CN112382133A - 一种智慧城市综合停车系统及其运行方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种智慧城市综合停车系统及其运行方法，该装置包括停车位主体、空心隔板、控制终端和无线发射模块，所述无线发射模块输出端位置无线连接设置有无线接收模块。本发明车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块计数，出去的车辆被第二计数模块计数，将数量数据传输至控制终端内部，控制终端将车位总数与第一计数模块、第二计数模块得到数据传输至计数模块内部，然后计数模块将总数减去第一计数模块得到数据加上第二计数模块得到的数据，使得结果数据显示在显示模块上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现。

Description

一种智慧城市综合停车系统及其运行方法

技术领域

本发明涉及停车场设备领域，具体为一种智慧城市综合停车系统及其运行方法。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所；停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场；现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统；停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。

现有的城市停车位在使用时具有以下不足之处：

1、现有的城市停车位在使用时显示空余车位一般通过停车数量进行判断，无法通过进入停车场车辆数量进行判断，导致进入停车场车辆数量可能会大于现存停车车位的数量，导致后进入的车辆没有停车位进行停车工作，浪费后者的时间，极大可能造成后续的纷争；

2、现有的停车位在停车时相邻车位没有隔断，导致部分人在停车时车辆会占用相邻车位的停车空间，导致后续的车辆的停车工作无法进行，影响停车位的使用；

3、现有的停车位在使用时停车后不具备指示功能，导致开车人员无法判断被视线遮挡的车位位置，是否可以进行停车工作，同时现有的停车位也仅仅具有停车功能降低了其实用性，所以急需要一种装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧城市综合停车系统及其运行方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智慧城市综合停车系统，包括停车位主体、空心隔板、控制终端和无线发射模块，所述无线发射模块输出端位置无线连接设置有无线接收模块，无线发射模块便于发射停车信息至无线接收模块接收，所述无线接收模块输出端位置连接设置有控制终端，所述控制终端内部储存设置有停车位总数，所述控制终端输出端位置连接设置有计算模块，所述控制终端输入端位置连接设置有第一计数模块，所述控制终端输入端位置连接设置有第二计数模块，所述计算模块输出端位置连接设置有显示模块，装置在使用时车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块计数，出去的车辆被第二计数模块计数，将数量数据传输至控制终端内部，控制终端将车位总数与第一计数模块、第二计数模块得到数据传输至计算模块内部，然后计算模块将总数减去第一计数模块得到数据加上第二计数模块得到的数据，使得结果数据显示在显示模块上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现，所述停车位主体上端左侧位置固定安装设置有止位块，止位块防止车辆过度后退移动，所述止位块右侧在停车位主体内部位置开设有第一空腔，所述第一空腔内部位置活动卡接设置有第一活塞块，第一活塞块沿着第一空腔内部位置上下滑动，所述第一活塞块下端中心位置与第一空腔内部底端之间位置固定连接设置有第一弹簧，所述第一活塞块上端中心位置一体成型设置有凸出块，所述第一空腔左侧端位置在停车位主体内部开设有细槽，所述停车位主体上端位置垂直固定安装设置有空心隔板，所述空