CN213512840U - 一种侧装式综合路况监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路监测技术领域，具体为一种侧装式综合路况监测装置，包括支撑座、安装架、监测组件和控制箱；支撑座的一侧设有安装槽；安装架可插设至安装槽内，以使安装架安装于支撑座上；监测组件固设于安装架上，以对多种路况项目进行监测；控制箱与监测组件电性连接，以实时获取监测组件监测的多种路况信息，并将该路况信息以数据形式上传至管理平台。从而使得驾驶员或者警务人员能够通过管理平台及时了解道路路况信息，以便于缓解交通拥堵问题。

Description

一种侧装式综合路况监测装置

技术领域

本实用新型涉及道路监测技术领域，具体为一种侧装式综合路况监测装置。

背景技术

随着社会的快速发展，机动车的数量也与日俱增，交通拥堵问题在城市里面也变得日益凸显。为了缓解交通压力，虽然城市内已经建设有高架桥，以缓解部分交通压力，但由于高架桥以及高速路车辆车速一般比较快，还是很容易出现交通事故。一旦发生交通事故，如果不及时设出预警，很容易造成二次事故的发生，且机动车驾驶员不能够准确、及时的了解路况信息，则无法及时的进行道路变更，从而使得城市交通的拥堵问题还是没有得到很好的改善。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为解决以上问题，本实用新型提供了一种侧装式综合路况监测装置，可以及时提供道路路况信息，以便于缓解交通拥堵问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧装式综合路况监测装置，包括支撑座、安装架、监测组件和控制箱；支撑座的一侧设有安装槽；安装架可插设至安装槽内，以使安装架安装于支撑座上；监测组件固设于安装架上，以对多种路况项目进行监测；控制箱与监测组件电性连接，以实时获取监测组件监测的多种路况信息，并将该路况信息以数据形式上传至管理平台。

优选地，监测组件包括摄像头、温湿度传感器、风速风向传感器和能见度传感器，以对多种路况项目进行监测。

优选地，该侧装式综合路况监测装置还包括显示屏，显示屏固定安装于安装架上，并与控制箱电性连接，以实时展示控制箱获取监测组件监测的多种路况信息。

优选地，该侧装式综合路况监测装置还包括太阳能电池板和驱动机构，太阳能电池板可转动设置于支撑座上，驱动机构固设于支撑座上，并与太阳能电池板驱动连接，太阳能电池板和驱动机构均与控制箱电性连接。

优选地，驱动机构为电动机驱动定时器。

优选地，安装槽设有多组，且沿支撑座的高度方向等间距设置。

优选地，安装槽为T形结构设计，安装架上设有与安装槽相配合的连接部。

优选地，支撑座和安装架均为空心结构设计。

优选地，支撑座底端设有加强筋。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种侧装式综合路况监测装置，具备以下有益效果：使用时，监测组件置于道路的正上方，且监测组件可以对当前道路的多种路况项目进行监测，从而能够更加全面的路况信息，控制箱则实时获取监测组件监测的多种路况信息，并将其传至管理平台。机动车驾驶员则可通过手机等电子设备实时读取管理平台上的道路路况信息，从而及时、准确的了解出行道路的多种路况信息，以便及时的进行道路变更行驶或者选取较为畅通的道路出行，从而降低交通拥堵发生的概率；警务人员也可以通过手机等电子设备在管理平台上实时了解个道路的路况信息，从而能够及时的做出道路预警或者道路疏通措施，以使得道路更加的畅通。总的来说，该侧装式综合路况监测装置可以及时提供道路路况信息，以便于缓解交通拥堵问题。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制,

在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例的整体结构示意图一；

图2示出了本实用新型的实施例的整体结构示意图二；

图3示出了本实用新型的实施例中支撑座的结构示意图；

图4示出了本实用新型的实施例的电性连接示意图。

图中：2支撑座、21安装槽、22加强筋、3安装架、4监测组件、41摄像头、42温湿度传感器、43风速风向传感器、44能见度传感器、5控制箱、6显示屏、7太阳能电池板、8驱动机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1-附图4，本实用新型实施例提供一种侧装式综合路况监测装置，包括支撑座2、安装架3、监测组件4和控制箱5；支撑座2的一侧设有安装槽21；安装架3可插设至安装槽21内，以使安装架3安装于支撑座2上；监测组件4固设于安装架3上，以对多种路况项目进行监测；控制箱5与监测组件4电性连接，以实时获取监测组件4监测的多种路况信息，并将该路况信息以数据形式上传至管理平台。

本实施例中，支撑座2竖直设置，且可以通过螺钉固定设置于道路的两侧上，以持续实施监测工作；安装架3安装于支撑座2的一侧，并使其伸入道路的正上方，则可使得监测组件4置于道路的正上方，从而使其监测范围更大，监测视角更佳，从而达到更好的监控效果。控制箱5既可以固定安装于支撑座2上，也可以固定安装于安装架3上，安装者可根据安装难易程度度或者安装需求选取相应的安装位置，以识取监测组件4监测的多种路况信息，并将其上传至管理平台。

根据上述方案，使用时，监测组件4置于道路的正上方，且监测组件4可以对当前道路的多种路况项目进行监测，从而能够更加全面的路况信息，控制箱5则实时获取监测组件4监测的多种路况信息，并将其传至管理平台。机动车驾驶员则可通过手机等电子设备实时读取管理平台上的道路路况信息，从而及时、准确的了解出行道路的多种路况信息，以便及时的进行道路变更行驶或者选取较为畅通的道路出行，从而降低交通拥堵发生的概率；警务人员也可以通过手机等电子设备在管理平台上实时了解个道路的路况信息，从而能够及时的做出道路预警或者道路疏通措施，以使得道路更加的畅通。总的来说，该侧装式综合路况监测装置可以及时提供道路路况信息，以便于缓解交通拥堵问题。

