CN112352090A - 导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法 - Google Patents

导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN112352090A
CN112352090A CN201980039976.0A CN201980039976A CN112352090A CN 112352090 A CN112352090 A CN 112352090A CN 201980039976 A CN201980039976 A CN 201980039976A CN 112352090 A CN112352090 A CN 112352090A
Authority
CN
China
Prior art keywords
axis
flange
peripheral surface
inner peripheral
radially
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201980039976.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112352090B (zh
Inventor
中山武城
巽康之
德本壮男
鹭森启
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Power Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Power Ltd filed Critical Mitsubishi Power Ltd
Publication of CN112352090A publication Critical patent/CN112352090A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112352090B publication Critical patent/CN112352090B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
    • F01D11/08—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages for sealing space between rotor blade tips and stator
    • F01D11/14—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing
    • F01D11/16—Adjusting or regulating tip-clearance, i.e. distance between rotor-blade tips and stator casing by self-adjusting means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/30—Exhaust heads, chambers, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/30—Application in turbines
    • F05D2220/31—Application in turbines in steam turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/20—Manufacture essentially without removing material
    • F05D2230/23—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together
    • F05D2230/232—Manufacture essentially without removing material by permanently joining parts together by welding
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • F05D2260/37—Retaining components in desired mutual position by a press fit connection

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

本发明的导流板(27)具备凸缘(41)、导向板(42)及内侧部件(43)。在凸缘(41)形成有环槽(44)，该环槽(44)从内周面(45)向径向外侧凹陷并沿着以轴线为基准的周向延伸。内侧部件(43)具有：嵌入部(61)，其进入到环槽(44)内；及罩部(62)，其在径向上与凸缘(41)的内周面(45)对置。罩部(62)覆盖凸缘(41)的内周面(45)和导向板(42)的内周面(42a)中的至少在径向上与转动叶片前端对置的部分。罩部(62)由相较于凸缘(41)对蒸汽及蒸汽的排水的耐腐蚀性高的材料形成。

