CN112392727B - 油路结构、曲轴、压缩机及空调器 - Google Patents

油路结构、曲轴、压缩机及空调器 Download PDF

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Abstract

本公开提供一种油路结构、曲轴、压缩机及空调器，油路结构包括：上油通道、回油通道；上油通道、回油通道均设置在压缩机的曲轴内，与压缩机的油池相连通；曲轴的长轴段设有出油孔，出油孔与上油通道相连通，出油孔被配置为向泵体供油，保证泵体润滑；曲轴内还设有引油通道，引油通道将上油通道与回油通道相连通，引油通道设置在出油孔靠近油池的方向上。本公开的油路结构，解决了转子压缩机的吐油量大问题，在出油孔来油方向的前端设置分流、引油回流的结构，将一部分冷冻油引流回油池，保证了油池的液位，降低压缩机吐油量，在保证可靠性的同时提升压缩机能效。

Description

油路结构、曲轴、压缩机及空调器
技术领域
本公开属于压缩机技术领域，具体涉及一种油路结构、曲轴、压缩机及空调器。
背景技术
随着多联机市场的不断扩大以及对性能的不断提高，急需开发大排量甚至超大排量的转子式压缩机，而由于压缩机排量大导致冷媒流量增大，冷媒带走的冷冻油也增多，若泵体上油能量不足，泵体内部会发生缺油磨损，以此同时，当压缩机不能及时回油，压缩机的油液位会逐渐降低，直至低于压缩机吸油面，最后也会导致压缩机泵体因缺油而发生磨损。
在相关技术中，一部分冷冻油从曲轴长轴靠近上法兰轴径的油孔喷射而出，在冷媒的气体力作用下排出压缩机，增大了压缩机的吐油量，降低了压缩机的回流量，尤其是大排量压缩机在高频运行情况下，这就导致了压缩机油液面降低，从而导致压缩机发生缺油磨损。
发明内容
因此，本公开要解决的技术问题是曲轴上端油孔的出油量大，导致压缩机的吐油量大，从而提供一种油路结构、曲轴、压缩机及空调器。
为了解决上述问题，本公开提供一种油路结构，包括：
上油通道、回油通道；上油通道、回油通道均设置在压缩机的曲轴内，与压缩机的油池相连通；
曲轴的长轴段设有出油孔，出油孔与上油通道相连通，出油孔被配置为向泵体供油，保证泵体润滑；
曲轴内还设有引油通道，引油通道将上油通道与回油通道相连通，引油通道设置在出油孔靠近油池的方向上。
在一些实施例中，上油通道的轴线与曲轴的轴线重合，回油通道与上油通道平行，且设置在上油通道的周侧。
在一些实施例中，引油通道沿曲轴轴向的位置对应曲轴的需要润滑的工作段，引油通道沿曲轴的径向设置，并贯通至曲轴的外周面。
在一些实施例中，引油通道连通在回油通道的沿轴向的端部。
在一些实施例中，引油通道沿曲轴的轴向的位置对应曲轴与上法兰配合的工作段。
在一些实施例中，回油通道为至少两个，至少两个回油通道沿上油通道的周向均匀设置。
在一些实施例中，至少两个回油通道沿轴向的长度相等或不等；和/或，回油通道的直径小于上油通道的直径的一半。
在一些实施例中，油路结构还包括油泵装置，油泵装置设置在曲轴浸入油池的轴端部，曲轴的轴端部设有联轴器，联轴器与油泵装置连接，并驱动油泵装置工作。
在一些实施例中，油泵装置固定在压缩机的下法兰上，油泵装置设有径向通道，径向通道与回油通道相连通，径向通道能够将回油通道流出的油液引入油池。
在一些实施例中，油泵装置还设有上油腔、油泵齿轮、轴向偏心通道，上油腔与上油通道连通，轴向偏心通道将上油腔与油池连通，油泵齿轮旋转时能够将油池内的油液经轴向偏心通道、上油腔泵至上油通道内。
在一些实施例中，油泵装置包括油泵盖板，上油腔、轴向偏心通道、径向通道均开设在油泵盖板上。
在一些实施例中，油泵盖板设有齿轮腔，油泵齿轮安装在油泵盖板内，齿轮腔内设有与油泵齿轮啮合的内齿结构，齿轮腔设有齿轮盖板，齿轮盖板被配置为限位油泵齿轮，并隔绝上油通道与回油通道。
一种曲轴，采用上述的油路结构。
一种压缩机，采用上述的油路结构；还包括油泵垫板，油泵垫板设置在油泵装置与下法兰之间，压缩机的下消音器固定在油泵垫板上。
本公开提供的油路结构、曲轴、压缩机及空调器至少具有下列有益效果：
本公开的油路结构，解决了转子压缩机的吐油量大问题，在出油孔来油方向的前端设置分流、引油回流的结构，将一部分冷冻油引流回油池，保证了油池的液位，降低压缩机吐油量，在保证可靠性的同时提升压缩机能效。
附图说明
图1为本公开实施例的油路结构的结构示意图；
图2为本公开实施例的油泵装置的结构示意图；
图3为本公开实施例的联轴器的结构示意图；
图4为本公开另一实施例的油路结构示意图；
图5为本公开另一实施例的油路结构示意图。
附图标记表示为：
1、曲轴；1-1、上油通道；1-2、回油通道；1-3、出油孔；1-4、引油通道；2、上消音器；3、上法兰；4、第一气缸；5、第一滚子；6、隔板；7、第二气缸；8、第二滚子；9、下法兰；10、下消音器；11、齿轮盖板；12、油泵齿轮；13、油泵盖板；14、螺钉；15、油泵垫板；16、油泵装置；17、联轴器；18、径向通道；19、上油腔；20、轴向偏心通道；21、齿轮腔。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开具体实施例及相应的附图对本公开技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
结合图1至图5所示，本公开实施例提供了一种油路结构，包括：上油通道1-1、回油通道1-2；上油通道1-1、回油通道1-2均设置在压缩机的曲轴1内，与压缩机的油池相连通；曲轴1的长轴段设有出油孔1-3，出油孔1-3与上油通道1-1相连通，出油孔1-3被配置为向泵体供油，保证泵体润滑；曲轴1内还设有引油通道1-4，引油通道1-4将上油通道1-1与回油通道1-2相连通，引油通道1-4设置在出油孔1-3靠近油池的方向上。
本实施例提供的油路结构，用于转子压缩机，特别是大排量、超大排量的转子压缩机，解决了转子压缩机的大量冷冻油随出油孔1-3喷射后，在冷媒的气动力下排出压缩机，增大压缩机的吐油量问题，在出油孔1-3来油方向的前端设置分流、引油回流的结构，在不影响出油孔1-3满足泵体润滑的基础上，将一部分冷冻油引流回油池，保证了油池的液位，降低压缩机吐油量，在保证可靠性的同时提升压缩机能效。
在一些实施例中，上油通道1-1的轴线与曲轴1的轴线重合，回油通道1-2与上油通道1-1平行，且设置在上油通道1-1的周侧。
本实施例将上油通道1-1、回油通道1-2与曲轴1的轴线平行设置，保证曲轴1旋转过程中，通道内的油液沿轴向流动受离心力影响较小。
在一些实施例中，引油通道1-4沿曲轴1轴向的位置对应曲轴1的需要润滑的工作段，引油通道1-4沿曲轴1的径向设置，并贯通至曲轴1的外周面。
本实施例中，由于引油通道1-4和回油通道1-2的存在，出油孔1-3的出油量得到优化，为了防止上法兰3、隔板6等泵体零部件的润滑不足，引油通道1-4设置在需润滑的工作段，并贯通至曲轴1的外周面，从而上油通道1-1内的冷冻油液部分随回油通道1-2流回油池，另一部分直接流入润滑工作面，对润滑工作面进行润滑，保证零部件润滑效果。
在一些实施例中，引油通道1-4连通在回油通道1-2的沿轴向的端部。
本实施例中，引油通道1-4与回油通道1-2构成分流引油回池的结构，为了避免曲轴1内过度开孔，而降低曲轴1强度，回油通道1-2仅加工至引油通道1-4处，减少轴向长度，保证曲轴1的强度。
在一些实施例中，引油通道1-4沿曲轴1的轴向的位置对应曲轴1与上法兰3配合的工作段。从而，引油通道1-4尽可能靠近出油孔1-3，如果引油通道1-4与出油孔1-3距离太大，可能会导致上油通道1-1上油不足，泵体零件润滑不足，为保证运行部件的润滑，所以引油通道1-4设置在上法兰3范围内。
在一些实施例中，回油通道1-2为至少两个，至少两个回油通道1-2沿上油通道1-1的周向均匀设置。为了获得更好的回油效果，回油通道1-2沿上油通道1-1周向布置多个，保证足够的回油量。单个回油通道1-2的方案可适用于小排量压缩结构，因为其油量需求较小；多个回油通道1-2的方案适用于大排量压缩结构，因为其油量需求很大。
在一些实施例中，至少两个回油通道1-2沿轴向的长度相等或不等，但回油通道1-2对应的引油通道1-3需保证处于上法兰3内部，保证出油孔1-3的出油量能够满足泵体润滑要求。
在一些实施例中，回油通道1-2的直径小于上油通道1-1的直径的一半。从而，从而保证泵体有足够的冷冻油进行润滑。
在一些实施例中，油路结构还包括油泵装置16，油泵装置16设置在曲轴1浸入油池的轴端部，曲轴1的轴端部设有联轴器17，联轴器17与油泵装置16连接，并驱动油泵装置16工作。本实施例的油路结构在曲轴1短轴段装配油泵装置16，并通过联轴器17驱动油泵装置16运转，保证曲轴1的上油能力，保证供油量。
在一些实施例中，联轴器17采用D型联轴器，联轴器17与油泵齿轮12连接，带动油泵齿轮12旋转，油泵齿轮12与上油腔12内的内齿结构啮合，从而产生足够的泵油力。
在一些实施例中，油泵装置16通过螺钉14固定在压缩机的下法兰9上，油泵装置16设有径向通道18，径向通道18与回油通道1-2相连通，径向通道18能够将回油通道1-2流出的油液引入油池。本实施例将油泵装置16安装固定在下法兰9上，油泵装置16的装配可靠，保证了曲轴1的上油能量，保证供油量。
在一些实施例中，油泵装置16还设有上油腔19、油泵齿轮12、轴向偏心通道20，上油腔19与上油通道1-1连通，轴向偏心通道20将上油腔19与油池连通，油泵齿轮12旋转时能够将油池内的油液经轴向偏心通道20、上油腔19泵至上油通道1-1内。本实施例中油泵装置16采用油泵齿轮12泵油，在压缩机高速运转过程中也能保证足够的泵油量，泵体组件润滑效果好。
在一些实施例中，油泵装置16包括油泵盖板13，上油腔19、轴向偏心通道20、径向通道18均开设在油泵盖板13上。油泵盖板13设有齿轮腔21，油泵齿轮12安装在油泵盖板13内，齿轮腔21内设有与油泵齿轮12啮合的内齿结构，齿轮腔21设有齿轮盖板11，齿轮盖板11被配置为限位油泵齿轮12，并隔绝上油通道1-1与回油通道1-2。
本实施例中油泵装置16通过油泵盖板13及齿轮盖板11围成单向入口和单向出口的泵油腔，泵油效果好，轴向偏心通道20正对油池，吸油效果好。上油通道1-1入口处设有上油腔19，油泵齿轮12压入的冷冻油液先进入上油腔19暂时存储，再进入上油通道1-1，上油均匀，润滑效果好。
一种曲轴1，采用上述的油路结构。
一种压缩机，采用上述的油路结构；还包括油泵垫板15，油泵垫板15设置在油泵装置16与下法兰9之间，压缩机的下消音器10固定在油泵垫板15上。从而，防止油泵装置16的安装位置与下消音器10干涉。
在一些实施例中，压缩机还包括第一气缸4、第一滚子5、隔板6、第二气缸7、第二滚子8、上法兰3、下法兰9、上消音器2、下消音器10。
常规压缩机曲轴短轴装入导油片配以吸油管或限流器组成上油组件，为解决泵体缺油问题，通常将吸油管加长以降低泵体吸油面，保证泵体有足够的冷冻油润滑，但是这并没有解决冷媒带走冷冻油的问题。
本公开提供的采用上述油路结构的压缩机，曲轴1短轴尾部设有D型联轴器，当曲轴1旋转时，D型联轴器带动油泵齿轮12旋转，从进而将压缩机油池内的冷冻油引入油泵盖板13的上油腔19，然后进入曲轴1的上油通道1-1，最后通过曲轴1设置有泵体内部的出油孔1-3进入泵体，润滑泵体零件。由于采用了油泵装置16，保证了泵体的润滑油量，同时，曲轴1的回油通道1-2将位于第一气缸4以上的冷冻油引回至油泵装置16，并从径向通道18回到压缩机油池，保证了油池的液位。曲轴1的回油通道1-2将曲轴1位于上法兰3上方的出油孔1-3的出油量大幅降低，降低了出油孔1-3供油的流速，从而减少了冷媒带走冷冻油的油量，从而降低了压缩机的吐油率，从而在保证压缩机可靠性的同时提高了压缩机能效。
一种空调器，采用上述的油路结构。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。
以上仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。以上仅是本公开的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本公开的保护范围。

Claims (12)

1.一种油路结构，其特征在于，包括：
上油通道(1-1)、回油通道(1-2)；所述上油通道(1-1)、回油通道(1-2)均设置在压缩机的曲轴(1)内，与压缩机的油池相连通；
所述曲轴(1)的长轴段设有出油孔(1-3)，所述出油孔(1-3)与所述上油通道(1-1)相连通，所述出油孔(1-3)被配置为向泵体供油，保证泵体润滑；
所述曲轴(1)内还设有引油通道(1-4)，所述引油通道(1-4)将所述上油通道(1-1)与所述回油通道(1-2)相连通，所述引油通道(1-4)设置在所述出油孔(1-3)靠近所述油池的方向上；
所述上油通道(1-1)的轴线与所述曲轴(1)的轴线重合，所述回油通道(1-2)与所述上油通道(1-1)平行，且设置在所述上油通道(1-1)的周侧；
所述引油通道(1-4)沿所述曲轴(1)轴向的位置对应所述曲轴(1)的需要润滑的工作段，所述引油通道(1-4)沿所述曲轴(1)的径向设置，并贯通至所述曲轴(1)的外周面。
2.根据权利要求1所述的油路结构，其特征在于，所述引油通道(1-4)连通在所述回油通道(1-2)的沿轴向的端部。
3.根据权利要求1所述的油路结构，其特征在于，所述引油通道(1-4)沿所述曲轴(1)的轴向的位置对应所述曲轴(1)与上法兰(3)配合的工作段。
4.根据权利要求1-3任一项所述的油路结构，其特征在于，所述回油通道(1-2)为至少两个，至少两个回油通道(1-2)沿所述上油通道(1-1)的周向均匀设置。
5.根据权利要求4所述的油路结构，其特征在于，至少两个回油通道(1-2)沿轴向的长度相等或不等；和/或，所述回油通道(1-2)的直径小于所述上油通道(1-1)的直径的一半。
6.根据权利要求1-3任一项所述的油路结构，其特征在于，所述油路结构还包括油泵装置(16)，所述油泵装置(16)设置在所述曲轴(1)浸入所述油池的轴端部，所述曲轴(1)的轴端部设有联轴器(17)，所述联轴器(17)与所述油泵装置(16)连接，并驱动所述油泵装置(16)工作。
7.根据权利要求6所述的油路结构，其特征在于，所述油泵装置(16)固定在压缩机的下法兰(9)上，所述油泵装置(16)设有径向通道(18)，所述径向通道(18)与所述回油通道(1-2)相连通，所述径向通道(18)能够将所述回油通道(1-2)流出的油液引入所述油池。
8.根据权利要求7所述的油路结构，其特征在于，所述油泵装置(16)还设有上油腔(19)、油泵齿轮(12)、轴向偏心通道(20)，所述上油腔(19)与所述上油通道(1-1)连通，所述轴向偏心通道(20)将所述上油腔(19)与所述油池连通，所述油泵齿轮(12)旋转时能够将所述油池内的油液经所述轴向偏心通道(20)、上油腔(19)泵至所述上油通道(1-1)内。
9.根据权利要求8所述的油路结构，其特征在于，所述油泵装置(16)包括油泵盖板(13)，所述上油腔(19)、轴向偏心通道(20)、径向通道(18)均开设在所述油泵盖板(13)上。
10.根据权利要求9所述的油路结构，其特征在于，所述油泵盖板(13)设有齿轮腔(21)，所述油泵齿轮(12)安装在所述油泵盖板(13)内，所述齿轮腔(21)内设有与所述油泵齿轮(12)啮合的内齿结构，所述齿轮腔(21)设有齿轮盖板(11)，所述齿轮盖板(11)被配置为限位所述油泵齿轮(12)，并隔绝所述上油通道(1-1)与所述回油通道(1-2)。
11.一种曲轴，其特征在于，采用权利要求1-10任一项所述的油路结构。
12.一种压缩机，其特征在于，采用权利要求1-10任一项所述的油路结构；当包括油泵装置(16)时，所述压缩机包括油泵垫板(15)，所述油泵垫板(15)设置在所述油泵装置(16)与下法兰(9)之间，压缩机的下消音器(10)固定在所述油泵垫板(15)上。
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