CN112388561B - 密封件装拆工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种密封件装拆工具，包括卡爪(50)、转接杆(60)、第一驱动机构(70)和第二驱动机构(80)，卡爪(50)用于插入密封件(10)的内部，并与密封件(10)的内壁上所设置的配合部配合以使卡爪(50)与密封件(10)相对固定；转接杆(60)与卡爪(50)连接；第一驱动机构(70)设置在卡爪(50)和转接杆(60)之间，用于驱动卡爪(50)沿着与转接杆(60)的轴线相垂直的方向靠近或远离转接杆(60)；第二驱动机构(80)用于驱动转接杆(60)沿其轴线运动，以带动卡爪(50)和密封件(10)运动。本发明可以在拆卸过程中减少对密封件的损伤，避免对其他部件的拆除，明显降低拆卸成本，同时还可以用于密封件的装配。

Description

密封件装拆工具

技术领域

本发明涉及拆卸工装技术领域，尤其涉及一种密封件装拆工具。

背景技术

在航空发动机中包含多个转动件，为了减小转动件与固定件之间的摩擦，通常会向转动件和固定件之间的空间内注入润滑油，为了实现较好的润滑效果，需要对注油空间进行密封。

航空发动机中润滑油的油道密封一般采用密封跑道进行密封，密封跑道与待密封的部件之间设有胶圈，胶圈虽然可以提高密封效果，但是在分解或装配密封跑道时需要较大的外力，克服胶圈与待密封部件之间的摩擦力方可将密封跑道拔出或者装入，装拆都比较困难。目前还没有一种方便的、可借助的装拆工具来辅助密封跑道的装拆。

发明内容

本发明的目的是提出一种密封件装拆工具，解决现有技术中密封件的装拆都比较困难的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种密封件装拆工具，包括：

卡爪，用于插入密封件的内部，并与密封件的内壁上所设置的配合部配合以使卡爪与密封件相对固定；

转接杆，与卡爪连接；

第一驱动机构，设置在卡爪和转接杆之间，用于驱动卡爪沿着与转接杆的轴线相垂直的方向靠近或远离转接杆；和

第二驱动机构，用于驱动转接杆沿其轴线运动，以带动卡爪和密封件运动。

在一些实施例中，卡爪上设有卡槽，配合部包括第一凸台，第一凸台插入卡槽内。

在一些实施例中，卡爪的外壁设有第二凸台和第三凸台，第二凸台和第三凸台之间的空间形成卡槽，第一凸台设置在密封件的第一端的端部，第二凸台位于第一凸台的外侧，第二凸台距离卡爪的外壁的高度大于第三凸台距离卡爪的外壁的高度。

在一些实施例中，第一驱动机构包括：

旋转座，套设在转接杆的外周且能够相对于转接杆绕转接杆的轴线转动；和

连杆，其第一端与旋转座可转动地连接，其第二端与卡爪可转动地连接，以在旋转座相对于转接杆转动时通过连杆驱动卡爪沿着与转接杆的轴线相垂直的方向运动。

在一些实施例中，第一驱动机构还包括扳杆，扳杆与旋转座可拆卸地连接。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括第一限位装置，第一限位装置用于限制卡爪绕转接杆的轴线发生转动。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括支撑座，支撑座与转接杆固定连接，第一限位装置包括设置在支撑座上且沿周向布置的第一卡块和第二卡块，卡爪上设有限位块，限位块设置在第一卡块和第二卡块之间。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括第二限位装置，第二限位装置用于限制卡爪相对于转接杆沿转接杆的轴线方向运动。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括支撑座，支撑座与转接杆固定连接，第二限位装置包括限位板，限位板压靠在卡爪的远离支撑座的一侧并与支撑座连接。

在一些实施例中，限位板的靠近卡爪的一侧设有凹槽，凹槽用于容纳第一驱动机构中的连杆。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括第三限位装置，第三限位装置用于限制旋转座相对于转接杆转动。

在一些实施例中，第三限位装置包括限位销，旋转座上设有第一孔，转接杆上设有第二孔，限位销插入第一孔和第二孔中且穿过旋转座和转接杆。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括支撑筒，支撑筒设置在卡爪和转接杆的外周，支撑筒用于连接或顶靠密封件所密封的部件上。