心隔板内部位置活动卡接设置有活动板，活动板沿着空心隔板内部位置上下滑动，所述空心隔板两侧端位置焊接固定设置有竖直杆，所述竖直杆内部位置开设有第二空腔，所述第二空腔内部位置活动卡接设置有第二活塞块，第二活塞块沿着第二空腔内部上下滑动，所述第二活塞块上端位置垂直焊接固定设置有第一活动杆，所述第一活动杆上端位置活动穿过竖直杆上端位置，所述第一活动杆上端位置焊接固定设置有滑块，所述竖直杆外侧在停车位主体上端位置垂直固定安装设置有支撑架，所述支撑架上端位置水平焊接固定设置有横板，所述支撑架内侧端位置垂直开设有第一滑槽，所述滑块活动卡接设置在第一滑槽内部位置，使得滑块沿着第一滑槽上下滑动，所述竖直杆下端位置开设有穿孔，所述活动板中心位置镶嵌固定设置有透明板，所述透明板内部位置镶嵌固定设置有若干个LED灯珠，所述活动板上端位置开设有插槽，所述插槽与LED灯珠电性连接，所述横板内部位置开设有第三空腔，所述第三空腔内部位置活动卡接设置有活动块，活动块沿着第三空腔内部位置上下滑动，所述活动块下端位置固定安装设置有插头，所述插头与插槽契合，所述活动块上端与第三空腔内部上端之间位置固定连接设置有第二弹簧，所述活动块上端中心位置固定连接设置有电源线，所述电源线与外接电源电性连接，装置使用时车体进行倒车入库，直到后轮位置紧贴在止位块右侧端位置，从而限制车体位置，并且在后轮紧贴在止位块右侧时，车体轮胎挤压在凸出块上端位置，从而挤压凸出块沿着第一空腔向下移动，使得第一弹簧被挤压压缩，从而使得第一空腔内部的空气通过细槽与穿孔进入第二空腔内部位置，从而挤压第二活塞块向上移动，使得第一活动杆带动滑块向上滑动，使得活动板向上移动，直到插头插入插槽内部位置，从而使得LED灯珠点亮，提示使用者此车位已经被停，防止驾驶人员走冤枉路，并且连接后活动板还会向上挤压活动块向上移动，挤压第二弹簧至压缩状态，保证插头与插槽固定连接，防止松脱，所述停车位主体上端位置设置有清洁机构，所述停车位主体内部位置开设有第四空腔，所述第四空腔右侧在停车位主体内部位置固定安装设置有报警器，所述第四空腔内侧壁位置环绕镶嵌固定设置有导电环，所述第四空腔内部底端位置活动卡接设置有第二活动杆，第二活动杆围绕连接位置转动，所述第二活动杆内部底端位置镶嵌固定设置有配重球，配重球保证第二活动杆为竖直状态，所述第二活动杆外侧端位置环绕固定设置有导电块，所述第四空腔上端位置水平粘接固定设置有橡胶环，所述第二活动杆外侧端位置一体成型设置限位环，所述第二活动杆上端位置活动套接设置有限位柱，所述限位柱内侧端位置开设有槽体，所述限位柱内部两侧位置均活动卡接设置有联动杆，所述联动杆外侧端位置焊接固定设置有按压块，所述联动杆之间位置固定连接设置有第三弹簧，所述联动杆外侧下端位置焊接固定设置有限位块，所述限位块与槽体契合，装置使用时使用者按压按压块，通过联动杆挤压第三弹簧，从而使得限位块回收至限位柱内部位置，然后使用者将限位柱穿入橡胶环中心位置，使得限位柱套接在第二活动杆上端位置，直到限位柱搭接在限位环上端，然后松开按压块，第三弹簧带动联动杆复位，使得限位块穿过第二活动杆卡接在槽体内部位置，使得限位柱固定在第二活动杆上端位置，若车辆在倒退过程中超出车位限制部分，会撞击限位柱，使得限位柱带动第二活动杆倾斜，使得导电块接触导电环，报警器连通导电进行报警，提示倒车人员，所述停车位主体前端位置均匀开设有若干个回收孔，回收孔便于回收废水。

优选的，所述清洁机构包括第二滑槽、活动架、水泵、连接管、第一内置管、第二内置管和喷头，所述停车位主体上端两侧位置开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部位置活动卡接设置有活动架，活动架沿着第二滑槽滑动，所述活动架左侧端位置固定安装设置有水泵，所述水泵左侧端位置固定连接设置有连接管，连接管与主水管连接，所述活动架内部上端位置镶嵌固定设置有第一内置管，所述活动架内部两侧端位置镶嵌固定设置有第二内置管，所述第一内置管下端与第二内置管内端位置均固定安装设置有喷头，装置使用时使用者启动水泵，即可使得水源通过第一内置管与第二内置管，然后通过喷头喷出，使用者之后沿着第二滑槽移动活动架，通过车体上端位置即可对车体进行清洁工作。

