CN218350167U - 一种汽车充电头毛刺检验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车充电头生产技术领域，具体的说是一种汽车充电头毛刺检验装置，包括第一支架板；所述第一支架板位于传送带的正上方，所述第一支架板的顶部固接有第一电机，所述第一电机的输出轴固接有螺纹柱；通过检测机构的结构设计，当传送带带动汽车充电头运行至检测柱正下方时，启动第一电机，第一电机驱动螺纹柱转动螺纹柱带动升降板向下运动，从而带动检测柱和检测铜丝向下运动，使检测铜丝与充电头的底端接触，若无毛刺，则铜丝不导通，该充电头为合格产品，若有毛刺，则两路或多路铜丝导通，该充电头为不合格产品，实现了对充电头毛刺进行自动检测的功能，解决了目前通过人工对汽车充电头的毛刺检测效率较低，检测精度较差的问题。

Description

一种汽车充电头毛刺检验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车充电头生产技术领域，具体是一种汽车充电头毛刺检验装置。

背景技术

随着电动汽车越来越多，与电动汽车配套的汽车充电设备也越来越多，在制作汽车充电器时，汽车充电头和电缆连接处既要保证电气连接性，也要保证安全性。

在生产过程中，汽车充电头与电缆的连接处会存在毛刺，毛刺虽然是地屏蔽层，但是导体有部分裸露对外观和安全性仍有一定的威胁性，并且在充电时也是具有安全隐患，所以需要检测每个充电头的毛刺情况，检测工作通常通过人工进行。

目前通过人工对汽车充电头的毛刺检测效率较低，检测精度较差，且需要耗费较多的人力资源；因此，针对上述问题提出一种汽车充电头毛刺检验装置。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，目前通过人工对汽车充电头的毛刺检测效率较低，检测精度较差的问题，本实用新型提出一种汽车充电头毛刺检验装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车充电头毛刺检验装置，包括第一支架板；所述第一支架板位于传送带的正上方，所述第一支架板的顶部固接有第一电机，所述第一电机的输出轴固接有螺纹柱，所述螺纹柱的底端固接有圆板，所述螺纹柱的表面螺纹连接有升降板，所述升降板的底部设有检测机构；

所述检测机构包括固接在升降板底部的四个连接柱，四个所述连接柱的底端固接有平板，所述平板上滑动插设有移动柱，所述移动柱的顶端固接有方板，所述移动柱的底端固接有连接板，所述连接板的顶部与平板的底部之间固接有弹簧，所述弹簧套设在移动柱的外侧，所述连接板的底部固接有检测柱，所述检测柱的底端设置为圆头，所述检测柱的底端固接有三十二个检测铜丝。

优选的，所述检测机构的正下方设有夹持组件，所述夹持组件设置在传送带上，所述夹持组件包括固接在传送带上的第二支架板，所述第二支架板上固接有第二电机，所述第二电机的输出轴固接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端与第二支架板通过轴承转动连接，所述双向螺纹杆的两端表面螺纹连接有移动板，所述移动板在第二支架板上滑动连接，所述移动板的顶部固接有竖板，所述竖板上固接有固定柱，所述固定柱的一端固接有夹板，所述夹板用于将汽车充电头夹持住，且汽车充电头的底端位于检测柱的正下方。

优选的，所述升降板的顶部固接有四个导向杆，所述第一支架板上开设有四个圆孔，所述导向杆滑动贯穿圆孔。

优选的，所述平板上开设有通口，所述移动柱滑动贯穿通口。

优选的，所述第二支架板上开设有矩形口，所述移动板滑动连接在矩形口内。

优选的，所述夹板上固接有橡胶垫。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过检测机构的结构设计，当传送带带动汽车充电头运行至检测柱正下方时，启动第一电机，第一电机驱动螺纹柱转动螺纹柱带动升降板向下运动，从而带动检测柱和检测铜丝向下运动，使检测铜丝与充电头的底端接触，若无毛刺，则铜丝不导通，该充电头为合格产品，若有毛刺，则两路或多路铜丝导通，该充电头为不合格产品，实现了对充电头毛刺进行自动检测的功能，解决了目前通过人工对汽车充电头的毛刺检测效率较低，检测精度较差的问题，提高了检测的效率和精度；

