CN112406527A - 安装装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种安装装置和包括该安装装置的汽车。其中用于气瓶的安装装置包括：用于容纳气瓶的支架，其中支架包括凹槽；固定带，其具有固定地连接到所述支架的第一端和可在凹槽内移动的第二端；和锁定机构，设置在所述支架上，其中所述第二端适于与所述锁定机构接合，以阻止所述固定带的所述第二端在所述凹槽内移动。本公开提供的安装装置，通过调节气瓶固定带在凹槽内固定的位置而调节固定带和支架围绕的长度，以适应不同直径的气瓶，使得安装装置通用性更强，调节更加便捷，操作更加简单。

Description

安装装置及汽车

技术领域

本公开大致涉及一种气瓶安装装置，具体涉及一种能够调节长度的安装装置和包括该安装装置的汽车，属于机械制造技术领域。

背景技术

随着时代的发展与科技的进步，燃气汽车日益增多，不论是天然气汽车，还是氢能源汽车，都需使用一定数量的储气瓶来进行燃料储存，储气瓶一般固定在车辆后备舱内。气瓶的规格尺寸因不同的厂家在加工过程中有所差异，导致气瓶外形尺寸有所差异，而现有气瓶主要采用一定长度的固定带加以固定，因气瓶外形尺寸的差异，以至于气瓶在固定时，固定带的长度不统一，需量身定制。固定带仅适用于同一尺寸的气瓶，通用性差，若需更换气瓶时，可能会出现过松或者过紧的现象，导致气瓶固定失稳或者无法固定，因此缺乏一种通用性强、可以适用于多种尺寸的安装装置。

图1示出了一种可调节的车载储气瓶固定带连接结构来解决上述问题，其图1的技术方案是在两固定带的相连接的一端设一排通孔，通孔供螺栓连接。先通过改变螺栓在一排通孔中的位置，实现固定带长度的粗调，然后通过增加或者减少调节垫片来微调，最终达到固定带刚好抱紧储气罐的要求。此种气瓶固定带，长度调节结构相对复杂，螺栓和垫片使得装配相对困难，调节步骤繁琐。

为此，本领域急需一种调节相对简单高效的安装装置。

背景技术部分的内容仅仅是公开人所知晓的技术，并不当然代表本领域的现有技术。

发明内容

有鉴于现有技术缺陷中的至少一个，本公开提供一种安装装置，该安装装置包括：用于容纳气瓶的支架，其中支架包括凹槽；固定带，其具有固定地连接到所述支架的一端的第一端和可在凹槽内移动的第二端；和锁定机构，设置在所述支架上，其中所述第二端与所述锁定机构接合，以阻止所述固定带的所述第二端在所述凹槽内移动。

根据本公开的一个方面，所述锁定机构包括设置在所述支架上的侧壁设有多个齿槽的齿形通孔，以及螺纹配合的齿形螺母和螺杆；其中，所述螺杆连接在所述第二端，所述齿形螺母的外周有齿，所述齿与所述齿槽相匹配。

根据本公开的一个方面，所述齿槽和所述齿的齿形为矩形、三角形、渐开线形、圆弧形或梯形。

根据本公开的一个方面，所述齿形通孔为弧形。

根据本公开的一个方面，在所述气瓶支架上与所述气瓶接触部位设有弧形面。

根据本公开的一个方面，所述齿形通孔的弧与所述弧形面的弧同圆心。

根据本公开的一个方面，安装装置还包括气瓶橡胶垫，所述气瓶橡胶垫位于所述气瓶固定带和/或弧形面的内圈；所述气瓶橡胶垫的厚度大于所述齿形螺母在两个相邻所述齿槽位置间的距离。

根据本公开的一个方面，所述锁定机构还包括卡簧；所述螺杆的端头设置有卡簧槽；所述卡簧卡入卡簧槽内，防止所述齿形螺母脱落。

根据本公开的一个方面，所述齿形通孔包括完全相同的前齿形通孔和后齿形通孔；所述前齿形通孔位于所述前立面，所述后齿形通孔位于所述后立面，且所述前齿形通孔和所述后齿形通孔的位置对应；所述齿形螺母有两个，分别位于所述前齿形通孔和所述后齿形通孔内，与所述螺杆的两端螺纹连接，所述第二端连接在所述螺杆上的两个所述齿形螺母中间位置。

