CN112489461A - 一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统，交通指示设备包括总控制装置和交通指示装置，总控制装置通过交换机和光纤与多个交通指示装置信号连接，总控制装置由设备箱、触摸显示屏和输入键盘组成，设备箱的内部固定安装有主控制芯片，设备箱的顶端固定安装有触摸显示屏，设备箱正面的中部开设有凹槽，凹槽内部滑动连接有输入键盘，输入键盘和触摸显示屏均与主控制芯片电性连接。本发明通过将交通导向箭头、交通信号灯、交通摄像头一体化设计在矩形固定框的四个边侧并通过总控制装置一体化控制，有效的提高车辆行驶过程中注意力的集中性，避免了驾驶人员分神，影响驾驶的形车安全性，同时提高了交通规划管控的效率。

Description

一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统

技术领域

本发明涉及一种交通指示设备，特别涉及一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统，属于交通技术领域。

背景技术

交通标志，用文字或符号传递引导、限制、警告或指示信息的道路设施。又称道路标志、道路交通标志。在交通标志中一般是以安全、设置醒目、清晰、明亮的交通标志是实施交通管理，保证道路交通安全、顺畅的重要措施。 交通标志有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

现有的交通指示设备种类繁多，有道路导向标识牌，交通信号指示牌，道路导向标识和交通信号标识一般通过导向指示牌安装在交通要口，对于陌生的地方，驾驶人员需要多向查看道路走向，又需要关注交通信号灯的情况，这无形中导致了驾驶人员的注意力分散，影响驾驶人员的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：所述交通指示设备包括总控制装置和交通指示装置，所述总控制装置通过交换机和光纤与多个交通指示装置信号连接，所述总控制装置由设备箱、触摸显示屏和输入键盘组成，所述设备箱的内部固定安装有主控制芯片，所述设备箱的顶端固定安装有触摸显示屏，所述设备箱正面的中部开设有凹槽，所述凹槽内部滑动连接有输入键盘，所述输入键盘和触摸显示屏均与主控制芯片电性连接；

所述交通指示装置包括固定座，所述固定座的顶端固定安装有U型架，所述U型架之间转动连接有圆形套筒，所述圆形套筒与固定座之间设置有转动机构，所述圆形套筒的内部套设连接有圆形套杆，所述圆形套筒内部的底端固定安装有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端与圆形套杆的底端固定连接，所述圆形套杆的顶端固定安装有固定块，所述固定块的顶端套设连接有矩形固定框且所述固定块与矩形固定框之间设置有卡合机构，所述矩形固定框四个边侧的顶部均固定安装有交通信号灯，所述矩形固定框四个边侧底部均固定安装有交通路标显示屏，所述矩形固定框四个边侧的边角处均固定安装有电子摄像头，所述矩形固定框的顶端固定安装有盖板，所述盖板底端的边侧等距固定安装有多个喷嘴，所述盖板底端的中部固定安装有气泵，所述气泵的出气端通过气管与多个喷嘴连通，所述U型架的一侧固定安装有控制箱，所述控制箱的内部固定安装有分控制芯片，所述电动气缸、交通信号灯、交通路标显示屏、电子摄像头和气泵均与分控制芯片电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述凹槽两侧槽壁的一侧均固定安装有磁块，所述输入键盘的两侧均固定安装有滑轨，所述滑轨与磁块滑动连接，所述滑轨的两端均固定安装有铁块，所述铁块与磁块吸附连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述设备箱底端的四个边角处均固定安装有支撑腿，四个所述支撑腿的底端均开设有均匀分布的防滑纹。

