CN112408150A - 导轨支架组件 - Google Patents

Abstract

一种用于在电梯系统中将轿厢导轨(104)连接到成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)的导轨支架组件包括用于将轿厢导轨(104)水平连接到该成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)的导轨支架(102)。导轨支架(102)包括用于附接到左对重导轨(106)的第一端部部分、用于附接到右对重导轨(108)的第二端部部分以及用于附接到轿厢导轨(104)的中间部分。导轨支架组件还包括用于将第一端部部分附接到左对重导轨(106)的第一接口支架(110a)、用于将第二端部部分附接到右对重导轨(108)的第二接口支架(110b)，以及用于将中间部分附接到轿厢导轨(104)的第三接口支架(114)。第一接口支架(110a)、第二接口支架(110b)和第三接口支架(114)中的至少一个形成用于将相邻导轨(104、106、108)竖直连接在一起的连接板。

Description

导轨支架组件

技术领域

本发明大体上涉及电梯系统领域，且更特别地涉及用于电梯系统中导轨安装的组件和方法。

背景技术

当前的电梯系统使用导轨来提供轨道，电梯轿厢和/或对重可在该轨道上行进。根据安全标准(诸如EN81)，当在超速或悬架破裂的情况下采用安全装置来停止轿厢和对重时，轿厢和对重各自应由至少两个刚性钢导轨引导。取决于电梯系统的布局，两个对重导轨可由导轨支架连接到轿厢导轨中的一个。导轨支架有助于保持导轨之间的期望间距。选择电梯系统中导轨支架之间的竖直距离以及导轨，以便确保导轨可承受施加在它们上的负载和力。

在典型的电梯系统中，安装具有标准长度(例如2.5或5m)的导轨。取决于井道的高度，多个导轨通常端对端地连接，以实现期望的总高度。称为“鱼尾板”的连接板通常栓接到相邻导轨，以将导轨竖直地连结在一起。

因此将了解的是，在为电梯系统安装导轨时，有多个构件要操纵(handle)和固定在一起。将期望减少在安装电梯系统时所涉及的构件数量。

发明内容

根据本公开内容，提供用于在电梯系统中将轿厢导轨连接到成对的左对重导轨和右对重导轨的导轨支架组件，该导轨支架组件包括：

导轨支架，该导轨支架用于将轿厢导轨水平连接到成对的左对重导轨和右对重导轨，该导轨支架包括用于附接到左对重导轨的第一端部部分、用于附接到右对重导轨的第二端部部分以及用于附接到轿厢导轨的中间部分；

用于将第一端部部分附接到左对重导轨的第一接口支架，用于将第二端部部分附接到右对重导轨的第二接口支架，以及用于将中间部分附接到轿厢导轨的第三接口支架；

其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架中的至少一个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。

换句话说，至少一个接口支架具有由连接板提供的集成鱼尾板功能。这意味着，在为电梯系统安装相邻导轨时，尤其是为中高层建筑物(和相关联的井道)安装相邻导轨时，可通过采用此类导轨支架组件来实现成本降低，因为在井道中安装导轨时需要较少的构件。

在至少一些示例中，接口支架中的两个或三个各自提供此类集成鱼尾板功能。在至少一些示例中，第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架中的每个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。

在至少一些示例中，另外或备选地，连接板包括至少四个开口，每个开口布置成接纳贯穿(through)紧固件，以用于将左对重导轨、右对重导轨或轿厢导轨直接附接到它相应的接口支架。例如，两个开口可接纳用于附接下导轨的贯穿紧固件且两个开口可接纳用于附接上导轨的贯穿紧固件，上导轨和下导轨是由连接板竖直连接在一起的相邻导轨。

在至少一些示例中，另外或备选地，连接板包括成排的至少四个开口，其布置成接纳相应的贯穿紧固件。这使接口支架能够出于安全原因由成排的两个贯穿紧固件固定地附接到对应导轨的基部。优选地，连接板包括两排至少四个开口，其布置成接纳相应的贯穿紧固件。这使接口支架能够在叶板(blade)的任意侧上由成排的两个贯穿紧固件固定地附接到对应导轨的基部。导轨支架组件可选地还可包括用于连接板的贯穿紧固件。合适的贯穿紧固件可例如包括螺钉、螺栓或其它已知的附接器件。

第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架可适当地定形成与对应的导轨成接口连接，同时还提供集成鱼尾板功能。

在至少一些示例中，另外或备选地，第一接口支架和第二接口支架是L形的，包括布置成面向导轨支架的第一板和基本正交于第一板的第二板，该第二板形成连接板且布置成面向左对重导轨或右对重导轨的基部。可选地，第一接口支架和第二接口支架还包括基本正交于第一板和第二板的第三板，该第三板远离形成连接板的第二板延伸。此外可选地，第三板包括用于贯穿紧固件的一个或多个开口，以将第一/第二接口支架附接到支承支架。

在至少一些示例中，另外或备选地，导轨支架组件还可包括支承支架，该支承支架构造成将导轨支架固定地安装到壁。在至少一些示例中，在导轨支架的两端处有支承支架。在至少一些示例中，支承支架包括附接到第一接口支架的第一支承支架和附接到第二接口支架的第二支承支架。

在至少一些示例中，另外或备选地，第三接口支架是U形的，包括形成连接板且布置成面向导轨支架的基板，以及在基板的相反侧上的第一侧凸缘和第二侧凸缘，该第一侧凸缘和第二侧凸缘使基板远离导轨支架隔开。在该U形接口支架中，基板作为紧凑布局的部分面向导轨支架，但因为基板形成连接板，必须提供能够将基板紧固到相邻轿厢导轨的空间。侧凸缘通过使基板远离导轨支架隔开来确保用于贯穿紧固件的足够空间。可选地，第一侧凸缘和第二侧凸缘远离基板延伸，且终止于第一紧固板和第二紧固板，该第一紧固板和第二紧固板布置成紧固到导轨支架。在此类示例中，基板紧固到轿厢导轨，且紧固板紧固到导轨支架，意味着有不同的板用于不同组的贯穿紧固件。这有助于散布施加到接口支架的负载，且有助于安装的简易性。

还公开一种导轨组件，其包括根据上文示例中任一个的导轨支架组件、附接到第一接口支架的左对重导轨、附接到第二接口支架的右对重导轨、以及附接到第三接口支架的轿厢导轨，

其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架附接到导轨支架。

在至少一些示例中，左对重导轨、右对重导轨和轿厢导轨中的至少一个由贯穿紧固件直接附接到它相应的接口支架。这意味着可不需要介入的夹具或其它紧固布置，故需要较少的构件来将导轨紧固到导轨支架。

此类导轨组件可具有多于一种物理状态，例如，一种状态设计成易于运输，且另一状态用于安装。

在至少一些示例中，导轨组件具有预组装状态，其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架附接到导轨支架和导轨，使得导轨基本平行于导轨支架延伸。该预组装状态非常紧凑，且可使运输更容易和/或成本效益更合算。

在至少一些示例中，另外或备选地，导轨组件具有组装状态，其中第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架附接到导轨支架和导轨，使得导轨基本垂直于导轨支架延伸。该组装状态对应于当安装电梯系统时在适当位置(in situ)(例如在井道中)的导轨组件。

在至少一些示例中，另外或备选地，导轨组件包括：相邻的第一左对重导轨和第二左对重导轨，其附接到第一接口支架以便竖直连接在一起；和/或相邻的第一右对重导轨和第二右对重导轨，其附接到第二接口支架以便竖直连接在一起；和/或相邻的第一轿厢导轨和第二轿厢导轨，其附接到第三接口支架以便竖直连接在一起。

将了解的是，竖直相邻的导轨可端对端地接触，或连接板可在竖直相邻的导轨之间提供间隙，例如允许建筑物沉降和热膨胀/收缩，而不引起导轨弯曲。连接板可如US2018/009633中所描述的那样，该专利的内容由此通过引用并入。

根据本公开内容，还提供一种在电梯系统中安装导轨的方法，包括：

提供在预组装状态下的导轨组件，该导轨组件包括附接到第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架的导轨支架，附接到左对重导轨的第一接口支架，附接到右对重导轨的第二接口支架，以及附接到轿厢导轨的第三接口支架，其中导轨支架和导轨附接到接口支架，使得导轨基本平行于导轨支架延伸；以及

通过将导轨支架进一步附接到第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架且将导轨进一步附接到第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架(使得导轨基本垂直于导轨支架延伸)来组装导轨支架以将轿厢导轨水平连接到左对重导轨和右对重导轨。

在各种示例中，方法包括使用贯穿紧固件将左对重导轨、右对重导轨或轿厢导轨中的一个或多个直接附接和/或进一步附接到它相应的接口支架。

在此类方法的示例中，提供在预组装状态下的导轨组件可选地可包括在组装导轨支架以将轿厢导轨水平连接到左对重导轨和右对重导轨之前，将导轨组件提升到期望的竖直位置。

附图说明

现在将仅通过说明且参照附图来描述该公开内容的一些示例，附图中：

图1a是导轨支架的透视图，且图1b是根据现有技术的示例的电梯系统中的导轨组件的透视图；

图2是根据本公开内容的示例的电梯系统中的导轨组件的透视图；

图3a和图3b是预组装状态下的图2的导轨组件的透视图和顶视图；以及

图4是组装状态下的图2的导轨组件的前视图，其中相邻导轨竖直连接在一起。

具体实施方式

在现有技术的示例中，如在图1a和图1b中看到的，导轨组件1包括导轨支架2，导轨支架2将轿厢导轨4水平连接到成对的左对重导轨6和右对重导轨8。导轨支架2由夹紧支架14附接到轿厢导轨4。如在图1a中最清楚地看到的，夹紧支架14包括垫片15和成对的夹具17a、17b，夹具17a、17b各自通过螺钉附接到垫片15。垫片15具有用于贯穿紧固件16的两排开口，其中每排中的两个贯穿紧固件16将夹紧支架14紧固到导轨支架2。如在图1b中看到的，轿厢导轨4约束于夹具17a、17b之间，即通过夹紧在夹具17a、17b之间来阻制(抵靠垫片15)。导轨支架2由接口支架10a附接到左对重导轨6，且由镜像接口支架10b附接到右对重导轨8。每个接口支架10a、10b仅具有两个开口，该开口接纳贯穿紧固件12，贯穿紧固件12将接口支架10a、10b附接到成对的夹具(看不到)，该成对的夹具夹紧对应的对重导轨6、8的基部(以与上文描述的夹具17a、17b类似的方式)。

如图1b中示出的，现有技术中相邻导轨竖直连接在一起的方式是通过跨过接合部的鱼尾板。图1b示出将相邻的左对重导轨6竖直连接在一起的鱼尾板20a、将相邻的轿厢导轨4竖直连接在一起的另一鱼尾板20b，以及将相邻的右对重导轨8竖直连接在一起的另一鱼尾板20c。当在电梯系统中安装导轨4、6、8时，在图1a和图1b中看到的构件部分中的每个必须设置和组装在一起。

在本公开内容的示例中，如在图2-4中看到的，导轨组件100包括导轨支架102，导轨支架102将轿厢导轨104水平连接到成对的左对重导轨106和右对重导轨108。导轨支架102的第一端部部分103由第一接口支架110a附接到左对重导轨106，且导轨支架102的第二端部部分105由镜像的第二接口支架110b附接到右对重导轨108。导轨支架102的中间部分107由第三接口支架114附接到轿厢导轨104。在该示例中，每个接口支架110a、110b、114具有两排四个开口113，该开口接纳贯穿紧固件112，贯穿紧固件112将接口支架110a、110b、114直接附接到对应导轨104、106、108的基部。如对于第三接口支架114最清楚地看到的，每排中的两个开口接纳用于第一轿厢导轨104的贯穿紧固件112，而每排中的另两个开口113可接纳用于第二相邻轿厢导轨(未示出)的贯穿紧固件。这意味着第一接口支架110a、第二接口支架110b和第三接口支架114中的每个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。这在图4中看到，下文进一步描述。在该示例中，不需要单独的鱼尾板来将相邻导轨竖直连接在一起。此外，接口支架110a、110b、114现在直接紧固到导轨104、106、108上，而不是依赖于如上文关于图1的现有技术所描述的介入的夹具。

参照图2，可看到，第三接口支架114是U形的，包括形成连接板且布置成面向导轨支架102的基板130，以及在基板130的相反侧上的第一侧凸缘132a和第二侧凸缘132b，该第一侧凸缘132a和第二侧凸缘132b使基板130远离导轨支架102隔开。第一侧凸缘132a和第二侧凸缘132b远离基板130延伸，且终止于第一紧固板134a和第二紧固板134b，该第一紧固板134a和第二紧固板134b布置成紧固到导轨支架102。

