CN112339535A - 一种电致变色汽车前风挡遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前风挡电致变色遮阳板，包括前风挡玻璃和A柱内护板，前风挡玻璃上固定有多片电致变色遮阳板，所述A柱内护板上固定连接有遮阳板控制调节开关，多片电致变色遮阳板通过通电导线与遮阳板控制调节开关相连，由遮阳板控制调节开关控制每一片电致变色遮阳板是否通电变色，遮阳板控制调节开关的另一端与电源输入端相连，电源输入端与整车电源系统并联，由车载电源直接提供电能。本发明汽车前风挡电致变色遮阳板完全取代了传统汽车驾驶员头顶上部的折叠式遮阳板，简化了车身结构，增大了驾驶员及副驾驶位置乘员的头部空间，也是未来电动汽车高度电气化，智能化的一种前瞻性设计，通电变色后的遮阳板不影响驾驶员的视野。
Description
技术领域
本发明属于汽车设计技术领域，具体涉及一种汽车前风挡遮阳板，特别涉及一种电致变色汽车前风挡遮阳板。
背景技术
遮阳板(英语：Sun visor)，也称为防晒板，是指驾驶座与前方挡风玻璃之间的汽车内部组件，其作用是帮助驾驶者和乘客遮住阳光的眩光。现代汽车大多数都有两个遮阳板，一个位于驾驶员上方，另一个位于前座乘客上方，照后镜通常安装在两个遮阳板之间。每个遮阳板可以帮助阻挡阳光从挡风玻璃进入。除了用于遮阳，有些遮阳板内侧还装有镜子或小型照明灯。汽车前风挡遮阳板是目前汽车内饰结构当中不可缺少的一款配置，当日间行车逆光行驶时，由于强光入射角度较低，容易使较强的光线直射入驾驶员眼中，造成驾驶员炫目，从而影响到行车安全，使用汽车前风挡遮阳板可有效避免上述问题。
电致变色材料能在外加较低的驱动电压或电流作用下，发生可逆的颜色变化，其是材料的价态和组分发生可逆的变化，使材料的光学性能发生改变或者保持改变。同时，电致变色材料还需要有很好的离子导电性，较高的对比度、变色效率和循环周期等电色性能。电致变色材料分为无机电致变色材料和有机电致变色材料。无机电致变色材料的典型代表是三氧化钨，以WO3为功能材料的电致变色器件已经产业化。而有机电致变色材料主要有聚噻吩类及其衍生物、紫罗精类、四硫富瓦烯、金属酞菁类化合物等。以紫罗精类为功能材料的电致变色材料已经得到实际应用。在实际应用当中，尤其是制备电致变色器件，电致变色材料一般来说应满足以下要求：1、具有良好的电化学氧化还原可逆性；2、快速的变色响应；3、颜色的可逆变化；4、颜色变化的高度灵敏；5、有较高的循环寿命；6、有一定的存贮记忆功能；7、稳定的化学特性。
电致变色器件(ECD)就是利用物质的电致变色效应，以电致变色层为基础，辅以其它相关层和结构而构成的器件。其具有视角宽、驱动电压低、无功耗记忆等独特优点。电致变色材料具有双稳态的性能，用电致变色材料做成的电致变色显示器件不仅不需要背光灯，而且显示静态图象后，只要显示内容不变化，就不会耗电，达到节能的目的。电致变色显示器与其它显示器相比具有无视盲角、对比度高等优点。
电致变色玻璃：电致变色玻璃的结构由上至下分别是玻璃衬底，透明导电层，电致变色层，离子导体层，离子贮藏层，透明导电层，玻璃衬底。电致变色智能玻璃在电场作用下具有光吸收透过的可调节性，可选择性地吸收或反射外界的热辐射和内部的热的扩散，减少办公大楼和民用住宅在夏季保持凉爽和冬季保持温暖而必须消耗的大量能源。同时，起到改善自然光照程度、防窥的目的。电致变色智能玻璃能以较低的电压(2-5V)和较低的功率调节汽车、飞机内部的光线强度，使旅途更加舒适。电致变色调光玻璃已经在一些高档轿车和飞机上得到应用。
但是，至今为止还未研究出一种可取代传统汽车驾驶员头顶上部的折叠式遮阳板的电致变色的前风挡遮阳板，且通电变色后的遮阳板还需保证一定的透明度，不影响驾驶员的视野。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电致变色的前风挡遮阳板，以解决取代传统汽车驾驶员头顶上部的折叠式遮阳板，使其在防眩目的同时简化车身结构，且不影响驾驶员的视野的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种电致变色的前风挡遮阳板，包括前风挡玻璃1和A柱内护板2；
所述前风挡玻璃1上固定有多片电致变色遮阳板6，所述多片电致变色遮阳板6沿风挡玻璃1上沿向下排布；
所述A柱内护板2上固定连接有遮阳板控制调节开关4；
所述多片电致变色遮阳板6通过通电导线5与遮阳板控制调节开关4相连，由遮阳板控制调节开关4控制每一片电致变色遮阳板6是否通电变色；
当强光从稍高角度入射人眼时，遮阳板控制调节开关4调至低档位，风挡玻璃1上的多片电致变色遮阳板6至上而下依次通电变色进行遮阳；当强光从较低角度入射人眼时，遮阳板控制调节开关4需要调至高档位，增加通电的电致变色遮阳板6的片数，增加遮阳面积；
所述遮阳板控制调节开关4的另一端与电源输入端3相连；所述电源输入端3与整车电源系统并联，由车载电源直接提供电能。
进一步地，所述多片电致变色遮阳板6粘接于前风挡玻璃1上半部。
进一步地，所述遮阳板控制调节开关4通过卡接结构固定在A柱内护板2上。
进一步地，所述每一片电致变色遮阳板6通过一根通电导线5与遮阳板控制调节开关4相连。
进一步地，所述电致变色遮阳板6具体结构由上到下分为五层，分别是顶层透明基底601、顶层透明导电层602、电致变色层603、底层透明导电层604和底层透明基底605，所述顶层透明基底601、顶层透明导电层602、电致变色层603、底层透明导电层604和底层透明基底605之间均通过粘接固定。
更进一步地，所述顶层透明导电层602与通电导线5的正极相连；所述底层透明导电层604与通电导线5的负极相连。
进一步地，所述通电导线5分为两部分，位于风挡玻璃1范围内的通电导线为印刷式通电导线501，位于风挡玻璃1与遮阳板控制调节开关4之间的通电导线为线束式通电导线502，印刷式通电导线501与线束式通电导线502之间通过线束插头503进行插接。
更进一步地，所述线束式通电导线502的一端与遮阳板控制调节开关4连接，另一端与印刷式通电导线501通过线束插头503进行插接；所述印刷式通电导线501的另一端与电致变色遮阳板6连接。
更进一步地，所述每片电致变色遮阳板6的顶层透明导电层602与印刷式通电导线501的正极相连；所述底层透明导电层604与印刷式通电导线501的负极相连。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明电致变色的前风挡遮阳板，完全取代了传统汽车驾驶员头顶上部的折叠式遮阳板，简化了车身结构，增大了驾驶员及副驾驶位置乘员的头部空间，也是未来电动汽车高度电气化，智能化的一种前瞻性设计；本发明在实际应用当中，性能可靠，技术成熟，充分考虑到人体工程学和汽车结构布置，操作非常方便，在实际使用过程中，通电变色后的遮阳板仍然可以保证一定的透明度，不影响驾驶员的视野。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。
图1为本发明电致变色的前风挡遮阳板的立体结构示意图；
图2为本发明电致变色的前风挡遮阳板的主要结构示意图；
图3为本发明电致变色的前风挡遮阳板的结构原理图；
图4为本发明电致变色的前风挡遮阳板中的电致变色遮阳板内部结构示意图；
图5为本发明电致变色的前风挡遮阳板中的通电导线组成结构示意图。
图中，1.风挡玻璃 2.A柱内护板 3.电源输入端 4.遮阳板控制调节开关 5.通电导线 6.电致变色遮阳板 501.印刷式通电导线 502.线束式通电导线 503.线束插头 601.顶层透明基底 602.顶层透明导电层 603.电致变色层 604.底层透明导电层 605.底层透明基底。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图5所示，本发明电致变色的前风挡遮阳板，包括前风挡玻璃1和A柱内护板2；
所述前风挡玻璃1上半部分粘接固定有多片电致变色遮阳板6，所述多片电致变色遮阳板6沿风挡玻璃1上沿向下排布。
所述A柱内护板2上通过卡接结构固定连接有遮阳板控制调节开关4。所述多片电致变色遮阳板6通过通电导线5与遮阳板控制调节开关4相连，通电导线5一端与电致变色遮阳板6连接，另一端与遮阳板控制调节开关4连接。具体每一片电致变色遮阳板6通过一根通电导线5与遮阳板控制调节开关4相连。每一片电致变色遮阳板6是否通电变色，由遮阳板控制调节开关4控制。
当强光从稍高角度入射人眼时，遮阳板控制调节开关4调至低档位，风挡玻璃1上的多片电致变色遮阳板6至上而下依次通电变色，达到遮阳的目的。当强光从较低角度入射人眼时，遮阳板控制调节开关4需要调至高档位，增加通电的电致变色遮阳板6的片数，从而增加遮阳的面积。
所述遮阳板控制调节开关4的另一端与电源输入端3相连。所述电源输入端3与整车电源系统并联，由车载电源直接提供电能。
所述电致变色遮阳板6具体结构由上到下分为五层，分别是顶层透明基底601、顶层透明导电层602、电致变色层603、底层透明导电层604和底层透明基底605，所述顶层透明基底601、顶层透明导电层602、电致变色层603、底层透明导电层604和底层透明基底605之间均通过粘接固定。其中，所述顶层透明导电层602与通电导线5的正极相连。所述底层透明导电层604与通电导线5的负极相连。
所述通电导线5分为两部分，位于风挡玻璃1范围内的通电导线为印刷式通电导线501，位于风挡玻璃1与遮阳板控制调节开关4之间的通电导线为线束式通电导线502，印刷式通电导线501与线束式通电导线502之间通过线束插头503进行插接。
所述线束式通电导线502的一端与遮阳板控制调节开关4连接，另一端与印刷式通电导线501通过线束插头503进行插接。所述印刷式通电导线501的另一端与电致变色遮阳板6连接。具体地，所述每片电致变色遮阳板6的顶层透明导电层602与印刷式通电导线501的正极相连。所述底层透明导电层604与印刷式通电导线501的负极相连。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
Claims (9)
1.一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：包括前风挡玻璃(1)和A柱内护板(2)；
所述前风挡玻璃(1)上固定有多片电致变色遮阳板(6)，所述多片电致变色遮阳板(6)沿风挡玻璃(1)上沿向下排布；
所述A柱内护板(2)上固定连接有遮阳板控制调节开关(4)；
所述多片电致变色遮阳板(6)通过通电导线(5)与遮阳板控制调节开关(4)相连，由遮阳板控制调节开关(4)控制每一片电致变色遮阳板(6)是否通电变色；
当强光从稍高角度入射人眼时，遮阳板控制调节开关(4)调至低档位，风挡玻璃(1)上的多片电致变色遮阳板(6)至上而下依次通电变色，用于遮阳；当强光从较低角度入射人眼时，遮阳板控制调节开关(4)需要调至高档位，增加通电的电致变色遮阳板(6)的片数，用于增加遮阳面积；
所述遮阳板控制调节开关(4)的另一端与电源输入端(3)相连；所述电源输入端(3)与整车电源系统并联，由车载电源直接提供电能。
2.根据权利要求1所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述多片电致变色遮阳板(6)粘接固定于前风挡玻璃(1)上半部。
3.根据权利要求1所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述遮阳板控制调节开关(4)卡接在A柱内护板(2)上。
4.根据权利要求1所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述每一片电致变色遮阳板(6)通过一根通电导线(5)与遮阳板控制调节开关4相连。
5.根据权利要求1所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述电致变色遮阳板(6)具体结构由上到下分为五层，分别是顶层透明基底(601)、顶层透明导电层(602)、电致变色层(603)、底层透明导电层(604)和底层透明基底(605)，所述顶层透明基底(601)、顶层透明导电层(602)、电致变色层(603)、底层透明导电层(604)和底层透明基底(605)之间均通过粘接固定。
6.根据权利要求5所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述顶层透明导电层(602)与通电导线(5)的正极相连；所述底层透明导电层(604)与通电导线(5)的负极相连。
7.根据权利要求5所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述通电导线(5)分为两部分，位于风挡玻璃(1)范围内的通电导线为印刷式通电导线(501)，位于风挡玻璃(1)与遮阳板控制调节开关(4)之间的通电导线为线束式通电导线(502)，印刷式通电导线(501)与线束式通电导线(502)之间通过线束插头(503)进行插接。
8.根据权利要求7所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述线束式通电导线(502)的一端与遮阳板控制调节开关(4)连接，另一端与印刷式通电导线(501)通过线束插头(503)进行插接；所述印刷式通电导线(501)的另一端与电致变色遮阳板(6)连接。
9.根据权利要求8所述的一种电致变色的前风挡遮阳板，其特征在于：所述每片电致变色遮阳板(6)的顶层透明导电层(602)与印刷式通电导线(501)的正极相连；所述底层透明导电层(604)与印刷式通电导线(501)的负极相连。
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