CN112502740A - 一种便于模板更换的隧道衬砌台车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种便于模板更换的隧道衬砌台车，两个支架的顶部固定安装支撑骨架的顶部固定设置安装块，两个支架的两侧均设置移动组件，支撑骨架上方顶模板的底部固定安装两个安装板，安装块的顶部开设有对称设置的两个矩形槽，腔室底部内壁上滑动安装两个滑板相互远离的一侧均固定安装有插板，两个插板相互远离的一侧分别和两个安装板相互靠近的一侧可脱离活动卡装，两个滑板上传动连接有同一个动力组件，顶模板底部两侧两个连接件的底部均开设有安装槽，两个安装槽内部可脱离活动卡装竖板的底部均固定安装有侧模板，两支架相互靠近的一侧均设置有加强组件，解决衬砌台车侧模板不方便进行更换，顶模板不能够进行拆卸，适用范围有限的问题。

Description

一种便于模板更换的隧道衬砌台车

技术领域

本发明属于衬砌台车领域，涉及一种便于模板更换的隧道衬砌台车。

背景技术

隧道衬砌台车属于隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工，目前，现有的隧道衬砌台车主要包括骨架单元、由顶模板和两个侧模板及两个底模板组成的弧形模板单元、衔接模板单元和骨架单元的可升降式支撑单元。支撑单元能够推动各侧模板带着相应的底模板向外摆动，使得模板单元的外轮廓向外扩张，从而贴合于不同大小断面的隧道。

公告号为CN105736015B的授权文件公开了一种侧模板可更换的隧道衬砌台车，该衬砌台车灵活性较差，不方便进行移动，侧模板不方便进行更换，顶模板不能够进行拆卸，适用范围有限，影响施工的效率，所以我们提出了一种便于模板更换的隧道衬砌台车，用以解决上述提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决现有的衬砌台车灵活性较差，不方便进行移动，侧模板不方便进行更换，顶模板不能够进行拆卸，适用范围有限，影响施工的效率的问题，提供一种便于模板更换的隧道衬砌台车。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于模板更换的隧道衬砌台车，包括两个支架，两个支架的顶部固定安装有同一个支撑骨架，两个支架的两侧均设置有移动组件，所述支撑骨架的顶部固定安装有安装块，且安装块上设有腔室，所述支撑骨架的上方设置有顶模板，所述顶模板的底部固定安装有对称设置的两个安装板，所述安装块的顶部开设有对称设置的两个矩形槽，两个安装板的底部分别延伸至两个矩形槽的内部，所述腔室的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑板，两个滑板相互远离的一侧均固定安装有插板，两个插板相互远离的一侧分别和两个安装板相互靠近的一侧可脱离活动卡装，两个滑板上传动连接有同一个动力组件，所述顶模板的底部两侧均固定安装有连接件，两个连接件的底部均开设有安装槽，两个安装槽的内部均可脱离活动卡装有竖板，两个竖板的底部均固定安装有侧模板，两个侧模板分别延伸至两个连接件的下方，两支架相互靠近的一侧均设置有加强组件。

本基础方案的原理在于：本发明中的顶模板和两个侧模板均采用卡装的方式进行安装，可以方便对顶模板和侧模板进行更换，衬砌台车的灵活性高，方便进行移动，整体结构强度高。

进一步，所述加强组件包括固定安装在支架一侧的斜支撑，两个斜支撑的顶部均和支撑骨架的底部固定安装，两个支架的底部均固定安装有垫板，两个斜支撑相互远离的一侧均固定安装有多个加强筋，多个加强筋相互远离的一侧分别和两个支架相互靠近的一侧固定安装，有益效果：为了提高整体的结构强度，提升安全系数。

进一步，所述移动组件包括固定安装在支架一侧的横板，横板的底部转动安装有转动座，所述转动座的底部滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部延伸至转动座的下方，且伸缩杆的底部固定安装有长板，两个长板的底部均设置有呈直线排布的多个刹车轮，两个伸缩杆上均活动卡装有转动组件，有益效果：为了提高灵活性，方便进行移动。