作为本发明的一种优选技术方案，所述转动机构包括第二伺服电机、主动齿轮和从动齿轮，所述固定座顶端的中部开设有安装槽，所述安装槽的两侧槽壁转动连接有连接轴，所述连接轴的表面转动连接有主动齿轮，所述安装槽一侧槽壁开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机与分控制芯片连接，所述第二伺服电机的输出轴与连接轴的端头处固定连接，所述圆形套杆的底部固定安装有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮啮合连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述卡合机构包括两个U型块，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔的两侧均穿插连接有U型块，所述矩形固定框内壁的两侧均开设有两个卡槽，两个所述U型块的端头处于对应卡槽嵌设连接，两个所述U型块之间固定安装有限位弹簧，所述空腔的边侧腔壁固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机与分控制芯片连接，所述第一伺服电机的输出轴固定安装有绕线轮，所述绕线轮的表面均缠绕连接有两根钢丝绳，两根钢丝绳的一端与对应U型块一侧的中部固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述圆形套筒的两侧等距开设有多个限位孔，所述圆形套杆的底部开设有贯穿孔，位置对正的两个所述限位孔与贯穿孔之间穿插连接有固定轴，所述固定轴的两端均螺纹连接有六角螺栓。

作为本发明的一种优选技术方案，所述盖板底端的尺寸大于矩形固定框的尺寸，所述盖板的顶端铺设有均匀分布的太阳能板，所述固定座的内部固定安装有蓄电池，所述太阳能板通过逆变器与蓄电池电性连接。

作为本发明的一种优选技术方案，包括主控制芯片和多个分控制芯片，所述主控制芯片与多个分控制芯片之间通过交换机和光纤信号连接，所述主控制芯片包括信号接收模块、信号发送模块、信号转换模块、数据处理模块、数据上传模块和数据分析模块，所述分控制模块包括信号接收模块、信号发送模块、信号处理模块和指令发送模块。

作为本发明的一种优选技术方案，所述主控制芯片的信号接收模块接收多个分控制芯片发送的信号和输入键盘发送的信号，主控制芯片的信号发送模块将处理后的信号发送至触摸显示屏和多个分控制芯片，信号转换模块将发送的电信号转换为数据信号，数据处理模块对数字信号进行处理，数据上传模块将处理的数据上传至服务器，数据分析模块对处理的数据进行分析。

作为本发明的一种优选技术方案，所述分控芯片的信号接收模块接收主控制模块发送的信号、电动气缸、交通信号灯、交通路标显示屏、电子摄像头、气泵、第一伺服电机和第二伺服电机的信号，所述分控制芯片的信号发送模块对接收的信号发送至各用电器和主控制芯片，信号处理模块对接收的信号进行处理判断，指令发送模块对接收的控制指令进行发送。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.通过将交通导向箭头、交通信号灯、交通摄像头一体化设计在矩形固定框的四个边侧并通过总控制装置一体化控制，有效的提高车辆行驶过程中注意力的集中性，避免了驾驶人员分神，影响驾驶的形车安全性，同时提高了交通规划管控的效率。

2.矩形固定框与固定块之间通过U型块与卡槽嵌设，通过第一伺服电机的转动带动绕线轮对钢丝绳的收放，通过钢丝绳的收放控制U型块的伸缩，便于矩形固定框的安装和拆卸，从而方便对矩形固定框外壁安装的设备进行检修，有效的提高了检修效率，保证交通指示设备的稳定运行。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的总控制装置结构示意图；

图3为本发明的交通指示装置结构示意图；

图4为本发明的矩形固定框剖面结构示意图；

图5为本发明的固定座剖面结构示意图；

图6为本发明的凹槽内部结构示意图；

图7为本发明的圆形套筒与圆形套杆连接结构示意图；

图8为本发明交通规划系统框图。

图中：1、总控制装置；2、交通指示装置；3、设备箱；4、触摸显示屏；5、支撑腿；6、凹槽；7、输入键盘；8、滑轨；9、固定座；10、U型架；11、控制箱；12、圆形套筒；13、限位孔；14、圆形套杆；15、矩形固定框；16、盖板；17、太阳能板；18、交通信号灯；19、交通路标显示屏；20、电子摄像头；21、喷嘴；22、气泵；23、卡槽；24、U型块；25、固定块；26、空腔；27、限位弹簧；28、第一伺服电机；29、绕线轮；30、钢丝绳；31、从动齿轮；32、安装槽；33、主动齿轮；34、第二伺服电机；35、铁块；36、磁块；37、电动气缸；38、固定轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，本发明提供了一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统的技术方案：

