CN112366414A - 包括系统支架和蓄电池的系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种系统(1)，其包括系统支架(2)和由系统支架(2)支撑并保持的蓄电池(3)。通过具有在纵向方向(8)上延伸的中空轮廓(9)的系统支架(2)，可以产生具有改善的耐久性和提高的系统(1)效率的紧凑设计，其中，在中空轮廓(9)中限定了用于温度控制流体的至少一个流动路径(18，19)，在操作过程中，所述温度控制流体控制蓄电池(3)的温度。本发明还涉及这种系统支架(2)。

Description

包括系统支架和蓄电池的系统

技术领域

本发明涉及一种包括蓄电池和用于支撑蓄电池的系统支架的系统。本发明还涉及这种系统支架。

背景技术

蓄电池，也称为可充电电池，通常具有多个蓄电池单元，这些蓄电池单元可以组合形成电池堆并且容纳在蓄电池的壳体中。这种蓄电池可用于多种应用中。在此，尤其可以考虑在机动车中使用蓄电池，例如，在机动车中蓄电池可以用于驱动机动车。

在相关联的应用中，例如在机动车中，通常通过与蓄电池形成系统的支架来附接和紧固蓄电池。在机动车中，通常将包括支架的系统(在下文中也称为系统支架)附接至机动车支架(尤其是附接至机动车的横梁)，以这样的方法使得蓄电池由系统支架机动车支架来支撑。

尤其是为了减轻系统的重量和/或改善防撞性能，这种类型的系统支架至少部分是中空的设计，因此具有中空轮廓。在这种情况下，可以通过使用螺钉将蓄电池附接到系统支架上，该螺钉的外径沿其延伸部分逐步减小。

发明内容

本发明解决以下问题：为包括蓄电池和开头所述类型的系统支架的系统以及这种类型的系统支架规定改进的或至少其他的实施例，这些实施例的特征尤其在于：更紧凑和/或更简单的设计和/或延长系统的使用寿命。

根据本发明，该问题通过独立权利要求的主题解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。

本发明基于以下总体思想：在一种系统中，该系统包括系统支架和由该系统支架支撑或保持的蓄电池，该系统支架设计为具有中空轮廓的系统支架，该中空轮廓支撑该蓄电池并且其中至少形成一个流动路径，相关联的流体在操作期间通过该流动路径流动，其中，用于机械地加固中空轮廓的加固条附加地布置在中空轮廓中。由于中空轮廓中流动路径的整合，系统支架用于同时引导相关联的流体，因此，尽管整合了流体引导，但是该系统仍具有紧凑的设计。另外，蓄电池的温度可以同时由流体控制，从而提高了蓄电池的使用寿命和/或稳定性。加固条实现中空轮廓的机械稳定性，因此实现系统支架的机械稳定性，从而提高中空轮廓的使用寿命和稳定性，因此提高系统支架以及整个系统的使用寿命和稳定性。同时减轻了系统的重量。

根据本发明的思想，该系统包括系统支架和蓄电池。蓄电池具有壳体，在该壳体中布置至少两个可再充电的蓄电池单元，诸如袋式单元、棱柱形单元、圆形单元等。系统支架具有中空轮廓，该中空轮廓在其内部限定温度控制流体的至少一个流动路径并在纵向方向上延伸。蓄电池在中空轮廓外侧附接到中空轮廓以使中空轮廓支撑蓄电池。在这种情况下，温度控制流体沿着流动路径流动并流向蓄电池以使其控制蓄电池的温度(即冷却和/或加热蓄电池)。因此，蓄电池流体地连接到至少一个流动路径(即，二者流体连通)。尤其是蓄电池流体地连接到中空轮廓的内部。系统支架在中空轮廓内还具有至少一个加固条，该加固条紧靠中空轮廓并在纵向方向上延伸。

该系统原则上可以通过系统支架附接和/或紧固在相关联的应用中。

在此，可以考虑一种机动车，在该机动车中系统支架被附接和/或紧固在车身上。尤其是，可以将系统支架附接和/或紧固到机动车的机动车支架，例如附接和/或紧固到机动车的横梁。在这种情况下，系统支架可以相对于机动车支架横向延伸。因此，系统支架尤其是可以在机动车的纵向上延伸并且可以附接和/或紧固到横梁。在此，系统支架可以是机动车的支架，尤其是机动车的纵向支架。

