CN112461254A - 导航信息智能显示控制方法及相关装置 - Google Patents

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Abstract

本申请实施例公开了一种导航信息智能显示控制方法及相关装置，应用于新能源汽车的车机系统，所述车机系统包括车辆主机单元、车辆屏幕、车载摄像头，车辆主机单元连接车辆屏幕和车载摄像头，方法包括：根据用户从多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；在目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的路线关联信息；在当前导航地图上显示至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；根据导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。本申请实施例有利于提高新能源汽车导航的智能性和便捷性，提升用户使用体验。

Description

导航信息智能显示控制方法及相关装置
技术领域
本申请涉及新能源汽车与人工智能融合技术领域，具体涉及一种导航信息智能显示控制方法及相关装置。
背景技术
目前，新能源汽车的车机系统利用其自身高集成特性已经能够实现自主监测车辆速度、电池状态等关键信息，还能够作为车联网的一个终端节点参与导航、自动驾驶等各种服务。
实际应用中，车机系统在车辆屏幕上显示的导航应用界面的信息越来越多，很多时候设备难以准确定位用户实际关注的地图信息，可能造成信息被导航辅助信息遮挡等问题，过多的导航辅助信息显示反而造成用户的使用困扰。
发明内容
本申请实施例提供了一种导航信息智能显示控制方法及相关装置，以期提高新能源汽车导航的智能性和便捷性，提升用户使用体验。
第一方面，本申请实施例提供一种导航信息智能显示控制方法，包括：
获取用户通过所述车辆屏幕设置的导航起始地和导航目的地；
根据所述导航起始地和所述导航目的地确定多条备选导航路线，以及每条备选导航路线的路线关联信息，并显示所述多条备选导航路线和所述路线关联信息，所述路线关联信息用于展示对应的备选导航路线的以下至少一种信息：距离、用时、路费、经过收费站数量和费用、红绿灯数量、路况信息；
在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；
根据用户从所述多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；
在所述目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达所述导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息；
在当前导航地图上显示所述至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；
根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。
可以看出，本申请实施例中，设备在基于用户选择的目标导航路线进行导航的过程中，可以同步显示用户当前位置到达所述导航目的地的可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息，且能够根据导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息，从而避免用户关注的地图信息因被可变更导航路线的路线关联信息遮挡而造成使用困扰，有利于提高新能源汽车导航的智能性和便捷性，提升用户使用体验。
第二方面，本申请实施例提供一种导航信息智能显示控制装置，包括处理单元和通信单元，
所述处理单元，用于通过所述通信单元获取用户通过所述车辆屏幕设置的导航起始地和导航目的地；以及根据所述导航起始地和所述导航目的地确定多条备选导航路线，以及每条备选导航路线的路线关联信息，并显示所述多条备选导航路线和所述路线关联信息，所述路线关联信息用于展示对应的备选导航路线的以下至少一种信息：距离、用时、路费、经过收费站数量和费用、红绿灯数量、路况信息；以及在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；以及根据用户从所述多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；以及在所述目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达所述导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息；以及在当前导航地图上显示所述至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；以及根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。
第三方面，本申请实施例提供一种新能源汽车的车机系统，包括车辆主机单元、车辆屏幕、车载摄像头、存储器、通信接口以及一个或多个程序，其中，上述一个或多个程序被存储在上述存储器中，并且被配置由上述处理器执行，上述程序包括用于执行本申请实施例第一方面任一方法中的步骤的指令。