Description

导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法
技术领域
本发明涉及一种导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法。
本申请主张关于2018年7月13日于日本申请的日本专利申请2018-133119号的优先权，并将其内容援用于此。
背景技术
蒸汽涡轮的最终段转动叶片的前端部容易受到蒸汽排水的侵蚀。
在专利文献1中公开了一种在比最终段的转动叶片的前缘更靠轴线下游侧形成排水孔以充分地进行蒸汽排水的排出来可靠地实现防止腐蚀的技术。关于该专利文献1的最终段的转动叶片，为了防止侵蚀而在背侧前缘部、前端部安装堆焊、密封板等。
以往技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开昭60-184904号公报
发明内容
发明要解决的技术课题
在专利文献1中所记载的蒸汽涡轮中，节段夹持器(以下，称为凸缘)的轴线下游侧的部分的腐蚀有时由于蒸汽排水而进展。若凸缘的腐蚀进展至径向条(以下，称为密封环)的安装部分，则密封环有可能从凸缘脱落。因此，在专利文献1中所记载的蒸汽涡轮中，需要缩短凸缘的维修间隔。
本发明的目的在于提供一种能够抑制制造成本及维修成本的同时延长维修间隔的导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法。
用于解决技术课题的手段
根据本发明的第一方式，导流板具备凸缘、导向板及内侧部件。凸缘相对于以轴线为中心进行旋转的蒸汽涡轮转子的最终段转动叶片排，配置于以所述轴线为基准的径向外侧。导向板以所述轴线为基准形成环状，随着朝向所述轴线所延伸的轴线方向的第一侧即轴线下游侧而逐渐向所述径向外侧扩展。导向板相对于所述凸缘，配置于所述轴线所延伸的轴线方向的第一侧即轴线下游侧。内侧部件安装成覆盖所述凸缘的内周面。在所述凸缘形成环槽，所述环槽从所述凸缘的内周面向所述径向外侧凹陷并沿着以所述轴线为基准的周向延伸。所述内侧部件具备嵌入部、罩部及叶片。嵌入部进入到所述环槽内。罩部在所述径向上与所述凸缘的所述内周面对置。叶片从所述罩部朝向以所述轴线为基准的径向内侧延伸。所述罩部覆盖所述凸缘的内周面和所述导向板的内周面中的至少在所述径向上与所述最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的部分。所述罩部由相较于所述凸缘对蒸汽及所述蒸汽的排水的耐腐蚀性更高的材料形成。
在该第一方式中，内侧部件的罩部配置成在径向上与凸缘的内周面对置，并覆盖凸缘的内周面和导向板的内周面中的至少在径向上与最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的部分。该罩部还由相较于凸缘耐腐蚀性更高的材料形成。因此，能够利用内侧部件的叶片减少在凸缘与转动叶片的前端之间流动的泄漏流，并且能够利用内侧部件的罩部抑制蒸汽排水与凸缘接触。因此，与由耐腐蚀性高的材料形成凸缘本身的情况相比，能够抑制导流板的制造成本及维修成本的同时抑制凸缘的腐蚀来延长维修间隔。
根据本发明的第二方式，第一方式所涉及的罩部可以在所述径向上与所述导向板的内周面的所述轴线上游侧的部分即内周面上游侧部对置并且覆盖所述内周面上游侧部。
通过如此构成，能够以横穿凸缘的内周面和导向板的内周面的方式设置罩部，因此能够分别抑制凸缘与导向板的连接部分和导向板的内周面上游侧部的腐蚀。
根据本发明的第三方式，第二方式所涉及的导流板可以具有接合所述凸缘和所述导向板的焊接部。
通过如此构成，能够利用罩部从径向内侧覆盖焊接部。因此，能够抑制焊接部的腐蚀。
根据本发明的第四方式，第二或第三方式的导向板可以具有扩径部。扩径部形成于比所述内周面上游侧部更靠所述轴线下游侧，并且随着朝向所述轴线下游侧而内径逐渐变大。所述导向板的所述内周面下游侧部的内径可以在所述轴线方向上的任意位置上均恒定。所述罩部可以具有随着朝向所述轴线下游侧而逐渐朝向径向外侧的倾斜面。所述倾斜面可以延伸至所述罩部的所述轴线下游侧的端面即下游侧端面。所述倾斜面可以包含在所述扩径部的内周面中最靠所述轴线上游侧的位置上的包含所述轴线的虚拟平面内的切线的延长线。
如上所述，倾斜面包含扩径部的最靠轴线上游侧的位置上的包含轴线的虚拟平面内的切线的延长线，由此能够在最终段的转动叶片的轴线下游侧抑制发生剥离，并能够使主流从倾斜面的轴线上游侧的边缘朝向轴线下游侧顺畅地恢复压力。
根据本发明的第五方式，第四方式所涉及的导流板可以具备配置于所述环槽内并向所述径向内侧按压所述内侧部件的弹性体。所述嵌入部可以具有朝向所述径向内侧的径向定位面。所述环槽可以具有朝向所述径向外侧并与所述径向定位面接触的止挡面。在所述径向定位面与所述止挡面接触时，所述倾斜面可以包含所述切线的延长线。
通过具备向径向内侧按压内侧部件的弹性体，例如，在转动叶片的前端与叶片接触而超过向径向内侧按压弹性体的内侧部件的力的情况下，能够使内侧部件向径向外侧位移。内侧部件的嵌入部具备朝向径向内侧的径向定位面，环槽具备朝向径向外侧并与径向定位面接触的止挡面，由此能够使内侧部件向径向外侧位移，并且能够定位内侧部件。而且，在径向定位面与所述止挡面接触时，倾斜面包含导向板的轴线上游侧的切线的延长线，由此在蒸汽涡轮正常运行时，能够使主流从倾斜面的轴线上游侧的边缘朝向轴线下游侧顺畅地恢复压力。
根据本发明的第六方式，第一至第五方式中的任一个方式所涉及的内侧部件可以具备从与所述转动叶片前端对置的所述罩部的内周面朝向所述径向内侧延伸的叶片。
通过具备上述叶片，能够抑制蒸汽从凸缘与最终段转动叶片排之间泄漏。
根据本发明的第七方式，蒸汽涡轮具备第一至第六方式中的任一个方式所涉及的导流板、所述蒸汽涡轮转子及机室。机室以所述轴线为中心形成筒状，并在所述径向内侧配置有所述蒸汽涡轮转子。机室中安装有所述导流板。
通过如此构成，由于能够延长维修导流板的间隔，因此能够减轻进行蒸汽涡轮的维修的操作人员的负担。
根据本发明的第八方式，导流板的制造方法包括准备工序和组装工序。在准备工序中，准备所述凸缘、所述导向板及所述内侧部件。在组装工序中，将所述内侧部件的嵌入部放入所述凸缘的所述环槽中。
这样，能够通过准备工序来由不同的材料容易地成型凸缘和内侧部件。而且，能够在组装工序中，将内侧部件的嵌入部放入在准备工序中准备的凸缘的槽中。因此，能够容易地制造导流板。即使在内侧部件的腐蚀进展而更换内侧部件时，也能够仅通过准备内侧部件并将嵌入部放入凸缘的槽中来将内侧部件安装于凸缘。
根据本发明的第九方式，第六方式所涉及的叶片可以配置于比所述罩部的轴线上游侧的端面与所述罩部的轴线下游侧的端面的轴线方向中央位置更靠轴线上游侧。
根据本发明的第十方式，第六或第九方式所涉及的叶片可以从所述罩部朝向径向内侧延伸，并与所述罩部形成为一体。
根据本发明的第十一方式，第一至第五、第九及第十方式中的任一个方式所涉及的嵌入部可以具备第一嵌入部和第二嵌入部。第二嵌入部位于第一嵌入部的径向外侧且具有比所述第一嵌入部大的宽度尺寸。形成于所述第一嵌入部与所述环槽之间的间隙中形成于轴线下游侧的间隙可以比形成于轴线上游侧的间隙窄。
根据本发明的第十二方式，内侧部件安装成覆盖凸缘的内周面，该凸缘相对于以轴线为中心进行旋转的蒸汽涡轮转子的最终段转动叶片排，配置于以所述轴线为基准的径向外侧。内侧部件具备嵌入部、罩部及叶片。嵌入部进入到凸缘的环槽内。罩部在所述径向上与所述凸缘的内周面对置。叶片从所述罩部的内周面中与所述最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的所述罩部的内周面朝向所述径向的内侧延伸。罩部形成为覆盖所述凸缘的内周面和相对于所述凸缘配置于轴线下游侧的导向板的内周面中的至少在所述径向上与所述最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的部分。叶片配置于比所述罩部的轴线上游侧的端面与所述罩部的轴线下游侧的端面的轴线方向中央位置更靠上游侧。
根据本发明的第十三方式，第十二方式所涉及的罩部可以具有随着朝向所述轴线下游侧而逐渐朝向径向外侧的倾斜面。
根据本发明的第十四方式，第十二或第十三方式所涉及的叶片可以从所述罩部朝向径向内侧延伸，且与所述罩部一体成型。
根据本发明的第十五方式，第十二至第十四方式中的任一个方式所涉及的内侧部件可以在所述罩部的内周面与所述轴线上游侧的端面之间具有朝向外侧凸出的曲面。
根据本发明的第十六方式，第十二至第十五方式中的任一个方式所涉及的罩部可以由相较于所述凸缘对蒸汽及所述蒸汽的排水的耐腐蚀性更高的材料形成。
发明效果
根据上述导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法，能够抑制制造成本及维修成本的同时延长维修间隔。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施方式中的蒸汽涡轮的概略结构的剖视图。
图2是放大了本发明的第一实施方式中的导流板的剖视图。
图3是放大了本发明的第一实施方式中的密封环的剖视图。
图4是本发明的第一实施方式中的导流板的制造方法的流程图。
图5是本发明的第二实施方式中的相当于图3的剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图，对本发明的实施方式中的导流板、蒸汽涡轮及导流板的制造方法进行说明。
(第1实施方式)
图1是表示本发明的第一实施方式中的蒸汽涡轮的概略结构的剖视图。
如图1所示，该第一实施方式的蒸汽涡轮ST为双向排气型蒸汽涡轮。该蒸汽涡轮ST具备第一蒸汽涡轮部10a和第二蒸汽涡轮部10b。第一蒸汽涡轮部10a及第二蒸汽涡轮部10b均具备：涡轮转子(蒸汽涡轮转子)11，以轴线Ar为中心进行旋转；壳体20，覆盖涡轮转子11；多个固定叶片排17，固定于壳体20；及蒸汽流入管19。在以下说明中，将以轴线Ar为中心的周向简称为周向Dc，将与轴线Ar垂直的方向称为径向Dr。而且，将径向Dr上的轴线Ar侧称为径向内侧Dri，且将与其相反的一侧称为径向外侧Dro。
第一蒸汽涡轮部10a和第二蒸汽涡轮部10b共享蒸汽流入管19。除了该蒸汽流入管19以外，第一蒸汽涡轮部10a以该蒸汽流入管19为基准配置于轴线方向Da的一方侧。除了该蒸汽流入管19以外，第二蒸汽涡轮部10b以该蒸汽流入管19为基准配置于轴线方向Da的另一方侧。在此，第一蒸汽涡轮部10a的结构与第二蒸汽涡轮部10b的结构基本上相同。因此，在以下说明中，主要对第一蒸汽涡轮部10a进行说明，并省略第二蒸汽涡轮部10b的说明。在第一蒸汽涡轮部10a中，将轴线方向Da的蒸汽流入管19侧称为轴线上游侧Dau，且将与其相反的一侧称为轴线下游侧Dad。
涡轮转子11具有：转子轴12，以轴线Ar为中心沿着轴线方向Da延伸；及多个转动叶片排13，安装于该转子轴12。涡轮转子11被轴承18支承为能够以轴线Ar为中心进行旋转。多个转动叶片排13沿着轴线方向Da排列。多个转动叶片排13均由沿着周向Dc排列的多个转动叶片构成。第一蒸汽涡轮部10a的涡轮转子11和第二蒸汽涡轮部10b的涡轮转子11位于同一轴线Ar上而相互连结，并以轴线Ar为中心一体旋转。
壳体20具有内侧壳体21和排气壳体25。
在内侧壳体21与转子轴12之间形成呈以轴线Ar为中心的环状的第一空间21s。从蒸汽流入管19流入的蒸汽(流体)在轴线方向Da上(更具体而言，朝向轴线下游侧Dad)流过该第一空间21s。涡轮转子11的多个转动叶片排13配置于该第一空间21s内。多个固定叶片排17沿着轴线方向Da排列且配置于该第一空间21s内。多个固定叶片排17的每一个配置于多个转动叶片排13中的任一个转动叶片排13的轴线上游侧Dau。多个固定叶片排17固定于内侧壳体21。
排气壳体25具有扩压器26和外侧壳体30。
外侧壳体30包围涡轮转子11及内侧壳体21，并且在与内侧壳体21之间形成排放流过第一空间21s的蒸汽的第二空间30s。该第二空间30s与扩压器26连通，且在扩压器26的外周侧沿着周向Dc扩展。该外侧壳体30将从扩压器空间26s流入第二空间30s的蒸汽引导至排气口31。
外侧壳体30在与轴线Ar正交的方向的第一侧(图1中为下侧)具有排气口31。在该实施方式中例示的外侧壳体30向铅垂下方开口。该实施方式的蒸汽涡轮ST为所谓的下排气型凝水式蒸汽涡轮，使蒸汽还原为水的冷凝器(未图示)与排气口31连接。该实施方式中的外侧壳体30分别具备下游侧端板32、上游侧端板34及侧周板36。
下游侧端板32从轴承内圈29的径向外侧Dro的边缘扩展到径向外侧Dro，划定第二空间30s的轴线下游侧Dad的边缘。
上游侧端板34配置于比扩压器26更靠轴线上游侧Dau处。该上游侧端板34从内侧壳体21的外周面21o扩展到径向外侧Dro，划定第二空间30s的轴线上游侧Dau的边缘。
侧周板36与下游侧端板32及上游侧端板34连接，并在轴线方向Da上扩展且以轴线Ar为中心在周向Dc上扩展，划定第二空间30s的径向外侧Dro的边缘。
扩压器26配置于内侧壳体21的轴线下游侧Dad，并使第一空间21s和第二空间30s连通。该扩压器26形成随着朝向轴线下游侧Dad而逐渐朝向径向外侧的环状的扩压器空间26s。从涡轮转子11的最终段转动叶片排13a朝向轴线下游侧Dad流出的蒸汽流入扩压器空间26s内。在此，最终段转动叶片排13a是指第一蒸汽涡轮部10a所具备的多个转动叶片排13中配置于最靠轴线下游侧Dad处的转动叶片排13。
扩压器26具有：导流板(或者，还称为蒸汽导向器、外侧扩压器)27，划定扩压器空间26s的径向外侧Dro的边缘；及轴承内圈(或者，还称为内侧扩压器)29，划定扩压器空间26s的径向内侧Dri的边缘。
轴承内圈29形成为以与形成第一空间21s的转子轴12的外周面12a连续的方式延伸至轴线下游侧Dad的筒状。轴承内圈29中，与轴线Ar垂直的截面呈环状，且随着朝向轴线下游侧Dad而朝向径向外侧Dro逐渐扩径。轴承内圈29的端缘29a与外侧壳体30的下游侧端板32连接。
导流板27呈从内侧壳体21的轴线下游侧Dad的端缘朝向轴线下游侧Dad延伸的筒状。导流板27中，与轴线Ar垂直的截面呈环状，且随着朝向轴线下游侧Dad而逐渐扩径。该实施方式中的导流板27与内侧壳体21连接。
图2是放大了本发明的第一实施方式中的导流板的剖视图。图3是放大了本发明的第一实施方式中的密封环的剖视图。
如图2所示，导流板27具备凸缘41、导向板42及内侧部件43。
凸缘41相对于以轴线Ar为中心进行旋转的涡轮转子11的最终段转动叶片排13a，配置于径向外侧Dro。关于凸缘41，通过沿着以轴线Ar为中心的周向排列多个而形成环状。凸缘41形成为径向Dr的尺寸比轴线方向Da长。凸缘41在周向Dc上隔着间隔具备多个沿着轴线方向Da贯穿的贯穿孔41h。凸缘41通过将螺栓等固定工具B(参考图1)插穿于这些贯穿孔41h来固定于内侧壳体21的轴线下游侧Dad的端部。