进一步，所述转动组件包括转动安装在横板底部的升降气缸，所述升降气缸输出轴的底部和伸缩杆的一侧活动连接，所述转动座的底部开设有滑槽，所述伸缩杆的顶部延伸至滑槽的内部并和滑槽的内部滑动连接，滑槽的顶部内壁上固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部和伸缩杆的顶部固定安装，有益效果：为了方便对刹车轮进行收纳，提供支撑的稳定性。

进一步，所述动力组件包括固定安装在腔室顶部内壁上的气缸，所述气缸输出轴的底部固定安装有竖条，且竖条的两侧均固定安装有齿条，所述腔室的底部内壁上转动安装有对称设置的两个转轴，两个转轴的外侧均固定套设有齿轮，两个齿轮分别和两个齿条相啮合，两个转轴的外侧均固定安装有驱动杆，两个驱动杆相互远离的一侧分别和两个滑板相互靠近的一侧传动连接，有益效果：为了方便对顶模板进行卡装，方便对顶模板进行拆卸。

进一步，两个滑板相互靠近的一侧均活动安装有转板，两个转板相互靠近的一侧分别和两个驱动杆转动连接，所述腔室的底部内壁上固定安装有对称设置的两个下限位板，两个下限位板的顶部分别和两个驱动杆的底部紧密贴合，有益效果：为了方便对驱动杆的位置进行定位。

进一步，两个支架相互远离的一侧均固定安装有固定杆，两个侧模板相互靠近的一侧均固定安装有连板，位于同侧的连板和固定杆上可脱离活动卡装有同一个销轴，有益效果：为了提高侧模板安装的稳定性和强度。

进一步，所述安装槽的一侧内壁上滑动安装有滑动板，所述滑动板的两侧均固定安装有动力齿条，所述安装槽的两侧内壁上均转动安装有横轴，两个横轴的外侧均固定套设有动力齿轮，两个动力齿轮分别和两个动力齿条相啮合，两个横轴的外侧均螺纹连接有螺纹块，两个螺纹块的底部均固定安装有L形插杆，两个L形插杆分别和竖板的两侧可脱离活动卡装，两个横轴上可脱离啮合有同一个制动组件，有益效果：为了方便实现顶模板和侧模板的卡装，提高可操作性。

进一步，所述安装槽的顶部内壁上固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的底部和竖板的顶部固定安装，所述竖板的两侧均开设有插槽，两个L形插杆分别和两个插槽可脱离活动卡装，有益效果：为了简化操作步骤，提高可实施性。

进一步，所述制动组件包括套设在两个横轴外侧的两个制动齿轮，两个制动齿轮上均可脱离啮合有制动齿条，两个制动齿条的顶部固定安装有同一个拨杆，所述拨杆的一侧贯穿安装槽的一侧内壁并延伸至连接件的一侧，有益效果：为了方便进行操作，拨杆非人力作用下的稳定性高。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所公开的便于模板更换的隧道衬砌台车，为了方便进行衬砌台车的移动，通过设置的升降气缸、转动座、伸缩杆和多个刹车轮，多个刹车轮可以在升降气缸的作用下自由的弧线运动，进而可以方便驱动衬砌台车进行移动，提高衬砌台车的灵活性。

2、本发明所公开的便于模板更换的隧道衬砌台车，为了提高侧模板和支架的安装强度，通过设置在支架一侧的固定杆，固定杆通过设置的销轴和两个侧模板进行连接，不仅可以提高结构的强度，还可以方便进行侧模板的拆卸。

3、本发明所公开的便于模板更换的隧道衬砌台车，为了实现侧模板和顶模板的自动卡装，通过设置的可滑动的滑动板，再经由设置的动力齿条和动力齿轮的啮合关系，通过滑动板的移动可以带动横轴进行转动，进而驱动螺纹块横移，完成竖板和连接件的自动卡装，可操作性强。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作优选的详细描述，其中：