在一些实施例中，密封件装拆工具还包括第四限位装置，第四限位装置用于限制卡爪相对于支撑筒转动。

在一些实施例中，第四限位装置包括限位螺栓，卡爪上设有第三孔，支撑筒上设有第四孔，第四孔为长度方向与转接杆的轴线方向平行的长条孔，限位螺栓插入第三孔和第四孔并与第三孔的孔壁的内螺纹配合。

在一些实施例中，第二驱动机构包括液压缸，转接杆作为液压缸的缸杆设置于液压缸的缸筒内，缸筒安装在支撑筒上。

基于上述技术方案，本发明实施例通过设置卡爪、转接杆、第一驱动机构和第二驱动机构，可以利用第二驱动机构驱动转接杆运动，进而带动卡爪和密封件运动，实现对密封件的装配和拆卸，省时省力，装拆效率高；而且，这种装拆方式可以减少对密封件的损伤，还可以避免对其他部件的拆除，装拆成本较低；另外，第一驱动机构可以驱动卡爪靠近或远离转接杆，在伸入操作空间且未到达装拆位置时，卡爪可以相对于转接杆缩回，防止在进入过程中与其他部件发生干涉，安全性较好；而在到达装拆位置时卡爪则可以相对于转接杆伸出，以与密封件相配合，实现与密封件的相对固定。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明密封件装拆工具一个实施例所适用的密封件的结构示意图。。

图2为本发明密封件装拆工具一个实施例的结构示意图。

图3为本发明密封件装拆工具一个实施例中卡爪和转接杆的结构示意图。

图4为本发明密封件装拆工具一个实施例中卡爪和转接杆的剖视图。

图5为本发明密封件装拆工具一个实施例卡爪和支撑座的结构示意图。

图6为本发明密封件装拆工具一个实施例卡爪和支撑座的俯视图。

图7为本发明密封件装拆工具一个实施例中支撑筒的结构示意图。

图8为本发明密封件装拆工具一个实施例在第一工作状态的结构示意图。

图9为本发明密封件装拆工具一个实施例在第二工作状态的结构示意图。

图10为本发明密封件装拆工具一个实施例在第三工作状态的结构示意图。

图中：

10、密封件；20、低压涡轮轴；30、螺母；40、排气管后段；50、卡爪；60、转接杆；70、第一驱动机构；80、第二驱动机构；90、支撑筒；100、限位板；110、限位销；120、支撑座；130、限位螺栓；140、调整垫；150、压紧螺母；

11、第一凸台；12、第一密封部；13、第二密封部；

51、卡槽；52、第二凸台；53、第三凸台；54、第三孔；

61、第二孔；

71、旋转座；711、第五孔；72、连杆；73、扳杆；

91、第四孔；92、第九孔；93、第一螺栓；

101、第二螺栓；102、第三螺栓；

121、第一卡块；122、第二卡块；123、限位槽；124、第六孔；125、第七孔；126、第八孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，密封件10为航空发动机的后支点密封跑道，置于低压涡轮轴20的轴腔内，密封件10的第二密封部13与涡轮后机匣上的石墨密封装置配合后，用于对后支点轴承腔进行密封，防止轴承润滑油泄露。密封件10的第一密封部12与低压涡轮轴20的接触处采用胶圈密封，密封件10的靠近第一密封部12的一端通过螺母30压紧，螺母30与低压涡轮轴20之间可以设置防松装置。在对密封件10进行分解或装配过程中，需要较大的外力，克服胶圈与低压涡轮轴20的内壁之间的摩擦力方可将密封件10拔出或者装入。发明人发现，密封件10的后端(露出低压涡轮轴20的轴腔外的部分)细长、壁薄、易变形，且轴孔内还有其他零件，若采用反复敲击、震动密封件10的后端使得胶圈失效的方式来分解密封件10，容易造成密封件10的损伤；若采取从密封件10的前端将其顶出的方式来分解密封件10，则需要拆除低压涡轮轴20，从前端敲击排气管后段40，将排气管后段40和密封件10同时分出，这种方式的维修成本很大。

为了避免拆除低压涡轮轴20且实现密封件10的无损伤分解，发明人发明了一种密封件装拆工具，如图1和图2所示，该工具包括卡爪50、转接杆60、第一驱动机构70和第二驱动机构80，卡爪50用于插入密封件10的内部，并且卡爪50与密封件10的内壁上所设置的配合部配合以使卡爪50与密封件10相对固定，转接杆60与卡爪50连接，第一驱动机构70设置在卡爪50和转接杆60之间，第一驱动机构70用于驱动卡爪50沿着与转接杆60的轴线相垂直的方向靠近或远离转接杆60，第二驱动机构80用于驱动转接杆60沿转接杆60的轴线运动，以带动卡爪50和密封件10运动。

在上述实施例中，通过设置卡爪50、转接杆60、第一驱动机构70和第二驱动机构80，可以利用第二驱动机构80驱动转接杆60运动，进而带动卡爪50和密封件10运动，实现对密封件10的装配和拆卸，省时省力，装拆效率高；而且，这种装拆方式不需要对密封件10进行敲击或震动，因此可以减少对密封件10的损伤，也不需要拆除低压涡轮轴，因此可以节省装拆成本；另外，第一驱动机构70可以驱动卡爪50靠近或远离转接杆60，在伸入操作空间且未到达装拆位置时，卡爪50可以相对于转接杆60缩回，防止在进入过程中与其他部件发生干涉，安全性较好；而在到达装拆位置时卡爪50则可以相对于转接杆60伸出，以与密封件10相配合，实现与密封件10的相对固定。

通过设置转接杆60，可以增长卡爪50的长度，便于在细长形操作空间内进行操作。第二驱动机构80可以驱动转接杆60运动，进而带动卡爪50和密封件10运动，节省人力，提高装拆效率；该工具既可以用于密封件10的拆卸，也可以用于密封件10的装配，可以减少装卸操作中的工具种类，节约成本。

卡爪50与密封件10内壁上所设置的配合部配合，以实现卡爪50与密封件10相对固定，这样在装拆过程中，通过对卡爪50的拉拔操作，就可以带动密封件10运动，从而实现密封件10的装配或拆卸。

作为一种配合方式，卡爪50上设有卡槽51，配合部包括第一凸台11，第一凸台11插入卡槽51内。卡槽51的深度方向和第一凸台11的高度方向与卡爪50的拉拔方向相互垂直。这种配合方式结构简单，实现配合和解除配合都比较容易实现。

进一步地，卡爪50的外壁设有第二凸台52和第三凸台53，第二凸台52和第三凸台53之间的空间形成卡槽51，第一凸台11设置在密封件10的第一端的端部，第二凸台52位于第一凸台11的外侧(即密封件10的第一端的端面)，第二凸台52距离卡爪50的外壁的高度大于第三凸台53距离卡爪50的外壁的高度。这样设置的好处是，可以增加第二凸台52与第一凸台11的接触面积。在如图2所示的实施例中，第二凸台52位于第一凸台11的上方，通过增大第二凸台52与第一凸台11的接触面积，可以使卡爪50自身能够保持直立，从而方便操作人员在将卡爪50置于与密封件10配合的位置后即可腾出手去操作其他部件。

如图3所示，第一驱动机构70包括旋转座71和连杆72，旋转座71套设在转接杆60的外周，且旋转座71能够相对于转接杆60绕转接杆60的轴线转动，连杆72的第一端与旋转座71可转动地连接，连杆72的第二端与卡爪50可转动地连接，以在旋转座71相对于转接杆60转动时通过连杆72驱动卡爪50沿着与转接杆60的轴线相垂直的方向运动。

如图10所示，第一驱动机构70还包括扳杆73，扳杆73与旋转座71可拆卸地连接。通过设置扳杆73，可以实现人工转动旋转座71的目的，减少驱动机构的配置，节约成本。

旋转座71上设有第五孔711，在需要转动旋转座71时，可将扳杆73通过第五孔711安装于旋转座71上，通过操作扳杆73，即可实现旋转座71的旋转；旋转座71旋转到位后，可将扳杆73拆卸下来。

旋转座71与转接杆60之间可以通过轴承进行连接，以减小旋转座71的旋转阻力。

密封件装拆工具还包括第一限位装置，第一限位装置用于限制卡爪50绕转接杆60的轴线发生转动。这样在旋转座71相对于转接杆60旋转时，为使卡爪50沿着与转接杆60的轴线相垂直的方向靠近或远离转接杆60提供支持。

