CN112339817A - 一种建筑工程用板材运输推车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种建筑工程用板材运输推车，包括底板和放置板，所述底板顶端左右两侧均开设有螺纹孔一且螺纹孔一设置有两组，两组所述螺纹孔一均与转动螺杆螺合连接，所述转动螺杆底部固定连接有支撑腿，所述放置板顶端左右两侧均固定连接有固定外壳且固定外壳设置有两组，两组所述固定外壳内部一侧壁均安装有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有滑动板且滑动板安装在固定外壳内部，本发明可以通过转动螺杆在螺纹孔一中拧动来实现支撑腿的升降调节，从而对底板进行稳固支撑，同时在放置板上放置板材时可以使得两组相对的夹持板在固定外壳内部安装的弹簧的弹力作用下对板材进行稳固夹持，在放置板的中心处设置的放置槽可以放置一些较小的板材。

Description

一种建筑工程用板材运输推车
技术领域
本发明涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程用板材运输推车。
背景技术
建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程。也指各种房屋、建筑物的建造工程，又称建筑工作量。这部分投资额必须兴工动料，通过施工活动才能实现，推车是建筑工程中经常使用的运输工具，可以对板材等进行运输。
但是，现有的建筑工程用板材运输推车在搬运板材时可能都是将板材放置在推车的平板上，这样就可能在运输过程中由于发生颠簸而导致板材发生一定的移动，从而可能对运输速率造成一定的影响。
为此，我们提出一种建筑工程用板材运输推车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑工程用板材运输推车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程用板材运输推车，包括底板和放置板，所述底板顶端左右两侧均开设有螺纹孔一且螺纹孔一设置有两组，两组所述螺纹孔一均与转动螺杆螺合连接，所述转动螺杆底部固定连接有支撑腿，所述放置板顶端左右两侧均固定连接有固定外壳且固定外壳设置有两组，两组所述固定外壳内部一侧壁均安装有弹簧，所述弹簧一侧固定连接有滑动板且滑动板安装在固定外壳内部，所述滑动板一侧固定连接有连接杆且连接杆一端贯穿固定外壳一侧，所述连接杆一侧固定连接有夹持板，所述夹持板一侧安装有夹持块，所述放置板顶端中心处开设有放置槽。
优选的，所述底板顶部一端固定连接有推杆，所述推杆一侧固定连接有把手，所述把手外表面安装有防滑套。
优选的，所述底板底部四个角均安装有车轮且车轮设置有四组。
优选的，所述底板顶端靠中间位置固定连接有支撑杆且支撑杆设置有两组，两组所述支撑杆顶端固定连接有放置板。
优选的，所述转动螺杆、支撑腿、弹簧、滑动板、连接杆、夹持板和夹持块均设置有两组。
优选的，所述夹持板一侧上端设置成弧形段，所述夹持板一侧下端设置成垂直段。
优选的，所述夹持块一侧上端设置成下降段且下降段与弧形段一起构成一个弧形面，所述夹持块一侧下端设置成夹持段。
优选的，所述夹持板表面贯穿有插板，所述插板外部正表面开设有螺纹孔二，所述螺纹孔二与螺栓螺合连接且螺栓贯穿夹持板表面，所述插板一侧固定连接有辅助夹持板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该推车在停住进行板材的搬运时可以通过转动螺杆在螺纹孔一中拧动来实现支撑腿的升降调节，从而对底板进行稳固支撑，这样就可以使得该推车在停止时可以被稳定停住从而不会在板材的搬运过程中发生移动，同时在放置板上放置板材时可以使得两组相对的夹持板在固定外壳内部安装的弹簧的弹力作用下对板材进行稳固夹持从而避免运输过程中发生移动，再通过螺栓与螺纹孔二的螺合连接使得插板可以在夹持板表面发生一定的伸缩，从而就可以使得固定连接在插板一侧的辅助夹持板对放置的板材进行辅助夹持，这样就可以使得夹持更加稳固，加快运输的速率，在放置板的中心处设置的放置槽可以放置一些较小的板材。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为图1中A处放大的结构示意图；
图3为本发明的局部侧视图。
图中：1-螺纹孔一；2-底板；3-推杆；4-把手；5-防滑套；6-转动螺杆；7-支撑杆；8-放置板；9-夹持块；10-固定外壳；11-支撑腿；12-车轮；13-夹持板；14-弹簧；15-滑动板；16-连接杆；17-放置槽；18-垂直段；19-夹持段；20-下降段；21-弧形段；22-辅助夹持板；23-螺栓；24-插板；25-螺纹孔二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种建筑工程用板材运输推车，包括底板2和放置板8，所述底板2顶端左右两侧均开设有螺纹孔一1且螺纹孔一1设置有两组，两组所述螺纹孔一1均与转动螺杆6螺合连接，所述转动螺杆6底部固定连接有支撑腿11，所述放置板8顶端左右两侧均固定连接有固定外壳10且固定外壳10设置有两组，两组所述固定外壳10内部一侧壁均安装有弹簧14，所述弹簧14一侧固定连接有滑动板15且滑动板15安装在固定外壳10内部，所述滑动板15一侧固定连接有连接杆16且连接杆16一端贯穿固定外壳10一侧，所述连接杆16一侧固定连接有夹持板13，所述夹持板13一侧安装有夹持块9，所述放置板8顶端中心处开设有放置槽17，当该车停止后就可以转动转动螺杆6使得转动螺杆6在螺纹孔一1中向下移动，从而使得支撑腿11对底板2进行稳固支撑，等到该推车停止稳固后就可以在放置板8的放置槽17中放置较小的板材，当板材较大时就可以直接放置在放置板8上，然后使用夹持板13对放置的板材进行挤压从而使得板材被固定住，，这样就可以避免运输过程中板材的脱落。
所述底板2顶部一端固定连接有推杆3，所述推杆3一侧固定连接有把手4，所述把手4外表面安装有防滑套5，使用把手4推动推杆3从而使得该推车发生移动，防滑套5可以起到防滑的作用。
优选的，所述底板2底部四个角均安装有车轮12且车轮12设置有四组，车轮12可以方便该推车的移动。
所述底板2顶端靠中间位置固定连接有支撑杆7且支撑杆7设置有两组，两组所述支撑杆7顶端固定连接有放置板8，两组支撑杆7对放置板8进行支撑连接。
所述转动螺杆6、支撑腿11、弹簧14、滑动板15、连接杆16、夹持板13和夹持块9均设置有两组。
所述夹持板13一侧上端设置成弧形段21，所述夹持板13一侧下端设置成垂直段18。
所述夹持块9一侧上端设置成下降段20且下降段20与弧形段21一起构成一个弧形面，所述夹持块9一侧下端设置成夹持段19，板材从夹持板13的弧形段21滑下对弹簧14进行挤压，然后在经过由下降段20与弧形段21一起构成一个弧形面到达夹持块9的下降段20，同时也对弹簧14进行一定的挤压，最后板材夹持块9的夹持段19时，由于弹簧14的反弹力使得夹持段19对板材进行挤压夹持，从而可以避免在运输过程发生的晃动。
所述夹持板13表面贯穿有插板24，所述插板24外部正表面开设有螺纹孔二25，所述螺纹孔二25与螺栓23螺合连接且螺栓23贯穿夹持板13表面，所述插板24一侧固定连接有辅助夹持板22，通过螺栓23与螺纹孔二25的螺合连接使得插板24可以在夹持板13表面发生一定的伸缩，从而就可以使得固定连接在插板24一侧的辅助夹持板22对放置的板材进行辅助夹持，这样就可以使得夹持更加稳固。
工作原理：
当该车停止后就可以转动转动螺杆6使得转动螺杆6在螺纹孔一1中向下移动，当转动螺杆6底部的支撑腿11碰到地面时就可以停止转动转动螺杆6从而使得支撑腿11对底板2进行稳固支撑，等到该推车停止稳固后就可以在放置板8的放置槽17中放置较小的板材，当板材较大时就可以直接放置在放置板8上，然后挤压夹持板13使得夹持板13一侧固定连接的连接杆16对滑动板15进行挤压，这样就可以使得固定外壳10内部的滑动板15对弹簧14进行挤压，弹簧14挤压受到的反弹力就可以使得夹持板13对放置的板材进行挤压从而使得板材被固定住，同时板材从夹持板13的弧形段21滑下对弹簧14进行挤压，然后在经过由下降段20与弧形段21一起构成一个弧形面到达夹持块9的下降段20，同时也对弹簧14进行一定的挤压，最后板材夹持块9的夹持段19时，由于弹簧14的反弹力使得夹持段19对板材进行挤压夹持，通过螺栓23与螺纹孔二25的螺合连接使得插板24可以在夹持板13表面发生一定的伸缩，从而就可以使得固定连接在插板24一侧的辅助夹持板22对放置的板材进行辅助夹持，这样就可以使得夹持更加稳固，从而可以避免在运输过程发生的晃动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于，包括底板（2）和放置板（8），所述底板（2）顶端左右两侧均开设有螺纹孔一（1）且螺纹孔一（1）设置有两组，两组所述螺纹孔一（1）均与转动螺杆（6）螺合连接，所述转动螺杆（6）底部固定连接有支撑腿（11），所述放置板（8）顶端左右两侧均固定连接有固定外壳（10）且固定外壳（10）设置有两组，两组所述固定外壳（10）内部一侧壁均安装有弹簧（14），所述弹簧（14）一侧固定连接有滑动板（15）且滑动板（15）安装在固定外壳（10）内部，所述滑动板（15）一侧固定连接有连接杆（16）且连接杆（16）一端贯穿固定外壳（10）一侧，所述连接杆（16）一侧固定连接有夹持板（13），所述夹持板（13）一侧安装有夹持块（9），所述放置板（8）顶端中心处开设有放置槽（17）。
2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述底板（2）顶部一端固定连接有推杆（3），所述推杆（3）一侧固定连接有把手（4），所述把手（4）外表面安装有防滑套（5）。
3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述底板（2）底部四个角均安装有车轮（12）且车轮（12）设置有四组。
4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述底板（2）顶端靠中间位置固定连接有支撑杆（7）且支撑杆（7）设置有两组，两组所述支撑杆（7）顶端固定连接有放置板（8）。
5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述转动螺杆（6）、支撑腿（11）、弹簧（14）、滑动板（15）、连接杆（16）、夹持板（13）和夹持块（9）均设置有两组。
6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述夹持板（13）一侧上端设置成弧形段（21），所述夹持板（13）一侧下端设置成垂直段（18）。
7.根据权利要求6所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述夹持块（9）一侧上端设置成下降段（20）且下降段（20）与弧形段（21）一起构成一个弧形面，所述夹持块（9）一侧下端设置成夹持段（19）。
8.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输推车，其特征在于：所述夹持板（13）表面贯穿有插板（24），所述插板（24）外部正表面开设有螺纹孔二（25），所述螺纹孔二（25）与螺栓（23）螺合连接且螺栓（23）贯穿夹持板（13）表面，所述插板（24）一侧固定连接有辅助夹持板（22）。
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