CN112463011A - 触摸屏、具有触摸屏的车辆以及控制车辆的方法 - Google Patents

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Abstract

本公开涉及一种车辆。该车辆包括：多个电子装置，每个电子装置被配置为调节电子装置的一部分的角度，多个电子装置设置在不同的位置并被配置为执行相同的功能；触摸屏，具有用于分别接收多个电子装置的操作命令的多个触摸区域，并被配置为显示分别与多个触摸区域相对应的多个显示区域；以及控制器，被配置为基于通过触摸屏接收的触摸信号来识别触摸区域和触摸手势，识别与所识别的触摸区域相对应的电子装置，识别与所识别的触摸手势相对应的操作信息，以及基于所识别的操作信息控制所识别的电子装置。多个电子装置包括多个通风口、多个照明装置和多个声音输出装置中的至少一个。

Description

触摸屏、具有触摸屏的车辆以及控制车辆的方法
技术领域
本公开涉及一种接收用户输入作为触摸输入并基于所接收的触摸输入生成用于控制至少一个装置或功能的控制信号的触摸屏和具有该触摸屏的车辆以及控制该车辆的方法。
背景技术
为了用户方便，车辆可以执行基本驾驶功能和附加功能，例如音频功能、视频功能、导航功能、空调功能、座椅位置调节功能、照明功能、声音输出功能等。
车辆可以进一步包括用于接收在各种电子装置中执行的功能的操作命令的多个按钮。
例如，车辆可以包括用于接收用于空调装置的空调功能的操作命令的多个按钮。多个按钮可以包括针对多个通风口(吹风口)中的每一个的上下吹风(blowing)方向选择按钮、左右吹风方向选择按钮、吹风量选择按钮以及吹风口开闭选择按钮。在这种情况下，为了通过空调装置调节用户期望的吹风方向和吹风量，需要利用针对每个通风口(vents)所确定的按钮来输入针对每个通风口的操作命令。结果，带来了必须针对每个通风口单独控制吹风调节命令的不便，这也增加了每个按钮需要操作的次数，并且每个通风口的按钮的操作时间也增加。
另外，用户输入的吹风调节命令是一次性的。吹风调节命令不能自动改变，而只能手动改变。
发明内容
因此，本公开的一方面是提供一种触摸屏，用于接收作为触摸输入的多个通风口的任何一种操作命令并基于所接收的触摸输入生成和输出任何一个通风口的控制信息；一种车辆，具有该触摸屏；以及一种控制该车辆的方法。
本公开的另一方面是提供一种触摸屏，用于接收多个通风口之中的至少两个或更多个操作命令，并基于所接收的操作命令生成和输出至少两个或更多个通风口的控制信息；一种车辆，具有该触摸屏；以及一种控制该车辆的方法。
本公开的另一方面是提供一种触摸屏，用于接收触摸输入并基于所接收的触摸输入生成和输出电子装置的控制命令；一种车辆，具有该触摸屏；以及一种控制该车辆的方法。
本公开的其它方面部分地在后面的描述中提出，并且部分地应从描述中理解，或者可以通过本公开的实践而获知。
根据本公开的方面，一种触摸屏包括：触摸输入器，具有多个触摸区域，并被配置为分别接收多个通风口的操作命令；显示器，被配置为显示分别与多个触摸区域相对应的多个显示区域；以及控制器。控制器被配置为基于通过触摸输入器接收的触摸信号来识别触摸区域和触摸手势，识别与所识别的触摸区域相对应的通风口，识别与所识别的触摸手势相对应的操作信息，以及传送所识别的通风口的识别信息和所识别的操作信息。
触摸手势可以包括被配置为调节吹风方向的第一手势、被配置为集成控制和单独控制至少两个通风口的第二手势、被配置为控制通风口的开闭的第三手势以及被配置为设置吹风路径的第四手势中的至少一种。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第一手势时，识别与触摸信号相对应的触摸点的位置信息；将与所识别的触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息传送到所识别的通风口；识别与所识别的触摸区域相对应的显示区域；以及基于所识别的触摸点的位置信息控制以在所识别的显示区域上显示指示器。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第二手势时，识别与触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；当所识别的至少两个触摸点的位置信息是集成触摸区域的位置信息之一时，将集成触摸区域划分为单独触摸区域；以及基于所划分的单独触摸区域，将集成显示区域划分并显示为单独显示区域。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第二手势时，识别与触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；基于所识别的至少两个触摸点的位置信息，判断至少两个触摸点的位置是否在至少两个单独触摸区域内；当判断至少两个触摸点的位置在至少两个单独触摸区域内时，将至少两个触摸区域集成为集成触摸区域；以及将与至少两个单独触摸区域相对应的至少两个单独显示区域集成并显示为集成显示区域。
控制器可以被配置为：识别与至少两个单独触摸区域相对应的至少两个通风口；基于与第一手势相对应的触摸信号，识别触摸点的位置信息；以及将与所识别的触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息传送到所识别的至少两个通风口。
控制器可以被配置为：控制显示器以在触摸点的位置处显示重叠指示器。
控制器可以被配置为：控制显示器以与被集成的单独显示区域的大小之和相对应的大小显示集成显示区域。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第三手势时，将开闭信息传送到所识别的通风口。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第四手势时，判断由第四手势形成的曲线是否是闭合曲线；以及当判断曲线是闭合曲线时，将与第四手势相对应的吹风路径信息传送到所识别的通风口。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第四手势时，判断由第四手势形成的曲线是否是开放曲线；以及当判断曲线是开放曲线时，将与开放曲线相对应的吹风路径信息传送到所识别的通风口。
根据本公开的另一方面，一种车辆包括被配置为可以调节角度的多个电子装置。多个电子装置设置在不同的位置并被配置为执行相同的功能。该车辆进一步包括触摸屏，触摸屏具有用于分别接收多个电子装置的操作命令的多个触摸区域，并被配置为显示分别与多个触摸区域相对应的多个显示区域。该车辆还包括控制器，控制器被配置为基于通过触摸屏接收的触摸信号来识别触摸区域和触摸手势，识别与所识别的触摸区域相对应的电子装置，识别与所识别的触摸手势相对应的操作信息，以及基于所识别的操作信息来控制所识别的电子装置。
多个电子装置可以包括设置在空调装置中的多个通风口。多个通风口可以进一步包括被配置为调节每个通风口的上下吹风方向的第一调节器、被配置为调节每个通风口的左右吹风方向的第二调节器以及被配置为打开或关闭每个通风口的第三调节器中的至少一种。
触摸手势可以包括被配置为调节吹风方向的第一手势、被配置为集成控制和单独控制至少两个通风口的第二手势、被配置为控制通风口的开闭的第三手势以及被配置为设置吹风路径的第四手势中的至少一种。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第一手势时，识别与触摸信号相对应的触摸点的位置信息，以及基于与所识别的触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息来控制所识别的通风口。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第二手势时，识别与触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；当所识别的至少两个触摸点的位置信息是集成触摸区域的位置信息之一时，将集成触摸区域划分为单独触摸区域；以及基于所划分的单独触摸区域，控制触摸屏以显示单独显示区域。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第二手势时，识别与触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；基于所识别的至少两个触摸点的位置信息，判断至少两个触摸点的位置是否在至少两个单独触摸区域内；当判断至少两个触摸点的位置在至少两个单独触摸区域内时，将至少两个触摸区域集成为集成触摸区域；以及将与至少两个单独触摸区域相对应的至少两个单独显示区域显示为集成显示区域。