根据图1-8所示，交通指示设备包括总控制装置1和交通指示装置2，总控制装置1通过交换机和光纤与多个交通指示装置2信号连接，总控制装置1由设备箱3、触摸显示屏4和输入键盘7组成，设备箱3的内部固定安装有主控制芯片，设备箱3的顶端固定安装有触摸显示屏4，设备箱3正面的中部开设有凹槽6，凹槽6内部滑动连接有输入键盘7，输入键盘7和触摸显示屏4均与主控制芯片电性连接，通过输入键盘7和触摸显示屏4进行总控制；

交通指示装置2包括固定座9，固定座9的顶端固定安装有U型架10，U型架10之间转动连接有圆形套筒12，圆形套筒12与固定座9之间设置有转动机构，圆形套筒12的内部套设连接有圆形套杆14，圆形套筒12内部的底端固定安装有电动气缸37，电动气缸37的伸缩端与圆形套杆14的底端固定连接，圆形套杆14的顶端固定安装有固定块25，固定块25的顶端套设连接有矩形固定框15且固定块25与矩形固定框15之间设置有卡合机构，矩形固定框15四个边侧的顶部均固定安装有交通信号灯18，矩形固定框15四个边侧底部均固定安装有交通路标显示屏19，矩形固定框15四个边侧的边角处均固定安装有电子摄像头20，矩形固定框15的顶端固定安装有盖板16，盖板16底端的边侧等距固定安装有多个喷嘴21，盖板16底端的中部固定安装有气泵22，气泵22的出气端通过气管与多个喷嘴21连通，通过安装的气泵22产生的气体，便于定期的吹去交通路标显示屏19表面积落的灰尘，U型架10的一侧固定安装有控制箱11，控制箱11的内部固定安装有分控制芯片，电动气缸37、交通信号灯18、交通路标显示屏19、电子摄像头20和气泵22均与分控制芯片电性连接。

根据图1和图2所示，凹槽6两侧槽壁的一侧均固定安装有磁块36，输入键盘7的两侧均固定安装有滑轨8，滑轨8与磁块36滑动连接，滑轨8的两端均固定安装有铁块35，铁块35与磁块36吸附连接，便于输入键盘7的固定，设备箱3底端的四个边角处均固定安装有支撑腿5，四个支撑腿5的底端均开设有均匀分布的防滑纹，通过设有的防滑纹，保证设备箱3的稳定。

根据图1、图3和图5所示，转动机构包括第二伺服电机34、主动齿轮33和从动齿轮31，固定座9顶端的中部开设有安装槽32，安装槽32的两侧槽壁转动连接有连接轴，连接轴的表面转动连接有主动齿轮33，安装槽32一侧槽壁开设有电机槽，电机槽的内部固定安装有第二伺服电机34，第二伺服电机34与分控制芯片连接，第二伺服电机34的输出轴与连接轴的端头处固定连接，圆形套杆14的底部固定安装有从动齿轮31，从动齿轮31与主动齿轮33啮合连接，通过第二伺服电机34带动连接轴转动，通过连接轴转动带动主动齿轮33转动，通过主动齿轮33转动带动圆形套筒12转动，便于圆形套筒12转动放倒和竖起，从而方便交通指示装置2的安装和拆卸，便于根据规划进行调整位置。

根据图1和图5所示，卡合机构包括两个U型块24，固定块25的内部开设有空腔26，空腔26的两侧均穿插连接有U型块24，矩形固定框15内壁的两侧均开设有两个卡槽23，两个U型块24的端头处于对应卡槽23嵌设连接，两个U型块24之间固定安装有限位弹簧27，空腔26的边侧腔壁固定安装有第一伺服电机28，第一伺服电机28与分控制芯片连接，第一伺服电机28的输出轴固定安装有绕线轮29，绕线轮29的表面均缠绕连接有两根钢丝绳30，两根钢丝绳30的一端与对应U型块24一侧的中部固定连接，通过第一伺服电机28转动带动绕线轮29的转动对钢丝绳30进行收放，通过钢丝绳30收放带动U型块24的伸缩，从而方便矩形固定框15的安装和拆卸，方便检修。