2.本实用新型通过夹持组件的结构设计，通过外部设备将充电头移载到了个夹板中间，启动第二电机，第二电机驱动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆带动两个移动板向中间运动，移动板带动竖板、固定柱和夹板向中间运动，两个夹板可以将充电头夹持固定住，方便后续检测工序，实现了对充电头进行夹持固定的功能，提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一的整体结构示意图；

图2为实施例一的检测机构示意图；

图3为实施例一的第一支架板和平板结构示意图；

图4为实施例一的夹板结构示意图；

图5为实施例二的立体结构示意图。

图中：1、第一支架板；2、第一电机；3、螺纹柱；4、圆板；5、升降板；6、连接柱；7、平板；8、移动柱；9、方板；10、连接板；11、弹簧；12、检测柱；13、检测铜丝；14、第二支架板；15、第二电机；16、双向螺纹杆；17、移动板；18、竖板；19、固定柱；20、夹板；21、导向杆；22、圆孔；23、通口；24、矩形口；25、橡胶垫；26、光电传感器接收端；27、光电传感器发射端。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，一种汽车充电头毛刺检验装置，包括第一支架板1；所述第一支架板1位于传送带的正上方，所述第一支架板1的顶部固接有第一电机2，所述第一电机2的输出轴固接有螺纹柱3，所述螺纹柱3的底端固接有圆板4，所述螺纹柱3的表面螺纹连接有升降板5，所述升降板5的底部设有检测机构；

所述检测机构包括固接在升降板5底部的四个连接柱6，四个所述连接柱6的底端固接有平板7，所述平板7上滑动插设有移动柱8，所述移动柱8的顶端固接有方板9，所述移动柱8的底端固接有连接板10，所述连接板10的顶部与平板7的底部之间固接有弹簧11，所述弹簧11套设在移动柱8的外侧，所述连接板10的底部固接有检测柱12，所述检测柱12的底端设置为圆头，所述检测柱12的底端固接有三十二个检测铜丝13；

工作时，当充电头的底端位于检测柱12正下方时，使传送带停止运行，启动第一电机2，第一电机2驱动螺纹柱3转动，螺纹柱3带动升降板5向下运动，升降板5带动连接柱6向下运动，连接柱6带动平板7向下运动，平板7带动连接板10和检测柱12向下运动，检测柱12带动检测铜丝13向下运动，使检测铜丝13与充电头的底端接触，对充电头进行检测，若无毛刺，则三十二个检测铜丝13均不导通，说明该充电头无毛刺为合格产品，若有毛刺，毛刺会使两路或多路检测铜丝13导通，说明该充电头有毛刺为不合格产品，检测电路采用三十二路IO检测，每一根检测铜丝13都连接一路IO口和外部电路，任意两根检测铜丝13均可导通。

所述检测机构的正下方设有夹持组件，所述夹持组件设置在传送带上，所述夹持组件包括固接在传送带上的第二支架板14，所述第二支架板14上固接有第二电机15，所述第二电机15的输出轴固接有双向螺纹杆16，所述双向螺纹杆16的两端与第二支架板14通过轴承转动连接，所述双向螺纹杆16的两端表面螺纹连接有移动板17，所述移动板17在第二支架板14上滑动连接，所述移动板17的顶部固接有竖板18，所述竖板18上固接有固定柱19，所述固定柱19的一端固接有夹板20，所述夹板20用于将汽车充电头夹持住，且汽车充电头的底端位于检测柱12的正下方；

工作时，通过外部移载设备将汽车充电头运送到两个夹板20的中间位置，启动第二电机15，第二电机15驱动双向螺纹杆16转动，双向螺纹杆16带动两个移动板17向中间运动，移动板17带动竖板18运动，竖板18带动固定柱19运动，固定柱19带动夹板20运动，两个夹板20将充电头夹持固定住，使充电头的底端朝向正上方，方便后续检测工序，传送带会带着夹持组件和充电头运动。