控制器可以被配置为：识别与至少两个单独触摸区域相对应的至少两个通风口；基于触摸信号，识别触摸点的位置信息；以及基于与所识别的触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息来控制所识别的至少两个通风口。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第三手势时，识别所识别的通风口的状态；当所识别的通风口的状态处于打开状态时，控制以关闭所识别的通风口；以及当所识别的通风口的状态处于关闭状态时，控制以打开所识别的通风口。
控制器可以被配置为：当触摸手势是第四手势时，基于与第四手势相对应的吹风路径信息控制所识别的通风口的吹风方向。
根据本公开的另一方面，一种控制车辆的方法，该车辆具有被配置为将在空调装置中热交换的空气吹到车辆内部的多个通风口。该方法包括：通过显示器，显示分别与多个触摸区域相对应的多个单独显示区域，多个触摸区域分别接收多个通风口的操作命令；通过控制器，当接收到触摸信号时，基于所接收的触摸信号识别触摸区域和触摸手势；通过控制器，识别与所识别的触摸区域相对应的通风口；通过控制器，基于所识别的触摸手势控制所识别的通风口；通过控制器，当触摸多个触摸区域的至少两个触摸区域时，将至少两个触摸区域改变为集成触摸区域；通过显示器，显示与集成触摸区域相对应的集成显示区域；以及通过控制器，基于集成触摸区域的触摸点的位置信息，控制与至少两个触摸区域相对应的至少两个通风口。
附图说明
结合附图，从以下对实施例的描述中，本公开的这些和/或其它方面应变得显而易见并且更容易理解，其中：
图1是示出根据本公开的实施例的车辆的内部部件的视图；
图2是根据本公开的实施例的车辆的控制框图；
图3是示出根据本公开的实施例的当单独控制车辆中设置的多个通风口时的触摸屏的触摸区域和显示区域的视图；
图4是示出根据本公开的实施例的对车辆中设置的多个通风口之中的至少两个通风口集成控制时的触摸屏的触摸区域和显示区域的视图；
图5是示出根据本公开的实施例的车辆中设置的触摸屏的指示器的视图；
图6A和图6B是示出根据本公开的实施例的车辆中设置的触摸屏的触摸输入之中的第一手势的触摸输入的视图；
图7是示出根据本公开的实施例的车辆中设置的触摸屏的触摸输入之中的第二手势的触摸输入的视图；
图8A至图8D是示出根据本公开的实施例的车辆中设置的触摸屏的触摸输入之中的第三手势的触摸输入的视图；
图9A和图9B是示出根据本公开的实施例的车辆中设置的触摸屏的触摸输入之中的第四手势的触摸输入的视图；
图10A至图10C是示出根据本公开的实施例的设置车辆中设置的通风口的吹风路径和改变通风口的吹风方向的示例的视图；
图11A和图11B是根据本公开的实施例的车辆的控制流程图；以及
图12是根据本公开的另一实施例的车辆的控制框图。
具体实施方式
在整个说明书中，相同的附图标记指代相同的元件。并未描述本公开的实施例的所有元件。省略对本领域中公知的或在实施例中彼此重叠的描述。在整个说明书中使用的术语，例如“～部件”、“～模块”、“～构件”、“～块”等，可以以软件和/或硬件来实现，并且多个“～部件”、“～模块”、“～构件”或“～块”可以以单个元件实现，或者单个“～部件”、“～模块”、“～构件”或“～块”可以包括多个元件。
应该理解的是，当元件被称为“连接”到另一元件时，它可以直接或间接地连接到另一元件。间接连接包括经由无线通信网络“连接”。
而且，当部件“包括”或“包含”元件时，除非有相反的特别说明，否则该部件可以进一步包括其它元件，而不排除其它元件。
应该理解的是，尽管本文可以使用术语第一、第二、第三等来描述各种元件，但是其不应受这些术语的限制。这些术语仅用于将一个元件与另一元件区分开。
如本文所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式的“一”、“一个”和“该”也旨在包括复数形式。
为了方便描述使用识别码，但是并不旨在示出每个步骤的顺序。除非上下文另外明确指出，否则每个步骤可以以与所示的顺序不同的顺序来实现。
下面参考附图描述本公开的原理和实施例。
图1是示出根据本公开的实施例的车辆的内部部件的视图。
车辆1可以包括具有外部部件和内部部件的车身以及底盘，在底盘上安装驾驶所需的机械装置。
车身的外部部件可以包括前保险杠、引擎盖、车顶板、后保险杠、前后左右车门、可开闭地设置在前后左右车门的窗和安装在车辆1的前部和后部的固定窗。
参照图1，车身的内部部件可以包括乘客坐在其上的座椅101和102、仪表嵌板、放置在仪表嵌板上的仪表板(或组合仪表)和中央仪表板104。主机(head unit)设置在中央仪表板104中，并且接收音频或无线电装置的操作命令。
车辆1可以包括为驾驶员方便而安装的电子装置。车辆1可以包括诸如以下的电子装置：用于调节内部亮度的照明装置105、用于音频输出的声音输出装置106、用于与内部装置或外部装置通信的通信装置、用于输入/输出各种信息的车辆终端110以及用于调节内部温度的空调装置120。
另外，车辆1可以进一步选择性地包括为驾驶员方便而安装的免提装置、音频装置和蓝牙装置、后置摄像头、高通装置以及通信装置。
终端110设置在仪表嵌板中并且设置在驾驶员座椅101和副驾驶座椅102之间的仪表嵌板中。终端110可以输出与用户输入的信息相对应的结果。
终端110可以是集成地执行音频功能、视频功能和导航功能的音频视频导航(AVN)装置。
另外，终端110可以包括用于将关于音频功能、视频功能和导航功能中的至少一个的信息显示为图像的显示器。显示器还可以显示用户输入的信息。
终端110可以进一步包括用于接收针对音频功能、视频功能和导航功能中的至少一个的用户命令的输入器。
终端110可以从与显示器分开安装的输入器接收用户命令。
终端110的输入器可以包括多个按钮、键、开关。输入器可以进一步包括用于输入在终端110的显示器上显示的光标的移动命令和选择命令等的拨盘(未示出)或触摸板(未示出)。
终端110可以是触摸屏，其中集成地设置显示器和输入器，使得用户可以在观看图像的同时选择期望的信息。终端110的输入器可以是图形用户界面。
终端110的显示器可以包括显示面板，并且输入器可以包括设置在显示面板前面的触摸面板。在这种情况下，触摸面板是透明触摸面板，其通过透射设置在后面的显示面板上显示的图像来使用户在视觉上识别图像。当用户的手指或操纵器触摸时，触摸面板可以生成与触摸位置相对应的触摸信号。
根据感测触摸位置的方式，可以将触摸面板分类为各种类型。触摸面板可以包括以下中至少一种：电阻型，将直流(DC)电压施加到布置在上板或下板上的金属电极，并且可以根据电阻判断触摸位置为电压梯度；电容型，在导电膜上形成相等电位，并且可以感测由于触摸而导致上板和下板的电压变化的位置并将其感测为触摸位置；电磁类型，可以识别电子笔触摸导电膜而感应的LC值，以感测触摸位置；超声波(SAW)类型；以及红外类型。
终端110的输入器可以接收导航模式的开启(on)命令和关闭(off)命令，并且接收目的地的信息。
终端110的输入器可以在数字多媒体广播(DMB)模式下接收频道信息和音量信息，在音频模式下接收将播放的音频信息，或者在搜索模式下接收搜索词。
终端110的显示器可以在导航模式下显示导航信息，在音频模式下显示音频信息，在DMB模式下显示广播信息，并且在搜索模式下显示搜索窗口和搜索结果。
车辆1可以进一步包括触摸屏，该触摸屏用于接收车辆1中设置的各种电子装置的操作命令。例如，电子装置可以包括照明装置、声音输出装置和空调装置中的至少一种。
触摸屏可以是与车辆终端110分开的装置，并且可以设置在车辆1的主机或中央仪表板中，或者可以设置在方向盘中。而且，触摸屏可以是用于与车辆1通信的用户终端。
触摸屏可以是车辆终端110。在一个实施例中，触摸屏被实现为车辆终端110。因此，在本公开中，与车辆终端110相同的数字“110”是指触摸屏的附图标记。
触摸屏110可以接收用于调节由空调装置120供应的空气的吹风开(on)/关(off)、吹风量以及吹风方向的吹风调节命令。触摸屏110可以显示调节的吹风信息。
空调装置120可以包括热交换器、风扇以及多个通风口121、122、123和124。空调装置120将通过热交换器热交换的空气通过风扇移动到通风口侧，以使空气通过通风口121-124排出。在这种情况下，多个通风口121-124可以基于通过触摸屏110接收的吹风调节命令来控制通风口121-124的操作。
在该示例中，多个通风口121-124可以设置在仪表嵌板上，但是可以设置在仪表嵌板的两端部位和中央。仪表嵌板的中央可以有两个通风口122和123。另外，安装在车辆1的中央的两个通风口122和123可以设置在中央仪表板104中。
通风口可以设置在车辆1内部的后座上，但是也可以设置在扶手上。
每个通风口可以设置有用于上下调节吹风方向的第一调节器、用于左右调节吹风方向的第二调节器以及用于调节通风口的开闭的第三调节器。在该示例中，还可以通过调节第三调节器的打开程度来调节吹风量。
触摸屏110可以接收发光控制命令，该发光控制命令用于打开(on)/关闭(off)设置在头顶控制台中的驾驶员座位侧灯和副驾驶座位侧灯、设置在与后座的左侧相对应的头衬中的灯、设置在与后座的右侧相对应的头衬中的灯、发光方向、发光量，并显示调节的操作信息。在这种情况下，触摸屏110可以一次接收关于多个灯的操作信息。
触摸屏110可以接收关于设置在驾驶员座位门上的声音输出装置、设置在副驾驶座位门上的声音输出装置、设置在后座左侧的声音输出装置以及设置在后座右侧的声音输出装置的打开(on)/关闭(off)、音量以及声音输出方向的声音调节命令，也可以显示调节的操作信息。在这种情况下，触摸屏110可以一次接收关于多个声音输出装置的操作信息。
声音输出装置可以是响应于控制器的控制命令而输出声音的扬声器。换言之，扬声器可以设置在车辆1的内部的左前方和右前方、左后方和右后方。
车辆1的底盘是用于支撑车身的框架。车辆1的底盘可以设置有：布置在前后左右的车轮；用于将驱动力施加到前后左右车轮的动力装置；转向系统；用于将制动力施加到前后左右车轮的制动装置；以及用于调节车辆1的悬架的悬架装置。
图2是根据本公开的实施例的车辆的控制框图。下面描述使用触摸屏110来控制空调装置120的通风口的配置。
车辆1可以包括触摸屏110、空调装置120、检测器130、控制器140和存储装置141。
触摸屏110可以包括作为触摸输入器111的触摸面板和作为显示器112的显示面板。触摸屏110可以通过显示器112显示与输入到触摸输入器111的用户输入相对应的操作信息。
触摸屏110可以将输入到作为触摸输入器111的触摸面板的触摸信号传送到控制器140，并且响应于控制器140的控制命令，通过显示器112显示空调装置120的操作信息。触摸信号可以是与触摸时间和触摸位置中的至少一个相对应的信号。
触摸屏110的触摸输入器111可以具有与多个通风口相对应的多个触摸区域。显示器112可以具有与多个触摸区域相对应的多个显示区域。
触摸屏110的触摸输入器111可以响应于集成命令而具有集成触摸区域。在这种情况下，触摸屏110的显示器112可以具有与集成触摸区域的信息相对应的集成显示区域。
触摸屏110的显示器112可以响应于多个通风口而显示用户可以触摸的触摸区域。触摸屏110的显示器112可以响应于集成命令显示集成触摸区域。
触摸屏110的显示器112可以显示当前通风口的状态信息，并且可以显示响应于用户输入而改变的通风口的状态信息。改变的通风口的状态信息可以包括与吹风量、吹风方向以及吹风开(on)/关(off)相对应的信息。改变的状态信息可以进一步包括与用户触摸点的位置信息相对应的信息。
空调装置120可以将热交换的空气传送到设置在车辆1中的不同位置处的多个通风口121-124。
多个通风口121-124使引入其中的空气排出。换言之，多个通风口121-124可以引起吹风。此时，可以调节通过设置在通风口中的第一调节器、第二调节器和第三调节器排出的吹风量和吹风方向。
每个通风口可以包括：第一调节器126，用于在排出引入的空气时调节排出空气的上下角度；第二调节器127，用于在排出引入的空气时调节排出空气的左右角度；以及第三调节器128，以阻止或排出排出空气。
第一调节器126可以包括多个水平设置在通风口中的第一叶片，以及用于操作第一叶片的第一致动器。第二调节器127可以包括多个竖直设置在通风口中的第二叶片，以及用于操作第二叶片的第二致动器。第三调节器128可以包括设置在通风口中以被打开和关闭的开闭构件，以及用于操作该开闭构件的第三致动器。在该示例中，第一致动器、第二致动器和第三致动器可以包括马达。
另外，第二调节器127的第二叶片以及第三调节器128的开闭构件可以被设置为一个构件。在这种情况下，第二致动器和第三致动器可以包括一个马达。第三调节器128可以响应于控制器140的控制命令，通过调节每个通风口的打开程度来调节每个通风口的吹风量。
可以为每个通风口设置检测器130。检测器130可以检测每个通风口的第一调节器126的角度、第二调节器127的角度以及第三调节器128的开闭状态。
当分别控制多个通风口121-124时，控制器140可以将触摸输入器111的触摸区域划分成与通风口相同的数量，并且控制显示器112将显示器112的显示区域显示为与通风孔相同的数量。
例如，当车辆1中设置四个通风口时，控制器140可以将触摸输入器111的区域划分为用于接收第一通风口121的吹风调节命令的第一触摸区域、用于接收第二通风口122的吹风调节命令的第二触摸区域、用于接收第三通风口123的吹风调节命令的第三触摸区域以及用于接收第四通风口124的吹风调节命令的第四触摸区域。控制器140可以控制显示器112以在显示器112的区域上显示与第一触摸区域相对应的第一显示区域、与第二触摸区域相对应的第二显示区域、与第三触摸区域相对应的第三显示区域以及与第四触摸区域相对应的第四显示区域。
第一显示区域是用于显示第一通风口121的操作信息的区域，第二显示区域是用于显示第二通风口122的操作信息的区域，第三显示区域是用于显示第三通风口123的操作信息的区域，并且第四显示区域是用于显示第四通风口124的操作信息的区域。
参照图3，响应于控制器140的控制命令，触摸屏110的触摸输入器111可以包括第一触摸区域T1、第二触摸区域T2、第三触摸区域T3以及第四触摸区域T4。显示器112可以包括第一显示区域D1、第二显示区域D2、第三显示区域D3以及第四显示区域D4。显示器112可以将每个显示区域显示为箱形，使得用户可以通过触摸显示区域容易地输入吹风调节命令。
当控制器140集成控制多个通风口121-124中的至少两个通风口时，控制器140可以集成与用户选择的至少两个通风口相对应的至少两个触摸区域。控制器140可以控制显示器112以显示与集成触摸区域相对应的显示区域。
例如，当车辆1中设置四个通风口121-124并且第一通风口121和第二通风口122被集成控制时，控制器140可以将触摸输入器111的区域划分为用于接收第一通风口121和第二通风口122的吹风调节命令的集成触摸区域、用于接收第三通风口123的吹风调节命令的第三触摸区域以及用于接收第四通风口124的吹风调节命令的第四触摸区域。控制器140可以控制显示器112以在显示器112的区域上显示与集成触摸区域相对应的集成显示区域、与第三触摸区域相对应的第三显示区域以及与第四触摸区域相对应的第四显示区域。
参照图4，响应于控制器140的控制命令，触摸屏110的触摸输入器111可以包括集成触摸区域CT、第三触摸区域T3以及第四触摸区域T4。显示器112可以包括集成显示区域CD、第三显示区域D3以及第四显示区域D4，并且可以将每个显示区域显示为箱形，使得用户可以容易地触摸输入吹风调节命令。
另外，在集成显示区域中显示的指示器的大小可以大于单独显示的显示区域的指示器的大小。在集成显示区域中显示的指示器的形状可以是两个指示器一部分重叠的形状。
控制器140可以基于从检测器130传送的检测信息来获取每个通风口的状态信息，并且控制触摸屏110的显示器112以显示所获取的每个通风口的状态信息。控制器140可以控制以显示每个通风口的吹风方向。
参照图5，响应于控制器140的控制命令，触摸屏110可以在显示与每个通风口相对应的触摸区域的显示区域D1-D4中，分别利用指示器P1-P4显示通风口的吹风方向。