根据图1和图5所示，圆形套筒12的两侧等距开设有多个限位孔13，圆形套杆14的底部开设有贯穿孔，位置对正的两个限位孔13与贯穿孔之间穿插连接有固定轴38，固定轴38的两端均螺纹连接有六角螺栓，便于圆形套杆14固定，盖板16底端的尺寸大于矩形固定框15的尺寸，盖板16的顶端铺设有均匀分布的太阳能板17，通过太阳能板17进行发电节约电能，固定座9的内部固定安装有蓄电池，太阳能板17通过逆变器与蓄电池电性连接。

包括主控制芯片和多个分控制芯片，主控制芯片与多个分控制芯片之间通过交换机和光纤信号连接，主控制芯片包括信号接收模块、信号发送模块、信号转换模块、数据处理模块、数据上传模块和数据分析模块，分控制模块包括信号接收模块、信号发送模块、信号处理模块和指令发送模块。

主控制芯片的信号接收模块接收多个分控制芯片发送的信号和输入键盘发送的信号，主控制芯片的信号发送模块将处理后的信号发送至触摸显示屏和多个分控制芯片，信号转换模块将发送的电信号转换为数据信号，数据处理模块对数字信号进行处理，数据上传模块将处理的数据上传至服务器，数据分析模块对处理的数据进行分析。

分控芯片的信号接收模块接收主控制模块发送的信号、电动气缸、交通信号灯、交通路标显示屏、电子摄像头、气泵、第一伺服电机和第二伺服电机的信号，分控制芯片的信号发送模块对接收的信号发送至各用电器和主控制芯片，信号处理模块对接收的信号进行处理判断，指令发送模块对接收的控制指令进行发送。

具体使用时，本发明一种交通规划用交通指示设备和交通规划系统，人为根据触摸显示屏4对交通进行规划设计，根据触摸显示屏4的规划设计将多个交通指示装置2安装在交通要口部位，并通过光纤与总控制装置1连接，多个交通指示装置2根据总控制装置1进行运行工作，有效的保证交通的顺畅性。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种交通规划用交通指示设备，其特征在于，所述交通指示设备包括总控制装置（1）和交通指示装置（2），所述总控制装置（1）通过交换机和光纤与多个交通指示装置（2）信号连接，所述总控制装置（1）由设备箱（3）、触摸显示屏（4）和输入键盘（7）组成，所述设备箱（3）的内部固定安装有主控制芯片，所述设备箱（3）的顶端固定安装有触摸显示屏（4），所述设备箱（3）正面的中部开设有凹槽（6），所述凹槽（6）内部滑动连接有输入键盘（7），所述输入键盘（7）和触摸显示屏（4）均与主控制芯片电性连接；

