CN201765154U - 翻新轮胎静载变形测试试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翻新轮胎静载变形测试试验台，旨在提供一种结构简单合理、制造成本低、操作灵活简便、检测效率高、适应性强的翻新轮胎静载变形测试试验台。包括试验台框架，安装在该试验台框架上的工作台，压缩机，翻新轮胎，安装翻新轮胎的芯轴，以及轮胎定位机构，轮胎加载系统，平衡调节装置，翻新轮胎变形测试系统。所述翻新轮胎变形测试系统主要由标尺板、侧向变形激光笔、径向变形激光笔组成。放置在翻新轮胎前方的一个标尺板与该径向变形激光笔对应；放置在翻新轮胎侧方的另一个标尺板与该侧向变形激光笔对应。本实用新型适用于翻新轮胎的静载变形测试试验。
Description
技术领域
本实用新型属于轮胎检验测试设备，尤其是涉及一种翻新轮胎静载变形测试试验台。
背景技术
轮胎是保证行车安全的重要部件，在使用过程中其受力状况复杂，为了控制质量，保证行车安全、可靠，产品在投放市场前必须进行严格检验，新产品在开发中，为了研究轮胎的新结构、新材料、新工艺，掌握和改善轮胎的机械性能参数，提高其可靠性及寿命，也必须进行研究试验，静载变形测试是其中非常重要的一个试验项目。检验和试验的目的在于：发现其内部缺陷；为汽车设计和行驶性能研究提供必要的轮胎数据，满足汽车对轮胎日益严格的要求。检验和试验的项目有：外观及剖切检验；材料物理机械性能检验；利用X射线、超声波、红外线以及全息照相等技术对轮胎内部缺陷进行无损探伤检验；平衡度检验及校正、均匀性检验以及室内台架试验与转鼓试验和室外拖车试验、试验场试验、使用试验等道路试验。针对用于上述检验和试验项目的轮胎试验设备，已经设计出了许多优秀的技术方案，目前在轮胎生产企业、研究开发部门得到了广泛应用。现有的轮胎试验设备有效解决了轮胎生产、新型轮胎研究的检验测试问题。但尚有不足之处：主要问题是现有的轮胎试验设备功能及结构复杂，造价昂贵，利用率低，不适合中小型翻新轮胎企业及科研单位使用，尤其针对一些小型的翻新轮胎企业，大多数的轮胎试验设备不仅功能复杂且造价及后期维护费用十分昂贵，导致翻新轮胎生产后根本没有进行性能测试。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、制造成本低、操作灵活简便、检测效率高、适应性强的翻新轮胎静载变形测试试验台。以便对翻新轮胎进行静态加载测试，检验翻新轮胎的受力变形情况，测试翻新轮胎的静载变形特性。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：本实用新型的翻新轮胎静载变形测试试验台，包括试验台框架，安装在该试验台框架上的工作台，压缩机，翻新轮胎，安装翻新轮胎的芯轴，以及轮胎定位机构，轮胎加载系统，平衡调节装置，翻新轮胎变形测试系统。所述翻新轮胎变形测试系统由标尺板、标尺架、侧向变形激光笔、滑杆、滑杆座、径向变形激光笔、配重块组成，两个标尺板分别垂直安装在两个标尺架上，所述两个标尺架中的一个放置在翻新轮胎的前方，另一个放置在翻新轮胎的侧方，该两个标尺架可在工作台上自由移动，径向变形激光笔通过配重块安装在所述芯轴的左轴端中心上，放置在翻新轮胎前方的一个标尺板与该径向变形激光笔对应；侧向变形激光笔安装在滑杆上，滑杆安装在滑杆座内，滑杆座放置在工作台上，并保证滑杆与翻新轮胎胎冠中部相接触，且受力后能够自由滑动，放置在翻新轮胎侧方的另一个标尺板与该侧向变形激光笔对应。
作为本实用新型的优选设计方案：所述轮胎定位机构由旋转手柄、丝杠、滑道、左卡块、下支座、右卡块组成。在所述翻新轮胎的左右两侧，两个滑道对称固装在工作台上，左卡块和右卡块分别安装在所述两个滑道内，下支座固装在工作台的下底面中央位置，丝杠水平支承安装在下支座上，该丝杠设计为左旋螺纹段和右旋螺纹段，该左旋螺纹段与左卡块联接，该右旋螺纹段与右卡块联接，旋转手柄安装在该丝杠的轴端。