控制器140可以控制以显示每个通风口的吹风量，并且可以控制以显示通风口的开闭状态。
控制器140可以识别每个通风口的第一调节器126、第二调节器127和第三调节器128的致动器的最后控制信息，并且可以基于所识别的最后控制信息来获取当前状态信息。例如，控制器140可以识别关于第一通风口121的第一调节器126的第一马达的旋转角度的信息。控制器140可以进一步基于所识别的关于第一马达的旋转角度的信息获取关于第一通风口121的第一调节器126的上下角度的信息。
当从触摸输入器111接收到触摸信号时，控制器140可以基于所接收的触摸信号来识别触摸点的位置信息，基于时间信息和所识别的位置信息，识别与位置变化相对应的触摸手势信息，基于触摸点的位置信息和存储在存储装置141中的多个触摸区域的位置信息，识别用户触摸的触摸点所在的触摸区域，识别与所识别的触摸区域相对应的通风口的识别信息，基于所识别的触摸手势信息，控制具有所识别的识别信息的通风口中设置的第一调节器126、第二调节器127和第三调节器128中的至少一个的操作，并且响应于操作控制，控制显示器112以在与所识别的触摸区域相对应的显示区域中利用指示器显示改变的吹风方向。这使得控制器140能够根据用户需要来调节吹风方向。
控制器140使得在一个显示区域中仅显示一个指示器，使得每个显示区域中所显示的指示器仅在每个显示区域内移动，并且使得仅在每个显示区域中显示。
触摸手势可以包括与吹风方向改变命令相对应的第一手势、与集成控制命令相对应的第二手势、与通风口的开闭命令相对应的第三手势以及与吹风路径设置命令相对应的第四手势。触摸手势信息可以包括关于第一手势的信息、关于第二手势的信息、关于第三手势的信息以及关于第四手势的信息。
下面参照图6A、图6B、图7、图8A、图8B、图8C、图8D、图9A和图9B来描述第一手势、第二手势、第三手势和第四手势。
参照图6A，与吹风方向改变命令相对应的第一手势可以包括单触摸。
参照图6B，与吹风方向改变命令相对应的第一手势可以包括至少一个拖动。拖动可以是通过单触摸的拖动，并且拖动所遵循的线可以是曲率小于预定曲率的曲线，换言之，接近直线的手势。
对应于集成控制命令的第二手势可以包括多触摸和双击中的至少一个。集成控制命令可以包括集成控制执行命令和集成控制释放命令。在此示例中，双击可以表示触摸相同点或相似点两次。
参照图7，与集成控制执行命令相对应的手势可以包括在至少两个显示区域中的缩进(pinch in)手势。与集成控制释放命令相对应的手势可以包括在集成显示区域中的张开(pinch out)手势。
缩进手势可以是通过多触摸来使多触摸点之间的距离变得更近的手势。张开手势可以是通过多触摸来使多触摸点之间的距离变得更远的手势。
可以对集成显示区域中的指示器或在集成显示区域内的任何位置处进行缩进手势和张开手势。
集成显示区域中显示的指示器的大小可以大于单独显示的显示区域中的指示器的大小。集成显示区域中显示的指示器CP的形状可以是两个指示器的一部分重叠的形状。
参照图8A，与通风口的开闭命令相对应的第三手势可以包括拖动到显示在显示区域外部的关闭图标CI，并且可以包括在一个位置处长触摸预定时间或以上。
参照图8B，与通风口的开闭命令相对应的第三手势可以包括触摸显示在显示区域中的关闭图标CI，并且可以进一步包括拖动显示在显示区域中的关闭图标CI。
参照图8C，与通风口的开闭命令相对应的第三手势可以包括至少三点多触摸。
参照图8D，与通风口的开闭命令相对应的第三手势可以包括在一个显示区域中的缩进/张开手势。
与吹风路径设置相对应的第四手势可以包括通过单触摸的弯曲手势。
在该示例中，通过单触摸的弯曲手势可以包括：包括具有预定曲率或以上的曲率的曲线的手势、包括至少两个弯曲部分的手势以及具有小于预定角度的角度的手势。
参照图9A和9B，弯曲手势可以包括通过单触摸和拖动的开放弯曲手势和通过单触摸和拖动的闭合弯曲手势中的至少一个。开放曲线手势可以是起点和终点之间的距离大于或等于参考距离的手势。闭合曲线手势可以是起点S1和终点S2之间的距离L小于参考距离的手势。在该示例中，参考距离可以根据通风口的操作命令而不同。
另外，与吹风路径设置相对应的第四手势可以进一步包括通过多触摸和拖动的开放曲线手势和通过多触摸和拖动的闭合曲线手势。
多触摸可以是包括至少两个触摸点的触摸。
更具体地，当从触摸输入器111接收到触摸信号时，控制器140可以基于所接收的触摸信号来获取关于触摸点的数量信息、触摸点的位置信息以及触摸点的时间信息。控制器140可以基于关于触摸点的数量信息、触摸点的位置信息以及触摸点的时间信息来识别用户触摸的触摸区域和触摸手势信息。控制器140可以控制与触摸区域相对应的通风口的第一调节器126、第二调节器127和第三调节器128中的至少一个。然而，控制器140可以基于触摸手势信息来控制第一调节器126、第二调节器127和第三调节器128中的至少一个。
例如，当判断在单独控制状态下识别的触摸手势信息是关于第一手势的信息时，控制器140可以控制与单独触摸区域相对应的通风口的第一调节器126和第二调节器127中的至少一个的操作。当判断在单独控制状态下识别的触摸手势信息是关于第二手势的信息时，控制器140可以改变为集成控制状态。当判断在集成控制状态下识别的触摸手势信息是关于第二手势的信息时，控制器140可以改变为单独控制状态。当判断在集成控制状态下识别的触摸手势信息是关于第一手势的信息时，控制器140可以控制与集成触摸区域相对应的至少两个通风口的第一调节器126和第二调节器127中的至少一个的操作。
当控制器140控制第一调节器126和第二调节器127中的至少一个的操作时，控制器140可以通过将当前指示器位置与改变的指示器位置进行比较来获取第一轴上的变化量和第二轴上的变化量。控制器140可以从存储在存储装置141中的与变化量相对应的角度信息来识别与第一轴上的变化量相对应的角度信息。控制器140可以识别与所获取的第二轴上的变化量相对应的角度信息，并基于所识别的与第一轴上的变化量相对应的角度信息来控制第二调节器127的操作，并基于与第二轴上的变化量相对应的角度信息来控制第一调节器126的操作。
在该示例中，第一轴和第二轴彼此垂直，并且当第一轴是X轴时，第二轴可以是Y轴。
当控制器140控制第一调节器126和第二调节器127中的至少一个的操作时，控制器140可以从存储在存储装置141中的指示器的位置信息和角度信息来获取与改变的指示器的位置信息相对应的第一调节器126的角度信息和第二调节器127的角度信息，基于所获取的第一调节器126的角度信息来控制第一调节器126的操作，并且基于所获取的第二调节器127的角度信息来控制第二调节器127的操作。
当判断在单独控制状态下识别的触摸手势信息是关于第三手势的信息时，控制器140可以控制与单独触摸区域相对应的通风口的第三调节器128的操作。更具体地，当判断在单独控制状态下识别的触摸手势信息是关于第三手势的信息时，控制器140可以判断与单独触摸区域相对应的通风口状态是打开状态还是关闭状态。当判断通风口状态是打开状态时，控制器140可以控制以关闭通风口。当判断通风口状态是关闭状态时，控制器140可以控制以打开通风口。
例如，当基于触摸点的位置信息和关闭图标的位置信息判断触摸点的位置是关闭图标的位置时，控制器140可以控制第三调节器128的操作以关闭通风口。
在另一示例中，当接收到触摸信号时，控制器140可以基于所接收的触摸信号来识别触摸点的位置信息，并且当所识别的触摸点的位置信息相同时，对接收到触摸信号的时间进行计数。当所计数的时间大于或等于参考时间时，控制器140可以判断为第三手势。控制器140可以控制第三调节器128的操作，以打开或关闭通风口。
在另一示例中，控制器140可以基于所接收的触摸信号来识别触摸点的数量。当所识别的触摸点的数量是预定数量(例如，三个)时，控制器140可以控制第三调节器128的操作，以打开或关闭通风口。
当控制器140判断在单独控制状态下识别的触摸手势信息是关于第二手势的信息时，控制器140可以识别至少两个触摸点所在的至少两个触摸区域，集成所识别的至少两个触摸区域，集成与所识别的至少两个触摸区域相对应的至少两个显示区域，控制显示器112以显示集成显示区域，并控制显示器112以在集成显示区域中显示至少两个指示器重叠的重叠点。
当显示集成显示区域时，控制器140可以控制显示器112以将所集成的单独显示区域的大小显示为与大小之和相对应的大小。例如，当控制器140集成控制两个通风口时，集成显示区域可以具有将两个分开的显示区域的大小相加而获取的大小。
