CN112373295B - 防盗燃油箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种防盗燃油箱，所述防盗燃油箱包括壳体和位于所述壳体内的内胆，所述内胆用于盛装燃油，所述内胆的材质为柔性材料，所述内胆的上端与所述壳体的上壁面固定连接，所述内胆的下端面与所述壳体的下壁面之间形成有避让间隙，所述内胆的上端面设有连通孔结构，用以对应连通所述壳体上的孔结构。油箱内填充燃油时，所述内胆在重力的作用下拉伸至下端与所述壳体的内壁贴合，当偷盗者利用重物砸破壳体，壳体受到大力破坏时，冲击力使得所述内胆的下端朝向远离所述壳体下壁面的方向回弹，以保护盛装燃油的内胆不容易被凿穿，具备防盗功能。

Description

防盗燃油箱

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别涉及防盗燃油箱。

背景技术

目前轻卡、中卡、重卡为保障续航里程，燃油箱容积设计都比较大，尤其是部分重卡采用双油箱设计容积会达到1000L以上，经常出现燃油被盗的情况，盗窃者通过破坏油箱盖或者凿穿油箱外壁的方式进行抽油、放油，现有的燃油箱结构简单，容易被破坏。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种防盗燃油箱，在满足承载燃油的功能同时具备防盗功能。

为实现上述目的，本发明提出一种防盗燃油箱，包括壳体和位于所述壳体内的内胆，所述内胆用于盛装燃油，所述内胆的材质为柔性材料，所述内胆的上端与所述壳体的上壁面固定连接，所述内胆的下端面与所述壳体的下壁面之间形成有避让间隙，所述内胆的上端面设有连通孔结构，用以对应连通所述壳体上的孔结构。

可选地，所述内胆的上端设有安装孔；

所述防盗燃油箱还包括加强板，所述加强板的上端固定安装于所述壳体的上壁面，所述加强板的下端自所述安装孔伸入至所述内胆内，所述加强板的侧端与所述内胆的内侧壁相抵，用以使所述内胆与所述壳体抵紧。

可选地，所述加强板设有两个，两个所述加强板的上端沿所述壳体的长度方向间隔设置；

所述安装孔对应两个所述加强板设有两个。

可选地，所述壳体的上端面设有间隔设置的过油孔、加油孔以及通气孔；

所述连通孔结构包括对应所述过油孔、所述加油孔以及所述通气孔设置的第一过孔、第二过孔、第三过孔。

可选地，所述内胆的上端面与所述壳体的上壁面之间设有多个第一粘接体。

可选地，所述内胆的侧表面与所述壳体的侧壁面之间设有多个第二粘接体。

可选地，所述内胆的材质为耐油橡胶。

可选地，所述内胆与所述壳体之间设有保护套，且所述保护套包覆所述内胆的外表面设置。

可选地，所述保护套包括聚乙烯短切纱和芳纶短切纱。

可选地，所述保护套为钢丝网。

本发明的技术方案中，所述内胆为柔性材料，具有一定的弹性，自然状态下，所述内胆的下端与所述壳体的内壁之间形成所述避让间隙，油箱内填充燃油时，所述内胆在重力的作用下拉伸至下端与所述壳体的内壁贴合，所述避让间隙被充满，当偷盗者利用重物砸破壳体，壳体受到大力破坏时，冲击力使得所述内胆的下端朝向远离所述壳体下壁面的方向回弹，以保护盛装燃油的内胆不容易被凿穿，具备防盗功能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的防盗燃油箱一实施例的正视示意图；

图2为图1中防盗燃油箱一实施例的俯视示意图；

图3为图1中内胆的俯视示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	防盗燃油箱	21	安装孔
1	壳体	22	第一过孔
				11	过油孔	23	第二过孔
12	加油孔	24	第三过孔
				13	通气孔	25	第一粘接体
2	内胆	3	加强板

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

目前轻卡、中卡、重卡为保障续航里程，燃油箱容积设计都比较大，尤其是部分重卡采用双油箱设计容积会达到1000L以上，经常出现燃油被盗的情况，盗窃者通过破坏油箱盖或者凿穿油箱外壁的方式进行抽油、放油，另令车主防不胜防，现有燃油箱多采用单层结构，材质为塑料、聚乙烯、金属(镀锌钢板、铝合金)等，其中塑料及聚乙烯材料因防护能力较弱多用于微卡及轻卡等小容量油箱，厚度一般为3mm-5mm，金属用于中重卡大容量油箱，其厚度根据容积不同一般为1.0mm-3.0mm，结构简单，均可以满足承载燃油的要求，但容易被破坏，无法有效防盗。

