CN112452817A - 一种新能源电池半自动持续模拟检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，包括支架、检测仪器、转轮履带组件和压板，所述支架上固定安装有传动带本体和检测台，且传动带本体位于检测台的左侧，并且传动带本体和检测台的边侧上均设置有挡板，而且检测台的顶部等间距嵌入式活动安装有滚珠，所述支架的顶部固定安装有液管和定位筒，且液管和定位筒的内部之间贯通连接，并且液管的内部轴承贯穿安装有丝杆，所述定位筒的内部活动安装有移动封块。该新能源电池半自动持续模拟检测装置，进行新能源电池的半自动化持续有效检测工作，提高电池的检测效率，且方便检测后的电池分类运输或存放，降低辅助工作人员劳动力消耗和经济成本支出。

Description

一种新能源电池半自动持续模拟检测装置

技术领域

本发明涉及新能源电池检测技术领域，具体为一种新能源电池半自动持续模拟检测装置。

背景技术

新能源电池是洁净电能应用于车载运输供能的载体，通过对电能的存储和释放，为新能源汽车的行驶提供所需能源，与现有的车辆汽油供给不同，新能源属于可持续再生资源，使用更加环保，能够极大的减少有害气体的排放，保护生存环境，使得新能源电池的生产使用和发展得到有力的支持，在新能源电池的生产完成后，为了保证新能源电池的使用安全性和效果，需要对其进行常规使用的功能性性质检测，评断其是否达到生产所要求的质量

然而现有的新能源电池检测装置在使用时存在以下问题：

1、需要进行大量人为的辅助搬运和辅助功能检测，影响电池的持续有效检测效率，造成电池检测效率和频率的影响，对于过多数量的电池，增大了劳动者的工作强度和使用成本，影响模拟检测工作的正常进行；

2、对于质量达标不同的电池进行检测时，不方便对检测台上的电池进行合格与否的快速分类运输或收集存放，容易造成电池搬运和分类时的撞击影响，造成电池的损坏，检测装置的自动化程度低，不利于新能源电池的大量生产和持续检测工作应用。

针对上述问题，急需在原有新能源电池检测装置的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，以解决上述背景技术提出现有的新能源电池检测装置需要进行大量人为的辅助搬运和辅助功能检测，影响电池的持续有效检测效率，造成电池检测效率和频率的影响，对于过多数量的电池，增大了劳动者的工作强度和使用成本，对于质量达标不同的电池进行检测时，不方便对检测台上的电池进行合格与否的快速分类运输或收集存放，容易造成电池搬运和分类时的撞击影响，造成电池的损坏，检测装置的自动化程度低，不利于新能源电池的大量生产和持续检测工作应用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，包括支架、检测仪器、转轮履带组件和压板，所述支架上固定安装有传动带本体和检测台，且传动带本体位于检测台的左侧，并且传动带本体和检测台的边侧上均设置有挡板，而且检测台的顶部等间距嵌入式活动安装有滚珠，所述支架的顶部固定安装有液管和定位筒，且液管和定位筒的内部之间贯通连接，并且液管的内部轴承贯穿安装有丝杆，而且丝杆位于液管内的外壁上螺纹连接有密封板，所述定位筒的内部活动安装有移动封块，且定位筒的下端贯穿安装有检测仪器，并且检测仪器位于定位筒的上端及移动封块的底部上均嵌入式安装有电磁铁本体，而且检测仪器和定位筒的外壁之间固定有第一弹性件，所述检测仪器的底部设置有感应元件，且检测仪器的外壁上固定有滑动件，并且滑动件与支架滑动连接。

优选的，所述检测台的正剖面设置为“L”字型结构，且检测台与支架之间设置为由左至右的倾斜向下分布，并且检测台和传动带本体的分布边缘处之间相切设置。

优选的，所述定位筒与移动封块、检测仪器和检测台之间同轴分布，且移动封块和检测仪器上的电磁铁本体相对面磁性设置相同，并且定位筒和检测仪器设置为贯穿的相对伸缩结构，而且定位筒与移动封块的内壁之间为贴合的滑动连接。