当控制器140集成控制至少两个通风口时，控制器140可以基于在集成触摸区域中触摸的一个触摸点的位置信息来调节至少两个通风口的吹风方向。
当调节至少两个通风口的吹风方向时，控制器140可以基于集成显示区域的边缘的位置信息和用于集成控制的通风口的移动极限信息来调节至少两个通风口的吹风方向。例如，控制器140可以将至少两个通风口的移动极限位置设置为集成显示区域的边缘的位置。控制器140可以控制至少两个通风口的操作，使得将吹风方向调节到所设置的移动极限位置。
当调节至少两个通风口的吹风方向时，控制器140可以将至少两个通风口的吹风方向调节到与关于三维(3D)空间的位置信息相对应的位置。
在该示例中，调节至少两个通风口的吹风方向是基于被集成控制的每个通风口的吹风方向来控制至少两个通风口，使得当以直线连接每个通风口的空气路径时，将空气排出到多个直线聚集的点。
在该示例中，在3D空间中的位置是车辆1内部的任意点的位置，并且是从集成控制的多个通风口吹出的空气聚集的点的位置。
当控制器140判断在单独控制状态下所识别的触摸手势信息是关于第四手势的信息时，控制器140可以控制与单独触摸区域相对应的通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，但是控制第一调节器126和第二调节器127的操作以使沿着与第四手势相对应的路径改变吹风方向。
当控制器140判断在集成控制状态下所识别的触摸手势信息是关于第四手势的信息时，控制器140可以基于集成触摸区域和集成显示区域的集成信息划分集成触摸区域和集成显示区域来控制显示器112以显示多个触摸区域和多个显示区域。控制器140可以控制显示器112显示一个区域和多个显示区域。控制器140可以控制显示器112以在多个显示区域的每一个中分别显示指示器。在该示例中，集成信息包括已被集成的触摸区域的识别信息和位置信息，以及已被集成的显示区域的识别信息和位置信息。
当判断在集成控制状态下所识别的触摸手势信息是关于第四手势的信息时，控制器140可以控制与集成触摸区域相对应的至少两个通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作。然而，控制器140可以控制第一调节器126和第二调节器127的操作以使沿着与第四手势相对应的路径改变吹风方向。在这种情况下，至少两个通风口的吹风方向可以是车辆1内部的点。例如，当车辆1中的点是驾驶员座椅101的头枕时，至少两个通风口可以朝着驾驶员座椅101的头枕吹风。
参照图10A，在识别出开放弯曲手势时，控制器140可以控制第一调节器126和第二调节器127的操作，以使沿着从起点到终点的路径改变吹风方向。当在终点处完成第一调节器126和第二调节器127的操作控制时，控制器140可以控制第一调节器126和第二调节器127的操作以沿着从终点到起点的反向路径改变吹风方向。
当在接收到吹风路径设置命令之后接收到触摸信号时，控制器140可以根据时间的变化来识别每个触摸点的瞬时速度的矢量值，存储所识别的矢量值，并显示当开放弯曲手势的输入完成时的吹风路径。控制器140可以控制显示器112以通过与每个点处的瞬时速度的矢量值相对应的粗细来显示路径。
另外，控制器140可以识别每个触摸点的瞬时速度的矢量值，识别与所识别的矢量值相对应的颜色，并且基于所识别的颜色来控制显示器112显示吹风路径。
参照图10B，控制器140可以识别开放曲线上每个触摸点的瞬时速度矢量值，识别与所识别的瞬时速度矢量值相对应的线粗细信息，并基于所识别的线粗细信息控制显示器112显示不同粗细的路径线。随着显示器112上显示的路径的线粗细变得越细，控制器140可以快速控制速度。随着显示器112上显示的路径的线粗细变得越粗，控制器140可以缓慢地控制速度。
例如，当在显示器112上显示的路径的线粗细为第一粗细时，控制器140可以控制以第一速度通过线具有第一粗细的第一路径R1。当在显示器112上显示的路径的线粗细为第二粗细时，控制器140可以控制以第二速度通过线具有第二粗细的第二路径R2。在该示例中，第一粗细比第二粗细细，并且第一速度比第二速度快。
参照图10C，当控制器140识别出闭合曲线手势时，控制器140可以控制显示器112以显示指示闭合曲线结束识别的图标EI。控制器140可以控制第一调节器126和第二调节器127的操作以沿着闭合曲线的路径改变吹风方向。
控制器140可以由一个处理器实现。
控制器140可以设置在车辆1的触摸屏中或其它位置，或者可以与车辆1中设置的触摸屏通信。
控制器140可以利用存储器和处理器来实现，该存储器存储用于控制车辆1中的组件的操作的算法或关于实现该算法的程序的数据，处理器使用存储在存储器中的数据来执行上述操作。存储器和处理器可以实现在单独的芯片中。可选地，存储器和处理器可以实现在单个芯片中。
存储装置141可以存储多个通风口的识别信息、与每个通风口相对应的触摸区域的识别信息和位置信息以及与每个触摸区域相对应的显示区域的识别信息和位置信息。
例如，存储装置141可以存储触摸输入器111的第一触摸区域T1、第二触摸区域T2、第三触摸区域T3和第四触摸区域T4的识别信息和位置信息。可以存储显示器112的第一显示区域D1、第二显示区域D2、第三显示区域D3和第四显示区域D4的识别信息和位置信息。
存储装置141可以存储用于执行集成控制的至少两个通风口的识别信息、集成触摸区域的位置信息和识别信息、和/或与每个单独通风口相对应的每个单独触摸区域的识别信息和位置信息。
例如，存储装置141可以存储用于集成控制第一通风口121和第二通风口122的集成触摸区域的识别信息、集成显示区域的识别信息以及集成触摸区域的位置信息，与第三通风口123相对应的触摸区域的位置信息，以及与第四通风口124相对应的触摸区域的位置信息。
另外，存储装置141可以存储用于集成控制第一通风口121、第二通风口122、第三通风口123和第四通风口124的集成触摸区域的识别信息、集成显示区域的识别信息、集成触摸区域的位置信息以及集成显示区域的位置信息。
存储装置141可以存储与每个显示区域中的指示器的位置变化量相对应的第一调节器126的角度信息和第二调节器127的角度信息。
存储装置141可以存储与每个显示区域中的指示器的位置信息相对应的第一调节器126的角度信息和第二调节器127的角度信息。
存储装置141可以存储用于控制每个通风口的操作的多个触摸手势信息。例如，存储装置141可以存储关于第一手势、第二手势、第三手势和第四手势的信息。
存储装置141可以是利用与前述与控制器140相关的处理器分开的芯片实现的存储器，或者可以实现为与处理器集成在单个芯片中。
存储装置141可以利用诸如高速缓存、只读存储器(ROM)、可编程ROM(PROM)、可擦除可编程ROM(EPROM)、电可擦除可编程ROM(EEPROM)的非易失性存储器装置，诸如随机存取存储器(RAM)的易失性存储器装置或者诸如硬盘驱动器(HDD)或光盘(CD)ROM的存储介质中的至少一种来实现，而并不限于此。
图11A和图11B是根据本公开的实施例的车辆的控制流程图。
当车辆1接收到打开空调装置120的命令时，车辆1可以分别识别车辆1中设置的多个通风口121-124的当前操作状态(201)。车辆1可以在触摸屏的每个显示区域上显示关于所识别的每个通风口的当前操作状态的信息(202)。
分别识别多个通风口121-124的当前操作状态可以包括：识别由每个通风口中设置的检测器130检测的检测信息，以及识别与所检测的检测信息相对应的第一调节器126、第二调节器127和第三调节器128的操作状态。
识别多个通风口121-124中的每一个通风口的当前操作状态可以包括：从在存储装置141中存储的信息中识别在打开空调装置120之前，即在操作空调装置120之前的通风口121-124的最后状态信息。
识别多个通风口121-124中的每一个通风口的当前操作状态可以包括：识别每个通风口的第一调节器126的第一叶片的角度、第二调节器127的第二叶片的角度以及第三调节器128的挡板(damper)的开闭状态。换言之，所识别的关于当前操作状态的信息包括每个通风口的第一叶片的角度信息和第二叶片的角度信息，并且包括每个通风口的开闭信息。
所识别的关于每个当前操作状态的信息可以包括与每个通风口的第一叶片的角度信息和第二叶片的角度信息相对应的每个通风口的吹风方向信息。