鉴于此，本发明提供一种防盗燃油箱，双层设计，在满足承载燃油的功能同时具备防盗功能。图1至图3为本发明提供的防盗燃油箱的实施例。

请参照图1至图2，防盗燃油箱100包括壳体1和位于所述壳体1内的内胆2，所述内胆2用于盛装燃油，所述内胆2的材质为柔性材料，所述内胆2的上端与所述壳体1的上壁面固定连接，所述内胆2的下端面与所述壳体1的下壁面之间形成有避让间隙，所述内胆2的上端面设有连通孔结构，用以对应连通所述壳体1上的孔结构。

本发明的技术方案中，所述内胆2为柔性材料，具有一定的弹性，自然状态下，所述内胆2的下端与所述壳体1的内壁之间形成所述避让间隙，油箱内填充燃油时，所述内胆2在重力的作用下拉伸至下端与所述壳体1的内壁贴合，所述避让间隙被充满，当偷盗者利用重物砸破壳体1，壳体1受到大力破坏时，冲击力使得所述内胆2的下端朝向远离所述壳体1下壁面的方向回弹，以保护盛装燃油的内胆2不容易被凿穿，具备防盗功能。

由于所述内胆2为柔性材质，自然状态下的形状不受控制，内壁容易相互贴合，本发明的一实施例中，所述内胆2的上端设有安装孔21；所述防盗燃油箱100还包括加强板3，所述加强板3的上端固定安装于所述壳体1的上壁面，所述加强板3的下端自所述安装孔21伸入至所述内胆2内，所述加强板3的侧端与所述内胆2的内侧壁相抵，用以使所述内胆2与所述壳体1抵紧。通过所述加强板3将所述内胆2撑开，可以起到固定所述内胆2内腔的作用，同时燃油自身的重力，也可以保证所述内胆2的下表面始终贴合着所述壳体1，使得在向该防盗燃油箱100内加油时，所述内胆2中有比较稳定的气压。同时，由于所述安装孔21的横截面积应当大于所述加强板3对应侧端的横截面积，所述加强板3安装时将所述安装孔21撑开，以实现紧贴密封的配合状态。

具体的，本实施例中，所述加强板3通过焊接固定于所述壳体1上。

进一步，请参照图3，本发明的实施例中，为了匹配所述防盗燃油箱100的体积，所述加强板3设有两个，两个所述加强板3的上端沿所述壳体1的长度方向间隔设置；所述安装孔21对应两个所述加强板3设有两个。两个所述加强板3对称设计，使得所述内胆2整体撑开，在实际加工时，可以根据燃油箱的燃油设计容积进行合理的布置，保证所述内胆2撑开即可。

进一步的，请参照图3，所述壳体1上的孔结构为功能性的油孔和气孔，具体的，所述壳体1的上端面设有间隔设置的过油孔11、加油孔12以及通气孔13；所述连通孔结构包括对应所述过油孔11、所述加油孔12以及所述通气孔13设置的第一过孔22、第二过孔23、第三过孔24。所述过油孔11用于连通车辆内的发动机油口，为车辆内部的机械结构提供燃油，所述加油孔12漏出车身，用于向所述防盗燃油箱100内补充燃油，所述通气孔13是为了平衡所述内胆2内的气压。需要说明的是，当设计有所述加强板3时，所述连通孔结构和对应的孔结构都需要与所述安装孔21交错设置，从而实现避开所述加强板3的目的。

所述内胆2与所述壳体1的连接方式有许多，在本发明的一实施例中，所述内胆2的上端面与所述壳体1的上壁面之间设有多个第一粘接体25。通过多点粘接的方式进行连接，以消除本身自带重力造成的下坠风险。相较于整面配合具有更好的效果，仍保持所述内胆2上端一定的弹性，成本低，便于安装。需要说明的是，使用延伸性好的胶体进行连接，可以使用3M胶将二者粘接，粘接稳固。

在本发明的另一实施例中，所述内胆2的侧表面与所述壳体1的侧壁面之间设有多个第二粘接体。该实施例中，不设置加强板3，通过多个所述第二粘接体将所述内胆2的周侧撑开，使得在向该防盗燃油箱100内加油时，所述内胆2中有比较稳定的气压，保证在不同的燃油容量状态下所述内胆2都可以与所述壳体1软贴合。

所述内胆2的材质为耐油橡胶、或者聚乙烯。耐油橡胶和聚乙烯都具有良好延展性，满足设计需求，具体的，在本实施例中，所述内胆2为耐油橡胶，在所述壳体1被凿通时，由于耐油橡胶良好的延展性及与所述壳体1不紧密贴合使得其不会被凿通，可有效保证内部燃油的安全。

为了进一步提高内胆2的防护效果，本发明的其他实施例中，所述内胆2与所述壳体1之间设有保护套，且所述保护套包覆所述内胆2的外表面设置。所述壳体1凿破以后，所述保护套优先暴露，更进一步的保护的所述内胆2不被刺破，更有效保护内部燃油，提高防盗性能。

需要说明的时，所述保护套包括聚乙烯短切纱和芳纶短切纱。采用超高强超高密度聚乙烯短切纱和芳纶短切纱混纺制造的防刺材料制造的软质防刺保护套能有效地阻挡刀具、匕首等冷兵器的刺、割、砍的攻击，具有断裂强度高、弹性模量大等优异特性。

进一步的所述保护套还可以为网孔密度较大的钢丝网，断裂强度高，提高防盗性能。所述钢丝网也可以配合软质防刺材料使用，使得硬质防刺钢丝网、软质防刺材料配合使用，更加全面、有效的保护燃油。

本发明通过在所述壳体1内部增加一层与所述壳体1不紧密相连的所述内胆2来达到保护燃油的目的：当偷盗者在所述壳体1凿孔后，因为所述内胆2的弹性材质、且不与所述壳体1紧密接触，尖锐物体无法直接钻通内层腔体，使其无法接触内部的燃油从而达到保护燃油的目的，而风险较大的部分，即增加了所述加强板3的部分，可对应在所述壳体1的外侧通过支架固定，保证防盗效果，偷盗者在所述壳体1被打通，仍无油漏出，用户只要去服务站将所述壳体1进行修补即可，所述内胆2局部露出于所述壳体1的破顺处不影响中短期驾驶，以提高用于的体验感。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种防盗燃油箱，其特征在于，包括壳体和位于所述壳体内的内胆，所述内胆用于盛装燃油，所述内胆的材质为柔性材料，所述内胆的上端与所述壳体的上壁面固定连接，所述内胆的下端面与所述壳体的下壁面之间形成有避让间隙，所述内胆的上端面设有连通孔结构，用以对应连通所述壳体上的孔结构；

所述内胆的上端设有安装孔；

所述防盗燃油箱还包括加强板，所述加强板的上端固定安装于所述壳体的上壁面，所述加强板的下端自所述安装孔伸入至所述内胆内，所述加强板的侧端与所述内胆的内侧壁相抵，用以使所述内胆与所述壳体抵紧；

所述内胆为柔性材料，具有一定的弹性，自然状态下，所述内胆的下端与所述壳体的内壁之间形成所述避让间隙，油箱内填充燃油时，所述内胆在重力的作用下拉伸至下端与所述壳体的内壁贴合，所述避让间隙被充满。

2.如权利要求1所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述加强板设有两个，两个所述加强板的上端沿所述壳体的长度方向间隔设置；

所述安装孔对应两个所述加强板设有两个。

3.如权利要求1所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述壳体的上端面设有间隔设置的过油孔、加油孔以及通气孔；

所述连通孔结构包括对应所述过油孔、所述加油孔以及所述通气孔设置的第一过孔、第二过孔、第三过孔。

4.如权利要求1所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述内胆的上端面与所述壳体的上壁面之间设有多个第一粘接体。

5.如权利要求1所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述内胆的侧表面与所述壳体的侧壁面之间设有多个第二粘接体。

6.如权利要求1所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述内胆的材质为耐油橡胶。

7.如权利要求1所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述内胆与所述壳体之间设有保护套，且所述保护套包覆所述内胆的外表面设置。

8.如权利要求7所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述保护套包括聚乙烯短切纱和芳纶短切纱。

9.如权利要求7所述的防盗燃油箱，其特征在于，所述保护套为钢丝网。

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