CN203849020U - 一种座椅高度调节器性能检测试验装置 - Google Patents
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Abstract
一种座椅高度调节器性能检测试验装置，包括支撑框架，支撑框架内由上至下依次设有驱动机构、夹持机构、定位机构和加载机构；其中驱动机构的下方与夹持机构固定连接，定位机构固定安装在加载机构的上方，所述装置还设有用于调节驱动机构位置的升降机构。本实用新型可以根据情况将座椅高度调节器安装到位，通过夹持机构和定位机构对其进行安装定位，然后通过驱动机构进行驱动，通过加载机构进行模拟加载旋转，可测出静态扭矩、动态扭矩、加载速度等数据，满足测试要求。其结构设计合理，操作方便，能够对座椅高度调节器性能进行准确测量，保证正常生产，且提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高度调节器性能测试装置，尤其涉及一种座椅高度调节器强度性能测试的专用试验设备。
背景技术
高度调节器是乘员座椅的重要部件之一，其主要功能是在承载时自动调节座椅高度，其强度性能直接影响到座椅高度调节器的使用寿命。由于设计、制造等方面的原因，座椅高度调节器的强度性能存在着误差。这个误差大小是座椅高度调节器的重要性能指标之一。因此，座椅高度调节器强度性能测试十分必要。目前，尚没有用于检测座椅高度调节器强度性能测试的专用试验设备。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种座椅高度调节器性能检测试验装置，能够自动检测不同规格的座椅高度调节器强度性能，同时采集速度、扭矩等测试数据。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种座椅高度调节器性能检测试验装置，包括支撑框架，支撑框架内由上至下依次设有驱动机构、夹持机构、定位机构和加载机构；其中驱动机构的下方与夹持机构固定连接，定位机构固定安装在加载机构的上方，所述装置还设有用于调节驱动机构位置的升降机构。
所述驱动机构包括由上至下依次连接的驱动电机、第一减速器、过渡轴、静态扭矩传感器、弹性联轴器、连接轴、第一编码器。驱动机构主要是用来驱动座椅高度调节器。
所述第一减速器和过渡轴之间还设有电磁离合器；可以防止驱动电机过载。
为了满足不同规格的座椅高度调节器的试验要求，在驱动机构上设计了上下升降机构。所述升降机构包括升降气缸和升降轨道和轴承座，驱动机构安装在轴承座上，轴承座安装在升降轨道。
所述的轴承座的侧下方及支撑框架上设有相对应的限位机构，可防止轴承座超过行程。
所述的夹持机构包括长方形的安装座，安装座的两端设有夹持气缸，两夹持气缸之间设有直线导轨；两夹持气缸的活塞杆上连接有夹板。通过两端的夹持气缸用来夹紧固定座椅高度调节器。
所述的加载机构包括依次连接的加载电机、第二减速器、第一联轴器、第一齿轮轴，第一齿轮轴的上端连接到第一齿套的中心，第一齿套的边缘安装有第二齿轮轴，第二齿轮轴依次连接离合器、第二联轴器、动态扭矩传感器、加载轴、第二编码器和第二齿套。第二齿套可与座椅高度调节器的齿轮轴连在一起，为座椅高度调节器提供模拟负载。
所述定位机构位于加载机构的上部，包括两组转角气缸以及连接在转角气缸活塞杆上的压板。通过压板配合将座椅调节器固定在加载机构的上方。
本实用新型由于采用上述结构设计，可以根据情况将座椅高度调节器安装到位，通过夹持机构和定位机构对其进行安装定位，然后通过驱动机构进行驱动，通过加载机构进行模拟加载旋转，可测出静态扭矩、动态扭矩、加载速度等数据，满足测试要求。
本实用新型的结构设计合理，操作方便，能够对座椅高度调节器性能进行准确测量，保证正常生产，且提高生产效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构主视图。
