CN112338672A - 一种轨道交通垫片用打磨装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通垫片用打磨装置，包括第一壳体和两个U形壳体，所述第一壳体的内侧底壁焊接有支撑块，所述第一壳体的外侧壁设置有气泵，所述气泵的进气口连通有进气管，所述进气管的外侧壁贯穿于所述支撑块的内侧壁，所述进气管的顶部连通有管体，一个所述U形壳体的上表面开设有通孔；本装置在使用时，通过启动电机，电机的输出轴带动第三杆体，第三杆体带动第二齿轮传动第一齿轮，使得第一齿轮通过第一杆体等结构带动两个刀片对垫片进行打磨，从而到达对垫片的两个面均匀打磨的效果，同时通过气泵和出气管等结构之间的相互搭配使用，将打磨后的颗粒加以回收，避免打磨后的颗粒影响现场作业的操作人员不适。

Description

一种轨道交通垫片用打磨装置
技术领域
本发明涉及轨道交通垫片打磨技术领域，具体为一种轨道交通垫片用打磨装置。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
中国公开授权发明：CN210704004U公开了一种半自动垫片边缘打磨设备，其同时进行一摞垫片两条边打磨，打磨效率高；第三，半自动化操作，不仅让垫片在底座上定位更准打磨更精确，还能根据观察对毛刺多的部位着重进行重复性打磨提高去毛刺率，然而还存在一定问题；该半自动垫片边缘打磨设备，在使用的过程中，只能能够对垫片的一面进行打磨，同时对垫片打磨面无法均匀有效的进行打磨，从而影响打磨后垫片的使用，且对垫片打磨后的颗粒无法回收，打磨后的颗粒堆积过多会使现场作业的操作人员引发不适，为此，提出一种轨道交通垫片用打磨装置。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种轨道交通垫片用打磨装置。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通垫片用打磨装置，包括第一壳体和两个U形壳体，所述第一壳体的内侧底壁焊接有支撑块，所述第一壳体的外侧壁设置有气泵，所述气泵的进气口连通有进气管，所述进气管的外侧壁贯穿于所述支撑块的内侧壁，所述进气管的顶部连通有管体，一个所述U形壳体的上表面开设有通孔，所述管体的外侧壁位于所述通孔的内侧壁，两个所述U形壳体的内部对称开设有两个第二滑槽，所述第二滑槽的内侧壁滑动连接有块体，两个所述块体的外侧壁焊接有刀片，两个所述块体的底部焊接有固定杆，所述固定杆的外侧壁插入另两个所述块体的内部，另一个所述U形壳体的上表面焊接有第二壳体，所述第二壳体的内侧壁安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有第三杆体，所述U形壳体的内部开设有T形凹槽，所述第三杆体的外侧壁贯穿于所述T形凹槽的内侧壁且焊接有第二齿轮，所述第二齿轮的外圈对称啮合连接有两个第一齿轮，所述第一齿轮的内圈焊接有两个第一杆体，所述第一杆体的底部焊接于一个所述刀片的顶部，所述第一壳体的内侧顶壁安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆固定连接于所述第二壳体的顶部。
优选的，所述气泵的出气口连通有出气管，所述出气管的外侧壁贯穿有箱体，所述箱体的内侧壁焊接有过滤网，所述箱体的上表面连通有排气管。
优选的，所述箱体的前表面安装有门体，所述门体的前表面螺纹连接有把手。
优选的，所述第一壳体的内侧壁对称开设有两个第一滑槽，所述第二壳体的外侧壁对称焊接有两个连接杆，所述连接杆的外侧壁滑动连接于所述第一滑槽的内侧壁。
优选的，一个所述U形壳体的内侧顶壁焊接有第二杆体，另一个所述U形壳体的内侧底壁焊接有套筒，所述第二杆体的外侧壁插入所述套筒的内侧壁。
优选的，所述第二壳体的内侧壁固定连接有轴承，所述第三杆体的外侧壁固定连接于所述轴承的内侧壁。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种轨道交通垫片用打磨装置，具备以下有益效果：本装置在使用时，通过启动电机，电机的输出轴带动第三杆体，第三杆体带动第二齿轮传动第一齿轮，使得第一齿轮通过第一杆体等结构带动两个刀片对垫片进行打磨，从而到达对垫片的两个面均匀打磨的效果，同时通过气泵和出气管等结构之间的相互搭配使用，将打磨后的颗粒加以回收，避免打磨后的颗粒影响现场作业的操作人员不适。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的正视结构示意图；
图3为本发明中第二壳体与支撑块的内部剖视结构示意图。
图中：1、第一壳体；2、支撑块；3、气泵；4、出气管；5、箱体；6、排气管；7、过滤网；8、进气管；9、固定杆；10、第一齿轮；11、第一滑槽；12、电机；13、电动推杆；14、第二壳体；15、连接杆；16、刀片；17、U形壳体；18、套筒；19、把手；20、门体；21、管体；22、第二杆体；23、第一杆体；24、T形凹槽；25、第三杆体；26、第二齿轮；27、块体；28、通孔；29、第二滑槽；30、轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通垫片用打磨装置，包括第一壳体1和两个U形壳体17，第一壳体1的内侧底壁焊接有支撑块2，第一壳体1的外侧壁设置有气泵3，气泵3的进气口连通有进气管8，进气管8的外侧壁贯穿于支撑块2的内侧壁，进气管8的顶部连通有管体21，一个U形壳体17的上表面开设有通孔28，管体21的外侧壁位于通孔28的内侧壁，两个U形壳体17的内部对称开设有两个第二滑槽29，第二滑槽29的内侧壁滑动连接有块体27，两个块体27的外侧壁焊接有刀片16，两个块体27的底部焊接有固定杆9，固定杆9的外侧壁插入另两个块体27的内部，另一个U形壳体17的上表面焊接有第二壳体14，第二壳体14的内侧壁安装有电机12，电机12的输出轴固定连接有第三杆体25，U形壳体17的内部开设有T形凹槽24，第三杆体25的外侧壁贯穿于T形凹槽24的内侧壁且焊接有第二齿轮26，第二齿轮26的外圈对称啮合连接有两个第一齿轮10，第一齿轮10的内圈焊接有两个第一杆体23，第一杆体23的底部焊接于一个刀片16的顶部，第一壳体1的内侧顶壁安装有电动推杆13，电动推杆13的活塞杆固定连接于第二壳体14的顶部；第一壳体1的外侧壁安装有电机12、电动推杆13和气泵3启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以电机12、电动推杆13和气泵3供电。
本实施例中，具体的：气泵3的出气口连通有出气管4，出气管4的外侧壁贯穿有箱体5，箱体5的内侧壁焊接有过滤网7，箱体5的上表面连通有排气管6；通过设置过滤网7和排气管6，当出气管4将颗粒吸入到箱体5的内部后，排气管6将气体排放出，过滤网7将颗粒过滤储存在箱体5的内部，避免颗粒通过排气管6排放出影响现场作业人员。
本实施例中，具体的：箱体5的前表面安装有门体20，门体20的前表面螺纹连接有把手19；通过设置门体20和把手19，操作人员通过使用把手19将门体20打开，然后操作人员对箱体5进行维护。
本实施例中，具体的：第一壳体1的内侧壁对称开设有两个第一滑槽11，第二壳体14的外侧壁对称焊接有两个连接杆15，连接杆15的外侧壁滑动连接于第一滑槽11的内侧壁；通过设置第一滑槽11和连接杆15，当第二壳体14向下移动时，连接杆15滑动在第一滑槽11的内部，提升对第二壳体14的稳定性。
本实施例中，具体的：一个U形壳体17的内侧顶壁焊接有第二杆体22，另一个U形壳体17的内侧底壁焊接有套筒18，第二杆体22的外侧壁插入套筒18的内侧壁；通过设置第二杆体22和套筒18，当第二杆体22插入到套筒18后，提升两个U形壳体17的稳定性。
本实施例中，具体的：第二壳体14的内侧壁固定连接有轴承30，第三杆体25的外侧壁固定连接于轴承30的内侧壁；通过设置轴承30，轴承30起到对第三杆体25支撑固定的效果。
综上所述，该一种轨道交通垫片用打磨装置的工作原理和工作过程为，在使用时，首先操作人员将垫片放置在套筒18的外部，然后通过使用开关组分别启动电动推杆13和电机12，电动推杆13的活塞杆带动第二壳体14移动，第二壳体14带动连接杆15滑动在第一滑槽11的内部，提升第二壳体14的稳定性，第二壳体14带动一个U形壳体17下移，使第二杆体22插入到套筒18的内部，提升两个U形壳体17的稳定性，使两个刀片16将垫片夹紧，同时固定杆9插入到另两个块体27的内部，此时电机12的输出轴带动第三杆体25转动，第三杆体25通过轴承30支撑，第三杆体25带动第二齿轮26转动，使第二齿轮26传动两个第一齿轮10转动，第一齿轮10带动内部的一个刀片16转动，当一个刀片16转动时，带动两个块体27转动，使块体27带动固定杆9滑动在第二滑槽29的内部，同时固定杆9带动另两个块体27转动，使得另两个块体27带动另一个刀片16转动，从而使得两个刀片16同时对垫片进行打磨，颗粒掉落到通孔28内进入到进气管8的内部，当打磨结束后，关闭电动推杆13和电机12，启动气泵3，气泵3通过进气管8配合管体21将颗粒抽送到箱体5的内部，当出气管4将颗粒吸入到箱体5的内部后，排气管6将气体排放出，过滤网7将颗粒过滤储存在箱体5的内部，操作人员使用把手19将门体20打开，对箱体5的内部进行维护，支撑块2起到对一个U形壳体17支撑固定的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通垫片用打磨装置，包括第一壳体(1)和两个U形壳体(17)，其特征在于：所述第一壳体(1)的内侧底壁焊接有支撑块(2)，所述第一壳体(1)的外侧壁设置有气泵(3)，所述气泵(3)的进气口连通有进气管(8)，所述进气管(8)的外侧壁贯穿于所述支撑块(2)的内侧壁，所述进气管(8)的顶部连通有管体(21)，一个所述U形壳体(17)的上表面开设有通孔(28)，所述管体(21)的外侧壁位于所述通孔(28)的内侧壁，两个所述U形壳体(17)的内部对称开设有两个第二滑槽(29)，所述第二滑槽(29)的内侧壁滑动连接有块体(27)，两个所述块体(27)的外侧壁焊接有刀片(16)，两个所述块体(27)的底部焊接有固定杆(9)，所述固定杆(9)的外侧壁插入另两个所述块体(27)的内部，另一个所述U形壳体(17)的上表面焊接有第二壳体(14)，所述第二壳体(14)的内侧壁安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴固定连接有第三杆体(25)，所述U形壳体(17)的内部开设有T形凹槽(24)，所述第三杆体(25)的外侧壁贯穿于所述T形凹槽(24)的内侧壁且焊接有第二齿轮(26)，所述第二齿轮(26)的外圈对称啮合连接有两个第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的内圈焊接有两个第一杆体(23)，所述第一杆体(23)的底部焊接于一个所述刀片(16)的顶部，所述第一壳体(1)的内侧顶壁安装有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的活塞杆固定连接于所述第二壳体(14)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用打磨装置，其特征在于：所述气泵(3)的出气口连通有出气管(4)，所述出气管(4)的外侧壁贯穿有箱体(5)，所述箱体(5)的内侧壁焊接有过滤网(7)，所述箱体(5)的上表面连通有排气管(6)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通垫片用打磨装置，其特征在于：所述箱体(5)的前表面安装有门体(20)，所述门体(20)的前表面螺纹连接有把手(19)。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用打磨装置，其特征在于：所述第一壳体(1)的内侧壁对称开设有两个第一滑槽(11)，所述第二壳体(14)的外侧壁对称焊接有两个连接杆(15)，所述连接杆(15)的外侧壁滑动连接于所述第一滑槽(11)的内侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用打磨装置，其特征在于：一个所述U形壳体(17)的内侧顶壁焊接有第二杆体(22)，另一个所述U形壳体(17)的内侧底壁焊接有套筒(18)，所述第二杆体(22)的外侧壁插入所述套筒(18)的内侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通垫片用打磨装置，其特征在于：所述第二壳体(14)的内侧壁固定连接有轴承(30)，所述第三杆体(25)的外侧壁固定连接于所述轴承(30)的内侧壁。
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