优选的，所述第一计数模块位于停车场入库位置，第二计数模块位于停车场出库位置，所述显示模块安装在停车场入口位置。

优选的，所述滑块内侧端位置焊接固定设置在活动板外侧。

优选的，所述穿孔与细槽连通。

优选的，所述凸出块上端位置为弧形，所述凸出块上端位置活动延伸出停车位主体上端位置。

优选的，所述按压块外侧端位置活动延伸出限位柱外侧。

优选的，所述限位柱外侧端位置环绕粘接固定设置有反光膜。

一种智慧城市综合停车系统的使用方法，具体包括以下步骤：

第一步：装置在使用时车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块计数，出去的车辆被第二计数模块计数，将数量数据传输至控制终端内部，控制终端将车位总数与第一计数模块、第二计数模块得到数据传输至计算模块内部，然后计算模块将总数减去第一计数模块得到数据加上第二计数模块得到的数据，使得结果数据显示在显示模块上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现；

第二步：装置使用时车体进行倒车入库，直到后轮位置紧贴在止位块右侧端位置，从而限制车体位置，并且在后轮紧贴在止位块右侧时，车体轮胎挤压在凸出块上端位置，从而挤压凸出块沿着第一空腔向下移动，使得第一弹簧被挤压压缩，从而使得第一空腔内部的空气通过细槽与穿孔进入第二空腔内部位置，从而挤压第二活塞块向上移动，使得第一活动杆带动滑块向上滑动，使得活动板向上移动，直到插头插入插槽内部位置，从而使得LED灯珠点亮，提示使用者此车位已经被停，防止驾驶人员走冤枉路，并且连接后活动板还会向上挤压活动块向上移动，挤压第二弹簧至压缩状态，保证插头与插槽固定连接，防止松脱；

第三步：装置使用时使用者按压按压块，通过联动杆挤压第三弹簧，从而使得限位块回收至限位柱内部位置，然后使用者将限位柱穿入橡胶环中心位置，使得限位柱套接在第二活动杆上端位置，直到限位柱搭接在限位环上端，然后松开按压块，第三弹簧带动联动杆复位，使得限位块穿过第二活动杆卡接在槽体内部位置，使得限位柱固定在第二活动杆上端位置，若车辆在倒退过程中超出车位限制部分，会撞击限位柱，使得限位柱带动第二活动杆倾斜，使得导电块接触导电环，报警器连通导电进行报警，提示倒车人员，防止停车时占用相邻车位空间；

第四步：装置使用时使用者启动水泵，即可使得水源通过第一内置管与第二内置管，然后通过喷头喷出，使用者之后沿着第二滑槽移动活动架，通过车体上端位置即可对车体进行清洁工作。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明使用时车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块计数，出去的车辆被第二计数模块计数，将数量数据传输至控制终端内部，控制终端将车位总数与第一计数模块、第二计数模块得到数据传输至计数模块内部，然后计数模块将总数减去第一计数模块得到数据加上第二计数模块得到的数据，使得结果数据显示在显示模块上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现；

2、本发明通过车体轮胎挤压在凸出块上端位置，从而挤压凸出块沿着第一空腔向下移动，使得第一弹簧被挤压压缩，从而使得第一空腔内部的空气通过细槽与穿孔进入第二空腔内部位置，从而挤压第二活塞块向上移动，使得第一活动杆带动滑块向上滑动，使得活动板向上移动，直到插头插入插槽内部位置，从而使得LED灯珠点亮，提示使用者此车位已经被停，防止驾驶人员走冤枉路，并且连接后活动板还会向上挤压活动块向上移动，挤压第二弹簧至压缩状态，保证插头与插槽固定连接，防止松脱；

3、本发明车辆在倒退过程中超出车位限制部分，会撞击限位柱，使得限位柱带动第二活动杆倾斜，使得导电块接触导电环，报警器连通导电进行报警，提示倒车人员，防止停车时占用相邻车位空间。