所述升降板5的顶部固接有四个导向杆21，所述第一支架板1上开设有四个圆孔22，所述导向杆21滑动贯穿圆孔22；

工作时，在升降板5运动过程中，导向杆21在圆孔22内滑动，将升降板5限位在竖直方向上。

所述平板7上开设有通口23，所述移动柱8滑动贯穿通口23；

工作时，在连接板10和检测柱12运动过程中，移动柱8在通口23内滑动，将移动柱8限位在竖直方向上。

所述第二支架板14上开设有矩形口24，所述移动板17滑动连接在矩形口24内；

工作时，在移动板17运动过程中，移动板17在矩形口24内滑动，将移动板17限位在水平方向上。

所述夹板20上固接有橡胶垫25；

工作时，在夹板20夹持充电头过程中，橡胶垫25可以起到防滑作用。

实施例二

请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述第一支架板1上安装有光电传感器接收端26，所述第二支架板14上安装有光电传感器发射端27；工作时，传送带带动夹持组件和充电头运动时，当光电传感器发射端27正对于光电传感器接收端26时，即可停止传送带，此时充电头的底端位于检测柱12的正下方。

工作原理：使用时，通过外部移载设备将汽车充电头运送到两个夹板20的中间位置，启动第二电机15，第二电机15驱动双向螺纹杆16转动，双向螺纹杆16带动两个移动板17向中间运动，移动板17带动竖板18运动，竖板18带动固定柱19运动，固定柱19带动夹板20运动，两个夹板20将充电头夹持固定住，使充电头的底端朝向正上方，方便后续检测工序，传送带会带着夹持组件和充电头运动，当充电头的底端位于检测柱12正下方时，使传送带停止运行，启动第一电机2，第一电机2驱动螺纹柱3转动，螺纹柱3带动升降板5向下运动，升降板5带动连接柱6向下运动，连接柱6带动平板7向下运动，平板7带动连接板10和检测柱12向下运动，检测柱12带动检测铜丝13向下运动，使检测铜丝13与充电头的底端接触，对充电头进行检测，若无毛刺，则三十二个检测铜丝13均不导通，说明该充电头无毛刺为合格产品，若有毛刺，毛刺会使两路或多路检测铜丝13导通，说明该充电头有毛刺为不合格产品。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车充电头毛刺检验装置，其特征在于：包括第一支架板(1)；所述第一支架板(1)位于传送带的正上方，所述第一支架板(1)的顶部固接有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴固接有螺纹柱(3)，所述螺纹柱(3)的底端固接有圆板(4)，所述螺纹柱(3)的表面螺纹连接有升降板(5)，所述升降板(5)的底部设有检测机构；

所述检测机构包括固接在升降板(5)底部的四个连接柱(6)，四个所述连接柱(6)的底端固接有平板(7)，所述平板(7)上滑动插设有移动柱(8)，所述移动柱(8)的顶端固接有方板(9)，所述移动柱(8)的底端固接有连接板(10)，所述连接板(10)的顶部与平板(7)的底部之间固接有弹簧(11)，所述弹簧(11)套设在移动柱(8)的外侧，所述连接板(10)的底部固接有检测柱(12)，所述检测柱(12)的底端设置为圆头，所述检测柱(12)的底端固接有三十二个检测铜丝(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电头毛刺检验装置，其特征在于：所述检测机构的正下方设有夹持组件，所述夹持组件设置在传送带上，所述夹持组件包括固接在传送带上的第二支架板(14)，所述第二支架板(14)上固接有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出轴固接有双向螺纹杆(16)，所述双向螺纹杆(16)的两端与第二支架板(14)通过轴承转动连接，所述双向螺纹杆(16)的两端表面螺纹连接有移动板(17)，所述移动板(17)在第二支架板(14)上滑动连接，所述移动板(17)的顶部固接有竖板(18)，所述竖板(18)上固接有固定柱(19)，所述固定柱(19)的一端固接有夹板(20)，所述夹板(20)用于将汽车充电头夹持住，且汽车充电头的底端位于检测柱(12)的正下方。

3.根据权利要求2所述的一种汽车充电头毛刺检验装置，其特征在于：所述升降板(5)的顶部固接有四个导向杆(21)，所述第一支架板(1)上开设有四个圆孔(22)，所述导向杆(21)滑动贯穿圆孔(22)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车充电头毛刺检验装置，其特征在于：所述平板(7)上开设有通口(23)，所述移动柱(8)滑动贯穿通口(23)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车充电头毛刺检验装置，其特征在于：所述第二支架板(14)上开设有矩形口(24)，所述移动板(17)滑动连接在矩形口(24)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车充电头毛刺检验装置，其特征在于：所述夹板(20)上固接有橡胶垫(25)。

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