CN112368874B - 电池共享服务的管理装置、管理方法以及存储介质 - Google Patents

电池共享服务的管理装置、管理方法以及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明的电池共享服务的管理装置具备：第一获取部，其以建立关联的方式获取由充电装置对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息；第二获取部，其以建立关联的方式获取在车辆使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息；以及建立关联单元，其基于与充电数据建立关联地获取到的识别信息和与车辆数据建立关联地获取到的识别信息，将充电数据和车辆数据相互建立关联。

Description

电池共享服务的管理装置、管理方法以及存储介质
技术领域
本发明涉及电池共享服务的管理装置、管理方法以及存储介质。
背景技术
伴随电动车辆、混合动力车辆的普及而提供对搭载在车辆中的电池进行更换的服务。在专利文献1中记载了获取电池性能来判断是否应该对电池进行回收的系统。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开第2010-212048号公报
发明内容
发明所要解决的问题
在由多个车辆共有同一电池的电池共享服务中，一个电池被多个车辆使用，并且通过多个充电装置进行充电。为了准确地掌握电池的状态，需要掌握各电池在车辆中怎样被使用、在充电装置中怎样进行充电的。本发明的目的在于提供一种有利于准确地掌握电池的履历的技术。
用于解决问题的手段
根据本发明的一部分方面，提供一种管理装置，其是电池共享服务的管理装置，其特征在于，所述管理装置具备：第一获取单元，其以建立关联的方式通过广域通信网络获取由充电装置对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息；第二获取单元，其以建立关联的方式通过广域通信网络获取在车辆使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息；以及建立关联单元，其基于与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联，所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的识别信息。
发明效果
通过上述手段，提供一种有利于准确地掌握电池的履历的技术。
本发明的其他特征以及优点，通过以附图为参照的以下说明而得以明确。在附图中，对于相同或同样的构成，标注相同的附图标记。
附图说明
附图包含于说明书中且构成其一部分，表示本发明的实施方式并与其记述一起用于说明本发明的原理。
图1是对本发明的实施方式的电池管理系统的构成例进行说明的图。
图2是对本发明的实施方式的电池管理系统的各装置的构成例进行说明的图。
图3是对本发明的实施方式的电池的构成例进行说明的图。
图4是对本发明的实施方式的车辆的动作例进行说明的图。
图5是对本发明的实施方式的充电装置的动作例进行说明的图。
图6是对本发明的实施方式的电池的动作例进行说明的图。
图7是对本发明的实施方式的管理装置的动作例进行说明的图。
图8是对本发明的实施方式的电池管理数据的例子进行说明的图。
图9A是对本发明的实施方式的电池管理系统的各装置的另一构成例进行说明的图。
图9B是对本发明的实施方式的电池管理系统的各装置的另一构成例进行说明的图。
图9C是对本发明的实施方式的电池管理系统的各装置的另一构成例进行说明的图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。在各种实施方式中，对相同的要素标注相同的附图标记，并省略重复的说明。另外，各实施方式能够适当地进行变更、组合。在以下的实施方式中，对在多个车辆共有电池的共享服务进行说明。
参照图1，对一部分的实施方式所涉及的用于提供共享服务的电池管理系统100的构成例进行说明。电池管理系统100包含管理装置110、车辆120、充电装置130以及电池140。在图1中，各示出一个车辆120、充电装置130以及电池140。一般而言，多个车辆120能够同时利用共享服务。另外，在共享服务中利用多个充电装置130以及多个电池140。
共享服务的用户从共享服务的提供者借入电池140，并安装在自身的车辆120中。服务对象的车辆是将电池140作成动力源的混合动力车辆、电动车辆。这样的车辆120可以两轮车，也可以是四轮车，还可以是其他车辆。在图中，将车辆120表示为两轮车。
