CN112499263A - 一种防止相互碰撞的合金条组合装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种合金领域，尤其涉及一种防止相互碰撞的合金条组合装置。技术问题为：提供一种防止相互碰撞的合金条组合装置。一种防止相互碰撞的合金条组合装置，包括有底架、上料单元、填装单元、贴胶单元、控制屏和收集箱；底架与上料单元相连接；底架与填装单元相连接；底架与贴胶单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与收集箱相连接；底架与相连接；上料单元与填装单元相连接；上料单元与贴胶单元相连接。本发明实现了将合金条组合在一起，代替人工填装大大提高了效率，且在组合填装在模具槽孔的过程中无需摆动模具槽板，避免了合金条之间相互碰撞损坏。

Description

一种防止相互碰撞的合金条组合装置

技术领域

本发明涉及一种合金领域，尤其涉及一种防止相互碰撞的合金条组合装置。

背景技术

扶正器与TC轴承是钻具的重要部件，例如TC轴承，其在螺杆钻具中承受钻头及万向轴转动所产生的侧向力，TC径向轴承是影响钻杆钻具的使用寿命的关键部件，扶正器与TC轴承表面需要焊接或烧结数量很多的硬质合金条，以提高TC轴承的耐磨性。

中国专利CN104976201A针对已有的国内都是由人工一次一块地将硬质合金条与块摆放在金属表面，用快干胶粘结，生产效率低，尺寸精度不能保证，生产成本高，国外有采用橡胶板上打孔，人工将硬质合金条与块摆放在孔内，然后再点焊的方法，但是同样存在人工摆放费时费力、生产效率低的技术缺陷的问题，公开了一种适用于硬质合金硬面加工中硬质合金条的单面粘结方法及应用，其通过将硬质合金条置于定位槽板上，用打孔的单面胶带粘接硬质合金条，经点焊将硬质合金条或块固定，然后将胶带摆放在待加工部件的钢表面，经喷焊、堆焊、磨削加工成硬表面的方式，克服了国内都是由人工一次一块地将硬质合金条与块摆放在金属表面，用快干胶粘结，生产效率低，尺寸精度不能保证，生产成本高，国外有采用橡胶板上打孔，人工将硬质合金条与块摆放在孔内，然后再点焊的方法，但是同样存在人工摆放费时费力、生产效率低的技术缺陷的问题，且由于其通过上下左右摆动定位槽板，使硬质合金条落入定位槽板孔内，从而会导致合金条之间相互碰撞，造成合金条的损坏，且摆动过程中合金条容易倾倒，原来的底面变为侧面，合金条就很难再落入定位槽板孔内。

综上，目前需要研发一种将合金条组合在一起，代替人工填装大大提高了效率，且在组合填装在模具槽孔的过程中无需摆动模具槽板，避免了合金条之间相互碰撞损坏的防止相互碰撞的合金条组合装置，来克服现有技术中国内都是由人工一次一块地将硬质合金条与块摆放在金属表面，用快干胶粘结，生产效率低，尺寸精度不能保证，生产成本高，国外有采用橡胶板上打孔，人工将硬质合金条与块摆放在孔内，然后再点焊的方法，但是同样存在人工摆放费时费力、生产效率低的技术缺陷的问题，且由于其通过上下左右摆动定位槽板，使硬质合金条落入定位槽板孔内，从而会导致合金条之间相互碰撞，造成合金条的损坏，且摆动过程中合金条容易倾倒，原来的底面变为侧面，合金条就很难再落入定位槽板孔内的缺点。

发明内容

为了克服现有技术中国内都是由人工一次一块地将硬质合金条与块摆放在金属表面，用快干胶粘结，生产效率低，尺寸精度不能保证，生产成本高，国外有采用橡胶板上打孔，人工将硬质合金条与块摆放在孔内，然后再点焊的方法，但是同样存在人工摆放费时费力、生产效率低的技术缺陷的问题，且由于其通过上下左右摆动定位槽板，使硬质合金条落入定位槽板孔内，从而会导致合金条之间相互碰撞，造成合金条的损坏，且摆动过程中合金条容易倾倒，原来的底面变为侧面，合金条就很难再落入定位槽板孔内的缺点，技术问题为：提供一种防止相互碰撞的合金条组合装置。

一种防止相互碰撞的合金条组合装置，包括有底架、上料单元、填装单元、贴胶单元、控制屏和收集箱；底架与上料单元相连接；底架与填装单元相连接；底架与贴胶单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与收集箱相连接；底架与相连接；上料单元与填装单元相连接；上料单元与贴胶单元相连接。

进一步的，上料单元包括有电机、第一传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第三传动杆、第一直齿轮、第二直齿轮、异形轮、传动板、第四传动杆、推动板、转筒、入料口、第一电动推杆、滑槽、入料框、电动料框、电动滑轨、第一挡板、第二挡板、第一连接板、第二电动推杆、第三挡板、第三直齿轮、第四直齿轮和滑动杆；电机与底架相连接；电机输出轴与第一传动杆进行固接；第一传动杆外表面与底架相连接；第一传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与贴胶单元相连接；第二传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与填装单元相连接；第二传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与贴胶单元相连接；第三传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与第一直齿轮进行固接；第三传动杆外表面与第二直齿轮进行固接；第三传动杆外表面与异形轮进行固接；第一直齿轮与第四直齿轮相啮合；第二直齿轮与第三直齿轮相啮合；异形轮与传动板相连接；传动板与第四传动杆进行固接；第四传动杆外表面与底架相连接；第四传动杆外表面与推动板进行固接；第四传动杆内部轴心与滑动杆进行滑动连接；转筒外表面与第三直齿轮进行固接；转筒外表面与第四直齿轮进行固接；转筒上方设置有入料口；第一电动推杆下方与第三挡板进行固接；第一电动推杆上方与底架相连接；滑槽与底架相连接；滑槽一侧设置有第三挡板；滑槽另一侧设置有入料框；入料框与电动滑轨进行固接；入料框下方设置有电动料框；电动料框与电动滑轨进行滑动连接；电动料框下方设置有第一挡板；电动料框下方设置有第二挡板；第一挡板侧边设置有第二挡板；第二挡板与第一连接板进行固接；第一连接板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与电动滑轨进行固接。

进一步的，填装单元包括有蜗杆、蜗轮、第五传动杆、第五传动轮、第六传动轮、第六传动杆、第一套杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二连接板、第三电动推杆、第三锥齿轮、第一丝杆、第一支架、第一光杆、模具架、第四电动推杆、第五电动推杆和底板；蜗杆内部轴心与第三传动杆进行固接；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮内部轴心与第五传动杆进行固接；第五传动杆外表面与第五传动轮进行固接；第五传动杆外表面与底架相连接；第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮内部轴心与第六传动杆进行固接；第六传动杆外表面与底架相连接；第六传动杆外表面与第一套杆进行滑动连接；第一套杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一套杆外表面与第二锥齿轮进行固接；第一套杆外表面与第二连接板进行转动连接；第二连接板与第三电动推杆进行固接；第三电动推杆与底架相连接；第三锥齿轮一侧设置有第一锥齿轮；第三锥齿轮另一侧设置有第二锥齿轮；第三锥齿轮内部轴心与第一丝杆进行固接；第一丝杆外表面与底架相连接；第一丝杆外表面与第一支架进行旋接；第一支架与模具架进行固接；模具架与第四电动推杆进行固接；模具架与第五电动推杆进行固接；第四电动推杆下方与底板进行固接；第五电动推杆下方与底板进行固接；第一光杆外表面与第一支架进行滑动连接。

进一步的，贴胶单元包括有第七传动轮、第八传动轮、第七传动杆、第二套杆、第四锥齿轮、第五锥齿轮、第三连接板、第六电动推杆、第六锥齿轮、第八传动杆、放胶筒、第九传动轮、第十传动轮、第九传动杆、收胶筒、第七电动推杆、第二支架、第一切刀、第十一传动轮、第十二传动轮、第十传动杆、第三套杆、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第四连接板、第八电动推杆、第九锥齿轮、第十一传动杆、第十三传动轮、第十四传动轮、第二丝杆、第二光杆、第二切刀和碾压筒；第七传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第七传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第八传动轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与第二套杆进行滑动连接；第七传动杆外外表面与底架相连接；第二套杆外表面与第四锥齿轮进行固接；第二套杆外表面与第五锥齿轮进行固接；第二套杆外表面与第三连接板进行转动连接；第三连接板与第六电动推杆进行固接；第六电动推杆与底架相连接；第六锥齿轮一侧设置有第四锥齿轮；第六锥齿轮另一侧设置有第五锥齿轮；第六锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆外表面与底架相连接；第八传动杆外表面与第九传动轮进行固接；第八传动杆外表面与放胶筒进行固接；第九传动轮外环面通过皮带与第十传动轮进行传动连接；第十传动轮内部轴心与第九传动杆进行固接；第九传动杆外表面与收胶筒进行固接；第九传动杆外表面与底架相连接；第七电动推杆下方设置有第二支架；第二支架一侧设置有放胶筒；第二支架另一侧设置有收胶筒；第二支架下方与第一切刀进行固接；碾压筒通过转轴与第二支架相连接；第十一传动轮外环面通过皮带与第十二传动轮进行传动连接；第十一传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第十二传动轮内部轴心与第十传动杆进行固接；第十传动杆外表面与第三套杆进行滑动连接；第三套杆外表面与第七锥齿轮进行固接；第三套杆外表面与第八锥齿轮进行固接；第三套杆外表面与第四连接板进行转动连接；第四连接板与第八电动推杆进行固接；第八电动推杆与底架相连接；第九锥齿轮一侧设置有第七锥齿轮；第九锥齿轮另一侧设置有第八锥齿轮；第九锥齿轮内部轴心与第十一传动杆进行固接；第十一传动杆外表面与底架相连接；第十一传动杆外表面与第十三传动轮进行固接；第十三传动轮外环面通过皮带与第十四传动轮进行传动连接；第十四传动轮内部轴心与第二丝杆进行固接；第二丝杆外表面与底架相连接；第二丝杆外表面与第二切刀进行旋接；第二光外杆表面与第二切刀进行滑动连接；第二光杆外表面与底架相连接。

进一步的，传动板下方设置有圆杆与异形轮表面的槽相匹配。

进一步的，第六传动杆与第一套杆连接处、第七传动杆与第二套杆连接处、第十传动杆与第三套杆连接处外环面均设置有一直切面。

进一步的，滑槽与水平线呈十五度角。

进一步的，第三直齿轮和第四直齿轮内部设置为空心。

有益效果是：（1）、为解决现有技术中国内都是由人工一次一块地将硬质合金条与块摆放在金属表面，用快干胶粘结，生产效率低，尺寸精度不能保证，生产成本高，国外有采用橡胶板上打孔，人工将硬质合金条与块摆放在孔内，然后再点焊的方法，但是同样存在人工摆放费时费力、生产效率低的技术缺陷的问题，且由于其通过上下左右摆动定位槽板，使硬质合金条落入定位槽板孔内，从而会导致合金条之间相互碰撞，造成合金条的损坏，且摆动过程中合金条容易倾倒，原来的底面变为侧面，合金条就很难再落入定位槽板孔内的缺点。

（2）、通过设置上料单元、填装单元和贴胶单元；使用时先将防止相互碰撞的合金条组合装置放置到所要使用的位置，然后外接电源，通过控制屏控制启动该装置；将合金条放入上料单元内，利用上料单元将合金条有序的排列，然后将填装模具放置在填装单元内，利用填装单元将合金条填装至模具的孔槽内，多余的合金条由收集箱收集，最后由贴胶单元在合金条表面贴胶。

（3）、本发明实现了将合金条组合在一起，代替人工填装大大提高了效率，且在组合填装在模具槽孔的过程中无需摆动模具槽板，避免了合金条之间相互碰撞损坏。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图；

图2为本发明的第二种立体结构示意图；

图3为本发明的上料单元第一种立体结构示意图；

图4为本发明的上料单元第二种立体结构示意图；

图5为本发明的填装单元立体结构示意图；

图6为本发明的贴胶单元第一种立体结构示意图；

图7为本发明的贴胶单元第二种立体结构示意图。

附图标记中：1-底架，2-上料单元，3-填装单元，4-贴胶单元，5-控制屏，6-收集箱，201-电机，202-第一传动杆，203-第一传动轮，204-第二传动轮，205-第二传动杆，206-第三传动轮，207-第四传动轮，208-第三传动杆，209-第一直齿轮，2010-第二直齿轮，2011-异形轮，2012-传动板，2013-第四传动杆，2014-推动板，2015-转筒，2016-入料口，2017-第一电动推杆，2018-滑槽，2019-入料框，2020-电动料框，2021-电动滑轨，2022-第一挡板，2023-第二挡板，2024-第一连接板，2025-第二电动推杆，2026-第三挡板，2027-第三直齿轮，2028-第四直齿轮，2029-滑动杆，301-蜗杆，302-蜗轮，303-第五传动杆，304-第五传动轮，305-第六传动轮，306-第六传动杆，307-第一套杆，308-第一锥齿轮，309-第二锥齿轮，3010-第二连接板，3011-第三电动推杆，3012-第三锥齿轮，3013-第一丝杆，3014-第一支架，3015-第一光杆，3016-模具架，3017-第四电动推杆，3018-第五电动推杆，3019-底板，401-第七传动轮，402-第八传动轮，403-第七传动杆，404-第二套杆，405-第四锥齿轮，406-第五锥齿轮，407-第三连接板，408-第六电动推杆，409-第六锥齿轮，4010-第八传动杆，4011-放胶筒，4012-第九传动轮，4013-第十传动轮，4014-第九传动杆，4015-收胶筒，4016-第七电动推杆，4017-第二支架，4018-第一切刀，4019-第十一传动轮，4020-第十二传动轮，4021-第十传动杆，4022-第三套杆，4023-第七锥齿轮，4024-第八锥齿轮，4025-第四连接板，4026-第八电动推杆，4027-第九锥齿轮，4028-第十一传动杆，4029-第十三传动轮，4030-第十四传动轮，4031-第二丝杆，4032-第二光杆，4033-第二切刀，4034-碾压筒。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

实施例1

一种防止相互碰撞的合金条组合装置，如图1-7所示，包括有底架1、上料单元2、填装单元3、贴胶单元4、控制屏5和收集箱6；底架1与上料单元2相连接；底架1与填装单元3相连接；底架1与贴胶单元4相连接；底架1与控制屏5相连接；底架1与收集箱6相连接；底架1与相连接；上料单元2与填装单元3相连接；上料单元2与贴胶单元4相连接。

工作过程：使用时先将防止相互碰撞的合金条组合装置放置到所要使用的位置，然后外接电源，通过控制屏5控制启动该装置；将合金条放入上料单元2内，利用上料单元2将合金条有序的排列，然后将填装模具放置在填装单元3内，利用填装单元3将合金条填装至模具的孔槽内，多余的合金条由收集箱6收集，最后由贴胶单元4在合金条表面贴胶；本发明实现了将合金条组合在一起，代替人工填装大大提高了效率，且在组合填装在模具槽孔的过程中无需摆动模具槽板，避免了合金条之间相互碰撞损坏。

所述，上料单元2包括有电机201、第一传动杆202、第一传动轮203、第二传动轮204、第二传动杆205、第三传动轮206、第四传动轮207、第三传动杆208、第一直齿轮209、第二直齿轮2010、异形轮2011、传动板2012、第四传动杆2013、推动板2014、转筒2015、入料口2016、第一电动推杆2017、滑槽2018、入料框2019、电动料框2020、电动滑轨2021、第一挡板2022、第二挡板2023、第一连接板2024、第二电动推杆2025、第三挡板2026、第三直齿轮2027、第四直齿轮2028和滑动杆2029；电机201与底架1相连接；电机201输出轴与第一传动杆202进行固接；第一传动杆202外表面与底架1相连接；第一传动杆202外表面与第一传动轮203进行固接；第一传动轮203外环面通过皮带与第二传动轮204进行传动连接；第二传动轮204内部轴心与第二传动杆205进行固接；第二传动杆205外表面与贴胶单元4相连接；第二传动杆205外表面与底架1相连接；第三传动杆208外表面与填装单元3相连接；第二传动杆205外表面与第三传动轮206进行固接；第三传动轮206外环面通过皮带与第四传动轮207进行传动连接；第四传动轮207内部轴心与第三传动杆208进行固接；第三传动杆208外表面与贴胶单元4相连接；第三传动杆208外表面与底架1相连接；第三传动杆208外表面与第一直齿轮209进行固接；第三传动杆208外表面与第二直齿轮2010进行固接；第三传动杆208外表面与异形轮2011进行固接；第一直齿轮209与第四直齿轮2028相啮合；第二直齿轮2010与第三直齿轮2027相啮合；异形轮2011与传动板2012相连接；传动板2012与第四传动杆2013进行固接；第四传动杆2013外表面与底架1相连接；第四传动杆2013外表面与推动板2014进行固接；第四传动杆2013内部轴心与滑动杆2029进行滑动连接；转筒2015外表面与第三直齿轮2027进行固接；转筒2015外表面与第四直齿轮2028进行固接；转筒2015上方设置有入料口2016；第一电动推杆2017下方与第三挡板2026进行固接；第一电动推杆2017上方与底架1相连接；滑槽2018与底架1相连接；滑槽2018一侧设置有第三挡板2026；滑槽2018另一侧设置有入料框2019；入料框2019与电动滑轨2021进行固接；入料框2019下方设置有电动料框2020；电动料框2020与电动滑轨2021进行滑动连接；电动料框2020下方设置有第一挡板2022；电动料框2020下方设置有第二挡板2023；第一挡板2022侧边设置有第二挡板2023；第二挡板2023与第一连接板2024进行固接；第一连接板2024与第二电动推杆2025进行固接；第二电动推杆2025与电动滑轨2021进行固接。

将合金条放入入料口2016，通过入料口2016进入转筒2015内，此时合金条位置形态是无序的，电机201启动带动第一传动杆202传动第一传动轮203，第一传动轮203带动第二传动轮204传动第二传动杆205，第二传动杆205带动第三传动轮206传动第四传动轮207，第四传动轮207带动第三传动杆208传动第一直齿轮209、第二直齿轮2010和异形轮2011，第一直齿轮209和第二直齿轮2010带动第四直齿轮2028和第三直齿轮2027转动，第四直齿轮2028和第三直齿轮2027转动带动转筒2015转动，转筒2015转动时将筒内的合金条的位置形态都变成一致，同时异形轮2011带动传动板2012左右往复移动，传动板2012往复移动带动第四传动杆2013及其相连接的推动板2014至滑动杆2029上左右往复滑动，推动板2014往复将转筒2015内的合金条推向第三挡板2026挡住的出口，当需要填装时第一电动推杆2017启动带动第三挡板2026上移，把出口打开，则合金条被一块块的间歇的推至滑槽2018，然后滑向入料框2019后掉入电动料框2020内，电动料框2020每接到一块合金条便在电动滑轨2021滑动一块合金条宽度的距离，方便下一块合金条的放入，直至装满，装满之后再从第一挡板2022上方滑至第二挡板2023上方，然后当下面有模具槽板时，第二电动推杆2025启动通过带动第一连接板2024带动第二挡板2023移动，使得电动料框2020底部无挡板挡住，合金条便会掉落至下方的槽板的第一排的孔里，填满之后由多余的合金条，这时槽板从电动料框2020下方移开，多余的合金条便掉落至下方的收集箱6内，然后再对电动料框2020重新装料，开始对槽板第二排的孔进行填装合金条，如此周而复始直至槽板孔内填装完合金条；本单元实现了将合金条有序排列，然后填装在槽板的孔里，填装过程中合金条相互之间无碰撞，防止了损坏，另外第二传动杆205带动第十一传动轮4019和第七传动轮401转动，第三传动杆208带动蜗杆301转动。

所述，填装单元3包括有蜗杆301、蜗轮302、第五传动杆303、第五传动轮304、第六传动轮305、第六传动杆306、第一套杆307、第一锥齿轮308、第二锥齿轮309、第二连接板3010、第三电动推杆3011、第三锥齿轮3012、第一丝杆3013、第一支架3014、第一光杆3015、模具架3016、第四电动推杆3017、第五电动推杆3018和底板3019；蜗杆301内部轴心与第三传动杆208进行固接；蜗杆301与蜗轮302相啮合；蜗轮302内部轴心与第五传动杆303进行固接；第五传动杆303外表面与第五传动轮304进行固接；第五传动杆303外表面与底架1相连接；第五传动轮304外环面通过皮带与第六传动轮305进行传动连接；第六传动轮305内部轴心与第六传动杆306进行固接；第六传动杆306外表面与底架1相连接；第六传动杆306外表面与第一套杆307进行滑动连接；第一套杆307外表面与第一锥齿轮308进行固接；第一套杆307外表面与第二锥齿轮309进行固接；第一套杆307外表面与第二连接板3010进行转动连接；第二连接板3010与第三电动推杆3011进行固接；第三电动推杆3011与底架1相连接；第三锥齿轮3012一侧设置有第一锥齿轮308；第三锥齿轮3012另一侧设置有第二锥齿轮309；第三锥齿轮3012内部轴心与第一丝杆3013进行固接；第一丝杆3013外表面与底架1相连接；第一丝杆3013外表面与第一支架3014进行旋接；第一支架3014与模具架3016进行固接；模具架3016与第四电动推杆3017进行固接；模具架3016与第五电动推杆3018进行固接；第四电动推杆3017下方与底板3019进行固接；第五电动推杆3018下方与底板3019进行固接；第一光杆3015外表面与第一支架3014进行滑动连接。

合金条填装在电动料框2020之后，将模具槽板放入模具架3016上，槽板上有一排排的孔槽，一排排进行填装，即需要填装一排时将这排孔槽移动到电动料框2020下方即可，蜗杆301带动蜗轮302传动第五传动杆303，第五传动杆303带动第五传动轮304传动第六传动轮305，第六传动轮305带动第六传动杆306传动第一套杆307，第一套杆307带动第一锥齿轮308和第二锥齿轮309转动，接着第三电动推杆3011启动带动第二连接板3010、第一套杆307、第一锥齿轮308和第二锥齿轮309移动，移动至第一锥齿轮308与第三锥齿轮3012相啮合，则第一锥齿轮308带动第三锥齿轮3012传动第一丝杆3013，第一丝杆3013带动第一支架3014及其相连接的模具架3016、第四电动推杆3017、第五电动推杆3018和底板3019在第一光杆3015上滑动，将槽板上的一排孔槽位于电动料框2020下方即可停止，当需要往回移动时，第三电动推杆3011启动带动第二连接板3010、第一套杆307、第一锥齿轮308和第二锥齿轮309移动，移动至第二锥齿轮309与第三锥齿轮3012相啮合，则第三锥齿轮3012转变为被第二锥齿轮309带动，转动方向与之前相反，进而使得第一支架3014及其相连接的模具架3016、第四电动推杆3017、第五电动推杆3018和底板3019在第一光杆3015上往回滑动，如此控制槽板孔的位置，槽板每排孔都填装了合金条之后第四电动推杆3017和第五电动推杆3018启动带动底板3019向上移动，将合金条的上表面抬出槽板后位于同一平面，然后将槽板移动贴胶单元4内进行贴胶；本单元实现了将合金条填装在槽板的孔槽内，然后控制槽板移动至贴胶单元4内。

所述，贴胶单元4包括有第七传动轮401、第八传动轮402、第七传动杆403、第二套杆404、第四锥齿轮405、第五锥齿轮406、第三连接板407、第六电动推杆408、第六锥齿轮409、第八传动杆4010、放胶筒4011、第九传动轮4012、第十传动轮4013、第九传动杆4014、收胶筒4015、第七电动推杆4016、第二支架4017、第一切刀4018、第十一传动轮4019、第十二传动轮4020、第十传动杆4021、第三套杆4022、第七锥齿轮4023、第八锥齿轮4024、第四连接板4025、第八电动推杆4026、第九锥齿轮4027、第十一传动杆4028、第十三传动轮4029、第十四传动轮4030、第二丝杆4031、第二光杆4032、第二切刀4033和碾压筒4034；第七传动轮401内部轴心与第二传动杆205进行固接；第七传动轮401外环面通过皮带与第八传动轮402进行传动连接；第八传动轮402内部轴心与第七传动杆403进行固接；第七传动杆403外表面与第二套杆404进行滑动连接；第七传动杆403外外表面与底架1相连接；第二套杆404外表面与第四锥齿轮405进行固接；第二套杆404外表面与第五锥齿轮406进行固接；第二套杆404外表面与第三连接板407进行转动连接；第三连接板407与第六电动推杆408进行固接；第六电动推杆408与底架1相连接；第六锥齿轮409一侧设置有第四锥齿轮405；第六锥齿轮409另一侧设置有第五锥齿轮406；第六锥齿轮409内部轴心与第八传动杆4010进行固接；第八传动杆4010外表面与底架1相连接；第八传动杆4010外表面与第九传动轮4012进行固接；第八传动杆4010外表面与放胶筒4011进行固接；第九传动轮4012外环面通过皮带与第十传动轮4013进行传动连接；第十传动轮4013内部轴心与第九传动杆4014进行固接；第九传动杆4014外表面与收胶筒4015进行固接；第九传动杆4014外表面与底架1相连接；第七电动推杆4016下方设置有第二支架4017；第二支架4017一侧设置有放胶筒4011；第二支架4017另一侧设置有收胶筒4015；第二支架4017下方与第一切刀4018进行固接；碾压筒4034通过转轴与第二支架4017相连接；第十一传动轮4019外环面通过皮带与第十二传动轮4020进行传动连接；第十一传动轮4019内部轴心与第二传动杆205进行固接；第十二传动轮4020内部轴心与第十传动杆4021进行固接；第十传动杆4021外表面与第三套杆4022进行滑动连接；第三套杆4022外表面与第七锥齿轮4023进行固接；第三套杆4022外表面与第八锥齿轮4024进行固接；第三套杆4022外表面与第四连接板4025进行转动连接；第四连接板4025与第八电动推杆4026进行固接；第八电动推杆4026与底架1相连接；第九锥齿轮4027一侧设置有第七锥齿轮4023；第九锥齿轮4027另一侧设置有第八锥齿轮4024；第九锥齿轮4027内部轴心与第十一传动杆4028进行固接；第十一传动杆4028外表面与底架1相连接；第十一传动杆4028外表面与第十三传动轮4029进行固接；第十三传动轮4029外环面通过皮带与第十四传动轮4030进行传动连接；第十四传动轮4030内部轴心与第二丝杆4031进行固接；第二丝杆4031外表面与底架1相连接；第二丝杆4031外表面与第二切刀4033进行旋接；第二光外杆表面与第二切刀4033进行滑动连接；第二光杆4032外表面与底架1相连接。

槽板在移动至碾压筒4034下方时，第七传动轮401带动第八传动轮402传动第七传动杆403，第七传动杆403带动第二套杆404传动第四锥齿轮405和第五锥齿轮406，接着第六电动推杆408启动带动第二套杆404、第四锥齿轮405、第五锥齿轮406和第三连接板407移动，移动至第四锥齿轮405与第六锥齿轮409相啮合，则第四锥齿轮405带动第六锥齿轮409传动第八传动杆4010，第八传动杆4010带动放胶筒4011和第九传动轮4012，第九传动轮4012带动第十传动轮4013传动第九传动杆4014，第九传动杆4014带动收胶筒4015转动，胶带是绕在放胶筒4011上，然后从下方在套在收胶筒4015上，所以放胶筒4011和收胶筒4015一起转动时胶带一直在移动，然后第七电动推杆4016启动带动第二支架4017、第一切刀4018和碾压筒4034向下移动，移动至碾压筒4034将本位于下方的硬质胶带贴紧合金条，而第一切刀4018也向下移动刺破胶带，将胶带的截取，中间部分可贴在合金条上，而两边的胶带任绕在收胶筒4015上继续带动整个胶带移动，贴完胶带之后，槽板首端位于第二切刀4033前方时停止，然后第八电动推杆4026带动第四连接板4025、第三套杆4022、第七锥齿轮4023和第八锥齿轮4024移动，移动至第七锥齿轮4023与第九锥齿轮4027相啮合，则第十一传动轮4019带动第十二传动轮4020传动第十传动杆4021，第十传动杆4021带动第三套杆4022传动第七锥齿轮4023和第八锥齿轮4024，第八锥齿轮4024带动第九锥齿轮4027传动第十一传动杆4028，第十一传动杆4028带动第十三传动轮4029传动第十四传动轮4030，第十四传动轮4030带动第二丝杆4031转动，第二丝杆4031转动带动第二切刀4033在第二光杆4032上滑动，第二切刀4033滑动过程中将胶带截断，然后槽板继续移动使得槽板末端移动至第二切刀4033后方，然后第八电动推杆4026带动第四连接板4025、第三套杆4022、第七锥齿轮4023和第八锥齿轮4024移动，移动至第八锥齿轮4024与第九锥齿轮4027相啮合，则第九锥齿轮4027变为被第八锥齿轮4024带动转动，方向与之前相反，进而使得第二切刀4033往回移动再次将胶带截断，如此合金条表面就贴上了一层胶带，将其取下即可，然后第一支架3014往回移动进行复位，第七电动推杆4016启动带动第二支架4017及其相连接的零件往回移动进行复位，第六电动推杆408启动带动第二套杆404、第四锥齿轮405、第五锥齿轮406和第三连接板407移动，移动至第六锥齿轮409不与第四锥齿轮405和第五锥齿轮406啮合，从而使得收胶筒4015和放胶筒4011停止转动；本单元实现了将胶带贴在合金条表面，完成合金条的固定。

所述，传动板2012下方设置有圆杆与异形轮2011表面的槽相匹配。

可以带动传动板2012左右滑动。

所述，第六传动杆306与第一套杆307连接处、第七传动杆403与第二套杆404连接处、第十传动杆4021与第三套杆4022连接处外环面均设置有一直切面。

可以使得杆与套之间能相互转动，又能相互滑动。

所述，滑槽2018与水平线呈十五度角。

可以方便合金条下滑。

所述，第三直齿轮2027和第四直齿轮2028内部设置为空心。

可以方便与转筒2015连接，带动其转动。

应当理解，以上的描述仅仅用于示例性目的，并不意味着限制本发明。本领域的技术人员将会理解，本发明的变型形式将包含在本文的权利要求的范围内。

Claims (8)

1.一种防止相互碰撞的合金条组合装置，包括有底架、控制屏和收集箱，其特征是：还包括有上料单元、填装单元和贴胶单元；底架与上料单元相连接；底架与填装单元相连接；底架与贴胶单元相连接；底架与控制屏相连接；底架与收集箱相连接；底架与相连接；上料单元与填装单元相连接；上料单元与贴胶单元相连接。

2.根据权利要求1所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：上料单元包括有电机、第一传动杆、第一传动轮、第二传动轮、第二传动杆、第三传动轮、第四传动轮、第三传动杆、第一直齿轮、第二直齿轮、异形轮、传动板、第四传动杆、推动板、转筒、入料口、第一电动推杆、滑槽、入料框、电动料框、电动滑轨、第一挡板、第二挡板、第一连接板、第二电动推杆、第三挡板、第三直齿轮、第四直齿轮和滑动杆；电机与底架相连接；电机输出轴与第一传动杆进行固接；第一传动杆外表面与底架相连接；第一传动杆外表面与第一传动轮进行固接；第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接；第二传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第二传动杆外表面与贴胶单元相连接；第二传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与填装单元相连接；第二传动杆外表面与第三传动轮进行固接；第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接；第四传动轮内部轴心与第三传动杆进行固接；第三传动杆外表面与贴胶单元相连接；第三传动杆外表面与底架相连接；第三传动杆外表面与第一直齿轮进行固接；第三传动杆外表面与第二直齿轮进行固接；第三传动杆外表面与异形轮进行固接；第一直齿轮与第四直齿轮相啮合；第二直齿轮与第三直齿轮相啮合；异形轮与传动板相连接；传动板与第四传动杆进行固接；第四传动杆外表面与底架相连接；第四传动杆外表面与推动板进行固接；第四传动杆内部轴心与滑动杆进行滑动连接；转筒外表面与第三直齿轮进行固接；转筒外表面与第四直齿轮进行固接；转筒上方设置有入料口；第一电动推杆下方与第三挡板进行固接；第一电动推杆上方与底架相连接；滑槽与底架相连接；滑槽一侧设置有第三挡板；滑槽另一侧设置有入料框；入料框与电动滑轨进行固接；入料框下方设置有电动料框；电动料框与电动滑轨进行滑动连接；电动料框下方设置有第一挡板；电动料框下方设置有第二挡板；第一挡板侧边设置有第二挡板；第二挡板与第一连接板进行固接；第一连接板与第二电动推杆进行固接；第二电动推杆与电动滑轨进行固接。

