CN212605093U - 一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，包括双卷筒无极绳绞车、张紧装置、压绳轮、改向轮、梭车、轨道、尾轮和钢丝绳，所述钢丝绳将双卷筒无极绳绞车、张紧装置、压绳轮、改向轮、梭车和尾轮和串联形成封闭环形，实现无极绳连续牵引车系统的往复运行。实现一根钢丝绳串联所有部件，保持无极绳连续牵引车卷筒的摩擦力不变，节省井下双卷筒无极绳绞车安装空间，采用无极绳连续牵引车通用性较强的部件，减轻生产单位和煤矿企业的生产和使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及无极绳连续牵引车技术领域，具体为一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统。
背景技术
无极绳连续牵引车是一种广泛运用的煤矿运输设备，因煤矿运输需求增大，大牵引力的双卷筒双绳牵引无极绳连续牵引车在逐步推广使用，双卷筒双绳牵引的无极绳连续牵引车系统需要安装两套张紧装置分别张紧两根钢丝绳的主绳和副绳，需要安装张力平衡装置保持两根牵引主绳的张力一致，需要安装特制的组合压绳轮、组合托绳轮、双绳牵引梭车和组合尾轮等，这些部件的通用性差，生产、使用成本较高，两根牵引主钢丝绳在轨道内，两根副钢丝绳在轨道外侧，占用巷道空间较大，以上的缺陷使得双卷筒无极绳连续牵引车推广使用限制较大。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，包括双卷筒无极绳绞车、张紧装置、压绳轮、改向轮、梭车、轨道、尾轮和钢丝绳，所述钢丝绳将双卷筒无极绳绞车、张紧装置、压绳轮、改向轮、梭车和尾轮和串联形成封闭环形，实现无极绳连续牵引车系统的往复运行；
所述改向轮固定在巷道首端的相对位置，尾轮固定在巷道末端的相对位置，改向轮的下端设有用于驱动的双卷筒无极绳绞车，双卷筒无极绳绞车的下端设有张紧装置，所述梭车设置在轨道上滑动连接；
所述钢丝绳的一端与梭车固定连接，另一端经过尾轮进入张紧装置并从张紧装置的上方进入双卷筒无极绳绞车，钢丝绳从双卷筒无极绳绞车的后方穿出，经过改向轮后再依次进入双卷筒无极绳绞车和张紧装置后与梭车固定连接，形成连续运输装置。
作为本实用新型进一步方案：所述压绳轮包括第一压绳轮、第二压绳轮和第三压绳轮，所述第一压绳轮和第二压绳轮分布设置在轨道内的钢丝绳上，第三压绳轮设置在改向轮和双卷筒无极绳绞车之间。
作为本实用新型进一步方案：所述第二压绳轮设置在第一压绳轮的后端，第一压绳轮和第二压绳轮为相对匹配设置且分别作用在循环的钢丝绳上。
作为本实用新型进一步方案：所述第二压绳轮的下端设有作用在循环钢丝绳上的托绳轮。
作为本实用新型进一步方案：所述双卷筒无极绳绞车内的卷筒装置设有用于连接钢丝绳的第一摩擦轮和第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和第二摩擦轮为并列设置，且分别与往复循环的钢丝绳缠绕连接。
作为本实用新型进一步方案：所述第三压绳轮设置在钢丝绳穿过第二摩擦轮的上端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：钢丝绳一端与梭车固定，另一端穿过张紧装置从上方进入双卷筒无极绳绞车的第二摩擦轮，在第二摩擦轮上缠绕3圈，从双卷筒无极绳绞车后方穿出，经过第三压绳轮和改向轮从下方进入第一摩擦轮，缠绕3圈后穿过张紧装置沿轨道绕过尾轮再与梭车连接，形成连续运输系统。实现一根钢丝绳串联所有部件，保持无极绳连续牵引车卷筒的摩擦力不变，节省井下双卷筒无极绳绞车安装空间，采用无极绳连续牵引车通用性较强的部件，减轻生产单位和煤矿企业的生产和使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的第一摩擦轮和第二摩擦轮的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1～2所示，
本实施例提供了一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，包括双卷筒无极绳绞车1、张紧装置2、压绳轮、改向轮3、梭车4、轨道5、尾轮6和钢丝绳7，所述钢丝绳7将双卷筒无极绳绞车1、张紧装置2、压绳轮、改向轮3、梭车4和尾轮6串联形成封闭环形，实现无极绳连续牵引车系统的往复运行；所述改向轮3固定在巷道首端的相对位置，尾轮6固定在巷道末端的相对位置，改向轮3的下端设有用于驱动的双卷筒无极绳绞车1，双卷筒无极绳绞车1的下端设有张紧装置2，所述梭车4设置在轨道5上滑动连接；所述钢丝绳7的一端与梭车4固定连接，另一端经过尾轮6进入张紧装置2并从张紧装置2的上方进入双卷筒无极绳绞车1，钢丝绳7从双卷筒无极绳绞车1的后方穿出，经过改向轮3后再依次进入双卷筒无极绳绞车1和张紧装置2后与梭车4固定连接，形成连续运输装置。