在电池140的余量减少时，用户通过由共享服务提供的充电装置130对电池140进行充电。充电装置130例如设置于充电站。用户可以等待所使用的电池140的充电完成并将该电池140再次安装在车辆120中，也可以新安装已充电完毕的其他电池140。在后者的情况下，充电中的电池140可以在之后使用于其他用户的车辆120。
管理装置110进行用于提供电池共享服务(以下，简称为共享服务)的动作。例如，管理装置110对与电池相关的信息进行管理。对于管理装置110的动作的细节，在后文中进行叙述。管理装置110和车辆120能够通过网络150相互进行通信。另外，管理装置110和充电装置130能够通过网络150相互进行通信。网络150例如可以是因特网这样的公共网络，也可以是私有网络。
参照图2，对电池管理系统100所包含的各装置的硬件构成例进行说明。管理装置110具有处理装置111、存储装置112、输入装置113、输出装置114以及通信装置115。处理装置111是执行管理装置110所进行的处理的装置，例如由CPU等处理器构成。存储装置112是用于存储用于进行管理装置110的处理的数据的装置，例如包括由RAM、ROM等存储器构成的主存储装置和由硬盘等构成的辅助存储装置。
输入装置113是用于接受来自管理装置110的用户(例如，电池管理系统100的管理者)的输入的装置，例如由键盘、鼠标等构成。输出装置114是用于向管理装置110的用户提示信息的装置，例如由液晶显示器、扬声器等构成。通信装置115是用于将管理装置110与网络150进行连接的装置，在进行有线通信的情况下，由网卡等构成，在进行无线通信的情况下，由天线、信号处理电路等构成。
车辆120具有处理装置121、存储装置122、输入装置123、输出装置124、通信装置125、认证装置126、电池I/F(接口)127以及行驶监视部128。在图2中，示出了有可能在共享服务中使用的要素，并省略了与车辆120的行驶相关的要素这样的其他要素。处理装置121是执行车辆120所进行的处理的装置，例如由CPU等处理器构成。存储装置122是用于存储用于进行车辆120的处理的数据的装置，例如由RAM、ROM等存储器构成。
输入装置123是用于接受来自车辆120的乘员(也是共享服务的用户)的输入的装置，例如由触摸面板、按钮等构成。输出装置124是用于向车辆120的乘员提示信息的装置，例如由液晶显示器、扬声器等构成。输入装置123以及输出装置124也可以由触摸屏这样的一体的装置构成。
通信装置125是用于将车辆120与网络150进行连接的装置，由天线、信号处理电路等构成。通信装置125例如可以经由TCU(Telematics.Communication Unit)通信与网络150进行通信。通信装置125也可以代替该TCU通信或者在该TCU通信的基础上，使用Wi-FI、蓝牙等近距离无线通信与充电装置130或充电站内的其他通信装置进行连接，并经由充电装置130或其他通信装置与网络150进行通信。
认证装置126是用于对电池140进行认证的装置。具体而言，认证装置126能够判定电池140是否是能够在共享服务中使用的电池。车辆120可以仅在认证结果是肯定的情况下接受来自电池140的供电。认证装置126也可以用于供车辆120接受来自其他装置的认证。例如，认证装置126例如具有对其自身唯一地分配的识别信息、密码或秘密钥匙这样的用于认证的信息。以下，将用于认证的信息称为认证信息。认证信息存储在认证装置126中，还包含不向其他装置提供的信息(例如，秘密钥匙)、由所存储的信息生成的信息(例如，哈希值)等。当在一个车辆120中安装有一个认证装置126的情况下，认证装置126的识别信息对车辆120唯一地进行识别。
电池I/F127是用于与电池140交换数据、电力的的接口。认证装置126经由电池I/F127从电池140中读出认证信息。另外，车辆120的驱动装置(未图示)经由电池I/F127从电池140中引出电力。
行驶监视部128基于来自搭载于车辆120的各种传感器的信息，收集车辆120使用电池140时的与车辆相关的车辆数据。车辆数据例如包含速度变化的履历、电池140的电压变化的履历、与车辆120相关的静态信息(车型等)、与车辆120相关的动态信息(行驶距离等)。
充电装置130包含处理装置131、存储装置132、输入装置133、输出装置134、通信装置135、认证装置136、电池I/F137以及供电监视部138。处理装置131是执行充电装置130所进行的处理的装置，例如由CPU等处理器构成。存储装置132是用于存储用于进行充电装置130的处理的数据的装置，例如由RAM、ROM等存储器构成。输入装置133是用于接受来自充电装置130的用户(例如，车辆120的乘员、充电站的店员)的输入的装置，例如由触摸面板、按钮等构成。输出装置134是用于向充电装置130的用户提示信息的装置，例如由液晶显示器、扬声器等构成。输入装置133以及输出装置134也可以由触摸屏这样的一体的装置构成。通信装置135是用于将充电装置130与网络150进行连接的装置，由天线、信号处理电路等构成。