图1为本发明一种便于模板更换的隧道衬砌台车的主视结构示意图；

图2为本发明一种便于模板更换的隧道衬砌台车中顶模板结构示意图；

图3为本发明一种便于模板更换的隧道衬砌台车实施例的中结构示意图；

图4为本发明图1中A部分结构放大示意图；

图5为本发明图2中B部分结构放大示意图。

附图标记：1支架、2垫板、3斜支撑、4转动座、5缓冲弹簧、6伸缩杆、7长板、8刹车轮、9升降气缸、10支撑骨架、11安装块、12顶模板、13腔室、14安装板、15气缸、16齿条、17转轴、18齿轮、19下限位板、20驱动杆、21转板、22滑板、23插板、24连接件、25侧模板、26固定杆、27销轴、28安装槽、29竖板、30滑动板、31复位弹簧、32横轴、33动力齿条、34动力齿轮、35制动齿轮、36螺纹块、37拨杆、38L形插杆。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本发明的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本发明的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1-5所示的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其包括两个支架1，两个支架1的顶部固定安装有同一个支撑骨架10，两个支架1的两侧均设置有移动组件，移动组件包括固定安装在支架1一侧的横板，横板的底部转动安装有转动座4，转动座4的底部滑动安装有伸缩杆6，伸缩杆6的底部延伸至转动座4的下方，且伸缩杆6的底部固定安装有长板7，两个长板7的底部均设置有呈直线排布的多个刹车轮8。

两个伸缩杆6上均活动卡装有转动组件，转动组件包括转动安装在横板底部的升降气缸9，升降气缸9输出轴的底部和伸缩杆6的一侧活动连接，转动座4的底部开设有滑槽，伸缩杆6的顶部延伸至滑槽的内部并和滑槽的内部滑动连接，滑槽的顶部内壁上固定安装有缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的底部和伸缩杆6的顶部固定安装。

支撑骨架10的顶部固定安装有安装块11，且安装块11上设有腔室13，支撑骨架10的上方设置有顶模板12，顶模板12的底部固定安装有对称设置的两个安装板14，安装块11的顶部开设有对称设置的两个矩形槽，两个安装板14的底部分别延伸至两个矩形槽的内部，腔室13的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑板22，两个滑板22相互远离的一侧均固定安装有插板23，两个插板23相互远离的一侧分别和两个安装板14相互靠近的一侧可脱离活动卡装，两个滑板22上传动连接有同一个动力组件，动力组件包括固定安装在腔室13顶部内壁上的气缸15，气缸15输出轴的底部固定安装有竖条，且竖条的两侧均固定安装有齿条16，腔室13的底部内壁上转动安装有对称设置的两个转轴17，两个转轴17的外侧均固定套设有齿轮18，两个齿轮18分别和两个齿条16相啮合，两个转轴17的外侧均固定安装有驱动杆20，两个驱动杆20相互远离的一侧分别和两个滑板22相互靠近的一侧传动连接，两个滑板22相互靠近的一侧均活动安装有转板21，两个转板21相互靠近的一侧分别和两个驱动杆20转动连接，腔室13的底部内壁上固定安装有对称设置的两个下限位板19，两个下限位板19的顶部分别和两个驱动杆20的底部紧密贴合。

顶模板12的底部两侧均固定安装有连接件24，两个连接件24的底部均开设有安装槽28，两个安装槽28的内部均可脱离活动卡装有竖板29，两个竖板29的底部均固定安装有侧模板25，两个侧模板25分别延伸至两个连接件24的下方，两支架1相互靠近的一侧均设置有加强组件，加强组件包括固定安装在支架1一侧的斜支撑3，两个斜支撑3的顶部均和支撑骨架10的底部固定安装，两个支架1的底部均固定安装有垫板2，两个斜支撑3相互远离的一侧均固定安装有多个加强筋，多个加强筋相互远离的一侧分别和两个支架1相互靠近的一侧固定安装，两个支架1相互远离的一侧均固定安装有固定杆26，两个侧模板25相互靠近的一侧均固定安装有连板，位于同侧的连板和固定杆26上可脱离活动卡装有同一个销轴27，安装槽28的一侧内壁上滑动安装有滑动板30，滑动板的两侧均固定安装有动力齿条33，安装槽28的两侧内壁上均转动安装有横轴32，两个横轴32的外侧均固定套设有动力齿轮35，两个动力齿轮35分别和两个动力齿条33相啮合，两个横轴32的外侧均螺纹连接有螺纹块36，两个螺纹块36的底部均固定安装有L形插杆38，两个L形插杆38分别和竖板29的两侧可脱离活动卡装。