附图说明

图1为本发明一种智慧城市综合停车系统整体结构示意图；

图2为本发明一种智慧城市综合停车系统中空心隔板右视图；

图3为本发明一种智慧城市综合停车系统中竖直杆剖视图；

图4为本发明一种智慧城市综合停车系统中系统图；

图5为本发明一种智慧城市综合停车系统中剖视图；

图6为本发明一种智慧城市综合停车系统中A1结构示意图；

图7为本发明一种智慧城市综合停车系统中清洁机构结构示意图；

图8为本发明一种智慧城市综合停车系统中限位柱剖视图；

图9为本发明一种智慧城市综合停车系统中A2结构示意图。

图中：1、停车位主体；2、空心隔板；3、止位块；4、凸出块；5、限位柱；6、第一活塞块；7、第一空腔；8、第一弹簧；9、细槽；10、清洁机构；11、活动板；12、插槽；13、支撑架；14、第一滑槽；15、竖直杆；16、第一活动杆；17、滑块；18、LED灯珠；19、透明板；20、横板；21、第三空腔；22、第二弹簧；23、活动块；24、插头；25、电源线；26、报警器；27、第四空腔；28、喷头；29、联动杆；30、第三弹簧；31、按压块；32、第二活动杆；33、配重球；34、导电环；35、导电块；36、限位环；37、槽体；38、限位块；39、橡胶环；40、第二空腔；41、第二活塞块；42、穿孔；43、无线发射模块；44、无线接收模块；45、控制终端；46、第一计数模块；47、计算模块；48、显示模块；49、第二计数模块；50、反光膜；51、回收孔；52、第二滑槽；53、活动架；54、水泵；55、连接管；56、第一内置管；57、第二内置管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种智慧城市综合停车系统，包括停车位主体1、空心隔板2、控制终端45和无线发射模块43，所述无线发射模块43输出端位置无线连接设置有无线接收模块44，无线发射模块43便于发射停车信息至无线接收模块44接收，所述无线接收模块44输出端位置连接设置有控制终端45，所述控制终端45内部储存设置有停车位总数，所述控制终端45输出端位置连接设置有计算模块47，所述控制终端45输入端位置连接设置有第一计数模块46，所述控制终端45输入端位置连接设置有第二计数模块49，所述第一计数模块46位于停车场入库位置，第二计数模块49位于停车场出库位置，所述计算模块47输出端位置连接设置有显示模块48，所述显示模块48安装在停车场入口位置，装置在使用时车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块46计数，出去的车辆被第二计数模块49计数，将数量数据传输至控制终端45内部，控制终端45将车位总数与第一计数模块46、第二计数模块49得到数据传输至计算模块47内部，然后计算模块47将总数减去第一计数模块46得到数据加上第二计数模块49得到的数据，使得结果数据显示在显示模块48上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现，所述停车位主体1上端左侧位置固定安装设置有止位块3，止位块3防止车辆过度后退移动，所述止位块3右侧在停车位主体1内部位置开设有第一空腔7，所述第一空腔7内部位置活动卡接设置有第一活塞块6，第一活塞块6沿着第一空腔7内部位置上下滑动，所述第一活塞块6下端中心位置与第一空腔7内部底端之间位置固定连接设置有第一弹簧8，所述第一活塞块6上端中心位置一体成型设置有凸出块4，所述凸出块4上端位置为弧形，所述凸出块4上端位置活动延伸出停车位主体1上端位置，所述第一空腔7左侧端位置在停车位主体1内部开设有细槽9，所述停车位主体1上端位置垂直固定安装设置有空心隔板2，所述空心隔板2内部位置活动卡接设置有活动板11，活动板11沿着空心隔板2内部位置上下滑动，所述空心隔板2两侧端位置焊接固定设置有竖直杆15，所述竖直杆15内部位置开设有第二空腔40，所述第二空腔40内部位置活