本实施例中，压绳轮包括第一压绳轮11、第二压绳轮12和第三压绳轮13，所述第一压绳轮11和第二压绳轮12分布设置在轨道内的钢丝绳7上，第三压绳轮13设置在改向轮3和双卷筒无极绳绞车1之间。所述第二压绳轮12设置在第一压绳轮11的后端，第一压绳轮11和第二压绳轮12为相对匹配设置且分别作用在循环的钢丝绳7上。所述第二压绳轮12的下端设有作用在循环钢丝绳7上的托绳轮8。
本实施例中，双卷筒无极绳绞车1内的卷筒装置设有用于连接钢丝绳7的第一摩擦轮14和第二摩擦轮15，所述第一摩擦轮14和第二摩擦轮15为并列设置，且分别与往复循环的钢丝绳7缠绕连接。所述第三压绳轮13设置在钢丝绳7穿过第二摩擦轮15的上端。
本实用新型的原理为：钢丝绳7一端与梭车4固定，另一端穿过张紧装置2从上方进入双卷筒无极绳绞车1的第二摩擦轮15，在第二摩擦轮15上缠绕3圈，从双卷筒无极绳绞车1后方穿出，经过第三压绳轮13和改向轮3从下方进入第一摩擦轮14，缠绕3圈后穿过张紧装置2沿轨道5绕过尾轮6再与梭车4连接，形成连续运输系统。实现一根钢丝绳7串联所有部件，保持无极绳连续牵引车卷筒1的摩擦力不变，节省井下双卷筒无极绳绞车安装空间，采用无极绳连续牵引车通用性较强的部件，减轻生产单位和煤矿企业的生产和使用成本。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，包括双卷筒无极绳绞车、张紧装置、压绳轮、改向轮、梭车、轨道、尾轮和钢丝绳，其特征在于：所述钢丝绳将双卷筒无极绳绞车、张紧装置、压绳轮、改向轮、梭车和尾轮和串联形成封闭环形，实现无极绳连续牵引车系统的往复运行；
所述改向轮固定在巷道首端的相对位置，尾轮固定在巷道末端的相对位置，改向轮的下端设有用于驱动的双卷筒无极绳绞车，双卷筒无极绳绞车的下端设有张紧装置，所述梭车设置在轨道上滑动连接；
所述钢丝绳的一端与梭车固定连接，另一端经过尾轮进入张紧装置并从张紧装置的上方进入双卷筒无极绳绞车，钢丝绳从双卷筒无极绳绞车的后方穿出，经过改向轮后再依次进入双卷筒无极绳绞车和张紧装置后与梭车固定连接，形成连续运输装置。
2.根据权利要求1所述的一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，其特征在于：所述压绳轮包括第一压绳轮、第二压绳轮和第三压绳轮，所述第一压绳轮和第二压绳轮分布设置在轨道内的钢丝绳上，第三压绳轮设置在改向轮和双卷筒无极绳绞车之间。
3.根据权利要求2所述的一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，其特征在于：所述第二压绳轮设置在第一压绳轮的后端，第一压绳轮和第二压绳轮为相对匹配设置且分别作用在循环的钢丝绳上。
4.根据权利要求3所述的一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，其特征在于：所述第二压绳轮的下端设有作用在循环钢丝绳上的托绳轮。
5.根据权利要求4所述的一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，其特征在于：所述双卷筒无极绳绞车内的卷筒装置设有用于连接钢丝绳的第一摩擦轮和第二摩擦轮，所述第一摩擦轮和第二摩擦轮为并列设置，且分别与往复循环的钢丝绳缠绕连接。
6.根据权利要求5所述的一种双卷筒单绳牵引的无极绳连续牵引车系统，其特征在于：所述第三压绳轮设置在钢丝绳穿过第二摩擦轮的上端。
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| CN115215243A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-10-21 | 扎赉诺尔煤业有限责任公司 | 尾轮定位装置和无极绳牵引车的尾轮及其使用方法 |
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2020
- 2020-06-16 CN CN202021110934.8U patent/CN212605093U/zh active Active
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| CN115215243A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-10-21 | 扎赉诺尔煤业有限责任公司 | 尾轮定位装置和无极绳牵引车的尾轮及其使用方法 |
| CN115215243B (zh) * | 2022-06-16 | 2023-11-17 | 扎赉诺尔煤业有限责任公司 | 尾轮定位装置和无极绳牵引车的尾轮装置及其使用方法 |
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