CN112460151B - 一种主轴承盖 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种主轴承盖，主轴承盖包括连接柱，轴承盖上开设有通孔，轴承座相对应通孔的位置上开设有第一开孔，连接柱插入至通孔和第一开孔中使得轴承盖与连接柱连接；轴承盖内设有第一容腔、第一永磁体和第一限位块，第一容腔供第一永磁体在其内滑动，第一限位块限制第一永磁体移动；轴承座内设有第二容腔和第二永磁体，第二容腔供第二永磁体在其内滑动，第二容腔适于第一永磁体在其内滑动。本申请的提供了一种主轴承盖，能在装配过程中完成对轴承盖和轴承座的预先装配，简化轴承座与轴承盖之间的装配方式，提高拆卸效率，且能防止曲轴在横向和纵向之间的窜动，在车辆震动或发生碰撞时，能有效减缓其冲击力避免曲轴的损坏。

Description

一种主轴承盖
技术领域
本申请涉及发动机零部件技术领域，特别涉及一种主轴承盖。
背景技术
主轴承盖是安装在汽车的气缸体上的，并通过主轴承盖和气缸体一起共同固定曲轴主轴颈的零件，从而防止曲轴运转过程中的径向窜动。
现有技术中，轴承盖与轴承座通常通过螺栓连接，一方面螺栓连接需配备专门的工具进行拆装，且考虑到轴承盖与轴承座的装配需承受来自发动机的冲力，因此对装配人员有较高的装配要求，导致其拆装效率低下；另一方面由于螺栓连接往往导致曲轴与主轴承盖之间为过盈配合，因此当车辆震动或发生碰撞时，由过盈配合而会导致曲轴的损坏，从而影响其正常使用。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种主轴承盖，能在装配过程中完成对轴承盖和轴承座的预先装配，简化轴承座与轴承盖之间的装配方式，提高拆卸效率，且能防止曲轴在横向和纵向之间的窜动，在车辆震动或发生碰撞时，能有效减缓其冲击力避免曲轴的损坏。
为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：包括轴承座和安装于轴承座上端的轴承盖，轴承座的上端和轴承盖的下端均开设有半圆状的轴孔，主轴承盖还包括连接柱，轴承盖上开设有通孔，轴承座相对应通孔的位置上开设有第一开孔，连接柱插入至通孔和第一开孔中使得轴承盖与连接柱连接；
轴承盖内设有第一容腔、第一永磁体和第一限位块，第一容腔供第一永磁体在其内滑动，第一限位块限制第一永磁体移动；
轴承座内设有第二容腔和第二永磁体，第二容腔供第二永磁体在其内滑动，第二容腔适于第一永磁体在其内滑动；
连接柱的上部设有卡紧机构，卡紧机构包括卡紧块，当轴承盖与轴承座贴合且连接柱插入至第一开孔的底部时，卡紧机构使得卡紧块伸出，卡紧块迫使第一限位块与第一永磁体分离，第一永磁体伸入第二容腔内，第一永磁体通过压紧卡紧块使得轴承座与轴承盖抵紧配合。
作为改进，通孔内开设有第一通槽，第一限位块设于第一通槽内，第一永磁体上设有第一缺口，当第一永磁体位于第一容腔内时，第一缺口与第一通槽连通。
通过上述改进，第一通槽和第一缺口适于卡紧机构将卡紧块伸出，使卡紧块伸入至第一永磁体的第一缺口内，通过第二永磁体对第一永磁体的磁力使得连接柱与轴承座抵紧配合，进而使得轴承盖与轴承座抵紧配合。
作为改进，第一限位块设于第一通槽内，第一限位块通过在第一通槽内移动限制第一永磁体移动或与第一永磁体分离，第一通槽内还设有用于限制第一限位块脱离轴承盖的第二限位块。
通过上述改进，第一限位块可在第一通槽内移动，并通过在第一通槽内的位置限制第一永磁体移动或与第一永磁体分离，并适于与卡紧机构配合，第三限位块可防止第一限位块脱离轴承盖，使得轴承盖内的零件在运输储存的过程中均保持完整的状态，避免零件掉落影响整体的使用。
作为改进，连接柱上设有第二开孔，卡紧机构设于第二开孔内，卡紧机构还包括第一弹簧，卡紧块通过第一弹簧与连接柱连接。
通过上述改进，当连接柱移动至第二开孔与第一通槽连通时，第一弹簧可自动将卡紧块弹出，并通过卡紧块将第一限位块推出第一缺口，使得第一永磁体与卡紧块抵紧配合。
作为改进，第二容腔内设有用于限制第二永磁体滑出第二容腔外的第三限位块，卡紧块的厚度小于第一限位块的厚度。
通过上述改进，第二限位块可避免第二永磁体在储存运输的过程中掉落，保持整个轴承座的完整型；卡紧块的厚度小于第一限位块的厚度能保证第一限位块在与第一永磁体分离时，第一永磁体在重力和磁力的作用下下移，是的第一永磁体伸入第二容腔中，限制轴承盖与轴承座在水平方向上的相对移动，同时能减少第一永磁体与第二永磁体之间的间隔距离，增大第二永磁体对第一永磁体的吸力，使得轴承盖与轴承座之间的贴合更加紧密。
作为改进，第一容腔和第二容腔均为环形容腔，第一容腔和第二容腔分别位于通孔和第一开孔的外周，且第一容腔与第二容腔大小相同，第一永磁体和第二永磁体均为环形且两者大小相同。
通过上述改进，第一容腔和第二容腔设于通孔和第一开孔的外周且呈环形，能更精确的完成轴承盖与轴承座之间的预安装定位，使得工作人员不必费心对准轴承盖与轴承座，进一步的简化装配步骤，提高拆卸效率；且第一永磁体与第二永磁体大小相等，则第一永磁体同样适于在第二容腔内滑动，当第一永磁体滑入至第二容腔中时，能有效限制轴承盖相对于轴承座的移动。
作为改进，连接柱的底部设有卡接部，卡接部上开设有第一开槽，卡接部内设有第三永磁体，轴承座内开设有与第一开孔连通的第二通槽，第二通槽内设有卡接块，卡接块靠近第一开孔的一端设有第四永磁体，当连接柱插入至第一开孔的底部时，卡接块插入至第一开槽中与连接柱卡接。
通过上述改进，连接柱在插入第一开孔的底部时，连接柱底部的卡接部能与轴承座中的卡接块卡接配合，进一步的保证轴承座与轴承盖之间的连接，防止车辆在承受冲击力时轴承座与轴承盖分离。
作为改进，卡接块开上设有第二缺口，轴承座内还开设有与第二通槽相连通的第三开孔，第三开孔内设有第二弹簧和第四限位块，第四限位块限制卡接块脱离轴承座，第四限位块通过第二弹簧与轴承座连接。
通过上述改进，能够保证卡接块在使用过程中始终位于第二通槽内，且确保其在运输以及储藏的过程中能与轴承座作为一个整体保存，避免丢失。
作为改进，卡接块远离第一开孔的一端设有拉环，第二缺口为梯形，第四限位块靠近第二缺口的一端为梯形，且第四限位块小于缺口。
通过上述改进，拉环可方便人工移动卡接块，使得卡接块与连接柱脱离卡接配合，从而使连接柱从轴承座中拆卸出来；第二缺口为梯形，以及第四限位块靠近第二缺口的一端为梯形，能保证卡接块在使用过程中不会脱离第二通槽的同时，也能在必要时将卡接块从第二通槽中拆卸出来。
作为改进，轴承座内还设有与第一开孔连通的第二开槽，第二开槽内设有第三弹簧和第五限位块，第五限位块通过第三弹簧与轴承座连接，第二永磁体的下端设有抵接部，抵接部的底端开设有外倒角，第五限位块上设有与外倒角相适配的斜面，第五限位块靠近第一开孔的一端设有第五永磁体。
通过上述改进，第二永磁体在初始状态下，在第五限位块的挤压下第二永磁体的上表面与轴承座的上表面齐平，此时在磁力的作用下，轴承盖和轴承座通过第一永磁体和第二永磁体相互贴合在一起，完成预安装；而在连接柱插入至第一开孔的过程中，连接柱底部的第三永磁体迫使带有第五永磁体的第五限位块移动，使得第二永磁体往下移动，第一永磁体下移至第二容腔内，使得轴承盖和轴承座通过第一永磁体和第二容腔完成卡接，限制轴承座与轴承盖之间的水平移动。
与现有技术相比，本申请的有益效果在于：轴承座和轴承盖可通过第一永磁体和第二永磁体之间的磁力相吸完成预安装，使得第一开孔与通孔位于同一竖直位置，有效减少了人工校对这一步骤，同时提高了安装时的精度，提高了安装效率；当轴承座和轴承盖相互贴合，连接柱在插入至第一开孔的底部时，卡紧块可使第一永磁体插入第二容腔中，限制轴承盖与轴承座之间在水平方向上的相对位移，且在第一永磁体和第二永磁体之间的磁力以及第一永磁体重力的作用下，迫使卡接块带动连接柱和轴承盖向下移动，使得轴承盖与轴承座之间的贴合更加紧密；而当轴承座和轴承盖承受较大冲击力时，轴承座和轴承盖可发生微小的竖直方向的移动，可有效减缓冲击力，避免曲轴的破损。
附图说明
图1为本申请的轴侧图；
图2为本申请的俯视图；
图3为图2中A-A的剖视图；
图4为图3中插入连接柱后的整体结构示意图；
图5为图4中连接柱与轴承盖和轴承座配合连接后的结构示意图；
图6为图5中B的局部放大示意图；
图7为图5中C的局部放大示意图；
图8为第一永磁体和第二永磁体的轴侧图。
图中：1、轴承盖；11、通孔；12、第一容腔；121、第一永磁体；122、第一缺口；13、第一通槽；131、第一限位块；132、第二限位块；2、轴承座；21、第一开孔；22、第二容腔；221、第二永磁体；222、抵接部；223、外倒角；23、第二通槽；231、卡接块；232、第四永磁体；233、第二缺口；234、拉环；24、第三开孔；241、第二弹簧；242、第四限位块；25、第二开槽；251、第三弹簧；252、第五限位块；253、第五永磁体；3、轴孔；4、连接柱；41、第二开孔；411、第一弹簧；412、卡紧块；42、卡接部；421、第一开槽；422、第三永磁体。
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1-8所示的一种主轴承盖，包括轴承座2和安装于轴承座2上端的轴承盖1，轴承座2的上端和轴承盖1的下端均开设有半圆状的轴孔3，主轴承盖1还包括连接柱4，轴承盖1上开设有通孔11，轴承座2相对应通孔11的位置上开设有第一开孔21，连接柱4插入至通孔11和第一开孔21中使得轴承盖1与连接柱4连接；
轴承盖1内设有第一容腔12、第一永磁体121和第一限位块131，第一容腔12供第一永磁体121在其内滑动，第一限位块131限制第一永磁体121移动；
轴承座2内设有第二容腔22和第二永磁体221，第二容腔22供第二永磁体221在其内滑动，第二容腔22适于第一永磁体121在其内滑动；
连接柱4的上部设有卡紧机构，卡紧机构包括卡紧块412，当轴承盖1与轴承座2贴合且连接柱4插入至第一开孔21的底部时，卡紧机构使得卡紧块412伸出，卡紧块412迫使第一限位块131与第一永磁体121分离，第一永磁体121伸入第二容腔22内，第一永磁体121通过压紧卡紧块412使得轴承座2与轴承盖1抵紧配合；
第一容腔12、第二容腔22、第一永磁体121、第二永磁体221、卡紧机构的数量均为两个，且分别对称设置在两侧，第一永磁体121与第二永磁体221磁性相吸，第一容腔12与第二容腔22相对应设置，当轴承盖1下端与轴承座2上端贴合时，第一容腔12与第二容腔22处于同一竖直位置。
具体的，通孔11内开设有第一通槽13，第一限位块131设于第一通槽13内，第一永磁体121上设有第一缺口122，当第一永磁体121位于第一容腔12内时，第一缺口122与第一通槽13连通。
具体的，第一限位块131设于第一通槽13内，第一限位块131通过在第一通槽13内移动限制第一永磁体121移动或与第一永磁体121分离，第一通槽13内还设有用于限制第一限位块131脱离轴承盖1的第二限位块132。
具体的，连接柱4上设有第二开孔41，卡紧机构设于第二开孔41内，卡紧机构还包括第一弹簧411，卡紧块412通过第一弹簧411与连接柱4连接；第一弹簧411始提供张力。
具体的，第二容腔22内设有用于限制第二永磁体221滑出第二容腔22外的第三限位块，卡紧块412的厚度小于第一限位块131的厚度。
具体的，第一容腔12和第二容腔22均为环形容腔，第一容腔12和第二容腔22分别位于通孔11和第一开孔21的外周，且第一容腔12与第二容腔22大小相同，第一永磁体121和第二永磁体221均为环形且两者大小相同。
具体的，连接柱4的底部设有卡接部42，卡接部42上开设有第一开槽421，卡接部42内设有第三永磁体422，轴承座2内开设有与第一开孔21连通的第二通槽23，第二通槽23内设有卡接块231，卡接块231靠近第一开孔21的一端设有第四永磁体232，当连接柱4插入至第一开孔21的底部时，卡接块231插入至第一开槽421中与连接柱4卡接；第三永磁体422与第四永磁体232磁性相吸。
