CN108791421A - 一种多功能的汽车维修装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于汽车维修装置领域,尤其是一种多功能的汽车维修装置,针对现有的设备使用不够方便,不具备减震的装置,功能单一,设备在工作过程中容易产生震动,影响工作的效果,而且车窗在夹紧的过程中,夹紧装置可以对车窗进行保护,车窗容易被夹破损问题,其包括底座,所述底座的上表面固定连接有配重块和固定竖杆,所述配重块设置在固定竖杆的一侧,所述配重块的外侧壁固定连接有固定横杆,所述固定横杆与固定竖杆交叉设置,所述配重块的上表面固定连接有连接座,所述连接座的上表面设置有升降气缸和升降电机。本发明设备结构稳定,可以移动,增加了缓冲减震的装置,有效避免夹具主体将车窗夹破损。
Description
技术领域
本发明涉及汽车维修装置技术领域,尤其涉及一种多功能的汽车维修装置。
背景技术
在汽车的维修过程中,对于车窗的维修和更换是很重要的组成部分,由于车窗易碎且表面容易划伤,因此对车窗的维修和更换,要尽量的轻拿轻放,同时要尽量避免锐器的接触,但是,由于车窗表面容易打滑,因此搬动车窗也是很不容易的,现有的检修装置有很多,但是却没有一款设计能专门针对车窗的维修。
现有的中国专利为CN207415204U的专利,公开了一种汽车车窗维修升降装置,该专利包括有底座、混凝土基座、钢针、升降气缸、升降电机、平移气缸、锁紧装置、托、平移电机、托举气缸和托举电机等装置,该专利通过混凝土基座、钢针、加强横杆和加强竖杆的设置,可保证此装置的稳定性,升降气缸配合升降电机,可实现平台的升降,以满足车窗高度的不同需求,平移气缸带动锁紧装置移动,加上托板和托举组件的设置,便于对车窗进行固定,方便维修。
但是上述专利中的设备不可以灵活的移动,使用不够方便,不具备减震的装置,功能单一,设备在工作过程中容易产生震动,影响工作的效果,而且车窗在夹紧的过程中,夹紧装置可以对车窗进行保护,车窗容易被夹破损。
发明内容
本发明提出的一种多功能的汽车维修装置,解决了设备不可以灵活的移动,使用不够方便,不具备减震的装置,设备在工作过程中容易产生震动,影响工作的效果,而且车窗在夹紧的过程中,夹紧装置可以对车窗进行保护,车窗容易被夹破损问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种多功能的汽车维修装置,包括底座,所述底座的上表面固定连接有配重块和固定竖杆,所述配重块设置在固定竖杆的一侧,所述配重块的外侧壁固定连接有固定横杆,所述固定横杆与固定竖杆交叉设置,所述配重块的上表面固定连接有连接座,所述连接座的上表面设置有升降气缸和升降电机,所述升降气缸设置在升降电机的一侧,所述升降气缸的上端设置有放置台,所述放置台的上表面焊接有固定台,所述固定台的上表面固定连接有安装块,所述底座的外侧壁焊接有防护框架,所述防护框架的内侧壁开设有第一滑槽,所述放置台的外侧壁设置有第一滑块,所述放置台的内侧壁固定连接有平移气缸和平移电机,所述平移电机设置在平移气缸的下方,所述平移气缸的输出端设置有夹具主体,所述夹具主体的内侧壁固定连接有弧形海绵垫,所述夹具主体的内部螺纹连接有调节件,所述调节件的一端焊接有夹块,所述底座的下方设置有支撑座,所述支撑座的上表面焊接有支撑柱和立柱,所述立柱设置在支撑柱的一侧,所述支撑柱的上端固定连接有第一弹簧,所述支撑柱的外侧壁设置有第二滑块,所述底座的内侧壁开设有第二滑槽,所述立柱的上端设置有第二弹簧,所述立柱的外侧壁设置有伸缩套,所述立柱的外侧壁转动连接有减震框,所述减震框的内部设置有第三弹簧,所述支撑座下端四角处均设置有固定腿和柱脚螺栓,所述柱脚螺栓设置在固定腿的一侧,所述固定腿的下端焊接有脚垫,所述柱脚螺栓的下端设置有移动轮。
优选的,所述夹块的外侧壁远离调节件的一侧固定连接有弧形橡胶垫,所述调节件和夹块均对称设置为两个。
优选的,所述减震框的形状结构为口字形结构。
优选的,所述第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部,所述第一滑块与第一滑槽相匹配,所述第一滑槽的两端均固定连接有限位块,所述第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部。
优选的,所述柱脚螺栓的外侧壁设置有第四弹簧。
优选的,所述第三弹簧的弹性系数小于第二弹簧的弹性系数,第二弹簧的弹性系数大于第一弹簧的弹性系数。
优选的,所述配重块的数量设置为两个,两个所述配重块的材质均为水泥材质。
优选的,所述移动轮的最低面低于脚垫的最低面。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明中,使用时,通过调节柱脚螺栓,使得柱脚螺栓带动移动轮下移,使得移动轮与地面接触,而脚垫不与地面接触,可以将设备灵活的移动到合适的工作位置,工作时,通过反向调节柱脚螺栓,使得移动轮上移,移动轮不与地面接触,脚垫与地面接触,使得设备更加稳定,避免晃动,设计合理。
2、本发明中,通过设置第一弹簧、立柱、减震框、第三弹簧、伸缩套和第二弹簧,增加了缓冲减震的装置,可以将设备产生的震动及时消弱,同时细小的震动使得第二滑块在第二滑槽的内部滑动,保持结构的稳定性。
3、本发明中,通过设置弧形海绵垫,弧形海绵垫与车窗的弧面相匹配,有效避免夹具主体将车窗夹破损,保证工作正常有序的进行,使用方便。
附图说明
图1为本发明提出的一种多功能的汽车维修装置的结构示意图;
图2为本发明提出的一种多功能的汽车维修装置的支撑座的主视图;
图3为本发明提出的一种多功能的汽车维修装置的立柱的主视图;
图4为本发明提出的一种多功能的汽车维修装置的夹具主体的俯视图;
图5为本发明提出的一种多功能的汽车维修装置的A处放大图。
图中:1底座、2配重块、3升降气缸、4升降电机、5防护框架、6第一滑块、7第一滑槽、8平移气缸、9平移电机、10夹具主体、11安装块、12固定台、13放置台、14固定横杆、15固定竖杆、16支撑柱、17支撑座、18固定腿、19柱脚螺栓、20移动轮、21脚垫、22立柱、23减震框、24第三弹簧、25伸缩套、26第二弹簧、27弧形海绵垫、28调节件、29夹块、30第一弹簧、31第二滑槽、32第二滑块、33连接座。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-5,一种多功能的汽车维修装置,包括底座1,底座1的上表面固定连接有配重块2和固定竖杆15,配重块2设置在固定竖杆15的一侧,配重块2的外侧壁固定连接有固定横杆14,固定横杆14与固定竖杆15交叉设置,配重块2的上表面固定连接有连接座33,连接座33的上表面设置有升降气缸3和升降电机4,升降气缸3设置在升降电机4的一侧,升降气缸3的上端设置有放置台13,放置台13的上表面焊接有固定台12,固定台12的上表面固定连接有安装块11,底座1的外侧壁焊接有防护框架5,防护框架5的内侧壁开设有第一滑槽7,放置台13的外侧壁设置有第一滑块6,放置台13的内侧壁固定连接有平移气缸8和平移电机9,平移电机9设置在平移气缸8的下方,平移气缸8的输出端设置有夹具主体10,夹具主体10的内侧壁固定连接有弧形海绵垫27,夹具主体10的内部螺纹连接有调节件28,调节件28的一端焊接有夹块29,底座1的下方设置有支撑座17,支撑座17的上表面焊接有支撑柱16和立柱22,立柱22设置在支撑柱16的一侧,支撑柱16的上端固定连接有第一弹簧30,支撑柱16的外侧壁设置有第二滑块32,底座1的内侧壁开设有第二滑槽31,立柱22的上端设置有第二弹簧26,立柱22的外侧壁设置有伸缩套25,立柱22的外侧壁转动连接有减震框23,减震框23的内部设置有第三弹簧24,支撑座17的内部插接有固定腿18和柱脚螺栓19,柱脚螺栓19设置在固定腿18的一侧,固定腿18的下端焊接有脚垫21,柱脚螺栓19的下端设置有移动轮20。
夹块29的外侧壁远离调节件28的一侧固定连接有弧形橡胶垫,调节件28和夹块29均对称设置为两个,减震框23的形状结构为口字形结构,第一滑块6滑动连接在第一滑槽7的内部,第一滑块6与第一滑槽7相匹配,第一滑槽7的两端均固定连接有限位块,第二滑块32滑动连接在第二滑槽31的内部,柱脚螺栓19的外表面设置有第四弹簧,第二弹簧26的弹性系数大于第一弹簧30的弹性系数大于第三弹簧24的弹性系数,配重块2的数量设置为两个,两个配重块2的材质均为水泥材质,移动轮20的最低面低于脚垫21的最低面。
工作原理:使用时,通过调节柱脚螺栓19,使得柱脚螺栓19带动移动轮20下移,使得移动轮20与地面接触,而脚垫21不与地面接触,可以将设备灵活的移动到合适的工作位置,工作时,通过反向调节柱脚螺栓19,使得移动轮20上移,移动轮20不与地面接触,脚垫21与地面接触,使得设备更加稳定,避免晃动,设计合理,通过升降电机4带动升降气缸3上移,使得设备的高度可以调节,同时第一滑块6在第一滑槽7的内部滑动,结构更加稳定,防护框架5增强安全性能,启动平移电机9,平移电机9带动平移气缸8移动,进而夹具主体10夹车窗,通过调节调节件28,进而调节夹块29,通过设置弧形海绵垫27,弧形海绵垫27与车窗的弧面相匹配,有效避免夹具主体10将车窗夹破损,保证工作正常有序的进行,使用方便,通过设置第一弹簧30、立柱22、减震框23、第三弹簧24、伸缩套25和第二弹簧26,增加了缓冲减震的装置,可以将设备产生的震动及时消弱,同时细小的震动使得第二滑块32在第二滑槽31的内部滑动,保持结构的稳定性。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种多功能的汽车维修装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上表面固定连接有配重块(2)和固定竖杆(15),所述配重块(2)设置在固定竖杆(15)的一侧,所述配重块(2)的外侧壁固定连接有固定横杆(14),所述固定横杆(14)与固定竖杆(15)垂直设置,所述配重块(2)的上表面固定连接有连接座(33),所述连接座(33)的上表面设置有升降气缸(3)和升降电机(4),所述升降气缸(3)设置在升降电机(4)的一侧,所述升降气缸(3)的上端设置有放置台(13),所述放置台(13)的上表面焊接有固定台(12),所述固定台(12)的上表面固定连接有安装块(11),所述底座(1)的外侧壁焊接有防护框架(5),所述防护框架(5)的内侧壁开设有第一滑槽(7),所述放置台(13)的外侧壁设置有第一滑块(6),所述放置台(13)的内侧壁固定连接有平移气缸(8)和平移电机(9),所述平移电机(9)设置在平移气缸(8)的下方,所述平移气缸(8)的输出端设置有夹具主体(10),所述夹具主体(10)的内侧壁固定连接有弧形海绵垫(27),所述夹具主体(10)的内部螺纹连接有调节件(28),所述调节件(28)的一端焊接有夹块(29),所述底座(1)的下方设置有支撑座(17),所述支撑座(17)的上表面焊接有支撑柱(16)和立柱(22),所述立柱(22)设置在支撑柱(16)的一侧,所述支撑柱(16)的上端固定连接有第一弹簧(30),所述支撑柱(16)的外侧壁设置有第二滑块(32),所述底座(1)的内侧壁开设有第二滑槽(31),所述立柱(22)的上端设置有第二弹簧(26),所述立柱(22)的外侧壁设置有伸缩套(25),所述立柱(22)的外侧壁转动连接有减震框(23),所述减震框(23)的内部设置有第三弹簧(24),所述支撑座(17)的下端四角处均设置有固定腿(18)和柱脚螺栓(19),所述柱脚螺栓(19)设置在固定腿(18)的一侧,所述固定腿(18)的下端焊接有脚垫(21),所述柱脚螺栓(19)的下端设置有移动轮(20)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述夹块(29)的外侧壁远离调节件(28)的一侧固定连接有弧形橡胶垫,所述调节件(28)和夹块(29)均对称设置为两个。
3.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述减震框(23)的形状结构为口字形结构。
4.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述第一滑块(6)滑动连接在第一滑槽(7)的内部,所述第一滑块(6)与第一滑槽(7)相匹配,所述第一滑槽(7)的两端均固定连接有限位块,所述第二滑块(32)滑动连接在第二滑槽(31)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述柱脚螺栓(19)的外侧壁设置有第四弹簧。
6.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述第三弹簧(24)的弹性系数小于第二弹簧(26)的弹性系数,第二弹簧(26)的弹性系数大于第一弹簧(30)的弹性系数。
7.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述配重块(2)的数量设置为两个,两个所述配重块(2)的材质均为水泥材质。
8.根据权利要求1所述的一种多功能的汽车维修装置,其特征在于,所述移动轮(20)的最低面低于脚垫(21)的最低面。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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