CN112460261A - 密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种密封结构，属于轴承配件技术领域，包括顶胶、骨架、主唇、护圈、副唇和外唇，骨架包括用于覆设顶胶的头部和用于连接主唇、副唇和外唇的尾部，所述头部倾斜于所述尾部所在的轴线设置。本发明使三唇结构的密封结构可用于变形压装，通过结合压装工艺的优势，使密封结构与轴承进行紧密且更为稳定的配合，从而有效防止轴承内部的高温高压将密封件压飞、防止崩盖现象的发生。

Description

密封结构
技术领域
本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种具有三唇结构的密封结构。
背景技术
随着技术的发展，针对工作场合不同，密封性能的要求也越来越存在不同，不同的工作场合有其特殊要求。如汽车行业，其对于轴承的密封性能要求较高，且在高温高压(例如，120℃以上即为高温、2MP以上即为高压)的内部环境下需求防止发生“崩盖”现象。然而现有的普通结构密封件，密封性能往往不尽人意。
基于此，提出本案申请。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种密封结构，提高轴承的密封性能以及其防崩盖的问题。
为实现上述目的，本发明密封结构如下：包括顶胶、骨架、主唇、护圈、副唇和外唇，所述骨架包括用于覆设顶胶的头部和用于连接主唇、副唇和外唇的尾部，所述头部倾斜于所述尾部所在的轴线设置。
通过上述技术方案，本发明提供了一种可用于变形压装的密封结构，在装配使用后，由于压装工艺，密封结构可与轴承紧密固定，从而有效防止轴承内部的高温高压将密封件压飞、防止崩盖现象的发生。
为便于压装，本发明进一步设置如下：所述骨架的头部与尾部之间设有用于与变形工装配合的中部，通过特殊设计的中部结构，本发明所提供的密封结构可以方便地与目前压装工艺所需的变形工装进行配合，实现压装。
本发明进一步设置如下：所述头部与中部之间设有一相对于所述尾部所在的轴线横向设置的连接部。连接部用于连接头部与中部，作为一个支承点，起到承上启下的作用，使头部与尾部既保持连接、又能够保持相对独立、各自作用的状态，进而确保密封结构与轴承配合的稳定性和密封性。
为便于加工与压装使用，本发明进一步设置如下：所述中部与尾部位于同一直线上。
本发明进一步设置如下：所述头部的倾斜角度为30°～60°，通过将骨架的头部倾斜设置，本发明无疑延长了其结构头部的长度，以便在于轴承配合密封时，通过压装工艺使头部趋近于与尾部所在轴线的方向上进行偏移，进而使密封结构的头部、尾部均得以同轴承过盈配合且处于紧密压实的状态。
本发明进一步设置如下：所述头部的倾斜角度为30°、35°、40°、45°、50°、55°或60°。
本发明进一步设置如下：所述副唇和外唇位于同侧且均朝向护圈设置并与护圈接触配合，所述副唇和外唇的根部之间通过一弧形面连接。上述技术通过弧形面使副唇与外唇相贴近，从而缩小副唇与外唇之间的距离，实现紧凑设计，为变形压装或中部提供足够的空间，以便于压装且不影响压装效果。
为使副唇与外唇处于紧凑状态，本发明进一步设置如下：所述弧形面对应的夹角为90°以下。
本发明进一步设置如下：所述副唇的横截面小于外唇的横截面，通过令副唇采用小横截面设计缩小副唇的尺寸，使其与护圈轻接触，不仅缩小了占用空间、为变形工装的使用提供更适宜的操作空间；相比大截面销更截面设计的力矩更低、对压装过程的影响也越小。
作为优选，所述副唇的横截面宽度小于0.5mm或小于外唇横截面宽度的1/2。
本发明的有益效果如下：
一、本发明通过提供一种可变形压装的三唇结构的轴承用密封结构，通过压装方式加强密封结构同轴承之间的连接关系，进而提高轴承的密封性能。
二、由于本实用密封结构与轴承之间采用压装配合关系，二者之间的相互作用力较强、连接处的结构稳定性也以此得到较大的提升，故在高温高压的内部环境下，不会出现。
附图说明
图1为本发明具体实施例整体示意图。
图2为本发明具体实施例骨架结构示意图。
图3为本发明具体实施例使用状态示意图。
附图标记：1—顶胶，2—骨架，3—主唇，4—护圈，5—副唇，6—外唇，7—轴承外圈，8—轴；
201—头部，202—连接部，203—中部，204—尾部。
具体实施方式
本发明提供一种密封结构，其改良了现有技术中的三唇结构的密封件，使其能够以压装方式安装于轴承中进行使用，通过结合压装工艺的优势，使密封结构与轴承进行紧密且更为稳定的配合，从而有效地解决了现有技术中由于轴承的内部存在的高温高压情况导致密封结构被“崩飞”的难题。
下面结合具体实施例进行详细说明，需要特别说明的是，本实施例中骨架2中的“头”、“尾”名词并不指代具体的方位，而是为对具体结构进行详细描述所作的一个区分。
实施例1本实施例提供一种新型密封，其包括顶胶1、骨架2、主唇3、护圈4、副唇5和外唇7，骨架2为核心，顶胶1套设并固定于骨架2的一端端部上，主唇3、副唇5和外唇7均为同一零件上的不同延伸突触，其套设于骨架2的另一端端部之上：主唇3附着于图1中所示的骨架2的左侧，副唇5和外唇7则均附着于图1中所示的骨架2的右侧上。主唇3防止油脂向外泄露。外圈7与副唇5防止油及水汽，杂质等进入轴承内部。护圈4即设于骨架2的右侧附近，位于骨架2的右侧上的副唇5与外唇7的末端朝向护圈4的内侧壁并分别与内侧壁过盈配合。
为便于描述，参见图1所示，本实施例中将设有顶胶1的一端所在一侧称为头部201，将主唇3、护圈4、副唇5和外唇7所在的另一端称为尾部204，骨架2的头部201则倾斜于尾部204所在的轴线设置。头部201的倾斜角度为30°～60°，具体倾斜角度可设置为倾斜角度为30°、35°、40°、45°、50°、55°或60°。骨架2的头部201采用倾斜设置的目的在于采用压装工艺进行压装时，多余的长度部分可在压装作用下变形地填塞于密封结构本体与轴承之间，进而使二者形成更为紧密且稳定的配合关系，以能够克服轴承的内部高温、高压所产生的压力，令密封结构保持结构稳定且持续起到有效的密封效果。
在本实施例中，本实施例于头部201与尾部204之间则通过一具有一定长度的中部203连接，该中部203用于适应目前的变形压装的加工工艺要求，以便与变形工装实现密封结构整体的压装。作为中部203的进一步设置，中部203与尾部204可设置为位于同一直线上。
此外，本实施例中骨架2的设计，可有效提高密封结构的强度以及副唇5的强度，使护圈4也能够更加牢靠地固定在密封唇(副唇5和外唇6)内。
实施例2本实施例与实施例1的区别之处在于，本实施例中，头部201与中部203之间还设有一相对于尾部204所在的轴线横向设置的连接部202。当然在一种优选方式中，该连接部202应与所安装的轴承的轴向保持平行。连接部202可使头部201与尾部204既保持连接、又能够保持相对独立、各自作用。
实施例3本实施例与上述实施例的区别之处在于：本实施例中副唇5和外唇7的根部之间通过一弧形面连接。弧形面对应的夹角β为最好90°以下，例如85°、80°、75°、70°、65°、60°、55°、50°、45°、30°等。但鉴于副唇5与外唇7还需保持一定的距离才能够确保三唇结构的密封结构的有效性，为此，夹角β最好为75°～50°之间，既能够使副唇5与外唇7之间的距离得到缩小、实现紧凑结构设计，也能确保密封效果。采用紧凑设计后，变形压装或中部203有更充足的操作空间，避免影响压装效果。
实施例4本实施例与上述实施例的区别之处在于：本实施例通过使副唇5的横截面小于外唇7的横截面来缩小副唇5的尺寸进而缩小了占用空间、为变形工装的使用提供更适宜的操作空间。作为优选，副唇5的横截面宽度小于0.5mm或小于外唇7横截面宽度的1/2，以确保本实施例中副唇5的小横截面设计可以尽量缩小所占用的空间。
上述实施例的具体使用如同图3所示，通过变形工装作用于本实用提供的密封结构的中部203，将其以压装方式压入轴连轴承的外圈7和轴连轴承的轴8的外径之间：首先，密封结构的头部201具有顶胶1的一端先进入密封槽中且顶触于密封槽，进而采用变形工装推动密封结构的中部203向轴承推进，直至骨架2的头部201在压力作用下趋近于轴连轴承的径向，最后撤出变形工装即可完成压装。
综上所述，本发明提供了一种结构简单、便于装配且结构紧凑、部影响变形压装的密封结构，通过为三唇结构的密封结构增设可压装的变形功能，利用变形压装密封件的特点，以此大幅度提高了密封结构与轴承之间装配的稳定性，可有效防止“崩盖”现象发生。并且有效的提高了轴承的密封性能，还利用变形压装的特点，可应用于内部高温高压的工况中。