动卡接设置有第二活塞块41，第二活塞块41沿着第二空腔40内部上下滑动，所述第二活塞块41上端位置垂直焊接固定设置有第一活动杆16，所述第一活动杆16上端位置活动穿过竖直杆15上端位置，所述第一活动杆16上端位置焊接固定设置有滑块17，所述竖直杆15外侧在停车位主体1上端位置垂直固定安装设置有支撑架13，所述支撑架13上端位置水平焊接固定设置有横板20，所述滑块17内侧端位置焊接固定设置在活动板11外侧，所述支撑架13内侧端位置垂直开设有第一滑槽14，所述滑块17活动卡接设置在第一滑槽14内部位置，使得滑块17沿着第一滑槽14上下滑动，所述竖直杆15下端位置开设有穿孔42，所述穿孔42与细槽9连通，所述活动板11中心位置镶嵌固定设置有透明板19，所述透明板19内部位置镶嵌固定设置有若干个LED灯珠18，所述活动板11上端位置开设有插槽12，所述插槽12与LED灯珠18电性连接，所述横板20内部位置开设有第三空腔21，所述第三空腔21内部位置活动卡接设置有活动块23，活动块23沿着第三空腔21内部位置上下滑动，所述活动块23下端位置固定安装设置有插头24，所述插头24与插槽12契合，所述活动块23上端与第三空腔21内部上端之间位置固定连接设置有第二弹簧22，所述活动块23上端中心位置固定连接设置有电源线25，所述电源线25与外接电源电性连接，装置使用时车体进行倒车入库，直到后轮位置紧贴在止位块3右侧端位置，从而限制车体位置，并且在后轮紧贴在止位块3右侧时，车体轮胎挤压在凸出块4上端位置，从而挤压凸出块4沿着第一空腔7向下移动，使得第一弹簧8被挤压压缩，从而使得第一空腔7内部的空气通过细槽9与穿孔42进入第二空腔40内部位置，从而挤压第二活塞块41向上移动，使得第一活动杆16带动滑块17向上滑动，使得活动板11向上移动，直到插头24插入插槽12内部位置，从而使得LED灯珠18点亮，提示使用者此车位已经被停，防止驾驶人员走冤枉路，并且连接后活动板11还会向上挤压活动块23向上移动，挤压第二弹簧22至压缩状态，保证插头24与插槽12固定连接，防止松脱，所述停车位主体1上端位置设置有清洁机构10，所述停车位主体1内部位置开设有第四空腔27，所述第四空腔27右侧在停车位主体1内部位置固定安装设置有报警器26，所述第四空腔27内侧壁位置环绕镶嵌固定设置有导电环34，所述第四空腔27内部底端位置活动卡接设置有第二活动杆32，第二活动杆32围绕连接位置转动，所述第二活动杆32内部底端位置镶嵌固定设置有配重球33，配重球33保证第二活动杆32为竖直状态，所述第二活动杆32外侧端位置环绕固定设置有导电块35，所述第四空腔27上端位置水平粘接固定设置有橡胶环39，所述第二活动杆32外侧端位置一体成型设置限位环36，所述第二活动杆32上端位置活动套接设置有限位柱5，所述限位柱5内侧端位置开设有槽体37，所述限位柱5内部两侧位置均活动卡接设置有联动杆29，所述联动杆29外侧端位置焊接固定设置有按压块31，所述按压块31外侧端位置活动延伸出限位柱5外侧，所述联动杆29之间位置固定连接设置有第三弹簧30，所述联动杆29外侧下端位置焊接固定设置有限位块38，所述限位块38与槽体37契合，装置使用时使用者按压按压块31，通过联动杆29挤压第三弹簧30，从而使得限位块38回收至限位柱5内部位置，然后使用者将限位柱5穿入橡胶环39中心位置，使得限位柱5套接在第二活动杆32上端位置，直到限位柱5搭接在限位环36上端，然后松开按压块31，第三弹簧30带动联动杆29复位，使得限位块38穿过第二活动杆32卡接在槽体37内部位置，使得限位柱5固定在第二活动杆32上端位置，若车辆在倒退过程中超出车位限制部分，会撞击限位柱5，使得限位柱5带动第二活动杆32倾斜，使得导电块35接触导电环34，报警器26连通导电进行报警，提示倒车人员，所述停车位主体1前端位置均匀开设有若干个回收孔51，回收孔51便于回收废水，所述限位柱5外侧端位置环绕粘接固定设置有反光膜50。