认证装置136是用于对电池140进行认证的装置。具体而言，认证装置136能够判定电池140是否是能够在共享服务中使用的电池。充电装置130可以仅在认证结果是肯定的情况下进行向电池140的供电。认证装置136也可以用于供充电装置130接受来自其他装置的认证。例如，认证装置136例如具有对其自身唯一地分配的识别信息、密码或秘密钥匙这样的用于认证的信息(上述认证信息)。在一个充电装置130中安装有一个认证装置136的情况下，认证装置136的识别信息对充电装置130唯一地进行识别。
电池I/F137是用于与电池140交换数据、电力的的接口。认证装置136经由电池I/F137从电池140中读出认证信息。另外，充电装置130经由电池I/F137向电池140供给电力。
供电监视部138收集充电装置130对电池140进行充电时的与充电相关的充电数据。充电数据例如包含电池140的电压变化的履历、与充电装置130相关的静态信息(型号等)。
参照图3，对电池140的硬件构成例进行说明。电池140包含壳体301、单体(cell)302、认证部303以及控制部308。单体302、认证部303以及控制部308容纳于壳体301内。壳体301具有用于与外部装置进行连接的连接器305、以及用于与单体302进行连接的连接器306。单体302具有用于与壳体301进行连接的连接器307。连接器305和连接器306经由内部总线304而相互连接。认证部303以及控制部308也与内部总线304连接。
认证部303是用于对与电池140连接的外部装置进行认证的装置。具体而言，认证部303能够判定与电池140连接的车辆120或者充电装置130是否是能够在共享服务中使用的装置。控制部308进行电池140的整体的动作。单体302是包含电极以及电解液的电池的基本构成。
参照图4，对共享服务中的车辆120的动作例进行说明。通过由处理装置121读出存储在存储装置122中的程序，并执行包含在该程序中的命令来进行该动作。取而代之地，以下的动作的至少一部分也可以通过ASIC(特殊应用集成电路)等专用的电路来执行。根据电池140被安装于车辆120这一情况而开始该动作。车辆120例如能够通过对电池I/F127所具有的端子间的电阻值进行测定而检测出安装。
在步骤S401中，车辆120进行所安装的电池140的认证。该认证可以通过任意的方式来进行。例如，可以是使用一次性密码(One Time Password)的方式，也可以是挑战/应答(Challenge/Response)方式。用于电池140的认证的信息(例如，电池140的认证部303的公钥等)存储在车辆120的认证装置126中。车辆120可以在步骤S401中或在该步骤之前对用于认证电池140的信息进行更新。
在步骤S402中，车辆120判定认证是否成功。在成功的情况下(步骤S402中的“是”)，车辆120使处理进入S403，在失败的情况下(步骤S402中的“否”)，车辆120结束处理。在认证失败的情况下，车辆120也可以通过输出装置124对乘员通知认证失败。由此，乘员能够获知安装在车辆120中的电池不是共享服务的对象的电池。
在步骤S403中，车辆120至少使用来自电池140的电力进行行驶。在该行驶中，车辆120的行驶监视部128对车辆120的车辆数据进行收集。
在步骤S404中，车辆120以与搭载中的电池140的识别信息建立关联的方式将车辆数据发送至管理装置110。该车辆数据的发送也可以在获取到车辆数据的同时实时地进行。取而代之地，车辆120也可以将车辆数据预先存储在存储装置122中，并在规定的时机(例如，更换电池140的情况、与短距离无线通信连接的情况等)发送车辆数据。车辆数据可以经由设置在充电站中的通信装置(例如，充电装置130、接入点)发送至管理装置110。车辆120可以在电池140的认证时读出电池140的识别信息(唯一地分配给电池的识别信息)，也可以在其他时机读出。
参照图5，对共享服务中的充电装置130的动作例进行说明。通过由处理装置131读出存储在存储装置132中的程序，并执行包含在该程序中的命令来进行该动作。取而代之地，以下的动作的至少一部分也可以通过ASIC(特殊应用集成电路)等专用的电路来执行。根据电池140被安装于充电装置130这一情况而开始该动作。充电装置130例如能够通过对电池I/F137所具有的端子间的电阻值进行测定而检测出安装。