不言而喻，该系统可以具有两个或更多个这种蓄电池。相应的蓄电池方便地具有壳体，在壳体中布置至少两个蓄电池单元。相应的蓄电池优选地流体地连接到至少一个流动路径。

中空轮廓在内部限定两个流动路径的实施例中，两个流动路径在中空轮廓内彼此流体分离，并且在操作过程中温度控制流体(尤其是相同的温度控制流体)流经流动路径中的每个被证明是有利的。因此，例如可以允许温度控制流体在中空轮廓内沿流动路径中的一个在一个方向上流动而沿另一流动路径在相反方向上流动。例如，温度控制流体可以沿着流动路径中的一个流向蓄电池，而沿着另一个流动路径背离蓄电池。在该变型中，蓄电池方便地流体地连接到两个流动路径。替代地或附加地，可以想到的是，为系统提供至少两个蓄电池，其中，蓄电池中的一个流体地连接到流动路径中的一个，另一个蓄电池流体地连接到另一个流动路径。

优选的是，流动路径在相对于纵向横向地延伸的横向方向上彼此分开。

为此，分隔壁可在中空轮廓内在纵向方向上延伸并在竖直方向上延伸，该竖直方向相对于纵向方向横向地延伸并且相对于横向方向横向地延伸。在这种情况下，两个流动路径可以由共同的分隔壁限定和分隔。

进一步可以想到的是，为相应的流动路径设置这种类型的相关联的分隔壁，从而在中空轮廓内布置两个这种分隔壁。在此可以设想，以在横向方向上彼此间隔开的方式布置分隔壁。因此，在分隔壁之间形成空腔或间隙，从而使流动路径以改进的方式彼此热隔离。

有利地，至少一个加固条与至少一个流动路径流体地分开。因此，避免或至少减少了由温度控制流体引起的对加固条的损坏。结果，加固条具有延长的使用寿命和/或可以以更节省成本的方式来制造加固条。另外，可以省去使用用于将流动路径密封到外部的密封件，或者至少可以减少该密封件的使用。

中空轮廓在纵向方向上的延伸部分(extent)尤其是指中空轮廓在纵向方向上的纵向延伸部分。因此，尤其是，流体因此可以沿着纵向延伸部分通过至少一个流动路径流过中空轮廓。在此优选的是，中空轮廓在纵向方向上的延伸部分大于中空轮廓在横向和竖直方向上的延伸部分。进一步优选的是，中空轮廓在竖直方向上的延伸部分大于中空轮廓在横向方向上的延伸部分。

至少一个加固条在纵向方向上延伸。进一步优选的是，加固条在横向方向上并且因此相对于至少一个分隔壁横向地延伸。

至少一个加固条优选在纵向方向上延伸，并且相对于纵向方向进一步横向地延伸，该方向上中空轮廓具有较小延伸部分。也就是说，当中空轮廓的延伸部分在竖直方向上比在横向方向上更大时，加固条在纵向方向和横向方向上延伸。在这种情况下，加固条的纵向延伸部分沿着纵向方向。

系统支架原则上只能有一个这样的单个加固条。

优选的是，系统支架在中空轮廓中具有两个在纵向方向横向地相对的这种加固条。这实现更均匀和改善的机械稳定性以及中空轮廓的加固性。在此优选的是，加固条在中空轮廓的方向上相对地布置，该方向相对于纵向方向横向地具有更大的延伸部分。因此，当中空轮廓在纵向方向上的延伸部分大于横向方向时，加固条因此在竖直方向上相对布置。因此，实现了中空轮廓的改善的机械稳定性。

优选的实施例中，中空轮廓具有用于至少一个加固条中的至少一个的框架，其中，加固条以紧密连接(interlocking)的方式相对于纵向方向横向地容纳在该框架中。尤其是，加固条以紧密连接的方式在竖直方向上被容纳在相关联的框架中。以这种方式实现了加固条在中空轮廓中的简化和稳定的布置。在此优选的是，至少一个框架和/或至少一个加固条分别与至少一个流动路径流体地分开。

优选的是这样的实施例：借助于加固条中的至少一个将系统支架紧固到相关联的应用，例如紧固到机动车。这实现系统支架与相关应用之间的稳定连接和/或实现中空轮廓的机械负载减小。