所述交通指示装置（2）包括固定座（9），所述固定座（9）的顶端固定安装有U型架（10），所述U型架（10）之间转动连接有圆形套筒（12），所述圆形套筒（12）与固定座（9）之间设置有转动机构，所述圆形套筒（12）的内部套设连接有圆形套杆（14），所述圆形套筒（12）内部的底端固定安装有电动气缸（37），所述电动气缸（37）的伸缩端与圆形套杆（14）的底端固定连接，所述圆形套杆（14）的顶端固定安装有固定块（25），所述固定块（25）的顶端套设连接有矩形固定框（15）且所述固定块（25）与矩形固定框（15）之间设置有卡合机构，所述矩形固定框（15）四个边侧的顶部均固定安装有交通信号灯（18），所述矩形固定框（15）四个边侧底部均固定安装有交通路标显示屏（19），所述矩形固定框（15）四个边侧的边角处均固定安装有电子摄像头（20），所述矩形固定框（15）的顶端固定安装有盖板（16），所述盖板（16）底端的边侧等距固定安装有多个喷嘴（21），所述盖板（16）底端的中部固定安装有气泵（22），所述气泵（22）的出气端通过气管与多个喷嘴（21）连通，所述U型架（10）的一侧固定安装有控制箱（11），所述控制箱（11）的内部固定安装有分控制芯片，所述电动气缸（37）、交通信号灯（18）、交通路标显示屏（19）、电子摄像头（20）和气泵（22）均与分控制芯片电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通指示设备，其特征在于：所述凹槽（6）两侧槽壁的一侧均固定安装有磁块（36），所述输入键盘（7）的两侧均固定安装有滑轨（8），所述滑轨（8）与磁块（36）滑动连接，所述滑轨（8）的两端均固定安装有铁块（35），所述铁块（35）与磁块（36）吸附连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通指示设备，其特征在于：所述设备箱（3）底端的四个边角处均固定安装有支撑腿（5），四个所述支撑腿（5）的底端均开设有均匀分布的防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通指示设备，其特征在于：所述转动机构包括第二伺服电机（34）、主动齿轮（33）和从动齿轮（31），所述固定座（9）顶端的中部开设有安装槽（32），所述安装槽（32）的两侧槽壁转动连接有连接轴，所述连接轴的表面转动连接有主动齿轮（33），所述安装槽（32）一侧槽壁开设有电机槽，所述电机槽的内部固定安装有第二伺服电机（34），所述第二伺服电机（34）与分控制芯片连接，所述第二伺服电机（34）的输出轴与连接轴的端头处固定连接，所述圆形套杆（14）的底部固定安装有从动齿轮（31），所述从动齿轮（31）与主动齿轮（33）啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通指示设备，其特征在于：所述卡合机构包括两个U型块（24），所述固定块（25）的内部开设有空腔（26），所述空腔（26）的两侧均穿插连接有U型块（24），所述矩形固定框（15）内壁的两侧均开设有两个卡槽（23），两个所述U型块（24）的端头处于对应卡槽（23）嵌设连接，两个所述U型块（24）之间固定安装有限位弹簧（27），所述空腔（26）的边侧腔壁固定安装有第一伺服电机（28），所述第一伺服电机（28）与分控制芯片连接，所述第一伺服电机（28）的输出轴固定安装有绕线轮（29），所述绕线轮（29）的表面均缠绕连接有两根钢丝绳（30），两根钢丝绳（30）的一端与对应U型块（24）一侧的中部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通指示设备，其特征在于：所述圆形套筒（12）的两侧等距开设有多个限位孔（13），所述圆形套杆（14）的底部开设有贯穿孔，位置对正的两个所述限位孔（13）与贯穿孔之间穿插连接有固定轴（38），所述固定轴（38）的两端均螺纹连接有六角螺栓。

7.根据权利要求1所述的一种交通规划用交通指示设备，其特征在于：所述盖板（16）底端的尺寸大于矩形固定框（15）的尺寸，所述盖板（16）的顶端铺设有均匀分布的太阳能板（17），所述固定座（9）的内部固定安装有蓄电池，所述太阳能板（17）通过逆变器与蓄电池电性连接。

8.一种交通规划系统，其特征在于：根据权利1-7所述的一种交通规划用交通指示设备，包括主控制芯片和多个分控制芯片，所述主控制芯片与多个分控制芯片之间通过交换机和光纤信号连接，所述主控制芯片包括信号接收模块、信号发送模块、信号转换模块、数据处理模块、数据上传模块和数据分析模块，所述分控制模块包括信号接收模块、信号发送模块、信号处理模块和指令发送模块。

9.根据权利要求8所述的一种交通规划系统，其特征在于：所述主控制芯片的信号接收模块接收多个分控制芯片发送的信号和输入键盘发送的信号，主控制芯片的信号发送模块将处理后的信号发送至触摸显示屏和多个分控制芯片，信号转换模块将发送的电信号转换为数据信号，数据处理模块对数字信号进行处理，数据上传模块将处理的数据上传至服务器，数据分析模块对处理的数据进行分析。

10.根据权利要求8所述的一种交通规划系统，其特征在于：所述分控芯片的信号接收模块接收主控制模块发送的信号、电动气缸、交通信号灯、交通路标显示屏、电子摄像头、气泵、第一伺服电机和第二伺服电机的信号，所述分控制芯片的信号发送模块对接收的信号发送至各用电器和主控制芯片，信号处理模块对接收的信号进行处理判断，指令发送模块对接收的控制指令进行发送。

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