在步骤S501中，充电装置130进行所安装的电池140的认证。该认证可以通过任意的方式来进行。例如，可以是使用一次性密码的方式，也可以是挑战/应答方式。用于电池140的认证的信息存储在充电装置130的认证装置136中。充电装置130可以在步骤S501中或在该步骤之前对用于认证电池140的信息进行更新。
在步骤S502中，充电装置130判定认证是否成功。在成功的情况下(步骤S502中的“是”)，充电装置130使处理进入S503，在失败的情况下(步骤S502中的“否”)，充电装置130结束处理。在认证失败的情况下，充电装置130也可以通过输出装置134对用户(乘员、充电站的店员)通知认证失败。由此，用户能够获知安装在充电装置130中的电池不是共享服务的对象的电池。
在步骤S503中，充电装置130通过向电池140供给电力而对电池140进行充电。在该充电中，充电装置130的供电监视部138对充电装置130的充电数据进行收集。
在步骤S504中，充电装置130以与搭载中的电池140的识别信息建立关联的方式将充电数据发送至管理装置110。该充电数据的发送也可以在获取到的同时实时地进行。取而代之地，充电装置130也可以在充电完成后发送充电数据。充电装置130可以在电池140的认证时读出电池140的识别信息(唯一地分配给电池的识别信息)，也可以在其他时机读出。
参照图6，对共享服务中的电池140的动作例进行说明。通过由控制部308执行而进行该动作。在电池140被安装于外部装置，例如被安装于车辆120或充电装置130的情况下开始该动作。电池140例如能够通过对连接器305所具有的端子间的电阻值进行测定而检测出安装。
在步骤S601中，电池140进行与其自身连接的外部装置的认证。该认证可以通过任意的方式来进行。例如，可以是使用一次性密码的方式，也可以是挑战/应答方式。电池140的认证所需的信息存储在电池140的认证部303中。电池140可以在步骤S601中或在该步骤之前对用于认证外部装置的信息进行更新。追加的信息可以经由车辆120或充电装置130来进行，也可以使用安装在电池140中的通信装置(未图示)来进行。
在步骤S602中，电池140判定认证是否成功。在成功的情况下(步骤S602中的“是”)，电池140使处理进入S603，在失败的情况下(步骤S602中的“否”)，电池140结束处理。在认证失败的情况下，电池140也可以对外部装置通知认证失败。在步骤S603中，电池140进行向车辆120的供电或来自充电装置130的充电。
参照图7，对共享服务中的管理装置110的动作例进行说明。通过由处理装置111读出存储在存储装置112中的程序，并执行包含在该程序中的命令来进行该动作。取而代之地，以下的动作的至少一部分也可以通过ASIC(特殊应用集成电路)等专用的电路来执行。该动作在管理装置110的运转中反复进行。
在步骤S701中，管理装置110以建立关联的方式获取来自车辆120的车辆数据和电池140的识别信息。例如，车辆数据和识别信息可以通过在相同的时机发送来建立关联，也可以对关联进行明示。在步骤S702中，管理装置110以与识别出的电池建立关联的方式将车辆数据存储在存储装置112中。具体而言，管理装置110对存储在存储装置112中的电池管理数据(后述)进行更新。
在步骤S703中，管理装置110以建立关联的方式获取来自充电装置130的充电数据和电池140的识别信息。例如，充电数据和识别信息可以通过在相同的时机发送来建立关联，也可以对关联进行明示。在步骤S704中，管理装置110以与识别出的电池建立关联的方式将充电数据(后述)存储在存储装置112中。
上述的步骤S701以及步骤S702这一对与步骤S703以及步骤S704这一对可以以相反的顺序执行，也可以并列地执行。
参照图8，对电池管理数据800的一个例子进行说明。电池管理数据800存储在存储装置112中。管理装置110使用电池管理数据800而管理与电池相关的数据。电池管理数据800对每个电池140具有记录。字段801表示电池的识别信息。字段802表示电池的当前位置。字段803表示电池的制造公司。字段804表示电池的制造日期。字段805表示所获取的行驶数据。字段806表示所获取的充电数据。字段807表示与正在利用电池的用户相关的信息(例如，唯一地分配给用户的识别信息)。在步骤S702中，管理装置110通过对获取到的电池的识别信息和字段801进行比较，来确定电池管理数据800的对象的记录，并对该记录的字段805的行驶数据进行更新。在步骤S704中，管理装置110通过对获取到的电池的识别信息和字段801进行比较，来确定电池管理数据800的对象的记录，并对该记录的字段806的充电数据进行更新。这样，管理装置110基于与充电数据建立关联地获取到的识别信息和与车辆数据建立关联地获取到的识别信息，将充电数据和车辆数据相互建立关联地存储在电池管理数据800的记录中。