第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，其中，上述计算机可读存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，上述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，其中，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如本申请实施例第一方面任一方法中所描述的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包。
附图说明
图1a是现有导航地图页面中地图信息被遮挡的示例情况示意图；
图1b是本申请实施例提供的一种导航信息智能显示控制方法的流程示意图；
图2是本申请实施例提供的一种电子设备的结构示意图；
图3是本申请实施例提供的一种导航信息智能显示控制装置的功能单元框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或模块的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或模块，而是可选地还包括没有列出的步骤或模块，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或模块。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
如图1a所示，当前导航地图包括导航起始地、导航目的地、目标导航路线、可变更导航路线，地图信息还包括A路、B路、b建筑以及被遮挡的a建筑，可变更导航路线的路线关联信息(图例中的信息框，“慢2分钟；多3元；多1.3公里；红绿灯多2个”)，当用户关注信息框后面的地图信息时，此时信息框造成遮挡问题。
针对上述问题，本申请实施例提供一种导航信息智能显示控制方法，下面对本申请实施例进行详细介绍。
如图1b所示，本申请实施例提供了一种导航信息智能显示控制方法，应用于新能源汽车的车机系统，所述车机系统包括车辆主机单元、车辆屏幕、车载摄像头，车辆主机单元连接车辆屏幕和车载摄像头，该方法包括：
步骤101，获取用户通过所述车辆屏幕设置的导航起始地和导航目的地；
其中，导航目的地和导航起始地的设置方式可以是用户录入的信息。
步骤102，根据所述导航起始地和所述导航目的地确定多条备选导航路线，以及每条备选导航路线的路线关联信息，并显示所述多条备选导航路线和所述路线关联信息，所述路线关联信息用于展示对应的备选导航路线的以下至少一种信息：距离、用时、路费、经过收费站数量和费用、红绿灯数量、路况信息；
其中，备选导航路线可以与导航服务器进行信息交互以确定，具体的备选导航路线可以是服务器根据电子设备上传的导航起始地和导航目的地进行动态规划并推送给电子设备，也可以电子设备根据预先获取到的导航地图以及路况等信息本地进行规划等，此处不做唯一限定。
步骤103，在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；
其中，显示的备选导航路线的路线关联信息可以包括用时、距离以及红绿灯数量。
步骤104，根据用户从所述多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；
步骤105，在所述目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达所述导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息；
步骤106，在当前导航地图上显示所述至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；
其中，所述可变更导航路线的路线关联信息可以包括用时、距离以及红绿灯数量，用时可以是与目标导航路线对比得到的相对用时。
步骤107，根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。
其中，调整具体包括但不限于位置移动、大小变化、内容变化等。
可以看出，本申请实施例中，设备在基于用户选择的目标导航路线进行导航的过程中，可以同步显示用户当前位置到达所述导航目的地的可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息，且能够根据导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息，从而避免用户关注的地图信息因被可变更导航路线的路线关联信息遮挡而造成使用困扰，有利于提高新能源汽车导航的智能性和便捷性，提升用户使用体验。
在一个可能的示例中，所述根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息，包括：
若所述导航地图的显示状态为缩小显示状态，且用户的操作信息为针对所述导航地图的移动操作，则根据当前所显示的导航地图的内容确定所述可变更导航路线的路线关联信息是否对所述导航地图的其他信息造成遮挡，所述其他信息是指所述目标导航路线的路线关联信息以及与所述目标导航路线距离小于预设距离的地图信息；
若是，则调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡。
其中，需要注意的是，本申请所描述的不被遮挡是指不遮挡用户当前关注的导航信息(即所述导航地图的其他信息)，具体可以包括以下至少一种情况：
①不遮挡用户关注的除目标导航路线和可变更导航路线之外的地图信息，如道路、建筑物名称等。
②不遮挡用户关注的目标导航路线的路线路况信息，如布局路段的拥堵情况。
③不遮挡用户关注的可变更导航路线的路线关联信息，如相对目标导航路线的用时长短、里程、红绿灯数量。
实际使用中，较多发生的情况是用户通过缩小地图来查看导航路线的信息或者地图中的道路等信息，此时由于可变更导航路线的路线关联信息一直以信息框的形式显示在地图上，经常造成其他信息被遮挡，因此本申请主要针对这一细分情况进行优化。
其中，所述移动操作可以是向特定方向的拖动，用户移动后的导航地图的显示内容可以是目标导航路线和/或可变更导航路线的全部或部分路线的地图内容。
具体实现中，若可变更导航路线的路线关联信息未对所述导航地图的其他信息造成遮挡，则可以保持可变更导航路线的路线关联信息的正常显示状态。
可见，本示例中，通过导航地图的缩小显示状态以及用户的移动操作触发本申请的路线关联信息的判断和调整机制，如此可以避免设备一致针对路线关联信息进行动态调增而使得处理过程过于复杂，且用户一般会通过缩小和移动操作来主动查看地图信息，所以可以精准的定位用户的使用意图，提高智能性和算法均衡性。
在一个可能的示例中，所述车辆屏幕包括中控屏幕和驾驶屏幕；所述在所述车辆屏幕上在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息，包括：在所述车辆屏幕的中控屏幕在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；
所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡，包括：在所述车辆屏幕的所述驾驶屏幕显示所述可变更导航路线的路线关联信息，并将所述中控屏幕的所述可变更导航路线的路线关联信息隐藏显示。
可见，本示例中，通过新能源汽车多屏联动可以更加全面清晰的显示不同类型的导航信息，避免因信息显示重叠而引起使用困扰。
在一个可能的示例中，所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡，包括：将所述造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态调整为隐藏显示。
可见，本示例中，隐藏显示简单高效，避免用户关注信息被遮挡。
在一个可能的示例中，所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡，包括：检测所述可变更导航路线在当前所显示的导航地图中局部导航路线的相邻区域是否存在适配所述可变更导航路线的路线关联信息目标区域；
若是，则将所述可变更导航路线的路线关联信息调整至所述目标区域进行显示；
若否，则根据所述缩小显示状态的导航地图和所述相邻区域中的最大空白区域面积确定造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数；根据所述目标缩小系数调整所述可变更导航路线的路线关联信息的内容；根据所述目标缩小系数在所述最大空白区域显示内容调整后所述可变更导航路线的路线关联信息。
其中，局部导航路线的相邻区域可以是与局部导航路线的最短距离小于预设距离的区域，且该预设距离应大于或等于可变更导航路线的路线关联信息的显示信息框的长度以确保在呈现空白区域时能够覆盖显示信息框的全部内容。
可见，本示例中，针对相邻区域存在空白区域的情况，设备能够将可变更导航路线的路线关联信息全部转移到该空白区域进行显示从而避免遮挡其他有效信息，针对相邻区域不存在容纳可变更导航路线的路线关联信息空白区域的情况，可以进一步通过缩小显示框大小和变更内容来适配，如此在避免遮挡的同时尽可能保证可变更导航路线的路线关联信息的呈现，提高智能性和显示效率。
在一个可能的示例中，所述根据所述缩小显示状态的导航地图和所述相邻区域中的最大空白区域面积确定造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数，包括：根据所述相邻区域中的最大空白区域面积确定不会造成遮挡的最小缩小系数；根据所述缩小显示状态的导航地图确定用户针对所述可变更导航路线的关注度；根据所述关注度和所述最小缩小系数确定所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数。
其中，用户针对所述可变更导航路线的关注度越高，则说明用户越有可能主要关注该可变更导航路线的路线关联信息，反之则说明用户主要的关注点可能是可变更导航路线的路线关联信息之外信息。
可见，本示例中，基于最大空白区域面积确定不会造成遮挡的最小缩小系数，基于用户针对所述可变更导航路线的关注度以及该最小缩小系数能够更加精准的进行可变更导航路线的路线关联信息的缩小，提高控制准确度和智能性。
在一个可能的示例中，所述根据所述关注度和所述最小缩小系数确定所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数，包括：通过如下公式计算所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数：
Figure BDA0002775852120000081
其中，K为目标缩小系数，K为+∞表示隐藏显示，K0为所述最小缩小系数，α为预测得到的关注度，α0为预设的最大缩小系数。
在一个可能的示例中，所述最大缩小系数α0通过方式计算得到：确定用户在驾驶状态时与所述导航地图的显示屏幕之间的距离；根据所述距离确定用户所能够看到的最小字体大小；根据所述最小字体大小和导航地图的内容的正常字体大小确定所述最大缩小系数α0。