进一步地，为了便于实现对多种路况项目进行分别监控，监测组件4包括摄像头41、温湿度传感器42、风速风向传感器43和能见度传感器44，以对多种路况项目进行监测。

其中，摄像头41可以对道路的当前状况进行拍摄，以方便外来驾驶员或者本地驾驶员都能够清楚了解道路的路面平整度、路边行人量等信息；温湿度传感器42则可监测当前道路上的整体温度和湿度，以便于准备好相应的防护装置；风速风向传感器43则可监测当前道路上的风向和风速，以提醒驾驶员是否预防强风、横风做准备；能见度传感器44则可监测雾霾等大气状况对道路能见度的影响，以提醒驾驶员控制行驶速度，确保安全通行；驾驶员也可根据不同道路的路况信息，进行选取更加适合自己出行的道路，从而提高通行效率和确保安全出行。

进一步地，为了方便对监测组件4监测到的路况信息进行实时显示，以供行人或者驾驶员实时观看。该侧装式综合路况监测装置还包括显示屏6，显示屏6固定安装于安装架3上，并与控制箱5电性连接，以实时展示控制箱5获取监测组件4监测的多种路况信息。

本实施例中，行人或者驾驶员通过显示屏6则可清楚的了解到当前道路的温湿度、风向风速、能见度等信息，从而能够及时做出相应的防护或者通行措施，提高出行的安全性。

进一步地，为了能够利用太阳能，以对该侧装式综合路况监测装置进行供电。该侧装式综合路况监测装置还包括太阳能电池板7和驱动机构8，太阳能电池板7可转动设置于支撑座2上，驱动机构8固设于支撑座2上，并与太阳能电池板7驱动连接，太阳能电池板7和驱动机构8均与控制箱5电性连接。

本实施例中，该侧装式综合路况监测装置上还设有与其以及外部电路连通的蓄电池，当太阳能电池板7的电能不足以对该侧装式综合路况监测装置供电时，则可切换至蓄电池供电模式，从而保证该侧装式综合路况监测装置能够持续、正常的进行监控使用。

进一步地，为了提高太阳能的利用效率，驱动机构8为电动机驱动定时器。本实施例中，可以根据太阳的运行规律对驱动机构8进行转动频率和转动角度的设置，从而使得太阳能电池板7能够更大面积的受到太阳的直射，从而提高对太阳能的利用率。电动机驱动定时器为现有技术，此处不再赘述。

进一步地，为了能够满足不同道路的限制高度行驶的使用需求，提高该侧装式综合路况监测装置的使用范围。安装槽21设有多组，且沿支撑座2的高度方向等间距设置。使用时，安装者可以根据安装道路的限高要求，将安装架3安装至对应高度位置的安装槽21上，以满足道路行驶要求。

进一步地，为了提高安装架3安装的便捷性和稳定性，安装槽21为T形结构设计，安装架3上设有与安装槽21相配合的连接部。本实施例中，安装架3的连接部可以直接插设于安装槽21上，再通过螺钉即可将安装架3固定安装于支撑座2上，简便、快捷，且装槽21为T形结构，则可使得安装架3与安装槽21的配合更加紧密，从而可以提高安装的牢固性、稳定性。

进一步地，为了便于对该侧装式综合路况监测装置进行布线设置，以使其外观更加美观、整洁，支撑座2和安装架3均为空心结构设计。该侧装式综合路况监测装置的连接线路可以直接布置于支撑座2和安装架3均为空心结构内，从而使其更加美观。

进一步地，为了提高支撑座2的整体支撑强度，以提高该侧装式综合路况监测装置的使用寿命，支撑座2底端设有加强筋22。支撑座2可以提高螺钉直接固定安装于道路的两侧。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，包括支撑座(2)、安装架(3)、监测组件(4)和控制箱(5)；

所述支撑座(2)的一侧设有安装槽(21)；

所述安装架(3)可插设至所述安装槽(21)内，以使所述安装架(3)安装于所述支撑座(2)上；

所述监测组件(4)固设于所述安装架(3)上，以对多种路况项目进行监测；

所述控制箱(5)与所述监测组件(4)电性连接，以实时获取所述监测组件(4)监测的多种路况信息，并将该路况信息以数据形式上传至管理平台。

2.根据权利要求1所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，所述监测组件(4)包括摄像头(41)、温湿度传感器(42)、风速风向传感器(43)和能见度传感器(44)，以对多种路况项目进行监测。

3.根据权利要求1所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，还包括显示屏(6)，所述显示屏(6)固定安装于所述安装架(3)上，并与所述控制箱(5)电性连接，以实时展示所述控制箱(5)获取所述监测组件(4)监测的多种路况信息。

4.根据权利要求1所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，还包括太阳能电池板(7)和驱动机构(8)，所述太阳能电池板(7)可转动设置于所述支撑座(2)上，所述驱动机构(8)固设于所述支撑座(2)上，并与所述太阳能电池板(7)驱动连接，所述太阳能电池板(7)和所述驱动机构(8)均与所述控制箱(5)电性连接。

5.根据权利要求4所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，所述驱动机构(8)为电动机驱动定时器。

6.根据权利要求1所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，所述安装槽(21)设有多组，且沿所述支撑座(2)的高度方向等间距设置。

7.根据权利要求6所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，所述安装槽(21)为T形结构设计，所述安装架(3)上设有与所述安装槽(21)相配合的连接部。

8.根据权利要求1所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，所述支撑座(2)和所述安装架(3)均为空心结构设计。

9.根据权利要求1所述的一种侧装式综合路况监测装置，其特征在于，所述支撑座(2)底端设有加强筋(22)。

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