优选的，所述检测仪器的底部设置为网状结构，且检测仪器和感应元件电气连接，并且感应元件的顶部通过固定夹夹持安装于检测仪器的底部网状结构上。

优选的，所述转轮履带组件嵌入式活动安装于检测台内侧壁上，且转轮履带组件的外壁上等间距固定有橡胶块，并且检测台边侧的支架上固定有电机本体，而且电机本体的输出轴端部与转轮履带组件的中部转轮中轴之间通过锥齿相互连接。

优选的，所述电机本体输出轴正下方的检测台外壁上轴承安装有转杆，且转杆的外壁上套设有齿轮环，并且电机本体的输出轴中部外壁与转杆的端部外壁之间活动连接有链带组件，所述转杆下方的检测台活动安装有齿杆，且检测台与挡板之间转轴连接，并且挡板和检测台连接的转轴端固定有齿轮轴，而且齿轮轴与齿轮环的外壁均与齿杆之间啮合连接。

优选的，所述转杆和齿轮环的连接处外侧壁和内侧壁上分别设置有凸块和凹槽，且凸块的端部和凹槽内壁设置为圆形状的贴合结构，并且凸块和凹槽一一对应，所述凸块和转杆设置为贯穿的相对伸缩结构，且转杆的内部和转杆的下端均固定有永磁体，并且两者上的永磁体磁性设置相同。

优选的，所述齿杆与检测台的外壁之间相互平行设置，且齿杆与挡板的所在面相互垂直，并且齿杆与检测台的外壁凸起结构之间构成贯穿的卡合滑动连接，而且两者之间固定有第二弹性件。

优选的，所述压板转动安装于检测台的顶部中心处，且检测台的内部分别转动安装有通电闸刀及固定安装有传动带通电铜杆和电磁铁通电铜杆，并且压板的底部与通电闸刀之间连接有推杆，所述检测台的内部转轴安装有支撑杆的一端，且支撑杆和检测台转轴连接处固定有复位弹簧，并且支撑杆的另一端转动安装有铰接座，而且支撑杆端部上的铰接座与压板的底部之间构成卡合的滑动连接，同时压板的底部边缘与检测台的内部之间固定有隔离胶带。

优选的，所述传动带通电铜杆和电磁铁通电铜杆之间平行设置，且传动带通电铜杆和电磁铁通电铜杆分别与传动带本体和电磁铁本体电气连接，并且传动带通电铜杆和电磁铁通电铜杆的外壁与通电闸刀的端部之间为贴合的导电设置，而且通电闸刀的外壁与推杆的下端之间固定有乳胶套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该新能源电池半自动持续模拟检测装置，进行新能源电池的半自动化持续有效检测工作，提高电池的检测效率，且方便检测后的电池分类运输或存放，降低辅助工作人员劳动力消耗和经济成本支出；

1、只需要通过压板的转动安装设置，在压板受电池的压迫而发生翻转运动或复位时，通过压板的转动及其上辅助连接的推杆，达到改变通电闸刀的定位安装位置，使得通电闸刀分别连接于传动带通电铜杆或电磁铁通电铜杆上，为传动带本体或电磁铁本体的使用提供电能供给，使得两者不同步工作运动，传动带本体工作带着电池的输送，而电磁铁本体的作用改变检测仪器的安装位置，使其对电池进行后续的功能性检测，同时电磁铁本体控制检测仪器的升降运动还能够为其运动提供碰撞时的缓冲，避免检测仪器与电池之间的使用场地刚性撞击，延长装置的使用寿命，而电磁铁本体和传动带本体的不同工作应用，保证了电池的半自动化持续输送和检测进行，两者分布工作进行，避免电池检测过程时出现的相互碰撞压迫损坏；

2、在锥齿和链带组件的同步工作使用作用下，使得电机的使用既能够带着转轮履带组件进行工作启动，也能够为转杆的旋转提供辅助的动力，转轮履带组件和其上的橡胶块作用，进行电池的滑动撞击缓冲保护同时，也为电池的分类运输提供推动的动力支撑，于此同时，转杆和齿轮环及两者上的凸块和凹槽相互连接，在为齿杆的移动提供动力时，也能够使得转杆和齿轮环在剪切外力增大时发生相对旋转运动，维持电机的正常工作运转，防止其出现剪切破坏，而齿杆的位置移动利用其与齿轮轴的啮合连接作用，使得对电池进行限位和防护的挡板发生转动，避免其造成电池分类运输的限位，同时为电池的推动输送提供二次的推力支撑，使得分类效率和速度更快。