在上述的例子中，如图9A所示，车辆120的认证装置126以及充电装置130的认证装置136分别进行电池140的认证，根据该认证结果向管理装置110发送车辆数据或充电数据。也可以取而代之地，如图9B所示那样，管理装置110具备认证装置901，该认证装置901经由车辆120进行电池140的认证。具体而言，认证装置901获取车辆120从电池140中读出的认证信息，并使用该信息对电池140进行认证。根据认证方式，认证装置901也可以通过车辆120向电池140发送认证信息(例如，挑战/应答方式中的随机数)。
同样地如图9C所示，也可以代替充电装置130的认证装置136所进行的电池140的认证，而由管理装置110的认证装置901经由充电装置130进行电池140的认证。进一步地，认证装置901可以进行经由车辆120的电池140的认证和经由充电装置130的电池140的认证这两者。
在上述的例子中，管理装置110使用唯一地分配给电池140的识别信息来进行车辆数据与充电数据的关联。取而代之地，管理装置110也可以使用唯一地分配给电池的共享服务的用户的识别信息来进行车辆数据与充电数据的关联。例如，用户将分配给其自身的识别信息(用户识别信息)写入车辆120的认证装置126中。车辆120在安装有电池140的情况下，向电池140的认证部303写入用户识别信息。充电装置130在安装有电池140的情况下，读出用户识别信息。
在步骤S404中，车辆120将行驶数据与写入电池140的用户识别信息建立关联地发送至管理装置110。在步骤S504中，充电装置130将充电数据与从电池140中读出的用户识别信息建立关联地发送至管理装置110。管理装置110基于两者的用户识别信息，将车辆数据与充电数据建立关联。由于每当在不同的车辆120中搭载电池140时，各用户的用户识别信息在电池140上覆盖，因此通过这样的方式，也能够将同一电池的车辆数据与充电数据建立关联。
<实施方式的总结>
<构成1>
一种管理装置(110)，其是电池共享服务的管理装置，其特征在于，
所述管理装置具备：
第一获取单元，其以建立关联的方式获取由充电装置(130)对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息；
第二获取单元，其以建立关联的方式获取在车辆(120)使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息；以及
建立关联单元，其基于与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联。
根据该构成，能够准确地掌握充电装置和车辆各自中的电池的履历。
<构成2>
根据构成1所述的管理装置，其特征在于，
所述电池具备壳体(301)和电池单体(302)，所述壳体和所述电池单体各自分别具有识别信息，
所述建立关联单元基于所述壳体和所述电池单体各自的识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联。
根据该构成，能够检测出更换了电池的单体或壳体。
<构成3>
根据构成1或2所述的管理装置，其特征在于，
所述管理装置还具备认证单元，所述认证单元使用由所述充电装置从电池中读出的信息对该电池进行认证。
根据该构成，能够在管理装置中进行认证。
<构成4>
根据构成1至3中任一项所述的管理装置，其特征在于，
所述管理装置还具备认证单元，所述认证单元使用由所述车辆从电池中读出的信息对该电池进行认证。
根据该构成，能够在管理装置中进行认证。
<构成5>
根据构成1或2所述的管理装置，其特征在于，
所述第一获取单元在所述充电装置对电池的认证成功的情况下获取所述充电数据。
根据该构成，能够在充电装置中进行认证。
<构成6>
根据构成1至3中任一项所述的管理装置，其特征在于，
所述第二获取单元在所述车辆对电池的认证成功的情况下获取所述车辆数据。
根据该构成，能够在车辆中进行认证。
<构成7>
根据构成1至5中任一项所述的管理装置，其特征在于，
所述车辆能够与设置在充电站中的通信装置(130)进行通信，
所述第二获取单元经由所述通信装置从所述车辆获取所述车辆数据。
根据该构成，能够降低车辆的通信成本。
<构成8>
根据构成1至7中任一项所述的管理装置，其特征在于，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的识别信息。
根据该构成，能够通过分配给电池的识别信息对电池进行管理。
<构成9>
根据构成1至7中任一项所述的管理装置，其特征在于，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的共享服务的用户的识别信息。
根据该构成，能够通过分配给用户的识别信息对电池进行管理。
<构成10>
一种管理方法，其是电池共享服务的管理方法，其特征在于，
所述管理方法具有：
以建立关联的方式获取由充电装置(130)对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息的步骤(S703)；
以建立关联的方式获取在车辆(120)使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息的步骤(S701)；以及
基于与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联的步骤(S702、S704)。
根据该构成，能够准确地掌握充电装置和车辆各自中的电池的履历。
<构成11>
根据构成10所述的管理方法，其特征在于，
所述电池具备壳体(301)和电池单体(302)，所述壳体和所述电池单体各自分别具有识别信息，
在所述建立关联的步骤中，基于所述壳体和所述电池单体各自的识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联。
根据该构成，能够检测出更换了电池的单体或壳体。
<构成12>
根据构成10或11所述的管理方法，其特征在于，
所述管理方法还具有使用由所述充电装置从电池中读出的信息对该电池进行认证的步骤。
根据该构成，能够在管理方法中进行认证。
<构成13>
根据构成10至12中任一项所述的管理方法，其特征在于，
所述管理方法还具有使用由所述车辆从电池中读出的信息对该电池进行认证的步骤。
根据该构成，能够在管理方法中进行认证。
<构成14>
根据构成10或11所述的管理方法，其特征在于，
在所述充电装置对电池的认证成功的情况下获取所述充电数据。
根据该构成，能够在充电装置中进行认证。
<构成15>
根据构成10至12中任一项所述的管理方法，其特征在于，
在所述车辆对电池的认证成功的情况下获取所述车辆数据。
根据该构成，能够在车辆中进行认证。
<构成16>
根据构成10至14中任一项所述的管理方法，其特征在于，
所述车辆能够与设置在充电站中的通信装置(130)进行通信，
经由所述通信装置从所述车辆获取所述车辆数据。
根据该构成，能够降低车辆的通信成本。
<构成17>
根据构成10至16中任一项所述的管理方法，其特征在于，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的识别信息。
根据该构成，能够通过分配给电池的识别信息对电池进行管理。
<构成18>
根据构成10至16中任一项所述的管理方法，其特征在于，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的共享服务的用户的识别信息。
根据该构成，能够通过分配给用户的识别信息对电池进行管理。
<构成19>
一种程序，其用于使计算机作为构成1至9中任一项所述的管理装置的各单元而发挥功能。
根据该构成，能够准确地掌握充电装置和车辆各自中的电池的履历。
本发明并不局限于上述实施方式，可以不脱离本发明的精神以及范围地进行各种变更以及变形。因此，为了公开本发明的范围，附上以下的权利要求。

Claims (17)

1.一种管理装置，其是电池共享服务的管理装置，其特征在于，
所述管理装置具备：
第一获取单元，其以建立关联的方式通过广域通信网络获取由充电装置对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息；
第二获取单元，其以建立关联的方式通过广域通信网络获取在车辆使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息；以及
建立关联单元，其对与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息进行比较，并基于该比较的结果，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的识别信息。
2.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
所述电池具备壳体和电池单体，所述壳体和所述电池单体各自分别具有识别信息，
所述建立关联单元基于所述壳体和所述电池单体各自的识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联。
3.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
所述管理装置还具备认证单元，所述认证单元使用由所述充电装置从电池中读出的信息对该电池进行认证。
