CN112303044A - 增压油缸 - Google Patents

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楼超
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Abstract

本发明公开了一种结构紧凑、使用可靠的增压油缸，包括筒状增压缸体，增压缸体内设有增压活塞杆，增压活塞杆上设有延长杆，延长杆端部设有圆锥形的堵头，增压缸体一端设有透盖，增压缸体另一端设有中间缸盖，增压活塞杆的一端穿出透盖，透盖与增压活塞杆间设有过油间隙，透盖上设有连通过油间隙的内进出油孔，中间缸盖中设有轴向通孔，中间缸盖上设有连通轴向通孔的侧通孔，内进出油孔通过油管与侧通孔相连接，中间缸盖上设有连通增压缸体的第一进出油孔；中间缸盖的另一端套设有充液油缸体，充液油缸体端部嵌设有外缸盖，外缸盖上设有连通充液油缸体的第二进出油孔，充液油缸体内设有充液活塞杆，充液活塞杆的端部穿出外缸盖。

Description

增压油缸
技术领域
本发明涉及一种增压油缸。
背景技术
普通油缸的活塞杆压力与通入气体压强及活塞截面积相关，当通入活塞截面积固定时，油缸通过调节压缩空气压强来调整活塞杆压力的范围有限。当需要更大压力时，一般只能选用更大规格的油缸，但是大规格油缸所需的安装空间更大，在一些安装场合使用受限。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构紧凑、使用可靠的增压油缸。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种增压油缸，包括筒状增压缸体，增压缸体内设有增压活塞杆，增压活塞杆位于增压缸体内的一端上设有延长杆，延长杆端部设有沿远离增压缸体方向直径逐渐增大的圆锥形的堵头，增压缸体一端设有透盖，增压缸体另一端设有中间缸盖，增压活塞杆的一端穿出透盖，透盖与增压活塞杆间设有过油间隙，透盖外端上设有嵌入过油间隙的密封铜套，透盖上设有连通过油间隙的内进出油孔，中间缸盖中设有轴向通孔，轴向通孔靠近增压缸体的一端呈与堵头相配合的圆锥状，中间缸盖上设有连通轴向通孔的侧通孔，内进出油孔通过油管与侧通孔相连接，中间缸盖上设有连通增压缸体的第一进出油孔；中间缸盖的另一端套设有充液油缸体，充液油缸体远离中间缸盖一端的端部嵌设有外缸盖，外缸盖上设有连通充液油缸体的第二进出油孔，充液油缸体内设有充液活塞杆，充液活塞杆的端部穿出外缸盖。
作为一种优选的方案，所述中间缸盖的轴向通孔的孔壁上设有与堵头远离透盖的端部外周相配合的密封圈。
作为一种优选的方案，所述透盖内壁上设有与内进出油孔相连通的环形的导油槽。
作为一种优选的方案，所述透盖外端上设有压紧密封铜套的铜套压盖。
本发明的有益效果是：本油缸通过增压活塞杆运动至堵头与密封圈接触使增压缸体上腔与充液油缸体下腔隔断，高压液压油通过中间缸盖进油口进入增压缸体上腔，以形成高压，整体结构紧凑、使用可靠。
由于中间缸盖的轴向通孔的孔壁上设有与堵头远离透盖的端部外周相配合的密封圈，从而保证了增压可靠性。
由于透盖内壁上设有与内进出油孔相连通的环形的导油槽，使得液压油可以快速均匀的导入。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的增压工作时结构示意图。
图中：1.透盖，2.密封铜套，3.铜套压盖，4.增压活塞杆，5.增压缸体，6.中间缸盖，7.充液油缸体，8.充液活塞杆，9.外缸盖，10.密封圈，11.油管。
具体实施方式
下面结合附图，详细描述本发明的具体实施方案。
如图1-2所示，一种增压油缸，包括筒状增压缸体5，增压缸体5内设有增压活塞杆4，增压活塞杆4位于增压缸体5内的一端上设有延长杆，延长杆端部设有沿远离增压缸体5方向直径逐渐增大的圆锥形的堵头，增压缸体5一端设有透盖1，增压缸体5另一端设有中间缸盖6。增压活塞杆4的一端穿出透盖1，透盖1与增压活塞杆4间设有过油间隙，透盖1外端上设有嵌入过油间隙的密封铜套2，透盖1外端上设有压紧密封铜套2的铜套压盖3。
透盖1上设有连通过油间隙的内进出油孔，透盖1内壁上设有与内进出油孔相连通的环形的导油槽。中间缸盖6中设有轴向通孔，轴向通孔靠近增压缸体5的一端呈与堵头相配合的圆锥状。中间缸盖6的轴向通孔的孔壁上设有与堵头远离透盖1的端部外周相配合的密封圈10。
中间缸盖6上设有连通轴向通孔的侧通孔，内进出油孔通过油管11与侧通孔相连接，中间缸盖6上设有连通增压缸体5的第一进出油孔；中间缸盖6的另一端套设有充液油缸体7，充液油缸体7远离中间缸盖6一端的端部嵌设有外缸盖9，外缸盖9上设有连通充液油缸体7的第二进出油孔，充液油缸体7内设有充液活塞杆8，充液活塞杆8的端部穿出外缸盖9；
工作时，增压活塞杆4向下运动，增压缸体5下腔液压油通过油管11流入充液油缸体7及增压缸体5的上腔，充液活塞杆8向下运动，增压活塞杆4运动至与密封圈10接触使增压缸体5上腔与充液油缸体7下腔隔断，高压液压油通过中间缸盖6进油口进入增压缸体5上腔，以形成高压；
中间缸盖6的进油口高压液压油停止通入，增压活塞杆4向上运动，增压缸体5上腔液压油通过中间缸盖6的进油口排出，增压活塞杆4与密封圈10脱离，增压活塞杆4继续向上运动，增压缸体5上腔液压油一部分进入充液油缸体7下腔，另一部分通过油管11进入增压缸体5下腔，充液活塞杆8向上运动。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种增压油缸，包括筒状增压缸体，增压缸体内设有增压活塞杆，其特征在于：所述增压活塞杆位于增压缸体内的一端上设有延长杆，延长杆端部设有沿远离增压缸体方向直径逐渐增大的圆锥形的堵头，增压缸体一端设有透盖，增压缸体另一端设有中间缸盖，增压活塞杆的一端穿出透盖，透盖与增压活塞杆间设有过油间隙，透盖外端上设有嵌入过油间隙的密封铜套，透盖上设有连通过油间隙的内进出油孔，中间缸盖中设有轴向通孔，轴向通孔靠近增压缸体的一端呈与堵头相配合的圆锥状，中间缸盖上设有连通轴向通孔的侧通孔，内进出油孔通过油管与侧通孔相连接，中间缸盖上设有连通增压缸体的第一进出油孔；中间缸盖的另一端套设有充液油缸体，充液油缸体远离中间缸盖一端的端部嵌设有外缸盖，外缸盖上设有连通充液油缸体的第二进出油孔，充液油缸体内设有充液活塞杆，充液活塞杆的端部穿出外缸盖。
2.如权利要求1所述的一种增压油缸，其特征在于：所述中间缸盖的轴向通孔的孔壁上设有与堵头远离透盖的端部外周相配合的密封圈。
3.如权利要求2所述的一种增压油缸，其特征在于：所述透盖内壁上设有与内进出油孔相连通的环形的导油槽。
4.如权利要求3所述的一种增压油缸，其特征在于：所述透盖外端上设有压紧密封铜套的铜套压盖。
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