凸缘41由碳钢等金属材料形成。该凸缘41中形成有环槽44。环槽44从凸缘41的内周面45向径向外侧Dro凹陷并且沿着周向Dc延伸。
环槽44具备：第一槽部47，其形成于径向内侧Dri并朝向径向内侧Dri开口；第二槽部48，其形成于该第一槽部47的径向外侧Dro；及止挡面46。与第一槽部47相比，第二槽部48的轴线方向Da的宽度尺寸大。
如图3所示，止挡面46为形成于环槽44的内部且朝向径向内侧Dri的面。止挡面46通过与后述的内侧部件43的径向定位面接触来限制向内侧部件43的径向内侧Dri的位移。止挡面46分别形成于轴线上游侧Dau和轴线下游侧Dad。这些止挡面46形成于第一槽部47与第二槽部48之间。该实施方式中例示的止挡面46以从第一槽部47越靠近第二槽部48则越靠径向外侧Dro配置的方式倾斜，但是止挡面46并不限定于该结构。
导向板42相对于凸缘41配置于轴线下游侧Dad。导向板42形成以轴线Ar为基准的环状。导向板42具备内周面上游侧部51、扩径部52及加强筋53。导向板42例如能够由不锈(SUS)钢形成。
内周面上游侧部51为配置于导向板42的内周面42a中的轴线上游侧Dau的部分。该内周面上游侧部51经由焊接部54(参考图3)固定于凸缘41。另外，焊接部54可以通过坡口焊和角焊的组合来形成。
该内周面上游侧部51的内径在轴线方向Da的任意位置上均恒定。即，内周面上游侧部51的内周面51a形成为与轴线Ar平行的圆筒状。在该实施方式中，内周面上游侧部51的轴线方向Da的长度小于凸缘41的轴线方向Da的厚度。导向板42的内周面51a和凸缘41的内周面45在径向Dr上配置于同一位置。换言之，导向板42的内周面51a和凸缘41的内周面45配置在同一面，且沿着轴线Ar以连续的方式配置。
扩径部52形成于比内周面上游侧部51更靠轴线下游侧Dad。扩径部52中，随着朝向轴线下游侧Dad而以轴线Ar为中心的内径逐渐变大。导向板42的由包含轴线Ar的虚拟平面剖切的截面的形状形成为朝向轴线Ar侧凸出的曲线状。
加强筋53从内周面上游侧部51和扩径部52的外周面延伸至径向外侧Dro。关于加强筋53，在周向Dc上隔着间隔设置有多个。加强筋53例如为了提高内周面上游侧部51及扩径部52的刚性、强度而设置。
内侧部件43安装成覆盖凸缘41的内周面45。该实施方式中例示的内侧部件43具有在径向Dr上抑制凸缘41与最终段转动叶片排13a之间的蒸汽泄漏的功能。如图3所示，内侧部件43具备嵌入部61、罩部62、叶片63及弹性体64。
嵌入部61进入到凸缘41的环槽44内。嵌入部61形成为从罩部62向径向外侧Dro突出。嵌入部61具备第一嵌入部66、第二嵌入部65及径向定位面67。
第一嵌入部66在径向Dr上配置于与第一槽部47相同的位置上。第一嵌入部66的径向Dr的长度略大于第一槽部47的径向Dr的长度。第一嵌入部66的轴线方向Da的宽度尺寸略小于第一槽部47的轴线方向Da的宽度尺寸。
第二嵌入部65位于第一嵌入部66的径向外侧Dro。第二嵌入部65在径向Dr上配置于与第二槽部48相同的位置上。第二嵌入部65的径向Dr的长度略小于第二槽部48的径向Dr的长度。第二嵌入部65的轴线方向Da的宽度尺寸略小于第二槽部48的轴线方向Da的宽度尺寸。第二嵌入部65的宽度尺寸大于第一嵌入部66的宽度尺寸。第二嵌入部65在朝向径向外侧Dro的面形成有容纳并定位弹性体64的容纳凹部68。
径向定位面67形成于第一嵌入部66与第二嵌入部65之间，并且朝向径向内侧。径向定位面67设为与上述的环槽44的止挡面46对置的倾斜面。
罩部62在径向Dr上与凸缘41的内周面45对置。罩部62覆盖凸缘41的内周面45和导向板42的内周面42a中的至少在径向Dr上与最终段转动叶片排13a的前端部(转动叶片前端)13at对置的部分。该实施方式中的罩部62在径向Dr上与导向板42的内周面上游侧部51的内周面51a的轴线上游侧Dau的一部分对置。即，罩部62从径向内侧Dri覆盖内周面上游侧部51的轴线上游侧Dau的一部分。由此，上述的焊接部54也从径向内侧Dri被罩部62覆盖。
罩部62在朝向其径向内侧Dri的内周面中的轴线下游侧Dad的端部具有倾斜面69。倾斜面69以随着朝向轴线下游侧Dad而逐渐朝向径向外侧Dro的方式倾斜。该倾斜面69到达罩部62的轴线下游侧Dad的端面即下游侧端面70。倾斜面69在图3所示的包含轴线Ar的虚拟平面内(换言之，由包含轴线Ar的虚拟平面剖切的截面)，包含扩径部52的内周面52a中最靠轴线上游侧Dau的位置的切线TL的延长线TLE。更具体而言，在内侧部件43的径向定位面37与止挡面46接触时，倾斜面69包含切线TL的延长线TLE。
罩部62由相较于凸缘41对蒸汽及蒸汽排水的耐腐蚀性更高的材料形成。在该实施方式中，整个内侧部件43由与罩部62相同的材料形成。作为相较于凸缘41对蒸汽及蒸汽排水的耐腐蚀性更高的材料，例如，能够使用12铬(Cr)钢。
叶片63从罩部62朝向径向内侧Dri延伸。叶片63例如通过切削加工等与罩部62一体成型。叶片63的前端部以抑制该叶片63的前端部与最终段转动叶片排13a的径向外侧Dro的前端部13at之间的间隙流动，并且叶片63与最终段转动叶片排13a不接触的方式隔着微小的间隙配置。在此，具有叶片63的内侧部件43有时称为“密封环”。该叶片63只要根据需要设置即可。例如，在内侧部件43不具有在径向Dr上抑制凸缘41与最终段转动叶片排13a之间的蒸汽泄漏的功能的情况下，可以省略叶片63。
关于弹性体64，在轴线方向Da上隔着间隔设置于两处。这些弹性体64经常向径向内侧Dri按压嵌入部61。图3所示的弹性体64例示了线圈弹簧，但是只要能够向径向内侧Dri按压嵌入部61即可，例如，可以使用板弹簧等其他弹性体。
图4是本发明的第一实施方式中的导流板的制造方法的流程图。
如图4所示，在制造上述的导流板27的情况下，实施准备工序(步骤S01)和组装工序(步骤S02)。
在准备工序中，分别准备凸缘41、导向板42及内侧部件43。在该实施方式中，例如，由碳钢形成凸缘41，由12铬钢形成导向板42，由不锈钢形成内侧部件43。而且，在准备工序中，利用焊接部54固定凸缘41和导向板42。在该时刻，凸缘41、导向板42及内侧部件43各自未形成为以轴线Ar为中心的环状。
在组装工序中，将内侧部件43的嵌入部61放入凸缘41的环槽44中。具体而言，将内侧部件43的嵌入部61与弹性体64一起从周向Dc插入到凸缘41的环槽44中。然后，将环槽44中插入有嵌入部61的组装体以沿着周向Dc排列而形成环状的方式利用螺栓等固定工具B固定于内侧壳体21。
在上述的第一实施方式中，内侧部件43的罩部62配置成在径向Dr上与凸缘41的内周面45对置，并且至少覆盖凸缘41的内周面45的从轴线上游侧Dau的边缘45a到轴线下游侧Dad的边缘45b之间的部分。并且，罩部62由相较于凸缘41耐腐蚀性更高的材料形成。因此，能够利用内侧部件43的叶片63抑制在凸缘41与最终段转动叶片排13a的前端部13at之间流动的泄漏流，并且能够利用内侧部件43的罩部62抑制蒸汽排水与凸缘41接触。
其结果，与由耐腐蚀性高的材料形成凸缘41本身的情况相比，能够抑制导流板27的制造成本及维修成本的同时抑制凸缘41的腐蚀来延长维修间隔。
而且，能够以横穿凸缘41的内周面45和导向板42的内周面42a的方式设置罩部62。因此，能够分别抑制凸缘41与导向板42的连接部分和导向板42的内周面上游侧部51的腐蚀。
并且，能够利用罩部62从径向内侧覆盖焊接部54。因此，能够抑制焊接部54的腐蚀。
而且，倾斜面69包含扩径部52的最靠轴线上游侧Dau的位置上的包含轴线Ar的虚拟平面内的切线TL的延长线TLE。因此，能够在最终段转动叶片排13a的轴线下游侧Dad抑制发生剥离，并能够使蒸汽的主流从倾斜面69的轴线上游侧Dau的边缘69a朝向轴线下游侧Dad顺畅地恢复压力。
在上述的第一实施方式中，具备向径向内侧Dri按压内侧部件43的弹性体64。因此，在最终段转动叶片排13a的前端部13at与叶片63接触，最终段转动叶片排13a按压叶片63的力大于弹性体64按压内侧部件43的力的情况下，能够使内侧部件43向径向外侧Dro位移。
而且，内侧部件43的嵌入部61具备朝向径向内侧Dri的径向定位面67，环槽44具备朝向径向外侧Dro并与径向定位面67接触的止挡面46，由此能够使内侧部件43向径向外侧Dro位移，并且能够定位内侧部件43。而且，在径向定位面67与止挡面46接触时，倾斜面69包含导向板42的轴线上游侧Dau的切线TL的延长线TLE，由此在蒸汽涡轮ST正常运行时，能够使蒸汽的主流从倾斜面69的轴线上游侧Dau的边缘69a朝向轴线下游侧Dad顺畅地恢复压力。
并且，通过蒸汽涡轮ST具备上述的第一实施方式的导流板27，能够延长维修导流板27的间隔，因此能够减轻进行蒸汽涡轮ST的维修的操作人员的负担。
而且，在制造导流板27的情况下，只要将内侧部件43的嵌入部61放入凸缘41的环槽44中即可，因此能够容易地制造导流板27。并且，即使在内侧部件43的腐蚀进展而更换内侧部件43时，也能够仅通过准备内侧部件43并将嵌入部61放入凸缘41的环槽44中来将内侧部件43安装于凸缘41。
(第二实施方式)
接着，根据附图，对本发明的第二实施方式进行说明。该第二实施方式中，只有内侧部件与上述的第一实施方式不同。因此，对于与第一实施方式相同的部分标注相同符号，并且省略重复说明。
图5是本发明的第二实施方式中的相当于图3的剖视图。
如图5所示，该第二实施方式的导流板27B具备凸缘41、导向板42及内侧部件43B。
凸缘41中形成有环槽44。
环槽44具备第一槽部47、第二槽部48及止挡面46B。
止挡面46B为形成于环槽44的内部且朝向径向内侧Dri的面。止挡面46B通过与内侧部件43B的径向定位面67B接触来限制向内侧部件43B的径向内侧Dri的位移。止挡面46B分别形成于轴线上游侧Dau和轴线下游侧Dad。这些止挡面46B形成于第一槽部47与第二槽部48之间。该第二实施方式中例示的止挡面46B沿着轴线方向Da延伸。
内侧部件43B安装成覆盖凸缘41的内周面45。与第一实施方式的内侧部件43同样地，内侧部件43B具有在径向Dr上抑制凸缘41与最终段转动叶片排13a之间的蒸汽泄漏的功能。
内侧部件43B具备嵌入部61、罩部62B、叶片63B及弹性体64。
嵌入部61为与第一实施方式相同的结构，并且进入到凸缘41的环槽44内。嵌入部61形成为从罩部62B向径向外侧Dro突出。嵌入部61具备第一嵌入部66、第二嵌入部65及径向定位面67B。
形成于所述第一嵌入部66与环槽44之间的间隙中形成于轴线下游侧Dad的间隙G2的大小比形成于轴线上游侧Dau的间隙G1的大小窄。在该第二实施方式中，例示了形成于轴线下游侧Dad的间隙G2的大小为零的情况。
罩部62B在径向Dr上与凸缘41的内周面45对置。罩部62B覆盖凸缘41的内周面45和导向板42的内周面42a中的至少在径向Dr上与最终段转动叶片排13a的前端部(转动叶片前端)13at对置的部分。
该第二实施方式中的罩部62B在径向Dr上与导向板42的内周面51a中的内周面上游侧部51的轴线上游侧Dau的一部分对置。即，罩部62B从径向内侧Dri覆盖内周面上游侧部51的轴线上游侧Dau的一部分。由此，上述的焊接部54也从径向内侧Dri被罩部62B覆盖。
罩部62B在朝向其径向内侧Dri的内周面62a中的轴线下游侧Dad的端部具有倾斜面69。倾斜面69以随着朝向轴线下游侧Dad而逐渐朝向径向外侧Dro的方式倾斜。该倾斜面69到达罩部62B的轴线下游侧Dad的端面即下游侧端面70。倾斜面69在图5所示的包含轴线Ar的虚拟平面内(换言之，由包含轴线Ar的虚拟平面剖切的截面)，包含扩径部52的内周面52a中最靠轴线上游侧Dau的位置的切线TL的延长线TLE。
罩部62B在内周面62a与轴线方向Da上的罩部62B的轴线上游侧Dau的端面71之间具有曲面72。更具体而言，在内周面62a中比倾斜面69更靠轴线上游侧Dau沿着轴线方向Da延伸的部分与端面71之间具有朝向外侧形成凸状的曲面72。曲面72可以是恒定的曲率半径，也可以组合曲率半径不同的多个曲面来形成。
罩部62B由相较于凸缘41对蒸汽及蒸汽排水的耐腐蚀性更高的材料形成。与第一实施方式同样地，在凸缘41为碳钢等金属材料的情况下，作为相较于凸缘41对蒸汽及蒸汽排水的耐腐蚀性更高的材料，例如，能够使用12铬(Cr)钢。
叶片63B从罩部62B朝向径向内侧Dri延伸。叶片63B通过切削加工等与罩部62B一体成型。换言之，叶片63B和罩部62B由相同的金属材料形成并且不具有接合面而连续。
叶片63B的前端部以抑制该叶片63B的前端部与最终段转动叶片排13a的径向外侧Dro的前端部13at之间的间隙流动，并且叶片63B与最终段转动叶片排13a不接触的方式隔着微小的间隙配置。
叶片63B配置于比轴线方向Da上的罩部62B的轴线上游侧Dau的端面71与罩部62B的轴线下游侧Dad的端面70的中央位置C更靠轴线上游侧Dau。在该第二实施方式的叶片63B中，还例示了配置于比最终段转动叶片排13a的前端部13at的轴线方向Da上的中央位置13c更靠轴线上游侧Dau的情况。
本发明并不限定于上述各实施方式，在不脱离本发明宗旨的范围内，包含对上述实施方式加以各种变更的方式。即，在实施方式中举出的具体形状及结构等只不过是一例，能够进行适当变更。
上述的实施方式的蒸汽涡轮均为下排气型，但是也可以是侧排气型。
上述的实施方式的蒸汽涡轮均为双向排气型，但是可以将本发明适用于不分流排气的蒸汽涡轮。
产业上的可利用性
根据上述导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法，能够抑制制造成本及维修成本的同时延长维修间隔。
符号说明
10a-第一蒸汽涡轮部，10b-第二蒸汽涡轮部，11-涡轮转子(蒸汽涡轮转子)，12-转子轴，12a-外周面，13-转动叶片排，13a-最终段转动叶片排，13at-前端部(转动叶片前端)，17-固定叶片排，18-轴承，19-蒸汽流入管，20-壳体，21-内侧壳体，21o-外周面，21s-第一空间，25-排气壳体，26-扩压器，26s-扩压器空间，27-导流板，29-轴承内圈，29a-端缘，30-外侧壳体，30s-第二空间，31-排气口，32-下游侧端板，34-上游侧端板，36-侧周板，37-面，41-凸缘，41h-贯穿孔，42-导向板，42a-内周面，43、43B-内侧部件，44-环槽，45-内周面，45a-边缘，45b-边缘，46、46B-止挡面，47-第一槽部，48-第二槽部，51-内周面上游侧部，51a-内周面，52-扩径部，52a-内周面，53-加强筋，54-焊接部，61-嵌入部，62、62B-罩部，63、63B-叶片，64-弹性体，65-第二嵌入部，66-第一嵌入部，67、67B-径向定位面，68-容纳凹部，69-倾斜面，69a-边缘，70-下游侧端面。