如图5所示，密封件装拆工具还包括支撑座120，支撑座120与转接杆60固定连接，第一限位装置包括设置在支撑座120上且沿周向布置的第一卡块121和第二卡块122，卡爪50上设有限位块，限位块设置在第一卡块121和第二卡块122之间。

第一卡块121和第二卡块122之间形成了限位槽123，卡爪50上的限位块自卡爪50的内壁向内延伸，限位块插入限位槽123中，第一卡块121和第二卡块122可以限制卡爪50相对于支撑座120及转接杆60绕转接杆60的轴线转动。

密封件装拆工具还包括第二限位装置，第二限位装置用于限制卡爪50相对于转接杆60沿转接杆60的轴线方向运动。这样设置可以防止卡爪50在装拆过程中相对于转接杆60发生轴向移动，避免卡爪50松脱。

如图6所示，第二限位装置包括限位板100，限位板100压靠在卡爪50的远离支撑座120的一侧并与支撑座120连接。

第一卡块121上设有第六孔124，第二卡块122上设有第七孔125，第二螺栓101穿过限位板100插入第六孔124中，第三螺栓102穿过限位板100插入第七孔125中，从而实现限位板100与支撑座120的连接。

进一步地，限位板100的靠近卡爪50的一侧设有凹槽，凹槽用于容纳第一驱动机构70中的连杆72。通过在限位板100的背面设置凹槽，将连杆72容纳于凹槽中，可以同时限制连杆72沿转接杆60的轴向移动。凹槽的空间大于连杆72的尺寸，以便于使连杆72能在凹槽内具有足够的运动空间。

密封件装拆工具还包括第三限位装置，第三限位装置用于限制旋转座71相对于转接杆60转动。在旋转座71旋转至预设的位置，使得卡爪50相对于转接杆60伸出并与密封件10配合之后，可通过第三限位装置限制旋转座71继续相对于转接杆60转动，以避免旋转座71的意外转动造成卡爪50与密封件10之间的配合被意外解除，影响卡爪50对密封件10的拉动作用。

第三限位装置包括限位销110，旋转座71上设有第一孔，如图4所示，转接杆60上设有第二孔61，限位销110插入第一孔和第二孔61中且穿过旋转座71和转接杆60。

第二孔61对于旋转座71来说具有旋转是否到位的指引作用，在旋转座71旋转至使第一孔与第二孔61对齐的位置时可提醒操作人员已到位。

密封件装拆工具还包括支撑筒90，支撑筒90设置在卡爪50和转接杆60的外周，支撑筒90用于连接或顶靠密封件10所密封的部件上。通过设置支撑筒90，可以为密封件10的装入或拔出提供施力支撑，在拆卸密封件10时可以提供反作用力。

支撑筒90可以直接放置于低压涡轮轴20的端面上，也可以在支撑筒90的底部设置螺纹，通过螺纹安装于低压涡轮轴20上。

密封件装拆工具还包括第四限位装置，第四限位装置用于限制卡爪50相对于支撑筒90转动。通过设置第四限位装置，在旋转座71旋转至预设的位置，使得卡爪50相对于转接杆60伸出并与密封件10配合之后，可以对旋转座71继续相对于转接杆60的转动实现第二道限制，与第三限位装置一起形成双重限制，保证卡爪50在拉拔过程中不松脱。

第四限位装置包括限位螺栓130，卡爪50上设有第三孔54，如图7所示，支撑筒90上设有第四孔91，第四孔91为长度方向与转接杆60的轴线方向平行的长条孔，限位螺栓130插入第三孔54和第四孔91并与第三孔54的孔壁的内螺纹配合，以在装入限位螺栓130后，保证支撑筒90与卡爪50仍可发生轴向相对移动。

第二驱动机构80包括液压缸，转接杆60作为液压缸的缸杆设置于液压缸的缸筒内，缸筒安装在支撑筒90上。转接杆60可相对于缸筒双向伸缩。

将上述各个实施例中的密封件装拆工具应用于装配或拆卸低压涡轮轴上的密封跑道时，可以实现密封跑道的无损伤拆卸，且拆卸过程中无需拆除低压涡轮轴，同时该工具还可以实现密封跑道的装配。

下面结合附图1～10对本发明密封件装拆工具一个实施例的结构和工作过程进行说明：

如图1所示，密封件10的前端为相对于密封件10的主体部分弯折的第一密封部12，第一密封部12上设有自其壁面向着靠近低压涡轮轴20的轴线方向延伸的第一凸台11，第一密封部12与低压涡轮轴20的内壁之间设有胶圈。密封件10的后端为与排气管后段40的表面平行的第二密封部13。

如图2所示，装拆工具包括卡爪50、转接杆60、第一驱动机构70和第二驱动机构80。卡爪50的底部设有第二凸台52和第三凸台53，第二凸台52位于第三凸台53的上方，第二凸台52和第三凸台53之间形成卡槽51。卡爪50伸入低压涡轮轴20的内腔后，到达预设位置时，密封件10上的第一凸台11插入卡槽51时，密封件10与卡爪50实现配合且相对固定，第一凸台11脱离卡槽51时，密封件10与卡爪50可发生相对移动。

如图3和图4所示，第一驱动机构包括旋转座71和连杆72，转接杆60与旋转座71同轴布置，旋转座71套在转接杆60的底部且能够相对于转接杆60转动。

如图5所示，转接杆60的底部连接有支撑座120，支撑座120与转接杆60相对固定。支撑座120呈圆形，支撑座120上设有三组第一卡块121和第二卡块122，每组第一卡块121和第二卡块122之间形成限位槽123，相邻组之间设有用于减重的第八孔126。第一卡块121上设有第六孔124，第二卡块122上设有第七孔125。

旋转座71位于支撑座120的上方，旋转座71包括套在转接杆60上的竖直筒段和与竖直筒段连接的圆盘，该圆盘的直径小于第一卡块121和第二卡块122距离转接杆60轴线的距离。

连杆72的两端分别通过转轴与卡爪50上的限位块和旋转座71的圆盘可转动地连接，卡爪50上的限位块垂直于卡爪50的主体部分，限位块的表面与旋转座71的圆盘的表面大致齐平，连杆72连接在限位块和圆盘的上方。在连杆72的轴向限位作用以及第一卡块121和第二卡块122的周向限位作用下，在旋转座71相对于转接杆60旋转时，连杆72带动卡爪50只能沿径向运动，即沿着与转接杆60的轴线相垂直的方向远离或靠近转接杆60。

如图6所示，卡爪50的上方还设有限位板100，限位板100通过第二螺栓101穿过限位板100上的安装孔插入第六孔124、第三螺栓102穿过限位板100上的安装孔插入第七孔125而固定在支撑座120上。限位板100压靠在卡爪50的限位块上方，可以限制卡爪50沿转接杆60发生轴向移动。限位板100的底面设有凹槽，凹槽用于容纳连杆72。

卡爪50包括三个，三个卡爪50沿转接杆60的周向均匀布置，相邻两个卡爪50之间具有间隙。

旋转座71上设有两个相对的第五孔711，每个第五孔711中可以分别插入一根扳杆73。第五孔711的孔壁上设有内螺纹，扳杆73的外壁上设有外螺纹，扳杆73与第五孔711通过螺纹配合。扳杆73并不穿过转接杆60。

旋转座71上还设有两个相对的第一孔，转接杆60上设有第二孔61，第二孔61为通孔，限位销110通过第一孔和第二孔61穿过旋转座71和转接杆60。限位销110包括杆部和拉环，通过设置拉环，可以便于拉拔。

如图7所示，装拆工具还包括支撑筒90，支撑筒90为圆筒形，其顶部设有通孔，转接杆60穿过该通孔，卡爪50位于支撑筒90内部。支撑筒90的顶面设有安装孔，第一螺栓93穿过该安装孔与第二驱动机构80中的缸筒连接，实现缸筒与支撑筒90的固定。支撑筒90上还设有第四孔91，第四孔91为长度方向与转接杆60的轴线方向相互平行的长条孔，卡爪50的主体部分设有第三孔54，限位螺栓130穿过第四孔91和第三孔54，以限制卡爪50的径向运动，避免卡爪50相对于转接杆60缩回，脱离与密封件10上的第一凸台11的配合。