两个横轴32上可脱离啮合有同一个制动组件，制动组件包括套设在两个横轴32外侧的两个制动齿轮35，两个制动齿轮35上均可脱离啮合有制动齿条，两个制动齿条的顶部固定安装有同一个拨杆37，拨杆37的一侧贯穿安装槽28的一侧内壁并延伸至连接件24的一侧，安装槽28的顶部内壁上固定安装有复位弹簧31，复位弹簧31的底部和竖板29的顶部固定安装，竖板29的两侧均开设有插槽，两个L形插杆38分别和两个插槽可脱离活动卡装。

该便于模板更换的隧道衬砌台车的使用方法，需要进行侧模板25和顶模板12的脱离工作时，向上拨动拨杆37，使两个制动齿条上移，此时两个制动齿条和两个制动齿轮35脱离啮合，复位弹簧31的恢复力会驱动滑动板30和两个动力齿条33下移，经由设置的两个动力齿条33和两个动力齿轮32的啮合关系，可以将滑动板30的移动转化为两个横轴32的转动，再经由设置的横轴32和螺纹块36的螺纹连接关系，可以将横轴32的转动转化为两个螺纹块36的横向移动，实现竖板29自动弹出的目的，提高可操作性。

完成侧模板25和顶模板12的脱离工作，需要更换顶模板12时，按下气缸15的开关，使两个齿条16跟随气缸15的输出轴下移，经由设置的齿条16和齿轮18的啮合关系，可以将齿条16的移动转化为转轴17的转动，两个驱动杆20会向相互靠近的一侧进行弧线运动，经由设置的两个转板21，可以为两个滑板22和两个插板23提供横向位置相反的作用力，当气缸15的输出轴移动至最下方时，插板23和安装板14解除卡装，进行顶模板12更换即可。

为了方便进行衬砌台车的移动，通过设置的升降气缸9、转动座4、伸缩杆6和多个刹车轮8，多个刹车轮8可以在升降气缸9的作用下自由的弧线运动，进而可以方便驱动衬砌台车进行移动，提高衬砌台车的灵活性，本发明中的顶模板12和两个侧模板25均采用卡装的方式进行安装，可以方便对顶模板12和侧模板25进行更换，衬砌台车的灵活性高，方便进行移动，整体结构强度高。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种便于模板更换的隧道衬砌台车，包括两个支架(1)，其特征在于，两个支架(1)的顶部固定安装有同一个支撑骨架(10)，两个支架(1)的两侧均设置有移动组件，所述支撑骨架(10)的顶部固定安装有安装块(11)，且安装块(11)上设有腔室(13)，所述支撑骨架(10)的上方设置有顶模板(12)，所述顶模板(12)的底部固定安装有对称设置的两个安装板(14)，所述安装块(11)的顶部开设有对称设置的两个矩形槽，两个安装板(14)的底部分别延伸至两个矩形槽的内部，所述腔室(13)的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑板(22)，两个滑板(22)相互远离的一侧均固定安装有插板(23)，两个插板(23)相互远离的一侧分别和两个安装板(14)相互靠近的一侧脱离活动卡装，两个滑板(22)上传动连接有同一个动力组件，所述顶模板(12)的底部两侧均固定安装有连接件(24)，两个连接件(24)的底部均开设有安装槽(28)，两个安装槽(28)的内部均脱离活动卡装有竖板(29)，两个竖板(29)的底部均固定安装有侧模板(25)，两个侧模板(25)分别延伸至两个连接件(24)的下方，两支架(1)相互靠近的一侧均设置有加强组件。

2.如权利要求1所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述加强组件包括固定安装在支架(1)一侧的斜支撑(3)，两个斜支撑(3)的顶部均和支撑骨架(10)的底部固定安装，两个支架(1)的底部均固定安装有垫板(2)，两个斜支撑(3)相互远离的一侧均固定安装有多个加强筋，多个加强筋相互远离的一侧分别和两个支架(1)相互靠近的一侧固定安装。

3.如权利要求2所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述移动组件包括固定安装在支架(1)一侧的横板，横板的底部转动安装有转动座(4)，所述转动座(4)的底部滑动安装有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的底部延伸至转动座(4)的下方，且伸缩杆(6)的底部固定安装有长板(7)，两个长板(7)的底部均设置有呈直线排布的多个刹车轮(8)，两个伸缩杆(6)上均活动卡装有转动组件。

4.如权利要求3所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述转动组件包括转动安装在横板底部的升降气缸(9)，所述升降气缸(9)输出轴的底部和伸缩杆(6)的一侧活动连接，所述转动座(4)的底部开设有滑槽，所述伸缩杆(6)的顶部延伸至滑槽的内部并和滑槽的内部滑动连接，滑槽的顶部内壁上固定安装有缓冲弹簧(5)，所述缓冲弹簧(5)的底部和伸缩杆(6)的顶部固定安装。

5.如权利要求4所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述动力组件包括固定安装在腔室(13)顶部内壁上的气缸(15)，所述气缸(15)输出轴的底部固定安装有竖条，且竖条的两侧均固定安装有齿条(16)，所述腔室(13)的底部内壁上转动安装有对称设置的两个转轴(17)，两个转轴(17)的外侧均固定套设有齿轮(18)，两个齿轮(18)分别和两个齿条(16)相啮合，两个转轴(17)的外侧均固定安装有驱动杆(20)，两个驱动杆(20)相互远离的一侧分别和两个滑板(22)相互靠近的一侧传动连接。

6.如权利要求1所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，两个滑板(22)相互靠近的一侧均活动安装有转板(21)，两个转板(21)相互靠近的一侧分别和两个驱动杆(20)转动连接，所述腔室(13)的底部内壁上固定安装有对称设置的两个下限位板(19)，两个下限位板(19)的顶部分别和两个驱动杆(20)的底部紧密贴合。

7.如权利要求1所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，两个支架(1)相互远离的一侧均固定安装有固定杆(26)，两个侧模板(25)相互靠近的一侧均固定安装有连板，位于同侧的连板和固定杆(26)上脱离活动卡装有同一个销轴(27)。

8.如权利要求1所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述安装槽(28)的一侧内壁上滑动安装有滑动板(30)，所述滑动板(30)的两侧均固定安装有动力齿条(33)，所述安装槽(28)的两侧内壁上均转动安装有横轴(32)，两个横轴(32)的外侧均固定套设有动力齿轮(35)，两个动力齿轮(35)分别和两个动力齿条(33)相啮合，两个横轴(32)的外侧均螺纹连接有螺纹块(36)，两个螺纹块(36)的底部均固定安装有L形插杆(38)，两个L形插杆(38)分别和竖板(29)的两侧脱离活动卡装，两个横轴(32)上脱离啮合有同一个制动组件。

9.如权利要求8所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述安装槽(28)的顶部内壁上固定安装有复位弹簧(31)，所述复位弹簧(31)的底部和竖板(29)的顶部固定安装，所述竖板(29)的两侧均开设有插槽，两个L形插杆(38)分别和两个插槽脱离活动卡装。

10.如权利要求8所述的一种便于模板更换的隧道衬砌台车，其特征在于，所述制动组件包括套设在两个横轴(32)外侧的两个制动齿轮(35)，两个制动齿轮(35)上均可脱离啮合有制动齿条，两个制动齿条的顶部固定安装有同一个拨杆(37)，所述拨杆(37)的一侧贯穿安装槽(28)的一侧内壁并延伸至连接件(24)的一侧。

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