本公开还涉及一种汽车，所述汽车内固定有上述任意一种安装装置。

相对于现有技术，本公开各个实施例的方案，通过调节固定带在凹槽内固定的位置来调节固定带限定的长度，以适应不同直径大小的气瓶，使得安装装置通用性更强，调节更加便捷，操作更加简单。本公开的安装装置将气瓶安全有效的固定在车厢上，避免气瓶因汽车加速、减速而松动，而且其本身结构紧凑，安装简单。

附图说明

构成本公开的一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。在附图中：

图1示出了现有气瓶紧固装置的结构图；

图2示出了本公开安装装置一实施例的结构示意图；

图3示出了本公开气瓶支架一实施例的结构示意图；

图4示出了本公开气瓶固定带一实施例的结构示意图；

图5示出了本公开橡胶缓冲垫一实施例的结构示意图；

图6示出了本公开齿形螺母一实施例的结构示意图；

图7示出了本公开双头紧固螺栓一实施例的结构示意图；

图8示出了本公开固定装置一实施例与气瓶装配后的状态示意图；

图9示出了本公开固定装置另一实施例与气瓶装配的结构示意简图。

附图标记列表：

1气瓶支架；11前立面；12后立面；13弧形面；14齿形通孔；141前齿形通孔；142后齿形通孔；143齿槽；

2气瓶固定带；21连接端；22固定端；

3齿形螺母；33齿；

4螺杆；45卡簧槽；

5卡簧；

6橡胶垫；

气瓶0。

具体实施方式

在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本公开的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接:可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

在本公开中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之"上"或之"下"可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征"之上"、"上方"和"上面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征"之下"、"下方"和"下面"包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本公开涉及一种用于气瓶的安装装置及固定有该安装装置的汽车。其中，安装装置包括：包括凹槽的支架、固定带和锁定机构，锁定机构与固定带第二端接合，用来阻止固定带的第二端在凹槽内移动。本公开通过锁定机构将固定带的第二端固定在凹槽内的任意一个停留位置，借此来调整固定带限定的长度，适应各种直径气瓶的固定。

阻止固定带第二端在凹槽内移动的方式可以有多种，如：

在凹槽的侧壁上设置多个孔，用弹簧加载的销连接固定带的第二端，依靠弹簧控制销的长短，得以将销与任一孔接合，实现将固定带的第二端锁定。本实施例是通过将销固定在不同的孔内，来实现阻止固定带第二端在凹槽内移动。

为了将固定带的第二端锁定在支架的孔内，弹簧加载的销可以用其他结构替代，如螺杆、销柱。对应的，上述孔可用圆孔、长圆孔或者异形孔替代。

本公开特别提供一种结构，有更多选择位置的将固定带的第二端固定在凹槽内：

一种安装装置，包括气瓶支架和气瓶固定带，在气瓶支架上设有锁定机构；其中，锁定机构包括齿形螺母、螺杆和设置在支架上的齿形通孔；齿形通孔在长度方向的侧壁设有多个齿槽；齿形螺母的外周有齿，齿与齿槽相匹配，使得齿形螺母可嵌入任一齿槽；螺杆与齿形螺母螺纹配合；气瓶固定带一端固定在气瓶支架上，另一端固定连接在螺杆上。

齿形通孔上每个齿为一个安装位置，均可将齿形螺母定位，通过选择合适位置的齿来定位，从而实现固定带和支架围绕周长的调节，该安装方便快捷，固定安全有效。齿形通孔上的多个齿形紧密排列，相邻两个齿形之间的距离短，而相邻两个齿形之间的距离即为固定带长度调节的最小单位，齿间距小，使得固定带尺寸调节的精度高。

下文的公开提供了不同的实施方式或例子用来实现本公开的不同结构。为了简化本公开的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本公开。此外，本公开可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本公开提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

以下结合附图对本公开的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本公开，并不用于限定本公开。

第一实施例

图2至图8示出了根据本公开一个优选实施例的安装装置的结构。如图2所示，安装装置包括气瓶支架1和气瓶固定带2和锁定机构。锁定机构包括螺纹配合的齿形螺母3和螺杆4。在气瓶支架1上设有齿形通孔14。齿形通孔14在长度方向的侧壁设有多个齿槽143；齿形螺母3的外周有齿33，其形状如图6所示，齿33与齿槽143相匹配，使得齿形螺母3可嵌入任一齿槽143内而被定位，如图2所述。螺杆4与齿形螺母3螺纹配合。气瓶固定带2一端固定在气瓶支架1上，该端可称为固定端22，另一端固定连接在螺杆4上，称为连接端21。可根据气瓶直径的大小，在气瓶支架1的齿形通孔14中进行自由调节齿形螺母3的位置，达到合适位置固定。