支撑筒90上还设有多个第九孔92，通过设置第九孔92，可以便于第一螺栓93的装配，也可以减轻支撑筒90的总重量。转接杆60的顶部设有调整垫140和两个压紧螺母150。

工作过程：

对密封件10进行拆卸的操作包括：

如图8所示，先将装配好的卡爪组件(包括转接杆60、支撑座120、旋转座71、连杆72、卡爪50和限位板100)放置到低压涡轮轴20的内腔中，并使卡爪50上的卡槽钩住密封件10的上第一凸台11；

然后，如图9所示，将支撑筒90穿过转接杆60安装到低压涡轮轴20的端面上；

接着，如图10所示，在旋转座71的两个第五孔711中分别安装扳杆73；

沿顺时针或逆时针方向扳动扳杆73，驱动旋转座71转动，旋转座71带动连杆72运动，在限位板100和旋转座71上的第一卡块121以及第二卡块122的限位作用下，连杆72带动卡爪50远离转接杆60，当旋转座71上的第一孔与转接杆60上的第二孔61对齐时，停止扳动扳杆73；

依次将限位销110穿入旋转座71的第一孔和转接杆60上的第二孔61，锁定卡爪50的位置；

拆掉扳杆73；

转动支撑筒90，使支撑筒90的第四孔91的中心位置与卡爪50上的第三孔54的中心对齐；

从外侧将限位螺栓130拧入卡爪50上第三孔54内，从外侧锁定卡爪50；

依次安装调整垫140和压紧螺母150；

将作动部件与转接杆60连接，通过作动部件的动力将密封件10拔出低压涡轮轴20的轴腔。

对密封件10进行装配的操作包括：

先手动将密封件10压入低压涡轮轴20的轴腔内；

然后，如图8所示，将装配好的卡爪组件(包括转接杆60、支撑座120、旋转座71、连杆72、卡爪50和限位板100)放置到低压涡轮轴20的内腔中，并使卡爪50上的卡槽钩住密封件10的上第一凸台11；

接着，如图9所示，将支撑筒90穿过转接杆60安装到低压涡轮轴20的端面上；

如图10所示，在旋转座71的两个第五孔711中分别安装扳杆73；

沿顺时针或逆时针方向扳动扳杆73，驱动旋转座71转动，旋转座71带动连杆72运动，在限位板100和旋转座71上的第一卡块121以及第二卡块122的限位作用下，连杆72带动卡爪50远离转接杆60，当旋转座71上的第一孔与转接杆60上的第二孔61对齐时，停止扳动扳杆73；

依次将限位销110穿入旋转座71的第一孔和转接杆60上的第二孔61，锁定卡爪50的位置；

拆掉扳杆73；

转动支撑筒90，使支撑筒90的第四孔91的中心位置与卡爪50上的第三孔54的中心对齐；

从外侧将限位螺栓130拧入卡爪50上第三孔54内，从外侧锁定卡爪50；

依次安装调整垫140和压紧螺母150；

将作动部件与转接杆60连接，通过作动部件的动力将密封件10推入低压涡轮轴20的轴腔，使第一密封部12与前端内壁切合，第二密封部13与排气管后段40的法兰贴合；

然后拆掉支撑筒90和卡爪组件；

通过测量密封件10的靠近第一密封部12的一端法兰面与低压涡轮轴20的后端之间的距离H(如图1所示),判断密封件10是否装配到位，如未装配到位，按上述拆卸密封件10的方法拆卸密封件10后，重新装配。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本发明原理的前提下，依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，这些修改和等同替换均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。

Claims (14)

1.一种密封件装拆工具，其特征在于，包括：

卡爪(50)，用于插入密封件(10)的内部，并与所述密封件(10)的内壁上所设置的配合部配合以使所述卡爪(50)与所述密封件(10)相对固定；

转接杆(60)，与所述卡爪(50)连接；

第一驱动机构(70)，设置在所述卡爪(50)和所述转接杆(60)之间，用于驱动所述卡爪(50)沿着与所述转接杆(60)的轴线相垂直的方向靠近或远离所述转接杆(60)；和

第二驱动机构(80)，用于驱动所述转接杆(60)沿其轴线运动，以带动所述卡爪(50)和所述密封件(10)运动；

所述第一驱动机构(70)包括：

旋转座(71)，套设在所述转接杆(60)的外周且能够相对于所述转接杆(60)绕所述转接杆(60)的轴线转动；和

连杆(72)，其第一端与所述旋转座(71)可转动地连接，其第二端与所述卡爪(50)可转动地连接，以在所述旋转座(71)相对于所述转接杆(60)转动时通过所述连杆(72)驱动所述卡爪(50)沿着与所述转接杆(60)的轴线相垂直的方向运动；

所述密封件装拆工具还包括第三限位装置，所述第三限位装置用于限制所述旋转座(71)相对于所述转接杆(60)转动。

2.根据权利要求1所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述卡爪(50)上设有卡槽(51)，所述配合部包括第一凸台(11)，所述第一凸台(11)插入所述卡槽(51)内。

3.根据权利要求2所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述卡爪(50)的外壁设有第二凸台(52)和第三凸台(53)，所述第二凸台(52)和所述第三凸台(53)之间的空间形成所述卡槽(51)，所述第一凸台(11)设置在所述密封件(10)的第一端的端部，所述第二凸台(52)位于所述第一凸台(11)的外侧，所述第二凸台(52)距离所述卡爪(50)的外壁的高度大于所述第三凸台(53)距离所述卡爪(50)的外壁的高度。

4.根据权利要求1所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述第一驱动机构(70)还包括扳杆(73)，所述扳杆(73)与所述旋转座(71)可拆卸地连接。

5.根据权利要求1所述的密封件装拆工具，其特征在于，还包括第一限位装置，所述第一限位装置用于限制所述卡爪(50)绕所述转接杆(60)的轴线发生转动。

6.根据权利要求5所述的密封件装拆工具，其特征在于，还包括支撑座(120)，所述支撑座(120)与所述转接杆(60)固定连接，所述第一限位装置包括设置在所述支撑座(120)上且沿周向布置的第一卡块(121)和第二卡块(122)，所述卡爪(50)上设有限位块，所述限位块设置在所述第一卡块(121)和所述第二卡块(122)之间。

7.根据权利要求1所述的密封件装拆工具，其特征在于，还包括第二限位装置，所述第二限位装置用于限制所述卡爪(50)相对于所述转接杆(60)沿所述转接杆(60)的轴线方向运动。

8.根据权利要求7所述的密封件装拆工具，其特征在于，还包括支撑座(120)，所述支撑座(120)与所述转接杆(60)固定连接，所述第二限位装置包括限位板(100)，所述限位板(100)压靠在所述卡爪(50)的远离所述支撑座(120)的一侧并与所述支撑座(120)连接。

9.根据权利要求8所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述限位板(100)的靠近所述卡爪(50)的一侧设有凹槽，所述凹槽用于容纳所述第一驱动机构(70)中的连杆(72)。

10.根据权利要求1所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述第三限位装置包括限位销(110)，所述旋转座(71)上设有第一孔，所述转接杆(60)上设有第二孔(61)，所述限位销(110)插入所述第一孔和所述第二孔(61)中且穿过所述旋转座(71)和所述转接杆(60)。

11.根据权利要求1所述的密封件装拆工具，其特征在于，还包括支撑筒(90)，所述支撑筒(90)设置在所述卡爪(50)和所述转接杆(60)的外周，所述支撑筒(90)用于连接或顶靠所述密封件(10)所密封的部件上。

12.根据权利要求11所述的密封件装拆工具，其特征在于，还包括第四限位装置，所述第四限位装置用于限制所述卡爪(50)相对于所述支撑筒(90)转动。

13.根据权利要求12所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述第四限位装置包括限位螺栓(130)，所述卡爪(50)上设有第三孔(54)，所述支撑筒(90)上设有第四孔(91)，所述第四孔(91)为长度方向与所述转接杆(60)的轴线方向平行的长条孔，所述限位螺栓(130)插入所述第三孔(54)和所述第四孔(91)并与所述第三孔(54)的孔壁的内螺纹配合。

14.根据权利要求11所述的密封件装拆工具，其特征在于，所述第二驱动机构(80)包括液压缸，所述转接杆(60)作为所述液压缸的缸杆设置于所述液压缸的缸筒内，所述缸筒安装在所述支撑筒(90)上。

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