作为本实用新型的进一步改进，所述轮胎加载系统由液压泵、操控手柄、液压千斤顶、加载探头、加载V形块组成。液压千斤顶倒立安装在试验台框架的上横梁上，该液压千斤顶的加载探头上安装加载V形块，该加载V形块向下卡装在芯轴的外套管上，液压泵安装在试验台框架的立柱外侧，并通过液压油管与液压千斤顶相连。
作为本实用新型的更进一步改进，所述平衡调节装置由囊式空气弹簧、支撑V形块、气嘴、水平仪组成。囊式空气弹簧安装在工作台上，且相对于试验台框架与所述翻新轮胎对应，该囊式空气弹簧的上部联接支撑V形块，该支撑V形块向上卡装在芯轴的外套管上，水平仪通过磁铁吸附在芯轴的右端部。
由于采用上述技术方案，本实用新型提供的翻新轮胎静载变形测试试验台具有的有益效果是：1.结构简单合理；2.制造成本低；3.操作灵活简便；4.检测效率高；5.适应性强。
附图说明
图1是本实用新型翻新轮胎静载变形测试试验台的结构示意图；
图2是图1的侧视图。
图中：试验台框架1 工作台2 压缩机3 旋转手柄4 丝杠5 滑道6 左卡块7 下支座8 液压泵9 操控手柄10 液压千斤顶11 加载探头12 加载V形块13 囊式空气弹簧14 支撑V形块15 芯轴16 气嘴17 水平仪18标尺板19 标尺架20 侧向变形激光笔21 滑杆22 滑杆座23 径向变形激光笔24 配重块25 翻新轮胎26 右卡块27
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2所示，给出了本实用新型翻新轮胎静载变形测试试验台的具体实施方式结构示意图，包括试验台框架(1)，安装在该试验台框架1上的工作台2，压缩机3，翻新轮胎26，安装翻新轮胎26的芯轴16，以及轮胎定位机构，轮胎加载系统，平衡调节装置，翻新轮胎变形测试系统。所述翻新轮胎变形测试系统由标尺板19、标尺架20、侧向变形激光笔21、滑杆22、滑杆座23、径向变形激光笔24、配重块25组成。两个标尺板19分别垂直安装在两个标尺架20上，所述两个标尺架20中的一个放置在翻新轮胎26的前方，另一个放置在翻新轮胎26的侧方，该两个标尺架20可在工作台2上自由移动，径向变形激光笔24通过配重块25安装在所述芯轴16的左轴端中心上，放置在翻新轮胎26前方的一个标尺板19与该径向变形激光笔24对应；侧向变形激光笔21安装在滑杆22上，滑杆22安装在滑杆座23内，滑杆座23放置在工作台2上，并保证滑杆22与翻新轮胎26胎冠中部相接触，且受力后能够自由滑动，放置在翻新轮胎26侧方的另一个标尺板19与该侧向变形激光笔21对应。
在优选实施例中，如图1、图2所示，所述轮胎定位机构由旋转手柄4、丝杠5、滑道6、左卡块7、下支座8、右卡块27组成。在所述翻新轮胎26的左右两侧，两个滑道6对称固装在工作台2上，左卡块7和右卡块27分别安装在所述两个滑道6内，下支座8固装在工作台2的下底面中央位置，丝杠5水平支承安装在下支座8上，该丝杠5设计为左旋螺纹段和右旋螺纹段，该左旋螺纹段与左卡块7联接，该右旋螺纹段与右卡块27联接，旋转手柄4安装在该丝杠5的轴端。
作为本实用新型的一个优选方案，如图1、图2所示，所述轮胎加载系统由液压泵9、操控手柄10、液压千斤顶11、加载探头12、加载V形块13组成。液压千斤顶11倒立安装在试验台框架1的上横梁上，该液压千斤顶11的加载探头12上安装加载V形块13，该加载V形块13向下卡装在芯轴16的外套管上，液压泵9安装在试验台框架1的立柱外侧，并通过液压油管与液压千斤顶11相连。
作为本实用新型的进一步改进，如图1、图2所示，所述平衡调节装置由囊式空气弹簧14、支撑V形块15、气嘴17、水平仪18组成。囊式空气弹簧14安装在工作台2上，且相对于试验台框架1与所述翻新轮胎26对应，该囊式空气弹簧14的上部联接支撑V形块15，该支撑V形块15向上卡装在芯轴16的外套管上，水平仪18通过磁铁吸附在芯轴16的右端部。