其中，关注度α的取值范围为[0,1]，该数值越大则说明关注度越高。
可见，本示例中，通过预设公式可以更加准确的计算出可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数。
在一个可能的示例中，所述根据所述缩小显示状态的导航地图确定用户针对所述可变更导航路线的关注度，包括：提取所述缩小显示状态的导航地图的模型输入信息，所述模型输入信息包括以下至少一种：所述缩小显示状态的缩小系数、所述目标导航路线和所述可变更导航路线在所述缩小显示状态的导航地图中的显示面积比例、所述可变更导航路线在所述缩小显示状态的导航地图中位置；将所述模型输入信息输入预先训练的关注度预测模型，通过所述关注度预测模型预测出用户针对所述可变更导航路线的关注度。
其中，所述关注度预测模型可以是任意类型的人工智能AI模型，例如神经网络模型、支持向量机等，此处不做唯一限定。
具体实现中，可以通过用户的历史使用数据进行训练得到该模型参数，并由服务端下发给电子设备进行具体应用，也可以云端直接将训练样本数据下发给电子设备，由电子设备在空闲时段进行训练以得到训练后的关注度预测模型。
可见，本示例中，通过AI模型能够更加全面智能性的对用户针对可变更导航路线的关注度进行预测，从而更加精确的计算出路线关联信息的目标缩小系数。
与上述方法实施例一致的，请参阅图2，图2是本申请实施例提供的一种新能源汽车的车机系统200的结构示意图，如图所示，所述车机系统200包括车辆主机单元210、车辆屏幕220、车载摄像头230，车辆主机单元210连接车辆屏幕220和车载摄像头230，还包括存储器240和通信接口250以及一个或多个程序241，其中，所述一个或多个程序241被存储在上述存储器240中，并且被配置由上述应用车辆主机单元210执行，所述一个或多个程序241包括用于执行上述方法实施例中的任意步骤的指令。
上述主要从方法侧执行过程的角度对本申请实施例的方案进行了介绍。可以理解的是，电子设备为了实现上述功能，其包含了执行各个功能相应的硬件结构和/或软件模块。本领域技术人员应该很容易意识到，结合本文中所提供的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，本申请能够以硬件或硬件和计算机软件的结合形式来实现。某个功能究竟以硬件还是计算机软件驱动硬件的方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
本申请实施例可以根据上述方法示例对电子设备进行功能单元的划分，例如，可以对应各个功能划分各个功能单元，也可以将两个或两个以上的功能集成在一个处理单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。需要说明的是，本申请实施例中对单元的划分是示意性的，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式。
图3是本申请实施例中所涉及的导航信息智能显示控制装置300的功能单元组成框图。该导航信息智能显示控制装置300应用于电子设备，包括处理单元301和通信单元302，其中，
所述处理单元301，用于通过所述通信单元302获取用户通过所述车辆屏幕设置的导航起始地和导航目的地；以及根据所述导航起始地和所述导航目的地确定多条备选导航路线，以及每条备选导航路线的路线关联信息，并显示所述多条备选导航路线和所述路线关联信息，所述路线关联信息用于展示对应的备选导航路线的以下至少一种信息：距离、用时、路费、经过收费站数量和费用、红绿灯数量、路况信息；以及在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；以及根据用户从所述多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；以及在所述目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达所述导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息；以及在当前导航地图上显示所述至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；以及根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。
其中，所述导航信息智能显示控制装置300还可以包括存储单元303，用于存储电子设备的程序代码和数据。所述处理单元301可以是处理器，所述通信单元302可以是触控显示屏或者收发器，存储单元303可以是存储器。
在一个可能的示例中，在所述根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息方面，所述处理单元301具体用于：若所述导航地图的显示状态为缩小显示状态，且用户的操作信息为针对所述导航地图的移动操作，则根据当前所显示的导航地图的内容确定所述可变更导航路线的路线关联信息是否对所述导航地图的其他信息造成遮挡，所述其他信息是指所述目标导航路线的路线关联信息以及与所述目标导航路线距离小于预设距离的地图信息；
若是，则调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡。
在一个可能的示例中，在所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡方面，所述处理单元301具体用于：将所述造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态调整为隐藏显示。
