CN112309633B - 一种车用整流管引线制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车用整流管引线制作方法,属于电器电子技术领域。本发明主要包括以下步骤:铜线剪切挤压成型,形成半成品;半成品进行研磨、清洗;半成品冲压成型;二次研磨;电镀,本发明有效提高了车用整流管引线的生产质量,保证了产品的合格率,同时提高了车用整流管引线的生产效率,降低了生产成本。

Description

一种车用整流管引线制作方法
技术领域
本发明涉及一种车用整流管引线制作方法,属于电器电子技术领域。
背景技术
车用整流管引线(以下简称引线)是车用整流管中的其一电子元件。材料为无氧铜,表层需镀银或镀化学镍。引线一端圆平面称为焊面,它与芯片、底座三元件由焊料焊接为一体。
引线形状、尺寸公差有高的技求要求,其最重点要求部位在于与芯片相焊的焊面上。焊面要求:不得有任何凹迹及铜灰叠压在平面表层。若有这样的引线电镀后,混入与芯片、整流管底座焊接所生产出的车用整流管,在仪器测验时各额定数值即便均为合格,一旦安装在汽车上使用,由于大电流、高温,强振动恶况循环下,该引线焊面与芯片焊接的部位,逐渐的引发焊面镀层脱壳或起泡,导致影响车用整流管的功能及汽车电源故障。
现有同类车用整流管引线制造工艺,均采用多工位冷镦机的一机多模制成,工序如下:
铜线剪切、缩杆、预镦头、成型镦头一机成型方法生产。
引线成型后,收集一起,研磨、清洗、电镀。
优点:一机多模引线成型,其工艺、工序简略便捷。
缺陷:一机多模成型的引线,先将粗铜线剪切段送入多工位冷镦机的一工位缩杆模内,在冲模镦压下,粗铜线被挤缩成细线。由于冷镦机是高速操作及连续运转,难免会产生一些铜灰与铜毛刺附在缩杆件被镦压的端面。若一工位的缩杆件附有铜灰或铜毛刺,随着夹钳夹入二模镦压头部半园状、三模镦压成型。这或多或少的附带铜灰、铜毛刺,被镦压成薄膜状,紧叠压在引线平面上。
成型后的引线,虽然经过后道研磨机研磨,但难处理掉紧叠压在引线平面的铜灰、碎薄膜层。高倍放大镜下也不容易检验出。后经电镀处理,这些隐藏缺陷压引线,与芯片、底座焊接成一体,成了含有质量隐患(电镀层脱壳或气泡)的车用整流管。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种车用整流管引线制作方法,用于解决现有技术中现有的制造工艺制作出来的车用整流管引线一旦安装在汽车上使用,在大电流、高温,强振动恶况循环下,该引线焊面与芯片焊接的部位,逐渐的引发焊面镀层脱壳或起泡,导致影响车用整流管的功能及汽车电源故障的问题。
为实现上述目的及其他相关目的,本发明提供一种车用整流管引线制作方法,包括以下步骤:
铜线剪切、缩杆,形成半成品;
半成品进行研磨、清洗;
半成品冲压成型;
二次研磨;
电镀。
于本发明的一实施例中,所述的铜线剪切挤压成型的具体步骤为:先由一模二冲冷镦机将铜线剪切成预设长度,再将切段铜线送入缩杆模具内,挤压缩成细杆半成品。
于本发明的一实施例中,所述的半成品进行研磨、清洗的具体步骤为:将冷镦机缩成细杆半成品(不论有无铜灰、毛刺),全部从冷镦机内取出,倒入研磨机器进行研磨,经过研磨,待半成品毛刺全部除尽、端面边沿角被研磨成光滑圆弧状,全部取出清洗。
于本发明的一实施例中,所述的半成品冲压成型的具体步骤为:经研磨、清洗后的缩杆半成品,再送入多工位级进模自动冲床,自动排列、冲压头部半圆型及引线成型。
于本发明的一实施例中,所述的二次研磨的具体步骤为:经冲床引线成型后,全部取出,再次送入研磨机研磨、清洗、检验引线。
如上所述,本发明的一种车用整流管引线制作方法,具有以下有益效果:
本发明中采用多次研磨和多工位进模自动冲床冲压的方式对车用整流管引线进行制作,在铜线冲压成半成品时进行第一次研磨,成为成品时进行第二次研磨,通过上述工艺流序的改编,经实际使用证明,原有的引线焊面凹迹和叠压铜灰膜层缺陷,无遗留的全被解决,给后续车用整流管生产,有效提高了车用整流管引线的生产质量,保证了产品的合格率,同时提高了车用整流管引线的生产效率,降低生产成本。
附图说明
图1显示为本发明实施例中一种车用整流管引线制作方法的工作流程图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想,遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制,其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变,且其组件布局型态也可能更为复杂。
请参阅图1,本发明提供一种车用整流管引线制作方法,包括以下步骤:
铜线剪切、缩杆,形成半成品;
半成品进行研磨、清洗;
半成品冲压成型;
二次研磨;
电镀;
所述的铜线剪切挤压成型的具体步骤为:先由一模二冲冷镦机将铜线剪切成预设长度,再将切段铜线送入缩杆模具内,挤压缩成细杆半成品。
所述的半成品进行研磨、清洗的具体步骤为:将冷镦机缩成细杆半成品(不论有无铜灰、毛刺),全部从冷镦机内取出,倒入研磨机器进行研磨,经过研磨,待半成品毛刺全部除尽、端面边沿角被研磨成光滑圆弧状,全部取出清洗。
所述的半成品冲压成型的具体步骤为:经研磨、清洗后的缩杆半成品,再送入增添配置的多工位级进模自动冲床,自动排列、冲压头部半圆型及引线成型。
所述的二次研磨的具体步骤为:经冲床引线成型后,全部取出,再次送入研磨机研磨、清洗、检验引线。
一种车用整流管引线制作方法,具体步骤为:
一、冷镦机缩杆
先将铜线剪切成预设长度的铜线剪切段,再由一模二冲冷镦机将铜线剪切段送入缩杆模具内,挤压缩成细杆半成品;
二、研磨机除铜灰、铜毛刺
将冷镦机缩成细杆半成品(不论有无铜灰、毛刺),全部从冷镦机内取出,倒入研磨机器进行研磨。经过研磨,待半成品毛刺全部除尽、端面边沿角被研磨成光滑圆弧状,全部取出清洗;
三、改用自动冲床预冲和成型
经研磨、清洗后的缩杆半成品,再送入增添配置的多工位级进模自动冲床,自动排列、冲压头部半圆型及引线成型;
四、第二次入研磨机研磨
经冲床引线成型后,全部取出,再次送入研磨机研磨、清洗、检验引线;
五、送电镀。
综上所述,本发明中采用多次研磨和多工位进模自动冲床冲压的方式对车用整流管引线进行制作,在铜线冲压成半成品时进行第一次研磨,成为成品时进行第二次研磨,通过上述工艺流序的改编,经实际使用证明,原有的引线焊面凹迹和叠压铜灰膜层缺陷,无遗留的全被解决,给后续车用整流管生产,有效提高了车用整流管引线的生产质量,保证了产品的合格率,同时提高了车用整流管引线的生产效率,降低生产成本。所以,本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效,而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (1)

1.一种车用整流管引线制作方法,其特征在于,包括以下步骤:
铜线剪切、缩杆形成半成品:由一模二冲冷镦机将铜线剪切成预设长度,再将切段铜线送入缩杆模具内,挤压缩成细杆半成品;
半成品研磨、清洗:将细杆半成品全部从冷镦机内取出,倒入研磨机器进行研磨,经过研磨,待半成品毛刺全部除尽、端面边沿角被研磨成光滑圆弧状,全部取出清洗;
半成品冲压成型:经研磨、清洗后的缩杆半成品,再送入多工位级进模自动冲床,自动排列、冲压头部半圆型及引线成型;
二次研磨:经冲床引线成型后,全部取出,再次送入研磨机研磨、清洗、检验引线;
电镀。
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