CN112373608B - 一种便于充电的电动摩托车用防盗车库 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，涉及电动摩托车技术领域；为了解决锁定问题；具体包括活动连接于地面的底座，所述底座的顶部外壁分别设置有锁紧机构和加固机构，所述锁紧机构包括活动连接组件和设置于活动连接组件上的锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧盘一和锁紧盘二，所述锁紧盘一的内壁开设有四个收束槽，收束槽的内壁滚动连接有滚轮，滚轮的内壁卡接有锁紧杆，所述锁紧盘二的内壁开设有四个限位槽，锁紧盘二的另一侧外壁通过螺栓固定有气缸一，气缸一固定于活动连接组件上，所述锁紧杆的一侧外壁设置有倒角。本发明可将轮毂进行锁紧，防止转动，更一步的提高了固定的牢固性。

Description

一种便于充电的电动摩托车用防盗车库
技术领域
本发明涉及电动摩托车技术领域，尤其涉及一种便于充电的电动摩托车用防盗车库。
背景技术
传统的发动机式摩托车使用燃油当作动力(也称燃油摩托车)，具有较佳的动力性能，但同时存在噪音、空气污染等问题；而现有的电动摩托车，使用电池带动电机作为动力源，进而避免了出现空气污染的问题，而随着电动摩托车的普及，对车库的需求就增加了。
经检索，中国专利公开号为CN109113390A的专利，公开了一种自行车摩托车立体存车库，包括挂钩、上锁解锁装置，其特征在于：这种自行车摩托车存车库的存车方式是立体存车，其存放的自行车摩托车悬挂于空中且能上下升降，并且可以对存放在其中的电动摩托车或电动自行车进行充电，其运作过程中可以进行智能化的识别、解锁上锁、收费和操控。
上述专利存在以下不足：其采用挂钩对摩托车进行固定，而此种方式是活动固定，在对摩托车升降时，会相对晃动，使得摩托车与装置发生碰撞，存在安全隐患，所以还有待进一步改进。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，包括活动连接于地面的底座，所述底座的顶部外壁分别设置有锁紧机构和加固机构，所述锁紧机构包括活动连接组件和设置于活动连接组件上的锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧盘一和锁紧盘二，所述锁紧盘一的内壁开设有四个收束槽，收束槽的内壁滚动连接有滚轮，滚轮的内壁卡接有锁紧杆，所述锁紧盘二的内壁开设有四个限位槽，锁紧盘二的另一侧外壁通过螺栓固定有气缸一，气缸一固定于活动连接组件上，所述锁紧杆的一侧外壁设置有倒角，所述底座的顶部外壁设置有充电模块。
优选地：地面靠近底座的一侧设置有导向斜台。
进一步地：所述活动连接组件包括连杆一、连杆二、连杆三，所述连杆一与连杆二的尺寸完全相同，所述连杆一与连杆二的底部外壁均转动连接于底座的顶部外壁上，连杆三的两侧外壁分别转动连接于连杆一与连杆二的顶部外壁上。
在前述方案的基础上：所述气缸一通过螺栓固定于其中一个连杆三外壁上，锁紧盘一通过连杆三转动连接于另一个所述连杆三的内壁。
在前述方案中更佳的方案是：所述连杆二的底部外壁与连杆一的顶部外壁转动连接有同一个液压缸一。
作为本发明进一步的方案：所述底座的顶部外壁通过螺栓固定有电机，电机与转轴的外壁均套接有带轮，两个带轮通过同步带传动配合。
同时，所述电机的输出轴中心与转轴的中心连线平行于连杆一。
作为本发明的一种优选的：所述加固机构包括固定加固块和活动加固块，固定加固块通过支架固定于底座的顶部外壁上，活动加固块的一侧外壁通过螺栓固定有气缸二，气缸二通过螺栓固定于底座的顶部外壁上。
同时，所述底座的底部外壁通过铰接耳转动连接有滑块，滑块通过滚轮滚动连接于地面上，底座的另一侧外壁通过活动轴转动连接有至少三个液压缸二，液压缸二的底部外壁通过铰接耳转动连接于地面的顶部。
作为本发明的一种更优的方案：至少三个所述液压缸二连接同步液压系统。
本发明的有益效果为：
1.该便于充电的电动摩托车用防盗车库，通过设置有锁紧杆，启动气缸一，一方面，锁紧盘一与锁紧盘二相互靠拢夹紧摩托车轮毂对其进行固定，另一方面，当锁紧盘一与锁紧盘二靠近时，锁紧杆插进限位槽内，此时当锁紧盘一转动时，其能通过限位槽与收束槽的限制作用将四个锁紧杆相互靠拢，从而将轮毂进行锁紧，防止转动，更一步的提高了固定的牢固性。
2.该便于充电的电动摩托车用防盗车库，通过设置有活动连接组件，且活动连接组件的连杆一、连杆二和连杆三共同组成平行四边形结构，且通过液压缸一的伸缩，即可完成该平行四边形高的变化，从而改变锁紧组件的锁紧高度，可对不同尺寸轮毂的锁紧进行针对性调节。
3.该便于充电的电动摩托车用防盗车库，通过设置有电机，当其启动时，可通过带轮与同步带带动转轴转动，从而带动锁紧盘一转动，进行锁紧，并且电机的输出轴中心与转轴的中心连线平行于连杆一，无论高度如何调整，无需改变或者调节带轮与同步带的位置，其与连杆一同步转动，较为便捷。
4.该便于充电的电动摩托车用防盗车库，通过设置有活动加固块，由于前轮具有转向功能，仅靠前轮固定，很难对整个车身进行固定，当前轮夹持完毕后，启动气缸二，其能带动活动加固块移动，从而通过固定加固块与活动加固块完成对后轮的固定，更进一步提高了摩托车固定的牢固性。
5.该便于充电的电动摩托车用防盗车库，通过设置有液压缸二，当摩托车固定完毕后，启动液压缸二，其能带动底座的一侧上升，并且，随着底座的一侧持续上升，底座的另一侧会向上升侧靠近，最终几乎达到竖直状态，从而降低了占地面积，完成立体存放，提高空间利用率。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库的锁紧机构结构示意图；
图3为本发明提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库的锁紧组件结构示意图；
图4为本发明提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库的活动连接组件结构示意图；
图5为本发明提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库的加固机构结构示意图；
图6为本发明提出的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库的液压缸二结构示意图。
图中：1-地面、2-底座、3-锁紧机构、4-加固机构、5-导向斜台、6-电机、7-带轮、8-活动连接组件、9-同步带、10-锁紧组件、11-收束槽、12-滚轮、13-锁紧盘一、14-锁紧杆、15-锁紧盘二、16-倒角、17-气缸一、18-限位槽、19-连杆一、20-液压缸一、21-连杆二、22-连杆三、23-转轴、24-支架、25-固定加固块、26-活动加固块、27-气缸二、28-液压缸二、29-滑块、30-活动轴。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，如图1、3所示，包括活动连接于地面1的底座2，所述底座2的顶部外壁分别设置有锁紧机构3和加固机构4，所述锁紧机构3包括活动连接组件8和设置于活动连接组件8上的锁紧组件10，所述锁紧组件10包括锁紧盘一13和锁紧盘二15，所述锁紧盘一13的内壁开设有四个收束槽11，收束槽11的内壁滚动连接有滚轮12，滚轮12的内壁卡接有锁紧杆14，所述锁紧盘二15的内壁开设有四个限位槽18，锁紧盘二15的另一侧外壁通过螺栓固定有气缸一17，气缸一17固定于活动连接组件8上，所述锁紧杆14的一侧外壁设置有倒角16，所述底座2的顶部外壁设置有充电模块，地面1靠近底座2的一侧设置有导向斜台5；在未使用状态时，气缸一17处于收缩状态，此时将摩托车前轮轮毂移动至锁紧盘一13与锁紧盘二15之间，随后启动气缸一17，一方面，锁紧盘一13与锁紧盘二15相互靠拢夹紧摩托车轮毂对其进行固定，另一方面，当锁紧盘一13与锁紧盘二15靠近时，锁紧杆14插进限位槽18内，此时当锁紧盘一13转动时，其能通过限位槽18与收束槽11的限制作用将四个锁紧杆14相互靠拢，从而将轮毂进行锁紧，防止转动，更一步的提高了固定的牢固性。
为了解决调节问题；如图1、2、4所示，所述活动连接组件8包括连杆一19、连杆二21、连杆三22，所述连杆一19与连杆二21的尺寸完全相同，所述连杆一19与连杆二21的底部外壁均转动连接于底座2的顶部外壁上，连杆三22的两侧外壁分别转动连接于连杆一19与连杆二21的顶部外壁上，气缸一17通过螺栓固定于其中一个连杆三22外壁上，锁紧盘一13通过连杆三22转动连接于另一个所述连杆三22的内壁，所述连杆二21的底部外壁与连杆一19的顶部外壁转动连接有同一个液压缸一20；本装置，通过设置有活动连接组件8，且活动连接组件8的连杆一19、连杆二21和连杆三22共同组成平行四边形结构，且通过液压缸一20的伸缩，即可完成该平行四边形高的变化，从而改变锁紧组件10的锁紧高度，可对不同尺寸轮毂的锁紧进行针对性调节。
为了解决收束问题；如图2所示，所述底座2的顶部外壁通过螺栓固定有电机6，电机6与转轴23的外壁均套接有带轮7，两个带轮7通过同步带9传动配合，且所述电机6的输出轴中心与转轴23的中心连线平行于连杆一19；本装置，通过设置有电机6，当其启动时，可通过带轮7与同步带9带动转轴23转动，从而带动锁紧盘一13转动，进行锁紧，并且电机6的输出轴中心与转轴23的中心连线平行于连杆一19，无论高度如何调整，无需改变或者调节带轮7与同步带9的位置，其与连杆一19同步转动，较为便捷。
为了解决加固问题；如图1、5所示，所述加固机构4包括固定加固块25和活动加固块26，固定加固块25通过支架24固定于底座2的顶部外壁上，活动加固块26的一侧外壁通过螺栓固定有气缸二27，气缸二27通过螺栓固定于底座2的顶部外壁上；由于前轮具有转向功能，仅靠前轮固定，很难对整个车身进行固定，当前轮夹持完毕后，启动气缸二27，其能带动活动加固块26移动，从而通过固定加固块25与活动加固块26完成对后轮的固定，更进一步提高了摩托车固定的牢固性。
为了解决收纳问题；如图6所示，所述底座2的底部外壁通过铰接耳转动连接有滑块29，滑块29通过滚轮滚动连接于地面1上，底座2的另一侧外壁通过活动轴30转动连接有至少三个液压缸二28，液压缸二28的底部外壁通过铰接耳转动连接于地面1的顶部，且至少三个所述液压缸二28连接同步液压系统；当摩托车固定完毕后，启动液压缸二28，其能带动底座2的一侧上升，并且，随着底座2的一侧持续上升，底座2的另一侧会向上升侧靠近，最终几乎达到竖直状态，从而降低了占地面积，完成立体存放，提高空间利用率。
本实施例在使用时,在未使用状态时，气缸一17处于收缩状态，此时将摩托车前轮轮毂移动至锁紧盘一13与锁紧盘二15之间，随后启动气缸一17，一方面，锁紧盘一13与锁紧盘二15相互靠拢夹紧摩托车轮毂对其进行固定，另一方面电机6启动时，可通过带轮7与同步带9带动转轴23转动，从而带动锁紧盘一13转动，其能通过限位槽18与收束槽11的限制作用将四个锁紧杆14相互靠拢，从而将轮毂进行锁紧，当前轮夹持完毕后，启动气缸二27，其能带动活动加固块26移动，从而通过固定加固块25与活动加固块26完成对后轮的固定，当摩托车固定完毕后，启动液压缸二28，其能带动底座2的一侧上升，并且，随着底座2的一侧持续上升，底座2的另一侧会向上升侧靠近，最终几乎达到竖直状态。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，包括活动连接于地面（1）的底座（2），其特征在于，所述底座（2）的顶部外壁分别设置有锁紧机构（3）和加固机构（4），所述锁紧机构（3）包括活动连接组件（8）和设置于活动连接组件（8）上的锁紧组件（10），所述锁紧组件（10）包括锁紧盘一（13）和锁紧盘二（15），所述锁紧盘一（13）的内壁开设有四个收束槽（11），收束槽（11）的内壁滚动连接有滚轮（12），滚轮（12）的内壁卡接有锁紧杆（14），所述锁紧盘二（15）的内壁开设有四个限位槽（18），锁紧盘二（15）的另一侧外壁通过螺栓固定有气缸一（17），气缸一（17）固定于活动连接组件（8）上，所述锁紧杆（14）的一侧外壁设置有倒角（16），所述底座（2）的顶部外壁设置有充电模块；
所述底座（2）的顶部外壁通过螺栓固定有电机（6），电机（6）与转轴（23）的外壁均套接有带轮（7），两个带轮（7）通过同步带（9）传动配合；所述电机（6）的输出轴中心与转轴（23）的中心连线平行于连杆一（19）。
2.根据权利要求1所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，所述地面（1）靠近底座（2）的一侧设置有导向斜台（5）。
3.根据权利要求1所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，所述活动连接组件（8）包括连杆一（19）、连杆二（21）、连杆三（22），所述连杆一（19）与连杆二（21）的尺寸完全相同，所述连杆一（19）与连杆二（21）的底部外壁均转动连接于底座（2）的顶部外壁上，连杆三（22）的两侧外壁分别转动连接于连杆一（19）与连杆二（21）的顶部外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，所述气缸一（17）通过螺栓固定于其中一个连杆三（22）外壁上，锁紧盘一（13）通过连杆三（22）转动连接于另一个所述连杆三（22）的内壁。
5.根据权利要求3所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，所述连杆二（21）的底部外壁与连杆一（19）的顶部外壁转动连接有同一个液压缸一（20）。
6.根据权利要求1所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，所述加固机构（4）包括固定加固块（25）和活动加固块（26），固定加固块（25）通过支架（24）固定于底座（2）的顶部外壁上，活动加固块（26）的一侧外壁通过螺栓固定有气缸二（27），气缸二（27）通过螺栓固定于底座（2）的顶部外壁上。
7.根据权利要求1所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，所述底座（2）的底部外壁通过铰接耳转动连接有滑块（29），滑块（29）通过滚轮滚动连接于地面（1）上，底座（2）的另一侧外壁通过活动轴（30）转动连接有至少三个液压缸二（28），液压缸二（28）的底部外壁通过铰接耳转动连接于地面（1）的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种便于充电的电动摩托车用防盗车库，其特征在于，至少三个所述液压缸二（28）连接同步液压系统。
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