CN109300196B - 一种停车收费装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车收费装置，包括设置在地面上表面的第一滑槽、第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的上方设有限速带，所述限速带的下端通过弹簧弹性连接在第一凹槽的内底部，所述限速带的下端固定连接有齿条，所述第一凹槽内设有丝杠，所述丝杠贯穿第一凹槽的内壁并延伸至第一滑槽内，所述丝杠位于第一滑槽内的一端转动连接在其内壁上，所述丝杠上连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母的上端固定连接有取卡机。本发明方便了人们按键取卡或刷卡操作，避免了因为难以够到取卡按键、出卡口或刷卡区而发生危险的情况，同时可对摄像机体的镜头进行清洗，提高摄像机体的识别率。

Description

一种停车收费装置

技术领域

本发明涉及公共设施技术领域，尤其涉及一种停车收费装置。

背景技术

通常在停车场的入口设置的用于读卡或/和取卡的卡机是无人看守的，只能是车主将车开到卡机的旁边，然后停车取卡才能使栏杆机自动抬起，为了卡机的安全，通常会将收费机安装在马路牙子(即路肩)上，而人在开车的时候避免轮胎或者车底盘撞到马路牙子，所以会使车与马路牙子间隔一定的距离，当停车位置不当时，会使车与卡机的距离太远，人手很难以够的着卡机的取卡按键，这样会使得车主在停车取卡使变得非常不方便，在难以够着的情况下，通常需要下车取卡，有的司机不愿意下车取卡，通常需要踮起脚去取车卡，这样就会导致因为踮起脚而放弃刹车或者误踩油门的情况，从而发生严重的交通事故。

同时汽车在经过收费装置时会扬起灰尘，灰尘会粘附在收费机上的摄像机体上，当灰尘粘附到一定厚度时会影响摄像机体读取车牌的准确度，易造成无法识别车牌。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种停车收费装置，其方便了人们按键取卡或刷卡操作，避免了因为难以够到取卡按键、出卡口或刷卡区而发生危险的情况，同时可对摄像机体的镜头进行清洗，提高摄像机体的识别率。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种停车收费装置，包括设置在地面上表面的第一滑槽、第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的上方设有限速带，所述限速带的下端通过弹簧弹性连接在第一凹槽的内底部，所述限速带的下端固定连接有齿条，所述第一凹槽内设有丝杠，所述丝杠贯穿第一凹槽的内壁并延伸至第一滑槽内，所述丝杠位于第一滑槽内的一端转动连接在其内壁上，所述丝杠上连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母的上端固定连接有取卡机，所述丝杠位于第一凹槽内的一端固定连接有与齿条相啮合的齿轮，所述第二凹槽内设有吹吸气机构，所述吹吸气机构的上端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上端通过安装座固定连接有摄像机体，所述摄像机体位于镜头的一侧壁设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽分别位于镜头的两侧，所述第二滑槽内滑动连接有滑块，所述第二滑槽的下端内壁固定连接有第一伸缩气囊，所述第一伸缩气囊的上端固定连接在滑块的下端，所述第一伸缩气囊通过第一连通腔与吹吸气机构连通，两个所述滑块之间固定连接有始终与镜头接触的橡胶刮条。

优选地，所述吹吸气机构包括固定连接在第二凹槽内底部的圆筒，所述圆筒内密封滑动有滑塞，所述滑塞的侧壁同轴固定连接有滑塞杆，所述滑塞杆远离滑塞的一端贯穿第二凹槽的内壁并延伸至第一凹槽内，所述限速带的下端转动连接有连接杆，所述连接杆的下端转动连接在滑塞杆远离滑塞的一端，所述第一连通腔与圆筒的右极限端连通。

优选地，所述丝杠采用往复丝杠，所述往复丝杠通过单向轴承同轴与齿轮连接。

优选地，所述安装座的中部设有储水腔，所述储水腔与外界水源连通，并通过浮力阀可自动加水，所述第一伸缩气囊内设有第二伸缩气囊，所述第一伸缩气囊与第二伸缩气囊之间构成一个密封的环形腔，所述环形腔的下端与储水腔连通，所述环形腔与储水腔的连通处安装有仅允许水进入环形腔内的第一单向阀，所述橡胶刮条中开设有流通腔，所述环形腔通过第二连通腔与流通腔连通，所述环形腔与第二连通腔的连通处安装有仅允许水进入第二连通腔内的第二单向阀，所述橡胶刮条的侧壁等间距设有多个与流通腔连通的喷水口。

本发明具有以下有益效果：

1、通过限速带下降进而带动齿条向下移动，齿条向下移动带动齿轮转动，齿轮转动带动丝杠转动，丝杠转动使丝杠螺母移动，进而使取卡机向右移动，方便驾驶室内的人取卡；

2、通过连接杆推动滑塞杆移动，滑塞杆移动使滑塞将圆筒内的空气通过第一连通腔压缩到第一伸缩气囊内，第一伸缩气囊伸长推动滑块移动，进而使橡胶刮条对摄像机体镜头表面的灰尘进行清除；

3、通过第一伸缩气囊伸缩使环形腔将储水腔内的水吸进环形腔内，当滑塞复位时，使第一伸缩气囊收缩，第一伸缩气囊收缩使环形腔内的水通过第二连通腔进入流通腔内，然后从喷水口喷出对镜头进行湿润，使橡胶刮条对镜头清灰效果更好，提高摄像机体的识别率。

附图说明

图1为本发明提出的一种停车收费装置的结构示意图；

图2为实施例2的结构示意图；

图3为实施例3的结构示意图；

图4为图3中的A处结构放大示意图。

图中：1地面、2第一滑槽、3第一凹槽、4限速带、5弹簧、6齿条、7齿轮、8连接杆、10圆筒、11第一连通腔、12第二滑槽、13橡胶刮条、14摄像机体、15滑块、16第一伸缩气囊、17支撑杆、18滑塞、19丝杠、20丝杠螺母、21取卡机、22安装座、23第二伸缩气囊、24环形腔、25喷水口、26流通腔、27第二连通腔、28 第二单向阀。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

参照图1，一种停车收费装置，包括设置在地面1上表面的第一滑槽2、第一凹槽3和第二凹槽，第一凹槽3的上方设有限速带4，限速带4的下端通过弹簧5弹性连接在第一凹槽3的内底部，限速带4的下端固定连接有齿条6，第一凹槽3内设有丝杠19，丝杠19贯穿第一凹槽3的内壁并延伸至第一滑槽2内，丝杠19位于第一滑槽2内的一端转动连接在其内壁上，丝杠19上连接有丝杠螺母20，丝杠螺母20的上端固定连接有取卡机21，丝杠19位于第一凹槽3内的一端固定连接有与齿条6相啮合的齿轮7。

第二凹槽内设有吹吸气机构，吹吸气机构包括固定连接在第二凹槽内底部的圆筒10，圆筒10内密封滑动有滑塞18，滑塞18的侧壁同轴固定连接有滑塞杆，滑塞杆远离滑塞18的一端贯穿第二凹槽的内壁并延伸至第一凹槽3内，限速带4的下端转动连接有连接杆8，连接杆8的下端转动连接在滑塞杆远离滑塞18的一端，第一连通腔11与圆筒10的右极限端连通。

吹吸气机构的上端固定连接有支撑杆17，支撑杆17的上端通过安装座22固定连接有摄像机体14，摄像机体14位于镜头的一侧壁设有两个第二滑槽12，两个第二滑槽12分别位于镜头的两侧，第二滑槽12内滑动连接有滑块15，第二滑槽12的下端内壁固定连接有第一伸缩气囊16，第一伸缩气囊16的上端固定连接在滑块15的下端，第一伸缩气囊16通过第一连通腔11与吹吸气机构连通，两个滑块15之间固定连接有始终与镜头接触的橡胶刮条13。

本发明中，当车辆经过收费取卡处时，汽车前轮压到限速带4时，限速带4下降进而带动齿条6向下移动，齿条6向下移动带动齿轮7转动，齿轮7转动带动丝杠19转动，丝杠19转动使丝杠螺母20移动，进而使取卡机21向右移动，方便驾驶室内的人取卡，同时限速带4在下降时，通过连接杆8推动滑塞杆移动，滑塞杆移动使滑塞18将圆筒10内的空气通过第一连通腔11压缩到第一伸缩气囊16内，第一伸缩气囊16伸长推动滑块15移动，进而使橡胶刮条13对摄像机体14镜头表面的灰尘进行清除，当汽车行驶过时，在弹簧5的作用下限速带4复位，同时齿条6带动齿轮7反向转动，进而使取卡机21复位。

实施例2

参照图2，本实施例与实施例1不同之处在于：丝杠19采用往复丝杠，往复丝杠通过单向轴承同轴与齿轮7连接。

本实施例中，当汽车的前轮压到限速带4时，往复丝杠转动带动丝杠螺母20向右移动至极限端，进而使取卡机21移动到离驾驶室最近的位置，汽车前轮压过限速带4后，在弹簧5的的作用下限速带4复位，汽车离开后，限速带4再次被后轮压过，往复丝杠转动带动丝杠螺母20向左移动至极限端，相较于实施例1，本实施例无需汽车前轮压在限速带4上，汽车前轮压过限速带4使取卡机21移动到取卡位置，后轮再次压过限速带4时，取卡机21复位，取卡时更加方便快捷，需要说明的是，本实施应用于城市停车场，适用于四轮汽车停车收费的需要。

实施例3

参照图3-4，本实施例与实施例1或2不同之处在于：所述安装座22的中部设有储水腔，所述储水腔与外界水源连通，并通过浮力阀可自动加水，第一伸缩气囊16内设有第二伸缩气囊23，第一伸缩气囊16与第二伸缩气囊23之间构成一个密封的环形腔24，环形腔24的下端与储水腔连通，环形腔24与储水腔的连通处安装有仅允许水进入环形腔24内的第一单向阀，其中环形腔24与储水腔的连通处安装有输水管，且输水管延伸至储水腔的内底部，橡胶刮条13中开设有流通腔26，环形腔24通过第二连通腔27与流通腔26连通，环形腔24与第二连通腔27的连通处安装有仅允许水进入第二连通腔27内的第二单向阀28，橡胶刮条13的侧壁等间距设有多个与流通腔26连通的喷水口25。

本实施例中，第一伸缩气囊16在伸长时，环形腔24将储水腔内的水吸进环形腔24内，当汽车行驶过时，滑塞18复位，进而使第一伸缩气囊16收缩，第一伸缩气囊16收缩使环形腔24内的水通过第二连通腔27进入流通腔26内，然后从喷水口25喷出对镜头进行湿润，使橡胶刮条13对镜头清灰效果更好，提高摄像机体14的识别率。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种停车收费装置，包括设置在地面(1)上表面的第一滑槽(2)、第一凹槽(3)和第二凹槽，其特征在于，所述第一凹槽(3)的上方设有限速带(4)，所述限速带(4)的下端通过弹簧(5)弹性连接在第一凹槽(3)的内底部，所述限速带(4)的下端固定连接有齿条(6)，所述第一凹槽(3)内设有丝杠(19)，所述丝杠(19)贯穿第一凹槽(3)的内壁并延伸至第一滑槽(2)内，所述丝杠(19)位于第一滑槽(2)内的一端转动连接在其内壁上，所述丝杠(19)上连接有丝杠螺母(20)，所述丝杠螺母(20)的上端固定连接有取卡机(21)，所述丝杠(19)位于第一凹槽(3)内的一端固定连接有与齿条(6)相啮合的齿轮(7)，所述第二凹槽内设有吹吸气机构，所述吹吸气机构的上端固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的上端通过安装座(22)固定连接有摄像机体(14)，所述摄像机体(14)位于镜头的一侧壁设有两个第二滑槽(12)，两个所述第二滑槽(12)分别位于镜头的两侧，所述第二滑槽(12)内滑动连接有滑块(15)，所述第二滑槽(12)的下端内壁固定连接有第一伸缩气囊(16)，所述第一伸缩气囊(16)的上端固定连接在滑块(15)的下端，所述第一伸缩气囊(16)通过第一连通腔(11)与吹吸气机构连通，两个所述滑块(15)之间固定连接有始终与镜头接触的橡胶刮条(13)；

所述吹吸气机构包括固定连接在第二凹槽内底部的圆筒(10)，所述圆筒(10)内密封滑动有滑塞(18)，所述滑塞(18)的侧壁同轴固定连接有滑塞杆，所述滑塞杆远离滑塞(18)的一端贯穿第二凹槽的内壁并延伸至第一凹槽(3)内，所述限速带(4)的下端转动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的下端转动连接在滑塞杆远离滑塞(18)的一端，所述第一连通腔(11)与圆筒(10)的右极限端连通；

所述安装座(22)的中部设有储水腔，所述储水腔与外界水源连通，并通过浮力阀可自动加水，所述第一伸缩气囊(16)内设有第二伸缩气囊(23)，所述第一伸缩气囊(16)与第二伸缩气囊(23)之间构成一个密封的环形腔(24)，所述环形腔(24)的下端与储水腔连通，所述环形腔(24)与储水腔的连通处安装有仅允许水进入环形腔(24)内的第一单向阀，所述橡胶刮条(13)中开设有流通腔(26)，所述环形腔(24)通过第二连通腔(27)与流通腔(26)连通，所述环形腔(24)与第二连通腔(27)的连通处安装有仅允许水进入第二连通腔(27)内的第二单向阀(28)，所述橡胶刮条(13)的侧壁等间距设有多个与流通腔(26)连通的喷水口(25)。

2.根据权利要求1所述的一种停车收费装置，其特征在于，所述丝杠(19)采用往复丝杠，所述往复丝杠通过单向轴承同轴与齿轮(7)连接。

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