所述清洁机构10包括第二滑槽52、活动架53、水泵54、连接管55、第一内置管56、第二内置管57和喷头28，所述停车位主体1上端两侧位置开设有第二滑槽52，所述第二滑槽52内部位置活动卡接设置有活动架53，活动架53沿着第二滑槽52滑动，所述活动架53左侧端位置固定安装设置有水泵54，所述水泵54左侧端位置固定连接设置有连接管55，连接管55与主水管连接，所述活动架53内部上端位置镶嵌固定设置有第一内置管56，所述活动架53内部两侧端位置镶嵌固定设置有第二内置管57，所述第一内置管56下端与第二内置管57内端位置均固定安装设置有喷头28，装置使用时使用者启动水泵54，即可使得水源通过第一内置管56与第二内置管57，然后通过喷头28喷出，使用者之后沿着第二滑槽52移动活动架53，通过车体上端位置即可对车体进行清洁工作。

一种智慧城市综合停车系统的使用方法，具体包括以下步骤：

第一步：装置在使用时车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块46计数，出去的车辆被第二计数模块49计数，将数量数据传输至控制终端45内部，控制终端45将车位总数与第一计数模块46、第二计数模块49得到数据传输至计算模块47内部，然后计算模块47将总数减去第一计数模块46得到数据加上第二计数模块49得到的数据，使得结果数据显示在显示模块48上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现；

第二步：装置使用时车体进行倒车入库，直到后轮位置紧贴在止位块3右侧端位置，从而限制车体位置，并且在后轮紧贴在止位块3右侧时，车体轮胎挤压在凸出块4上端位置，从而挤压凸出块4沿着第一空腔7向下移动，使得第一弹簧8被挤压压缩，从而使得第一空腔7内部的空气通过细槽9与穿孔42进入第二空腔40内部位置，从而挤压第二活塞块41向上移动，使得第一活动杆16带动滑块17向上滑动，使得活动板11向上移动，直到插头24插入插槽12内部位置，从而使得LED灯珠18点亮，提示使用者此车位已经被停，防止驾驶人员走冤枉路，并且连接后活动板11还会向上挤压活动块23向上移动，挤压第二弹簧22至压缩状态，保证插头24与插槽12固定连接，防止松脱；

第三步：装置使用时使用者按压按压块31，通过联动杆29挤压第三弹簧30，从而使得限位块38回收至限位柱5内部位置，然后使用者将限位柱5穿入橡胶环39中心位置，使得限位柱5套接在第二活动杆32上端位置，直到限位柱5搭接在限位环36上端，然后松开按压块31，第三弹簧30带动联动杆29复位，使得限位块38穿过第二活动杆32卡接在槽体37内部位置，使得限位柱5固定在第二活动杆32上端位置，若车辆在倒退过程中超出车位限制部分，会撞击限位柱5，使得限位柱5带动第二活动杆32倾斜，使得导电块35接触导电环34，报警器26连通导电进行报警，提示倒车人员，防止停车时占用相邻车位空间；