图3示出了本公开气瓶支架一实施例的结构示意图。如图3所示，支架1包括平行的前立面11和后立面12。齿形通孔14包括完全相同的前齿形通孔141和后齿形通孔142；前齿形通孔141位于前立面11，后齿形通孔142位于所述后立面12，且前齿形通孔141和后齿形通孔142的位置对应。齿形螺母3有两个，分别与螺杆4两端的螺纹连接，位于前齿形通孔141和后齿形通孔142内，气瓶固定带2的连接端21连接在螺杆4上的两个齿形螺母中间的位置。在气瓶支架1与气瓶接触的部位设有弧形面13，弧形面13连接前立面11和后立面12，形成供固定带通过的凹槽。弧形面13能够与气瓶的弧形侧壁更完美的契合，更稳定的固定气瓶。而弧形面13的半径可以与最大气瓶的半径相同，这样，任何直径的气瓶均能被本公开的安装装置固定，更广泛的适应市场的需要。

本实施例所示的齿形通孔的两个长边都设置有齿槽143，对应地，齿形螺母也设置两个齿33，如此设置使得螺母受力更均衡，齿受力更小，减小对齿的刚度要求，延长齿形螺母的使用寿命。

如图4所示，本实施例的气瓶固定带2为钢制的圆形卡箍，卡箍的两端端部设有与螺栓相配合的横向通孔，在安装时需将卡箍一端的横向通孔与气瓶支架上的螺栓通孔尽量保持同心，另一端的横向通孔与气瓶支架上的齿形通孔保持同心，以供螺栓顺利穿过。

在图2及图3显示的齿形通孔14整体呈弧形，即通孔在支架侧面上看，呈弧线形延伸，通孔的两长边沿同圆心的弧线形布置。特别地，齿形通孔14的弧与弧形面13的弧同圆心。这样设计的好处是无论气瓶固定带2的连接端21被齿形螺母3固定在齿形通孔14的任意一个齿槽内，气瓶固定带固定端的受力方向始终与该点气瓶固定带相切，使得气瓶固定带受力最小，有利于延长气瓶固定带、螺母、支架的使用寿命。且气瓶固定带与气瓶的外围更贴合，固定更牢靠。

为了防止齿形螺母在螺杆轴向产生运动，从螺杆上脱落导致气瓶固定失败，锁定机构还包括卡簧5；在螺杆的端头设置有卡簧槽45；卡簧5卡入卡簧槽45内，确保气瓶固定的稳定性。

需要说明的是，本公开齿形通孔上设的多个齿槽，是多个螺母的固定位。齿形通孔14上的齿槽143等距离分布，齿形螺母在两个相邻齿槽位置的间距就是安装装置可调节的最小单位。当螺母固定在不同的齿槽内时，气瓶固定带与支架限定了不同长度的周长。齿槽设置的越密集，可调节的最小单位越小，给气瓶提供的选择越多，适应的气瓶类型越多，被固定的气瓶的稳定性越好。

本公开安装装置还包括橡胶垫6。橡胶垫6位于气瓶固定带2和/或弧形面13的内圈，与气瓶接触。气瓶橡胶垫能够吸收车身的振动、加速与刹车时的惯性力等，以及避免气瓶固定带直径与气瓶接触，造成磨损，影响气瓶性能。

同时，本公开特别限定气瓶橡胶垫的厚度大于安装装置可调节的最小单位，当齿形螺母嵌入固定带长度所能允许的最内侧齿槽内，若此时固定带与气瓶之间仍然有缝隙的时候，具有弹性的气瓶橡胶垫被压缩，填补该缝隙，使得气瓶与支架和/或固定带之间呈无缝隙嵌入的紧固状态。

