CN112366885A - 一种用于新能源汽车的变矩电机结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于新能源汽车的变矩电机结构，涉及驱动电机技术领域，解决了现在的新能源汽车电机减震效果差，拆卸维修内部时不方便的问题，包括下支撑板、连接托板和底壳；所述下支撑板的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个下圆盘；八个所述下圆盘的外侧均通过环形排列固定连接有十个小弹簧；八根所述支撑杆的底部分别穿过八个下圆盘中间的圆孔并向下伸出；所述底壳的顶部固定安装有一个顶壳。当有纵向和横向的震动同时进行过滤时，下圆盘和上圆盘在相对下支撑板和连接托板进行移动，支撑杆也能在连接托板底部的圆孔和下支撑板内的圆孔中横向移动，从而能够保证多方向的震动同时进行过滤，而且始终通过支撑杆进行支撑保证电机的稳定性。

Description

一种用于新能源汽车的变矩电机结构

技术领域

本发明涉及驱动电机技术领域，具体为一种用于新能源汽车的变矩电机结构。

背景技术

随着能源的不断枯竭，新能源汽车成为人们研究的重点，电动汽车作为新能源汽车是目前最容易实现量产的一种，受到人们普遍关注，而驱动电机作为电动汽车的核心技术之一，一直是行业的研究重点。

例如申请号为201810275257.6的专利，公开了一种电动汽车驱动电机，包括底座，所述底座的顶部开设有凹槽，凹槽的底部内壁上焊接有多个第一弹簧，多个第一弹簧的顶端焊接有同一个滑板，滑板滑动安装在凹槽内，滑板的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装板，安装板的顶部固定安装有固定板，固定板的顶部固定安装有驱动电机本体，凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，滑槽的顶部内壁和底部内壁上焊接有同一个限位杆，限位杆上滑动套设有第一板，两个第一板相互靠近的一侧均延伸至凹槽内。本发明实用性能高，结构简单，操作方便，便于对驱动电机本体进行安装，且能够对驱动电机本体进行缓冲保护，防止驱动电机本体受到剧烈振动而损坏，有利于人们的使用。

基于上述，现有的新能源汽车电机为了降低车身对电机造成的震动，多在电机底部设置弹簧和导向杆进行缓冲减震，但是这样只能过滤纵向的震动，而若是在电机外侧也加上弹簧和导向杆，那么横向的导向杆和竖直导向杆又会产生冲突，不加导向杆只使用弹簧会影响电机支撑的稳定性，因此减震效果较差，而且电机外壳均通过若干螺栓组装在一起，与底座也是通过很多螺栓连接，在拆卸维修内部时非常不便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种用于新能源汽车的变矩电机结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于新能源汽车的变矩电机结构，以解决上述背景技术中提出的现有的新能源汽车电机为了降低车身对电机造成的震动，多在电机底部设置弹簧和导向杆进行缓冲减震，但是这样只能过滤纵向的震动，而若是在电机外侧也加上弹簧和导向杆，那么横向的导向杆和竖直导向杆又会产生冲突，不加导向杆只使用弹簧会影响电机支撑的稳定性，因此减震效果较差，而且电机外壳均通过若干螺栓组装在一起，与底座也是通过很多螺栓连接，在拆卸维修内部时非常不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于新能源汽车的变矩电机结构，包括下支撑板、连接托板和底壳；所述下支撑板的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个下圆盘；八个所述下圆盘的外侧均通过环形排列固定连接有十个小弹簧；所述连接托板的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个上圆盘；八个所述上圆盘的外侧也均通过环形排列固定连接有十个小弹簧；八个所述上圆盘的底部中间位置还均固定连接有一根支撑杆；八根所述支撑杆的底部分别穿过八个下圆盘中间的圆孔并向下伸出；八根所述支撑杆的外侧、下支撑板与连接托板之间还固定设置有共八个大弹簧，且大弹簧的顶部均与连接托板的底部固定连接，大弹簧的底部均与下支撑板的顶部固定连接；所述底壳的顶部固定安装有一个顶壳；所述底壳和顶壳的一侧固定安装有一个后盖，且后盖的前后侧均固定连接有一块卡板；所述底壳的一侧前后对称固定连接有共两个托板定位块，且两个托板定位块的顶部内侧均固定嵌入安装有一根定位插销。

优选的，所述下支撑板和连接托板的内侧均呈矩形阵列设置有八个圆柱形槽，且这些圆柱形槽的直径均比下圆盘和上圆盘的直径大两厘米。

优选的，所述下圆盘和上圆盘的外侧均呈环形排列固定设置有八个凸起柱，下支撑板和连接托板内的圆柱形槽内侧也均呈环形排列固定设置有八个凸起柱，小弹簧的两端分别卡在这些凸起柱的外侧并与凸起柱固定连接，且每组下圆盘和上圆盘与下支撑板和连接托板内相互对应的凸起柱之间的距离均为0.5mm。

优选的，所述下圆盘和上圆盘的顶部和底部均呈环形排列嵌入安装有若干球形钢珠，且这些钢珠的四分之一向外露出，这些球形钢珠均能在下圆盘和上圆盘的顶部和底部内侧的球形槽中进行旋转，下圆盘和上圆盘安装后这些钢珠会与下支撑板和连接托板内的圆柱形槽内壁接触。

优选的，所述连接托板内的圆柱形槽底部均固定设置有一个直径比支撑杆直径大一厘米的圆孔，下支撑板内的圆柱形槽顶部也均固定设置有一个直径比支撑杆直径大一厘米的圆孔，且下支撑板内的圆柱形槽底部还均固定设置有一个直径比支撑杆直径大一厘米的圆形槽。

优选的，所述下圆盘的中间均固定设置有一个直径与支撑杆直径相同的上下贯穿的圆形孔，支撑杆的底部能在下圆盘中间的圆孔中上下滑动，而且支撑杆的底部外侧均固定设置有一圈环形凸起。

优选的，所述底壳的顶部前后侧和顶壳的底部前后侧均固定设置有一道矩形凸起，卡板的内侧均固定设置有一道左侧开口的矩形卡槽，且矩形卡槽的厚度与底壳和顶壳前后侧矩形凸起对接在一起时的厚度相等，安装时卡板能将底壳和顶壳前后侧的矩形凸起包裹在内侧，并通过两组螺栓和螺母穿过底壳、顶壳和卡板对其进行固定连接。

优选的，所述连接托板的顶部为一侧和上方开口的方形槽，且这个方形槽的前后侧均固定设置有一道半圆柱形凸起，底壳的底部前后侧和后盖的底部前后侧均固定设置有一道对应的半圆柱形槽，连接托板与底壳和后盖组装时其顶部的半圆柱形凸起会嵌入底壳底部前后侧和后盖底部前后侧的半圆柱形槽中，而且连接托板的顶部一侧也设置有两个与定位插销底部尺寸对应的圆孔，安装后定位插销能穿过托板定位块中间的孔并插入连接托板顶部的圆孔中，且定位插销的外侧均包裹有一层防滑橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

第一，当在汽车行驶过程中有纵向的震动传递到电机底座时，大弹簧能够起到缓冲减震作用，当有横向的震动传递到电机底座时，下圆盘和上圆盘会相对下支撑板和连接托板进行横向移动起到缓冲减震的作用，当有纵向和横向的震动同时进行过滤时，下圆盘和上圆盘在相对下支撑板和连接托板进行移动，支撑杆也能在连接托板底部的圆孔和下支撑板内的圆孔中横向移动，从而能够保证多方向的震动同时进行过滤，而且始终通过支撑杆进行支撑保证电机的稳定性。

第二，当需要将电机进行拆卸维修时，先将两个定位插销向上拉出，然后将电机向左侧推动与连接托板脱离，再将两块卡板一侧的螺栓和螺母拆卸，然后将后盖向右侧拉动使卡板与底壳和顶壳前后侧的矩形凸起脱离，这时电机内部后半部分便会向外漏出，然后再将顶壳向上抬起即可看到电机内部前半部分，从而方便进行维修，本电机在组装时只需要两组螺栓，配合榫卯结构即可将外壳固定连接在一起，拆卸维修时的方便性大大提高。

附图说明

图1为本发明全部组装后的左轴侧结构示意图；

图2为本发明全部组装后的右轴侧结构示意图；

图3为本发明电机拆分后的左轴侧结构示意图；

图4为本发明底座的俯轴侧结构示意图；

图5为本发明底座纵剖切后的俯轴侧结构示意图；

图6为本发明底座纵剖切后的仰轴侧结构示意图；

图7为本发明底座横剖切后的俯轴侧结构示意图；

图8为本发明图5中A点处的局部放大结构示意图；

图中：1、下支撑板；2、连接托板；3、底壳；4、顶壳；5、后盖；6、卡板；7、托板定位块；8、定位插销；9、下圆盘；10、上圆盘；11、支撑杆；12、大弹簧；13、小弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图8，本发明提供的一种实施例：一种用于新能源汽车的变矩电机结构，包括下支撑板1、连接托板2和底壳3；下支撑板1的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个下圆盘9；下圆盘9和上圆盘10的外侧均呈环形排列固定设置有八个凸起柱，下支撑板1和连接托板2内的圆柱形槽内侧也均呈环形排列固定设置有八个凸起柱，小弹簧13的两端分别卡在这些凸起柱的外侧并与凸起柱固定连接，且每组下圆盘9和上圆盘10与下支撑板1和连接托板2内相互对应的凸起柱之间的距离均为0.5mm，当有横向的震动传递到电机底座时，下圆盘9和上圆盘10会相对下支撑板1和连接托板2进行横向移动，同时下圆盘9和上圆盘10外侧的小弹簧13会起到缓冲减震的作用；下圆盘9和上圆盘10的顶部和底部均呈环形排列嵌入安装有若干球形钢珠，且这些钢珠的四分之一向外露出，这些球形钢珠均能在下圆盘9和上圆盘10的顶部和底部内侧的球形槽中进行旋转，下圆盘9和上圆盘10安装后这些钢珠会与下支撑板1和连接托板2内的圆柱形槽内壁接触，下圆盘9和上圆盘10顶部及底部的钢珠能降低摩擦，保证其滑动顺畅；下圆盘9的中间均固定设置有一个直径与支撑杆11直径相同的上下贯穿的圆形孔，支撑杆11的底部能在下圆盘9中间的圆孔中上下滑动，而且支撑杆11的底部外侧均固定设置有一圈环形凸起，当在汽车行驶过程中有纵向的震动传递到电机底座时，大弹簧12能够起到缓冲减震作用，同时支撑杆11底部能够在下圆盘9中间的圆孔中上下滑动，支撑杆11也能起到良好的支撑作用，而且底部的环形凸起还能避免下支撑板1和连接托板2脱离；八个下圆盘9的外侧均通过环形排列固定连接有十个小弹簧13；连接托板2的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个上圆盘10；八个上圆盘10的外侧也均通过环形排列固定连接有十个小弹簧13；八个上圆盘10的底部中间位置还均固定连接有一根支撑杆11；八根支撑杆11的底部分别穿过八个下圆盘9中间的圆孔并向下伸出；八根支撑杆11的外侧、下支撑板1与连接托板2之间还固定设置有共八个大弹簧12，且大弹簧12的顶部均与连接托板2的底部固定连接，大弹簧12的底部均与下支撑板1的顶部固定连接；底壳3的顶部固定安装有一个顶壳4；底壳3和顶壳4的一侧固定安装有一个后盖5，且后盖5的前后侧均固定连接有一块卡板6；底壳3的一侧前后对称固定连接有共两个托板定位块7，且两个托板定位块7的顶部内侧均固定嵌入安装有一根定位插销8。

进一步，下支撑板1和连接托板2的内侧均呈矩形阵列设置有八个圆柱形槽，且这些圆柱形槽的直径均比下圆盘9和上圆盘10的直径大两厘米，当有横向的震动传递到电机底座时，下圆盘9和上圆盘10会相对下支撑板1和连接托板2进行横向移动，同时下圆盘9和上圆盘10外侧的小弹簧13会起到缓冲减震的作用，而且下圆盘9和上圆盘10顶部及底部的钢珠能降低摩擦，保证其滑动顺畅，从而对横向震动进行过滤。

进一步，连接托板2内的圆柱形槽底部均固定设置有一个直径比支撑杆11直径大一厘米的圆孔，下支撑板1内的圆柱形槽顶部也均固定设置有一个直径比支撑杆11直径大一厘米的圆孔，且下支撑板1内的圆柱形槽底部还均固定设置有一个直径比支撑杆11直径大一厘米的圆形槽，支撑杆11上下滑动时底部能在下支撑板1内圆柱形槽底部的圆形槽内侧上下移动，当有纵向和横向的震动同时进行过滤时，下圆盘9和上圆盘10在相对下支撑板1和连接托板2进行移动，支撑杆11也能在连接托板2底部的圆孔和下支撑板1内的圆孔中横向移动，从而能够保证多方向的震动同时进行过滤，而且始终通过支撑杆11进行支撑保证电机的稳定性。

进一步，底壳3的顶部前后侧和顶壳4的底部前后侧均固定设置有一道矩形凸起，卡板6的内侧均固定设置有一道左侧开口的矩形卡槽，且矩形卡槽的厚度与底壳3和顶壳4前后侧矩形凸起对接在一起时的厚度相等，安装时卡板6能将底壳3和顶壳4前后侧的矩形凸起包裹在内侧，并通过两组螺栓和螺母穿过底壳3、顶壳4和卡板6对其进行固定连接，当需要将电机进行拆卸维修时，先将两个定位插销8向上拉出，然后将电机向左侧推动与连接托板2脱离，再将两块卡板6一侧的螺栓和螺母拆卸，然后将后盖5向右侧拉动使卡板6与底壳3和顶壳4前后侧的矩形凸起脱离，这时电机内部后半部分便会向外漏出，然后再将顶壳4向上抬起即可看到电机内部前半部分，从而方便进行维修，本电机在组装时只需要两组螺栓，配合榫卯结构即可将外壳固定连接在一起，拆卸维修时的方便性大大提高。

进一步，连接托板2的顶部为一侧和上方开口的方形槽，且这个方形槽的前后侧均固定设置有一道半圆柱形凸起，底壳3的底部前后侧和后盖5的底部前后侧均固定设置有一道对应的半圆柱形槽，连接托板2与底壳3和后盖5组装时其顶部的半圆柱形凸起会嵌入底壳3底部前后侧和后盖5底部前后侧的半圆柱形槽中，而且连接托板2的顶部一侧也设置有两个与定位插销8底部尺寸对应的圆孔，安装后定位插销8能穿过托板定位块7中间的孔并插入连接托板2顶部的圆孔中，且定位插销8的外侧均包裹有一层防滑橡胶，需要将电机进行固定时，先将后盖5底部右侧与连接托板2顶部方形槽的左侧开口对齐，然后将电机向右推动，并使底壳3底部和后盖5底部的半圆柱形槽与连接托板2顶部内侧的半圆柱形凸起嵌合，直到将电机推动到最右侧，然后即可将定位插销8穿过托板定位块7中间的孔并插入连接托板2顶部的圆孔中，从而将本装置的底座部分与电机固定连接在一起，定位插销8外侧的防滑胶能够避免其上下滑动而脱落。

工作原理：需要将电机进行固定时，先将后盖5底部右侧与连接托板2顶部方形槽的左侧开口对齐，然后将电机向右推动，并使底壳3底部和后盖5底部的半圆柱形槽与连接托板2顶部内侧的半圆柱形凸起嵌合，直到将电机推动到最右侧，然后即可将定位插销8穿过托板定位块7中间的孔并插入连接托板2顶部的圆孔中，从而将本装置的底座部分与电机固定连接在一起，定位插销8外侧的防滑胶能够避免其上下滑动而脱落，然后将下支撑板1通过前后侧的安装孔安装在车体内部即可将电机固定，当在汽车行驶过程中有纵向的震动传递到电机底座时，大弹簧12能够起到缓冲减震作用，同时支撑杆11底部能够在下圆盘9中间的圆孔中上下滑动，支撑杆11也能起到良好的支撑作用，而且底部的环形凸起还能避免下支撑板1和连接托板2脱离，当有横向的震动传递到电机底座时，下圆盘9和上圆盘10会相对下支撑板1和连接托板2进行横向移动，同时下圆盘9和上圆盘10外侧的小弹簧13会起到缓冲减震的作用，而且下圆盘9和上圆盘10顶部及底部的钢珠能降低摩擦，保证其滑动顺畅，从而对横向震动进行过滤，当有纵向和横向的震动同时进行过滤时，下圆盘9和上圆盘10在相对下支撑板1和连接托板2进行移动，支撑杆11也能在连接托板2底部的圆孔和下支撑板1内的圆孔中横向移动，从而能够保证多方向的震动同时进行过滤，而且始终通过支撑杆11进行支撑保证电机的稳定性，当需要将电机进行拆卸维修时，先将两个定位插销8向上拉出，然后将电机向左侧推动与连接托板2脱离，再将两块卡板6一侧的螺栓和螺母拆卸，然后将后盖5向右侧拉动使卡板6与底壳3和顶壳4前后侧的矩形凸起脱离，这时电机内部后半部分便会向外漏出，然后再将顶壳4向上抬起即可看到电机内部前半部分，从而方便进行维修，本电机在组装时只需要两组螺栓，配合榫卯结构即可将外壳固定连接在一起，拆卸维修时的方便性大大提高。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：包括下支撑板(1)、连接托板(2)和底壳(3)；所述下支撑板(1)的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个下圆盘(9)；八个所述下圆盘(9)的外侧均通过环形排列固定连接有十个小弹簧(13)；所述连接托板(2)的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个上圆盘(10)；八个所述上圆盘(10)的外侧也均通过环形排列固定连接有十个小弹簧(13)；八个所述上圆盘(10)的底部中间位置还均固定连接有一根支撑杆(11)；八根所述支撑杆(11)的底部分别穿过八个下圆盘(9)中间的圆孔并向下伸出；八根所述支撑杆(11)的外侧、下支撑板(1)与连接托板(2)之间还固定设置有共八个大弹簧(12)，且大弹簧(12)的顶部均与连接托板(2)的底部固定连接，大弹簧(12)的底部均与下支撑板(1)的顶部固定连接；所述底壳(3)的顶部固定安装有一个顶壳(4)；所述底壳(3)和顶壳(4)的一侧固定安装有一个后盖(5)，且后盖(5)的前后侧均固定连接有一块卡板(6)；所述底壳(3)的一侧前后对称固定连接有共两个托板定位块(7)，且两个托板定位块(7)的顶部内侧均固定嵌入安装有一根定位插销(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述下支撑板(1)和连接托板(2)的内侧均呈矩形阵列设置有八个圆柱形槽，且这些圆柱形槽的直径均比下圆盘(9)和上圆盘(10)的直径大两厘米。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述下圆盘(9)和上圆盘(10)的外侧均呈环形排列固定设置有八个凸起柱，下支撑板(1)和连接托板(2)内的圆柱形槽内侧也均呈环形排列固定设置有八个凸起柱，小弹簧(13)的两端分别卡在这些凸起柱的外侧并与凸起柱固定连接，且每组下圆盘(9)和上圆盘(10)与下支撑板(1)和连接托板(2)内相互对应的凸起柱之间的距离均为0.5mm。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述下圆盘(9)和上圆盘(10)的顶部和底部均呈环形排列嵌入安装有若干球形钢珠，且这些钢珠的四分之一向外露出，这些球形钢珠均能在下圆盘(9)和上圆盘(10)的顶部和底部内侧的球形槽中进行旋转，下圆盘(9)和上圆盘(10)安装后这些钢珠会与下支撑板(1)和连接托板(2)内的圆柱形槽内壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述连接托板(2)内的圆柱形槽底部均固定设置有一个直径比支撑杆(11)直径大一厘米的圆孔，下支撑板(1)内的圆柱形槽顶部也均固定设置有一个直径比支撑杆(11)直径大一厘米的圆孔，且下支撑板(1)内的圆柱形槽底部还均固定设置有一个直径比支撑杆(11)直径大一厘米的圆形槽。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述下圆盘(9)的中间均固定设置有一个直径与支撑杆(11)直径相同的上下贯穿的圆形孔，支撑杆(11)的底部能在下圆盘(9)中间的圆孔中上下滑动，而且支撑杆(11)的底部外侧均固定设置有一圈环形凸起。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述底壳(3)的顶部前后侧和顶壳(4)的底部前后侧均固定设置有一道矩形凸起，卡板(6)的内侧均固定设置有一道左侧开口的矩形卡槽，且矩形卡槽的厚度与底壳(3)和顶壳(4)前后侧矩形凸起对接在一起时的厚度相等，安装时卡板(6)能将底壳(3)和顶壳(4)前后侧的矩形凸起包裹在内侧，并通过两组螺栓和螺母穿过底壳(3)、顶壳(4)和卡板(6)对其进行固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的变矩电机结构，其特征在于：所述连接托板(2)的顶部为一侧和上方开口的方形槽，且这个方形槽的前后侧均固定设置有一道半圆柱形凸起，底壳(3)的底部前后侧和后盖(5)的底部前后侧均固定设置有一道对应的半圆柱形槽，连接托板(2)与底壳(3)和后盖(5)组装时其顶部的半圆柱形凸起会嵌入底壳(3)底部前后侧和后盖(5)底部前后侧的半圆柱形槽中，而且连接托板(2)的顶部一侧也设置有两个与定位插销(8)底部尺寸对应的圆孔，安装后定位插销(8)能穿过托板定位块(7)中间的孔并插入连接托板(2)顶部的圆孔中，且定位插销(8)的外侧均包裹有一层防滑橡胶。

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