Claims (16)

1.一种导流板，其具备：
凸缘，其相对于以轴线为中心进行旋转的蒸汽涡轮转子的最终段转动叶片排，配置于以所述轴线为基准的径向外侧；
导向板，其以所述轴线为基准形成环状，随着朝向所述轴线所延伸的轴线方向的第一侧即轴线下游侧而逐渐向所述径向外侧扩展，且相对于所述凸缘，配置于所述轴线所延伸的轴线方向的第一侧即轴线下游侧；及
内侧部件，其安装成覆盖所述凸缘的内周面，
在所述凸缘形成环槽，所述环槽从所述凸缘的内周面向所述径向外侧凹陷并沿着以所述轴线为基准的周向延伸，
所述内侧部件具有：嵌入部，其进入到所述环槽内；及罩部，其在所述径向上与所述凸缘的所述内周面对置，
所述罩部覆盖所述凸缘的内周面和所述导向板的内周面中的至少在所述径向上与所述最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的部分，并且由相较于所述凸缘对蒸汽及所述蒸汽的排水的耐腐蚀性更高的材料形成。
2.根据权利要求1所述的导流板，其中，
所述罩部在所述径向上与所述导向板中的内周面的所述轴线上游侧的部分即内周面上游侧部对置并且还覆盖所述内周面上游侧部。
3.根据权利要求2所述的导流板，其具有接合所述凸缘和所述导向板的焊接部。
4.根据权利要求2或3所述的导流板，其中，
所述导向板在比所述内周面上游侧部更靠所述轴线下游侧具有随着朝向所述轴线下游侧而内径逐渐变大的扩径部，
所述导向板的所述内周面上游侧部的内径在所述轴线方向上的任意位置上均恒定，
所述罩部具有随着朝向所述轴线下游侧而逐渐朝向径向外侧的倾斜面，
所述倾斜面延伸至所述罩部的所述轴线下游侧的端面即下游侧端面，并且包含所述扩径部的内周面中最靠所述轴线上游侧的位置上的、包含所述轴线的虚拟平面内的切线的延长线。
5.根据权利要求4所述的导流板，其具备配置于所述环槽内并向所述径向外侧按压所述内侧部件的弹性体，
所述嵌入部具有朝向所述径向内侧的径向定位面，
所述环槽具有朝向所述径向外侧并与所述径向定位面接触的止挡面，
在所述径向定位面与所述止挡面接触时，所述倾斜面包含所述切线的延长线。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的导流板，其中，
所述内侧部件具备从与所述转动叶片前端对置的所述罩部的内周面朝向所述径向内侧延伸的叶片。
7.一种蒸汽涡轮，其具备：
导流板，其记载于权利要求1至6中任一项中；
所述蒸汽涡轮转子；及
机室，其以所述轴线为中心形成筒状，在所述径向内侧配置所述蒸汽涡轮转子，并安装有所述导流板。
8.一种权利要求1至6中任一项所述的导流板的制造方法，其包括：
准备工序，准备所述凸缘、所述导向板及所述内侧部件；及
组装工序，将所述内侧部件的嵌入部放入所述凸缘的所述环槽中。
9.根据权利要求6所述的导流板，其中，
所述叶片配置于比所述罩部的轴线上游侧的端面与所述罩部的轴线下游侧的端面的轴线方向中央位置更靠轴线上游侧。
10.根据权利要求6或9所述的导流板，其中，
所述叶片从所述罩部朝向径向内侧延伸，并与所述罩部形成为一体。
11.根据权利要求1至5、9、10中任一项所述的导流板，其中，
所述嵌入部具备：
第一嵌入部；及
第二嵌入部，其位于所述第一嵌入部的径向外侧且具有比所述第一嵌入部大的宽度尺寸，
形成于所述第一嵌入部与所述环槽之间的间隙中形成于轴线下游侧的间隙比形成于轴线上游侧的间隙窄。
12.一种内侧部件，其安装成覆盖凸缘的内周面，所述凸缘相对于以轴线为中心进行旋转的蒸汽涡轮转子的最终段转动叶片排，配置于以所述轴线为基准的径向外侧，所述内侧部件具备：
嵌入部，其进入到所述凸缘的环槽内；
罩部，其在所述径向上与所述凸缘的内周面对置；及
叶片，其从所述罩部的内周面中与所述最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的所述罩部的内周面朝向所述径向的内侧延伸，
所述罩部形成为覆盖所述凸缘的内周面和相对于所述凸缘配置于轴线下游侧的导向板的内周面中的至少在所述径向上与所述最终段转动叶片排的转动叶片前端对置的部分，
所述叶片配置于比所述罩部的轴线上游侧的端面与所述罩部的轴线下游侧的端面的轴线方向中央位置更靠上游侧。
13.根据权利要求12所述的内侧部件，其中，
所述罩部具有随着朝向所述轴线下游侧而逐渐朝向径向外侧的倾斜面。
14.根据权利要求12或13所述的内侧部件，其中，
所述叶片从所述罩部朝向径向内侧延伸，且与所述罩部一体成型。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的内侧部件，其中，
在所述罩部的内周面与所述轴线上游侧的端面之间具有朝向外侧凸出的曲面。
16.根据权利要求12至15中任一项所述的内侧部件，其中，
所述罩部由相较于所述凸缘对蒸汽及所述蒸汽的排水的耐腐蚀性更高的材料形成。
CN201980039976.0A 2018-07-13 2019-07-08 导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法 Active CN112352090B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018133119 2018-07-13
JP2018-133119 2018-07-13
PCT/JP2019/026939 WO2020013109A1 (ja) 2018-07-13 2019-07-08 フローガイド、蒸気タービン、内側部材及びフローガイドの製造方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112352090A true CN112352090A (zh) 2021-02-09
CN112352090B CN112352090B (zh) 2023-01-10