在一个可能的示例中，在所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡方面，所述处理单元301具体用于：检测所述可变更导航路线在当前所显示的导航地图中局部导航路线的相邻区域是否存在适配所述可变更导航路线的路线关联信息目标区域；若是，则将所述可变更导航路线的路线关联信息调整至所述目标区域进行显示；
若否，则根据所述缩小显示状态的导航地图和所述相邻区域中的最大空白区域面积确定造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数；根据所述目标缩小系数调整所述可变更导航路线的路线关联信息的内容；根据所述目标缩小系数在所述最大空白区域显示内容调整后所述可变更导航路线的路线关联信息。
在一个可能的示例中，在所述根据所述缩小显示状态的导航地图和所述相邻区域中的最大空白区域面积确定造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数方面，所述处理单元301具体用于：根据所述相邻区域中的最大空白区域面积确定不会造成遮挡的最小缩小系数；根据所述缩小显示状态的导航地图确定用户针对所述可变更导航路线的关注度；根据所述关注度和所述最小缩小系数确定所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数。
在一个可能的示例中，在所述根据所述关注度和所述最小缩小系数确定所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数方面，所述处理单元301具体用于：通过如下公式计算所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数：
Figure BDA0002775852120000111
其中，K为目标缩小系数，K为+∞表示隐藏显示，K0为所述最小缩小系数，α为预测得到的关注度，α0为预设的最大缩小系数。
在一个可能的示例中，所述最大缩小系数α0通过方式计算得到：确定用户在驾驶状态时与所述导航地图的显示屏幕之间的距离；根据所述距离确定用户所能够看到的最小字体大小；根据所述最小字体大小和导航地图的内容的正常字体大小确定所述最大缩小系数α0。
在一个可能的示例中，在所述根据所述缩小显示状态的导航地图确定用户针对所述可变更导航路线的关注度方面，所述处理单元301具体用于：提取所述缩小显示状态的导航地图的模型输入信息，所述模型输入信息包括以下至少一种：所述缩小显示状态的缩小系数、所述目标导航路线和所述可变更导航路线在所述缩小显示状态的导航地图中的显示面积比例、所述可变更导航路线在所述缩小显示状态的导航地图中位置；将所述模型输入信息输入预先训练的关注度预测模型，通过所述关注度预测模型预测出用户针对所述可变更导航路线的关注度。
本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤，上述计算机包括电子设备。
本申请实施例还提供一种计算机程序产品，上述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，上述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任一方法的部分或全部步骤。该计算机程序产品可以为一个软件安装包，上述计算机包括电子设备。
需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。
上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
上述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例上述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：U盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：Read-Only Memory，简称：ROM)、随机存取器(英文：Random Access Memory，简称：RAM)、磁盘或光盘等。
以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (10)

1.一种导航信息智能显示控制方法，其特征在于，应用于新能源汽车的车机系统，所述车机系统包括车辆主机单元、车辆屏幕、车载摄像头，车辆主机单元连接车辆屏幕和车载摄像头，所述方法包括：
获取用户通过所述车辆屏幕设置的导航起始地和导航目的地；
根据所述导航起始地和所述导航目的地确定多条备选导航路线，以及每条备选导航路线的路线关联信息，并显示所述多条备选导航路线和所述路线关联信息，所述路线关联信息用于展示对应的备选导航路线的以下至少一种信息：距离、用时、路费、经过收费站数量和费用、红绿灯数量、路况信息；
在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；
根据用户从所述多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；
在所述目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达所述导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息；