本实用新型的工作原理是：
将试验翻新轮胎安装在芯轴16上，转动轮胎定位机构的旋转手柄4，使左卡块7和右卡块27分别沿各自的滑道6向内将翻新轮胎夹紧定位。径向变形激光笔24通过配重块25安装在所述芯轴16的左轴端中心上，并将与该径向变形激光笔24对应的一个标尺板19放置在翻新轮胎26前方；侧向变形激光笔21安装在滑杆22上，滑杆22安装在滑杆座23内，滑杆座23放置在工作台2上，并保证滑杆22与翻新轮胎26胎冠中部相接触，且受力后能够自由滑动，再将与该侧向变形激光笔21对应的另一个标尺板19放置在翻新轮胎26侧方。启动轮胎加载系统，通过操控手柄10控制液压千斤顶11开始向翻新轮胎加载，这时翻新轮胎就会产生径向变形和侧向变形，翻新轮胎的径向和侧向变形量数据，通过径向变形激光笔24和侧向变形激光笔21检测反应在各自对应的标尺板19上，实现对翻新轮胎静态加载测试，可以检验翻新轮胎的受力变形情况，通过对检测数据的处理分析，可测试翻新轮胎的静载变形特性，为翻新轮胎的性能检验、使用寿命检测、翻新轮胎设计提供理论数据参考。
翻新轮胎静载变形测试试验台占地面积小，空间高度低，不用时可拆卸堆放，节省空间；试验时，可以根据待测试验翻新轮胎尺寸大小，调整工作台高度。
Claims (5)
1.一种翻新轮胎静载变形测试试验台，包括试验台框架(1)，安装在该试验台框架(1)上的工作台(2)，压缩机(3)，翻新轮胎(26)，安装翻新轮胎(26)的芯轴(16)，以及轮胎定位机构，轮胎加载系统，平衡调节装置，翻新轮胎变形测试系统，其特征在于：所述翻新轮胎变形测试系统由标尺板(19)、标尺架(20)、侧向变形激光笔(21)、滑杆(22)、滑杆座(23)、径向变形激光笔(24)、配重块(25)组成，两个标尺板(19)分别垂直安装在两个标尺架(20)上，所述两个标尺架(20)中的一个放置在翻新轮胎(26)的前方，另一个放置在翻新轮胎(26)的侧方，该两个标尺架(20)可在工作台(2)上自由移动，径向变形激光笔(24)通过配重块(25)安装在所述芯轴(16)的左轴端中心上，放置在翻新轮胎(26)前方的一个标尺板(19)与该径向变形激光笔(24)对应；侧向变形激光笔(21)安装在滑杆(22)上，滑杆(22)安装在滑杆座(23)内，滑杆座(23)放置在工作台(2)上，并保证滑杆(22)与翻新轮胎(26)胎冠中部相接触，且受力后能够自由滑动，放置在翻新轮胎(26)侧方的另一个标尺板(19)与该侧向变形激光笔(21)对应。
2.根据权利要求1所述的翻新轮胎静载变形测试试验台，其特征在于：所述轮胎定位机构由旋转手柄(4)、丝杠(5)、滑道(6)、左卡块(7)、下支座(8)、右卡块(27)组成，在所述翻新轮胎(26)的左右两侧，两个滑道(6)对称固装在工作台(2)上，左卡块(7)和右卡块(27)分别安装在所述两个滑道(6)内，下支座(8)固装在工作台(2)的下底面中央位置，丝杠(5)水平支承安装在下支座(8)上，该丝杠(5)设计为左旋螺纹段和右旋螺纹段，该左旋螺纹段与左卡块(7)联接，该右旋螺纹段与右卡块(27)联接，旋转手柄(4)安装在该丝杠(5)的轴端。
3.根据权利要求1或2所述的翻新轮胎静载变形测试试验台，其特征在于：所述轮胎加载系统由液压泵(9)、操控手柄(10)、液压千斤顶(11)、加载探头(12)、加载V形块(13)组成，液压千斤顶(11)倒立安装在试验台框架(1)的上横梁上，该液压千斤顶(11)的加载探头(12)上安装加载V形块(13)，该加载V形块(13)向下卡装在芯轴(16)的外套管上，液压泵(9)安装在试验台框架(1)的立柱外侧，并通过液压油管与液压千斤顶(11)相连。