Family

ID=69141484

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980039976.0A Active CN112352090B (zh) 2018-07-13 2019-07-08 导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11459912B2 (zh)
JP (1) JP7048742B2 (zh)
KR (1) KR102485641B1 (zh)
CN (1) CN112352090B (zh)
DE (1) DE112019003577T5 (zh)
WO (1) WO2020013109A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023136314A1 (ja) * 2022-01-17 2023-07-20 三菱重工業株式会社 シール装置及び回転機械
CN114542188A (zh) * 2022-03-31 2022-05-27 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 一种50MW等级轴流sCO2透平

Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60184904A (ja) * 1984-03-02 1985-09-20 Toshiba Corp 蒸気タ−ビンのノズルダイヤフラム
JPS61181801U (zh) * 1985-04-30 1986-11-13
JP2002206405A (ja) * 2001-01-10 2002-07-26 Fuji Electric Co Ltd 蒸気タービン
CN1837581A (zh) * 2004-09-30 2006-09-27 通用电气公司 顺性的密封件及其系统和方法
CN101178029A (zh) * 2006-11-10 2008-05-14 通用电气公司 级间冷却式涡轮发动机
CN101839148A (zh) * 2009-03-16 2010-09-22 株式会社日立制作所 蒸汽涡轮机的动叶及使用了该动叶的蒸汽涡轮机
CN104520540A (zh) * 2012-07-11 2015-04-15 三菱日立电力系统株式会社 轴流式流体机械
JP2015098789A (ja) * 2013-11-18 2015-05-28 三菱日立パワーシステムズ株式会社 回転機械のシール装置
JP2016084861A (ja) * 2014-10-24 2016-05-19 株式会社東芝 ラビリンスシール装置および軸流型ターボ機械
WO2017098932A1 (ja) * 2015-12-10 2017-06-15 三菱日立パワーシステムズ株式会社 シール構造及びタービン
JP2017218965A (ja) * 2016-06-07 2017-12-14 三菱重工業株式会社 蒸気タービン