3.根据权利要求2所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：填装单元包括有蜗杆、蜗轮、第五传动杆、第五传动轮、第六传动轮、第六传动杆、第一套杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二连接板、第三电动推杆、第三锥齿轮、第一丝杆、第一支架、第一光杆、模具架、第四电动推杆、第五电动推杆和底板；蜗杆内部轴心与第三传动杆进行固接；蜗杆与蜗轮相啮合；蜗轮内部轴心与第五传动杆进行固接；第五传动杆外表面与第五传动轮进行固接；第五传动杆外表面与底架相连接；第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接；第六传动轮内部轴心与第六传动杆进行固接；第六传动杆外表面与底架相连接；第六传动杆外表面与第一套杆进行滑动连接；第一套杆外表面与第一锥齿轮进行固接；第一套杆外表面与第二锥齿轮进行固接；第一套杆外表面与第二连接板进行转动连接；第二连接板与第三电动推杆进行固接；第三电动推杆与底架相连接；第三锥齿轮一侧设置有第一锥齿轮；第三锥齿轮另一侧设置有第二锥齿轮；第三锥齿轮内部轴心与第一丝杆进行固接；第一丝杆外表面与底架相连接；第一丝杆外表面与第一支架进行旋接；第一支架与模具架进行固接；模具架与第四电动推杆进行固接；模具架与第五电动推杆进行固接；第四电动推杆下方与底板进行固接；第五电动推杆下方与底板进行固接；第一光杆外表面与第一支架进行滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：贴胶单元包括有第七传动轮、第八传动轮、第七传动杆、第二套杆、第四锥齿轮、第五锥齿轮、第三连接板、第六电动推杆、第六锥齿轮、第八传动杆、放胶筒、第九传动轮、第十传动轮、第九传动杆、收胶筒、第七电动推杆、第二支架、第一切刀、第十一传动轮、第十二传动轮、第十传动杆、第三套杆、第七锥齿轮、第八锥齿轮、第四连接板、第八电动推杆、第九锥齿轮、第十一传动杆、第十三传动轮、第十四传动轮、第二丝杆、第二光杆、第二切刀和碾压筒；第七传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第七传动轮外环面通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第八传动轮内部轴心与第七传动杆进行固接；第七传动杆外表面与第二套杆进行滑动连接；第七传动杆外外表面与底架相连接；第二套杆外表面与第四锥齿轮进行固接；第二套杆外表面与第五锥齿轮进行固接；第二套杆外表面与第三连接板进行转动连接；第三连接板与第六电动推杆进行固接；第六电动推杆与底架相连接；第六锥齿轮一侧设置有第四锥齿轮；第六锥齿轮另一侧设置有第五锥齿轮；第六锥齿轮内部轴心与第八传动杆进行固接；第八传动杆外表面与底架相连接；第八传动杆外表面与第九传动轮进行固接；第八传动杆外表面与放胶筒进行固接；第九传动轮外环面通过皮带与第十传动轮进行传动连接；第十传动轮内部轴心与第九传动杆进行固接；第九传动杆外表面与收胶筒进行固接；第九传动杆外表面与底架相连接；第七电动推杆下方设置有第二支架；第二支架一侧设置有放胶筒；第二支架另一侧设置有收胶筒；第二支架下方与第一切刀进行固接；碾压筒通过转轴与第二支架相连接；第十一传动轮外环面通过皮带与第十二传动轮进行传动连接；第十一传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接；第十二传动轮内部轴心与第十传动杆进行固接；第十传动杆外表面与第三套杆进行滑动连接；第三套杆外表面与第七锥齿轮进行固接；第三套杆外表面与第八锥齿轮进行固接；第三套杆外表面与第四连接板进行转动连接；第四连接板与第八电动推杆进行固接；第八电动推杆与底架相连接；第九锥齿轮一侧设置有第七锥齿轮；第九锥齿轮另一侧设置有第八锥齿轮；第九锥齿轮内部轴心与第十一传动杆进行固接；第十一传动杆外表面与底架相连接；第十一传动杆外表面与第十三传动轮进行固接；第十三传动轮外环面通过皮带与第十四传动轮进行传动连接；第十四传动轮内部轴心与第二丝杆进行固接；第二丝杆外表面与底架相连接；第二丝杆外表面与第二切刀进行旋接；第二光外杆表面与第二切刀进行滑动连接；第二光杆外表面与底架相连接。

5.根据权利要求4所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：传动板下方设置有圆杆与异形轮表面的槽相匹配。

6.根据权利要求5所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：第六传动杆与第一套杆连接处、第七传动杆与第二套杆连接处、第十传动杆与第三套杆连接处外环面均设置有一直切面。

7.根据权利要求6所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：滑槽与水平线呈十五度角。

8.根据权利要求7所述的一种防止相互碰撞的合金条组合装置，其特征是：第三直齿轮和第四直齿轮内部设置为空心。

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