Claims (9)

1.一种密封结构，包括顶胶、骨架、主唇、护圈、副唇和外唇，其特征在于：所述骨架包括用于覆设顶胶的头部和用于连接主唇、副唇和外唇的尾部，所述头部倾斜于所述尾部所在的轴线设置。
2.如权利要求1所述的密封结构，其特征在于：所述骨架的头部与尾部之间设有用于与变形工装配合的中部。
3.如权利要求2所述的密封结构，其特征在于：所述头部与中部之间设有一相对于所述尾部所在的轴线横向设置的连接部。
4.如权利要求2或3所述的密封结构，其特征在于：所述中部与尾部位于同一直线上。
5.如权利要求1-3任一所述的密封结构，其特征在于：所述头部的倾斜角度为30°~60°。
6.如权利要求1-3任一所述的密封结构，其特征在于：所述副唇和外唇位于同侧且均朝向护圈设置并与护圈过盈配合，所述副唇和外唇的根部之间通过一弧形面连接。
7.如权利要求1-3任一所述的密封结构，其特征在于：所述弧形面对应的夹角为90°以下。
8.如权利要求1-3任一所述的密封结构，其特征在于：所述副唇的横截面小于外唇的横截面。
9.如权利要求9所述的密封结构，其特征在于：所述副唇的横截面宽度小于0.5mm或小于外唇横截面宽度的1/2。
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