图2是驱动机构与升降机构的结构示意图。
图3是图2的主视图。
图4是夹持机构的结构示意图。
图5是定位机构的结构示意图。
图6是加载机构的结构主视图。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意的方式说明其基本结构，因此仅显示与本实用新型有关的构造原理。
如图1-图6所示，一种座椅高度调节器性能检测试验装置，包括支撑框架1，支撑框架1内由上至下依次设有驱动机构2、夹持机构3、定位机构4和加载机构5；其中驱动机构2的下方与夹持机构3固定连接，定位机构4固定安装在加载机构5的上方，所述装置还设有用于调节驱动机构2位置的升降机构6。
所述驱动机构2包括由上至下依次连接的驱动电机31、第一减速器32、过渡轴34、静态扭矩传感器35、弹性联轴器36、连接轴37、第一编码器38。所述第一减速器32和过渡轴34之间还设有电磁离合器33。
驱动机构的工作原理为：过渡轴一端和电磁离合器连接在一起，另外一端和静态扭矩传感器连接在一起，静态扭矩传感器主要用来采集过渡轴上的扭矩数据。连接轴通过弹性联轴器与静态扭矩传感器的下端连接在一起。安装在连接轴下端的第一编码器将会采集连接轴的旋转速度。因此，当驱动电机启动后，驱动电机将会带动第一减速器、电磁离合器、过渡轴、静态扭矩传感器、弹性联轴器、连接轴、第一编码器一起转动，进而对待测座椅高度调节器进行驱动。
所述升降机构包括升降气缸61和升降轨道62和轴承座63，驱动机构2安装在轴承座63上，轴承座63安装在升降轨道62。所述升降机构可设为两组，均匀安装在驱动机构的两侧，升降气缸动作时，其上的活塞杆将通过带动轴承座沿着升降导轨实现高精度的上下升降运动。
进一步的，所述的轴承座63的侧下方及支撑框架1上设有相对应的限位机构64；具体的轴承座63的侧下方安装有限位压块64, 支撑框架上安装有限位支块65和油压缓冲器66，当轴承座上的限位压块64接触到油压缓冲器时，轴承座在油压缓冲器的缓冲下将会缓慢、平稳的停止下来。
所述的夹持机构3包括长方形的安装座31，安装座31的两端设有夹持气缸32，两夹持气缸32之间设有直线导轨33；两夹持气缸32的活塞杆上连接有夹板34。当两个夹持气缸启动时，两根活塞杆将带动两个夹板沿着直线导轨实现高精度的滑移，从而实现夹紧与松开的动作。
所述的加载机构5包括依次连接的加载电机51、第二减速器52、第一联轴器53、第一齿轮轴54，第一齿轮轴54的上端连接到第一齿套55的中心，第一齿套55的边缘安装有第二齿轮轴56，第二齿轮轴56依次连接离合器57、第二联轴器58、动态扭矩传感器59、加载轴510、第二编码器511和第二齿套512。
该加载机构具体的连接方式及工作原理为：加载电机51通过第二减速器固定在减速器支座上。第一齿轮轴54一端固定在轴承座上，另外一端通过齿套安装盘固定在第一齿套55中心。第二齿轮轴56通过轴承座和齿轮轴支座固定在过渡安装座上。第二齿轮轴56的上部通过离合器57和第二联轴器58与动态扭矩传感器59联接在一起。加载轴510下端固定在动态扭矩传感器59上，另外一端通过加载轴安装座与第二编码器511连接在一起。第二齿套512通过加载连接套与第二编码器连接在一起。座椅高度调节器的齿轮轴7可以与第二齿套512联接在一起。因此，当加载电机启动后，加载电机将带动第二减速器、第一联轴器53、第一齿轮轴、第一齿套、第一齿轮轴、离合器、第二联轴器、动态扭矩传感器、加载轴、第二编码器、第二齿套一起逆时针旋转。与此同时，动态扭矩传感器将会记录加载轴上的扭矩，第二编码器2将会记录加载轴的旋转速度。
当夹持机构将座椅高度调节器夹紧时，驱动机构会带动座椅高度调节器顺时针旋转，而此时加载机构又通过第二齿套带动座椅高度调节器逆时针旋转。由于驱动机构和加载机构的旋转方向相反，从而实现了为座椅高度调节器模拟加载旋转。
