CN112389594A - 多层船舶跨层升降装置及其组装工法 - Google Patents
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Abstract
本发明旨在提供一种保证各底座受力均、安装快速、节省人力的多层船舶跨层升降装置及其组装工法。所述多层船舶跨层升降装置包括升降组件、基层安装底座以及至少两组穿层安装底座，所述基层安装底座固定在船舶甲板上，所述穿层底座设置在所述升降组件穿过的楼层地板上，所述基层安装底座以及所有所述穿层安装底座同轴设置，所述升降组件的底部与所述基层安装底座固定连接，所述穿层安装底座与所述升降组件之间浇注有第一环氧树脂垫片；所述组装工法用于所述多层船舶跨层升降装置的安装固定。本发明应用于船舶升降装置的技术领域。
Description
技术领域
本发明应用于船舶升降装置的技术领域,特别涉及一种多层船舶跨层升降装置及其组装工法。
背景技术
在消防船中通常会安装有长度较长的液压升降装置，有的升降高度超过六米，安装时需要跨越多层楼层地板。故而升降装置需要设置有多个安装法兰进行连接固定，由于升降装置每层的安装法兰是生产时已经固定为一体的，而对应的安装底座则是现场组装后焊接固定的，故而存在安装底座之间的间距无法匹配与升降装置上安装法兰的距离，也就是一定的间隙，这样一来完成安装后各个安装底座的受力不均匀，容易导致个别安装底座容易损坏。传统的解决方式是采用现场塞垫片或现场镗平面安装，其中现场塞垫片存在接触不均，厚薄不一，接触面小，容易损坏的问题；而现场镗平面存在加工时间长，加工空间受限，加工困难的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种保证各底座受力均、安装快速、节省人力的多层船舶跨层升降装置及其组装工法。
本发明所采用的技术方案是：所述多层船舶跨层升降装置包括升降组件、基层安装底座以及至少两组穿层安装底座，所述基层安装底座固定在船舶甲板上，所述穿层底座设置在所述升降组件穿过的楼层地板上，所述基层安装底座以及所有所述穿层安装底座同轴设置，所述升降组件的底部与所述基层安装底座固定连接，所述穿层安装底座与所述升降组件之间浇注有第一环氧树脂垫片。
由上述方案可见，所述升降组件为用于升降动作的动力机构，通过所述基层安装底座以及至少两组穿层安装底座对长度较长的所述升降组件进行连接固定和提供支撑，进而实现牢固可靠固定所述升降组件。通过浇注形成的所述第一环氧树脂能够准确的贴合所述穿层安装底座与所述升降组件，进而实现在安装过程中，无论所述基层安装底座以及所有所述穿层安装底座之间的误差有多大，都能够使所述升降组件的重量均匀的分散在所述基层安装底座以及所有所述穿层安装底座上，延长各个安装底座的使用寿命。同时无需额外的加工设备进行加工，能够快速的完成安装，缩减安装时长，也无需较多的工作人员配合降低人力成本。
一个优选方案是，所述升降组件包括液压缸，所述液压缸的底部设有与所述基层安装底座连接的第一连接法兰，所述液压缸上还对应设有与所述穿层安装底座连接的第二连接法兰，所述第一环氧树脂垫片设置在所述第二连接法兰与所述穿层安装底座之间。
由上述方案可见，所述第一连接法兰和所述第二连接法兰用于进行与对应安装底座的连接固定。
进一步的优选方案是，所述第一连接法兰与所述基层安装底座之间浇注有第二环氧树脂垫片。
由上述方案可见，通过设置所述第二环氧树脂垫片，确保所述第一连接法兰与所述基层安装底座接触并进行支撑，防止所述穿层安装底座抬升了所述升降组件，使得所述第一连接法兰未与所述基层安装底座接触。
一个优选方案是，所述基层安装底座和所述穿层安装底座上均设有调整管和调整限位盘，所述调整管的外壁设有螺纹，所述调整限位盘螺纹配合在所述调整管上，所述调整限位盘上呈圆周阵列设有若干弧形孔，若干所述弧形孔的弧心均位于所述螺纹管的轴线上，所述弧形孔与所述第一连接法兰以及所述第二连接法兰上的螺栓连接孔相配合。
由上述方案可见，通过所述调整限位盘实现在浇注时预先与所述升级组件接触，进而通过螺纹连接的自锁功能形成初步支撑和限位。通过设置所述弧形孔提供连接螺栓用的通行空间。
所述的多层船舶跨层升降装置的组装方法包括以下步骤：
步骤S1.预先在船舶的需要安装所述升降组件的楼层地板上开设安装孔，然后将所述升降组件吊装穿过若干所述安装孔并到达指定位置；
步骤S2.完成所述升降组件的吊装后，将所述基层安装底座以及所有所述穿层安装底座组装完成并对应焊接固定在船舶的底层甲板以及各个楼层地板上；
步骤S3.调整所述升降组件的垂直度、位置以及高度，然后将夹钳、支撑杆和定位架组装定位工装，通过所述定位工装将所述升降组件进行定位；
步骤S4.完成定位后，对所述基层安装底座和所述穿层安装底座进行清洁和浇注边缘的封堵，封堵后对封堵空间进行环氧树脂的浇注，进而在所述升降组件的连接法兰与对应的安装底座之间形成环氧树脂垫片；
步骤S5.对固化后的环氧树脂垫片进行硬度测试，符合硬度要求后拆除所述定位工装；
步骤S6.通过螺栓将所述升降组件的连接法兰与对应的安装底座连接固定；
步骤S7.完成连接后，拆除所述定位工装完成安装。
由上述方案可见，通过将预先将所述升降组件预先吊装进入所述安装孔中，进而防止所述升降组件与各个安装底座发生干涉。所述基层安装底座以及所述穿层安装底座均由两个半圆管件组成，通过在吊装完成后进行组装实现安装底座与所述升降组件的连接法兰不会相互干涉。通过在所述升降组件的连接法兰与对应的安装底座之间的间隙进行封堵，实现进行环氧树脂垫片的限位和塑形。
一个优选方案是，步骤3中完成所述升降组件的定位后，调整所述调整限位盘的位置，使所述调整限位盘与所述升降组件的连接法兰紧贴并进行连接法兰的支撑；步骤4中所述调整限位盘位于所述封堵空间内。
由上述方案可见，通过所述调整限位盘进行初步的限位和支撑，同时将所述调整限位盘与环氧树脂垫片浇注为一体成型，进而保证支撑可靠，且使各个安装底座均匀的承担所述升降组件的重量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，在本实施例中，所述多层船舶跨层升降装置包括升降组件1、基层安装底座2以及至少两组穿层安装底座3，所述基层安装底座2固定在船舶甲板上，所述穿层底座设置在所述升降组件1穿过的楼层地板上，所述基层安装底座2以及所有所述穿层安装底座3同轴设置，所述升降组件1的底部与所述基层安装底座2固定连接，所述穿层安装底座3与所述升降组件1之间浇注有第一环氧树脂垫片。
在本实施例中，所述升降组件1包括液压缸，所述液压缸的底部设有与所述基层安装底座2连接的第一连接法兰，所述液压缸上还对应设有与所述穿层安装底座3连接的第二连接法兰，所述第一环氧树脂垫片设置在所述第二连接法兰与所述穿层安装底座3之间。
在本实施例中，所述第一连接法兰与所述基层安装底座2之间浇注有第二环氧树脂垫片。
在本实施例中，所述基层安装底座2和所述穿层安装底座3上均设有调整管和调整限位盘，所述调整管的外壁设有螺纹，所述调整限位盘螺纹配合在所述调整管上，所述调整限位盘上呈圆周阵列设有若干弧形孔，若干所述弧形孔的弧心均位于所述螺纹管的轴线上，所述弧形孔与所述第一连接法兰以及所述第二连接法兰上的螺栓连接孔相配合。
所述的多层船舶跨层升降装置的组装方法包括以下步骤：
步骤S1.预先在船舶的需要安装所述升降组件1的楼层地板上开设安装孔，然后将所述升降组件1吊装穿过若干所述安装孔并到达指定位置；
步骤S2.完成所述升降组件1的吊装后，将所述基层安装底座2以及所有所述穿层安装底座3组装完成并对应焊接固定在船舶的底层甲板以及各个楼层地板上；
步骤S3.调整所述升降组件1的垂直度、位置以及高度，然后将夹钳、支撑杆和定位架组装定位工装，通过所述定位工装将所述升降组件1进行定位，完成所述升降组件1的定位后，调整所述调整限位盘的位置，使所述调整限位盘与所述升降组件1的连接法兰紧贴并进行连接法兰的支撑；
步骤S4.完成定位后，对所述基层安装底座2和所述穿层安装底座3进行清洁和浇注边缘的封堵，封堵后对封堵空间进行环氧树脂的浇注，进而在所述升降组件1的连接法兰与对应的安装底座之间形成环氧树脂垫片，所述调整限位盘位于所述封堵空间内；
步骤S5.对固化后的环氧树脂垫片进行硬度测试，符合硬度要求后拆除所述定位工装；
步骤S6.通过螺栓将所述升降组件1的连接法兰与对应的安装底座连接固定。
Claims (6)
1.多层船舶跨层升降装置，其特征在于：它包括升降组件（1）、基层安装底座（2）以及至少两组穿层安装底座（3），所述基层安装底座（2）固定在船舶甲板上，所述穿层底座设置在所述升降组件（1）穿过的楼层地板上，所述基层安装底座（2）以及所有所述穿层安装底座（3）同轴设置，所述升降组件（1）的底部与所述基层安装底座（2）固定连接，所述穿层安装底座（3）与所述升降组件（1）之间浇注有第一环氧树脂垫片。
2.根据权利要求1所述的多层船舶跨层升降装置，其特征在于：所述升降组件（1）包括液压缸，所述液压缸的底部设有与所述基层安装底座（2）连接的第一连接法兰，所述液压缸上还对应设有与所述穿层安装底座（3）连接的第二连接法兰，所述第一环氧树脂垫片设置在所述第二连接法兰与所述穿层安装底座（3）之间。
3.根据权利要求2所述的多层船舶跨层升降装置，其特征在于：所述第一连接法兰与所述基层安装底座（2）之间浇注有第二环氧树脂垫片。
4.根据权利要求3所述的多层船舶跨层升降装置，其特征在于：所述基层安装底座（2）和所述穿层安装底座（3）上均设有调整管和调整限位盘，所述调整管的外壁设有螺纹，所述调整限位盘螺纹配合在所述调整管上，所述调整限位盘上呈圆周阵列设有若干弧形孔，若干所述弧形孔的弧心均位于所述螺纹管的轴线上，所述弧形孔与所述第一连接法兰以及所述第二连接法兰上的螺栓连接孔相配合。
5.如权利要求4所述的多层船舶跨层升降装置的组装方法，其特征在于，它包括以下步骤：
步骤S1.预先在船舶的需要安装所述升降组件（1）的楼层地板上开设安装孔，然后将所述升降组件（1）吊装穿过若干所述安装孔并到达指定位置；
步骤S2.完成所述升降组件（1）的吊装后，将所述基层安装底座（2）以及所有所述穿层安装底座（3）组装完成并对应焊接固定在船舶的底层甲板以及各个楼层地板上；
步骤S3.调整所述升降组件（1）的垂直度、位置以及高度，然后将夹钳、支撑杆和定位架组装定位工装，通过所述定位工装将所述升降组件（1）进行定位；
步骤S4.完成定位后，对所述基层安装底座（2）和所述穿层安装底座（3）进行清洁和浇注边缘的封堵，封堵后对封堵空间进行环氧树脂的浇注，进而在所述升降组件（1）的连接法兰与对应的安装底座之间形成环氧树脂垫片；
步骤S5.对固化后的环氧树脂垫片进行硬度测试，符合硬度要求后拆除所述定位工装；
步骤S6.通过螺栓将所述升降组件（1）的连接法兰与对应的安装底座连接固定；
步骤S7.完成连接后，拆除所述定位工装完成安装。
6.根据权利要求5所述的组装方法，其特征在于：步骤3中完成所述升降组件（1）的定位后，调整所述调整限位盘的位置，使所述调整限位盘与所述升降组件（1）的连接法兰紧贴并进行连接法兰的支撑；步骤4中所述调整限位盘位于所述封堵空间内。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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