图8为本实施例安装装置将气瓶固定后的状态示意图。使用本实施例安装装置固定气瓶时：

首先将气瓶0放在气瓶支架1上的弧形面13上，在气瓶固定带的位置，附上橡胶垫6，然后将气瓶固定带2的固定端22的横向通孔与气瓶支架1上的螺栓通孔尽量保持同心，将防松处理后的双头紧固螺栓1插入通孔之中，用防松螺母加以固定，保持一端稳定，再将气瓶固定带的连接端21根据气瓶直径的大小在气瓶支架上的齿形通孔14内进行调节，到达合适位置后，通过带有卡簧槽的螺杆4、相对应的齿形螺母3，以及相配合卡簧5加以固定。本实施例具有极大的防松抗振能力，抗剪切能力强以及优秀的重复使用性能好，使得气瓶在汽车行驶过程中，始终保持紧固的状态，且气瓶固定带上设有相应的橡胶垫6，用于吸收汽车在加速或停车时造成的惯性，确保气瓶始终处于稳定的状态。

本实施例还可以有其他变形：如齿形通孔的设置方向和位置不必拘束，只要固定带和支架限定的区间长度能够满足固定气瓶所需即可实现本公开的目的。如第二实施例所示。

第二实施例

本公开的第二实施例涉及的固定带2具有一定柔性，如强力帆布带。此情形下，固定带2的固定端22固定在支架上，齿形通孔14可沿与气瓶0边缘垂直相切的方向设置在支架上，如可以竖直设置，其简图如图9所示。通过螺杆4和齿形螺母3以与第一实施例相同的方式锁定固定带。

依据上述实施例2的结构，本公开还可以包括其他变形：可将图9中固定带第二端和第一端在支架上的位置，均向支架中心移动，对应地，齿形通孔的布置方向也根据固定带的走向而做转动，保持与固定带受力方向相同，最终得到变形结构。

本公开中涉及的齿槽和齿，其齿形可以为任意现有齿形，如可以为矩形、三角形、渐开线形、圆弧形或梯形。以方便加工为优先选择。

本公开的支架，不拘泥于实施例1所示的形状，还可以有其他变形，本领域普通技术人员根据本公开的内容，轻易可思及的变形，均应该包含在本公开的保护范围之内。

本公开还涉及一种汽车，上述各安装装置通过支架上的地脚螺钉孔用螺钉固定在汽车上。

以上所述仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

最后应说明的是：以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，尽管参照前述实施例对本公开进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于气瓶的安装装置，其特征在于，所述安装装置包括：

用于容纳气瓶的支架，所述支架上包括凹槽；

固定带，所述固定带具有固定地连接到所述支架的第一端和可在所述凹槽内移动的第二端；和

锁定机构，设置在所述支架上，其中所述第二端与所述锁定机构接合，以阻止所述固定带的所述第二端在所述凹槽内移动。

2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述锁定机构包括设置在所述支架上的侧壁设有多个齿槽的齿形通孔，以及螺纹配合的齿形螺母和螺杆；其中，

所述螺杆连接在所述第二端，所述齿形螺母的外周有齿，所述齿与所述齿槽相匹配。

3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述齿槽和所述齿的齿形为矩形、三角形、渐开线形、圆弧形或梯形。

4.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述齿形通孔为弧形。

5.根据权利要求4所述的安装装置，其特征在于，在所述气瓶支架与所述气瓶接触部位设有弧形面。

6.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，所述齿形通孔的弧与所述弧形面的弧同圆心。

7.根据权利要求5所述的安装装置，其特征在于，还包括气瓶橡胶垫，所述气瓶橡胶垫位于所述固定带和/或弧形面的内圈，所述气瓶橡胶垫的厚度大于所述齿形螺母在两个相邻所述齿槽位置间的轴心距离。

8.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述锁定机构还包括卡簧；所述螺杆的端头设置有卡簧槽；所述卡簧卡入卡簧槽内，防止所述齿形螺母脱落。

9.根据权利要求2-8任一所述的安装装置，其特征在于，所述支架包括平行的前立面和后立面，所述齿形通孔包括完全相同的前齿形通孔和后齿形通孔；

所述前齿形通孔位于所述前立面，所述后齿形通孔位于所述后立面，且所述前齿形通孔和所述后齿形通孔的位置对应；

所述齿形螺母有两个，分别位于所述前齿形通孔和所述后齿形通孔内，与所述螺杆的两端螺纹连接，所述固定带的所述第二端连接在所述螺杆上的两个所述齿形螺母中间位置。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车内固定有根据权利要求9所述的安装装置。

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