在触摸屏的每个显示区域上显示关于每个通风口的当前操作状态的信息可以包括：识别是否处于用于单独控制多个通风口121-124的单独控制状态，当处于单独控制状态时将触摸屏的触摸输入器111的区域划分为数量与通风口121-124的数量相对应的触摸区域，以及划分和显示分别与划分的触摸区域相对应的显示区域。
在触摸屏的每个显示区域上显示关于每个通风口的当前操作状态的显示信息可以包括：识别是否处于用于集成控制多个通风口121-124中的至少两个通风口的集成控制状态；当处于用于集成控制至少两个通风口的集成控制状态时，集成与至少两个通风口相对应的至少两个触摸区域；保持与剩余通风口相对应的触摸区域；以及显示与集成触摸区域相对应的集成显示区域和与被保持的触摸区域相对应的显示区域。
在触摸屏的每个显示区域上显示关于每个通风口的当前操作状态的显示信息可以包括：当至少一个通风口处于关闭状态时，在与至少一个通风口相对应的显示区域中显示关闭图标。当至少一个通风口处于打开状态时，识别处于打开状态的通风口的吹风方向，以及在与在打开状态下的通风口相对应的显示区域上利用指示器显示所识别的吹风方向。
车辆1可以判断是否接收到用于改变至少一个通风口的操作状态的触摸信号(203)。当判断未接收到触摸信号时，车辆1可以在保持每个通风口的当前操作状态的同时使热交换的空气通过每个通风口排出。换言之，车辆1可以通过多个通风口121-124吹风(204)。
当车辆1判断接收到触摸信号时，车辆1可以基于所接收的触摸信号来识别触摸点的数量信息和触摸点的位置信息，并且可以识别触摸点的位置是否随时间变化。当判断触摸点的位置改变时，车辆1可以识别触摸点的位置变化信息，基于存储在存储装置141中的每个触摸区域的位置信息和所识别的触摸点的位置信息来识别用户触摸的触摸区域，并基于触摸点的数量信息、触摸点的位置信息、触摸点的时间信息和触摸点的位置变化信息来识别触摸手势(205)。
由于针对每个通风口来确定显示区域，并且仅识别每个显示区域中触摸的触摸点，因此当识别出由于触摸引起的拖曳或曲线时，车辆1可以基于拖动或曲线上任何点(例如，起点、中间或终点)的位置信息来识别触摸区域。
车辆1可以识别与所识别的触摸区域相对应的至少一个通风口，并且基于所识别的触摸手势来控制至少一个通风口的操作，但是控制至少一个通风口的第一调节器126、第二调节器127和第三调节器128中的至少一个。
下面更详细地描述用于控制至少一个通风口的操作的配置。
车辆1可以判断所识别的触摸区域是否是集成触摸区域(206)。当判断所识别的触摸区域不是集成触摸区域时，换言之，当车辆1判断所识别的触摸区域是单独触摸区域时，车辆1可以识别与单独触摸区域相对应的通风口的识别信息并判断所识别的触摸手势是否为第一手势(207)。当判断所识别的触摸手势是第一手势时，车辆1可以利用所识别的识别信息来改变通风口的吹风方向，并且利用指示器来显示改变的吹风方向(208)。
在该示例中，利用指示器显示吹风方向可以包括在用户触摸的触摸点的位置处显示指示器。
例如，当单独触摸区域是用于控制第三通风口的操作的第三触摸区域时，车辆1可以识别具有与第三触摸区域相对应的识别信息的第三通风口，并且将第三通风口的吹风方向改变为与用户触摸的触摸点的位置相对应的吹风方向。
例如，将第三通风口的吹风方向改变为与触摸点的位置相对应的吹风方向可以包括：通过将在第三显示区域上显示的当前指示器的位置与用户触摸的触摸点的位置进行比较来获取第一轴上的变化量和第二轴上的变化量；从存储在存储装置141中的与变化量相对应的角度信息识别与所获取的第一轴上的变化量相对应的角度信息；识别与所获取的第二轴上的变化量相对应的角度信息；基于与所识别的第一轴上的变化量相对应的角度信息，控制第三通风口的第二调节器127的操作；通过基于与第二轴上的变化量相对应的角度信息控制第三通风口的第一调节器126的操作，来改变第三通风口的吹风方向。在该示例中，第一轴和第二轴彼此垂直。当第一轴是X轴时，第二轴可以是Y轴。
在另一示例中，将第三通风口123的吹风方向改变为与触摸点的位置相对应的吹风方向可以通过以下步骤改变通风口的吹风方向：从存储在存储装置141中的指示器的位置信息和角度信息获取与用户触摸的触摸点的位置信息相对应的第三通风口123的第一调节器126的角度信息和第三通风口123的第二调节器127的角度信息；基于所获取的第三通风口123的第一调节器126的角度信息，控制第三通风口123的第一调节器126的操作；基于所获取的第三通风口123的第二调节器127的角度信息，控制第三通风口123的第二调节器127的操作。
当判断所识别的触摸手势不是第一手势时，车辆1可以判断所识别的触摸手势是否是第二手势(209)。当判断所识别的触摸手势是第二手势时，车辆1可以基于由第二手势触摸的两个触摸点的位置信息来识别用户触摸的两个触摸区域，识别具有与所识别的两个触摸区域相对应的识别信息的两个通风口，并将所识别的两个通风口的控制改变为集成控制。
在该示例中，判断是否是第二手势可以包括判断多触摸是否是触摸输入。
车辆1可以将所识别的两个触摸区域改变为集成触摸区域，并且可以将与两个触摸区域相对应的两个显示区域显示为集成显示区域(210)。
车辆1可以基于两个触摸点的位置信息来改变所识别的两个通风口的吹风方向，并且将改变的吹风方向显示为重叠指示器。
在这种情况下，从两个通风口排出的空气的吹风方向可以指向车辆1内部的相同点。
例如，当进行第一通风口121和第二通风口122的集成控制时，将第一通风口121和第二通风口122的吹风方向改变为与触摸点的位置相对应的吹风方向可以改变第一通风口121和第二通风口122的吹风方向。吹风方向的改变通过以下步骤完成：从存储在存储装置141中的指示器的位置信息和角度信息，获取第一通风口121和第二通风口122的第一调节器126的角度信息以及第一通风口121和第二通风口122的第二调节器127的角度信息；基于所获取的第一通风口121和第二通风口122的第一调节器126的角度信息，控制第一通风口121和第二通风口122的第一调节器126的操作；以及基于所获取的第一通风口121和第二通风口122的第二调节器127的角度信息，控制第一通风口121和第二通风口122的第二调节器127的操作。
另外，当识别通过三点多触摸的触摸手势时，车辆1可以识别三个触摸点所在的触摸区域，并且将所识别的三个触摸区域显示为集成显示区域。在这种情况下，车辆1可以控制与三个触摸区域相对应的三个通风口的操作。
当识别通过四点多触摸的触摸手势时，车辆1可以识别四个触摸点所在的触摸区域，并且将所识别的四个触摸区域显示为集成显示区域。在这种情况下，车辆1可以控制与四个触摸区域相对应的四个通风口的操作。
当判断所识别的触摸手势不是第二手势时，车辆1可以判断它是否是第三手势(211)。当判断所识别的触摸手势是第三手势时，车辆1可以识别与触摸区域相对应的通风口并且判断所识别的通风口是否处于打开状态(212)。当判断所识别的通风口状态处于打开状态时，车辆1可以操作所识别的通风口的第三调节器128，使得所识别的通风口关闭，并且可以在与所识别的通风口相对应的显示区域中显示关闭图标(213)。
当车辆1判断所识别的通风口状态处于关闭状态时，车辆1可以操作所识别的通风口的第三调节器128，使得所识别的通风口打开(214)。当车辆1打开所识别的通风口时，车辆1可以删除在与所识别的通风口相对应的显示区域上显示的关闭图标。
当车辆1判断所识别的触摸手势不是第三手势时，车辆1可以判断所识别的触摸手势是第四手势，通过第四手势获取吹风路径(215)，基于所获取的吹风路径，改变对应于触摸点的位置信息的通风口的吹风路径，利用指示器显示改变的吹风方向(216)。
车辆1可以在显示指示器时显示吹风路径。
当吹风路径是开放曲线时，车辆1可以控制所识别的通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，以沿着从第四手势的起点到终点的路径改变吹风方向。当所识别的通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作控制在终点处完成时，车辆1可以控制所识别的通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，以使沿着从终点到起点的反向路径改变吹风方向。
当车辆1沿着吹风路径控制通风口的吹风方向时，车辆1可以识别每个触摸点的瞬时速度的矢量值，并基于所识别的瞬时速度的矢量值来调节通过吹风路径的时间
当吹风路径是闭合曲线时，车辆1可以控制通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，以使沿着闭合曲线的路径改变通风口的吹风方向。
当车辆1判断触摸区域是否是集成触摸区域时(206)，当判断触摸区域是集成触摸区域时，车辆1可以识别与集成触摸区域相对应的至少两个通风口的识别信息，并且可以判断所识别的触摸手势是否是第一手势(217)。当判断所识别的触摸手势是第一手势时，车辆1可以改变具有所识别的识别信息的至少两个通风口的吹风方向，并且将改变的吹风方向显示为重叠指示器(218)。
在该示例中，将吹风方向显示为重叠指示器可以包括将在用户触摸的触摸点的位置处显示指示器。
例如，当集成触摸区域是用于控制第一通风口121和第二通风口122的操作的集成触摸区域时，车辆1可以识别具有与集成触摸区域相对应的识别信息的第一通风口121和第二通风口122，并且可以将第一通风口121和第二通风口122的吹风方向改变为与用户触摸的触摸点的位置相对应的吹风方向。
当判断所识别的触摸手势不是第一手势时，车辆1可以判断所识别的触摸手势是否是第二手势(219)。当判断所识别的触摸手势是第二手势时，车辆1可以将集成触摸区域划分为两个触摸区域，识别具有与所划分的两个触摸区域相对应的识别信息的两个通风口，并且将针对在集成触摸区域中识别的两个通风口的控制改变为单独控制。另外，车辆1可以在两个显示区域中显示集成显示区域(220)，并且在每个显示区域中显示与两个通风口的吹风方向相对应的指示器。
在此示例中，判断手势是否是第二手势可以包括：判断多触摸是否是触摸输入，或者判断重叠指示器是否是双击触摸。
当判断所识别的触摸手势不是第二手势时，车辆1可以判断它是否是第三手势(221)。当判断所识别的触摸手势是第三手势时，车辆1可以识别与集成触摸区域相对应的至少两个通风口，并判断所识别的至少两个通风口是否处于打开状态(222)。当判断所识别的至少两个通风口的状态处于打开状态时，车辆1可以操作所识别的至少两个通风口中的第三调节器128，使得所识别的至少两个通风口关闭并且可以在所识别的显示区域中显示关闭图标(223)。
当车辆1判断所识别的至少两个通风口的状态处于关闭状态时，车辆1可以操作所识别的至少两个通风口的第三调节器128，使得所识别的至少两个通风口被打开(224)。当车辆1打开所识别的至少两个通风口时，车辆1可以删除在与所识别的至少两个通风口相对应的显示区域上显示的关闭图标。
当车辆1判断所识别的触摸手势不是第三手势时，车辆1可以判断所识别的触摸手势是第四手势，通过第四手势获取吹风路径，基于所获取的吹风路径，改变对应于触摸点的位置信息的通风口的吹风路径，通过指示器显示改变的吹风方向(225)。
当显示重叠指示器时，车辆1可以在集成显示区域中显示吹风路径。
当吹风路径是开放曲线时，车辆1可以控制所识别的至少两个通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，以沿着从第四手势的起点到终点的路径改变吹风方向。当所识别的至少两个通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作控制在终点处完成时，车辆1可以控制所识别的至少两个通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，以使沿着从终点到起点的反向路径改变吹风方向。
当车辆1沿着吹风路径控制至少两个通风口的吹风方向时，车辆1可以识别每个触摸点的瞬时速度的矢量值，并基于所识别的瞬时速度的矢量值来调节通过吹风路径的时间。
当吹风路径是闭合曲线时，车辆1可以控制至少两个通风口的第一调节器126和第二调节器127的操作，以使沿着闭合曲线的路径改变至少两个通风口的吹风方向。
当空调装置120关闭时，车辆1可以将每个通风口改变到预定的初始位置，并且将最后状态信息存储在存储装置141中。
图12是根据本公开的另一实施例的车辆的控制框图。
根据另一实施例的车辆1可以包括空调装置120、检测器130、控制器142、存储装置141和通信器150。
根据另一实施例的车辆1可以通过通信器150从根据实施例的车辆1接收每个通风口的操作信息，并且可以基于所接收的每个通风口的操作信息来控制每个通风口的操作。
通信器150可以与用户终端通信，并且用户终端可以被实现为触摸屏。
通信器150可以与另一车辆和用户终端中的至少一个通信。
通信器150可以将从用户终端传送的每个通风口的操作信息传送到控制器142。这时，控制器142可以基于所接收的每个通风口的操作信息来控制每个通风口的操作。控制器142的详细配置与上述实施例的控制器140相同，因此省略对其的描述。
通信器150可以包括能够与诸如服务器和基础设施的各种外部装置通信的一个或多个组件，例如短距离通信模块、有线通信模块和无线通信模块中的至少一个。
短距离通信模块可以包括用于通过无线通信网络在短距离内发送和接收信号的各种短距离通信模块，诸如蓝牙模块、红外通信模块、射频识别(RFID)通信模块、无线局域网(WLAN)通信模块、近场通信(NFC)模块、Zigbee通信模块等。
有线通信模块不仅可以包括诸如控制器局域网(CAN)通信模块、局域网(LAN)模块、广域网(WAN)模块或增值网络(VAN)模块的各种有线通信模块中的一种，而且包括诸如通用串行总线(USB)、高清多媒体接口(HDMI)、数字视频接口(DVI)、推荐标准(RS)232、电源线或普通老式电话服务(POTS)的各种电缆通信模块中的一种。
有线通信模块可以进一步包括本地互连网络(LIN)模块。
无线通信模块可以包括无线保真(WiFi)模块、无线宽带(WiBro)模块和/或用于支持各种无线通信方案的任何无线通信模块，例如用于移动通信的全球系统(GSM)模块、码分多址(CDMA)模块、宽带码分多址(WCDMA)模块、通用移动电信系统(UMTS)、时分多址(TDMA)模块、长期演进(LTE)模块等。
从以上描述显而易见的是，本公开的实施例可以通过利用触摸屏替换用于操作车辆中的多个通风口的物理控制系统(例如按钮、开关等)来减少设置在车辆中的物理控制系统的数量，从而降低成本并简化车辆中中央仪表板的设计。换言之，本公开可以帮助实现细长的驾驶舱图像。
根据本公开，驾驶员可以操作坐在驾驶员座位上的驾驶员无法触及的通风口。另外，坐在副驾驶座位上的乘客可以操作无法触及的通风口。
根据本公开，坐在前排座椅中的驾驶员或乘客可以操作设置在后排座椅中的通风口。对于雇用或指派驾驶员或人员来运送后排座位上的乘客的车辆(例如出租车和豪华轿车)，可以考虑这样做。
本公开可以在一个操作中输入不仅针对单独通风口而且针对两个或多个通风口的吹风命令。换言之，本公开可以减少用于操作多个通风口的时间和过程。
另外，本公开可以用于通过使用触摸屏来单独地或集成地操作设置在车辆中的多个照明装置或多个声音输出装置的每个功能，以提高用户的便利性。
多个照明装置或多个声音输出装置可以是角度可调节装置或设置有能够调节角度的构件的装置。
因为空调装置的吹风方向可以沿着用户期望的路径移动，因此本公开可以提高用户的满意度并且使得车辆内部空气有效地循环。本公开可以防止吹到乘客的身体的一部分，可以减少乘客遭受的不适感，例如干燥、闷热、寒冷。
如上所述，本公开可以提高车辆的质量和商品性，提高用户的便利性、车辆的可靠性和安全性，并确保产品的竞争力。
同时，可以以存储可由计算机运行的指令的记录介质的形式来实现所公开的示例性实施例。指令可以以程序代码的形式存储，并且当由处理器运行时，指令可以生成程序模块以执行所公开的实施例的操作。记录介质可以被实现为非暂时性计算机可读记录介质。
非暂时性计算机可读记录介质可以包括存储可以由计算机解释的命令的所有种类的记录介质。例如，非暂时性计算机可读记录介质可以包括例如ROM、RAM、磁带、磁盘、闪速存储器、光学数据存储装置等。
至此，参考附图描述了本公开的实施例。本领域普通技术人员应理解的是，在不改变本公开的技术思想或基本特征的情况下，可以以除了上述实施例之外的其它形式来实施本公开。上面的实施例仅是示例性的，且不应在限定的意义上进行解释。

Claims (21)

1.一种触摸屏，包括：
触摸输入器，具有多个触摸区域，并分别接收多个通风口的操作命令；
显示器，显示分别与所述多个触摸区域相对应的多个显示区域；以及
控制器，被配置为：
基于通过所述触摸输入器接收的触摸信号来识别所述触摸区域和触摸手势；
识别与所识别的触摸区域相对应的通风口；
识别与所识别的触摸手势相对应的操作信息；以及
传送所识别的所述通风口的识别信息和所识别的所述操作信息。
2.根据权利要求1所述的触摸屏，其中，
所述触摸手势包括用于调节吹风方向的第一手势、用于集成控制和单独控制至少两个通风口的第二手势、用于控制所述多个通风口的开闭的第三手势以及用于设置吹风路径的第四手势中的至少一种。
3.根据权利要求2所述的触摸屏，其中，
所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第一手势时，识别与所述触摸手势相对应的触摸点的位置信息；
将与所识别的所述触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息传送到所识别的通风口；
识别与所识别的触摸区域相对应的显示区域；以及
基于所识别的所述触摸点的位置信息控制以在所识别的显示区域上显示指示器。
4.根据权利要求2所述的触摸屏，其中，
所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第二手势时，识别与所述触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；
当所识别的所述至少两个触摸点的位置信息是集成触摸区域的位置信息之一时，将所述集成触摸区域划分为单独触摸区域；以及
基于所划分的单独触摸区域，将集成显示区域划分并显示为单独显示区域。
5.根据权利要求2所述的触摸屏，其中，
所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第二手势时，识别与所述触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；
基于所识别的所述至少两个触摸点的位置信息，判断所述至少两个触摸点的位置是否在至少两个单独触摸区域内；
当判断所述至少两个触摸点的位置在所述至少两个单独触摸区域内时，将所述至少两个触摸区域集成为集成触摸区域；以及
将与所述至少两个单独触摸区域相对应的至少两个单独显示区域集成显示为集成显示区域。
6.根据权利要求5所述的触摸屏，其中，
所述控制器被配置为：
识别与所述至少两个单独触摸区域相对应的至少两个通风口；
基于与所述第一手势相对应的所述触摸信号，识别所述触摸点的位置信息；以及
将与所识别的所述触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息传送到所识别的所述至少两个通风口。
7.根据权利要求6所述的触摸屏，其中，
所述控制器控制所述显示器以在所述触摸点的位置处显示重叠指示器。
8.根据权利要求5所述的触摸屏，其中，
所述控制器控制所述显示器以与被集成的单独显示区域的大小之和相对应的大小显示所述集成显示区域。
9.根据权利要求2所述的触摸屏，其中，
当所述触摸手势是所述第三手势时，所述控制器将开闭信息传送到所识别的所述通风口。
10.根据权利要求2所述的触摸屏，其中，
所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第四手势时，判断由所述第四手势形成的曲线是否是闭合曲线；以及
当判断所述曲线是闭合曲线时，将与所述第四手势相对应的吹风路径信息传送到所识别的所述通风口。
11.根据权利要求2所述的触摸屏，其中，
所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第四手势时，判断由所述第四手势形成的曲线是否是开放曲线；以及
当判断所述曲线是开放曲线时，将与所述开放曲线相对应的吹风路径信息传送到所识别的所述通风口。
12.一种车辆，包括：
多个电子装置，每个电子装置调节电子装置的一部分的角度，其中所述多个电子装置设置在不同的位置并执行相同的功能；
触摸屏，具有用于分别接收所述多个电子装置的操作命令的多个触摸区域，并显示分别与所述多个触摸区域相对应的多个显示区域；以及
控制器，被配置为：
基于通过所述触摸屏接收的触摸信号来识别所述触摸区域和触摸手势；
识别与所识别的触摸区域相对应的电子装置；
识别与所识别的触摸手势相对应的操作信息；以及
基于所识别的操作信息控制所识别的电子装置。
13.根据权利要求12所述的车辆，其中所述多个电子装置包括设置在空调装置中的多个通风口，并且
其中所述多个通风口进一步包括调节每个通风口的上下吹风方向的第一调节器、调节每个通风口的左右吹风方向的第二调节器以及打开或关闭每个通风口的第三调节器中的至少一个。
14.根据权利要求13所述的车辆，其中，
所述触摸手势包括用于调节吹风方向的第一手势、用于集成控制和单独控制至少两个通风口的第二手势、用于控制通风口的开闭的第三手势以及用于设置吹风路径的第四手势中的至少一种。
15.根据权利要求14所述的车辆，其中所述控制器被配置为：
识别与所识别的触摸区域相对应的通风口；
当所述触摸手势是所述第一手势时，识别与所述触摸信号相对应的触摸点的位置信息；以及
基于与所识别的所述触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息来控制所识别的通风口。
16.根据权利要求14所述的车辆，其中所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第二手势时，识别与所述触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；
当所识别的所述至少两个触摸点的位置信息是集成触摸区域的位置信息之一时，将所述集成触摸区域划分为单独触摸区域；以及
基于所划分的单独触摸区域，控制所述触摸屏显示单独显示区域。
17.根据权利要求14所述的车辆，其中所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第二手势时，识别与所述触摸信号相对应的至少两个触摸点的位置信息；
基于所识别的所述至少两个触摸点的位置信息，判断所述至少两个触摸点的位置是否在至少两个单独触摸区域内；
当判断所述至少两个触摸点的位置在所述至少两个单独触摸区域内时，将所述至少两个触摸区域集成为集成触摸区域；以及
将与所述至少两个单独触摸区域相对应的至少两个单独显示区域显示为集成显示区域。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中所述控制器被配置为：
识别与所述至少两个单独触摸区域相对应的至少两个通风口；
基于所述触摸信号识别所述触摸点的位置信息；以及
基于与所识别的所述触摸点的位置信息相对应的吹风调节信息来控制所识别的至少两个通风口。
19.根据权利要求14所述的车辆，其中所述控制器被配置为：
当所述触摸手势是所述第三手势时，识别所识别的通风口的状态；
当所识别的所述通风口的状态处于打开状态时，控制以关闭所识别的通风口；以及
当所识别的所述通风口的状态处于关闭状态时，控制以打开所识别的通风口。
20.根据权利要求14所述的车辆，其中，
当所述触摸手势是所述第四手势时，所述控制器基于与所述第四手势相对应的吹风路径信息来控制所识别的通风口的吹风方向。
21.一种控制车辆的方法，所述车辆具有将在空调装置中热交换的空气吹到所述车辆内部的多个通风口，所述方法包括：
通过显示器，显示分别与多个触摸区域相对应的多个单独显示区域，所述多个触摸区域分别接收所述多个通风口的操作命令；
通过控制器，当接收到触摸信号时，基于所接收的触摸信号识别所述触摸区域和触摸手势；
通过所述控制器，识别与所识别的触摸区域相对应的通风口；
通过所述控制器，基于所识别的触摸手势控制所识别的通风口；
通过所述控制器，当触摸所述多个触摸区域的至少两个触摸区域时，将所述至少两个触摸区域改变为集成触摸区域；
通过所述显示器，显示与所述集成触摸区域相对应的集成显示区域；以及
通过所述控制器，基于所述集成触摸区域的触摸点的位置信息，控制与所述至少两个触摸区域相对应的至少两个通风口。
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