在当前导航地图上显示所述至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；
根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息，包括：
若所述导航地图的显示状态为缩小显示状态，且用户的操作信息为针对所述导航地图的移动操作，则根据当前所显示的导航地图的内容确定所述可变更导航路线的路线关联信息是否对所述导航地图的其他信息造成遮挡，所述其他信息是指所述目标导航路线的路线关联信息以及与所述目标导航路线距离小于预设距离的地图信息；
若是，则调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡，包括：
将所述造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态调整为隐藏显示。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调整造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的显示状态直至不再造成遮挡，包括：
检测所述可变更导航路线在当前所显示的导航地图中局部导航路线的相邻区域是否存在适配所述可变更导航路线的路线关联信息目标区域；
若是，则将所述可变更导航路线的路线关联信息调整至所述目标区域进行显示；
若否，则根据所述缩小显示状态的导航地图和所述相邻区域中的最大空白区域面积确定造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数；根据所述目标缩小系数调整所述可变更导航路线的路线关联信息的内容；根据所述目标缩小系数在所述最大空白区域显示内容调整后所述可变更导航路线的路线关联信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述缩小显示状态的导航地图和所述相邻区域中的最大空白区域面积确定造成遮挡的所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数，包括：
根据所述相邻区域中的最大空白区域面积确定不会造成遮挡的最小缩小系数；
根据所述缩小显示状态的导航地图确定用户针对所述可变更导航路线的关注度；
根据所述关注度和所述最小缩小系数确定所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述关注度和所述最小缩小系数确定所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数，包括：
通过如下公式计算所述可变更导航路线的路线关联信息的目标缩小系数：
Figure FDA0002775852110000021
其中，K为目标缩小系数，K为+∞表示隐藏显示，K0为所述最小缩小系数，α为预测得到的关注度，α0为预设的最大缩小系数。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述最大缩小系数α0通过方式计算得到：
确定用户在驾驶状态时与所述导航地图的显示屏幕之间的距离；
根据所述距离确定用户所能够看到的最小字体大小；
根据所述最小字体大小和导航地图的内容的正常字体大小确定所述最大缩小系数α0。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述缩小显示状态的导航地图确定用户针对所述可变更导航路线的关注度，包括：
提取所述缩小显示状态的导航地图的模型输入信息，所述模型输入信息包括以下至少一种：所述缩小显示状态的缩小系数、所述目标导航路线和所述可变更导航路线在所述缩小显示状态的导航地图中的显示面积比例、所述可变更导航路线在所述缩小显示状态的导航地图中位置；
将所述模型输入信息输入预先训练的关注度预测模型，通过所述关注度预测模型预测出用户针对所述可变更导航路线的关注度。
9.一种导航信息智能显示控制装置，其特征在于，包括处理单元和通信单元，
所述处理单元，用于通过所述通信单元获取用户通过所述车辆屏幕设置的导航起始地和导航目的地；以及根据所述导航起始地和所述导航目的地确定多条备选导航路线，以及每条备选导航路线的路线关联信息，并显示所述多条备选导航路线和所述路线关联信息，所述路线关联信息用于展示对应的备选导航路线的以下至少一种信息：距离、用时、路费、经过收费站数量和费用、红绿灯数量、路况信息；以及在所述车辆屏幕上显示所述每条备选导航路线的部分或全部路线关联信息；以及根据用户从所述多条备选导航路线中选择的目标导航路线开始导航；以及在所述目标导航路线的导航过程中，获取用户当前位置到达所述导航目的地的至少一条可变更导航路线，以及每条可变更导航路线的所述路线关联信息；以及在当前导航地图上显示所述至少一条可变更导航路线的部分或全部路线关联信息；以及根据所述导航地图的显示状态和用户的操作信息智能调整所显示的可变更导航路线的路线关联信息。
10.一种电子设备，其特征在于，包括处理器、存储器、通信接口，以及一个或多个程序，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述处理器执行，所述程序包括用于执行如权利要求1-8任一项所述的方法中的步骤的指令。
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