具体的，卡接块231开上设有第二缺口233，轴承座2内还开设有与第二通槽23相连通的第三开孔24，第三开孔24内设有第二弹簧241和第四限位块242，第四限位块242限制卡接块231脱离轴承座2，第四限位块242通过第二弹簧241与轴承座2连接；第二弹簧241始终提供张力。
具体的，卡接块231远离第一开孔21的一端设有拉环234，第二缺口233为梯形，第四限位块242靠近第二缺口233的一端为梯形，且第四限位块242小于缺口。
具体的，轴承座2内还设有与第一开孔21连通的第二开槽25，第二开槽25内设有第三弹簧251和第五限位块252，第五限位块252通过第三弹簧251与轴承座2连接，第二永磁体221的下端设有抵接部222，抵接部222的底端开设有外倒角223，第五限位块252上设有与外倒角223相适配的斜面，第五限位块252靠近第一开孔21的一端设有第五永磁体253；第三弹簧251始终提供张力，第五永磁体253与第三永磁体422磁性相斥。
本申请的工作原理如下：当需要固定曲轴时，曲轴置于轴承座2的轴孔3上，随后将轴承盖1放置于轴承座2上，通过轴承盖1上的第一永磁体121与轴承座2上的第二永磁体221相吸初步确定轴承座2和轴承盖1的装配位置，完成预安装。
此时曲轴被初步固定在轴承座2和轴承盖1贴合形成的轴孔3内，用手摁压卡紧块412，使其位于第二开孔41内，随后将连接柱4插入至通孔11内，使其往下移动，直至连接柱4插入至第一开孔21的底部，即如图4所示位置；与此第一开槽421与第二通槽23处于同一水平位置，且第三永磁体422与第四永磁体232磁性相吸，因此第四永磁体232会带动卡接块231移动，使得卡接块231伸出至第一开槽421内，从而使连接柱4与轴承座2完成卡接配合，此时整体状态如图4所示；由于第三永磁体422与第五永磁体253磁性相斥，且如图4所示，第三永磁体422与第五永磁体253处于同一水平位置，因此在磁力的作用下第五永磁体253压缩第三弹簧251移动，使得第二永磁体221往下移动，此时第一永磁体121与第二永磁体221不在抵接，第二容腔22上部还余有容积，随后转动连接柱4，直至第二开孔41与第一通槽13处于同一水平位置，在第一弹簧411弹力的作用下，卡紧块412推动第一限位块131移动，使得卡紧块412代替第一限位块131伸入至第一永磁体121的第一缺口122处，且卡紧块412的厚度小于第一限位块131的厚度，因此第一永磁体121会在磁力及自身重力的作用下往下移动，第一永磁体121的下端进入第二容腔22中，限制轴承盖1与轴承座2水平方向的相对移动，同时第一永磁体121压迫卡紧块412带动连接柱4下移，即在加紧快上始终提供一个趋向于向下的力，使得轴承座2与轴承盖1抵紧配合，防止间隙产生，此时能明显能听到卡紧块412推动卡紧块412伸入第一缺口122时的碰撞声，操作人员可及时感知，并通过向上提起连接柱4进行验证，此时整体结构如图5所示，此时轴承盖1与轴承座2的装配完成。
当需要分离轴承座2和轴承盖1时，将手伸入第二通槽23中，拉住拉环234，用力往外拉，使得卡接块231脱离轴承座2，此时轴承座2与连接柱4不再卡接，随后用手指按压第一限位块131，使得卡紧块412放回至连接柱4的第二开孔41内，同时向上拉连接柱4，此时连接柱4可轻易拉出，当连接柱4拉出后，第三弹簧251带动第五限位块252移动，使得第二永磁体221向上移动，完成复位，随后将卡接块231重新塞入至轴承座2中，拉出第一限位块131，将第一永磁体121塞回至第一容腔12中，完成复位动作，方便下次的安装。
以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种主轴承盖，包括轴承座和安装于轴承座上端的轴承盖，所述轴承座的上端和所述轴承盖的下端均开设有半圆状的轴孔，其特征在于：所述主轴承盖还包括连接柱，所述轴承盖上开设有通孔，所述轴承座相对应所述通孔的位置上开设有第一开孔，所述连接柱插入至所述通孔和所述第一开孔中使得所述轴承盖与所述连接柱连接；
所述轴承盖内设有第一容腔、第一永磁体和第一限位块，所述第一容腔供所述第一永磁体在其内滑动，所述第一限位块限制所述第一永磁体移动；
所述轴承座内设有第二容腔和第二永磁体，所述第二容腔供所述第二永磁体在其内滑动，所述第二容腔适于所述第一永磁体在其内滑动；
所述连接柱的上部设有卡紧机构，所述卡紧机构包括卡紧块，当所述轴承盖与所述轴承座贴合且所述连接柱插入至所述第一开孔的底部时，所述卡紧机构使得所述卡紧块伸出，所述卡紧块迫使所述第一限位块与所述第一永磁体分离，所述第一永磁体伸入所述第二容腔内，所述第一永磁体通过压紧所述卡紧块使得所述轴承座与所述轴承盖抵紧配合。
2.如权利要求1所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述通孔内开设有第一通槽，所述第一限位块设于所述第一通槽内，所述第一永磁体上设有第一缺口，当所述第一永磁体位于所述第一容腔内时，所述第一缺口与所述第一通槽连通。
3.如权利要求2所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述第一限位块设于所述第一通槽内，所述第一限位块通过在所述第一通槽内移动限制所述第一永磁体移动或与所述第一永磁体分离，所述第一通槽内还设有用于限制所述第一限位块脱离所述轴承盖的第二限位块。
4.如权利要求1所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述连接柱上设有第二开孔，所述卡紧机构设于所述第二开孔内，所述卡紧机构还包括第一弹簧，所述卡紧块通过所述第一弹簧与所述连接柱连接。
5.如权利要求1所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述第二容腔内设有用于限制所述第二永磁体滑出所述第二容腔外的第三限位块，所述卡紧块的厚度小于所述第一限位块的厚度。
6.如权利要求1所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述第一容腔和所述第二容腔均为环形容腔，所述第一容腔和所述第二容腔分别位于所述通孔和所述第一开孔的外周，且所述第一容腔与所述第二容腔大小相同，所述第一永磁体和所述第二永磁体均为环形且两者大小相同。
7.如权利要求1所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述连接柱的底部设有卡接部，所述卡接部上开设有第一开槽，所述卡接部内设有第三永磁体，所述轴承座内开设有与所述第一开孔连通的第二通槽，所述第二通槽内设有卡接块，所述卡接块靠近所述第一开孔的一端设有第四永磁体，当所述连接柱插入至所述第一开孔的底部时，所述卡接块插入至所述第一开槽中与所述连接柱卡接。
8.如权利要求7所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述卡接块开上设有第二缺口，所述轴承座内还开设有与所述第二通槽相连通的第三开孔，所述第三开孔内设有第二弹簧和第四限位块，所述第四限位块限制所述卡接块脱离所述轴承座，所述第四限位块通过所述第二弹簧与所述轴承座连接。
9.如权利要求8所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述卡接块远离所述第一开孔的一端设有拉环，所述第二缺口为梯形，所述第四限位块靠近所述第二缺口的一端为梯形，且所述第四限位块小于所述缺口。
10.如权利要求7所述的一种主轴承盖，其特征在于：所述轴承座内还设有与所述第一开孔连通的第二开槽，所述第二开槽内设有第三弹簧和第五限位块，所述第五限位块通过所述第三弹簧与所述轴承座连接，所述第二永磁体的下端设有抵接部，所述抵接部的底端开设有外倒角，所述第五限位块上设有与所述外倒角相适配的斜面，所述第五限位块靠近所述第一开孔的一端设有第五永磁体。
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