4.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
所述管理装置还具备认证单元，所述认证单元使用由所述车辆从电池中读出的信息对该电池进行认证。
5.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
所述第二获取单元在所述车辆对电池的认证成功的情况下获取所述车辆数据。
6.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
所述车辆能够与设置在充电站中的通信装置进行通信，
所述第二获取单元经由所述通信装置从所述车辆获取所述车辆数据。
7.根据权利要求1所述的管理装置，其特征在于，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的共享服务的用户的识别信息。
8.一种管理装置，其是电池共享服务的管理装置，其特征在于，
所述管理装置具备：
第一获取单元，其以建立关联的方式通过广域通信网络获取由充电装置对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息；
第二获取单元，其以建立关联的方式通过广域通信网络获取在车辆使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息；以及
建立关联单元，其对与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息进行比较，并基于该比较的结果，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联，
所述第一获取单元在所述充电装置对电池的认证成功的情况下获取所述充电数据。
9.一种管理方法，其是电池共享服务的管理方法，其特征在于，
所述管理方法具有：
以建立关联的方式通过广域通信网络获取由充电装置对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息的步骤；
以建立关联的方式通过广域通信网络获取在车辆使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息的步骤；以及
对与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息进行比较，并基于该比较的结果，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联的步骤，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的识别信息。
10.根据权利要求9所述的管理方法，其特征在于，
所述电池具备壳体和电池单体，所述壳体和所述电池单体各自分别具有识别信息，
在所述建立关联的步骤中，基于所述壳体和所述电池单体各自的识别信息，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联。
11.根据权利要求9所述的管理方法，其特征在于，
所述管理方法还具有使用由所述充电装置从电池中读出的信息对该电池进行认证的步骤。
12.根据权利要求9所述的管理方法，其特征在于，
所述管理方法还具有使用由所述车辆从电池中读出的信息对该电池进行认证的步骤。
13.根据权利要求9所述的管理方法，其特征在于，
在所述车辆对电池的认证成功的情况下获取所述车辆数据。
14.根据权利要求9所述的管理方法，其特征在于，
所述车辆能够与设置在充电站中的通信装置进行通信，
经由所述通信装置从所述车辆获取所述车辆数据。
15.根据权利要求9所述的管理方法，其特征在于，
所述电池的所述识别信息包含唯一地分配给电池的共享服务的用户的识别信息。
16.一种管理方法，其是电池共享服务的管理方法，其特征在于，
所述管理方法具有：
以建立关联的方式通过广域通信网络获取由充电装置对电池进行充电时通过该充电装置收集到的充电数据和用于识别该电池的识别信息的步骤；
以建立关联的方式通过广域通信网络获取在车辆使用电池时通过该车辆收集到的车辆数据和用于识别该电池的识别信息的步骤；以及
对与所述充电数据建立关联地获取到的所述识别信息和与所述车辆数据建立关联地获取到的所述识别信息进行比较，并基于该比较的结果，将所述充电数据和所述车辆数据相互建立关联的步骤，
在所述充电装置对电池的认证成功的情况下获取所述充电数据。
17.一种存储介质，其存储有用于使计算机作为权利要求1至8中任一项所述的管理装置的各单元而发挥功能的程序。
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