附图说明

图1为本发明正面结构示意图；

图2为本发明通电闸刀与传动带通电铜杆和电磁铁通电铜杆的分布结构示意图；

图3为本发明检测仪器安装结构示意图；

图4为本发明检测仪器底部结构示意图；

图5为本发明检测台俯视结构示意图；

图6为本发明锥齿传动结构示意图；

图7为本发明检测台背面结构示意图；

图8为本发明转杆和齿轮环安装结构示意图；

图9为本发明齿杆和检测台连接结构示意图。

图中：1、支架；2、传动带本体；3、检测台；4、挡板；5、滚珠；6、液管；7、定位筒；8、丝杆；9、密封板；10、移动封块；11、检测仪器；12、电磁铁本体；13、第一弹性件；14、感应元件；15、滑动件；16、转轮履带组件；17、橡胶块；18、电机本体；19、锥齿；20、转杆；21、齿轮环；22、凸块；23、凹槽；24、永磁体；25、链带组件；26、齿杆；27、第二弹性件；28、齿轮轴；29、压板；30、通电闸刀；31、传动带通电铜杆；32、电磁铁通电铜杆；33、推杆；34、支撑杆；35、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，包括支架1、传动带本体2、检测台3、挡板4、滚珠5、液管6、定位筒7、丝杆8、密封板9、移动封块10、检测仪器11、电磁铁本体12、第一弹性件13、感应元件14、滑动件15、转轮履带组件16、橡胶块17、电机本体18、锥齿19、转杆20、齿轮环21、凸块22、凹槽23、永磁体24、链带组件25、齿杆26、第二弹性件27、齿轮轴28、压板29、通电闸刀30、传动带通电铜杆31、电磁铁通电铜杆32、推杆33、支撑杆34和复位弹簧35，支架1上固定安装有传动带本体2和检测台3，且传动带本体2位于检测台3的左侧，并且传动带本体2和检测台3的边侧上均设置有挡板4，而且检测台3的顶部等间距嵌入式活动安装有滚珠5，支架1的顶部固定安装有液管6和定位筒7，且液管6和定位筒7的内部之间贯通连接，并且液管6的内部轴承贯穿安装有丝杆8，而且丝杆8位于液管6内的外壁上螺纹连接有密封板9，定位筒7的内部活动安装有移动封块10，且定位筒7的下端贯穿安装有检测仪器11，并且检测仪器11位于定位筒7的上端及移动封块10的底部上均嵌入式安装有电磁铁本体12，而且检测仪器11和定位筒7的外壁之间固定有第一弹性件13，检测仪器11的底部设置有感应元件14，且检测仪器11的外壁上固定有滑动件15，并且滑动件15与支架1滑动连接。

检测台3的正剖面设置为“L”字型结构，且检测台3与支架1之间设置为由左至右的倾斜向下分布，并且检测台3和传动带本体2的分布边缘处之间相切设置，便于传动带本体2上的电池导向移动至检测台3的顶部放置定位。

定位筒7与移动封块10、检测仪器11和检测台3之间同轴分布，且移动封块10和检测仪器11上的电磁铁本体12相对面磁性设置相同，并且定位筒7和检测仪器11设置为贯穿的相对伸缩结构，而且定位筒7与移动封块10的内壁之间为贴合的滑动连接，利用电磁铁本体12之间的磁性设置，控制检测仪器11的位置移动改变，达到对电池的使用检测，同时能够防止检测仪器11和电池接触时的撞击损坏。

检测仪器11的底部设置为网状结构，且检测仪器11和感应元件14电气连接，并且感应元件14的顶部通过固定夹夹持安装于检测仪器11的底部网状结构上，便于感应元件14安装未知的调节改变，使得感应元件14能够更准确与电池上的正负极连接。

转轮履带组件16嵌入式活动安装于检测台3内侧壁上，且转轮履带组件16的外壁上等间距固定有橡胶块17，并且检测台3边侧的支架1上固定有电机本体18，而且电机本体18的输出轴端部与转轮履带组件16的中部转轮中轴之间通过锥齿19相互连接，使得转轮履带组件16和橡胶块17对移动至检测台3上的电池具有撞击缓冲的效果，同时便于对电池进行推动，完成其检测后的传输或收集。

电机本体18输出轴正下方的检测台3外壁上轴承安装有转杆20，且转杆20的外壁上套设有齿轮环21，并且电机本体18的输出轴中部外壁与转杆20的端部外壁之间活动连接有链带组件25，转杆20下方的检测台3活动安装有齿杆26，且检测台3与挡板4之间转轴连接，并且挡板4和检测台3连接的转轴端固定有齿轮轴28，而且齿轮轴28与齿轮环21的外壁均与齿杆26之间啮合连接，使得电机本体18在为转轮履带组件16的工作提供动力时，还能够对挡板4的转动提供辅助的动力输出，提高电机本体18的使用效率。

转杆20和齿轮环21的连接处外侧壁和内侧壁上分别设置有凸块22和凹槽23，且凸块22的端部和凹槽23内壁设置为圆形状的贴合结构，并且凸块22和凹槽23一一对应，凸块22和转杆20设置为贯穿的相对伸缩结构，且转杆20的内部和转杆20的下端均固定有永磁体24，并且两者上的永磁体24磁性设置相同，使得转杆20上的齿轮环21与转杆20啮合推动其至极限位置处后，转杆20和齿轮环21两者能够进行相对旋转运动，不会造成齿轮环21与转杆20之间持续啮合的挤压损坏。

齿杆26与检测台3的外壁之间相互平行设置，且齿杆26与挡板4的所在面相互垂直，并且齿杆26与检测台3的外壁凸起结构之间构成贯穿的卡合滑动连接，而且两者之间固定有第二弹性件27，使得齿杆26在移动外力停止后能够进行运动复位。

压板29转动安装于检测台3的顶部中心处，且检测台3的内部分别转动安装有通电闸刀30及固定安装有传动带通电铜杆31和电磁铁通电铜杆32，并且压板29的底部与通电闸刀30之间连接有推杆33，检测台3的内部转轴安装有支撑杆34的一端，且支撑杆34和检测台3转轴连接处固定有复位弹簧35，并且支撑杆34的另一端转动安装有铰接座，而且支撑杆34端部上的铰接座与压板29的底部之间构成卡合的滑动连接，同时压板29的底部边缘与检测台3的内部之间固定有隔离胶带，传动带通电铜杆31和电磁铁通电铜杆32之间平行设置，且传动带通电铜杆31和电磁铁通电铜杆32分别与传动带本体2和电磁铁本体12电气连接，并且传动带通电铜杆31和电磁铁通电铜杆32的外壁与通电闸刀30的端部之间为贴合的导电设置，而且通电闸刀30的外壁与推杆33的下端之间固定有乳胶套，通过电池对压板29的压迫，使得通电闸刀30将外界电能分别导入传动带本体2和电磁铁本体12的电路中，使得传动带本体2和电磁铁本体12两者不会同步工作运动进行，造成电池之间的碰撞损坏。

工作原理：在使用该新能源电池半自动持续模拟检测装置时，首先根据图1-4所示，在检测台3上无电池存在时，如图2所示，此时支撑杆34因复位弹簧35的弹性作用具有顺时针转动的趋势，且支撑杆34端部转动安装的铰接座与压板29的底部卡合滑动连接，达到支撑杆34对压板29进行支撑，使得压板29向上展开的目的，此时压板29底部固定连接的推杆33通过乳胶套拉动通电闸刀30与传动带通电铜杆31上的电路连接，为传动带本体2的使用供电，传动带本体2启动带着其上的电池移动至检测台3上，由于检测台3顶部的活动安装的滚珠5及其自身的倾斜设置，使得电池移动至检测台3上初步稳定，检测台3和传动带本体2上的挡板4使用作用，为电池的移动进行定位，防止其出现移动过程中的偏位等问题，当电池移动至检测台3上后，电池压迫压板29使其转动，而同理压板29的转动通过推杆33和其端部的乳胶套推动通电闸刀30向下转动，通电闸刀30的端部与电磁铁通电铜杆32之间电气连接，达到电磁铁本体12的工作及电能供给效果，压板29和检测台3内部之间固定的橡胶带作用，进行检测台3内部空间的隔离，防止脏污的进入，且会使得传动带本体2停止工作，避免传动带本体2上的电池持续导向检测台3上，造成电池之间的碰撞损坏，而电磁铁本体12工作启动时，如图1和图3-4所示，电磁铁本体12之间磁性相同相斥作用，使得检测仪器11与定位筒7相对伸缩向下运动，利用检测仪器11底部的感应元件14与电池上的正负极接触，为检测仪器11对电池的检测工作提供必要的条件支持，而电磁铁本体12之间的磁性作用，使得检测仪器11与定位筒7之间的伸缩具有缓冲效果，防止检测仪器11上的感应元件14与电池之间直接撞击碰撞而发生损坏，检测仪器11的底部设置网状结构，且感应元件14的顶部通过固定夹夹持安装于检测仪器11底部的不同位置，便于其位置的调节，使得感应元件14与电池正负极的接触更加精确，而如图3所示，在丝杆8的转动作用下，密封板9发生位置移动，使其内部的油液导入定位筒7，使得移动封块10和其上的电磁铁本体12发生位置移动改变，便于控制移动封块10和检测仪器11之间的电磁铁本体12分布间距，使得检测仪器11与定位筒7的最大伸缩长度改变，便于检测仪器11对电池的检测工作前的预设位置调节；

根据图1和图5-9所示，在电池检测完成后，根据检测仪器11及其连接的计算机设备的数据反馈，在电池合格与不合格时，控制电机本体18不同方向转动，如图5-7所示，在电机本体18以不同方向的转动，电机本体18通过其端部安装的锥齿19与转轮履带组件16上的锥齿贴合，使得转轮履带组件16以不同的方向转动，利用转轮履带组件16和其上的橡胶块17作用，推动电池移动至检测台3的左侧或右侧移动，两个方位分别代表电池的合格与不合格，便于电池的分类运输和收集，且橡胶块17的弹性作用，使得传动带本体2上的电池移动至检测台3上，并在检测台3上滑动至底部时，对移动的电池进行限位和减震，防止电池直接与检测台3之间撞击损坏，如图7-9所示，在电机本体18带着转轮履带组件16转动的同时，电机本体18通过链带组件25带着转杆20转动，而转杆20上的齿轮环21因凸块22和凹槽23之间的相互卡合而发生同步转动，达到齿轮环21与齿杆26的啮合目的，使得齿杆26与检测台3上凸起结构卡合滑动，改变齿杆26的位置，且齿杆26的外壁与齿轮轴28啮合，使得齿轮轴28带着挡板4翻转运动而展开，防止电池因转轮履带组件16的推动与挡板4之间产生撞击，并且挡板4的转动还能够为电池的移动提供辅助的推动作用力，而齿杆26和检测台3上的凸起结构滑动至最末端时，齿轮环21产生转动的限制，此时凸块22和转杆20之间因永磁体24的相斥作用发生伸缩运动，使得凸块22不再与凹槽23卡合，达到转杆20和齿轮环21相对旋转的目的，转杆20继续随着电机本体18的工作而旋转，避免电机本体18的持续转动造成转杆20的扭曲破坏，同理当电池停止工作后，第二弹性件27的弹性使得齿杆26运动复位，使得挡板4复位，便于电池的限位和后续的电池推动工作进行；

根据图1-2所示，在电池离开检测台3后，压板29复位且通电闸刀30与传动带通电铜杆31电气连接，传动带本体2工作而检测仪器11伸缩移动复位，进行传动带本体2上后续电池的半自动化持续检测。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，包括支架（1）、检测仪器（11）、转轮履带组件（16）和压板（29），其特征在于：所述支架（1）上固定安装有传动带本体（2）和检测台（3），且传动带本体（2）位于检测台（3）的左侧，并且传动带本体（2）和检测台（3）的边侧上均设置有挡板（4），而且检测台（3）的顶部等间距嵌入式活动安装有滚珠（5），所述支架（1）的顶部固定安装有液管（6）和定位筒（7），且液管（6）和定位筒（7）的内部之间贯通连接，并且液管（6）的内部轴承贯穿安装有丝杆（8），而且丝杆（8）位于液管（6）内的外壁上螺纹连接有密封板（9），所述定位筒（7）的内部活动安装有移动封块（10），且定位筒（7）的下端贯穿安装有检测仪器（11），并且检测仪器（11）位于定位筒（7）的上端及移动封块（10）的底部上均嵌入式安装有电磁铁本体（12），而且检测仪器（11）和定位筒（7）的外壁之间固定有第一弹性件（13），所述检测仪器（11）的底部设置有感应元件（14），且检测仪器（11）的外壁上固定有滑动件（15），并且滑动件（15）与支架（1）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述检测台（3）的正剖面设置为“L”字型结构，且检测台（3）与支架（1）之间设置为由左至右的倾斜向下分布，并且检测台（3）和传动带本体（2）的分布边缘处之间相切设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述定位筒（7）与移动封块（10）、检测仪器（11）和检测台（3）之间同轴分布，且移动封块（10）和检测仪器（11）上的电磁铁本体（12）相对面磁性设置相同，并且定位筒（7）和检测仪器（11）设置为贯穿的相对伸缩结构，而且定位筒（7）与移动封块（10）的内壁之间为贴合的滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述检测仪器（11）的底部设置为网状结构，且检测仪器（11）和感应元件（14）电气连接，并且感应元件（14）的顶部通过固定夹夹持安装于检测仪器（11）的底部网状结构上。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述转轮履带组件（16）嵌入式活动安装于检测台（3）内侧壁上，且转轮履带组件（16）的外壁上等间距固定有橡胶块（17），并且检测台（3）边侧的支架（1）上固定有电机本体（18），而且电机本体（18）的输出轴端部与转轮履带组件（16）的中部转轮中轴之间通过锥齿（19）相互连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述电机本体（18）输出轴正下方的检测台（3）外壁上轴承安装有转杆（20），且转杆（20）的外壁上套设有齿轮环（21），并且电机本体（18）的输出轴中部外壁与转杆（20）的端部外壁之间活动连接有链带组件（25），所述转杆（20）下方的检测台（3）活动安装有齿杆（26），且检测台（3）与挡板（4）之间转轴连接，并且挡板（4）和检测台（3）连接的转轴端固定有齿轮轴（28），而且齿轮轴（28）与齿轮环（21）的外壁均与齿杆（26）之间啮合连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述转杆（20）和齿轮环（21）的连接处外侧壁和内侧壁上分别设置有凸块（22）和凹槽（23），且凸块（22）的端部和凹槽（23）内壁设置为圆形状的贴合结构，并且凸块（22）和凹槽（23）一一对应，所述凸块（22）和转杆（20）设置为贯穿的相对伸缩结构，且转杆（20）的内部和转杆（20）的下端均固定有永磁体（24），并且两者上的永磁体（24）磁性设置相同。

8.根据权利要求6所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述齿杆（26）与检测台（3）的外壁之间相互平行设置，且齿杆（26）与挡板（4）的所在面相互垂直，并且齿杆（26）与检测台（3）的外壁凸起结构之间构成贯穿的卡合滑动连接，而且两者之间固定有第二弹性件（27）。

9.根据权利要求1所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述压板（29）转动安装于检测台（3）的顶部中心处，且检测台（3）的内部分别转动安装有通电闸刀（30）及固定安装有传动带通电铜杆（31）和电磁铁通电铜杆（32），并且压板（29）的底部与通电闸刀（30）之间连接有推杆（33），所述检测台（3）的内部转轴安装有支撑杆（34）的一端，且支撑杆（34）和检测台（3）转轴连接处固定有复位弹簧（35），并且支撑杆（34）的另一端转动安装有铰接座，而且支撑杆（34）端部上的铰接座与压板（29）的底部之间构成卡合的滑动连接，同时压板（29）的底部边缘与检测台（3）的内部之间固定有隔离胶带。

10.根据权利要求9所述的一种新能源电池半自动持续模拟检测装置，其特征在于：所述传动带通电铜杆（31）和电磁铁通电铜杆（32）之间平行设置，且传动带通电铜杆（31）和电磁铁通电铜杆（32）分别与传动带本体（2）和电磁铁本体（12）电气连接，并且传动带通电铜杆（31）和电磁铁通电铜杆（32）的外壁与通电闸刀（30）的端部之间为贴合的导电设置，而且通电闸刀（30）的外壁与推杆（33）的下端之间固定有乳胶套。

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