CN220910132U - 一种水气密机油缸密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水气密机油缸密封结构。该水气密机油缸密封结构包括缸体以及活塞杆，缸体的端部设有套装在活塞杆上、与缸体和活塞杆密封的密封套，缸体的端部设有套装在活塞杆上、压紧密封套的压紧帽组件，所述密封套与所述活塞杆之间设有第一密封环，密封套上设有若干个与所述第一密封环连通的导向孔，所述导向孔内设有导向块，导向块远离第一密封环的一侧设有弹簧，所述压紧帽组件包括两个对扣的第一压紧帽和第二压紧帽，所述第一压紧帽以及第二压紧帽设有用于压缩所述弹簧，以使所述弹簧驱动所述导向块压紧所述第一密封环的凸起。相比于现有技术，本实用新型的水气密机油缸密封结构提高了机油缸密封性，降低了漏油风险，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于密封结构技术领域，具体涉及一种水气密机油缸密封结构。
背景技术
密封结构是各领域十分常用的结构之一，常见的密封结构应用于杆与套的连接处，用于防止流体、气体或者固体微粒从相邻结合面间泄漏，以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入。常见的密封结构不能在复杂工况下起到良好的密封效果，物质容易穿过密封结构的相邻结合面发生渗漏。
在机油缸中，活塞杆与导向套采用密封结构密封相连，其密封结构一般由橡胶件组成，橡胶密封件耐热老化、耐磨损以及耐高压性能有限，使得橡胶密封件在复杂工况下使用寿命短，容易出现漏油现象。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种水气密机油缸密封结构。
本实用新型的一种水气密机油缸密封结构的技术方案是：
一种水气密机油缸密封结构，包括缸体以及活塞杆，所述缸体的端部设有套装在所述活塞杆上、与所述缸体和活塞杆密封的密封套，所述缸体的端部设有套装在所述活塞杆上、压紧所述密封套的压紧帽组件，所述密封套与所述活塞杆之间设有第一密封环，所述密封套上设有若干个与所述第一密封环连通的导向孔，所述导向孔内设有导向块，所述导向块远离所述第一密封环的一侧设有弹簧，所述压紧帽组件包括两个对扣的第一压紧帽和第二压紧帽，所述第一压紧帽以及第二压紧帽设有用于压缩所述弹簧，以使所述弹簧驱动所述导向块压紧所述第一密封环的凸起。
进一步的，所述密封套包括一体成型的第一柱形环段、第二柱形环段、第三柱形环段以及第四柱形环段，所述第一柱形环段的外径小于所述第二柱形环段的外径，所述第二柱形环段的外径与所述缸体的内径相等，所述第三柱形环段的外径大于所述第二柱形环段的外径且与所述缸体的外径相等，所述第四柱形环段的外径小于所述第三柱形段的外径且与所述压紧帽组件的穿孔的内径相等，所述导向孔设置在所述第四柱形环段上。
进一步的，所述第一压紧帽与第二压紧帽均呈半圆柱形，所述第一压紧帽以及第二压紧帽的内部均设有与所述第三柱形段端部抵接的台阶，所述第一压紧帽以及第二压紧帽通过螺钉固定连接在所述缸体上。
进一步的，所述导向孔沿所述第四柱形环段轴向延伸，若干个所述导向孔沿所述第四柱形环段周向均匀间隔布置。
进一步的，所述第四柱形环段的内壁上设有周向布置的嵌槽，所述第一密封环设置在所述嵌槽内。
进一步的，所述第一柱形环段与所述活塞杆之间设有第二密封环，所述第二柱形环段与所述活塞杆之间设有第三密封环。
本实用新型提供了一种水气密机油缸密封结构，相比于现有技术，其有益效果在于：
本实用新型的水气密机油缸密封结构使用时，密封套套装在活塞杆上，密封套的一端插入至缸体内部，密封套的内壁和外壁分别与活塞杆、缸体内壁贴紧密封。第一压紧帽和第二压紧帽扣在缸体上，活塞杆从第一压紧帽和第二压紧帽围成的穿孔内穿出，第一压紧帽和第二压紧帽与活塞杆密封配合。第一压紧帽和第二压紧帽内部的凸起压缩弹簧，弹簧压缩导向块，导向块将第一密封环压紧在活塞杆上。使用螺钉将第一压紧帽和第二压紧帽固定连接。相比于现有技术，本实用新型的水气密机油缸密封结构提高了机油缸密封性，降低了漏油风险，延长了使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的水气密机油缸密封结构的部分结构示意图；
图2是图1中A处的放大图；
图中：1、缸体；2、活塞杆；3、密封套；31、第一柱形环段；32、第二柱形环段；33、第三柱形环段；34、第四柱形环段；4、第一压紧帽；5、第二压紧帽；6、第一密封环；7、凸起；8、弹簧；9、螺钉；10、第二密封环；11、第三密封环。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