第四步：装置使用时使用者启动水泵54，即可使得水源通过第一内置管56与第二内置管57，然后通过喷头28喷出，使用者之后沿着第二滑槽52移动活动架53，通过车体上端位置即可对车体进行清洁工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种智慧城市综合停车系统，包括停车位主体（1）、空心隔板（2）、控制终端（45）和无线发射模块（43），其特征在于：所述无线发射模块（43）输出端位置无线连接设置有无线接收模块（44），所述无线接收模块（43）输出端位置连接设置有控制终端（45），所述控制终端（45）内部设置有停车位总数，所述控制终端（45）输出端位置连接设置有计算模块（47），所述控制终端（45）输入端位置连接设置有第一计数模块（46），所述控制终端（45）输入端位置连接设置有第二计数模块（49），所述计算模块（47）输出端位置连接设置有显示模块（48），所述停车位主体（1）上端左侧位置固定安装设置有止位块（3），所述止位块（3）右侧在停车位主体（1）内部位置开设有第一空腔（7），所述第一空腔（7）内部位置活动卡接设置有第一活塞块（6），所述第一活塞块（6）下端中心位置与第一空腔（7）内部底端之间位置固定连接设置有第一弹簧（8），所述第一活塞块（6）上端中心位置设置有凸出块（4），所述第一空腔（7）左侧端位置在停车位主体（1）内部开设有细槽（9），所述停车位主体（1）上端位置垂直固定安装设置有空心隔板（2），所述空心隔板（2）内部位置活动卡接设置有活动板（11），所述空心隔板（2）两侧端位置固定设置有竖直杆（15），所述竖直杆（15）内部位置开设有第二空腔（40），所述第二空腔（40）内部位置活动卡接设置有第二活塞块（41），所述第二活塞块（41）上端位置垂直固定设置有第一活动杆（16），所述第一活动杆（16）上端位置活动穿过竖直杆（15）上端位置，所述第一活动杆（16）上端位置固定设置有滑块（17），所述竖直杆（15）外侧在停车位主体（1）上端位置垂直固定安装设置有支撑架（13），所述支撑架（13）上端位置水平固定设置有横板（20），所述支撑架（13）内侧端位置垂直开设有第一滑槽（14），所述滑块（17）活动卡接设置在第一滑槽（14）内部位置，所述竖直杆（15）下端位置开设有穿孔（42），所述活动板（11）中心位置固定设置有透明板（19），所述透明板（19）内部位置固定设置有若干个LED灯珠（18），所述活动板（11）上端位置开设有插槽（12），所述插槽（12）与LED灯珠（18）电性连接，所述横板（20）内部位置开设有第三空腔（21），所述第三空腔（21）内部位置活动卡接设置有活动块（23），所述活动块（23）下端位置固定安装设置有插头（24），所述插头（24）与插槽（12）契合，所述活动块（23）上端与第三空腔（21）内部上端之间位置固定连接设置有第二弹簧（22），所述活动块（23）上端中心位置固定连接设置有电源线（25），所述电源线（25）与外接电源电性连接，所述停车位主体（1）上端位置设置有清洁机构（10），所述停车位主体（1）内部位置开设有第四空腔（27），所述第四空腔（27）右侧在停车位主体（1）内部位置固定安装设置有报警器（26），所述第四空腔（27）内侧壁位置环绕固定设置有导电环（34），所述第四空腔（27）内部底端位置活动卡接设置有第二活动杆（32），所述第二活动杆（32）内部底端位置固定设置有配重球（33），所述第二活动杆（32）外侧端位置环绕固定设置有导电块（35），所述第四空腔（27）上端位置水平固定设置有橡胶环（39），所述第二活动杆（32）外侧端位置设置限位环（36），所述第二活动杆（32）上端位置活动套接设置有限位柱（5），所述限位柱（5）内侧端位置开设有槽体（37），所述限位柱（5）内部两侧位置均活动卡接设置有联动杆（29），所述联动杆（29）外侧端位置固定设置有按压块（31），所述联动杆（29）之间位置固定连接设置有第三弹簧（30），所述联动杆（29）外侧下端位置固定设置有限位块（38），所述限位块（38）与槽体（37）契合，所述停车位主体（1）前端位置均匀开设有若干个回收孔（51）。

2.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述清洁机构（10）包括第二滑槽（52）、活动架（53）、水泵（54）、连接管（55）、第一内置管（56）、第二内置管（57）和喷头（28），所述停车位主体（1）上端两侧位置开设有第二滑槽（52），所述第二滑槽（52）内部位置活动卡接设置有活动架（53），所述活动架（53）左侧端位置固定安装设置有水泵（54），所述水泵（54）左侧端位置固定连接设置有连接管（55），连接管（55）与主水管连接，所述活动架（53）内部上端位置固定设置有第一内置管（56），所述活动架（53）内部两侧端位置固定设置有第二内置管（57），所述第一内置管（56）下端与第二内置管（57）内端位置均固定安装设置有喷头（28）。

3.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述第一计数模块（46）位于停车场入库位置，第二计数模块（49）位于停车场出库位置，所述显示模块（48）安装在停车场入口位置。

4.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述滑块（17）内侧端位置固定设置在活动板（11）外侧。

5.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述穿孔（42）与细槽（9）连通。

6.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述凸出块（4）上端位置为弧形，所述凸出块（4）上端位置活动延伸出停车位主体（1）上端位置。

7.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述按压块（31）外侧端位置活动延伸出限位柱（5）外侧。

8.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统，其特征在于：所述限位柱（5）外侧端位置环绕固定设置有反光膜（50）。

9.根据权利要求1所述的一种智慧城市综合停车系统的使用方法，其特征在于：具体包括以下步骤：

第一步：装置在使用时车辆通过入口处进入车库内部，并且通过出口出去，同时进入的车辆被第一计数模块（46）计数，出去的车辆被第二计数模块（49）计数，将数量数据传输至控制终端（45）内部，控制终端（45）将车位总数与第一计数模块（46）、第二计数模块（49）得到数据传输至计算模块（47）内部，然后计算模块（47）将总数减去第一计数模块（46）得到数据加上第二计数模块（49）得到的数据，使得结果数据显示在显示模块（48）上，即为停车场剩余车位数量，无需通过具体停车数量进行计算，防止多余车辆进入导致无法停车的情况出现；

第二步：装置使用时车体进行倒车入库，直到后轮位置紧贴在止位块（3）右侧端位置，从而限制车体位置，并且在后轮紧贴在止位块（3）右侧时，车体轮胎挤压在凸出块（4）上端位置，从而挤压凸出块（4）沿着第一空腔（7）向下移动，使得第一弹簧（8）被挤压压缩，从而使得第一空腔（7）内部的空气通过细槽（9）与穿孔（42）进入第二空腔（40）内部位置，从而挤压第二活塞块（41）向上移动，使得第一活动杆（16）带动滑块（17）向上滑动，使得活动板（11）向上移动，直到插头（24）插入插槽（12）内部位置，从而使得LED灯珠（18）点亮，提示使用者此车位已经被停，防止驾驶人员走冤枉路，并且连接后活动板（11）还会向上挤压活动块（23）向上移动，挤压第二弹簧（22）至压缩状态，保证插头（24）与插槽（12）固定连接，防止松脱；

第三步：装置使用时使用者按压按压块（31），通过联动杆（29）挤压第三弹簧（30），从而使得限位块（38）回收至限位柱（5）内部位置，然后使用者将限位柱（5）穿入橡胶环（39）中心位置，使得限位柱（5）套接在第二活动杆（32）上端位置，直到限位柱（5）搭接在限位环（36）上端，然后松开按压块（31），第三弹簧（30）带动联动杆（29）复位，使得限位块（38）穿过第二活动杆（32）卡接在槽体（37）内部位置，使得限位柱（5）固定在第二活动杆（32）上端位置，若车辆在倒退过程中超出车位限制部分，会撞击限位柱（5），使得限位柱（5）带动第二活动杆（32）倾斜，使得导电块（35）接触导电环（34），报警器（26）连通导电进行报警，提示倒车人员，防止停车时占用相邻车位空间；

第四步：装置使用时使用者启动水泵（54），即可使得水源通过第一内置管（56）与第二内置管（57），然后通过喷头（28）喷出，使用者之后沿着第二滑槽（52）移动活动架（53），通过车体上端位置即可对车体进行清洁工作。

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