再参照图2，可看到，第一接口支架110a和第二接口支架110b在形状上修改，以便与左对重导轨106和右对重导轨108成接口连接，同时还集成鱼尾板功能。在该示例中，第一接口支架110a和第二接口支架110b是L形的，包括布置成面向导轨支架102的第一板140a、140b和基本正交于第一板140a、140b的第二板142a、142b，该第二板142a、142b形成连接板且布置成面向左对重导轨106或右对重导轨108的基部。第一接口支架110a和第二接口支架110b还包括第三板144a、144b，第三板144a、144b基本正交于第一板140a、140b和第二板142a、142b。第三板144a、144b远离形成连接板的第二板142a、142b延伸。L形第一接口支架110a和第二接口支架110b是单个金属部分，带有形成在第一板140a、140b与第二板142a、142b之间的弯曲部以及形成在第二板142a、142b与第三板144a、144b之间的另一弯曲部。

如对于第二接口支架110b可最清楚地看到的，第三板144b包括用于贯穿紧固件146的成对开口，以将接口支架110b附接到支承支架148b。每个支承支架(例如在图2中看到的支承支架148b)是构造成将导轨支架102固定地安装到壁(例如井道或建筑物的壁)的支脚(foot)。此类支承支架设置在导轨支架102的两端处。

如图3a中示出的，在导轨组件100的预组装状态下，第一接口支架110a、第二接口支架110b和第三接口支架114附接到导轨支架102和导轨104、106、108，使得导轨104、106、108基本平行于导轨支架102延伸。图3b示出这如何通过将接口支架110a、110b、114中的每个由单个贯穿紧固件112附接到导轨支架102来实现。贯穿紧固件112可松弛地附接，使得一旦导轨组件100在适当位置，导轨104、106、108可平行于导轨支架102旋转。该预组装状态紧凑，易于运输。在该预组装状态下的导轨组件100可更容易提升到准备好安装的期望的竖直位置(例如在井道中)。

如图4中示出的，在导轨组件100的组装状态下，第一接口支架110a、第二接口支架110b和第三接口支架114附接到导轨支架102和导轨104、106、108，使得导轨104、106、108基本垂直于导轨支架102延伸。在安装期间，导轨104、106、108相对于导轨支架102旋转，例如通过松开在图3b中看到的贯穿紧固件112，且然后一旦导轨104、106、108垂直于导轨支架102，重新上紧贯穿紧固件112。然后采用额外的贯穿紧固件112来将接口支架110a、110b、114进一步附接到导轨支架102。在导轨组件展开(unfold)之后，相邻的第一左对重导轨和第二左对重导轨106附接到第一接口支架110a以便竖直连接在一起，相邻的第一右对重导轨和第二右对重导轨108附接到第二接口支架110b以便竖直连接在一起，且相邻的第一轿厢导轨和第二轿厢导轨104附接到第三接口支架114以便竖直连接在一起。不需要额外的鱼尾板。

本文中公开的导轨(通过示例)描述为标准的T形轮廓导轨，即其中导轨包括基部和从基部延伸的叶板。然而，将了解的是，本公开内容不限于T形轮廓导轨，且可应用于任何轮廓的导轨。导轨可为整体的(例如刚性钢导轨)，或由金属板形成，或按为技术人员所已知的任何其它合适的方式制成。

将由本领域技术人员了解的是，本公开内容通过描述其一个或多个特定示例来示出，但不限于这些方面；在所附权利要求书的范围内，许多变型和修改是可能的。

Claims (15)

1.一种用于在电梯系统中将轿厢导轨(104)连接到成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)的导轨支架组件，所述导轨支架组件包括：

导轨支架(102)，所述导轨支架(102)用于将所述轿厢导轨(104)水平连接到所述成对的左对重导轨(106)和右对重导轨(108)，所述导轨支架(102)包括用于附接到所述左对重导轨(106)的第一端部部分(103)、用于附接到所述右对重导轨(108)的第二端部部分(105)以及用于附接到所述轿厢导轨(104)的中间部分(107)；

用于将所述第一端部部分(103)附接到所述左对重导轨(106)的第一接口支架(110a)，用于将所述第二端部部分(105)附接到所述右对重导轨(108)的第二接口支架(110b)，以及用于将所述中间部分(107)附接到所述轿厢导轨(104)的第三接口支架(114)；

其中所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)中的至少一个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板(142a、142b、130)。

2.根据权利要求1所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)中的每个形成用于将相邻导轨竖直连接在一起的连接板。

3.根据权利要求1或2所述的导轨支架组件，其特征在于，所述连接板(142a、142b、130)包括至少四个开口(113)，每个开口(113)布置成接纳贯穿紧固件(112)，以用于将所述左对重导轨(106)、右对重导轨(108)或轿厢导轨(104)直接附接到它相应的接口支架(110a、110b、114)。