4.根据权利要求1或2所述的翻新轮胎静载变形测试试验台，其特征在于：所述平衡调节装置由囊式空气弹簧(14)、支撑V形块(15)、气嘴(17)、水平仪(18)组成，囊式空气弹簧(14)安装在工作台(2)上，且相对于试验台框架(1)与所述翻新轮胎(26)对应，该囊式空气弹簧(14)的上部联接支撑V形块(15)，该支撑V形块(15)向上卡装在芯轴(16)的外套管上，水平仪(18)通过磁铁吸附在芯轴(16)的右端部。
5.根据权利要求3所述的翻新轮胎静载变形测试试验台，其特征在于：所述平衡调节装置由囊式空气弹簧(14)、支撑V形块(15)、气嘴(17)、水平仪(18)组成，囊式空气弹簧(14)安装在工作台(2)上，且相对于试验台框架(1)与所述翻新轮胎(26)对应，该囊式空气弹簧(14)的上部联接支撑V形块(15)，该支撑V形块(15)向上卡装在芯轴(16)的外套管上，水平仪(18)通过磁铁吸附在芯轴(16)的右端部。
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|---|---|---|---|---|
| CN106574879A (zh) * | 2014-08-12 | 2017-04-19 | 株式会社神户制钢所 | 轮胎试验装置 |
| CN106767482A (zh) * | 2017-01-08 | 2017-05-31 | 北京工业大学 | 一种小型精密静压实验台台面变形检测装置 |
| CN109484669A (zh) * | 2018-11-16 | 2019-03-19 | 黎庆佳 | 一种农业无人机组装用机翼强度测试机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Harbin Qing Yu Technology Development Co., Ltd. Assignor: Qi Xiaojie|Wang Qiang|Lv Degang Contract record no.: 2011230000263 Denomination of utility model: Static deformation test bench for retreaded tire Granted publication date: 20110316 License type: Exclusive License Record date: 20110909 |
|
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 150050 School of automobile and traffic engineering, Heilongjiang Academy of Engineering, 999 Hongqi Avenue, Daowai District, Heilongjiang, Harbin Co-patentee after: Lv Degang Patentee after: Qi Xiaojie Co-patentee after: Wang Qiang Address before: 150050 School of automobile and traffic engineering, Heilongjiang Academy of Engineering, 999 Hongqi Avenue, Daowai District, Heilongjiang, Harbin Co-patentee before: Wang Qiang Patentee before: Qi Xiaojie Co-patentee before: Lv Degang |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110316 Termination date: 20120903 |