为此，至少一个加固条可以具有至少一个条开口，并且中空轮廓可以具有轮廓开口，该轮廓开口与条开口相关联的、向外部敞开并且与条开口对准。加固条优选具有至少两个(有利地，多个)这种类型的条开口，所述条开口在纵向方向上彼此间隔开地布置。中空轮廓的轮廓开口同样如此。

有利的是，将与条开口和轮廓开口对准的相关联的螺母附接到背离轮廓开口的条开口中的至少一个的一侧上的加固条。螺母优选固定到加固条。因此，可以以简化的方式将相应的系统支架拧入相关联的应用中。由于螺母被固定到条，因此在螺钉连接期间不需要单独地固定螺母，从而可以在相关联的应用中以简单、可靠和稳定的方式紧固系统支架。

相应的蓄电池原则上可以以任何期望的方式支撑或保持在中空轮廓上。

优选的是，系统支架具有至少一个肩部，该肩部从中空轮廓在外侧突出并且附接有蓄电池。尤其是，蓄电池可以搁置在肩部上。在此有利的是，肩部相对于纵向方向从中空轮廓横向突出。特别优选的是，肩部从中空轮廓在相对于中空轮廓具有较小延伸部分的纵向方向横向地延伸的方向上突出的情况。因此，如果中空轮廓在横向方向上比在竖直方向上延伸为更短的延伸部分，则优选肩部在横向方向上从中空轮廓在外侧突出的情况。

有利的是，至少两个这样的肩部彼此错开，并且每个肩部支撑至少一个从中空轮廓突出的蓄电池。这实现系统的紧凑和节省安装空间的配置。

相应的蓄电池和至少一个流动路径之间的流体连接原则上可以以任何期望的方式配置。优选地，相应的蓄电池借助于中空轮廓流体地连接到流动路径。这实现减少的热损失，从而更有效地控制蓄电池的温度。

为此，中空轮廓(尤其是在外壁中)可以具有至少一个流动开口，用于将中空轮廓(尤其是流动路径中的至少一个的中空轮廓)流体地连接至蓄电池。如果在中空轮廓内形成两个流动路径，则优选为相应的流动路径设置至少一个相关联的这种流动开口。进一步优选的是，为至少一个流动路径中的至少一个提供在纵向上彼此间隔开的至少两个或更多个流动开口。因此，可以将多个蓄电池分别与流动路径流体连接和/或可以将一个蓄电池与流动路径多次连接。

优选温度控制流体直接流过用于温度控制的蓄电池中的至少一个的实施例。也就是说，尤其是，蓄电池的温度以浸入式温度控制的方式来控制，尤其是浸入式冷却的方式来控制，其中至少一个蓄电池单元中的至少一个被温度控制流体包围，并且以这种方式控制其温度。

中空轮廓内的至少一个流动路径中的至少一个优选地由管道限定。管道有利地由中空轮廓的外壁和这种分隔壁形成。

为了将至少一个流动路径流体地连接到至少一个蓄电池，优选的是将喷嘴附接到流动开口。这实现蓄电池到流动路径的简化的流体连接。在这种情况下可以想到的是，设置至少一个用于将温度控制流体引入蓄电池中的喷嘴和至少另一个用于将温度控制流体从蓄电池排出的喷嘴，这些喷嘴可以在设计和/或布置上不同。

不言而喻，该系统也可以具有两个或更多个这种类型的系统支架，它们相对于纵向方向(尤其是在横向方向上)横向地彼此间隔开，其中至少一个蓄电池可以布置在两个相邻的系统支架之间，蓄电池由两个系统支架支撑和/或蓄电池分别与系统支架的至少一个流动路径流体地连接。

相应的加固条可以由钢制成。替代地或附加地，相应的加固条可以由铝制成。

相应的系统支架(尤其是相应的中空轮廓)可以由金属或金属合金制成，例如由铝或铝合金制成。

进一步不言而喻，除了系统之外，这种系统支架也构成本发明范围的一部分。

本发明的其他重要特征和优点可以在从属权利要求中、在附图中以及在参照附图的相关联的附图说明中找到。

不言而喻，在不脱离本发明的范围的情况下，不仅可以以分别示出的组合，而且可以以其他组合或单独地使用上述特征和下面仍将说明的特征。

附图说明

附图说明在附图中示出了本发明的优选的实施例，并且在下面的说明中将对其进行详细说明，其中，相同的附图标记表示相同或相似或功能相同的部件。

在附图中，分别示意性地：

图1示出了包括至少一个蓄电池和至少一个系统支架的系统的等距视图，

图2示出了在系统支架中的一个的区域中的系统的局部剖视等距视图，

图3示出了系统支架的横截面，

图4示出了在另一个示例性实施例中的系统支架的横截面，

图5示出了图3的系统支架的另一横截面，

图6示出了系统的加固条的等距视图。

具体实施方式

如图1至图6所示，系统1包括至少一个系统支架2和至少一个蓄电池3。在示例性实施例中，系统1是机动车4的组成部分。相应的系统支架2可以被附接并且紧固(未示出)至车身6，否则该车身未示出，尤其是附接并且紧固至机动车4的至少一个横向支架(未示出)。尤其是，至少一个系统支架2可以是车身6的纵向支架5。

在图1所示的示例性实施例中，系统1仅通过示例的方式具有三个系统支架2和十二个蓄电池3，其中系统支架2和蓄电池3分别具有相同的设计。相应的蓄电池3具有壳体7，在壳体7中布置并容纳至少两个不可见的蓄电池单元，诸如袋式单元、棱柱形单元、圆形单元等。

相应的系统支架2在纵向方向8上延伸，该纵向方向8可以对应于机动车4的纵向方向8。相应的系统支架2具有中空轮廓9。系统支架2，特别是中空轮廓9，具有大致长方体的设计。在这种情况下，系统支架2在纵向方向8上的延伸部分10(在下文中也称为系统支架长度10)比系统支架2在相对于纵向方向8横向延伸的横向方向12上的延伸部分11大几倍。另外，系统支架延伸部分10在竖直方向14上大于系统支架2的延伸部分13，竖直方向14相对于纵向方向8横向地延伸并且相对于横向方向12横向地延伸。在这种情况下，在所示的示例性实施例中，系统支架2的延伸部分13(在下文中也称为系统支架高度13)大于系统支架2的延伸部分11(在下文中也称为系统支架宽度11)。尤其是，中空轮廓9在横向方向12上的延伸部分15(在下文中也被称为中空轮廓宽度15)较小，尤其是至多为系统支架高度13的一半。如图所示，中空轮廓9沿着整个系统支架长度10和整个系统支架高度13延伸。

在图1所示的示例性实施例中，系统支架2在横向方向12上彼此间隔开地(尤其是等距地)布置，其中，蓄电池3布置在相关联的中空轮廓9的外壁16上(该外壁在横向方向12在外侧)并且由肩部17支撑，该肩部17从外壁16在横向方向12上向外突出。在这种情况下，在图1所示的示例性实施例中，三个蓄电池3布置在外壁16中的每个上并且由相应的肩部17支撑。

图2示出了在系统支架2中的一个的区域中的系统1的视图，其部分地以截面示出。图3示出了在肩部17的区域之外的穿过系统支架2的横截面，图5示出了在肩部17的区域中的穿过系统支架2的截面。图4示出了在另一示例性实施例中的穿过系统支架的截面。

系统支架2的中空轮廓9在其内部限定了温度控制流体的至少一个流动路径18、19，该温度控制流体用于控制蓄电池3中的至少一个的温度。为此，蓄电池3中的分别流体地连接至至少一个流动路径18、19。由于相应的蓄电池3与相应的流动路径18、19的流体连接，流动路径18、19也穿过蓄电池3。

在所示的示例性实施例中，温度控制流体的第一流动路径18和第二流动路径19在相应的中空轮廓9内被限定并彼此分开。在这种情况下，相应的流动路径18、19被限定为中空轮廓9中的相关联的管道20、21，该管道由中空轮廓9形成。用于第一流动路径18的第一管道20由外壁16中的一个形成，而第二管道21由相对的外壁16形成。另外，管道20、21由至少一个分隔壁22限定，该分隔壁在中空轮廓9内延伸并且在纵向方向8上和在竖直方向14上延伸。在图1至图3和图5的示例性实施例中，管道20、21在这种情况下具有共同的分隔壁22，使得流动路径18、19在中空轮廓9内由共同的分隔壁22限定。在图4的示例性实施例中，相应的管道20、21具有相关联的分隔壁22，其中，分隔壁22彼此间隔开并且通过腔体23彼此分开。这里，流动路径18、19中的一个可以用来将温度控制流体输送到至少一个蓄电池3，而另一流动路径19可用于将温度控制流体从至少一个蓄电池3排出。也就是说，尤其是，第一管道20可以被配置为用于输送温度控制流体的输送管道24，而第二管道21可以被配置为用于将温度控制流体分别从蓄电池3返回至蓄电池3的回流管道25。

系统支架2还在中空轮廓9内具有至少一个加固条26，该加固条26紧靠中空轮廓9并在纵向方向8上延伸。加固条26提供了中空轮廓9的机械稳定性和加固性，使得系统支架2整体上可以以机械稳定的方式支撑至少一个蓄电池3而没有损坏。在所示的示例性实施例中，相应的系统支架2具有在竖直方向14上相对布置的两个这种加固条26、27，其中，流动路径18、19以及管道20、21分别布置在竖直方向14上的加固条26、27之间。在这种情况下，相应的加固条26、27与相应的流动路径18、19流体地分离。在图6中以等距视图分别示出了这种加固条26、27。在所示的示例性实施例中，中空轮廓9具有用于相应的加固条26、27的相关联的凹部28、29。也就是说，中空轮廓9具有用于第一加固条26的相关联的第一凹部28和用于第二加固条27的相关联的第二凹部29。这里，加固条26、27和凹部28、29在纵向方向8上延伸。凹部28、29由中空轮廓9的外壁16限定。在图1至3和5所示的示例性实施例中，凹部28、29通过管道20、21彼此分开。在图4的示例性实施例中，凹部28、29通过管道20、21之间的空腔23彼此连接。

在所示的示例性实施例中，在第一凹部28内形成用于第一加固条26的框架30，第一加固条26在竖直方向14上以紧密连接的方式被容纳在所述框架中。这尤其防止了第一加固条26在竖直方向14上进一步移入中空轮廓9的内部。框架30可以具有两个向内(尤其是在横向方向12上)突出的翼40，并且在这些翼上，相关联的加固条26、27(即在所示的示例性实施例中的第一加固条26)以紧密连接的方式搁置。这里，翼40在横向方向12上彼此间隔开，其中，第一加固条26的螺母35布置在翼40之间。

在所示的示例性实施例中，相应的加固条26、27具有至少一个条开口31，并且中空轮廓9具有轮廓开口32，该轮廓开口与条开口31相关联、向外部敞开并与该相关联的条开口31对准。因此，相应的轮廓开口32形成在壁33、34中，该壁33、34在竖直方向14上最接近于相关联的条开口31。在所示的实施例中，两个加固条26、27分别具有多个这样的条开口31，它们在纵向方向8上彼此间隔开地布置。因此，中空轮廓9具有多个这样的轮廓开口32，这些轮廓开口在纵向方向8上彼此间隔开。也就是说，中空轮廓9具有轮廓开口32，这些轮廓开口在纵向方向8上彼此间隔开，用于在壁33中的一个上的第一加固条26，该壁在竖直方向14上位于顶部，并且在下文中也称为上壁33，其中相应的轮廓开口32与相关联的条开口31中的一个对准。此外，中空轮廓9在壁34中的一个上具有多个轮廓开口32，该壁在竖直方向14上位于底部，并且在下文中也称为下壁34，其中相应的轮廓开口32与相关联的条开口31中的一个对准。在所示的示例性实施例中，系统支架2还具有用于相应的轮廓开口32并因此用于相应的条开口31的相关联的螺母35、36，其中，相应的螺母35、36与相关联的条形开口31对准，并因此与相关联的轮廓开口32对准。因此，系统支架2可通过螺纹(未示出)(例如螺钉(未示出))的方式经由相应的轮廓开口32和相关联的条开口31以及相关联的螺母35、36被紧固和固定在机动车辆4中。在此优选的是，相应的螺母35、36以这样的方式固定在相关联的加固条26、27上：在与螺纹相互作用时省去了螺母35、36的卡锁。也就是说，第一螺母35被附接并固定到第一加固条26，其中，相应的第一螺母35与第一加固条26的相关联的条开口31和相关联的轮廓开口32对准。另外，第二螺母36被附接并固定到第二加固条27，这些第二螺母分别与第二加固条27的相关联的条开口31以及相关联的轮廓开口32对准。在图1至3和5的示例性实施例中，第一加固条26的第一螺母35和第二加固条27的第二螺母36在这里具有不同的尺寸。尤其是第一螺母35大于第二螺母36。因此，第一加固条26中的条开口31和上壁33中的轮廓开口32也大于第二加固条27的条开口31和下壁34中的轮廓开口32。在图4的示例性实施例中，第一加固条26和第二加固条27以及相关联的螺母35、36纯粹示例性地具有不同的设计。这也适用于上壁33和下壁34中的轮廓开口32，其中，在图4所示的截面中，轮廓开口32和条开口31均不可见。

如尤其从图3可以看出，在这种情况下，轮廓开口32、条开口31和螺母35、36的内径在竖直方向14上从外侧向内侧减小，使得轮廓开口32的内径均比相关联的条开口31和螺母35、36大，并且条开口31的内径均大于相关联的螺母35、36。

如尤其从图2中可以看出的那样，流动路径18、19以及因此管道20、21分别通过外壁16中的相关联的开口流体地连接到蓄电池3，其中这些开口37也被称为在下文中的流动开口37。在图2所示的视图中，在此仅可以看到外壁16中的一个外壁的一个流动开口37。从图2还可以看出，相关联的喷嘴38可以附接到相应的流动开口37，该喷嘴从相关联的分隔壁16向外(尤其是在横向方向12上)突出，并且可以进入相关联的蓄电池3中。为此，可以在相关联的蓄电池3的壳体7中设置相关联的开口(未示出)。从图2还可以看出，相关联的密封件39可以附接到相应的喷嘴38，以将流动开口37或喷嘴38密封到外部。

Claims (11)

1.一种系统(1)，包括系统支架(2)并且包括蓄电池(3)，所述蓄电池具有壳体(7)，在所述壳体中布置至少两个可再充电的蓄电池单元，

其中，所述系统支架(2)具有中空轮廓(9)，所述中空轮廓在其内部限定温度控制流体的至少一个流动路径(18，19)并在纵向方向(8)上延伸，

其中，所述蓄电池(3)在所述中空轮廓(9)外侧附接到所述中空轮廓(9)以使所述中空轮廓(9)支撑所述蓄电池(3)，

其中，所述蓄电池(3)流体地连接到所述至少一个流动路径(18，19)，从而所述流动路径(18，19)穿过所述蓄电池(3)对所述蓄电池单元进行温度控制，

其中，所述系统支架(2)在所述中空轮廓(9)内具有至少一个加固条(26，27)，所述加固条紧靠所述中空轮廓(9)并在纵向方向(8)上延伸。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，

所述中空轮廓(9)限定了在所述中空轮廓内彼此分开的两个流动路径(18，19)。

3.根据权利要求1或2所述的系统，其特征在于，

所述中空轮廓(9)具有两个、尤其是相对的加固条(26，27)，所述加固条相对于所述纵向方向(8)横向地彼此间隔开。

4.根据权利要求1至3中的一项所述的系统，其特征在于，

所述中空轮廓(9)具有用于所述至少一个加固条(26，27)中的至少一个的框架(30)，所述加固条(26，27)以紧密连接的方式相对于所述纵向方向(8)横向地容纳在所述框架中。

5.根据权利要求1至4中的一项所述的系统，其特征在于，

所述至少一个加固条(26，27)中的至少一个具有至少一个条开口(31)，并且所述中空轮廓(9)具有轮廓开口(32)，所述轮廓开口与所述条开口(31)相关联、向外敞开并且与所述条开口(31)对准。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，

与所述条开口(31)和相关联的轮廓开口(32)对准的相关联的螺母(35，36)被附接到在远离所述轮廓开口(32)的条开口(31)中的至少一个的一侧上的所述加固条(26，27)。

7.根据权利要求1至6中的一项所述的系统，其特征在于，

所述系统支架(2)具有至少一个肩部(17)，所述肩部从所述中空轮廓(9)在外侧突出并且所述蓄电池(3)附接到所述肩部。

8.根据权利要求1至7中的一项所述的系统，其特征在于，

所述中空轮廓(9)具有用于将所述中空轮廓(9)流体地连接至所述蓄电池(3)的至少一个流动开口(37)。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，

喷嘴(38)附接到所述流动开口(37)。

10.根据权利要求1至9中的一项所述的系统，其特征在于，

所述系统(1)具有至少两个系统支架(2)和/或至少两个蓄电池(3)。

11.一种根据权利要求1至10中的一项所述的系统(1)的系统支架(2)，所述系统支架具有所述中空轮廓(9)和所述至少一个加固条(26，27)。

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