4.根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一接口支架(110a)和所述第二接口支架(110b)是L形的，包括布置成面向所述导轨支架(102)的第一板(140a、140b)和基本正交于所述第一板(140a、140b)的第二板(142a、142b)，所述第二板(142a、142b)形成所述连接板且布置成面向所述左对重导轨(106)或所述右对重导轨(108)的基部。

5.根据权利要求4所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一接口支架(110a)和所述第二接口支架(110b)还包括第三板(144a、144b)，所述第三板(144a、144b)基本正交于所述第一板(140a、140b)和所述第二板(142a、142b)，所述第三板(144a、144b)远离形成所述连接板的所述第二板(142a、142b)延伸。

6.根据权利要求5所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第三板(144a、144b)包括用于贯穿紧固件(146)的一个或多个开口，以将相应的第一接口支架(110a)或第二接口支架(110b)附接到支承支架(148b)。

7.根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件，其特征在于，所述导轨支架组件还包括支承支架(148b)，所述支承支架(148b)构造成将所述导轨支架(102)固定地安装到壁。

8.根据权利要求7所述的导轨支架组件，其特征在于，所述支承支架包括附接到所述第一接口支架(110a)的第一支承支架和附接到所述第二接口支架(110b)的第二支承支架(148b)。

9.根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第三接口支架(114)是U形的，包括形成所述连接板且布置成面向所述导轨支架(102)的基板(130)，以及在所述基板(130)的相反侧上的第一侧凸缘(132a)和第二侧凸缘(132b)，所述第一侧凸缘(132a)和所述第二侧凸缘(132b)使所述基板(130)远离所述导轨支架(102)隔开。

10.根据权利要求9所述的导轨支架组件，其特征在于，所述第一侧凸缘(132a)和所述第二侧凸缘(132b)远离所述基板(130)延伸，且终止于第一紧固板(134a)和第二紧固板(134b)，所述第一紧固板(134a)和所述第二紧固板(134b)布置成紧固到所述导轨支架(102)。

11.一种导轨组件(100)，所述导轨组件(100)包括：

根据任何前述权利要求所述的导轨支架组件；

左对重导轨(106)，所述左对重导轨(106)附接到所述第一接口支架(110a)；

右对重导轨(108)，所述右对重导轨(108)附接到所述第二接口支架(110b)；以及

轿厢导轨(104)，所述轿厢导轨(104)附接到所述第三接口支架(114)；

其中所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)附接到所述导轨支架(102)。

12.根据权利要求11所述的导轨组件(100)，其特征在于，所述左对重导轨(106)、右对重导轨(108)和轿厢导轨(104)中的至少一个由贯穿紧固件(112)直接附接到它相应的接口支架(110a、110b、114)。

13. 根据权利要求11或12所述的导轨组件，其特征在于：

在预组装状态下，所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)附接到所述导轨支架(102)和所述导轨(104、106、108)，使得所述导轨基本平行于所述导轨支架延伸，以及

在组装状态下，所述第一接口支架(110a)、所述第二接口支架(110b)和所述第三接口支架(114)附接到所述导轨支架(102)和所述导轨(104、106、108)，使得所述导轨基本垂直于所述导轨支架延伸。

14. 根据权利要求11-13中任一项所述的导轨组件，其特征在于：

相邻的第一左对重导轨和第二左对重导轨(106)附接到所述第一接口支架(110a)，以便竖直连接在一起；且/或

相邻的第一右对重导轨和第二右对重导轨(108)附接到所述第二接口支架(110b)，以便竖直连接在一起；且/或

相邻的第一轿厢导轨和第二轿厢导轨(104)附接到所述第三接口支架(114)，以便竖直连接在一起。

15. 一种在电梯系统中安装导轨的方法，包括：

提供在预组装状态下的导轨组件，所述导轨组件包括附接到第一接口支架、第二接口支架和第三接口支架的导轨支架，所述第一接口支架附接到左对重导轨，所述第二接口支架附接到右对重导轨，且所述第三接口支架附接到轿厢导轨，其中所述导轨支架和所述导轨附接到所述接口支架，使得所述导轨基本平行于所述导轨支架延伸；以及

通过将所述导轨支架进一步附接到所述第一接口支架、所述第二接口支架和所述第三接口支架且将所述导轨进一步附接到所述第一接口支架、所述第二接口支架和所述第三接口支架使得所述导轨基本垂直于所述导轨支架延伸来组装所述导轨支架以将所述轿厢导轨水平连接到所述左对重导轨和所述右对重导轨。

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