103，垫板101的上表面后部通过螺栓连接有承载立柱102，使得测试机构2保持稳定工作，承载立柱102的下部通过螺栓连接有固定板103，使得测试液压杆201保持稳定；测试机构2包括测试液压杆201、压板202、压力传感器203，测试液压杆201的下部通过螺栓连接有压板202，与轮胎接触进行测试，压板202的上表面前部通过螺钉连接有压力传感器203，能够将压力情况通过信号传递给处理器302；放置机构3包括放置箱301、处理器302、显示器303、隔板304、调节液压杆305、接触板306、垫台307、支撑块308，放置箱301的下部四角焊接有支撑块308，使得放置箱301保持稳定，支撑块308与垫板101通过螺栓连接，放置箱301之间通过隔板304隔开，放置箱301的前部通过螺栓连接有显示器303，能够将胎压情况显示出来，放置箱301的内部底面上通过螺栓连接有垫台307，使得轮胎能够被稳定放置，垫台307的前部和后部设置有接触板306，能够与轮胎圆周面接触并固定，接触板306的外部通过螺栓连接有调节液压杆305，能够依据不同尺寸的轮胎来调节，调节液压杆305与放置箱301通过螺栓连接，隔板304共设置有五块，其中最右侧的隔板304的一侧通过螺钉连接有处理器302，能够将压力传感器203的信号处理通过显示器303显示出来。本发明中，所述测试液压杆201包括进油头41、推动活塞44、连接套筒48和球形调节器52，进油头41上方安装有泄压阀42，泄压阀42上方安装有底部缸体43，底部缸体43上方安装有推动活塞44，推动活塞44上方设置有液压杆主体45，液压杆主体45上方安装有推杆限位套46，推杆限位套46上方安装有支撑底座47，支撑底座47上方连接有连接套筒48，连接套筒48下方安装有紧固螺栓49，紧固螺栓49一侧安装有横向调节杆50，横向调节杆50下方连通有调节器平衡杆51，调节器平衡杆51上方安装有球形调节器52，球形调节器52下方安装有压力传感器53，横向调节杆50上方安装有内连接杆54，推动活塞44上方安装有密封垫片55。

上述结构中,液压油从进油头41进入底部缸体43中，推动推动活塞44向上运动，推杆限位套46限定推动活塞44的连杆的上升位置，液压杆主体45对其内部零件进行保护，压力传感器53对液压杆主体45内部压力进行感应，支撑底座47对球形调节器52进行支撑，连接套筒48连接外部机械，调节器平衡杆51对球形调节器52进行平衡，球形调节器52对在液压杆主体45进行泄压时进行平衡，泄压阀42对液压杆主体45在工作完成时进行泄压。

为了进一步提高测试液压杆的使用功能，进油头41与底部缸体43通过管道连接，底部缸体43与泄压阀42通过螺纹连接，液压杆主体45与推杆限位套46嵌套连接，支撑底座47与连接套筒48通过轴连接，紧固螺栓49与横向调节杆50通过螺纹连接，调节器平衡杆51与球形调节器52通过轴连接，压力传感器53与液压杆主体45通过螺栓连接，液压杆主体45为合金钢压制而成，直径为3cm，液压杆主体45与支撑底座47通过螺栓连接，推动活塞44与密封垫片55通过胶粘。

工作原理：工作时，将轮胎放置在垫台307的上部，利用调节液压杆305与接触板306的共同作用保证轮胎的稳定接着在测试液压杆201的作用下带动压板202与轮胎接触并挤压，在这个过程中利用压力传感203与处理器302的作用将耐压参数通过显示器303显示出来，至此全部工作结束。

实施例2

如图1、图2和图4所示，实施例2与实施例1不同之处在于：放置箱301的下部中间通过螺栓连接有弹簧309，能够增加放置箱301的承载能力，工作时，将轮胎放置在垫台307的上部，利用调节液压杆305与接触板306的共同作用保证轮胎的稳定接着在测试液压杆201的作用下带动压板202与轮胎接触并挤压，在这个过程中利用压力传感203与处理器302的作用将耐压参数通过显示器303显示出来，同时由于放置箱301底部的弹簧在使用过程中增加了放置箱301的承载能力，至此全部工作结束。

参见图8，本发明中，所述处理器302包括型号为MT6250的芯片IC，所述芯片IC的第一引脚分别连接电容C3的一端和二极管D3的负极，二极管D3的正极连接信号输出端V2；所述电容C3的另一端分别连接电容C2的一端、电阻R2的一端和三极管D2的发射极，电容C2的另一端连接信号输入端V1，所述三极管D2的集电极与电阻R3相连后再连接到二极管D7的正极，三极管D2的基极连接三极管D1的发射极，三极管D1的基极分别连接电阻R2的另一端、电容C1的一端和芯片IC的第六引脚，三极管D1的集电极与电阻R1相连后再分别连接电容C1的另一端、电容C4的一端、电容C5的一端、电阻R5的一端和三极管D6的集电极，所述电容C4的另一端连接芯片IC的第五引脚，电容C5的另一端连接三极管D5的集电极，三极管D5的基极分别连接电阻R4的一端和芯片IC的第四引脚，三极管D5的发射极分别连接芯片IC的第三引脚、电阻R4的另一端和二极管D4的正极，二极管D4的负极连接电阻R5的另一端；所述三极管D6的基极与电阻R6相连后再连接到芯片IC的第二引脚，三极管D6的发射极与电阻R7相连后再连接到二极管D7的负极。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：包括支撑机构（1）、测试机构（2），所述支撑机构（1）的下部设置有所述测试机构（2），还包括用于放置轮胎进行检测的放置机构（3），所述放置机构（3）设置在所述测试机构（2）的下部；

所述支撑机构（1）包括垫板（101）、承载立柱（102）、固定板（103），所述垫板（101）的上表面后部通过螺栓连接有所述承载立柱（102），所述承载立柱（102）的下部通过螺栓连接有所述固定板（103）；

所述测试机构（2）包括测试液压杆（201）、压板（202）、压力传感器（203），所述测试液压杆（201）的下部通过螺栓连接有所述压板（202），所述压板（202）的上表面前部通过螺钉连接有所述压力传感器（203）；

所述放置机构（3）包括放置箱（301）、处理器（302）、显示器（303）、隔板（304）、调节液压杆（305）、接触板（306）、垫台（307）、支撑块（308），所述放置箱（301）的下部四角焊接有所述支撑块（308），所述支撑块（308）与所述支撑机构（1）通过螺栓连接，所述放置箱（301）之间通过所述隔板（304）隔开，所述放置箱（301）的前部通过螺栓连接有所述显示器（303），所述放置箱（301）的内部底面上通过螺栓连接有所述垫台（307），所述垫台（307）的前部和后部设置有所述接触板（306），所述接触板（306）的外部通过螺栓连接有所述调节液压杆（305），所述调节液压杆（305）与所述放置箱（301）通过螺栓连接，所述隔板（304）共设置有五块，其中最右侧的所述隔板（304）的一侧通过螺钉连接有所述处理器（302）；

所述测试液压杆（201）包括进油头（41）、推动活塞（44）、连接套筒（48）和球形调节器（52），所述进油头（41）上方安装有泄压阀（42），所述泄压阀（42）上方安装有底部缸体（43），所述底部缸体（43）上方安装有所述推动活塞（44），所述推动活塞（44）上方设置有液压杆主体（45），所述液压杆主体（45）上方安装有推杆限位套（46），所述推杆限位套（46）上方安装有支撑底座（47），所述支撑底座（47）上方连接有所述连接套筒（48），所述连接套筒（48）下方安装有紧固螺栓（49），所述紧固螺栓（49）一侧安装有横向调节杆（50），所述横向调节杆（50）下方连通有调节器平衡杆（51），所述调节器平衡杆（51）上方安装有所述球形调节器（52），所述球形调节器（52）下方安装有压力传感器（53），所述横向调节杆（50）上方安装有内连接杆（54），所述推动活塞（44）上方安装有密封垫片（55）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述处理器（302）包括型号为MT6250的芯片IC，所述芯片IC的第一引脚分别连接电容C3的一端和二极管D3的负极，二极管D3的正极连接信号输出端V2；所述电容C3的另一端分别连接电容C2的一端、电阻R2的一端和三极管D2的发射极，电容C2的另一端连接信号输入端V1，所述三极管D2的集电极与电阻R3相连后再连接到二极管D7的正极，三极管D2的基极连接三极管D1的发射极，三极管D1的基极分别连接电阻R2的另一端、电容C1的一端和芯片IC的第六引脚，三极管D1的集电极与电阻R1相连后再分别连接电容C1的另一端、电容C4的一端、电容C5的一端、电阻R5的一端和三极管D6的集电极，所述电容C4的另一端连接芯片IC的第五引脚，电容C5的另一端连接三极管D5的集电极，三极管D5的基极分别连接电阻R4的一端和芯片IC的第四引脚，三极管D5的发射极分别连接芯片IC的第三引脚、电阻R4的另一端和二极管D4的正极，二极管D4的负极连接电阻R5的另一端；所述三极管D6的基极与电阻R6相连后再连接到芯片IC的第二引脚，三极管D6的发射极与电阻R7相连后再连接到二极管D7的负极。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述放置箱（301）的下部中间通过螺栓连接有弹簧（309）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述进油头（41）与所述底部缸体（43）通过管道连接，所述底部缸体（43）与所述泄压阀（42）通过螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述液压杆主体（45）与所述推杆限位套（46）嵌套连接，所述支撑底座（47）与所述连接套筒（48）通过轴连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述紧固螺栓（49）与所述横向调节杆（50）通过螺纹连接，所述调节器平衡杆（51）与所述球形调节器（52）通过轴连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述压力传感器（53）与所述液压杆主体（45）通过螺栓连接。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述液压杆主体（45）为合金钢压制而成，直径为3cm。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述液压杆主体（45）与所述支撑底座（47）通过螺栓连接。

10.根据权利要求9所述的一种用于汽车轮胎生产的耐压强度检测装置，其特征在于：所述推动活塞（44）与所述密封垫片（55）通过胶粘。

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