所述定位机构4位于加载机构5的上部，包括两组转角气缸51以及连接在转角气缸活塞杆上的压板52。因此，当转角气缸启动时，活塞杆将会带动压板旋转，此时压板将会把座椅调节器固定在加载机构上。
使用本实用新型时：
将座椅高度调节器安装在定位机构上；
启动转角气缸，使两压板将座椅高度调节器压紧固定；
启动升降气缸，使夹持机构的高度和座椅调节器的高度保持一致；
启动夹持气缸，使夹持机构的两块夹板能够牢固抓紧座椅高度调节器；
松开转角气缸，使两压板与座椅高度调节器分离；
按照试验大纲启动驱动电机和加载电机，进行强度性能测试；
读取并记录静态扭矩、动态扭矩、加载速度等数据；
测试试验结束，松开夹持气缸，取下座椅高度调节器，关闭电源即可。
Claims (4)
1.一种座椅高度调节器性能检测试验装置，其特征在于：包括支撑框架（1），支撑框架（1）内由上至下依次设有驱动机构（2）、夹持机构（3）、定位机构（4）和加载机构（5）；其中驱动机构（2）的下方与夹持机构（3）固定连接，定位机构（4）固定安装在加载机构（5）的上方，所述装置还设有用于调节驱动机构（2）位置的升降机构（6）；所述驱动机构（2）包括由上至下依次连接的驱动电机（31）、第一减速器（32）、过渡轴（34）、静态扭矩传感器（35）、弹性联轴器（36）、连接轴（37）、第一编码器（38）；所述升降机构包括升降气缸（61）和升降轨道（62）和轴承座（63），驱动机构（2）安装在轴承座（63）上，轴承座（63）安装在升降轨道（62）；所述的夹持机构（3）包括长方形的安装座（31），安装座（31）的两端设有夹持气缸（32），两夹持气缸（32）之间设有直线导轨（33），两夹持气缸（32）的活塞杆上连接有夹板（34）；所述定位机构（4）位于加载机构（5）的上部，包括两组转角气缸（51）以及连接在转角气缸活塞杆上的压板（52）。
2.根据权利要求1中所述的座椅高度调节器性能检测试验装置，其特征在于：所述第一减速器（32）和过渡轴（34）之间还设有电磁离合器（33）。
3.根据权利要求1中所述的座椅高度调节器性能检测试验装置，其特征在于：所述的轴承座（63）的侧下方及支撑框架（1）上设有相对应的限位机构（64）。
4.根据权利要求1中所述的座椅高度调节器性能检测试验装置，其特征在于：所述的加载机构（5）包括依次连接的加载电机（51）、第二减速器（52）、第一联轴器（53）、第一齿轮轴（54），第一齿轮轴（54）的上端连接到第一齿套（55）的中心，第一齿套（55）的边缘安装有第二齿轮轴（56），第二齿轮轴（56）依次连接离合器（57）、第二联轴器（58）、动态扭矩传感器（59）、加载轴（510）、第二编码器（511）和第二齿套（512）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108918162A (zh) * | 2018-09-22 | 2018-11-30 | 吉林省迪泰尔精密机械有限责任公司 | 手动汽车座椅坐垫功能测试机 |
| CN115096566A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-09-23 | 江苏皓日汽车零部件有限公司 | 一种新型气动程控过载测试台 |
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| CN115096566A (zh) * | 2022-06-15 | 2022-09-23 | 江苏皓日汽车零部件有限公司 | 一种新型气动程控过载测试台 |
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