本实用新型的水气密机油缸密封结构的具体实施例，如图1、图2所示，包括缸体1以及活塞杆2，所述缸体1的端部设有套装在所述活塞杆2上、与所述缸体1和活塞杆2密封的密封套3，所述缸体1的端部设有套装在所述活塞杆2上、压紧所述密封套3的压紧帽组件，所述密封套3与所述活塞杆2之间设有第一密封环6，所述密封套3上设有若干个与所述第一密封环6连通的导向孔，所述导向孔内设有导向块，所述导向块远离所述第一密封环6的一侧设有弹簧8，所述压紧帽组件包括两个对扣的第一压紧帽4和第二压紧帽5，所述第一压紧帽4以及第二压紧帽5设有用于压缩所述弹簧8，以使所述弹簧8驱动所述导向块压紧所述第一密封环6的凸起7。
本实施例中，所述密封套3包括一体成型的第一柱形环段31、第二柱形环段32、第三柱形环段33以及第四柱形环段34，所述第一柱形环段31的外径小于所述第二柱形环段32的外径，所述第二柱形环段32的外径与所述缸体1的内径相等，所述第三柱形环段33的外径大于所述第二柱形环段32的外径且与所述缸体1的外径相等，所述第四柱形环段34的外径小于所述第三柱形段的外径且与所述压紧帽组件的穿孔的内径相等，所述导向孔设置在所述第四柱形环段34上。所述第一压紧帽与第二压紧帽均呈半圆柱形，所述第一压紧帽以及第二压紧帽的内部均设有与所述第三柱形段端部抵接的台阶，所述第一压紧帽以及第二压紧帽通过螺钉9固定连接在所述缸体1上。所述导向孔沿所述第四柱形环段34轴向延伸，若干个所述导向孔沿所述第四柱形环段34周向均匀间隔布置。所述第四柱形环段34的内壁上设有周向布置的嵌槽，所述第一密封环6设置在所述嵌槽内。所述第一柱形环段31与所述活塞杆2之间设有第二密封环10，所述第二柱形环段32与所述活塞杆2之间设有第三密封环11。
本实用新型的水气密机油缸密封结构使用时，密封套3套装在活塞杆2上，密封套3的一端插入至缸体1内部，密封套3的内壁和外壁分别与活塞杆2、缸体1内壁贴紧密封。第一压紧帽4和第二压紧帽5扣在缸体1上，活塞杆2从第一压紧帽4和第二压紧帽5围成的穿孔内穿出，第一压紧帽4和第二压紧帽5与活塞杆2密封配合。第一压紧帽4和第二压紧帽5内部的凸起7压缩弹簧8，弹簧8压缩导向块，导向块将第一密封环6压紧在活塞杆2上。使用螺钉9将第一压紧帽4和第二压紧帽5固定连接。相比于现有技术，本实用新型的水气密机油缸密封结构提高了机油缸密封性，降低了漏油风险，延长了使用寿命。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种水气密机油缸密封结构，其特征在于，包括缸体以及活塞杆，所述缸体的端部设有套装在所述活塞杆上、与所述缸体和活塞杆密封的密封套，所述缸体的端部设有套装在所述活塞杆上、压紧所述密封套的压紧帽组件，所述密封套与所述活塞杆之间设有第一密封环，所述密封套上设有若干个与所述第一密封环连通的导向孔，所述导向孔内设有导向块，所述导向块远离所述第一密封环的一侧设有弹簧，所述压紧帽组件包括两个对扣的第一压紧帽和第二压紧帽，所述第一压紧帽以及第二压紧帽设有用于压缩所述弹簧，以使所述弹簧驱动所述导向块压紧所述第一密封环的凸起。
2.根据权利要求1所述的水气密机油缸密封结构，其特征在于，所述密封套包括一体成型的第一柱形环段、第二柱形环段、第三柱形环段以及第四柱形环段，所述第一柱形环段的外径小于所述第二柱形环段的外径，所述第二柱形环段的外径与所述缸体的内径相等，所述第三柱形环段的外径大于所述第二柱形环段的外径且与所述缸体的外径相等，所述第四柱形环段的外径小于所述第三柱形环段的外径且与所述压紧帽组件的穿孔的内径相等，所述导向孔设置在所述第四柱形环段上。
3.根据权利要求2所述的水气密机油缸密封结构，其特征在于，所述第一压紧帽与第二压紧帽均呈半圆柱形，所述第一压紧帽以及第二压紧帽的内部均设有与所述第三柱形环段端部抵接的台阶，所述第一压紧帽以及第二压紧帽通过螺钉固定连接在所述缸体上。
4.根据权利要求3所述的水气密机油缸密封结构，其特征在于，所述导向孔沿所述第四柱形环段轴向延伸，若干个所述导向孔沿所述第四柱形环段周向均匀间隔布置。
5.根据权利要求4所述的水气密机油缸密封结构，其特征在于，所述第四柱形环段的内壁上设有周向布置的嵌槽，所述第一密封环设置在所述嵌槽内。
6.根据权利要求2所述的水气密机油缸密封结构，其特征在于，所述第一柱形环段与所述活塞杆之间设有第二密封环，所述第二柱形环段与所述活塞杆之间设有第三密封环。
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