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5546943B2 (zh) 1973-11-05 1980-11-27
JPS5971902U (ja) 1982-11-08 1984-05-16 三菱重工業株式会社 タ−ビンのフロ−ガイド装置
JPH06129206A (ja) 1992-10-14 1994-05-10 Toshiba Corp 回転機械
JP4387697B2 (ja) 2003-06-12 2009-12-16 株式会社東芝 蒸気タービンシール装置およびそれを備えた蒸気タービン
EP2386726B1 (de) 2010-05-12 2012-10-31 Siemens Aktiengesellschaft Kanalwandabschnitt für einen ringförmigen Strömungskanal einer Axialturbomaschine mit Radialspalteinstellung, zugehöriger Axialverdichter und Gasturbine
US8668450B2 (en) 2010-12-29 2014-03-11 General Electric Company Removable upper steam guide segment for steam turbine
JP5823305B2 (ja) * 2012-01-19 2015-11-25 株式会社東芝 蒸気タービンおよび蒸気タービンの動翼
IN2015MN00039A (zh) 2012-07-11 2015-10-16 Mitsubishi Hitachi Power Sys
JP2017172382A (ja) 2016-03-22 2017-09-28 株式会社東芝 蒸気タービン
JP6869777B2 (ja) 2017-03-30 2021-05-12 三菱パワー株式会社 ドレン除去装置及び蒸気タービン
JP7076390B2 (ja) * 2019-02-27 2022-05-27 三菱重工業株式会社 ダイヤフラム、蒸気タービン及びダイヤフラムの製造方法

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60184904A (ja) * 1984-03-02 1985-09-20 Toshiba Corp 蒸気タ−ビンのノズルダイヤフラム
JPS61181801U (zh) * 1985-04-30 1986-11-13
JP2002206405A (ja) * 2001-01-10 2002-07-26 Fuji Electric Co Ltd 蒸気タービン
CN1837581A (zh) * 2004-09-30 2006-09-27 通用电气公司 顺性的密封件及其系统和方法
CN101178029A (zh) * 2006-11-10 2008-05-14 通用电气公司 级间冷却式涡轮发动机
CN101839148A (zh) * 2009-03-16 2010-09-22 株式会社日立制作所 蒸汽涡轮机的动叶及使用了该动叶的蒸汽涡轮机
CN104520540A (zh) * 2012-07-11 2015-04-15 三菱日立电力系统株式会社 轴流式流体机械
JP2015098789A (ja) * 2013-11-18 2015-05-28 三菱日立パワーシステムズ株式会社 回転機械のシール装置
JP2016084861A (ja) * 2014-10-24 2016-05-19 株式会社東芝 ラビリンスシール装置および軸流型ターボ機械
WO2017098932A1 (ja) * 2015-12-10 2017-06-15 三菱日立パワーシステムズ株式会社 シール構造及びタービン
CN108368745A (zh) * 2015-12-10 2018-08-03 三菱日立电力系统株式会社 密封结构及涡轮
JP2017218965A (ja) * 2016-06-07 2017-12-14 三菱重工業株式会社 蒸気タービン

Also Published As

Publication number Publication date
WO2020013109A1 (ja) 2020-01-16
US20210239014A1 (en) 2021-08-05
KR20210006458A (ko) 2021-01-18
KR102485641B1 (ko) 2023-01-06
JP7048742B2 (ja) 2022-04-05
JPWO2020013109A1 (ja) 2021-06-24
CN112352090B (zh) 2023-01-10
US11459912B2 (en) 2022-10-04
DE112019003577T5 (de) 2021-06-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4952558B2 (ja) ターボチャージャ
US6971844B2 (en) Horizontal joint sealing system for steam turbine diaphragm assemblies
EP3060830B1 (en) Annular cartridge seal
CN112352090B (zh) 导流板、蒸汽涡轮、内侧部件及导流板的制造方法
KR20070108065A (ko) 브링 조립체 및 회전기
EP2055900A2 (en) Feather seal and gas turbine engine system involving such seals
CA2523183A1 (en) Circumferential feather seal
CN111742115B (zh) 用于飞行器涡轮机的叶片
CN103842695A (zh) 轴密封装置及具备该轴密封装置的旋转机械
JP5118552B2 (ja) 回転機械の軸シール装置
US20090155061A1 (en) sectorized nozzle for a turbomachine
EP2803883B1 (en) Shaft seal device and rotary machine with same
EP1918523B1 (en) Rotor blade and corresponding turbine engine
CN204532440U (zh) 喷嘴组件、及旋转机器
US9771819B2 (en) Anti-corner-leakage seal in gas turbine
EP3179050B1 (en) Steam turbine rotor assembly comprising a circumferential seal, seal retaining members and a rotor key member
EP2634375B1 (en) Method of producing a seal between stationary and rotating components of a turbine engine
US11814982B2 (en) Vane for an aircraft turbine engine
US20160281519A1 (en) Nozzle assembly and stationary nozzle therefor
JP2013209981A (ja) シール構造、これを備えたタービン装置
EP3184752B1 (en) Steam turbine rotor seal key member
CN116034211A (zh) 喷嘴弧段、具有多个喷嘴弧段隔板的汽轮机及隔板装配方法
EP3179045A1 (en) Steam turbine nozzle segment with complete sidewall and integrated hook design
US20230272725A1 (en) Stator vane segment and steam turbine provided with same
EP4162164B1 (en) Compressor rotor having seal elements

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20220509

Address after: Tokyo, Japan

Applicant after: MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, Ltd.

Address before: Kanagawa

Applicant before: Mitsubishi Power Co.,Ltd.

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant