CN112317716A - 一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺 - Google Patents
一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN112317716A CN112317716A CN202011054788.6A CN202011054788A CN112317716A CN 112317716 A CN112317716 A CN 112317716A CN 202011054788 A CN202011054788 A CN 202011054788A CN 112317716 A CN112317716 A CN 112317716A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- mold core
- manufacturing
- lower mold
- casting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/20—Accessories: Details
- B22D17/22—Dies; Die plates; Die supports; Cooling equipment for dies; Accessories for loosening and ejecting castings from dies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/20—Accessories: Details
- B22D17/2007—Methods or apparatus for cleaning or lubricating moulds
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B22—CASTING; POWDER METALLURGY
- B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
- B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
- B22D17/20—Accessories: Details
- B22D17/22—Dies; Die plates; Die supports; Cooling equipment for dies; Accessories for loosening and ejecting castings from dies
- B22D17/2272—Sprue channels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B24—GRINDING; POLISHING
- B24B—MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING; DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES; FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS
- B24B29/00—Machines or devices for polishing surfaces on work by means of tools made of soft or flexible material with or without the application of solid or liquid polishing agents
- B24B29/02—Machines or devices for polishing surfaces on work by means of tools made of soft or flexible material with or without the application of solid or liquid polishing agents designed for particular workpieces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于步骤如下：1)下模座的设计制造；2)下模芯的设计制造；3)上模座的设计制造；4)上模芯的设计制造；5)高温合金流体的制备；6)压缩机壳体压铸制造。本发明通过在下模芯的内表面进行精细抛光处理，来降低下模芯的内表面粗糙度值，对下模芯进行预热后，在下模芯的内、外表面涂覆脱模效果好的脱模膏，使下模芯表面形成一层良好的保护层；通过上述措施对压铸模浇注系统进行改进后，使模具的填充速度降低，同时填充时间缩短，生产出来的汽车空调压缩机壳体浇口处粘膜得到了非常大的缓解，铸件得到了有效的补缩，实际生产中产品的合格率由原来的60％提高到了90％以上，延长了模具的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及压铸工艺技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺。
背景技术
压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具内腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。大多数压铸铸件都是不含铁的，例如锌、铜、铝、镁、铅、锡以及铅锡合金以及它们的合金。根据压铸类型的不同，需要使用冷室压铸机或者热室压铸机。铸造设备和模具的造价高昂，因此压铸工艺一般只会用于批量制造大量产品。制造压铸的零部件相对来说比较容易，这一般只需要四个主要步骤，单项成本增量很低。压铸特别适合制造大量的中小型铸件，因此压铸是各种铸造工艺中使用最广泛的一种。同其他铸造技术相比，压铸的表面更为平整，拥有更高的尺寸一致性。
现有技术中，在生产过程中，汽车空调压缩机壳体压铸成型后铸件浇口部位粘膜现象严重，降低压射速度和压力后勉强进行生产，铸件试加工后在内孔表面发现大量的缩孔缺陷，虽然对压铸条件进行了多次调试，但机加工后产品内表面任存在一定量的缩孔，产品经渗漏后的漏气率高达20％以上，因此需要解决这一问题。
发明内容
本发明目的在于提供一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，以解决上述背景技术部分提出的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于步骤如下：
1)下模座的设计制造：根据实际的生产需要加工出下模座；
2)下模芯的设计制造：根据压缩机的实际尺寸在下模座的顶部制作出下模芯，在下模芯的铸件端面上采用环形浇注系统，浇注系统的主浇道为环形浇道，并在浇注系统内部设置两个内浇道，对下模芯的内表面进行精细抛光处理，来降低下模芯的内表面粗糙度值，对下模芯进行预热后，在下模芯的内、外表面涂覆脱模效果好的脱模膏，使下模芯表面形成一层良好的保护层；
3)上模座的设计制造：根据实际的生产需要加工出上模座，并在上模座的顶部固定设计连接座，连接座用于和压铸机相连；
4)上模芯的设计制造：根据下模芯的设计和压缩机的实际尺寸在上模座的顶部制造出上模芯；
5)高温合金流体的制备：将铝合金锭进行熔化、除渣、除气、静置，其中铝合金锭中铁的含量在1.0％-1.3％；
6)压缩机壳体压铸制造：先将高温合金流体从下模芯的环形浇道内注入下模芯，下模芯的内部温度控制在150-200℃，铝液的浇注温度为600-650℃，内浇口速度控制在35-40m/s，然后压铸机运行后下压上模座，进而带动上模芯下移，致使上模芯与下模芯稳定结合并挤压，压铸机的增压压力为25-30MPa，而后即可形成汽车空调压缩机壳体。
所述的一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于所述步骤5)中压铸机的压力大于500t。
所述的一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于所述步骤5)中压铸机的冲头从开始到冲头将室内的合金液送入内浇道之前的运动速度为0.2-0.3m/s。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明通过在下模芯的内表面进行精细抛光处理，来降低下模芯的内表面粗糙度值，对下模芯进行预热后，在下模芯的内、外表面涂覆脱模效果好的脱模膏，使下模芯表面形成一层良好的保护层；严格控制原料铝合金锭中铁的含量在1.0％-1.3％；将下模芯的内部温度控制在150-200℃，铝液的浇注温度为600-650℃，内浇口速度控制在35-40m/s；通过上述措施对压铸模浇注系统进行改进后，使模具的填充速度降低，同时填充时间缩短，生产出来的汽车空调压缩机壳体浇口处粘膜得到了非常大的缓解，铸件得到了有效的补缩，实际生产中产品的合格率由原来的60％提高到了90％以上，延长了模具的使用寿命，具有有效的生产价值。
附图说明
图1为本发明实施例的产品结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明压铸工艺所要生产的具体产品尺寸如附图1所示，其中产品的长度为120mm，宽度为120mm，高度为150mm，耳板的最小宽度为16mm，耳板孔的内径为8mm，大孔的内劲为20mm。
参照图1，一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，包括如下工艺步骤：
1)下模座的设计制造：根据实际的生产需要加工出下模座；
2)下模芯的设计制造：根据压缩机的实际尺寸在下模座的顶部制作出下模芯，在下模芯的铸件端面上采用环形浇注系统，浇注系统的主浇道为环形浇道，并在浇注系统内部设置两个内浇道，对下模芯的内表面进行精细抛光处理，来降低下模芯的内表面粗糙度值，对下模芯进行预热后，在下模芯的内、外表面涂覆脱模效果好的脱模膏，使下模芯表面形成一层良好的保护层；
3)上模座的设计制造：根据实际的生产需要加工出上模座，并在上模座的顶部固定设计连接座，连接座用于和压铸机相连；
4)上模芯的设计制造：根据下模芯的设计和压缩机的实际尺寸在上模座的顶部制造出上模芯；
5)高温合金流体的制备：将铝合金锭进行熔化、除渣、除气、静置，其中铝合金锭中铁的含量在1.0％-1.3％；
6)压缩机壳体压铸制造：先将高温合金流体从下模芯的环形浇道内注入下模芯，慢压射速度为0.2-0.3m/s，下模芯的内部温度控制在150-200℃，铝液的浇注温度为600-650℃，内浇口速度控制在35-40m/s，然后压铸机运行后下压上模座，其中压铸机的压力为600t，进而带动上模芯下移，致使上模芯与下模芯稳定结合并挤压，压铸机的增压压力为25-30MPa，而后即可形成汽车空调压缩机壳体。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于步骤如下：
1)下模座的设计制造：根据实际的生产需要加工出下模座；
2)下模芯的设计制造：根据压缩机的实际尺寸在下模座的顶部制作出下模芯，在下模芯的铸件端面上采用环形浇注系统，浇注系统的主浇道为环形浇道，并在浇注系统内部设置两个内浇道，对下模芯的内表面进行精细抛光处理，来降低下模芯的内表面粗糙度值，对下模芯进行预热后，在下模芯的内、外表面涂覆脱模效果好的脱模膏，使下模芯表面形成一层良好的保护层；
3)上模座的设计制造：根据实际的生产需要加工出上模座，并在上模座的顶部固定设计连接座，连接座用于和压铸机相连；
4)上模芯的设计制造：根据下模芯的设计和压缩机的实际尺寸在上模座的顶部制造出上模芯；
5)高温合金流体的制备：将铝合金锭进行熔化、除渣、除气、静置，其中铝合金锭中铁的含量在1.0％-1.3％；
6)压缩机壳体压铸制造：先将高温合金流体从下模芯的环形浇道内注入下模芯，下模芯的内部温度控制在150-200℃，铝液的浇注温度为600-650℃，内浇口速度控制在35-40m/s，然后压铸机运行后下压上模座，进而带动上模芯下移，致使上模芯与下模芯稳定结合并挤压，压铸机的增压压力为25-30MPa，而后即可形成汽车空调压缩机壳体。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于所述步骤5)中压铸机的压力大于500t。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺，其特征在于所述步骤5)中压铸机的冲头从开始到冲头将室内的合金液送入内浇道之前的运动速度为0.2-0.3m/s。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011054788.6A CN112317716A (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202011054788.6A CN112317716A (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN112317716A true CN112317716A (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=74313274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202011054788.6A Pending CN112317716A (zh) | 2020-09-28 | 2020-09-28 | 一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN112317716A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3425483A (en) * | 1966-05-13 | 1969-02-04 | Amsted Ind Inc | Means for controlling casting |
| KR20110084015A (ko) * | 2010-01-15 | 2011-07-21 | 주식회사 두원전자 | 자동차 공조기용 압축기의 실린더 블록용 소재 조성물 |
| CN102896291A (zh) * | 2012-10-09 | 2013-01-30 | 广州金邦有色合金有限公司 | 汽车空调压缩机fs170c前盖及其铸造方法 |
| CN203649321U (zh) * | 2013-11-07 | 2014-06-18 | 苏州三电精密零件有限公司 | 汽车空调压缩机缸体的铸造模具 |
| CN106544560A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-03-29 | 宁波市佳利来机械制造有限公司 | 一种汽车空调压缩机壳体 |
| CN210412475U (zh) * | 2019-08-02 | 2020-04-28 | 宁波孚士威机械有限公司 | 一种汽车空调压缩机壳的成型模具 |
-
2020
- 2020-09-28 CN CN202011054788.6A patent/CN112317716A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3425483A (en) * | 1966-05-13 | 1969-02-04 | Amsted Ind Inc | Means for controlling casting |
| KR20110084015A (ko) * | 2010-01-15 | 2011-07-21 | 주식회사 두원전자 | 자동차 공조기용 압축기의 실린더 블록용 소재 조성물 |
| CN102896291A (zh) * | 2012-10-09 | 2013-01-30 | 广州金邦有色合金有限公司 | 汽车空调压缩机fs170c前盖及其铸造方法 |
| CN203649321U (zh) * | 2013-11-07 | 2014-06-18 | 苏州三电精密零件有限公司 | 汽车空调压缩机缸体的铸造模具 |
| CN106544560A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-03-29 | 宁波市佳利来机械制造有限公司 | 一种汽车空调压缩机壳体 |
| CN210412475U (zh) * | 2019-08-02 | 2020-04-28 | 宁波孚士威机械有限公司 | 一种汽车空调压缩机壳的成型模具 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| 尹超林: "《压铸成型技术及模具—设计与实践》", 31 January 2017, 重庆大学出版社 * |
| 胡红军等: "《模具制造技术》", 31 August 2014 * |
| 袁成祺: "《铸造铝合金镁合金标准手册》", 30 April 1994, 中国环境科学出版社 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101274361B (zh) | 低速真空压挤铸造工艺 | |
| JPH10265865A (ja) | 金属の半溶融射出成形方法及びその装置並びに上記方法により製造された成形品 | |
| JPH044961A (ja) | ダイカスト鋳造方法 | |
| JPS61276762A (ja) | 金属成品の製造方法 | |
| CN104741574A (zh) | 铝合金转向节的低压铸造工艺 | |
| CN113927017A (zh) | 一种副车架铝低压铸造模具 | |
| CN106623856A (zh) | 一种提高挤压铸造活塞铸件质量的方法和装置 | |
| CN112317716A (zh) | 一种汽车空调压缩机壳体压铸工艺 | |
| WO2021062962A1 (zh) | 一种铝合金车轮整体挤压铸造装置及其挤压铸造工艺和应用 | |
| CN1323783C (zh) | 镁合金轮毂压力铸造装置及其方法 | |
| CN110355344A (zh) | 一种薄壁压铸铝合金结构件浇注系统 | |
| CN102784898B (zh) | 局部加压机构及利用该机构制造汽车发动机悬置隔垫的方法 | |
| CN203091715U (zh) | 一种薄壁铝合金外壳用压铸模具 | |
| CN110541095A (zh) | 高性能铝合金汽车零部件制备方法 | |
| CN208162588U (zh) | 一种差压铸造式铝合金轮毂制造设备 | |
| CN206474642U (zh) | 发动机进气歧管重力浇铸模具 | |
| CN212371154U (zh) | 一种金属制品压铸成型机 | |
| CN217701297U (zh) | 一种生产高气密性碟刹油泵的压铸模具 | |
| CN218015725U (zh) | 一种改善铁框圆弧位置成型变形模具结构 | |
| CN102211176A (zh) | 一种高性能锌合金振动器壳体压铸工艺 | |
| CN219616673U (zh) | 一种带有排溢结构的机械配件毛坯铸造模具 | |
| CN213826934U (zh) | 一种用于新能源汽车充电座的模具 | |
| CN108746536B (zh) | 腔体侧壁水管接头的一体压铸方法 | |
| CN221414956U (zh) | 一种特种轮毂立式离心浇铸石墨模具 | |
| CN107747009A (zh) | 柴油泵泵体压铸工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210205 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |