CN112498372B - 一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，包括绞磨机、绞磨盘、插钎本体、钢丝滚轮、钢丝索道、绞索、挂钩、载重车厢、钢支拉杆、钢基桩、地轨滑轮、滑轮；钢丝索道平行通过固定桩设于山地上端；刚基桩设于钢丝索道下端；钢支撑拉杆连接两平行钢丝索道；钢丝滚轮设于载重车厢左右两侧，设于钢丝索道上端；载重车厢左侧设有插钎本体，右侧设有挂钩；绞磨盘与绞磨机配合，绞索一端与插钎本体连接，穿过左端滑轮组、绞磨盘与右端滑轮组配合，另一端紧索挂钩。本发明提供了一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，安装简单，随坡而行、富有弹性、性能良好、而且造价低廉，经久耐用；广泛适合于各种山坡地形，是一种经济适用的新型轨道。

Description

一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车

技术领域

本发明涉及农业运输工具技术领域，特别涉及一种绞磨驱动的山地双线地 面钢丝索道车。

背景技术

以前的地面钢丝索道车采用绕线的卷扬机牵引，上坡靠绞索拉，下坡则靠载货箱的惯性自由下滑，如果遇到较平坦地段或绞索较长时，载货箱会滑不动，这会造成绞索松驰乱套，很麻烦，必须使载货箱上坡下坡都由绞索牵引运行才更便捷安全，适合各种地形，本发明公开一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道运输设备解决这个问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道 车，解决了主要用于山地到公路之间的运输，通过不同地形设置的轨道和带有滚轮的小车实现山轨道运输，该装置简单轻便，经济适用。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝 索道车，包括绞磨机、绞磨盘、底座、插钎本体、钢丝滚轮、左地轨滑轮、钢丝索道、绞索、挂钩、载重车厢、钢支拉杆、钢基桩、右地轨滑轮、滑轮；所述钢丝索道平行通过固定桩设于山地上端，并且通过固定桩设于山地左右两端；所述钢基桩设于钢丝索道下端，将钢丝索道卡于钢基桩上端，并且钢基桩线形排列；所述钢支拉杆连接两平行钢丝索道，并且设于下端；所述左地轨滑轮与所述右地轨滑轮设于两钢丝索道之间；所述钢丝滚轮设于载重车厢下平面左右两侧，并且焊接紧固；所述钢丝滚轮前后两端分别设于钢丝索道上端；所述载重车厢左侧设有插钎本体，右侧设有挂钩；所述滑轮设有两组，并且分别设有左端滑轮组与右端滑轮组；所述底座设于绞磨机下端，并且绞磨盘与绞磨机配合；所述绞索一端紧索插钎本体穿过左端滑轮组与绞磨盘，并且与右端滑轮组配合，紧索于挂钩上端。

优选的，所述挂钩包括大钩体、第二小钩体、卡位环；

所述第二小钩体焊接设于大钩体上端内侧，并且卡位环通过圆棒设于第二小钩体上端。

优选的，所述插钎本体包括插钎、第一小钩体；

所述第一小钩体焊接设于插钎前平面。

优选的，所述钢基桩包括大钢棒、小钢棒；

所述小钢棒焊接设于大钢棒上端边侧。

优选的，所述钢支拉杆两端向上设有延伸杆，并且两角为圆角。

优选的，所述左地轨滑轮两端设有延伸钢棒，所述右地轨滑轮两端设有延伸钢棒。

优选的，所述钢丝滚轮包括滚轮、轴杆、轴套、套环；

所述套环焊接设于载重车厢下平面前后两端，并且轴套套于套环内侧；

所述轴杆穿过前后两端轴套，并且滚轮设于轴杆两端。

采用上述技术方案，本发明提供了的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，启动绞磨机使绞磨盘运转，绞索一端进入绞磨盘，一端出绞磨盘，载货车箱随绞索两端的进出而运行于钢丝索道上，调换绞磨机运行方向则可实现载货车箱的来回，挂钩和插钎是为了在陡坡上运行时若绞索断裂时，挂钩和插钎会因失去绞索拉力而下垂，挂钩会挂到轨道上的支拉杆，插钎也会插入地面而使载货车箱脱轨，达到紧急制动，避免发生高速飞车，减少损失，由于来回都由绞索牵引，这样保证了载货箱稳定匀速运行，不论是陡坡还是平地都可正常运行，既能适用于陡坡，也能适用于平地，真是可以翻山越岭，适应了各种复杂地形，更高效更安全，该装置结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为本发明实施例的挂钩结构示意图；

图3为本发明实施例的插钎本体结构示意图；

图4为本发明实施例的载重车厢结构示意图；

图5为本发明实施例的钢支拉杆结构示意图；

图6为本发明实施例的地轨滑轮结构示意图；

图7为本发明实施例的钢基桩结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的 技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本发明的说明书中所 使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图和实例对本发明进一步说明。

如图1、2、3、4、5、6、7所示，一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝轨道车，包括绞磨机201、绞磨盘202、底座203、插钎本体204、钢丝滚轮205、右地轨滑轮206、钢丝索道207、绞索208、挂钩209、载重车厢210、钢支拉杆211、钢基桩212、左地轨滑轮213、滑轮214；

钢丝索道207平行通过固定桩设于山地上端，并且通过固定桩设于山地左 右两端；钢基桩212设于钢丝索道207下端，将钢丝索道207卡于钢基桩212 上端，并且钢基桩212线形排列；

钢基桩212包括大钢棒501、小钢棒502；

小钢棒502焊接设于大钢棒501上端边侧，钢丝索道卡于小钢棒边侧，并且设于大钢棒上平面；

钢支拉杆211连接两平行钢丝索道207，并且设于下端；

钢支拉杆211两端向上设有延伸杆，并且两角为圆角，方便延伸钢棒上平面与钢丝索道下端焊接或者钢丝缠绕紧固；

左地轨滑轮213与右地轨滑轮206设于两钢丝索道207之间；

左地轨滑轮213包括地轨滑轮两端设有延伸钢棒，右地轨滑轮206包括地轨滑轮两端设有延伸钢棒，方便绞索卡于中间滑轮；

钢丝滚轮205设于载重车厢210下平面左右两侧，并且焊接紧固；

钢丝滚轮205前后两端分别设于钢丝索道207上端；

钢丝滚轮205包括滚轮、轴杆、轴套、套环；

套环焊接设于载重车厢下平面前后两端，并且轴套套于套环内侧；

轴杆穿过前后两端轴套，并且滚轮设于轴杆两端，便于设于两平行钢丝索道上端，方便移动；

载重车厢210左侧设有插钎本体204，右侧设有挂钩209；

插钎本体204包括插钎401、第一小钩体402；

第一小钩体402焊接设于插钎401前平面，小钩体用于与钢丝索道一端紧索， 插钎用于防止绞索断裂时，防止载重车厢向下滑动时，插钎插入泥土或钢支拉杆卡位；

挂钩209包括大钩体301、第二小钩体302、卡位环303；

第二小钩体302焊接设于大钩体301上端内侧，并且卡位环303通过圆棒设于第二小钩体302上端，防止绞索断裂后，便于装置车厢向下滑动时，挂钩与钢支拉杆配合，起到阻止作用；

挂钩209包括大钩体301、第二小钩体302、卡位环303；

第二小钩体302焊接设于大钩体301上端内侧，并且卡位环303通过圆棒设于第二小钩体302上端，防止绞索断裂后，便于装置车厢向下滑动时，挂钩与钢支拉杆配合，起到阻止作用；

滑轮214设有两组，并且分别设有左端滑轮组与右端滑轮组；

底座203设于绞磨机201下端，并且绞磨盘202与绞磨机201配合；

绞索208一端紧索插钎本体204，另一端穿过左端滑轮组与绞磨盘202，并且穿过右端滑轮组配合，紧索于挂钩209上端。

优选的，挂钩209包括大钩体301、第二小钩体302、卡位环303；

第二小钩体302焊接设于大钩体301上端内侧，并且卡位环303通过圆棒设于第二小钩体302上端，防止绞索断裂后，便于装置车厢向下滑动时，挂钩与钢支拉杆配合，起到阻止作用。

优选的，插钎本体204包括插钎401、第一小钩体402；

第一小钩体402焊接设于插钎401前平面，小钩体用于与钢丝索道一端紧索， 插钎用于防止绞索断裂时，防止载重车厢向下滑动时，插钎插入泥土或钢支拉杆卡位。

优选的，钢基桩212包括大钢棒501、小钢棒502；

小钢棒502焊接设于大钢棒501上端边侧，钢丝索道卡于小钢棒边侧，并且设于大钢棒上平面。

优选的，钢支拉杆211两端向上设有延伸杆，并且两角为圆角，方便延伸钢棒上平面与钢丝索道下端焊接或者钢丝缠绕紧固。

优选的，左地轨滑轮213包括地轨滑轮两端设有延伸钢棒，右地轨滑轮206包括地轨滑轮两端设有延伸钢棒，方便绞索卡于中间滑轮。

优选的，钢丝滚轮205包括滚轮、轴杆、轴套、套环；

套环焊接设于载重车厢下平面前后两端，并且轴套套于套环内侧；

轴杆穿过前后两端轴套，并且滚轮设于轴杆两端，便于设于两平行钢丝索道上端，方便移动。

使用时：山坡设置两条随坡而行的钢丝索道，载货车箱的滚轮运行于钢丝索道上，载货车箱的上坡端面设置一挂钩，挂钩通过定位轴与载货车箱话动连接，载货车箱的下坡端面设置一插钎，插钎通过定位轴与载货车箱活动连接，挂钩和插钎分别连接绞索，绞索缠绕绞磨盘几圈通过若干滑轮形成循环运行结构；启动绞磨机使绞磨盘运转，绞索一端进入绞磨盘，一端出绞磨盘，载货车箱随绞索两端的进出而运行于钢丝索道上，调换绞磨机运行方向则可实现载货车箱的来回，挂钩和插钎是为了在陡坡上运行时若绞索断裂时，挂钩和插钎会因失去绞索拉力而下垂，挂钩会挂到轨道上的支拉杆，插钎也会插入地面而使载货车箱脱轨，达到紧急制动，避免发生高速飞车，减少损失，由于来回都由绞索牵引，这样保证了载货箱稳定匀速运行，不论是陡坡还是平地都可正常运行，既能适用于陡坡，也能适用于平地，真是可以翻山越岭，适应了各种复杂地形，更高效更安全，该装置结构简单。

本发明提供了一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，安装简单，随坡而行、富有弹性、性能良好、而且造价低廉，经久耐用；广泛适合于各种山坡地形，是一种经济适用的新型轨道。

以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述 的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况 下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，包括绞磨机、绞磨盘、底座、插钎本体、钢丝滚轮、左地轨滑轮、钢丝索道、绞索、挂钩、载重车厢、钢支拉杆、钢基桩、右地轨滑轮、滑轮；

所述钢丝索道平行通过固定桩设于山地上端，并且通过固定桩设于山地左右两端；

所述钢基桩设于钢丝索道下端，将钢丝索道卡于钢基桩上端，并且钢基桩线形排列；

所述钢支拉杆连接两平行钢丝索道，并且设于下端；

所述左地轨滑轮与所述右地轨滑轮设于两钢丝索道之间；

所述钢丝滚轮设于载重车厢下平面左右两侧，并且焊接紧固；

所述钢丝滚轮前后两端分别设于钢丝索道上端；

所述载重车厢左侧设有插钎本体，右侧设有挂钩；

所述滑轮设有两组，并且分别设有左端滑轮组与右端滑轮组；

所述底座设于绞磨机下端，并且绞磨盘与绞磨机配合；

所述绞索一端紧索插钎本体，另一端穿过左端滑轮组与绞磨盘，并且与右端滑轮组配合，紧索于挂钩上端；

所述绞索断裂时，所述挂钩和所述插钎本体下垂，所述挂钩挂到所述钢支拉杆上，所述插钎本体插入地面并使得所述载重车厢 脱轨，以用于所述载重车厢的紧急制动。

2.根据权利要求1所述的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，所述挂钩包括大钩体、第二小钩体、卡位环；

所述第二小钩体焊接设于大钩体上端内侧，并且卡位环通过圆棒设于第二小钩体上端。

3.根据权利要求1所述的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，所述插钎本体包括插钎、第一小钩体；

所述第一小钩体焊接设于插钎前平面。

4.根据权利要求1所述的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，所述钢基桩包括大钢棒、小钢棒；

所述小钢棒焊接设于大钢棒上端边侧。

5.根据权利要求1所述的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，所述钢支拉杆两端向上设有延伸杆，并且两角为圆角。

6.根据权利要求1所述的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，所述左地轨滑轮两端设有延伸钢棒，所述右地轨滑轮两端设有延伸钢棒。

7.根据权利要求1所述的一种绞磨驱动的山地双线地面钢丝索道车，其特征在于，所述钢丝滚轮包括滚轮、轴杆、轴套、套环；

所述套环焊接设于载重车厢下平面前后两端，并且轴套套于套环内侧；

所述轴杆穿过前后两端轴套，并且滚轮设于轴杆两端。

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